飛機(jī)腐蝕與防護(hù)

1、關(guān)鍵詞：影響因素、腐蝕類型、去腐蝕、防護(hù) 簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介 飛機(jī)腐蝕的重要性： 目前飛機(jī)的服役期一般都要在20 年以上，從飛機(jī)的整體情況來看，飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕比機(jī)械疲勞問題更為嚴(yán)重。在航空史上，因腐蝕問題造成的飛行事故，過去也是屢屢發(fā)生。如1985年8月12日，日本一架B747客機(jī)因應(yīng)力腐蝕斷裂而墜毀，死亡人數(shù)達(dá)500余人。而英國(guó)慧星式客機(jī)和美國(guó)FIII戰(zhàn)斗機(jī)墜毀事件，則是國(guó)際上著名的應(yīng)力腐蝕典型事故。 因此飛機(jī)機(jī)體的腐蝕，特別是結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力腐蝕和疲勞腐蝕往往會(huì)造成災(zāi)難性事故，危及人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。影響飛機(jī)腐蝕的因素影響飛機(jī)腐蝕的因素 自然環(huán)境因素對(duì)腐蝕的影響： 潮濕空氣是造成飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕的重要因素之

2、一。 工業(yè)大氣中含有大量的腐蝕性氣體。 這些污染物中對(duì)金屬腐蝕最大的是二氧化硫氣體。如果大氣中含有超過百分之一的二氧化硫氣體時(shí)，腐蝕會(huì)急劇加快，特別是相對(duì)濕度超過百分之七十六時(shí)，腐蝕急劇加速同時(shí)對(duì)鍍鋅、鍍鎘層也有相當(dāng)嚴(yán)重的腐蝕作用。自然環(huán)境因素對(duì)腐蝕的影響自然環(huán)境因素對(duì)腐蝕的影響人為因素對(duì)腐蝕的影響人為因素對(duì)腐蝕的影響 飛機(jī)制造缺陷： 為了讓飛機(jī)自身重量盡量的輕，而承載能力盡量的大，飛機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候，大部分材料使用的是2024和7075的鋁合金。而需要強(qiáng)度大或有耐磨要求的地方又不得不使用鋼件或銅件。因此帶來不同的金屬相接的問題，造成不同金屬之間的電位差和導(dǎo)電通路。而各個(gè)部件組裝在一起時(shí)，縫隙會(huì)存

3、水和贓物形成電解質(zhì)。有些結(jié)構(gòu)由于受力的需要又處于高應(yīng)力狀態(tài)形成應(yīng)力腐蝕的根源。而在制造過程中，由于生產(chǎn)工藝不當(dāng)，保護(hù)性涂層做得不好，缺乏腐蝕控制措施等等原因，都可能帶來腐蝕的隱患。腐蝕的幾種類型腐蝕的幾種類型應(yīng)力腐蝕應(yīng)力腐蝕 結(jié)構(gòu)件在拉應(yīng)力及腐蝕介質(zhì)的共同作用下而產(chǎn)生的腐蝕現(xiàn)象，一般出現(xiàn)在高接應(yīng)力區(qū)域，這類腐蝕的危害性最大。應(yīng)力腐蝕呈樹枝狀，裂紋常被腐蝕物覆蓋，因此，很難被發(fā)現(xiàn)。應(yīng)力腐蝕,這種腐蝕是結(jié)構(gòu)在拉伸或壓縮應(yīng)力及腐蝕介質(zhì)共同作用下產(chǎn)物.一般出現(xiàn)在承受大載荷的飛機(jī)結(jié)構(gòu)部位,如地板龍骨梁上,桁條,機(jī)翼前后翼梁上,下桁條等。剝蝕剝蝕 絲狀腐蝕絲狀腐蝕 剝蝕 是晶間腐蝕的一種，發(fā)生在金屬晶粒邊

