ECAS 培訓(xùn)（課堂PPT）

1、WABCO Confidential and Proprietary1ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)電控空氣懸架系統(tǒng)1WABCO Confidential and Proprietary2WABCO空氣懸架控制系統(tǒng)客戶總覽空氣懸架控制系統(tǒng)客戶總覽商用車工業(yè)領(lǐng)域客戶遍布全球WABCO Confidential and Proprietary3Electronically Controlled Air Suspension當(dāng)前業(yè)務(wù)當(dāng)前業(yè)務(wù)卡車卡車/客車裝配量客車裝配量 * until August 2011ECAS Systems 系統(tǒng)元件系統(tǒng)元件:ECU高度傳感器壓力傳感器電磁閥遙控器電子控制電子控制

2、: 持續(xù)檢測和調(diào)整車輛高度 通過電磁閥控制氣囊 可自動(dòng)或手動(dòng)控制 持續(xù)檢測和調(diào)整氣囊壓力 ESAC（Electronic Shock Absorber Control）功能（可選） 3.300.000卡車和客車標(biāo)配卡車和客車標(biāo)配產(chǎn)品自產(chǎn)品自1988年開始量產(chǎn)年開始量產(chǎn)WABCO Confidential and Proprietary4電子控制電子控制空氣懸架控制總覽空氣懸架控制總覽電子系統(tǒng)架構(gòu)電子系統(tǒng)架構(gòu)Nominal levelSupply 高度傳感器高度傳感器Bellow電磁閥電磁閥ECUECUWABCO Confidential and Proprietary5空氣懸架主要特性空氣懸架

3、主要特性不僅僅是升高和降低不僅僅是升高和降低駕駛過程高度自動(dòng)調(diào)整底盤減震功能負(fù)載/空載高度記憶不同的駕駛高度調(diào)節(jié)軸荷檢測驅(qū)動(dòng)輔助遙控功能用戶自定義開關(guān)控制在車輛達(dá)到某個(gè)確定速度時(shí)將自動(dòng)調(diào)整駕駛高度 在軸荷允許的范圍內(nèi)最大限度進(jìn)行驅(qū)動(dòng)輔助控制利用遙控器可使上升和下降的操作更加方便迅速最多可設(shè)置2個(gè)不同的駕駛高度駕駛員可方便的通過儀表板開關(guān)快速進(jìn)行上升和下降操作改良的底盤減震功能能夠提供對負(fù)載貨物的很好保護(hù)在裝載和卸載期間，車輛底盤將保持與裝貨臺(tái)等高的恒定高度。實(shí)時(shí)檢測每根車軸的負(fù)載以避免過載和罰款在允許條件下可以控制6X2的提升橋提起/降落提升軸控制WABCO Confidential and

4、Proprietary6電控空氣懸掛的具體優(yōu)點(diǎn)電控空氣懸掛的具體優(yōu)點(diǎn)使用ECAS的車更輕，更快，更省油6懸掛種類懸掛種類板簧板簧傳統(tǒng)空氣懸掛傳統(tǒng)空氣懸掛電控空氣懸掛電控空氣懸掛減重減重0 kg 400 Kg 600 Kg*省油省油基本基本基本基本 節(jié)省節(jié)省 6%*貨物保護(hù)貨物保護(hù)無無載貨體積載貨體積 基本基本基本基本 提升提升5%快速接駁快速接駁無無無無* *參考參考6x46x4重卡性能重卡性能 * * *轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)換成6x26x2車型，并保持牽引性能不變車型，并保持牽引性能不變WABCO Confidential and Proprietary7載貨體積增加載貨體積增加ECAS增加了載貨體積

5、空載/滿載高度保持一致 空氣懸掛空氣懸掛 空載高度 板簧懸掛板簧懸掛 滿載高度 額外的載貨體積 WABCO Confidential and Proprietary8ECAS實(shí)實(shí)在在地降低油耗實(shí)實(shí)在在地降低油耗Electronically Controlled Air Suspension節(jié)省燃料節(jié)省燃料項(xiàng)目數(shù)據(jù)是基于對特定駕駛狀態(tài)的空氣消耗基準(zhǔn)：- 每年125000 英里- 4,133 $/gallon (3,875L)WABCO Confidential and Proprietary9 牽引輔助通過開關(guān)激活牽引輔助通過開關(guān)激活 牽引輔助是指依靠減少提升橋支撐氣囊中的氣壓或者升起提升橋，使

