高爐鼓風(fēng)機(jī)知識(shí)

1、第一章第一章 高爐鼓風(fēng)機(jī)定義及其分類高爐鼓風(fēng)機(jī)定義及其分類一、高爐鼓風(fēng)機(jī)的定義高爐鼓風(fēng)機(jī)定義：它是能將一部分大氣匯集起來(lái)，并通過(guò)加壓提高空氣壓力形成具有一定壓力和流量的高爐鼓風(fēng)，再根據(jù)高爐爐況的需要進(jìn)行風(fēng)壓、風(fēng)量調(diào)節(jié)后將其輸送至高爐的一種動(dòng)力機(jī)械。從能量的觀點(diǎn)來(lái)看，高爐鼓風(fēng)機(jī)是把原動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w能量的一種機(jī)械。鼓風(fēng)機(jī)的作用：向高爐送風(fēng)，以保證高爐中燃燒的焦炭和噴吹的燃料所需的氧氣。另外，還要有一定的風(fēng)壓克服送風(fēng)系統(tǒng)和料柱的阻損，并使高爐保持一定的爐頂壓力。高爐鼓風(fēng)設(shè)備是為冶煉高爐提供足夠的含氧空氣，它是高爐生產(chǎn)的重要組成部分。由于高爐冶煉的連續(xù)性，要求鼓風(fēng)機(jī)均勻地供給一定量的空氣，另外還

2、應(yīng)有一定的風(fēng)壓，以克服送風(fēng)系統(tǒng)和料柱阻力，并使高爐保持一定的爐頂壓力，在整個(gè)冶煉過(guò)程中，由于原料、燃料、操作等條件的變化，引起爐況經(jīng)常改變，也相應(yīng)地要求供風(fēng)參數(shù)也要變化，所以要求高爐風(fēng)機(jī)具有一定的穩(wěn)定調(diào)節(jié)范圍和可靠的安全控制系統(tǒng)。二、高爐鼓風(fēng)機(jī)的分類壓縮機(jī)按排氣壓力分類通風(fēng)機(jī)：P0.0142 Mpa（表壓）鼓風(fēng)機(jī)：P0.01420.245 Mpa（表壓）壓縮機(jī)：P0.245 Mpa（表壓） 按原理分1 容積式（間斷流式）鼓風(fēng)機(jī)，其主要分為往復(fù)式鼓風(fēng)機(jī)和回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)。2 速度式（連續(xù)流式）鼓風(fēng)機(jī)，其主要分為噴射式和透平式，透平式鼓風(fēng)機(jī)按流體在葉輪中流動(dòng)的情況分為三種，即離心式（徑流式）、軸流式和

3、混流式?，F(xiàn)代軸流式鼓風(fēng)機(jī)按其靜葉又可分為靜葉可調(diào)式和靜葉固定式；靜葉可調(diào)式又包括全靜葉可調(diào)式和部分靜葉可調(diào)式兩種?，F(xiàn)代離心式鼓風(fēng)機(jī)又分為帶中間冷卻器和不帶中冷器兩種。透平式鼓風(fēng)機(jī)按其調(diào)節(jié)方式可以分為轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和靜葉調(diào)節(jié)兩大類。目前我廠的高爐鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)壓均大于0.245Mpa（除2#高爐），嚴(yán)格而言應(yīng)屬壓縮機(jī)范疇，其大都屬于軸流和離心兩類。第二章第二章 高爐鼓風(fēng)機(jī)工作原理高爐鼓風(fēng)機(jī)工作原理一、鼓風(fēng)機(jī)的工作原理離心式鼓風(fēng)機(jī)工作原理 鼓風(fēng)機(jī)在原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，它利用旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力，使流體獲得能量，使流體通過(guò)葉輪后的壓能和動(dòng)能都能得到升高，從而能夠?qū)⒘黧w輸送到高處或遠(yuǎn)處。軸流式鼓風(fēng)機(jī)工作原理 風(fēng)機(jī)

4、在原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下，利用旋轉(zhuǎn)葉片的擠壓，推進(jìn)力使流體獲得能量，升高其壓能和動(dòng)能。氣體從進(jìn)風(fēng)口軸向進(jìn)入葉輪，由于葉輪的旋轉(zhuǎn)，葉片對(duì)氣體作功，使氣體能量升高，然后流入導(dǎo)葉。導(dǎo)葉的作用一方面將偏轉(zhuǎn)的氣流變?yōu)檩S向的流動(dòng)方向；另一方面將氣流的動(dòng)能變?yōu)閴毫δ?。此后，氣體流過(guò)擴(kuò)散筒及整流體，隨著過(guò)流斷面擴(kuò)大，進(jìn)一步將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能。軸流泵的流動(dòng)情況也與此類似。由此可見(jiàn)，在軸流式風(fēng)機(jī)中流體都是沿軸向流動(dòng)的，它們沒(méi)有沿葉輪半徑方向的流動(dòng)。 全靜葉可調(diào)式軸流式鼓風(fēng)機(jī)工作原理 目前大型高爐鼓風(fēng)機(jī)采用的是進(jìn)口全靜葉可調(diào)。如：1，5機(jī)。 利用調(diào)節(jié)進(jìn)口靜葉角度開(kāi)關(guān)大小來(lái)改變風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)，當(dāng)進(jìn)口角度開(kāi)度小時(shí)，軸流式鼓風(fēng)機(jī)性

5、能參數(shù)隨角度的關(guān)小而變小，反之變大。因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)的原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)）是定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，故只有改變進(jìn)口條件，才能滿足用戶要求經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 全靜葉可調(diào)的調(diào)節(jié)原理：靜葉可調(diào)有較大的風(fēng)量變化范圍，可達(dá)到設(shè)計(jì)流量的 72135。當(dāng)開(kāi)大角度時(shí)，流量大幅度增加，壓比上升，效率提高，開(kāi)始喘振的流量增大，穩(wěn)定范圍擴(kuò)大，最大軸功率正向大流量區(qū)方向移動(dòng)；當(dāng)關(guān)小角度時(shí)，流量大幅度降低，壓比下降，效率降低，開(kāi)始喘振的流量減小，但小流量區(qū)穩(wěn)定范圍擴(kuò)大，最大軸功率向小流量區(qū)移動(dòng)。第三章第三章 高爐鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)造特性及主要部件高爐鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)造特性及主要部件31電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)的構(gòu)造、特性及主要部件電動(dòng)機(jī)的主要部件轉(zhuǎn)子，定子，外殼，空冷器鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)造

6、、特性及主要部件1離心式鼓風(fēng)機(jī)主要由靜止部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分組成。靜止部分由機(jī)殼，進(jìn)風(fēng)管，軸承，密封裝置，擴(kuò)葉器，回流器和出風(fēng)管組成。轉(zhuǎn)動(dòng)部分由轉(zhuǎn)子和裝在轉(zhuǎn)子主軸上的葉輪，推力盤，平衡輪等組成。其中各部件的作用與軸流鼓風(fēng)機(jī)相同，但離心式鼓風(fēng)機(jī)的級(jí)的結(jié)構(gòu)不同，它是由離心型葉輪與靜止元件（如無(wú)葉及有葉擴(kuò)壓器、回流器）組成，中間級(jí)靜止元件的作用與軸流式鼓風(fēng)機(jī)的中間導(dǎo)流器相同，但氣體是在離心力的作用下吸入和輸出的。離心鼓風(fēng)機(jī)具有單級(jí)壓縮比大、整機(jī)、級(jí)數(shù)少、特性曲線平坦，在不同工況下有較穩(wěn)定的效率，灰塵對(duì)葉片的污染及磨損較小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)：效率低體積大耗用金屬多，經(jīng)濟(jì)性差，多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)隨著級(jí)數(shù)的增加穩(wěn)定操作范

