南通汽車油箱總成項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告（模板）

1、泓域咨詢/南通汽車油箱總成項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告南通汽車油箱總成項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告xxx投資管理公司目錄第一章 市場(chǎng)分析9一、 影響行業(yè)發(fā)展的不利因素9二、 行業(yè)壁壘10三、 市場(chǎng)規(guī)模12第二章 緒論14一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位14二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)14三、 可行性研究范圍14四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則15五、 建設(shè)背景、規(guī)模16六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度17七、 環(huán)境影響17八、 建設(shè)投資估算17九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)18主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表18十、 主要結(jié)論及建議20第三章 項(xiàng)目投資背景分析21一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局21二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素22三、 行業(yè)概況23四、 壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)規(guī)模，筑牢產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展根基2

2、4五、 提升開放型經(jīng)濟(jì)層次，高起點(diǎn)建設(shè)江蘇開放門戶26第四章 項(xiàng)目選址可行性分析33一、 項(xiàng)目選址原則33二、 建設(shè)區(qū)基本情況33三、 提升中心城市能級(jí)，加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化37四、 實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，建設(shè)更高水平創(chuàng)新型城市39五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)42第五章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃43一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容43二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)43產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表44第六章 發(fā)展規(guī)劃分析45一、 公司發(fā)展規(guī)劃45二、 保障措施51第七章 運(yùn)營(yíng)管理模式53一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨53二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)53三、 各部門職責(zé)及權(quán)限54四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度57第八章 法人治理61一、 股東權(quán)利及義務(wù)61

3、二、 董事65三、 高級(jí)管理人員70四、 監(jiān)事72第九章 技術(shù)方案分析75一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析75二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析77三、 質(zhì)量管理79四、 設(shè)備選型方案80主要設(shè)備購(gòu)置一覽表81第十章 環(huán)境保護(hù)分析82一、 編制依據(jù)82二、 環(huán)境影響合理性分析82三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析84四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析85五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析86六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析87七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析87八、 清潔生產(chǎn)88九、 環(huán)境管理分析89十、 環(huán)境影響結(jié)論90十一、 環(huán)境影響建議91第十一章 組織機(jī)構(gòu)管理92一、 人力資源配置92勞動(dòng)定員一覽表92二、 員工技能培訓(xùn)92第十二

4、章 節(jié)能可行性分析95一、 項(xiàng)目節(jié)能概述95二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析96能耗分析一覽表97三、 項(xiàng)目節(jié)能措施97四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)99第十三章 安全生產(chǎn)100一、 編制依據(jù)100二、 防范措施103三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)105第十四章 投資計(jì)劃106一、 投資估算的編制說明106二、 建設(shè)投資估算106建設(shè)投資估算表108三、 建設(shè)期利息108建設(shè)期利息估算表109四、 流動(dòng)資金110流動(dòng)資金估算表110五、 項(xiàng)目總投資111總投資及構(gòu)成一覽表111六、 資金籌措與投資計(jì)劃112項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表113第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益114一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取114二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)

5、算114營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表114綜合總成本費(fèi)用估算表116利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表118三、 項(xiàng)目盈利能力分析118項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表120四、 財(cái)務(wù)生存能力分析121五、 償債能力分析122借款還本付息計(jì)劃表123六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論123第十六章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析125一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析125二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策127第十七章 總結(jié)分析129第十八章 附表131建設(shè)投資估算表131建設(shè)期利息估算表131固定資產(chǎn)投資估算表132流動(dòng)資金估算表133總投資及構(gòu)成一覽表134項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表135營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表136綜合總成本費(fèi)用估算表137固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表1

6、38無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表139利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表139項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表140報(bào)告說明汽車燃油箱是汽車部件中重要的機(jī)能件和安全件之一，可分為金屬油箱、塑料油箱，在汽車輕量化的背景下，塑料油箱已成為行業(yè)主流趨勢(shì)，主要用于產(chǎn)量高、油箱結(jié)構(gòu)不規(guī)整、形狀復(fù)雜的基本型乘用車，與金屬油箱相比，具有重量輕、防腐能力強(qiáng)、可塑性高、材料穩(wěn)定、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資7951.39萬元，其中：建設(shè)投資6219.37萬元，占項(xiàng)目總投資的78.22%；建設(shè)期利息181.16萬元，占項(xiàng)目總投資的2.28%；流動(dòng)資金1550.86萬元，占項(xiàng)目總投資的19.50%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入1340

