源豐南路橋拱橋支架施工方案

1、寮步鎮(zhèn)源豐南路市政工程-橋梁工程改河道及主拱支架專項施工方案編制人：編制時間：編制單位：審核人：審批人：第一章工程概況1第一節(jié)工程概況1第二章編制原則及編制依據(jù)1第一節(jié)編制原則2第二節(jié)編制依據(jù)2第三章改河道施工4第一節(jié)河道改道原因4第二節(jié)河道改道布置4第三節(jié)施工主要工程量4第四節(jié)施工總體部署4第五節(jié)土方開挖5第六節(jié)余土處理5第七節(jié)施工中“渣土垃圾”整治措施5第八節(jié)防汛應急預案6第四章施工安排7第一節(jié)施工目標7第二節(jié)施工工序及施工流水段7第五章施工進度計劃安排9第一節(jié)施工計劃表9第六章勞動力及材料安排10第一節(jié)勞力計劃表10第二節(jié)投入材料計劃10第七章主要施工方法及工藝要求12第一節(jié)場地硬底化1

2、2第二節(jié)施工現(xiàn)場現(xiàn)狀及處理方法12第八章支架預壓方案20第一節(jié)支架預壓的必要性20第二節(jié)預壓荷載計算20第三節(jié)預壓的工序流程21第四節(jié)基礎沉降觀測點布置22第五節(jié)施工注意事項及安全保證措施22第六節(jié)支架預壓后的檢查和驗收23第九章支架計算書23第一節(jié)各參數(shù)取值23第二節(jié)模板面板計算：24第三節(jié)模板支撐方木的計算：26第四節(jié)托梁材料計算：27第五節(jié)模板支架立桿荷載標準值（軸力）：29第六節(jié)立桿的穩(wěn)定性計算：29第七節(jié)立桿的地基承載力計算：30第十章碎澆筑方案32第一節(jié)混凝土澆筑順序32第十一章支架拆除方案33第一節(jié)支架拆除順序33第二節(jié)拆除腳手架規(guī)程33第十二章應急預案35第一節(jié)救援預案的目的3

3、5第二節(jié)救援機構35第三節(jié)模板及支架倒塌事故的應急救援35第一章工程概況第一節(jié)工程概況該項目的建設寮步香市科技園區(qū)以“生態(tài)科技新城”為總體目標，全力打造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、高端服務業(yè)配套完善、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、具有全球影響力的科技孵化基地和高科技產(chǎn)業(yè)園，成為全國科技園區(qū)體制綜合改革排頭兵、全省創(chuàng)新引領的智慧區(qū)、全市產(chǎn)業(yè)升級的引領區(qū)、全市產(chǎn)城人融合的示范區(qū)，最終形成內(nèi)部和諧、各種關系相互促進、具有自我提升能力的創(chuàng)新型科技園區(qū)形態(tài)。源豐南路是香市科技產(chǎn)業(yè)園地利用規(guī)劃建設的骨架路網(wǎng)中的重要組成部分，市上底村和弓嶺貝村聯(lián)系的主要通道，項目建設對于促進片區(qū)經(jīng)濟開發(fā)，提高土地利用價值有重要作用。位于松山湖

4、大道以北，橫跨軍為河。起點為松山湖大道，終點與民福路相交。本冊為橋梁工程施工圖設計，橋梁起終點樁號分別為：k0+416.911k0+463.090,全橋總長46.179m,橋梁寬度35m,橋梁面積約1616.265m2道路等級為城市主干路，設計車速40km/h,橋梁設計荷載等級橋梁機動車荷載標準為城-A;人行荷載為4KN/m2.橋梁寬度35m,具體橫斷面為：5m（人彳T道）+11m（車彳T道）+3m（綠化帶）+11m作行道）+5m（人行道），雙向六車道；地震基本烈度：抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g,設計地震分組為第一組，設計地震特征周期值為0.35。設計水位：規(guī)劃五十年一

5、遇洪水位9.82m；規(guī)劃二十年一遇洪水位9.146m。橋梁坡度：橋梁橫坡為雙向1.5%,人行步道坡度為反向1%橋梁的設計基準期為100年。橋梁結構設計使用年限100年。橋梁的設計安全等級：一級。橋梁設計環(huán)境類別：場地環(huán)境類型屬于R類。主要工程結構概況如下：在舁廳P名稱全長ms主拱跨度欠局跨數(shù)1源+南路橋46.18352551第二章編制原則及編制依據(jù)第一節(jié)編制原則本工程考慮到施工工期、質(zhì)量、安全等要求，故在選擇方案時，應充分考慮以下幾點：1、架體的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經(jīng)濟合理。2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。3、選用材料時，力求做到常見通

6、用、可周轉利用，便于保養(yǎng)維修。4、結構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗收。綜合以上幾點，腳手架的搭設，還必須符合建筑施工安全檢查標準(JGJ59-99)等檢查標準要求，要符合相關文明標化工地的有關標準。結合以上腳手架設計原則，同時結合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗，決定采用扣件式滿堂支架施工方案。第二節(jié)編制依據(jù)1、建設單位提供的東莞市寮步鎮(zhèn)防洪排澇規(guī)劃(20072020)»電子版設計范圍內(nèi)1:500地形圖2、東莞市寮步鎮(zhèn)源豐南路市政工程巖土工程勘察報告(武漢市勘察設計有限公司)公路路線設計規(guī)范(JTGD20-2006)公路工程技術標準(JT