7、圍越來(lái)越小，效率也越低。2軸流式鼓風(fēng)機(jī)主要由靜止和轉(zhuǎn)動(dòng)二部分組成。靜止部分包括機(jī)殼，進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)氣導(dǎo)流器，導(dǎo)流器，整流器，軸承，密封裝置，擴(kuò)壓器，收斂器，和出氣管組成，轉(zhuǎn)子由主軸或轉(zhuǎn)鼓和安裝在主軸或轉(zhuǎn)鼓上的工作輪或葉片及推力盤，平衡輪等組成。各部件的作用：1、導(dǎo)流器固定在機(jī)殼（氣缸）上并與機(jī)殼一起構(gòu)成定子，軸流鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子支承在主軸承上，軸承承受整個(gè)轉(zhuǎn)子的徑向載荷又承受鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的軸向推力。2、進(jìn)氣管的作用是使從周圍大氣中來(lái)的或輸氣管中出來(lái)的氣體均勻地進(jìn)入環(huán)形收斂器，收斂器的作用是使進(jìn)入進(jìn)氣導(dǎo)流器之前的氣體加速并具有較均勻的速度場(chǎng)和壓力場(chǎng)。3、進(jìn)氣導(dǎo)流器在第一級(jí)前建立所需要的速度場(chǎng)（速度的

8、大小和方向）。整流器的作用是使氣流在擴(kuò)壓器進(jìn)口具有軸向速度和提高氣體的壓力，在擴(kuò)壓器中由于氣體動(dòng)能的減少而使氣體繼續(xù)增加壓力，出氣管的作用是將由擴(kuò)壓器送來(lái)的壓縮空氣向管網(wǎng)輸送。 工作輪和它后面（按氣流方向）的導(dǎo)流器組合成為軸流鼓風(fēng)機(jī)的級(jí)，工作輪中氣體是靠氣流和轉(zhuǎn)動(dòng)葉片的相互作用而壓縮的，級(jí)中導(dǎo)流器（中間導(dǎo)流器）的作用是使進(jìn)入下一級(jí)的氣流具有必要的速度大小和方向，同時(shí)氣體中部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能。 軸流鼓風(fēng)機(jī)具有效率高，同樣壓縮比的情況下比離心鼓風(fēng)機(jī)高10左右設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕占地面積小，構(gòu)造簡(jiǎn)單，運(yùn)行檢修方便等優(yōu)點(diǎn)。 缺點(diǎn)：特性曲線較陡，穩(wěn)定工況區(qū)較窄雖然構(gòu)造簡(jiǎn)單但具有大量形狀復(fù)雜的不同形式的

9、葉片制造要求精度高，另外對(duì)空氣灰塵的污染敏感，如果濾風(fēng)設(shè)施不好會(huì)使風(fēng)機(jī)效率下降或磨損葉片甚至磨損葉片造成事故。第四章第四章 高爐鼓風(fēng)機(jī)的性能高爐鼓風(fēng)機(jī)的性能41鼓風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)離心式鼓風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)離心式鼓風(fēng)機(jī)單級(jí)壓縮比大，整機(jī)級(jí)數(shù)少，但多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)則隨著級(jí)數(shù)的增加穩(wěn)定操作范圍起來(lái)越小，效率越來(lái)越低。離心式鼓風(fēng)機(jī)的特性曲線平坦，適用于定風(fēng)壓操作，在串聯(lián)操作中有很好的效果。離心式鼓風(fēng)機(jī)在不同的工況下有比較穩(wěn)定的效率。由于多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)的效率低，體積大，因此耗用金屬多、經(jīng)濟(jì)性差?；覊m對(duì)葉片的污染和磨損對(duì)離心式鼓風(fēng)機(jī)性能的影響，比軸流式鼓風(fēng)機(jī)小。 二、軸流式鼓風(fēng)機(jī)的特點(diǎn) 多級(jí)軸流式鼓風(fēng)機(jī)效率高，在同樣

10、的壓縮比下設(shè)計(jì)工況軸流式鼓風(fēng)機(jī)的效率比離心式鼓風(fēng)機(jī)高10左右。 軸流式鼓風(fēng)機(jī)的特性曲線陡，適用于定風(fēng)量操作，但穩(wěn)定工況區(qū)較窄，在一定轉(zhuǎn)速下，調(diào)節(jié)范圍小。 軸流式鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，占地面積小。 軸流式鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行維護(hù)方便，但具有大量形狀復(fù)雜的不同形式葉片，其制造精度要求較高。 軸流式鼓風(fēng)機(jī)的葉片對(duì)空氣的含塵敏感，如濾風(fēng)設(shè)施不當(dāng)，灰塵將使葉片磨損和積灰，則大大地降低鼓風(fēng)機(jī)的出力和效率，甚至磨斷葉片造成破壞。42鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)特點(diǎn)一、鼓風(fēng)機(jī)變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的特點(diǎn)鼓風(fēng)機(jī)變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，其流量Q與轉(zhuǎn)速n的一次方成正比，能量h與轉(zhuǎn)速的二次方成正比。所以，性能調(diào)節(jié)范圍大。當(dāng)轉(zhuǎn)速由100降到70時(shí)，喘振界

11、限向右移30，壓升幾乎減少12，功率約減少23。鼓風(fēng)機(jī)變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)由于調(diào)節(jié)范圍大，而且轉(zhuǎn)速改變時(shí)并不引起其它調(diào)節(jié)方法所帶來(lái)的附加損失，僅是變轉(zhuǎn)速后的工況不一定是最高效率點(diǎn)，效率會(huì)略有變化。變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)適用于汽輪機(jī)。二、鼓風(fēng)機(jī)放風(fēng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)鼓風(fēng)機(jī)放風(fēng)調(diào)節(jié)是調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)管路上的放風(fēng)門開(kāi)度來(lái)改變管網(wǎng)特性，以適應(yīng)高爐對(duì)流量或壓力的特定要求。這種調(diào)節(jié)改變管網(wǎng)壓力的方法，原則上可以實(shí)現(xiàn)位于鼓風(fēng)機(jī)特性曲線、喘振線的下方任何工況。鼓風(fēng)機(jī)放風(fēng)調(diào)節(jié)是靠人為改變管網(wǎng)阻力改變管網(wǎng)特性，壓降消耗于閘閥的損失上，故這種調(diào)節(jié)方法經(jīng)濟(jì)性差，對(duì)于鼓風(fēng)機(jī)和性能曲線陡的場(chǎng)合經(jīng)濟(jì)性則更差。放風(fēng)調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單。三、軸流式鼓風(fēng)機(jī)靜葉可調(diào)的調(diào)