7、0.00萬元，綜合總成本費(fèi)用10536.85萬元，凈利潤(rùn)2093.99萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.98%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2102.97萬元，全部投資回收期6.07年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策；同時(shí)項(xiàng)目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項(xiàng)目市場(chǎng)前景較好；該項(xiàng)目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財(cái)務(wù)分析表明，該項(xiàng)目具有一定盈利能力。綜上，該項(xiàng)目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。本報(bào)告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 市場(chǎng)分析一、 影響

8、行業(yè)發(fā)展的不利因素1、融資渠道有限國(guó)內(nèi)的汽車零部件行業(yè)目前仍基本處于集中度較低的情形，生產(chǎn)主體多為民營(yíng)中小企業(yè)，規(guī)?；c效率化水平有限，其融資渠道一般是內(nèi)部留存收益滾動(dòng)投入、外部銀行貸款與商業(yè)信用融資，融資渠道較為單一，較難通過資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)多元化低成本的資金融通，從而為專業(yè)化研發(fā)與規(guī)模化批量生產(chǎn)提供穩(wěn)定充足的營(yíng)運(yùn)資金保障。2、新能源汽車的挑戰(zhàn)隨著環(huán)保節(jié)能技術(shù)的改進(jìn)與國(guó)家對(duì)于新能源汽車的大力支持，諸如插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)式、氫能燃料電池等新能源車型逐漸批量化生產(chǎn)與推廣，這對(duì)于傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)，尤其是傳統(tǒng)燃料油箱企業(yè)帶來了極大挑戰(zhàn)。一方面，一些傳統(tǒng)汽車廠商并購(gòu)新能源與高新技術(shù)車企以適應(yīng)市場(chǎng)需求

9、與政策要求，進(jìn)而對(duì)上游汽車零部件供應(yīng)商提出了更高與更新的技術(shù)性配套要求；另一方面，我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)加快發(fā)展，需求端消費(fèi)者基于稅收優(yōu)惠、免拍車牌、試點(diǎn)城市無限號(hào)出行等好處逐漸選擇購(gòu)置新能源汽車，根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），到2025年，新能源汽車新車銷售量將達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。為了適應(yīng)市場(chǎng)變化與技術(shù)革新的要求，傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商必須不斷加強(qiáng)自主核心技術(shù)研發(fā)，建設(shè)高素質(zhì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)與研發(fā)中心，并加快實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，以逐漸滿足新能源技術(shù)與智能互聯(lián)技術(shù)的批量應(yīng)用要求。二、 行業(yè)壁壘1、客

10、戶資源壁壘我國(guó)汽車整車制造業(yè)集中度較高，同時(shí)，為了確保供貨的穩(wěn)定性與合格率，下游整車廠商一般會(huì)對(duì)上游零部件供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)格篩選與考核，基于時(shí)間成本與機(jī)會(huì)成本的考慮，一旦上游零部件供應(yīng)商進(jìn)入下游汽車客戶的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，雙方基本會(huì)保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。新企業(yè)進(jìn)入相關(guān)整車廠商的合格供應(yīng)商體系需要經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的認(rèn)證考核，因此對(duì)于新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)而言，獲取客戶資源是一項(xiàng)重要壁壘。2、資金壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，一方面，企業(yè)需要經(jīng)常購(gòu)置、更新相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備、產(chǎn)品檢測(cè)儀器、生產(chǎn)設(shè)備等提升生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量以滿足客戶需求，產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)也會(huì)涉及到模具設(shè)計(jì)開制、同步研發(fā)設(shè)計(jì)、總成批量生產(chǎn)等高成本費(fèi)

11、用投入。另一方面，下游汽車整車廠商一般采取先供貨后結(jié)算模式，結(jié)算周期通常在3個(gè)月以上，多為銀行承兌匯票。因此，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中需要較多的營(yíng)運(yùn)資金以保證原材料采購(gòu)、研發(fā)實(shí)驗(yàn)、批量生產(chǎn)等日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的開展，營(yíng)運(yùn)資金的高投入形成了一定的行業(yè)進(jìn)入壁壘。3、技術(shù)壁壘隨著汽車工業(yè)的深入發(fā)展，汽車整車廠商對(duì)零部件尤其是諸如汽車油箱等核心零部件的技術(shù)含量、質(zhì)量保證、可靠性與耐用性、精準(zhǔn)度、節(jié)能環(huán)保等要求嚴(yán)格，在選擇上游供應(yīng)商時(shí)一般會(huì)綜合考慮其技術(shù)實(shí)力、質(zhì)量保證、生產(chǎn)能力、資信狀況與成本控制等多種因素。汽車零部件企業(yè)通常需要較高的研發(fā)實(shí)力與強(qiáng)大的人才團(tuán)隊(duì)支撐，才能根據(jù)汽車整車廠商發(fā)布的參數(shù)指標(biāo)及時(shí)、準(zhǔn)確、完