7、GB01-2003)公路路基設計規(guī)范(JTGD30-2004)公路路基施工技術規(guī)范(JTGF10-2006)公路路面基層施工技術規(guī)范(JTJ034-200。公路瀝青路面設計規(guī)范(JTGD50-2006)公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTGF40-2004)公路水泥混凝土路面設計規(guī)范(JTGD40-2011)公路水泥混凝土路面施工設計規(guī)范(JTGF30-2003)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF-2004)公路橋涵設計通用規(guī)范(JTGGD60-2004)公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTGD63-2007)公路橋梁抗震設計規(guī)范(JTGB02-2013)公路工程水文勘察設計規(guī)范(JTGC30-2002

8、)城市橋梁設計準則CJJ11-93城市橋梁設計荷載標準CJJ77-98公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTGD62-2004公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTJ024-85公路工程抗震設計規(guī)范JTJ004-893、其他現(xiàn)行國家標準及規(guī)范第三章改河道施工第一節(jié)河道改道原因由我公司承建的寮步鎮(zhèn)源豐南路市政工程-橋梁工程屬于拱橋，主拱圈施工需要場地硬底化及搭設滿堂紅支架支撐，搭支架處位于河道中心，故需要對該河段進行臨時改道開挖明溝排水，在主拱圈及拱部完成后將改道河道填埋并恢復原河道。第二節(jié)河道改道布置河道改道布置為自1號臺上游向下游改道，改道長度約55m,改道后的河道與原軍世河道接順，改道后河道

9、上口寬度約為3m4m、下口寬度約為3m4m,開挖深度約為5m,開挖坡道為1:1.5放坡開挖，設計河底標高6.000m。第三節(jié)施工主要工程量河道改道工程數(shù)量1、為滿足該工程河道排水要求，根據(jù)改道開挖長度、寬度、開挖深度，開挖土方量約為900立方米。2、開挖位置靠近1號承臺臺背臨邊處，因承臺基坑有較深的施工工作面，臨邊處需要用沙包圍堰承臺并高出50cm,以避免水流倒灌承臺基坑處，約用沙包500包。人工堆碼沙袋3、共投入履帶式挖掘機2臺、土方車3臺、人力6人等。第四節(jié)施工總體部署寮步鎮(zhèn)源豐南路市政工程-橋梁工程道臨時改道工程施工共分為兩個部分，即新開挖河道部分施工及與恢復原河道。在保證河道正常水系溝

10、通的情況下，根據(jù)施工工藝及特點將施工整體劃分為三個階段施工。第一階段施工新開挖河道部分開挖，施工順序從新改河進口到出口中間部分，用挖掘機挖到設計標高及設計斷面后先打通出口段然后再將挖掘機調(diào)到進口段壩頂在確定安全的情況下逐步打開改河進口段；第二階段施工臨時土圍堰筑壩，具體施工采用挖掘機在進口壩頂處推移式填土即邊填土到設計高程后在確定不會陷挖掘機的情況下向河對岸移動直至徹底切斷原河道，然后邊清理老河道淤泥運至指定位置邊填土，并對河道上方整平、碾壓、澆筑硬底化等。第五節(jié)土方開挖開挖前3天，現(xiàn)場測放出開挖線，為開挖做準備。河道開挖利用機械開挖、自卸車配合外運相結合的方法，首先根據(jù)設計要求放坡，進行開挖

11、線的放樣，在測量及指揮人員的監(jiān)督下進行開挖，開挖采用自下到上的開挖順序，在滿足設計需要的流水斷面及高程后才能打通原河道并接順。所挖土方根據(jù)內(nèi)外側填土的需要，在滿足外側填土的前提下，堆放至施工作業(yè)面外，供今后回填土用，堆土高度控制在1.5m以內(nèi)。在開挖時，大面積開挖預留0.3m左右厚的土層，余下土方，采用人工修正鏟除，以確保基礎建造在堅實的自然土上。開挖過程中，應經(jīng)常測量校核施工區(qū)域的平面位置、標高、邊坡是否符合設計要求。第六節(jié)余土處理挖土應盡量結合回填與填筑(一土兩用),用于回填與填筑的土料，在開挖、裝運、堆筑時予以綜合考慮，無法利用的土方采取外運方式。余土外運采用挖掘機作業(yè)，配以自卸汽車。溝

12、槽開挖時，土方集中堆放，在土方回填結束后進行。外運時根據(jù)東莞市有關渣土傾倒及市容管理條例規(guī)定，不得拋灑滴漏、亂傾亂倒，為此應經(jīng)常檢查車斗的密閉性，做到不超載，并傾倒于指定地點。第七節(jié)施工中“渣土垃圾”整治措施(1)嚴格遵守東莞市市容環(huán)境衛(wèi)生管理條例和東莞建筑垃圾和工程渣土處置管理規(guī)定以及建設部關于納入國務院的十五項行政許可得條件的規(guī)定中涉及渣土的各項要求。做好對施工過程中渣土和建筑垃圾的規(guī)范施工運輸?shù)裙ぷ鳌?2)加強對施工工地的管理，做到施工工地整潔；工地出口落實外出車輛的整潔(包括出口道路做硬地面、沖洗車輛的設施及排水池)；工程竣工驗收前確保“場地清、無渣土垃圾”。(3)加強對渣土運輸車輛的

