課程設計---火車票網(wǎng)上銷售管理信息系統(tǒng)分析與設計

1、 管理信息系統(tǒng)課程設計 姓名：姜仁友 學號：09032422 2012-4-6 火車票網(wǎng)上銷售管理信息系統(tǒng)分析與設計引言：現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)處在快速發(fā)展并逐漸成熟的階段，互聯(lián)網(wǎng)對人們的生活也帶來越來越深入影響，人們對互聯(lián)網(wǎng)由過去的“被動式”逐漸變?yōu)椤敖槿胧健??；ヂ?lián)網(wǎng)用戶不僅可以瀏覽信息，還可以創(chuàng)造信息。發(fā)展到現(xiàn)在，更多的用戶被吸引到網(wǎng)上購買消費，實現(xiàn)“錢財交換”。網(wǎng)上銷售火車票就是這樣隨著網(wǎng)絡的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)用戶的需求應運而生的?；疖嚻本W(wǎng)上購買點由鐵路局專門構(gòu)建的網(wǎng)站運營，此網(wǎng)站由專門的技術人員構(gòu)建并進行改進，網(wǎng)站主要功能是實現(xiàn)了銷售和查詢。網(wǎng)站基于銷售管理信息系統(tǒng)而建立。一、現(xiàn)行系統(tǒng)概述 火車票網(wǎng)上

2、銷售管理信息系統(tǒng)從2011年開始投入運營，至今沒有出現(xiàn)過太大的故障，并且系統(tǒng)根據(jù)用戶的需求進行了及時和必要的更新。用戶可以在國家鐵道部專門運營的網(wǎng)站了解到最新的管理及銷售信息，用戶可以利用這個系統(tǒng)進行購票、余票查詢、旅客列車時刻表查詢、旅客列車正晚點查詢、票價查詢等等，這些功能使用方便簡單，便于理解。在系統(tǒng)運營的過程中，系統(tǒng)還進行了必要的改進，現(xiàn)在可以同時承載更多的用戶操作。在系統(tǒng)運營期間也出現(xiàn)了一些問題，主要的問題就是系統(tǒng)在用戶流量大的情況下反應較慢，怎么樣解決這個問題，以便更好的服務用戶，是技術人員及管理人員應該著手思考的。二、系統(tǒng)分析（一）需求分析眾所周知，中國是一個運輸大國，特別是在人

3、口的運輸方面。中國現(xiàn)在建立了四通八達的鐵路網(wǎng)，2010年我國鐵路總里程超過了9萬公里，預計到2020年,我國鐵路營業(yè)里程將達到10萬公里。建立如此龐大的鐵路網(wǎng)路主要就是由于人口的流動十分巨大，如此大的流動的人口數(shù)量給鐵路部門帶來了巨大的壓力，一方面是鐵路設別方面的壓力，一方面是工作人員銷售車票的壓力。每每到火車票銷售網(wǎng)點就會發(fā)現(xiàn)，購買車票的乘客都是排了長長的隊伍，很多乘客雖然花了很長時間排隊但是依然買不到車票，而且銷售車票工作人員的工作強度也是很大的。所以火車票網(wǎng)上銷售管理信息系統(tǒng)的開發(fā)及運營都給鐵路管理人員和乘客帶來了極大地方面，滿足了乘客多渠道購買的需求，緊緊抓住了時代的脈搏。（二）可行性

4、分析1、管理可行性分析當前銷售管理信息系統(tǒng)的一些管理體制、規(guī)章制度已經(jīng)比較完善。搭建并運營一個銷售管理信息系統(tǒng)在體制上需要有明確的分工，技術人員運營銷售管理信息系統(tǒng)并對該系統(tǒng)進行必要的更新，及時相應用戶的需求，能根據(jù)市場的變化完善自己的系統(tǒng)。在這一方面，現(xiàn)行的銷售管理信息系統(tǒng)已經(jīng)做得很不錯了，不管是對用戶資料的管理還是對系統(tǒng)功能的管理，制度已經(jīng)比較完善。2、技術可行性火車票網(wǎng)上銷售管理信息系統(tǒng)是鐵國家路局專門開發(fā)的管理系統(tǒng)，無論在計算機硬件、軟件和其他應用技術上都是專業(yè)級的，在系統(tǒng)運營至今沒有出現(xiàn)過故障，用戶對它的的性能也比較放心。前臺的操作簡單易懂，并且瀏覽比較流暢，用戶可以很方便的進行注冊