12、整的完成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與試制，并可同步參與車企新車型的零部件研發(fā)設(shè)計(jì)。因此，現(xiàn)有零部件企業(yè)在長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)過程中所形成的獨(dú)有的成熟生產(chǎn)工藝與研發(fā)體系為其提供了產(chǎn)品性能、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品可靠性、技術(shù)品牌等方面獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。4、資質(zhì)認(rèn)證壁壘一般情況下，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)成為汽車整車廠的配套供應(yīng)商都需要通過各種認(rèn)證體系，如IATF16949（ISO/TS16949）質(zhì)量管理體系認(rèn)證。同時(shí)，汽車整車廠對(duì)于已經(jīng)通過了第三方質(zhì)量認(rèn)證的供應(yīng)商，還要按照內(nèi)部的供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)配套的零部件生產(chǎn)企業(yè)各方面嚴(yán)格審核。最后，汽車零部件企業(yè)的每種產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴(yán)格反復(fù)的產(chǎn)品裝機(jī)試驗(yàn)考核，考核過程較長(zhǎng)，考核程序的復(fù)雜性與認(rèn)證的長(zhǎng)期

13、性也決定了汽車整車廠商與零部件供應(yīng)商合作關(guān)系的穩(wěn)固性，進(jìn)而對(duì)新進(jìn)入者產(chǎn)生了極大的挑戰(zhàn)。5、產(chǎn)業(yè)鏈壁壘目前，汽車工業(yè)的分工協(xié)作體系已然形成，整車廠商均已采取了整車分工協(xié)作與零部件采購(gòu)戰(zhàn)略，整個(gè)行業(yè)正逐步向生產(chǎn)精細(xì)化、非核心業(yè)務(wù)外部化、產(chǎn)業(yè)配置鏈條化的方向演變，汽車整車廠商與零部件企業(yè)的上下游依存關(guān)系不斷加強(qiáng)，已形成了關(guān)系緊密與高效分工的產(chǎn)業(yè)鏈條。同時(shí)，考慮到產(chǎn)品開發(fā)與質(zhì)量保證等因素，整車廠商對(duì)與其配套的零部件企業(yè)的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量及安全、同步和超前技術(shù)研發(fā)、售后服務(wù)保障等設(shè)置了嚴(yán)格準(zhǔn)入要求?；跁r(shí)間成本與機(jī)會(huì)成本的考慮，雙方一旦確定合作關(guān)系，整車廠商短期內(nèi)不會(huì)輕易更換與其緊密配套的上游零部件企

14、業(yè)。三、 市場(chǎng)規(guī)模汽車燃料油箱是汽車整車的核心零部件之一，不僅適用于傳統(tǒng)燃油汽車，也應(yīng)用于PHEV插電式混合動(dòng)力汽車和HEV混合動(dòng)力汽車等新能源汽車，其需求完全來自于汽車整車市場(chǎng)，其行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速與汽車產(chǎn)銷量具有較為緊密的正相關(guān)關(guān)系。我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過三十余年的發(fā)展壯大，現(xiàn)在已成長(zhǎng)為世界第一的產(chǎn)銷市場(chǎng)，尤其是在21世紀(jì)以來，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)顯著。2021年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年下降的局面，產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。2020年由于新冠疫情、以及中美貿(mào)易摩擦的影響，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)下滑，同比分別下降2.0%、1.9%。然

15、而，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求加快恢復(fù)，加之中國(guó)汽車市場(chǎng)總體潛力依然巨大，我國(guó)汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)于2021年實(shí)現(xiàn)觸底反彈，并開始進(jìn)入上行周期。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年汽車產(chǎn)銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%與3.8%，在國(guó)內(nèi)外環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻的背景下，汽車行業(yè)努力克服電力供應(yīng)緊張、原材料價(jià)格高位運(yùn)行等諸多不利因素影響，以及車規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)形勢(shì)稍好于三季度，汽車產(chǎn)銷持續(xù)呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，總體形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)。同時(shí)，隨著我國(guó)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車市場(chǎng)也將從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。尤其是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021

16、-2035年與碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的影響下，我國(guó)的新能源汽車與節(jié)能環(huán)保汽車也將迎來更加利好的市場(chǎng)機(jī)遇期。第二章 緒論一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：南通汽車油箱總成項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xxx投資管理公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約15.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍依據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項(xiàng)目承辦單位的實(shí)際情況，按照項(xiàng)目的建設(shè)要求，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研究、分析和預(yù)測(cè)國(guó)

