水泥混凝土路面破損處理

1、7 水泥混凝土路面破損處理7.1 裂縫維修7.1.1 對寬度小于3mm的輕微裂縫，可采取擴縫灌漿。1 順著裂縫擴寬成1.52.0cm的溝槽，槽深可根據裂縫深度確定，最大深度不得超過23板厚。2 清除混凝土碎屑，吹凈灰層后，填入粒徑0.30.6cm清潔石屑。3 根據選用的灌縫材料，混合均勻后，灌入擴縫內。4 灌縫材料固化后，達到通車強度，即可開放交通。7.1.2 對貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫，可采取條帶罩面進行補縫。 1 在裂縫兩側切縫時，且距裂縫距離不小于15cm. 2 鑿除兩橫縫內混凝土的深度以7cm為宜。 3 每隔50cm打一對鈀釘孔，鈀釘孔的大小應略大于鈀釘直徑24mm。

2、并在二鈀釘孔之間打一對與鈀釘孔直徑相一致的鈀釘槽。 4 鈀釘宜采用ø16螺紋鋼筋，使用前應予以除銹。鈀釘長度不小于20 cm,彎鉤長度為7cm。5 鈀釘孔必須填滿砂漿，方可將鈀釘插入孔內安裝。6 切割的縫內壁應鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊及表面塵土、裸石。7 澆筑混凝土應及時振搗密實、抹平，并噴灑養(yǎng)護劑。8 修補塊面板兩側，應加深縮縫，并灌注料。7.1.3對寬度大于15mm的嚴重裂縫可采用全深度補塊。全深度補塊分集料嵌鎖法、刨挖法、設置傳力桿法。1 集料嵌鎖法1）在修補的混凝土路面位置上，平行于縮縫劃線，沿劃線位置進行全深度切割。在保留板塊邊部，沿內側4cm位置，鋸5cm深的縫。2）

3、破碎、清除舊混凝土過程中不得傷及基層、相鄰面板和路肩。若破碎除的舊混凝土面積當天完不成混凝土澆筑時，其補塊位置應作臨時補塊。3）全深鋸口和半深鋸口之間的4cm寬條混凝土垂直面應鑿成毛面。4）處理基層時，基層強度符合規(guī)范要求，應整平基層；基層強度低于規(guī)范要求，應予以補強，并嚴格整平；若基層全部損壞或松軟，應按原設計基層材料重新作基層，其技術要求應符合現(xiàn)行公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034）的規(guī)定。5）混凝土的配合比應根據設計彎拉強度、耐久性、耐磨性、和易性等要求，先用原材料進行配比設計，各種材料的物理性能及化學成分應符合現(xiàn)行公路水泥混凝土路面設計規(guī)范（JTJ012）規(guī)定。6）用水量應控制在混

4、合料運到工地最佳和易性所需的最小值，最大水灰比為0.4。如采用JK系列混凝土快速修補材料，水灰比以0.300.40為宜，坍落度宜控制在2cm內?；炷?4h彎拉強度應不低于3.0Mpa。7）混凝土攤鋪應在混凝土拌和后3040min內卸到補塊區(qū)內，并振搗密實。8）澆筑的混凝土面層應與相鄰路面的橫斷面吻合，其表面平整度應符合現(xiàn)行公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071）規(guī)定，補塊的表面紋理應與原路面吻合。9）補塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護劑，其用量根據養(yǎng)護材料性能確定。10）做接縫時，將板中間的各縮縫鋸切到1/4板厚處，將接縫材料填入縫內。11）混凝土達到通車強度后，即可開放交通。2 刨挖法亦稱倒T形法。1）施

5、工要求按本規(guī)范7.1.3條第一款執(zhí)行。2）在相鄰板塊橫邊的下方暗挖15cm×15cm的一塊面積用于荷載傳遞。3 設置傳力桿法1）設置傳力桿法，施工要求按本規(guī)范7.1.3第1款執(zhí)行。2）處理基層后，應修復、安設傳力桿和拉桿。3）原混凝土面板沒有傳力桿或拉桿折斷時，應用與原規(guī)格相同的鋼筋焊接或重新安設。安裝時應在板厚1/2處鉆出比傳力桿直徑大約24mm的孔，孔中心距30cm，其誤差不應超過3mm。4）橫向施工縫傳力桿直徑為ø25mm，長度為45cm，嵌入相鄰保留板內深22.5cm。5）拉桿孔直徑宜比拉桿直徑大24mm，并應沿相鄰板塊間的縱向接縫板厚1/2處鉆孔，中心距80cm。