13、車況檢查，做到持證運營，不偷倒、不亂倒渣土和建筑垃圾。嚴格執(zhí)行對施工班組進行落手清考核工作，每月進行考評，確保落手清工作做到隨做隨清，誰做誰清，并派專人進行監(jiān)護，及時做好清掃，保持現(xiàn)場安全、整潔。(4)外出車輛及時沖洗，保持施工周邊環(huán)境清潔。(5)分析本工程施工土方量，合理、規(guī)范布置回填土方的堆置，并用施工路欄圍欄，并安排專人負責打掃四周，確保環(huán)境整潔。(6)設專職清掃人員，每天固定上午、中午、下午對施工區(qū)域進行清掃，并對所有外出車輛沖洗及路面清掃，確保現(xiàn)場“場地清、無建筑垃圾和土方灑落”。第八節(jié)防汛應急預案本河道改道工程施工高峰期正值東莞市地區(qū)汛期，為了確保汛期內(nèi)工程各項工作能夠順利開展進行

14、，防御和減輕暴雨、臺風、高汛期等所引起的工程災害和工程損失，按照東莞市防汛部門和水務部門的相關要求和標準來制定此防汛防臺應急預案。第四章施工安排第一節(jié)施工目標進度目標：滿足2016年12月30日完工總工期目標，質(zhì)量目標：確保施工達到國家施工驗收統(tǒng)一標準；安全目標：確保安全事故“0”發(fā)生；環(huán)境目標：全過程監(jiān)控，達到國家環(huán)境保護條例及貴陽市相關環(huán)保的要求。第二節(jié)施工工序及施工流水段1、由于本工程施工工期較緊，擬采用一次性投入，主要施工順序為：地基平整-場地硬化-支架搭設-安裝主拱圈模板-主拱圈預壓-主拱圈鋼筋制作安裝-主拱圈碎澆注-支架拆除（碎強度100%-提拱線測量。2、針對重點和難點，進行施工

15、安全的主要管理和技術措施。支架施工的重點和難點主要在于以下幾個方面：2.1 地基處理施工地理環(huán)境特殊，施工場地內(nèi)有農(nóng)田、魚塘、山體等不同的地質(zhì)環(huán)境，因此地基的處理非常關鍵，具體施工方法詳見第六章6.1節(jié)地基處理方法。2.2 支架搭設扣件式鋼管滿堂式腳手架的搭設是關系本工程結構施工的關鍵環(huán)節(jié)，因此不論是材料的選購、還是施工組織管理都需要認真負責，具體施工方法詳見6.3節(jié)支架搭設。2.3 支架預壓支架預壓是對搭設支架進行的一次檢測，因此預壓過程中需嚴格按照預壓方案執(zhí)行，各級質(zhì)量、安全體系應積極參與其中，做好全過程的質(zhì)量、安全監(jiān)管。具體施工方案詳見第七章支架預壓。3、工程項目管理機構及人員第五章施工

16、進度計劃安排第一節(jié)施工計劃表本工程單跨進度安排擬開始于主拱圈施工階段，計劃開始日期為2016年月日，持續(xù)時間28天,施工計劃完成時間為2016年月日。施工進度計劃詳見下表：施工進度安排，序仝瞬續(xù)日112345678910111213141516171819202122!2321；26)2728地基碳1化2素般養(yǎng):護3:設7支架提底模鑰i裝4支架加1壓5第六章勞動力及材料安排第一節(jié)勞力計劃表本工程的勞動力組織具有其特殊性，階段性及專業(yè)性，對專業(yè)工種如：模板工、架子工、碎工和機械操作工等采取輪流調(diào)班施工，進場后，邊作準備工作，邊展開工序項目作業(yè)，待施工準備工作結束，即可投入主體結構施工工作，迎接施

17、工高峰期的到來。項目部下設三個專業(yè)施工隊，由項目經(jīng)理部根據(jù)二個施工作業(yè)區(qū)的進度情況，合理調(diào)配，以確保總進度計劃平衡進展，各施工隊及項目部勞動力具體安排配置詳見附表：勞動力進場計劃工種28天（日歷天）地面硬化支架搭設底模鋪裝支架預壓木工62020-碎工10-架子工15303010機械工5-普工10101030合計46606040注：架子工、模板工等技術性工種必須持證上崗第二節(jié)投入材料計劃1、主要投入的材料計劃序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼管DN48X2.8mmT7002扣件各型號千個1803木方100*100*4000mm3m1004模板15*2440*1220mm千張1.25頂托50cm千個

18、4.7第七章主要施工方法及工藝要求第一節(jié)場地硬底化為了滿足支架基礎的需要，根據(jù)人民交通出版社出版的簡明公路施工手冊（第二版）的有關規(guī)定。支架基礎寬度為35ml整體布置思路為全線整平基礎、局部做分階處理?；A下層夯實碾壓，壓實度不小于95%并對壓實度進行檢查，再鋪筑一層20cm厚級配碎石碾壓之后再澆筑一層25cm厚C25素碎，查人民交通出版社出版的簡明公路施工手冊,密實碎石土的容許承載力為210kpa。需要投入的機械設備表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量擬用部位1挖掘機CAT3204土方2振動壓路機YZ251全區(qū)段3自卸汽車SQ2012轉運4推土機TY1601平整5小型振動機4邊角休整第二節(jié)施工現(xiàn)場現(xiàn)狀