12、節(jié)特點(diǎn)靜葉可調(diào)又分為全部靜葉可調(diào)和部分靜葉可調(diào)兩種。全部靜葉可調(diào)的鼓風(fēng)機(jī)有較大的風(fēng)量變化范圍，可達(dá)到設(shè)計(jì)流量的72135，鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)靜葉時(shí)其性能參數(shù)隨靜葉角度的開(kāi)大和關(guān)小而變化。當(dāng)靜葉角度開(kāi)大時(shí)1流量大幅度增加，壓比上升。2效率提高。3開(kāi)始喘振的流量增大，穩(wěn)定范圍擴(kuò)大。4最大軸功率點(diǎn)向大流量區(qū)方向移動(dòng)。當(dāng)靜葉角度關(guān)小時(shí)1流量大幅度降低，壓比下降。2效率降低，當(dāng)靜葉角度關(guān)小致某一程度時(shí)，效率急劇低落。3開(kāi)始喘振的流量減少，但小流量區(qū)域的穩(wěn)定范圍擴(kuò)大。4最大軸功率向小流量區(qū)方向移動(dòng)。 43防喘逆流保護(hù)的作用 一、防喘保護(hù)的作用 鼓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行中，由于機(jī)組本身或外部原因可造成風(fēng)壓升高，風(fēng)量下降，為防

13、止風(fēng)機(jī)的運(yùn)行點(diǎn)進(jìn)入不穩(wěn)定工況區(qū)發(fā)生喘振，特設(shè)定了防喘振保護(hù)器，當(dāng)風(fēng)壓、風(fēng)量達(dá)到放風(fēng)線后，防喘保護(hù)器動(dòng)作，適當(dāng)開(kāi)啟放風(fēng)門，保持風(fēng)壓、風(fēng)量在放風(fēng)線的右下方運(yùn)行。 二、喘振、逆流保護(hù)的作用 鼓風(fēng)機(jī)的喘振、逆流是鼓風(fēng)機(jī)最危險(xiǎn)的事故之一，如果不及時(shí)的消除，就會(huì)造成機(jī)組的損壞。喘振、逆流保護(hù)的作用就是當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振逆流時(shí)（逆流時(shí)是指逆止閥失靈產(chǎn)生逆流，此時(shí)逆流保護(hù)動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)將放風(fēng)閥打開(kāi)），保護(hù)器立即動(dòng)作，迅速開(kāi)啟放風(fēng)門，降低風(fēng)壓，以防止再次喘振。44動(dòng)力油控制系統(tǒng)一、 工作原理動(dòng)力油站是軸流壓縮機(jī)動(dòng)力油系統(tǒng)中的動(dòng)力油源部分，它為軸流壓縮機(jī)的靜葉角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和防喘振閥提供動(dòng)力油，即為伺服馬達(dá)（伺服油缸

14、）和電液伺服閥提供動(dòng)力油。實(shí)際控制原理正常操作時(shí)通過(guò)計(jì)算機(jī)鍵盤，鍵入角度或風(fēng)門的給定值，經(jīng)過(guò)PLC模塊發(fā)出電壓信號(hào)，靜葉或放風(fēng)閥的伺服閥將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào)，操動(dòng)油動(dòng)機(jī)以改變靜葉或放風(fēng)閥的開(kāi)度。在事故狀態(tài)下，事故點(diǎn)向PLC發(fā)生信號(hào)，由PLC模塊同時(shí)向靜葉及放風(fēng)閥的電磁閥發(fā)出事故信號(hào)，使電磁閥失電造成快速減油，打破力的平衡，使靜葉全關(guān)，放風(fēng)閥全開(kāi)。動(dòng)力油站主要由油箱、變量油泵、濾油器、冷油器、加熱器、蓄能器、閥門、連接管以及就地的檢測(cè)儀表所組成，能按系統(tǒng)要求的油流量大小而改變供油流量，并就保持供油壓力的穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)生停電或其它故障使油泵不能供油時(shí)，能發(fā)出要求壓縮機(jī)緊急停機(jī)的信號(hào)，并能通過(guò)蓄能器

15、向伺服馬達(dá)提供足夠的壓力油，使壓縮機(jī)能安全的停止工作。變量油泵、濾油器、蓄能器均為兩臺(tái)并聯(lián)安裝互為備用，并能不停機(jī)切換檢修與維護(hù)。就地儀表集中安裝在油站本身的就地儀表上，對(duì)動(dòng)力油的壓力和溫度進(jìn)行檢測(cè)與指示。當(dāng)動(dòng)力油的壓力、溫度、油箱內(nèi)的油位、濾油器的差壓超過(guò)允許的值時(shí)，能發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)。二、主要元件的作用1 油箱油箱及其本體上的附件全部用不銹鋼材料制造?；赜涂谔幯b有泡沫分離板，系統(tǒng)回油先經(jīng)過(guò)分離板，使油內(nèi)所帶氣體初步分離后再與油箱內(nèi)的油接觸。油箱內(nèi)裝有折流板，用以延長(zhǎng)油的流程，減少死角。吸油口裝有粗濾網(wǎng)，用以減緩吸油渦流對(duì)油的攪動(dòng)，有利于雜質(zhì)和氣體的分離。油箱底部有一定的坡度，排污口在最低處。

16、油箱頂部設(shè)有一個(gè)加油口，上裝空氣濾清器防止來(lái)自空氣的污染。2 油泵兩臺(tái)壓力補(bǔ)償變量軸向柱塞泵分別由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，油站運(yùn)行期間，一臺(tái)工作、一臺(tái)備用，泵內(nèi)設(shè)有自動(dòng)恒壓裝置，能使泵在排出流量變化時(shí)，保持排油壓力為恒定值。務(wù)用泵受壓力繼電器控制，當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)。3濾油器兩臺(tái)紙質(zhì)濾油器油站運(yùn)行期間一臺(tái)工作、一臺(tái)備用。其濾芯為液壓濾紙，是一種深度型過(guò)濾元件，不但對(duì)球狀雜質(zhì)顆粒有良好的過(guò)濾效果，對(duì)長(zhǎng)形的雜質(zhì)顆粒也具有良好的過(guò)濾效果。濾油器自帶壓差發(fā)訊裝置、能在濾芯污染不能繼續(xù)工作時(shí)發(fā)出信號(hào)、以便及時(shí)切換清理。4蓄能器兩臺(tái)皮囊式蓄能器油站正常運(yùn)行時(shí)一臺(tái)工作、一臺(tái)備用。這是一種隔離型蓄能器，外部為鋼制外

17、殼，內(nèi)部裝有一個(gè)橡膠皮囊，皮囊內(nèi)部充有一定壓力的氮?dú)?，皮囊外部與鋼外殼內(nèi)的腔內(nèi)充油，油與氣不直接接觸，當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí)，皮囊內(nèi)氣體膨脹，將蓄能器內(nèi)的油送入系統(tǒng)。其特點(diǎn)是動(dòng)作速度快，安全可靠。其單臺(tái)容量能滿足伺服馬達(dá)兩個(gè)全行程的需要。每個(gè)蓄能器配有一個(gè)溢流截止閥組，此閥由溢流、截止、放油三個(gè)閥組成。溢流閥的作用是保護(hù)蓄能器不超壓，截止閥的作用是切斷蓄能器與主油路，放油閥的作用是在蓄能器與主油路切斷后能將蓄能器內(nèi)的油排至油箱。5冷油器列管式泠油器，雙流程，冷卻水走冷卻管內(nèi)，油走冷卻管外，冷卻管材料為黃銅，外殼材料為碳鋼。 45主要裝置作用 一、鼓風(fēng)機(jī)出口逆止閥的作用 鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)管直徑大，管線長(zhǎng)，相