6、拉桿采用ø16螺紋鋼筋，長80cm,40cm嵌入相鄰車道的板內。6）傳力桿和拉桿宜用環(huán)養(yǎng)砂漿牢牢地固定在規(guī)定位置，攤鋪混凝土前，光圓傳力桿的伸出端應涂少許潤滑油。7）新補板塊與瀝青路肩相接時，應和現(xiàn)有路肩齊平。8）傳力桿若安裝傾斜或松動失效，應予以更換。7.2板邊、板角修補7.2.1 板邊修補基本要求：1 當對水泥混凝土面板邊輕度剝落進行修補時，應將剝落的表面清理干凈，用瀝青混合料或接縫材料修補平整。2 當板邊嚴重剝落時，其修補方法參照本規(guī)范7.1.2條進行。3 當板邊全深度破碎，其修補方法參照本規(guī)范7.1.3條進行。7.2.2 板條修補基本要求 1 板條斷裂應該破裂面的大小確定切割

7、范圍，見圖7.2.2。 2 切縫后，鑿除破損部分時，應鑿成規(guī)劃的垂直面。對原有鋼筋不應切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留20-30cm長的鋼筋頭，且應長短交錯。 3 原有滑動傳立桿，如果有缺陷應予以更換并在新老混凝土之間加設傳立桿，傳立桿間距控制在30cm。 4 基層不良時，可采用C15號混凝土澆筑基層。 5 與原有路面板的接縫面，應涂刷瀝青。如為脹縫，應設置接縫板。 6 現(xiàn)澆混凝土，與老混凝土面板之間的接縫應切出寬3cm深4cm的接縫槽，并灌入填縫材料。 7 待混凝土達到強度后，方可開放交通。7.3 板塊脫空處治7.3.1 水泥混凝土面板脫空位置的確定可采用彎沉測定法。 1 須用5.4

8、m長桿彎沉儀，及相當于BZZ-100重型標準汽車。 2 彎沉儀的測點與支座不應放在相鄰兩塊板上，待彎沉車駛離測試板塊，方可讀取百分表值。 3 凡彎沉超過0.2mm的，應確定為面板脫空。7.3.2 灌漿孔布設基本要求： 1 灌漿孔布設應根據路面板的尺寸、下沉量大小、裂縫狀況以及灌漿機械確定。 2 用鑿巖機在路面上打孔，孔的大小應和灌注嘴的大小一致，一般為50mm左右。 3 灌漿孔與面板邊的距離不應小于0.5m。在一塊板上，灌漿孔的數量一般為5個，也可根據情況確定。7.3.3 水泥混凝土路面板和基層之間由于出現(xiàn)空隙而導致路面沉陷的，可采用瀝青灌注、水泥漿、水泥粉煤灰漿和水泥砂漿灌漿等方法進行板下封

9、堵。1 瀝青灌注方法1) 灌漿孔的布置參照本規(guī)范7.3.2條進行。2) 灌漿孔鉆好后，應采用壓縮空氣將孔中的混凝土碎屑、雜物清除干凈，并保持干燥。3) 宜采用建筑瀝青，瀝青加熱融化溫度一般為180C。4) 瀝青灑布車或專用設備的壓力為200400kPa。灌注瀝青壓滿后約0.5min，應拔出噴嘴，用木鍥堵塞。5) 瀝青溫度下降后，應拔出木鍥，填進水泥砂漿，即可開放交通。2 水泥灌漿法1） 灌漿孔的布設與瀝青灌注法相同。2） 灌注機械可用壓力灌漿機或壓力泵，灌注壓力為1.52.0MPa。3） 灌漿作業(yè)應先從沉陷量大的地方的灌漿孔開始，逐步由大到小。當相鄰孔或接縫中冒漿冒漿，可停止泵送水泥漿，每灌完