19、及處理方法一、地質(zhì)地段的處理良好地質(zhì)地段的處理對于地基較好部分，用振動壓路機碾壓成型并作壓實度檢測，壓實度不小于95%鋪筑1015cm細砂找平，面層澆筑一層25cm后C25素碎。如下圖所示:一一 r 一1 / , f,l ''1 '. 4 .4'二J工V777VV?f77VVVP7V7?77V777?、支架底部排水處理本工程支架位于河道中央，排水采用管涵排水。、支架搭設工藝流程:技術遼后I西十單住I覽理畢位I近降警置技術交底1 技術交底一 1技未交篇一 枕術定店技術戲底通摩幽U1、管架選材與布置：支架采用DN48<2.8mmWt,立管縱橫間距：實腹段0.6

20、mX0.9m（0.6m為橫橋向，0.9m為縱橋向）。步距為1.2m,鋼管頂部采用UD-5O型頂托。見下圖：2、頂托橫管布置：鋼管支架搭設完成后，在頂托上橫橋向布置10cmX10cm木方。3、平防布置：頂托與方木安裝完成后，順橋向鋪設4205cm平防，空腹段平防按間距20cm進行鋪設。4、模板布置：采用122X244cm規(guī)格覆膜竹膠板，板厚1.5cm,竹膠板順橋向、由橋梁中心線向兩側鋪設，底模寬出主拱邊20cm,側模立于底模上。5、模板調(diào)整拱度采用木楔進行起拱，如下圖所示四、支架搭設支架搭設前根據(jù)設計縱斷面圖計算出拱圈底至地面的高度，算出搭設所需的材料立桿底部支撐面必須水平接觸，立于混凝土基礎上

21、，不得置于松散的砂石堆上,并不得直接置于土基上；復核頂托標高，確?？v橫向水平。1、水平桿每步縱橫向水平桿必須拉通。水平桿件接長官采用對接扣件連接，嚴禁采用搭接。水平對接接頭位置要求如下圖。500立桿500a la/3h縱向水平桿（大橫桿）a la/3VA-A接頭不在同步內(nèi)（立面）接頭不在同跨內(nèi)（平面）橫向水平桿 （小橫桿）2、立桿立桿平面布置圖（詳見附圖）搭接要求：本工程所有部位立桿接長全部采用對接扣件連接，接頭位置要求如下,局部如須綁接的需設置三個扣件（如相鄰立桿均為綁接，可在其中間位置增設一道立桿，立桿與橫桿必須保證有三個扣件以上）。3、掃地桿設置剪刀撐水平剪刀撐：模板支架四邊與中間每隔3

22、排立桿從頂層開始向下每隔2步設置一道水平剪刀撐。設置時，有剪刀撐斜桿的框格數(shù)量應大于框格總數(shù)的1/3;并在立桿頂部及立桿底部各增設一道橫向剪刀撐：模板支架四邊滿布豎向剪刀撐，中間每隔3.6m設置一道縱橫向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置；縱向剪刀撐：縱向剪刀撐按照扇形設置，間隔3.6m,由底至頂連續(xù)設置；4、拱圈底模制作：a、先在一塊平整的場地上按拱圈半徑180m的弧度取每塊4.0m長放樣，之后用4205木方根據(jù)放樣線型制作成梳子背再用10*10木方作背筋用鐵釘釘牢固。b、待鋼管支架搭設好后，在頂托上面的10*10木方上鋪設已預制好的梳子背木方作為底模，并用木楔和鐵釘釘牢固。在梳子背上方鋪設1.5cm

23、厚的竹膠板4、木楔設置，采用虎頭楔，虎頭楔采用前大后小，同一截面保證木楔大小盡量一致。5、攬風純設置：攬風純采用20的高強鋼絲純，具體設置為：高度不大于10m的支架在每拱跨的1/4、1/2、3/4位置在架體搭設高度的2/3高度設置攬風純，攬風純與立桿節(jié)點位置不少于三處；對于高度大于10M的支架，10m部分應滿足第一條的要求外，還應在大于10m和支架頂?shù)牟糠?/3處拉一道攬風純。攬風純與地面成450設置。五、質(zhì)量要求1、立桿步距的設計：a.架體構造荷載在立桿不同高度軸力變化不大時，采用等步距設置；b.中部有加強層或支架很高，軸力沿高度分布變化較大，采用下小上大的變步距設置2.整體性構造層的設計：

24、a.支撐架高度20m£橫向高寬比6時，需要設置整體性單或雙水平加強層；b.單水平加強層可以每3米沿水平結構層設置水平斜桿或剪刀撐，且須與立桿連接，設置斜桿層數(shù)要大于水平框格總數(shù)的1/3;c.雙水平加強層在支撐架的頂部和中部每隔10mg置，四周和中部每10mg豎向斜桿，使其具有較大剛度和變形約束的空間結構層；d.在任何情況下，高支撐架的頂部和底部（掃地桿的設置層）必須設水平加強3 .剪刀撐的設計：a.沿支架四周外立面應滿足立面滿設剪刀撐；b.中部可根據(jù)需要并依構架框格的大小，每隔3.6m設置。4 .頂部支撐點的設計：a.最好在立桿頂部設置支托板，具距離支架頂層橫桿的高度不宜大于200m