6、牽引輔助是指依靠減少提升橋支撐氣囊中的氣壓或者升起提升橋，使主車驅(qū)動(dòng)橋的載荷增大主車驅(qū)動(dòng)橋的載荷增大 RA 可以超出容許載荷可以超出容許載荷 30% 在在 30km/h (EC type)Electronically Controlled Air Suspension 牽引輔助牽引輔助 (6x2)WABCO Confidential and Proprietary10System件號件號連接器連接器診斷診斷指示指示系統(tǒng)綜合系統(tǒng)綜合組成組成ECAS- 功能性功能性附加功能附加功能ECAS CAN II 4x2/6x4 as 6x2446 170 2xx 018/15/9-poligCAN SAE

7、 J 1939 (KWP2000)可通過儀表進(jìn)行多信息顯示可通過儀表進(jìn)行多信息顯示 (SAE J 1939)CAN-interface (SAE J 1939)支持角度傳感器和加速度傳感器支持角度傳感器和加速度傳感器擴(kuò)展的擴(kuò)展的 ECAS 功能功能 (例如：例如：4個(gè)高度傳感器個(gè)高度傳感器, 平滑高度控制平滑高度控制, 可測量和參可測量和參數(shù)化數(shù)化 )超載檢測超載檢測 6x2-卡車驅(qū)動(dòng)力控制卡車驅(qū)動(dòng)力控制 (等壓控制，比例控制和最優(yōu)化驅(qū)動(dòng)等壓控制，比例控制和最優(yōu)化驅(qū)動(dòng))軸荷監(jiān)測軸荷監(jiān)測 / 過載保護(hù)過載保護(hù) Electronically Controlled Air SuspensionEle

8、ctronic Control UnitWABCO Confidential and Proprietary11 目前的目前的ECAS高度傳感器銷高度傳感器銷量以超過百萬套。隨著不斷的研量以超過百萬套。隨著不斷的研發(fā)更新，發(fā)更新，WABCO在在2000年推出年推出了新一代高度傳感器。新的高度了新一代高度傳感器。新的高度傳感器最大的優(yōu)點(diǎn)是直接將角度傳感器最大的優(yōu)點(diǎn)是直接將角度信號轉(zhuǎn)化為電信號。先前的傳感信號轉(zhuǎn)化為電信號。先前的傳感器是通過角度旋轉(zhuǎn)使活塞在線圈器是通過角度旋轉(zhuǎn)使活塞在線圈中產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生電信號。因此，中產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生電信號。因此，之后的傳感器的機(jī)械構(gòu)造更加簡之后的傳感器的機(jī)械構(gòu)造更加簡

9、單，可靠性更高。單，可靠性更高。電子接頭是標(biāo)準(zhǔn)接插件電子接頭是標(biāo)準(zhǔn)接插件 (code 1).Electronically Controlled Air SuspensionHeight Sensor高度傳感器高度傳感器WABCO Confidential and Proprietary12主要功能主要功能 建壓建壓 保壓保壓 泄壓泄壓控制技術(shù)控制技術(shù) 3/2-way-valve 用于增壓/泄壓 2/2-way-valve用于氣囊壓力控制 3/3-way-valve用于提升軸/掛車和驅(qū)動(dòng)軸的控制Electronically Controlled Air Suspension電磁閥電磁閥WABCO

10、 Confidential and Proprietary13目前目前RCU全球銷量超過全球銷量超過1,000,000(1百萬）百萬） 。自從。自從1998以來以來, 我們不斷研發(fā)新的產(chǎn)品，我們不斷研發(fā)新的產(chǎn)品，功能更強(qiáng)大，使用更方便。功能更強(qiáng)大，使用更方便。 對牽引車車對牽引車車/掛車領(lǐng)域掛車領(lǐng)域, 我們我們正在研發(fā)新的正在研發(fā)新的RCU ，使卡車遙，使卡車遙控器可以控制掛車系統(tǒng)?？仄骺梢钥刂茠燔囅到y(tǒng)。RCU不用于客車。不用于客車。Electronically Controlled Air SuspensionRemote Control Unit 遙控器遙控器WABCO Confident