4、界，多出現(xiàn)于由合金材料制成的擠壓型材。 絲狀腐蝕 絲狀腐蝕是表面噴有漆層的鋁合金表面腐蝕，腐蝕產(chǎn)物將漆膜拱起，外觀像絲狀或網(wǎng)狀，是特殊形式的縫隙腐蝕。通常是緊固件頭部的漆層老化開裂后形成縫隙，雨水和潮濕氣體進(jìn)入后形成縫隙腐蝕。出現(xiàn)絲狀腐蝕的主要部位是機(jī)身后部的下蒙皮。絲狀腐蝕絲狀腐蝕縫隙腐蝕 發(fā)生在相似金屬交接的地方，如果有水分進(jìn)入，縫隙口的含氧量和縫隙內(nèi)的含氧量不同，形成電位差，含氧量高的縫隙口處金屬被腐蝕。一般出現(xiàn)在登機(jī)門門檻和貨艙門檻處?？p隙腐蝕也叫濃差腐蝕,這類腐蝕是水分進(jìn)入縫隙后,由于縫隙口處與位于縫隙中間及底部的水分含量不同形成電位差.在含氧量高的縫隙口處,金屬就成為正極而被腐蝕.

5、該類腐蝕一般出現(xiàn)在飛機(jī)的登機(jī)門門檻結(jié)構(gòu),飛機(jī)的貨艙地板結(jié)構(gòu),以及飛機(jī)客艙,廚房,衛(wèi)生間下部。縫隙腐蝕縫隙腐蝕小孔腐蝕小孔腐蝕 金屬表面產(chǎn)生的針狀、點(diǎn)狀、小孔狀的一種極為局部的腐蝕狀態(tài)，或稱為孔腐蝕，俗稱麻坑。點(diǎn)腐蝕通常產(chǎn)生在金屬表面的保護(hù)膜不完整或破損處，當(dāng)保護(hù)膜損傷后，這種腐蝕最容易發(fā)生在晶粒邊界、夾雜物或缺陷處。常見于結(jié)構(gòu)螺栓光桿上極容易成為疲勞源，使螺栓迅速疲勞斷裂。 均勻腐蝕均勻腐蝕 均勻腐蝕表現(xiàn)為金屬表面可見的均勻侵蝕，它直接由化學(xué)作用引起，腐蝕的結(jié)果是使金屬構(gòu)件變薄、損壞。電偶腐蝕電偶腐蝕 金屬與電位更正的另一種金屬或非金屬相互接觸時(shí)而引起的加速腐蝕。正確去除腐蝕的方法正確去除腐蝕

6、的方法 （1）因去除腐蝕而加工過的鋁合金表面，首先確認(rèn)腐蝕已經(jīng)被完全去除掉，并且加工表面光滑、清潔，不允許有金屬削、油污等污染物滯留在修理區(qū)域內(nèi)；恢復(fù)其原有的表面涂層，必要時(shí)再增加一層面漆，然后根據(jù)手冊(cè)要求噴涂防腐蝕抑制劑。 （2）安裝修理件的配合表面均應(yīng)涂密封膠隔絕，必要時(shí)緊固件也應(yīng)涂密封膠濕安裝，所有止裂孔要涂底漆并用軟鉚釘或密封膠堵住。 （3）修理件、孔壁、埋頭窩等處，均應(yīng)做表面防護(hù)處理，并噴涂底漆正確去腐蝕的方法正確去腐蝕的方法 （4）修理件材料盡量選取與相鄰結(jié)構(gòu)相容的材料，盡可能電位相當(dāng)；復(fù)合材料與合金材料之間也要相容，碳纖維樹脂板與鋁合金材料不能直接接觸。 （5）在腐蝕環(huán)境下，被連接件與緊固件之間盡量相容。 （6）安裝鋼、鈦合金的零件，其配合表面應(yīng)涂密封膠濕安裝。 （7）鋼修理件一般應(yīng)局部鍍鎘或恢復(fù)原涂層；或涂?jī)傻赖灼?。維護(hù)預(yù)防措施維護(hù)預(yù)防措施 要防止各種油料、酸等溶液灑在金屬機(jī)件表面上以免金屬機(jī)件或保護(hù)層產(chǎn)生腐蝕。 要做好防潮