18、當(dāng)于一個(gè)大的儲(chǔ)氣容器，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)而失去升壓能力時(shí)風(fēng)管中被壓縮的空氣會(huì)迅速?gòu)墓娘L(fēng)機(jī)排出側(cè)向吸入側(cè)倒流，從而引起鼓風(fēng)機(jī)二次性的災(zāi)害事故，設(shè)計(jì)中為了保護(hù)鼓風(fēng)機(jī)的安全，在鼓風(fēng)機(jī)的送風(fēng)管上必須設(shè)有逆止閥，逆止閥應(yīng)裝在放風(fēng)管接點(diǎn)之后，應(yīng)盡量靠近鼓風(fēng)機(jī)出口。 二、盤車裝置的作用 停機(jī)后盤車的目的是防止上下汽缸的溫差引起大軸彎曲，有了盤車裝置，可以不受停機(jī)時(shí)間限制，隨時(shí)可以啟動(dòng)，否則在停機(jī)后412小時(shí)大軸彎曲度最大時(shí)不允許啟動(dòng)。 主機(jī)啟動(dòng)時(shí)盤車是為了調(diào)直轉(zhuǎn)子，可以提前使瓦過(guò)油，沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)減少慣性力。46潤(rùn)滑油的理化性能指標(biāo)顏色潤(rùn)滑油的顏色與基礎(chǔ)油的特制深度及所加的添加有關(guān)。在使用或貯存過(guò)程則與油品的氧化

19、變質(zhì)程度有關(guān)。如呈乳白色，則有水或氣泡存在，顏色變深，則氧化變質(zhì)或污染。粘度沾度是潤(rùn)滑油最重要和最基本的性能指標(biāo)。大多數(shù)潤(rùn)滑油都按運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)劃分牌號(hào)。潤(rùn)滑油的粘度越大，所形成的油膜越厚，有利于承受的負(fù)荷，但其流動(dòng)性差，這也增加了機(jī)械運(yùn)動(dòng)的阻力，或者不能及時(shí)流到需要潤(rùn)滑的部位，以致失去潤(rùn)滑的作用。粘溫特性溫度變化時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度也隨之變化，溫度升高則粘度降低，反之亦然，潤(rùn)滑油粘度隨溫度變化的特性稱為潤(rùn)滑油的粘溫特性，它是潤(rùn)滑油的重要指標(biāo)之一。凝點(diǎn)和傾點(diǎn)凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動(dòng)的最高溫度，一般潤(rùn)滑油的使用溫度應(yīng)比凝點(diǎn)高57。傾點(diǎn)是油品在規(guī)定的條件下冷卻到能繼續(xù)流動(dòng)的最低溫度，也是油品

20、流動(dòng)的極限溫度，故能更好地反映油品的低溫流動(dòng)性，實(shí)際使用性比凝點(diǎn)好，潤(rùn)滑油的最低使用溫度應(yīng)高于油品傾點(diǎn)3以上。閃點(diǎn)閃點(diǎn)是表示油品蒸發(fā)性的一項(xiàng)指標(biāo)。油品蒸發(fā)性越大，其閃點(diǎn)越低。同時(shí)閃點(diǎn)又是表示石油產(chǎn)品著火危險(xiǎn)性的指標(biāo)，在選用潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)根據(jù)使用溫度和潤(rùn)滑油的工作條件確定，一般認(rèn)為，閃點(diǎn)比使用溫度高2030，即可安全使用。酸值酸值指中和1克油樣中全部酸性物質(zhì)所需要的氫氧化鉀的毫克數(shù)，單位是mgkoh/g，對(duì)于新油，酸值表示油品精制的深度添加劑的加入量，對(duì)于舊油，酸值表示氧化變質(zhì)的程度。水溶性酸堿這主要用于鑒別油品在精制過(guò)程中是否將無(wú)機(jī)酸堿水洗干凈，在貯存使用過(guò)程中，有無(wú)受無(wú)機(jī)酸堿的污染或因包裝，保

21、管不當(dāng)而使油品氧化分解，產(chǎn)生有機(jī)酸類，致使油品產(chǎn)生水溶性酸堿。一般的講，油品中不允許有水溶性酸堿，否則與水、汽接觸的油品容易腐蝕機(jī)械設(shè)備。機(jī)械雜質(zhì)機(jī)械雜質(zhì)是潤(rùn)滑油中不溶于溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物的含量。它們大部分是沙石和鐵屑之類，或由添加劑帶來(lái)的一些難溶于溶劑的有機(jī)金屬鹽。機(jī)械雜質(zhì)將加速機(jī)械設(shè)備的 正常磨損，嚴(yán)重時(shí)將阻塞油路，油嘴和過(guò)濾器。破壞正常潤(rùn)滑。此外金屬在一定的溫度下對(duì)油起催化作用，會(huì)加速油品氧化變質(zhì)。水分水分指潤(rùn)滑油中含水量的重量百分?jǐn)?shù)。潤(rùn)滑油中的水分，一般以三種狀態(tài)存在：游離水，乳化水，溶解水；潤(rùn)滑油中水分的存在會(huì)破壞潤(rùn)滑油膜，使?jié)櫥Ч儾?，加速有機(jī)酸對(duì)金屬的腐蝕作用，還會(huì)使添加

22、劑發(fā)生水解反應(yīng)而失效，從而產(chǎn)生沉淀，堵塞油路，妨礙潤(rùn)滑油的循環(huán)和供應(yīng)；此外，在使用溫度接近凝點(diǎn)時(shí)，會(huì)使?jié)櫥土鲃?dòng)性變差，粘度性能變環(huán)。當(dāng)使用溫度高時(shí)，水汽化，這不但破壞油膜而且產(chǎn)生氣阻，影響潤(rùn)滑油的循環(huán)。灰分灰分是指在規(guī)定的條件下，灼燒后剩下的不燃燒物質(zhì)。以重量百分?jǐn)?shù)表示，灰分一般是一些金屬元素及其鹽類。對(duì)基礎(chǔ)油或不加添加劑的油品來(lái)說(shuō)，灰分可用來(lái)判斷油品的精制濃度。對(duì)于加有金屬鹽類添加劑的油品（新油）；灰分就成為定量控制添加劑加入量的參照，此時(shí)的灰分不是越少越好，而是不得低于某個(gè)指標(biāo)。作為潤(rùn)滑油，必須具有兩種特性，一種是應(yīng)有良好的粘附性，其二潤(rùn)滑油本身分子間應(yīng)具備一定的凝聚力。 47潤(rùn)滑油對(duì)軸

23、承的作用 一個(gè)固體在另一個(gè)固體表面滑動(dòng)時(shí)，例如軸頸和軸承間的滑動(dòng)，如果二者之間沒(méi)有潤(rùn)滑油的存在，這樣的磨擦叫做干磨擦，如果二個(gè)滑動(dòng)面之間始終存在著一層潤(rùn)滑油膜，這樣的磨擦就叫做液體磨擦，液體磨擦和干磨擦比較起來(lái)有很多優(yōu)點(diǎn)：消耗的能量?。唤饘俦砻婺ゲ恋某潭却蟠鬁p輕，在磨擦表面間能隨較重的負(fù)荷，潤(rùn)滑油還可以帶走軸承工作時(shí)產(chǎn)生的熱量。48鼓風(fēng)機(jī)的特性曲線什么是鼓風(fēng)機(jī)的特性曲線在一定吸氣條件下（如吸氣的壓力和溫度及相對(duì)濕度等），鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)壓力或壓縮比，多變效率（或絕熱效率）及內(nèi)功率隨容積流量（或工質(zhì)流量）與轉(zhuǎn)速的變化而變化的關(guān)系曲線，稱為鼓風(fēng)機(jī)的特性曲線。一般在設(shè)計(jì)中使用的鼓風(fēng)機(jī)特性曲線，分無(wú)因次特