11、ial and Proprietary14Electronically Controlled Air Suspension 摘要摘要?dú)W洲空氣懸架車輛的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)歐洲空氣懸架車輛的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng) Remote Control UnitECUSolenoid ValveDistance SensorPressure Sensor客戶價(jià)值客戶價(jià)值 車主總成本車主總成本 快速提升/下降 快速鏈接/脫連半掛車 更加優(yōu)化的燃油經(jīng)濟(jì)性更加優(yōu)化的燃油經(jīng)濟(jì)性: 在駕駛過程中減少空氣消耗 降低空氣阻力 符合相關(guān)法律法規(guī)要求符合相關(guān)法律法規(guī)要求 改良的功能改良的功能 多個(gè)駕駛高度 能夠適應(yīng)不同的道路狀況和駕駛車速 簡單方便

12、的標(biāo)定車輛駕駛高度 裝載/卸載后自動(dòng)恢復(fù)至正常行駛高度技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新WABCO 經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn) ECAS超過35億公里的道路經(jīng)驗(yàn) 市場上超過3百萬套ECAS系統(tǒng) 對后軸、提升軸或全軸的電子控制空氣懸架系統(tǒng) 在車艙安裝ECU 可選的軸荷監(jiān)測功能 自1986年開始的現(xiàn)場產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)(first generation)WABCO Confidential and Proprietary15WABCO ECAS CANII 4x2、6x4 空氣懸架氣路圖空氣懸架氣路圖ECAS 4x2 Rear Air suspension1 Height Sensor / 1Point Controlw/o Axle Loa

13、d MonitoringWABCO Confidential and Proprietary16WABCO ECAS CANII 4x2、6x44x2、6x4 空氣懸架電路圖空氣懸架電路圖ECAS 4x2 Rear Air suspension1 Height Sensor / 1Point Controlw/o Axle Load MonitoringWABCO Confidential and Proprietary17WABCO ECAS CANII 6x2后軸空氣懸架氣路圖（提升橋）后軸空氣懸架氣路圖（提升橋）ECAS 4x2 Rear Air suspension1 Height S

14、ensor / 1Point Controlw/o Axle Load MonitoringWABCO Confidential and Proprietary18WABCO ECAS CANII 6x2后軸空氣懸架電路圖（提升橋）后軸空氣懸架電路圖（提升橋）ECAS 4x2 Rear Air suspension1 Height Sensor / 1Point Controlw/o Axle Load MonitoringWABCO Confidential and Proprietary196X46X2車型空載車型空載ECAS正常，滿載后車身下降不在正常高度，操作遙控器上升鍵無效，電正常，

15、滿載后車身下降不在正常高度，操作遙控器上升鍵無效，電磁閥有動(dòng)作磁閥有動(dòng)作 檢查供氣壓力是否足夠檢查供氣壓力是否足夠10bar氣囊兩側(cè)壓力不一樣，一側(cè)氣壓高一側(cè)壓力低或無氣，操作遙控器把車身降低后，再復(fù)位氣囊兩側(cè)壓力不一樣，一側(cè)氣壓高一側(cè)壓力低或無氣，操作遙控器把車身降低后，再復(fù)位無效無效 檢查高度傳感器兩側(cè)擺桿是否一致，不一致檢查高度傳感器兩側(cè)擺桿是否一致，不一致-請調(diào)整到一致狀態(tài)請調(diào)整到一致狀態(tài)空載操作遙控器車身能升降空載操作遙控器車身能升降,提升橋不能提升或無任何動(dòng)作提升橋不能提升或無任何動(dòng)作 6合合1檢測有無當(dāng)前故障，有檢測有無當(dāng)前故障，有-按提示排除；沒有按提示排除；沒有-用用6合合1分別操控檢查分別操控檢查每個(gè)部件看一下對應(yīng)位置是否正確每個(gè)部件看一下對應(yīng)位置是否正確6X2車型起步打滑或上長坡濕滑路面打滑車型起步打滑或上長坡濕滑路面打滑 陡坡冰雪路面起步陡坡冰雪路面起步-提前激活牽引輔助功能；上長坡濕滑路面車速不大提前激活牽引輔助功能；上長坡濕滑路面車速不大于于30Km可隨時(shí)激活牽引輔助功能，不必要停