公路路基技術(shù)交底

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上土石方工程技術(shù)交底一、填土前準(zhǔn)備工作 先進(jìn)行施工測(cè)量放樣，對(duì)含水量偏大的路段，在路基兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝，必要時(shí)在路基中挖縱橫排水溝，加快基底土壤涼干。按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)表土進(jìn)行清理，清理表土后，將地表碾壓使之達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。二、 路基試驗(yàn)段作業(yè) 在經(jīng)過整修的路段上選幾段長(zhǎng)度不小于100m的路基作填筑試驗(yàn)，以確定不同的填料、不同的壓實(shí)度、不同碾壓方式情況下，達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機(jī)的最佳壓實(shí)遍數(shù)、速度等。該項(xiàng)試驗(yàn)工作在使用該種填料前一個(gè)月予以完成，并報(bào)工程師批準(zhǔn)，作為路基填筑施工時(shí)的依據(jù)。三、 路基填筑方法：路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械施工為主

2、、人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。填料控制粒徑，經(jīng)過篩分后粒徑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)才可以運(yùn)至準(zhǔn)備施工的路基上，將合格的路基填料運(yùn)到填筑地點(diǎn)，其卸料順序按先兩面?zhèn)群笾虚g，派專人指揮，按規(guī)定數(shù)量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質(zhì)量。每層路基的攤鋪寬度均大于設(shè)計(jì)寬度30cm50cm，以保證路基邊坡位置的壓實(shí)質(zhì)量和邊坡整修的凈寬。四、填方路基施工路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。1、填石路堤 采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，本標(biāo)段采用YZ20及YZ22型振動(dòng)壓路機(jī)。 填筑前先做試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不

3、小于50m。 填石路堤用不易風(fēng)化的石塊填筑。填筑用的石料最大粒徑不大于層厚的2/3。填石路堤的壓實(shí)層厚與壓實(shí)機(jī)具要求如下表：填石路堤壓實(shí)層厚度與壓實(shí)機(jī)具表路面底面以下深度路堤分區(qū)最大層厚(cm)最大粒徑(cm)施工機(jī)具振動(dòng)壓路機(jī)自重推土機(jī)(KW)150cm下路堤604013t25080150cm上路堤604013t2503080cm下路床402513t200030cm上路床301012t150 填石路堤最后一層厚度應(yīng)在40cm范圍內(nèi)。填石路堤止于路床頂面下50cm處，其上填筑符合路床要求的土，并按填土路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)。 填石路堤施工順序 運(yùn)料 堆料 攤鋪 大粒徑料破碎 人工局部找平 碾

4、壓 質(zhì)量檢查 對(duì)不合格路段進(jìn)行整改 下一層施工。 填筑石料的開采與運(yùn)輸在石方開挖時(shí)，總結(jié)爆破經(jīng)驗(yàn)，合理選擇爆破方案和參數(shù)，盡量使爆破后的巖石粒徑滿足填料要求。在裝料時(shí)將超過粒徑限制的大粒徑塊石撥付到一邊，集中于挖方區(qū)進(jìn)行二次爆破或人工改小，直至滿足填筑要求方可調(diào)運(yùn)，嚴(yán)禁超粒徑上路。裝料時(shí)還應(yīng)注意盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。 填筑石料的堆料和攤鋪壓實(shí)層厚大于50cm的填石路堤，采用漸進(jìn)式攤鋪法施工，即填料的堆料和攤鋪同步進(jìn)行，方法為：首先攤鋪出一個(gè)工作面，工作面面積約40m2左右；攤鋪厚度低于最終攤鋪厚度10cm以上，隨后填石料直接堆入在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機(jī)向前攤鋪，

5、形成新的工作面。自卸汽車在新的工作面上卸料，大功率推土機(jī)再向前攤鋪，填料向前推移的距離不小于3m。在推土機(jī)攤鋪時(shí)，其攤鋪層厚略小于攤鋪厚度，以便于后期平整和局部補(bǔ)充細(xì)料。小于50cm層厚的填石料在攤鋪時(shí)，根據(jù)層厚和運(yùn)量在攤鋪面上均勻堆料，然后由攤鋪機(jī)械進(jìn)行攤鋪。如果粗細(xì)料分離嚴(yán)重，表面不易平整，改用漸進(jìn)式攤鋪法。填筑石料中，細(xì)粒徑碎石或石屑料含量宜占大粒徑料的10%以上。對(duì)細(xì)料明顯偏少，影響壓實(shí)的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一層碎石或石屑料，要保證碎石或石屑料填滿表面大粒徑料間縫隙。鋪灑細(xì)料后，攤鋪層面應(yīng)相對(duì)平順，以利壓路機(jī)碾壓施工。 填石路堤的整平與邊坡碼砌填石料攤鋪時(shí)平整度對(duì)填石料的