5、、查詢、購買和付款，反應速度快，技術是可行的。3、經(jīng)濟可行性 權衡一個系統(tǒng)的經(jīng)濟可行性可以從兩個方面考慮。第一個方面是成本，火車票網(wǎng)上銷售管理信息系統(tǒng)的成本并不高，主要的成本就是開發(fā)成本，還有一個成本是運營成本，運營成本其實也不高，因為在系統(tǒng)出來以后，不需要經(jīng)過營銷的手段進行產(chǎn)品的推廣；第二個方面是收益，從系統(tǒng)開始正式投入運營的那一天，就有相當多的用戶開始體驗網(wǎng)上購買車票，用戶流量瞬間就達到了系統(tǒng)的峰值，導致系統(tǒng)不能承載用戶的請求，很多用戶都不能進入系統(tǒng)，由此可以說明，此系統(tǒng)是有多么的火爆。運營此系統(tǒng)還可以大大的減輕車站銷售人員的工作量，以至可以減少車站銷售人員的數(shù)量，這一久可以降低成本，增加

6、收益。所以經(jīng)濟方面的可行的。（3） 結(jié)構(gòu)與功能分析1、 組織結(jié)構(gòu)分析設計此系統(tǒng)時，需要一名項目經(jīng)理，來協(xié)調(diào)鐵道部門與項目組的溝通，然后由項目領導人負責項目的具體的開發(fā)與實施，項目負責人統(tǒng)籌領導財務部、人力資源部、技術部、銷售部。詳見圖1： 人事部項目負責人項目經(jīng)理財務部部技術部 銷售部系統(tǒng)運營組 程序開發(fā)組 圖1. 組織結(jié)構(gòu)圖2、 功能結(jié)構(gòu)分析 火車票網(wǎng)上銷售管理信息系統(tǒng) 車票管理 財務管理 用戶管理 銷售管理余票數(shù)量銷售數(shù)量購買記錄用戶資料乘客錄入訂單處理 圖2. 功能結(jié)構(gòu)圖（4） 業(yè)務流程調(diào)查與分析1、管理業(yè)務流程分析此系統(tǒng)的管理業(yè)務流程非常的簡單，沒有復雜的結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)內(nèi)各部門之間的業(yè)務彼

7、此緊密聯(lián)系，詳見圖：故障問題訂單處理銷售管理人員 人事部 銷售部工作人員增減銷售數(shù)據(jù) 技術部 財務部 圖3. 業(yè)務流程圖2. 表格分配圖 表格分配圖可以幫助系統(tǒng)的分析人員表示出單據(jù)和報告發(fā)生的業(yè)務關系，詳見圖： 銷售部 財務部 應收款處理銷售電子清單實際收款電子清單 乘客 存檔 存檔圖4. 表格分配圖（5） 數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)流程分析 根據(jù)銷售管理的業(yè)務流程圖可以畫出銷售管理的數(shù)據(jù)流程圖，數(shù)據(jù)流圖是組織中信息運動的抽象。是在調(diào)研的基礎上，從系統(tǒng)的科學性、管理的合理性、實際運動的可行性角度出發(fā)。將信息處理功能和彼此之間的聯(lián)系自頂向下，逐層分解，從邏輯上精確地描述系統(tǒng)應具有的數(shù)據(jù)加工功能、數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)輸