25、m該橋是一座弧型橋，立桿應按實際布置，并注明架子寬度。b.頂部支撐點位于頂層橫桿時，應靠近立桿，且不宜大于200mm5 .支撐架搭設的要求：a.嚴格按照設計尺寸搭設，立桿和水平桿的接頭均應錯開在不同的框格層中設置；b.確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差小于扣件架規(guī)范的要求；c.確保每個扣件和鋼管的質(zhì)量是滿足要求的，每個扣件的擰緊力矩都要控制在4560N.m,鋼管不能選用已經(jīng)長期使用發(fā)生變形的；d.地基基礎碎的設計要滿足承載力的要求。6 .施工使用的要求：a.精心設計混凝土澆筑方案，確保模板支架施工過程中均衡受載，最好采用由中部向兩邊擴展的澆筑方式；b.嚴格控制實際施工荷載不超過設計荷載，對出現(xiàn)

26、的超過最大荷載要有相應的控制措施，鋼筋等材料不能在支架上方堆放；c.在預壓和澆筑過程中，作好沉降觀測，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形情況及時解決第八章支架預壓方案第一節(jié)支架預壓的必要性凡采用支架法施工上部結構的，受地基基礎的復雜因數(shù)影響，均會產(chǎn)生不利影響，按照施工規(guī)范和驗收標準的規(guī)定和施工施工方案的要求，為確保連續(xù)梁線形必須對支架進行預壓。預壓的目的主要是：1）、消除基礎的非彈性沉降；2）、測量基礎彈性沉降為確定底模標高提供參考資料；3）、消除支架的非彈性壓縮；4）、測量支架的彈性壓縮，為確定底模標高提供參考資料。主拱梁底模安裝完畢，混凝土澆筑之前，必須對支架系統(tǒng)進行預壓，用編織

27、袋裝砂對支架進行預壓，預壓順序為從拱圈兩邊拱腳一拱頂一拱圈1/4段位置對稱預壓（如圖），預壓荷載最重為梁體自重的120%;支架預壓重量采用三級預壓0-50%-100%-120麻階段預壓觀測時間不少于24小時；加載至120%寸連續(xù)觀測兩天，對原始數(shù)據(jù)進行整理為支架搭設提供可靠數(shù)據(jù)。尤其是拱圈兩邊拱腳、拱頂、拱圈1/4段位置的預壓觀察和監(jiān)控。第二節(jié)預壓荷載計算施工中應根據(jù)截面圖計算沙袋和混凝土比值，并按照比值堆放配重。主拱圈的鋼筋碎重量，加上各項施工荷載，作為預壓荷載，預壓重物為袋裝砂石。1、壓重觀測點的位置與布置預壓加載順序：按照等效壓重的原則，主要在主拱圈拱腳、拱頂、拱圈1/4段范圍布置壓重區(qū)

28、問觀測點。單個拱圈的預壓加載順序為從拱圈兩邊拱腳一拱頂一拱圈1/4段位置。加載分級為0-50%-100%-120%£級。每一道均為逐層預壓，避免局部荷載過大。拱座預壓順序A書1對稱預壓第三節(jié)預壓的工序流程、壓重前支架的檢查驗收；、壓重的準備工作：a、主拱梁自重和模板及各種施工荷載計算，繪出底模上壓重碎石袋的分布圖；b、準備足夠的砂料，將砂料裝袋，施工中采用尺寸統(tǒng)一的碎石袋裝砂，并進行秤重；c、測量準備；d、各種起重設備準備；e、其他準備；、全面進行測量觀測一次；、利用汽車吊機，將碎石袋吊至底模上，人工進行壘碼；、底層碎石袋的均勻砌碼，砌碼荷載為壓重的50%、上層碎石袋的砌碼，注意吊籃

29、不得直接放在已經(jīng)砌碼好的底層沙袋上，防止結構局部超載現(xiàn)象；、碎石袋的砌碼，注意施工中可用小帶木對腹板上的碎石袋進行支護，防止碎石袋堆傾覆造成局部超載現(xiàn)象；、壓重一半時進行一次觀測記錄；、按照要求布置好全部壓重荷載，進行一次全面觀測，之后每3小時進行一次觀測；、從壓重碎石袋布置完成后開始壓重的穩(wěn)定時間不少于24小時，安排現(xiàn)場各類值班人員，對壓重情況進行24小時不間斷觀察、觀測和巡視。(11)、開始卸載：卸載前必須對壓重情況進行一次全面觀測，然后按照先壓碎石袋層后卸，后壓碎石袋層先卸的原則，同時注意分層均勻卸載。荷載卸至一半時進行一次觀測，全部碎石袋卸完后進行最后全面的觀測。(12)、整理觀測記錄