6、壓實(shí)效果影響很大，未達(dá)到平整度要求的填石路堤，在表面局部補(bǔ)充細(xì)料并加強(qiáng)人工整平，在達(dá)到填料平整度要求后，方可進(jìn)行下一步工序。在機(jī)械化施工外，加強(qiáng)人工配合施工，除邊坡碼砌人員外，另配備專門的人員進(jìn)行配合，一個(gè)工作面12組，每組35人。對(duì)于功率較小的壓實(shí)機(jī)械和較大的層厚，相應(yīng)增加人工數(shù)量。每組人員配備必要的運(yùn)輸和巖石解小工具。在攤鋪過程中，應(yīng)使填石料嵌鎖緊密，嚴(yán)禁大粒徑填料重疊堆放，同時(shí)，嚴(yán)禁超粒徑填料上路。在填筑時(shí)，如發(fā)現(xiàn)少量的超粒徑大顆粒填料采用人工破碎，直到滿足粒徑要求。對(duì)破碎后的大粒徑塊石應(yīng)人工擺平，在擺放過程中，大塊石盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不得重疊堆放。填石路堤的路

7、肩位置是攤鋪、平整的薄弱環(huán)節(jié)，在路基邊緣部位，由于大粒徑填料較易集中，不易平整和壓實(shí)，因此，在整個(gè)工作面攤鋪平整后，加強(qiáng)人工對(duì)路基邊緣部位進(jìn)行整平，同時(shí)進(jìn)行邊坡碼砌。填高小于4m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于0.5m；填高410m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1.0m；10m以上的填高路堤，邊坡碼砌厚度不小于1.5m。邊坡碼砌采用單坡碼砌。各層的碼砌工作可在填石料壓實(shí)前或壓實(shí)后進(jìn)行，碼砌石塊粒徑應(yīng)大于30cm，選擇盡量規(guī)則的石塊。碼砌石塊盡量緊貼、密實(shí)，無明顯空洞、松動(dòng)現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微微向內(nèi)傾斜，碼砌表面平順。在碼砌完成后，方可進(jìn)行整個(gè)工作面的壓實(shí)工作。攤鋪平整的填石路堤，除平整度達(dá)

8、到規(guī)定要求之外，填料表面應(yīng)無明顯的突出點(diǎn)，壓路機(jī)在碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪應(yīng)無明顯的架空（超過輪寬的1/4）、扭曲現(xiàn)象，在上述現(xiàn)象明顯時(shí)，重新對(duì)填石料表面進(jìn)行平整，直到滿足要求方可壓實(shí)。 填石路堤的壓實(shí)壓路機(jī)采用的壓實(shí)參數(shù)選擇如下：碾壓速度為24km/h，頻率30Hz左右，在碾壓過程中，要求錯(cuò)輪1/4以上。碾壓時(shí)，選擇強(qiáng)功率檔振動(dòng)碾壓6遍左右，在被壓實(shí)體表面有明顯輪跡時(shí)，還應(yīng)增加壓實(shí)遍數(shù)。在路堤高度低于4m時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣0.5m的位置，在路堤高度大于4m時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣1.0m的位置。壓路機(jī)在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實(shí)時(shí)，可適當(dāng)減低振幅或用弱振檔進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)于有明顯空洞、孔隙的地方，