8、出、數(shù)據(jù)存儲及數(shù)據(jù)來源和去向（外部實體）等項目。車次車票數(shù)據(jù)庫核對信息用戶 注冊 查詢用戶數(shù)據(jù)庫 用戶 信息 購買清單 購買通知 訂單購買操作 訂票單 用戶購買記錄銷售清單 訂單處理 訂單數(shù)據(jù) 訂單數(shù)據(jù) 圖5.數(shù)據(jù)流程圖2、數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)字典是用來描述系統(tǒng)中各個成分的含義，準確，具體的表達數(shù)據(jù)流程圖中的各項內(nèi)容。它把數(shù)據(jù)的最小單位看成是數(shù)據(jù)元素（基本數(shù)據(jù)項），通過數(shù)據(jù)元素和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來描述數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)存儲的屬性，它是關于數(shù)據(jù)流程圖的補充說明。數(shù)據(jù)字典是由數(shù)據(jù)元素、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)存儲、處理邏輯、外部實體組成。1）數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的定義DS03-01：用戶訂單DS03-02：訂單標記DS03-03：用

9、戶信息DS03-04：訂單信息I1：訂貨單編號I3：用戶代碼I10：訂單類型I2：日期I4:用戶名稱I12：訂單數(shù)量I5：用戶地址I6：用戶姓名I7：電話表1：數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定義表2）數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)一覽編號數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱程序內(nèi)部用名包含的數(shù)據(jù)元素/數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)DS001城際火車票CJ-HDE 001普通硬座DE 002普快硬座DE 003普通硬臥DE 004普快硬臥表2：數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表3）數(shù)據(jù)元素描述名稱編號類型長度訂單編號I001字符010金額I002字符26顧客姓名I003字符48家庭住址I004字符020電話I005字符811年齡I006字符2表3：數(shù)據(jù)元素表4） 數(shù)據(jù)流描述 數(shù)據(jù)流的定義 數(shù)據(jù)流編號：D03

10、-08 數(shù)據(jù)流名稱：購買清單 簡述：用戶購買操作產(chǎn)生的清單 數(shù)據(jù)流去向：訂單處理模塊 數(shù)據(jù)流組成：訂單編號+訂票數(shù)量+訂票日期5）外部實體描述 外部實體的定義 外部實編號：S03-01 外部實體名稱：用戶姓名 簡述：網(wǎng)上購買車票的用戶 輸出的數(shù)據(jù)流:用戶信息6） 數(shù)據(jù)處理描述 數(shù)據(jù)處理的描述 數(shù)據(jù)處理編號：P02-03 數(shù)據(jù)處理名稱：票價計算 簡述：計算應付票價 輸入的數(shù)據(jù)流：訂單號+用戶類型 處理：根據(jù)輸入的訂單號和用戶類型，確定收費標準，計算票價 7）數(shù)據(jù)存儲描述 數(shù)據(jù)存儲的描述 數(shù)據(jù)存儲編號：F03-08 數(shù)據(jù)存儲名稱：車次車票銷售額及余額 簡述：存放某車次車票的銷售額及余額 數(shù)據(jù)存儲組

11、成：車次編號+車票銷售額及余額+單價+備注 系統(tǒng)管理員（6） 、新系統(tǒng)邏輯方案的建立1、確定合理的業(yè)務流程訂票旅客 審核訂票申請查看、整理訂單車站工作人員取票信息提交訂單申請批準 圖6.管理業(yè)務拓展流程圖2、確定合理的數(shù)據(jù)流程車次車票數(shù)據(jù)庫 用戶 用戶信息 核對信息 查詢請求用戶數(shù)據(jù)庫 信息 數(shù)據(jù) 購買清單 購買通知 訂單購買操作 訂票單 用戶購買記錄銷售清單 訂單處理 訂單數(shù)據(jù) 訂單數(shù)據(jù) 圖7.管理系統(tǒng)拓展流程圖3 系統(tǒng)設計（1） 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設計車票銷售系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖庫存操作管理產(chǎn)品信息管理基本信息管理車票信息管理車票類別管理銷售操作管理庫存盤點管理余額操作管理客戶信息管理乘客信息管理倉庫信息