30、，上報觀測記錄。施工觀測須沿橋梁里程樁號按每3.75m-個控制斷面進行，每斷面觀測點以間距為3.75米進行布置，測點布置見下安排。第四節(jié)基礎沉降觀測點布置5號沉降觀測點設置:縱向：沿拱圈中心方向（即拱頂中心點）每隔3.75設置一個觀測點橫向：每隔6.8/3米設置一個。全橋設置61個點。如圖:拱座L|.拱腳AJ J3.751/4段C3.753.75拱頂- -D-B434-11/4段5c3.753.753.753.75J八腳A3.751-1拱座順橋向預壓觀測點布置圖 （橫橋向每6.8橋?qū)?3設置一個點）壓重與觀測：詳見7。3條規(guī)定。根據(jù)支架預壓測量數(shù)據(jù)進行分析計算，得到地基和支架產(chǎn)生的非彈性變形和

31、彈性變形值。根據(jù)支架的彈性變形值最終確定預留高度并確定出主拱梁底模頂面高程。調(diào)整支架上的主拱梁底模頂面高程。第五節(jié)施工注意事項及安全保證措施（1）、施工注意事項1）、連續(xù)梁（拱圈）壓重支架預壓要成立專門施工班組，專人負責，統(tǒng)一指揮，連續(xù)梁工地施工技術負責人要親自現(xiàn)場指導和檢查，并作好施工技術交底，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，及時處理，作業(yè)班組要按照技術交底的要求施工，杜絕違章作業(yè)和違規(guī)指揮現(xiàn)象。2）加載前要仔細檢查底模下的木楔塊抄墊情況，若有脫空，可用頂托進行調(diào)節(jié)，保證底模的均勻受力均勻3）、壓重荷載要和實際相吻合，避免偏差過大。4）、測量人員要及時和準確讀取觀測數(shù)據(jù)，保證觀測記錄的可靠性必須真實、可靠

32、，便于指導施工。（2）、安全保證措施1）、壓重要選擇在正常天氣下進行，避免在5級及5級以上的大風天氣中施工。2）、底模兩側要按照有關要求裝好護欄，護欄外側要掛好安全網(wǎng)。3）、起重設備要專人指揮和專人操作，施工中要避免雙重作業(yè)。4）、砌碼碎石袋時一定要注意不得出現(xiàn)局部超載壓重集中堆放現(xiàn)象，應全斷面分層，均勻布置，卸載時要注意分層卸載，不得出現(xiàn)局部卸空情況，以免對結構造成不利影響。第六節(jié)支架預壓后的檢查和驗收全部壓重和當卸載工作完成后，首先是要進行一次全面的測量觀測，并仔細檢查現(xiàn)場支架下面的基礎是否出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，檢查建筑鋼管支架本身有無明顯的變形等異常情況，檢查底模下的木楔塊的壓縮情況是否正常，檢

33、查要在項目部總工、安質(zhì)部的組織下進行，首先是檢查并結合測量觀測記錄繪制荷載變形曲線圖，確定支架的整體受力變形情況，是否滿足施工要求。是否正常，記錄是否齊全，全部檢查結束后未發(fā)現(xiàn)異常情況時方能做下一道工序的準備工作。如果發(fā)現(xiàn)有異常，先停止支架上的一切作業(yè)，人員全部馬上撤離，對危險源進行識別，觀測24小時后再作出處理，處理合格、穩(wěn)定后才能進行下一道工序。第九章支架計算書第一節(jié)各參數(shù)取值一、模板支架參數(shù)橫向間距或排距（m）:0.60;縱距（m）:0.60;步距（m）:1.20;立桿上端伸出至模板支撐點長度（m）：0.10;模板支架搭設高度（m）:6.00;采用的鋼管（mm）:48X3.5;并要求要檢

34、測合格?？奂B接方式：全部采用雙扣件，考慮扣件的保養(yǎng)情況，扣件抗滑承載力系數(shù):0.80;板底支撐連接方式：方木支撐；方木要求要檢測合格。、何載拳數(shù)模板與木板自重（kN/m2）:0.350;混凝土與鋼筋自重（kN/m3）:25.000;施工均布荷載標準值（kN/m2）:2.500;三、材料參數(shù)面板采用膠合面板，厚度為16mm竹膠板要求要檢測合格。面板彈性模量E（N/mm2）:9500;面板抗彎強度設計值（N/mm2）:13;板底支撐采用方木；材料要求要檢測合格。木方彈性模量E（N/mm2）:9500.000;木方抗彎強度設計值（N/mm2）:13.000;木方抗剪強度設計值（N/mm2）:1.4

35、00;木方的間隔距離（mm）:150.000;木方的截面寬度（mm）:200.00;木方的截面高度（mm）:50.00;托梁材料為:6cmX90cm木方四、梁參數(shù)計算寬度（m）:18.00m；計算厚度（mm）:850.00mn計算高度：17m梁支撐架荷載計算單元第二節(jié)模板面板計算：面板為受彎構件，需要驗算其抗彎強度和剛度，取單位寬度1m的面板作為計算單）面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W=100X1.62/6=42.667cm3;I=100X1.63/12=34.133cm4;模板面板的按照三跨連續(xù)梁計算。150150150面板計算簡圖一、荷載計算(1)靜荷載為鋼筋混凝土梁和模板面板的