9、先補(bǔ)充細(xì)料，再行碾壓。對(duì)于碾壓后仍有松動(dòng)的塊石，用合適粒徑的小塊石嵌實(shí)，并用手錘敲緊。填石路堤壓實(shí)時(shí)，先壓兩側(cè)（即靠路肩部分），后壓中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。填石路堤頂面至路床頂面50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土，并按土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)。 填石路堤的質(zhì)量控制填石路堤的施工質(zhì)量由施工工藝管理配合質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行控制。施工中詳細(xì)記錄每層填石料的壓實(shí)層厚、遍數(shù)、粒徑以及振動(dòng)碾?yún)?shù)，供監(jiān)理工程師隨時(shí)查證。壓實(shí)沉降差及層厚檢測(cè)：在壓實(shí)后的路堤表面，用油漆或其醒目標(biāo)識(shí)標(biāo)注測(cè)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程，然后用激振力29t的重型振動(dòng)壓路機(jī)作碾壓檢測(cè)（碾壓參數(shù)：車速2.04.0km/h，強(qiáng)

10、振檔，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定），檢測(cè)碾壓后各測(cè)點(diǎn)高程，其碾壓前后無明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm。布點(diǎn)方法：為方便壓實(shí)，減少壓路機(jī)工作距離，一般在壓實(shí)表面沿路堤縱向并排布點(diǎn)，點(diǎn)位間距為5m左右，橫向間距視現(xiàn)場(chǎng)情況而定，布點(diǎn)避免位于突出大石上和壓路機(jī)不能壓到的地方。路堤壓實(shí)后，表面高差應(yīng)小于層厚的10%，同時(shí)，壓實(shí)后的堤石料表面無明顯大粒徑填料的突出點(diǎn)。碾壓后的填石路堤表面無明顯空洞、孔隙。大粒徑填石無松動(dòng)現(xiàn)象，達(dá)到鐵鍬挖動(dòng)困難，用撬棍方能使之松動(dòng)的狀態(tài)。路堤實(shí)測(cè)項(xiàng)目符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。 4）土石混填路堤 施工先進(jìn)行基底處理。當(dāng)路堤基底為耕地或松土?xí)r，先清除有機(jī)土、

11、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。在深耕地段，必要時(shí)，將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實(shí)。對(duì)于水田地段，填筑前先清淤、開溝排水晾曬，然后填筑。 土石混合料中所含石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3，超過的予以清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度小于15Mpa）時(shí)，石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度，超過的應(yīng)破碎。對(duì)于超過規(guī)定要求的石塊，破碎利用。 填筑時(shí)，分層填筑，分層壓實(shí)，不得采用傾填的方法。每層鋪填厚度按試驗(yàn)路段確定的層厚，并不超過40cm。 土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過70%時(shí)，可按填石路堤要求施工，先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫

12、找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%，按土石混填路堤要求施工，土石可混合鋪填，但避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊）集中。 在土石混合填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時(shí)，要分層或分段填筑。 壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。 土石路堤的路床頂面以下30-50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。 土石路堤填筑采用50t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 壓實(shí)檢驗(yàn)采用灌砂法五、路基挖土方施工1、在深挖路塹（含高邊坡）開工前28天，應(yīng)根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作

13、業(yè)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，否則不得開挖。2、路基挖方前必須做好截水溝和臨時(shí)排水設(shè)施。路基開挖后，如發(fā)現(xiàn)有地下滲水，應(yīng)加深邊溝并及時(shí)設(shè)置盲溝，將地下水引出路基范圍。3、在整個(gè)施工期間，必須始終保持路基排水暢通，應(yīng)采取有效措施排除降水、附近地帶流入的地面及施工用水，疏導(dǎo)、堵截、隔離對(duì)路基有害的地下水。4、挖方路基有不同土石分層時(shí)，承包人就盡可能按土石分類進(jìn)行開挖，并應(yīng)將挖出的適用材料與非適用材料嚴(yán)格分開。5、開挖棄方或不適宜的材料，監(jiān)理應(yīng)通知承包人丟棄。棄方不得占用農(nóng)田，且要做到棄土堆置整齊、穩(wěn)定、邊棱順直，表面平整，排水暢通，避免對(duì)土堆周圍的建筑物、排水系統(tǒng)及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污