24、性曲線和有因次特性曲線兩種。這些曲線一般是通過(guò)試驗(yàn)取得的。常用的有因次特性曲線是實(shí)際的特性曲線。在這種特性曲線中的出口風(fēng)壓壓縮比為縱座標(biāo)，流量為橫座標(biāo)，使用時(shí)可以很方便的從圖上讀出實(shí)際的出口風(fēng)壓或壓縮比，風(fēng)量的數(shù)值，但是當(dāng)吸氣條件變化時(shí)必須進(jìn)行換算才能求得其相應(yīng)的工況參數(shù)。無(wú)因次特性曲線就是通用特性曲線，在這種特性曲線中，橫座標(biāo)為折算流量，縱座標(biāo)為壓縮比，轉(zhuǎn)速用相對(duì)折合轉(zhuǎn)速。在通用特性曲線中，不能直接讀出實(shí)際流量和轉(zhuǎn)速等數(shù)值，在具體使用時(shí)必須根據(jù)實(shí)際的吸氣條件，通過(guò)折算流量和相對(duì)折合轉(zhuǎn)速進(jìn)行折算，才能得到實(shí)際的流量和轉(zhuǎn)速。 轉(zhuǎn)速變化時(shí)對(duì)鼓風(fēng)機(jī)特性曲線的影響 鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量與轉(zhuǎn)速成正比 Q2/Q1=

25、N2/N1 鼓風(fēng)機(jī)的壓力和轉(zhuǎn)速的平方成正比 P2/P1=N22/N12 鼓機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速的立方成正比 N2/N1=n23/n13 因此，當(dāng)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)的出口壓力將顯著增大，特性曲線向右上角移動(dòng)，由于隨著轉(zhuǎn)速增加氣流相對(duì)速度隨之增大，結(jié)果使動(dòng)葉柵在此工況下，氣流損失急劇增加，因此，特性曲線越來(lái)越陡，達(dá)到阻塞工況時(shí)流量就不再增加，此時(shí)特性曲線就為垂直的了。 管網(wǎng)中的特性曲線 管網(wǎng)是由鼓風(fēng)機(jī)聯(lián)合運(yùn)行的設(shè)備、裝置、閥和管道等構(gòu)成。 管網(wǎng)中氣體的壓力降取決于它的流動(dòng)阻力。流動(dòng)阻力的大小與流速的平方成正比例，故管道中的壓力降為： P=AQ2 A與管道阻力系數(shù)有關(guān)的常數(shù) 出口管道的閘閥變一個(gè)開(kāi)度，即改

26、變了管網(wǎng)中的阻力系數(shù)A，管網(wǎng)的特性曲線就發(fā)生變化， 當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)的閘閥開(kāi)度變大時(shí)，管道中的阻力系數(shù)A減小，管網(wǎng)特性曲線右移；當(dāng)閘閥開(kāi)度變小時(shí)，管道中的阻力系數(shù)A增大，管網(wǎng)特性曲線左移。 49軸向位移的工作原理 鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果由于某種原因造成軸向推力過(guò)大時(shí)，將會(huì)引起推力軸承的烏金熔化，轉(zhuǎn)子會(huì)產(chǎn)生不允許的軸向位移，致使鼓風(fēng)機(jī)的動(dòng)靜部分發(fā)生磨擦，導(dǎo)致嚴(yán)重的設(shè)備事故。因此鼓風(fēng)機(jī)都裝有軸向位移的測(cè)量，報(bào)警和自動(dòng)保護(hù)裝置，有機(jī)械式、液壓式、電氣式等，不論哪一種形式的軸向位移裝置，都應(yīng)保護(hù)鼓風(fēng)機(jī)的安全，在運(yùn)行中有儀表隨時(shí)能看軸向位移的指示情況，當(dāng)出現(xiàn)不正常的位移時(shí)，能及時(shí)通過(guò)報(bào)警系統(tǒng)立即報(bào)警，如果超過(guò)或達(dá)到

27、預(yù)先調(diào)整好的最大位移時(shí)，緊急停機(jī)，保護(hù)鼓風(fēng)機(jī)的安全。 410鼓風(fēng)機(jī)的影響因素 一、影響鼓風(fēng)機(jī)效率的各種因素 吸入條件的改變，大氣溫度過(guò)高，吸風(fēng)壓差過(guò)大，內(nèi)部泄漏和外部泄漏，葉片磨損嚴(yán)重；影響風(fēng)機(jī)效率最主要原因是流動(dòng)損失，流動(dòng)損失包括磨擦，吸入室，葉輪通道，導(dǎo)葉，外殼局部及沖擊損失。 二、吸氣條件的變化對(duì)鼓風(fēng)機(jī)性能的影響 大氣溫度變化對(duì)鼓風(fēng)機(jī)特性曲線的影響 當(dāng)大氣溫度下降時(shí)，氣體的密度增大，由于氣體密度與壓力成正比，因此鼓風(fēng)機(jī)的出口壓力流量和功率都將增大，在P-Q特性曲線向右上角移動(dòng)，反之當(dāng)溫度增高時(shí)，特性曲線向左下角移動(dòng)，所以，冬天和夏天試驗(yàn)得到的壓力、流量、轉(zhuǎn)速關(guān)系曲線在P-Q特性曲線上的位

28、置是不同的。 吸氣壓力變化對(duì)鼓風(fēng)機(jī)特性曲線的影響 一般來(lái)說(shuō),大氣壓力變化不大,影響也小，但是，如果采用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)口節(jié)流的辦法改變吸入壓力時(shí)，吸入壓力變化較大，此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)的流量出口壓力和功率都與吸入壓力成正比。 轉(zhuǎn)速變化對(duì)鼓風(fēng)機(jī)特性曲線的影響 鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量與轉(zhuǎn)速成正比 Q1Q2N1N2 鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓和轉(zhuǎn)速的平方成正比 P1P2N22N12 鼓風(fēng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速的立方成正比 N2N1N23N13411鼓風(fēng)機(jī)所涉及的流體力學(xué)知識(shí)流體的概念1 定義：流體是氣體和液體的統(tǒng)稱。固體與流體比較起來(lái)分子之間的距離要近得多，分子間的吸引力也大得多。因而固體能夠抵抗外力而保持本身一定的形狀。流體由于分子之間的吸引力小，

29、而沒(méi)有固定的形狀。流體在任何微小的切向力的作用下都要產(chǎn)生連續(xù)不斷的變形。這種無(wú)限制的變形就是流動(dòng)。流體不能抵抗剪切變形，而只能抵抗變形速度，即對(duì)變形速度呈現(xiàn)一定的阻力。流體具有的極易變形的這個(gè)特性叫做流動(dòng)性。因?yàn)闅怏w和液體都具有流動(dòng)性，故都稱為流體。2 密度：按照牛頓定律，流體總是力圖保持它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，這個(gè)性質(zhì)就是所謂慣性。當(dāng)流體受外力作用而改變其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，流體必然產(chǎn)生反抗改變的慣性力。慣性的大小是用質(zhì)量來(lái)度量的，質(zhì)量越大，慣性就越大。為了便于比較不同流體慣性的大小，通常用密度來(lái)表明流體質(zhì)量的密集程度。流體單位體積內(nèi)所具有的質(zhì)量稱為密度，用希臘字母表示，即： m/V式中：流體的密度，kg