36、自重(kN/m)：q1=25X0.85X1+0.35X1=21.6kN/m;(2)活荷載為施工人員及設備荷載(kN):q2=2.5X1=2.5kN/m;二、強度計算最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和，計算公式如下：M=0.1/2其中：q=1.2X21.6+1.4X2.5=29.42kN/m最大彎矩M=0.1X29.42X0.152=0.063kN-m面板最大應力計算值(T=66195/42666.667=1.551N/mm2;面板的抗彎強度設計值用=13N/mm2;面板的最大應力計算值為1.551N/mm2、于面板的抗彎強度設計值13N/mm2,滿足要求！三、撓度計算撓度計

37、算公式為0.677g-/4I,八=i/25O100£7l其中q=21.6kN/m面板最大撓度計算值v=0.677X21.6X1504/(100X9500X2083333.333)=0.004mm;面板最大允許撓度V=150/250=0.6mm;面板的最大撓度計算值0.004mm小于面板的最大允許撓度0.6mm滿足要求!第三節(jié)模板支撐方木的計算方木按照簡支梁計算，其慣性矩W=20<5X5/6=83.33cm3;I和截面抵抗矩 M加J為:I=20X5X5X5/12=208.33cm4方木楞計算簡圖一、荷載的計算：鋼筋混凝土板自重(kN/m)：q1=25X0.15X0.85=3.18

38、8kN/m;模板的自重線荷載(kN/m):q2=0.35X0.15=0.052kN/m;活荷載為施工荷載標準值與振倒混凝土時產(chǎn)生的荷載(kN)：p1=(2.5+2)X0.6X0.15=0.405kN;二、方木抗彎強度驗算：最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和，計算公式如下均布荷載q=1.2X(3.188+0.052)=3.888kN/m;集中荷載p=1.4X0.405=0.567kN;最大彎距M=Pl/4+ql2/8=0.567X0.6/4+3.888X0.62/8=0.26kN.m;最大支座力N=P/2+ql/2=0.567/2+3.888乂0.6/2=1.450kN;方木

39、的最大應力值(r=M/w=0.26X106/83.333乂103=3.120N/mm2;方木抗彎強度設計值用=13.0N/mm2;方木的最大應力計算值為3.120N/mm2小于方木的抗彎強度設計值13.0N/mm2滿足要求！三、方木抗剪驗算：最大剪力的計算公式如下：V=ql/2+P/2截面抗剪強度必須滿足：T=3Q/2bh<T其中最大剪力：V=0.6X3.888/2+0.567/2=1.450kN;方木受剪應力計算值T=3X1382.4/(2X200X50)=0.207N/mm2;方木抗剪強度設計值T=1.4N/mm2;方木受剪應力計算值為0.207N/mm2小于方木的抗剪強度設計值1.

40、450N/mm2滿足要求！四、方木撓度驗算：最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的撓度和，計算公式如下：寸PP5v=.imA3EI334放均布荷載q=q1+q2=3.188+0.052=3.24kN/m;集中荷載p=0.405kN;方木最大撓度計算值V=5X3.24X6004/(384X9500X2083333.33)+405乂6003/(48X9500X2083333.33)=0.276mm;方木最大允許撓度值V=600/250=2.4mm;方木的最大撓度計算值0.276mm小于方木的最大允許撓度值2.4mm,滿足要求！第四節(jié)托梁材料計算：托梁按照集中荷載作用下的三跨(18n)連續(xù)

41、梁計算；托梁采用：10cmX10cm木方W=10<10X10/6=166.67cm3;I=10X10X10X10/12=833.33cm4；托梁按照集中荷載作用下的三跨連續(xù)梁計算；集中荷載現(xiàn)縱向板底支撐傳遞力，P=4.884X0.6+1.092=4.022kN;2.95PJ600P P P P P1 1600SOO-i托梁計算簡圖托梁計算彎矩圖（kN.m）托梁計算變形圖（mm）4.0234.0231.0721 0725.0%5.0961.0744.022 4.0240220.0C10.0012.9492.9495.095 5.095095托梁計算剪力圖（kN）最大彎矩Mmax=0.644

42、kN.m;最大變形Vmax=0.329mm;最大支座力Qmax=13.14kN;托梁最大應力(T=0.644義106/10160=6.3369N/mm2;托梁抗壓強度設計值f=13N/mm2;托梁的計算最大應力計算值6.3369N/mm2小于托梁的抗壓強度設計值13N/mm2滿足要求!托梁的最大撓度為0.329mm小于600/150與10mm滿足要求！第五節(jié)模板支架立桿荷載標準值（軸力）：作用于模板支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。1 .靜荷載標準值包括以下內(nèi)容：（1）腳手架的自重（kN）：NG1=0.158X6=0.949kN;鋼管的自重計算參照扣件式規(guī)范附錄A。（2）模板的自重（kN）

43、:NG2=0.35X0.6X0.6=0.126kN;（3）鋼筋混凝土梁自重（kN）:NG3=25X0.85義0.6義0.6=7.65kN;經(jīng)計算得到，靜荷載標準值NG=NG1+NG2+NG3=8.725kN2 .活荷載為施工荷載標準值與振倒混凝土時產(chǎn)生的荷載。經(jīng)計算得到，活荷載標準值NQ=（2.5+2）X0.6X0.6=1.62kN3 .不考慮風荷載時，立桿的軸向壓力設計值計算N=1.2NG+1.4NQ=12.738kN;第六節(jié)立桿的穩(wěn)定性計算：立桿的穩(wěn)定性計算公式：仃=<7四其中N-立桿的軸心壓力設計值（kN）:N=12.738kN;小-軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長細比lo/i查表得到