12、管理圖8.系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設計（2） 修改火車票庫存信息結(jié)構(gòu)圖修改庫存信息修改后庫存內(nèi)容庫存信息及修改內(nèi)容庫存信息及修改內(nèi)容修改后庫存內(nèi)容輸出庫存信息獲得庫存信息修改庫存信息 圖9.修改火車票庫存信息結(jié)構(gòu)圖（3） 代碼設計 用戶信息代碼 有十六位組成前六位為購票時間代碼。如：該乘客在2001年4月在網(wǎng)上購票 其代碼為200104第七位到第八位為乘客購買車票時的IP地址，由數(shù)字組成。第九位到第十二位為購買者電話，由數(shù)字組成。如：顧客電話為86915110其代碼為86519110顧客信息代碼：XXXX XXXX XXXXXXXX 購買者電話 購票者IP地址 購票時間代碼 例如：200104018892

13、8118（4） 輸入輸出設計查詢功能輸入字段輸出表格處理部門輸入設備購買者信息電話顧客信息銷售部鍵盤 鼠標訂票信息用戶名、密碼鍵盤 鼠標出售信息用戶名、密碼銷售信息表鍵盤 鼠標表4：輸入設計表身份證號*顧客信息查詢?nèi)∠_定 圖10.輸入設計圖姓名： 張三年齡：19性別：女民族：漢族電話：88928118消費日期：2004.04家庭住址：杭州電子科技大學消費信息：車票編碼:車票類型:價格:BM-T火車票（網(wǎng)售）XXXX元 表5：輸出設計表（5） 處理流程設計 模塊：主控系統(tǒng)：銷售管理信息MIS設計人：*日期：2011.10.13上層調(diào)用模塊 無輸入 功能代碼0、1、2、3、4輸出可調(diào)用的模塊 定

14、票、銷售、乘客管理、客戶管理開始循環(huán)功能選擇退出系統(tǒng)顯示系統(tǒng)功能訂票管理銷售管理顧客管理選擇顯示錯顯示工作結(jié)果01處理過程說明23其它銷售管理信息主控IPO圖. N . Y .客戶管理4局部注釋項注釋圖11：銷售管理信息主控IPO圖說明：主控下的各項業(yè)務（訂票、銷售、顧客管理、客戶管理等），都有一樣的處理流程，所以下面只列出一項模塊：子控系統(tǒng)：銷售管理信息MIS設計人：*日期：20011.10.13上層調(diào)用模塊 銷售管理信息模塊 輸入 電話輸出 顧客消費信息表可調(diào)用的模塊 無輸入電話循環(huán)退出系統(tǒng)選擇顯示錯顯示顧客信息結(jié)果處理過程說明查詢乘客消費信息 IPO圖. Y . N .局部注釋項注釋功能

15、選擇圖12：查詢乘客消費信息IPO四 課程設計總結(jié)與感受在課程設計開始選題時并沒有考慮太多的東西，僅憑著自己的興趣愛好選定題目，所以選擇了“火車票網(wǎng)上銷售管理信息系統(tǒng)”這個系統(tǒng)來作為自己課程設計與分析，因為網(wǎng)上銷售火車票的系統(tǒng)是從2011年才開始運營的，并且“網(wǎng)上銷售”緊跟互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和用戶多渠道購買的需求，所以一投入運營就得到了廣大用戶的支持和歡迎。選定題目后就開始正式的投入系統(tǒng)的研究，由于沒有太多的資源供自己參考和使用，所以在分析現(xiàn)行系統(tǒng)和開發(fā)拓展更合理的系統(tǒng)時是比較難的，為此也參考了一些網(wǎng)上的資料。在分析和設計一個系統(tǒng)時，系統(tǒng)的業(yè)務流程和數(shù)據(jù)流程是重中之重，只有設計了合理的業(yè)務流程和數(shù)據(jù)流程，才能設計出合理的信息系統(tǒng)。沒有哪一個系統(tǒng)剛設計出來就是完美的，系統(tǒng)只有在不斷的更新和完善中才能適應一個企業(yè)的發(fā)展?；疖嚻本W(wǎng)上銷售系統(tǒng)剛開始也由于用戶流量過大而出現(xiàn)系統(tǒng)癱瘓的情況，后來進行了必要的更行和改進，才能越來越能滿足用戶的需求。下面總結(jié)一下自己這次課程設計的感受：1、 選題時要充分考慮自己能擁有的資源，以便