14、染。6、半挖半填路段，常遇到局部有較大缺口，施工中必須把缺口處樹木、雜草及不適宜材料清除后方可開始填筑。半挖半填的半填處，必須先放出坡腳線，斜坡應(yīng)按規(guī)范要求挖成臺(tái)階，然后才能分層填筑、碾壓，且壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。7、路塹邊坡土石方施工時(shí)應(yīng)遵循從下至上順序逐級(jí)開挖切實(shí)做到開挖一段防護(hù)加固一級(jí)。待上一級(jí)加固工程完成并正常發(fā)揮加固作用后方能進(jìn)行下一級(jí)土石開挖怍業(yè)。8、路塹上下邊坡要穩(wěn)定，邊坡符合設(shè)計(jì)要求，且邊線直順，曲線圓滑，邊溝順暢，雨天無積水。截水溝位置、方向、結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求。9、深挖地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良路段應(yīng)盡可能避開雨季施工。雨季開挖土質(zhì)路段時(shí)，宜分層開挖，每層底面應(yīng)設(shè)大于1%

15、的縱坡，挖方邊溝宜沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨季后再修整到設(shè)計(jì)坡線，開挖路塹宜于距路床頂30cm時(shí)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。10、注意爆破安全，應(yīng)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁大爆破。11、路塹邊坡不允許留有松動(dòng)危石，并及時(shí)整修好上邊坡。路塹開挖時(shí)，應(yīng)盡量避免超挖，超挖部分應(yīng)在防護(hù)工程施工時(shí)用漿砌片石填實(shí)。12、在路塹挖方施工過程中發(fā)現(xiàn)軟弱夾層及斷裂層應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理及設(shè)計(jì)代表，以便及時(shí)變更，防止滑坡。六、特殊路基處理1、土工格柵在路基填挖交界或半挖半填處設(shè)置土工格柵。為了減少挖填交界和半挖半填路基的縱向、橫向不均勻沉降，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，地表開挖反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度2m

16、。同時(shí)為保證路基穩(wěn)定，在路基填挖交界處填方、挖方各十米范圍內(nèi)和半挖半填處設(shè)置土工格柵。土工格柵分上下兩層設(shè)置，下層設(shè)置于路基頂面以下80cm處，上層設(shè)置于路基頂面處。采用防凍型雙向50kn/m鋼塑復(fù)合土工格柵。位于土工格柵下部挖方區(qū)反向臺(tái)階30cm土層選用挖方中碎石土。碾壓密實(shí)后，在下路床底面鋪設(shè)土工格柵。鋪設(shè)時(shí)，其縱向與路基填挖交界線垂直，應(yīng)有效地固定在基巖中，其固定長(zhǎng)度不小于3m。注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順，鋪設(shè)時(shí)人工拉直格柵，使其平順均勻，防止扭曲、皺折、重疊。坡腳為陡坡地段時(shí)，高度每增加1m增設(shè)一層土工格柵，填料采用透水性材料，土工格柵外側(cè)彎折2m，并用撕裂膜綁扎在下一層。雙向鋼塑土工格

17、柵的拉伸屈服力50KN/m，屈服伸長(zhǎng)力4%，開孔尺寸172mm172mm，幅寬2.0m。在鋪完格柵后，及時(shí)（48小時(shí)內(nèi)）填筑填料。格柵上下側(cè)及距格柵層8cm內(nèi)的填料粒徑不大于6cm。每層填筑按“先兩邊，后中間”的順序?qū)ΨQ進(jìn)行，嚴(yán)禁先填中部。卸料時(shí)，卸在已攤鋪完畢的土面上，嚴(yán)禁直接卸在土工格柵上，卸土高度不大于1m。嚴(yán)禁一切施工車輛、機(jī)械直接在鋪好的土工格柵上行駛。2、挖淤換填清淤換填厚度小于3。施工前首先沿公路用地兩側(cè)筑擋水埂，在埂內(nèi)挖縱、橫向排水溝，溝地保持不小于0.5的坡度并接通出水口，而且溝深度能及時(shí)排除地表水。地表水排除后，首先按監(jiān)理工程師的要求，在挖除換填路段采用石質(zhì)料填筑施工便道，