30、/m3； m流體的質(zhì)量，kg； V流體的體積，m3；3重度：根據(jù)萬(wàn)有引力定律，任何物體之間都有吸引力。地球?qū)ξ矬w的吸引力叫做重力，又稱重量。為了比較不同流體重量的大小，一般用重度來(lái)表示。流體單位體積的重量稱為重度，用希臘字母y表示，即： yG/V式中：y流體的重度，Nm3； G流體的重量，N； V流體的體積，m3；流體的密度與重度的關(guān)系，可由下式導(dǎo)出： G=mg上式兩邊同除以流體的體積V則得： yg式中 g重力加速度，g9.807m/s2。當(dāng)流體是由若干種彼此不起化學(xué)作用，而且能夠均勻混合的流體組成時(shí)，此混合流體的重度，可按混合的百分比計(jì)算。Y0.01(Y1a1Y2a2Y3a3.Ynan)式中

31、 Y1、Y2、Y3.Yn混合流體各成分的重度，Nm3；a1、a2、a3.an流合流體各成分的百分?jǐn)?shù)，。4例題：在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，0的空氣的密度為1.293。4純凈水重度為9807 Nm3；試分別求空氣及水的重度與密度為若干？空氣的重度：yg1.293*9.807=12.68 Nm3水的密度： y /g9807/9.807=1000 kg/m3。氣體的壓縮與膨脹性溫度與壓力的改變，對(duì)氣體的體積影響很大。由完全氣體的狀態(tài)方程式可知，當(dāng)溫度不變時(shí)，氣體體積與壓力成反比。壓力增加一倍，體積減少為原來(lái)的一半。當(dāng)壓力不變時(shí)，溫度每升高1，體積就比0時(shí)膨脹1273。因?yàn)閴毫皽囟茸兓瘯r(shí)氣體的體積要發(fā)生較大

32、的變化，氣體的密度和重度都不能視為常數(shù)，所以氣體稱為可壓縮流體。氣體雖然是可以壓縮與膨脹的，但是壓力與溫度變化很小時(shí)，氣體的密度與重度仍然可以看作常數(shù)。這種氣體仍舊屬于不可壓縮流體。常溫下流速不高（小于50m/s）或壓力變化不大（小于9807pa）的氣體，都可以視為不可壓縮流體。一切適用于不可壓縮流體的規(guī)律都可心應(yīng)用在這種氣體上。氣體的狀態(tài)參數(shù)和狀態(tài)方程式氣體的狀態(tài)是通過(guò)溫度、壓力、比容、焓、熵等數(shù)量來(lái)表示的，這些表明氣體狀態(tài)特征的物理量，稱為狀態(tài)參數(shù)。當(dāng)對(duì)氣體施加壓力時(shí)，它的體積就縮小，溫度上升，當(dāng)減輕氣體的壓力時(shí)，則體積膨脹，溫度下降，也就是說(shuō)氣體的壓力、體積、溫度的變化不是任意的，而是有

33、一定規(guī)律，對(duì)于理想氣體來(lái)說(shuō)表明壓力體積，溫度三者變化規(guī)律的方程式就叫狀態(tài)方程式，這個(gè)方程式就是： PV=RT 式中：P、V、T氣體的基本狀態(tài)參數(shù)，P表示壓力，單位是公斤米2。 V是比容，單位是米3公斤 T是絕對(duì)溫度，單位是K R氣體常數(shù)單位是公斤米公斤。對(duì)于空氣R29.27 對(duì)于二氧化碳R19.2。在氣體的狀態(tài)方程式中，氣體常數(shù)是已知的PVT三個(gè)基本狀態(tài)參數(shù)是未知的，但只要知道這三個(gè)基本狀態(tài)參數(shù)中的任意兩個(gè)，第三個(gè)基本狀態(tài)參數(shù)就可以從狀態(tài)方程式中求出來(lái)，比如知道氣體的壓力和溫度，那么就可以求出比容，知道比容和溫度就可以求出壓力，所以表示氣體的狀態(tài)只要有兩個(gè)基本狀態(tài)參數(shù)就可以了。壓縮機(jī)與管網(wǎng)聯(lián)合

34、運(yùn)行壓縮機(jī)與管網(wǎng)的關(guān)系是氣體的供求關(guān)系，在這對(duì)供求關(guān)系中，壓縮機(jī)不僅為管網(wǎng)提供需要的氣體流量，而且還為管網(wǎng)提供輸送氣體的壓力能，不同的管網(wǎng)需要不同的能量，具有不同的特性。氣體的流量、壓力的計(jì)算1 風(fēng)管道中氣體的流量Q=CA其中：Q流量C氣體平均流速A流截面面積2風(fēng)機(jī)的壓力P1-P2其中：P1出口壓力P2進(jìn)口壓力 3 管網(wǎng)中的壓損、壓力P=PR+AQ2式中：P管網(wǎng)所需能量頭，Mpa（以壓力表示）；PR管網(wǎng)系統(tǒng)壓力容器的內(nèi)壓，Mpa；A管網(wǎng)阻力系數(shù)；Q2管網(wǎng)內(nèi)氣體之體積流量，m3/min。AQ2管網(wǎng)中的壓損高爐鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中所發(fā)生的故障是多種多樣的，相應(yīng)的處理方法也是千變?nèi)f化的，案例一：主風(fēng)機(jī)葉片

35、損壞故障一、經(jīng)過(guò)：1998年7月8日6#風(fēng)機(jī)給四爐送風(fēng)。13:20發(fā)現(xiàn)2#放風(fēng)門漏油嚴(yán)重。經(jīng)公司與廠領(lǐng)導(dǎo)決定，停機(jī)處理。16:03停機(jī)，17:15處理完畢。17:19啟動(dòng)主機(jī)，17:21并網(wǎng)，17:27開(kāi)送風(fēng)門17:30發(fā)現(xiàn)電動(dòng)放風(fēng)門在7%處有卡澀現(xiàn)象。7月11日3:00因動(dòng)力油壓低，主機(jī)掉閘停機(jī)。故障時(shí)，檢查發(fā)現(xiàn)備用泵未聯(lián)動(dòng)，于3:50啟動(dòng)主機(jī)，升轉(zhuǎn)至207prm時(shí)，因勵(lì)磁柜故障，主機(jī)掉閘。其后啟動(dòng)主機(jī)13次，皆因勵(lì)磁柜故障而未成功。經(jīng)組織搶修后，于23:00啟動(dòng)主機(jī)，23:04并網(wǎng)，23:4023:53與4#機(jī)合車解列，給四爐送風(fēng)。7月12日20:43風(fēng)機(jī)軸振明顯增大，由22um升至56u