10、一孔應用木楔堵孔。 4） 待砂漿抗壓強度達到3MPa時，用水泥砂漿堵孔，即可開放交通。 7.4 唧 泥 處 理 7.4.1 水泥混凝土路面唧泥病害，應采取壓漿處理。 7.4.2 水泥混凝土面板進行壓漿處理后，應對接縫及時灌縫。 7.4.3 設置排水設施基本要求： 1 路面和路肩應保持設計橫坡，宜鋪設硬路肩。 2 路面裂縫、接縫以及路面與硬路肩接縫應進行密封。 3 設置縱向積水管和橫向出水管。 1） 在水泥路面的外側邊緣挖一條縱向溝，寬約1525cm，溝挖深至集料基層之下15cm，橫溝與縱溝的交角應在4590°之間，橫溝間的距離約30m。 2） 積水管一般采用7.5cm多孔塑料管，出水

11、管為無孔塑料管。 3） 設置縱向和橫向水管，并按設計的距離將積水管和出水管連接起來。 4） 縱向多孔管應包一層滲透性較強的土工織物。 5） 積水管和出水管放入溝槽時，其底部應平順，橫向出水管的坡度應大于或等于縱向排水坡度，出水管的管端應延伸到排水溝內，并設端墻。 6) 管的外圍應填放粗砂等滲濾集料，并振動壓實。 7） 回天溝槽時，應采用與原路肩相同的材料恢復原狀。 4 盲溝設置及基本要求 1）在沿水泥路面外側挖縱向溝時，溝底應低于面板以下10cm，在水泥混凝土路面接縫處挖橫向溝。 2）溝槽底面及外側鋪油氈隔離層，沿水泥路面交界處及盲溝頂部鋪設土工布過濾層。 3）盲溝內宜填筑碎（礫）石過濾材料。

12、 4）盲溝上應用相同材料恢復路面（路肩）。7.5.1 錯臺的處治方法有磨平法和填補法兩種，可按錯臺的輕重程度選定。 7.5.2 高差小于10cm的錯臺，可采用磨平機磨平，或人工鑿平。 1 應從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止。 2 磨平后，接縫內應將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時將嵌縫料填入。 7.5.3 高差大于10cm的嚴重錯臺，可采取瀝青砂或水泥混凝土進行處治。 1 瀝青砂填補基本要求 1）在瀝青砂填補前應清楚路面雜物和灰塵，并噴灑一層熱瀝青或乳化瀝青，瀝青用量為0.400.60kg/。 2）修補面縱坡變化應控制在i1%。 3）瀝青砂填補后，宜用輪胎

13、壓路機碾壓。 4）初期應控制車輛慢速通過。 2 水泥混凝土修補基本要求 1)應將錯臺下沉板鑿除23cm深，修補長度按錯臺高度除以坡度（1%）計算。 2）鑿除面應清除雜物灰塵。 3）澆筑聚合物細石混凝土，材料配比參照附錄A。 4)混凝土達到通車強度后，即可開放交通。 7.6 沉 陷 處 理 7.6.1 沉陷處理應設置排水設施，其方法應按本規(guī)范7.4.3條實施。 7.6.2 面板頂升基本要求：1 面板在頂升前，應用水準儀測量下沉板的下沉量，測站距下沉處應大于50m，并繪出縱斷面，求出升起值。2 在混凝土面板上鉆孔，孔深應略大于板厚2cm。3 板塊頂升宜用起重設備或千斤頂。4 灌注材料可采用水泥砂漿

14、。5 灌注材料壓入后，每灌一孔采用木鍥堵塞，壓漿全部完畢，應拔出木鍥，宜采用高強水泥砂漿堵孔。6 壓漿材料的抗壓強度達到6MPa時，方可開放交通。7.6.3 當水泥混凝土整板沉陷并產生破碎時，應整板翻修。 7.7 拱起處理7.7.1 拱起處理應根據具體情況，采取不同的方法進行處治。1 板端拱起但路面完好時，應根據板塊拱起高低程度，計算要切除部分板塊的長度。先將拱起板塊兩側附近12條橫縫切寬，待應力充分釋放后切除拱起端，逐漸將板塊恢復到原位，在縫隙和其他接縫內應清縫，并灌接縫材料。2 拱起板端發(fā)生斷裂或破損時，按本規(guī)范7.1.3條處理。3 拱起板兩端間因硬物夾入發(fā)生拱起，應將硬物清除干凈，使板塊