44、;1 -計算立桿的截面回轉半徑（cm）:i=1.59cm;A-立桿凈截面面積（cm2）:A=4.24cm2;W-立桿凈截面模量（抵抗矩）（cm3）:W=4.49cm3;6鋼管立桿最大應力計算值（N/mm2）;用-鋼管立桿抗壓強度設計值：用=205N/mm2;L0-計算長度（m）;如果完全參照扣件式規(guī)范，按下式計算l0=h+2ak1-計算長度附加系數(shù)，取值為1.155;u-計算長度系數(shù)，參照扣件式規(guī)范表5.3.3;u=1.7;a-立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a=0.1m；上式的計算結果：立桿計算長度Lo=h+2a=1.2+0.1X2=1.4m;Lo/i=1400/15.9=88

45、;由長細比Lo/i的結果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)6=0.673;鋼管立桿的最大應力計算值；6=12197.52/(0.673X424)=42.746N/mm2;鋼管立桿的最大應力計算值(7=42.746N/mm2小于鋼管立桿的抗壓強度設計值用=205N/mm2,滿足要求！如果考慮到高支撐架的安全因素，適宜由下式計算10=k1kz(h+2a)k1-計算長度附加系數(shù)按照表1取值1.243;k2-計算長度附加系數(shù)，h+2a=1.4按照表2取值1.013;上式的計算結果：立桿計算長度Lo=k1k2(h+2a)=1.243x1.013x(1.2+0.1x2)=1.763m;Lo/i=1762.82

46、3/15.9=111;由長細比Lo/i的結果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)6=0.509;鋼管立桿的最大應力計算值；(7=12197.52/(0.509X424)=56.518N/mm2;鋼管立桿的最大應力計算值(7=56.518N/mm2小于鋼管立桿的抗壓強度設計值用=205N/mm2,滿足要求！第七節(jié)立桿的地基承載力計算：立桿基礎底面的平均壓力應滿足下式的要求p<fg地基承載力設計值:fg=fgkXkc=68kpa；其中，地基承載力標準值：fgk=170kpa;腳手架地基承載力調(diào)整系數(shù)：kc=0.4；立桿基礎底面的平均壓力：p=N/A=48.79kpa;其中，上部結構傳至基礎頂面的軸

47、向力設計值：N=12.198kN;基礎底面面積：A=0.25m2。p=48.79<fg=68kpa。地基承載力滿足要求！第十章硅澆筑方案第一節(jié)混凝土澆筑順序碎澆筑均采用泵送碎澆筑，拱圈碎澆筑順序與拱圈預壓一致，先從拱圈兩邊拱腳一拱頂一拱圈1/4段位置對稱依次澆筑，縱向?qū)ΨQ于拱頂，橫向?qū)ΨQ于橋軸線，即分為五段澆筑。各段的接縫面應與拱軸線垂直，各分段點應預留間隔槽，其寬度一般為1.0m,但安排有鋼筋接頭時，其寬度尚應滿足鋼筋接頭的需要。分段澆筑程序應符合設計要求，應對稱于拱頂進行，使拱架變形保持均勻和盡可能的最小，分段澆筑時，各分段內(nèi)的混凝土應一次連續(xù)澆筑完畢，因故中斷時，應澆筑成垂直于拱軸

48、線的施工縫；如已澆筑成斜面，應鑿成垂直于拱軸線的平面或臺階式接合面。間隔槽混凝土，應待拱圈分段澆筑完成后且其強度達到85%設計強度和接合面按施工縫處理后，由拱腳向拱頂對稱進行澆筑。封拱合龍時的溫度應符合設計要求，在1055c時進行，封拱合龍前，用千斤頂施加壓力的方法調(diào)整拱圈應力時，拱圈的混凝土強度應達100%1.0拱頂 1.01/4段 B C拱1.0間隔槽1/4段C 1.0C JWy 拱/、腳A爹 3.75拱座3.753.753.753.753.7543.753.75拱座澆注順序AB-C對稱澆注間隔槽對稱澆注第十一章支架拆除方案第一節(jié)支架拆除順序支架拆除必須在拱圈碎強度達到100吩可進行。遵循

49、先松后拆的原則。主要順序為：單跨先松拱圈跨中(拱頂)一橫排的頂托依次松兩側拱腳頂托-松兩側拱角頂托-拆頂排支架-底排支架。第二節(jié)拆除腳手架規(guī)程1、拆除腳手架前的準備工作符合下列規(guī)定：(1)全面檢查腳手架的扣件連接、支撐體系等是否符合構造要求；(2)清除腳手架上雜物及地面障礙物。2、拆除腳手架時，符合下列規(guī)定：(1)拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)；(2)當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度(約6.5m)時，先在適當位置搭設臨時拋撐加固后，再拆除連墻件；(3)當腳手架采取分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端，先加設連墻件及橫向斜桿加固。3、卸料時符合下列規(guī)定：(1)各構配件嚴禁拋至地面；(2)運至地面的構配件及時檢查、整修與保養(yǎng)，并