36、m，繼續(xù)維持運(yùn)行。7月13日15:51聽(tīng)到主機(jī)內(nèi)發(fā)出一聲異響，同時(shí)軸振動(dòng)相應(yīng)增大，4#軸由64um升至85um，3#軸由74um升至84um，風(fēng)量風(fēng)壓無(wú)變化。16:18軸振報(bào)警，最大達(dá)到93um，立即與四爐聯(lián)系減負(fù)荷當(dāng)靜葉角度由66度降至55度時(shí)，風(fēng)量由5850M3/min降至4850M3/min；主電機(jī)電流由1370A降至1050A；3#軸振動(dòng)由90um降至82um，4#軸由96um降至87um。18:15關(guān)四爐風(fēng)門進(jìn)行變負(fù)荷試驗(yàn)。19:14發(fā)現(xiàn)2#放風(fēng)門不動(dòng)，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)連桿斷裂。21:15停機(jī)處理2#放風(fēng)門并檢查電動(dòng)放風(fēng)門的卡澀問(wèn)題，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電動(dòng)放風(fēng)門的入口消音器上有兩塊金屬塊。23:55

37、啟動(dòng)主機(jī)，23:59并網(wǎng)。7月14日0:37開(kāi)四爐風(fēng)門，并安排進(jìn)行特護(hù)。9:59風(fēng)機(jī)內(nèi)部第二次發(fā)生異響，風(fēng)機(jī)兩側(cè)軸振均發(fā)生了很大波動(dòng)。22:40風(fēng)機(jī)內(nèi)部第三次發(fā)出劇烈響聲，風(fēng)壓和風(fēng)量急劇下降，風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振，立即開(kāi)放風(fēng)門，手動(dòng)緊急停機(jī)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)逆止閥配重螺栓被撞斷。7月15日處理完逆止閥后，于2:51啟動(dòng)主機(jī)，2:54并網(wǎng)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)與增速器之間的聯(lián)軸器脫開(kāi)，經(jīng)搶修處理后，于6:42啟動(dòng)主機(jī)，6:47并網(wǎng)，經(jīng)實(shí)驗(yàn)6#風(fēng)機(jī)出力已大大下降。8:15因風(fēng)機(jī)軸振超過(guò)停機(jī)值而自動(dòng)停機(jī)。經(jīng)總公司和有關(guān)部廳領(lǐng)導(dǎo)研究決定，對(duì)6#風(fēng)機(jī)立即組織搶修，其中以更換動(dòng)、靜葉片為主線。8月15日5:436#風(fēng)機(jī)搶

38、修完畢，恢復(fù)送風(fēng)。 二、分析 一般情況下，主風(fēng)機(jī)葉片斷裂可能出現(xiàn)的現(xiàn)象有：異音，振動(dòng)增大，出力下降，喘振等。 7月12日軸振增大的原因是動(dòng)葉片斷裂。7月13日內(nèi)部異響為動(dòng)葉片斷裂造成的。13日在電動(dòng)放風(fēng)門入口消音器上發(fā)現(xiàn)的金屬塊是動(dòng)葉片的碎片。7月14日主機(jī)內(nèi)部多次異響均是由于動(dòng)葉片斷裂所致。同日經(jīng)檢驗(yàn)兩塊金屬均為動(dòng)葉片材料2Cr13。逆止閥螺栓斷裂是由于風(fēng)機(jī)喘振沖擊造成的。聯(lián)軸器脫開(kāi)也是由于風(fēng)機(jī)喘振沖擊造成的。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)6#風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子上第五級(jí)動(dòng)葉片有五片于根部斷裂，經(jīng)冶金部鋼鐵研究總院和西安交通大學(xué)分析，一致認(rèn)為動(dòng)葉斷裂原因?yàn)榧庸べ|(zhì)量問(wèn)題。案例二：動(dòng)力油壓低故障一、經(jīng)過(guò)1999年4月25日14

39、：37分，6#風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中動(dòng)力油壓低報(bào)警，1動(dòng)力泵聯(lián)動(dòng)，司機(jī)對(duì)1、2泵及儀表進(jìn)行了檢查，未發(fā)現(xiàn)異常，14：38分手動(dòng)停1泵，14：40分動(dòng)力油壓低報(bào)警，同時(shí)1泵又聯(lián)動(dòng)，14：41分因動(dòng)力油壓低主機(jī)掉閘，檢查1動(dòng)力泵空氣開(kāi)關(guān)掉閘，開(kāi)啟1、2動(dòng)力泵后，發(fā)現(xiàn)2動(dòng)力泵聲音不正常，15：05分主機(jī)啟動(dòng)，08分并網(wǎng)，靜葉調(diào)整不動(dòng)作，經(jīng)請(qǐng)示手動(dòng)停機(jī)，經(jīng)更換靜葉伺服閥及更換1泵空氣開(kāi)關(guān)，對(duì)2泵檢查試泵，不上油，18：35分開(kāi)啟1動(dòng)力泵，試驗(yàn)靜葉及放風(fēng)門正常，18：38分聯(lián)系開(kāi)機(jī)，18：40分啟動(dòng)，18：43分并網(wǎng)送風(fēng)。二、分析1、動(dòng)力油壓低故障的一般原因：計(jì)控系統(tǒng)故障（特別是壓力開(kāi)關(guān)），一般表現(xiàn)為實(shí)際壓力不低

40、且具有突然性。動(dòng)力泵損壞，一般表現(xiàn)為振動(dòng)和異音。電氣系統(tǒng)故障（特別是空氣開(kāi)關(guān)和電磁閥電纜損壞），一般表現(xiàn)突然。油系統(tǒng)漏油（特別是管路損壞），一般表現(xiàn)為油位有明顯變化。濾油器差壓增大，可以通過(guò)檢查差壓來(lái)確認(rèn)。2、實(shí)際原因分析：1）由于2動(dòng)力泵損壞造成機(jī)組動(dòng)力油壓降低，是主機(jī)掉閘的原因之一；2）1泵聯(lián)動(dòng)后，值班工侯桂蘭檢查動(dòng)力油系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)2動(dòng)力泵的缺陷，就將1動(dòng)力泵手動(dòng)停止，是主機(jī)掉閘的主要原因。案例三：液壓防喘閥故障一、經(jīng)過(guò)1999年9月16日4#風(fēng)機(jī)給一爐送風(fēng)，18:28 2#液壓放風(fēng)門自動(dòng)全開(kāi)，主機(jī)未停，但無(wú)法恢復(fù)，檢查懷疑是電磁閥故障，因需停機(jī)更換，于21:50手動(dòng)停機(jī)更換電磁閥后，于2

41、2:46啟動(dòng)主機(jī)，22:51并網(wǎng)，22:56開(kāi)一爐送風(fēng)門。17日0:352#液壓放風(fēng)門自動(dòng)全開(kāi)，主機(jī)未停，但無(wú)法恢復(fù)經(jīng)檢查，懷疑2#放風(fēng)門控制板有問(wèn)題，組織計(jì)控室更換。更換控制板后，仍關(guān)不上2#放風(fēng)門，于3:51被迫手動(dòng)停機(jī)。研究決定更換電磁閥后，于4:30啟動(dòng)主機(jī)，4:35并網(wǎng)，4:41開(kāi)一爐送風(fēng)門。9:142#液壓放風(fēng)門自動(dòng)全開(kāi)，主機(jī)未停，但無(wú)法恢復(fù)。經(jīng)檢查，仍懷疑是電磁閥線路有問(wèn)題，于10:30手動(dòng)停機(jī)。經(jīng)檢查，更換電磁閥接線插頭并搖測(cè)電纜。12:23啟動(dòng)主機(jī)，12:28并網(wǎng)，12:45開(kāi)一爐送風(fēng)門。20:392#液壓放風(fēng)門自動(dòng)全開(kāi)，主機(jī)未停，但無(wú)法恢復(fù)。經(jīng)檢查，懷疑是伺服閥問(wèn)題，于23