15、恢復到原位，應清理接縫內的雜物和灰塵，灌填縫料。4 脹縫間因傳力桿部分或全部在施工時設置不當，使板受熱時不能自由伸長而發(fā)生拱起，應重新設置脹縫，按水泥混凝土路面有關施工規(guī)范執(zhí)行，使用板恢復原狀。 5 混凝土路面板的脹起與拱起的處理方法一致。7.8 坑洞修補7.8.1 坑洞修補應根據不同情況采取相應措施進行。 1 對個別的坑洞，應清除洞內雜物，用水泥砂漿等材料填充，達到平整密實。 2 對較多坑洞且連成一片的，應采取薄層修補方法進行修補。 （1）切割面積的圖形邊線，應與路中心線平行或垂直。 （2）切割的深度，應在6cm以上，并將切割面內的光滑面鑿毛。 （3）應清除槽內的混凝土碎屑。 （4）混凝土拌

16、合物填入槽內，振搗密實，并保持與原混凝土面板齊平。 （5）宜噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)生。 （6）待混凝土達到通車強度后，方可開放通車。 3 低等級公路對面積較大，深度在3cm以內，成片的坑洞，可用瀝青混凝土進行修補。 （1）用風鎬鑿除一個處治區(qū)，其圖形邊線應與路中心線平行或垂直。 （2）鑿除深度以2-3cm為宜。并清除混凝土碎屑。 （3）鋪筑瀝青混凝土前，應將鑿除的槽底面和槽避灑粘層瀝青，其用量為0.4-0.6Kg/m2 （4）瀝青混凝土應碾壓密實平整。 （5）待瀝青混凝土冷卻后，控制車速通車。7.9 接縫維修7.9.1 接縫填縫料損壞維修，應符合下列規(guī)定： 1 接縫中的舊填縫料和雜物，應予以清除，并將縫

17、內灰塵吹凈。 2 在膨脹修理時，應先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內。對接縫板接頭及接縫板與傳立桿之間的間隙，必須用瀝青或其他填縫料填實抹平。上部用嵌縫條的應及時嵌入嵌縫條。3 用加熱式填縫料補時，必須將填縫料加熱至灌入溫度，宜用嵌縫機填灌，填縫料應與縫壁粘結良好和填灌飽滿。在氣溫較低季節(jié)施工時，應先用噴燈將接縫預熱。4 用常溫式填縫料修補時，除無須加熱外其施工方法與加熱式填縫料相同。5 填縫料的技術要求與施工質量驗收標準，應符合本規(guī)范附錄A.2和水泥混泥土路面有關施工規(guī)范的規(guī)定：7.9.2鐘祥接縫長開維修，應符合下例規(guī)定。1 當相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度在10MM以下時，宜采

18、取聚氯乙烯膠泥。焦油類填縫料和橡膠瀝青縫加熱施工式填縫料，其方法參照本章7.9.1條執(zhí)行。2 當相鄰車道板橫向位移，縱向接縫張口寬度在10mm以上時，宜采取聚氨酯類常溫施工式填縫料進行維修。維修前應清除縫內雜物和灰塵。應按材料配比配置填縫料。宜采用擠壓槍注入填縫料.填縫料固化后，放可開放交通3 當縱向接縫張口寬度在15mm以上時，采用瀝青砂填縫。7.9.3接縫出現(xiàn)碎裂時，接縫維修應符合下例規(guī)定：1在破碎部位外緣，應切割成規(guī)制圖形，其周圍切割面應垂直于面板，地面宜為平面。2 應清除混泥土碎塊，吹凈灰塵雜物，并保持干燥狀態(tài)。3宜用高模量補強材料。進行填充維修，其材料技術性能應符合本規(guī)范附錄A1.2中規(guī)定。4修補材料達到通車