18、然后挖掘機(jī)倒退法開挖淤泥，同時(shí)自卸汽車由施工便道進(jìn)入淤泥開挖地段，將淤泥裝車后運(yùn)至業(yè)主認(rèn)可的棄土場(chǎng)。如果地下滲水較大，在挖淤泥路段兩側(cè)開挖深溝，并挖一集水坑用水泵將滲水抽出。淤泥全部挖除完畢后，將地面壓實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，換填中砂。用于砂礫墊層的最大粒徑不大于5cm，含泥量不大于5%，用砂必須是中粒式粗砂，不得摻和細(xì)砂和粉砂。施工時(shí)必須分層鋪筑，逐層壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。七、雨季路基施工1、雨季路基的施工,應(yīng)按“技術(shù)規(guī)范”的要求進(jìn)行。2、由于當(dāng)?shù)赜晁^多，雨季施工排水尤其重要,應(yīng)引起高度重視。在路基填土較低時(shí),要特別注意路基排水,應(yīng)要求承包人先挖好路基兩側(cè)的邊溝,并與當(dāng)?shù)氐呐潘?/p>

19、統(tǒng)相適應(yīng),以便順利排水。路堤表面應(yīng)保持平整，并形成一定的路拱度以便排水流暢，避免路堤存水.3、雨季施工時(shí).還應(yīng)要求施工單位對(duì)運(yùn)輸便道、便橋進(jìn)行適當(dāng)加固：對(duì)取士坑的排水系統(tǒng)做出妥善安排。4、受雨水沖刷的路基應(yīng)及時(shí)修復(fù)。修復(fù)應(yīng)采用挖臺(tái)階的方法分層回填,并用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)至規(guī)定的密實(shí)度。5、雨季路基的施工要嚴(yán)格控制土的含水量,不能過高,如土的含水量過大,應(yīng)暫停壓實(shí)，利用晴天進(jìn)行晾曬。對(duì)壓實(shí)過程中形成的彈簧路段,要求及時(shí)壓實(shí)，并用含水量適宜的的土或填料回填壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。6、應(yīng)提醒承包入雨季盡量選擇粘性小的土源進(jìn)行填筑。施工路段不應(yīng)太長(zhǎng),做到隨挖隨運(yùn)、隨鋪隨壓,當(dāng)天鋪筑的路基一定要當(dāng)天壓實(shí)、當(dāng)天

20、檢測(cè)。被雨淋的路基,在施工下一層時(shí), 應(yīng)先進(jìn)行補(bǔ)壓,并檢查其壓實(shí)度。為加快進(jìn)度,亦可采用短路段施工,壓實(shí)檢測(cè)合格后,采用塑料薄膜覆蓋防雨,縮短翻曬覆壓確保路基工程質(zhì)量。7、路基表面排水在施工過程中，應(yīng)注意隨時(shí)排除路基表面的雨水。路基表面應(yīng)確保平整，具有一定的橫坡度，同時(shí)路基頂面的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置擋水埂，每10米開一口，雨水沿?fù)跛×鞯匠鏊冢?jīng)臨時(shí)排水槽排至臨時(shí)排水溝。八、路基控制要點(diǎn)： 1、與結(jié)構(gòu)銜接處嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，回填采用透水性良好且易壓實(shí)的材料，每層厚度不超過20cm，并做到均勻?qū)ΨQ地分層填筑和壓實(shí)。對(duì)距離結(jié)構(gòu)物近的地方，用小型機(jī)動(dòng)夯具夯實(shí)或小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，避免出現(xiàn)橋頭跳

21、車。2、粒徑和級(jí)配的控制路基填筑需要控制好填料的粒徑。在土場(chǎng)開挖及路基開挖中，注意炮孔位置的布置，采用控制間距、塑料導(dǎo)爆管、MS雷管微差擠壓爆破，以利于在爆破過程中形成大量合格粒徑的細(xì)料，并在開挖現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工和再爆破解小，在裝車載機(jī)翻攔，確保路基填料達(dá)到規(guī)定粒徑和級(jí)配。推土機(jī)推平，人工整修，運(yùn)輸?shù)倪^程中嚴(yán)格地進(jìn)行挑選，挑出大粒徑的石塊，同時(shí)利用推土機(jī)或裝保證工程內(nèi)、外質(zhì)量。3、含水量的控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水達(dá)到最佳含水量時(shí)，所需需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。4、分層厚度的控制控制分層厚度的目的是控制壓實(shí)度?，F(xiàn)行施工規(guī)范對(duì)松鋪厚度有明確的規(guī)定，是據(jù)施工工藝來確定松鋪厚度。確定了松鋪厚度，在施工中必須嚴(yán)格控制。控制松鋪厚度的方法，一般是打方格、拉線。打方格