42、:43手動(dòng)停機(jī)。組織計(jì)控室更換伺服閥。二、分析1、 液壓防喘閥故障的一般原因：動(dòng)力油系統(tǒng)機(jī)械故障，一般表現(xiàn)為動(dòng)力油壓的變化；動(dòng)力油清潔度下降，造成伺服閥堵塞，可通過(guò)檢驗(yàn)來(lái)確認(rèn)；液壓件故障，一般表現(xiàn)為電磁閥和伺服閥故障；計(jì)控系統(tǒng)故障，一般表現(xiàn)為控制線、反饋或控制板故障。2、 實(shí)際原因分析16-17日2#放風(fēng)閥自動(dòng)打開(kāi)，均不能恢復(fù)，且動(dòng)力油壓未變化，則可排除電磁閥故障的可能性，說(shuō)明是控制指令不能執(zhí)行，經(jīng)查控制線無(wú)問(wèn)題，則可以確認(rèn)是伺服閥故障。案例四：潤(rùn)滑油壓下降故障一、經(jīng)過(guò)1997年9月14日4#風(fēng)機(jī)給四爐送風(fēng)。13:55檢查發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓下降，聲音異常。13:57因油壓低，備用油泵自起，維持運(yùn)行。

43、9月25日更換主油泵傳動(dòng)齒輪后恢復(fù)正常運(yùn)行。二、分析1、 潤(rùn)滑油壓下降的可能原因：主油泵故障，一般表現(xiàn)為振動(dòng)和噪聲；濾油器差壓增大，可以通過(guò)檢查差壓來(lái)確認(rèn)；計(jì)控系統(tǒng)故障（特別是壓力開(kāi)關(guān)），一般表現(xiàn)為實(shí)際壓力不低且具有突然性。油系統(tǒng)漏油（特別是管路損壞），一般表現(xiàn)為油位有明顯變化。對(duì)于電動(dòng)泵還可能存在電氣系統(tǒng)故障，特別是空氣開(kāi)關(guān)損壞。2、 實(shí)際原因分析主油泵傳動(dòng)齒輪破壞。案例五：靜葉波動(dòng)故障一、經(jīng)過(guò)1994年11月4日4#風(fēng)機(jī)給四爐送風(fēng)。3：25風(fēng)機(jī)靜葉角度在54-59度之間波動(dòng)。5日11：07靜葉角度在57-64度之間波動(dòng)。經(jīng)請(qǐng)示主機(jī)停機(jī)，組織計(jì)控室更換伺服閥和電磁閥。更換后，于14:30啟動(dòng)

44、主機(jī)，14:35并網(wǎng)，14:41開(kāi)四爐送風(fēng)門。19:14靜葉角度在55-57度之間波動(dòng)。12月20日檢查發(fā)現(xiàn)靜葉控制屏蔽線有問(wèn)題，于11:30手動(dòng)停機(jī)。經(jīng)更換后，于13:23啟動(dòng)主機(jī)，13:28并網(wǎng)，13:45開(kāi)四爐送風(fēng)門。二、分析1、靜葉波動(dòng)故障的一般原因：動(dòng)力油系統(tǒng)機(jī)械故障，一般表現(xiàn)為動(dòng)力油壓的變化；動(dòng)力油清潔度下降，造成伺服閥堵塞，可通過(guò)檢驗(yàn)來(lái)確認(rèn)；液壓件故障，一般表現(xiàn)為電磁閥和伺服閥故障；計(jì)控系統(tǒng)故障，一般表現(xiàn)為控制線、反饋或控制板故障。2、實(shí)際原因分析4-5日經(jīng)檢查動(dòng)力油清潔度和伺服閥、電磁閥均無(wú)問(wèn)題，且動(dòng)力油壓未變化，則可排除機(jī)械硬件故障的可能性，說(shuō)明是控制系統(tǒng)故障，經(jīng)查反饋和控制

45、板無(wú)問(wèn)題，則可以確認(rèn)是控制線故障。案例六：聯(lián)軸器故障一、經(jīng)過(guò)1998年11月19日6#風(fēng)機(jī)給四爐送風(fēng)，23:53因動(dòng)力油壓低故障，主機(jī)掉閘停機(jī)。11月20日0:20啟動(dòng)主機(jī)，0:23并網(wǎng)，0:31開(kāi)送風(fēng)門。9:351#放風(fēng)門自動(dòng)打開(kāi)，風(fēng)壓由0.34MPa下降至0.27MPa，12:05轉(zhuǎn)速在3900rpm4200rpm波動(dòng)，13:29手動(dòng)停機(jī)。檢查發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器螺栓破壞，處理完畢后，于16:00啟動(dòng)主機(jī)，16:04并網(wǎng)，16:08。開(kāi)送風(fēng)門。二、分析1、在動(dòng)力廠聯(lián)軸器一般有兩類，即剛性聯(lián)軸器和齒式聯(lián)軸器，聯(lián)軸器故障時(shí)多表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速波動(dòng)或丟轉(zhuǎn)。聯(lián)軸器故障的一般原因：聯(lián)接螺栓破壞；部件松動(dòng)；齒式聯(lián)軸器齒

46、輪破壞等。2、實(shí)際原因分析19日主機(jī)停機(jī)原因是動(dòng)力油壓低，而動(dòng)力油壓低的原因則是由于1#放風(fēng)閥的電磁閥故障造成非正常泄油（20日的現(xiàn)象證實(shí)了這一點(diǎn)）。20日12:05轉(zhuǎn)速波動(dòng)原因是聯(lián)軸器故障，而聯(lián)軸器損壞的原因是停機(jī)產(chǎn)生的沖擊造成聯(lián)接螺栓破壞。案例七：計(jì)控系統(tǒng)故障一、經(jīng)過(guò)1999年9月4日6#風(fēng)機(jī)給四爐送風(fēng)。7:09喘振報(bào)警，檢查未發(fā)現(xiàn)異常后，隨即手動(dòng)解除，恢復(fù)正常。7:10第二次發(fā)生喘振報(bào)警，檢查尚未結(jié)束，又第三次發(fā)生喘振報(bào)警，隨即主機(jī)安全運(yùn)行并掉閘停機(jī)。7:38啟動(dòng)主機(jī)，7:41并網(wǎng)，7:49開(kāi)四爐送風(fēng)門。23:44因喘振，主機(jī)掉閘停機(jī)。經(jīng)檢查，喘振、安全運(yùn)行和綜合故障均報(bào)警。9月5日0:15啟動(dòng)主機(jī)，0:19并網(wǎng)，0:23開(kāi)四爐送風(fēng)門。0:34喘振報(bào)警，安全運(yùn)行，放風(fēng)門全開(kāi)，但未停機(jī)。經(jīng)檢查無(wú)問(wèn)題后，于0:45恢復(fù)送風(fēng)。0:55喘振報(bào)警，安全運(yùn)行，放風(fēng)門全開(kāi)，但未停機(jī)，經(jīng)檢查無(wú)問(wèn)題后，于1:09恢復(fù)送風(fēng)。經(jīng)查懷疑是防喘保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)作，組織將防喘保護(hù)退出。9月6日結(jié)