17、內(nèi)外市場(chǎng)供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目能否實(shí)施做出一個(gè)比較科學(xué)的評(píng)價(jià)，其主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面:1、確定建設(shè)條件與項(xiàng)目選址。2、確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員。3、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、投資估算和資金籌措情況。5、預(yù)測(cè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益及國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、中國(guó)制造2025；2、“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要；6、關(guān)于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的相

18、關(guān)政策；7、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的相關(guān)技術(shù)參數(shù)；8、相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場(chǎng)分析等公開信息。（二）技術(shù)原則1、嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方的有關(guān)政策、法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和地方的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術(shù)路線，提高項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)適應(yīng)性；3、設(shè)備的布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理用地；4、嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”原則，積極推進(jìn)“安全文明清潔”生產(chǎn)工藝，做到環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、消防設(shè)施和工程建設(shè)同步規(guī)劃、同步實(shí)施、同步運(yùn)行，注意可持續(xù)發(fā)展要求，具有可操作彈性；5、形成以人為本、美觀的生產(chǎn)環(huán)境，體現(xiàn)企業(yè)文化和企業(yè)形象；6、滿足項(xiàng)目業(yè)主對(duì)項(xiàng)目功能、盈利性等投資方面的要求；7、充分估計(jì)工程

19、各類風(fēng)險(xiǎn)，采取規(guī)避措施，滿足工程可靠性要求。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景隨著行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，技術(shù)更新?lián)Q代的周期也會(huì)逐漸縮短，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)研發(fā)水平與生產(chǎn)效率越發(fā)成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主導(dǎo)因素。同時(shí)隨著新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的加快推廣，也會(huì)倒逼上游零部件企業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新與升級(jí)。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積10000.00（折合約15.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積18204.90。其中：生產(chǎn)工程11261.25，倉(cāng)儲(chǔ)工程3909.78，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1805.37，公共工程1228.50。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套汽車油箱總成的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)

20、度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xxx投資管理公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為24個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響本項(xiàng)目符合國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策，建成后有較高的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益；擬采用的各項(xiàng)污染防治措施合理、有效，水、氣污染物、噪聲均可實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，固體廢物可實(shí)現(xiàn)零排放；項(xiàng)目投產(chǎn)后，對(duì)周邊環(huán)境污染影響不明顯，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故出現(xiàn)概率較低；環(huán)保投資可基本滿足污染控制需要，能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一。因此在下一步的工程設(shè)計(jì)和建設(shè)中，如能嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)單位既定的污染防治措施和各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)對(duì)策建議，從環(huán)保角度分析，本項(xiàng)目在擬建

21、地建設(shè)是可行的。八、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資7951.39萬元，其中：建設(shè)投資6219.37萬元，占項(xiàng)目總投資的78.22%；建設(shè)期利息181.16萬元，占項(xiàng)目總投資的2.28%；流動(dòng)資金1550.86萬元，占項(xiàng)目總投資的19.50%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資6219.37萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用5372.17萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用689.22萬元，預(yù)備費(fèi)157.98萬元。九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入1

22、3400.00萬元，綜合總成本費(fèi)用10536.85萬元，納稅總額1362.14萬元，凈利潤(rùn)2093.99萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.98%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2102.97萬元，全部投資回收期6.07年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積10000.00約15.00畝1.1總建筑面積18204.901.2基底面積6300.001.3投資強(qiáng)度萬元/畝403.342總投資萬元7951.392.1建設(shè)投資萬元6219.372.1.1工程費(fèi)用萬元5372.172.1.2其他費(fèi)用萬元689.222.1.3預(yù)備費(fèi)萬元157.982.2建設(shè)期利息萬元181.162.3流動(dòng)資金萬

23、元1550.863資金籌措萬元7951.393.1自籌資金萬元4254.203.2銀行貸款萬元3697.194營(yíng)業(yè)收入萬元13400.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元10536.85""6利潤(rùn)總額萬元2791.99""7凈利潤(rùn)萬元2093.99""8所得稅萬元698.00""9增值稅萬元592.98""10稅金及附加萬元71.16""11納稅總額萬元1362.14""12工業(yè)增加值萬元4676.42""13盈虧平衡點(diǎn)萬元5256.47產(chǎn)

24、值14回收期年6.0715內(nèi)部收益率19.98%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元2102.97所得稅后十、 主要結(jié)論及建議綜上所述，該項(xiàng)目屬于國(guó)家鼓勵(lì)支持的項(xiàng)目，項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益客觀，項(xiàng)目的投產(chǎn)將改善優(yōu)化當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。第三章 項(xiàng)目投資背景分析一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局汽車油箱行業(yè)作為汽車零部件行業(yè)的細(xì)分行業(yè)，由于我國(guó)汽車整車制造行業(yè)集中度較高，且大型整車廠商對(duì)于汽車油箱具有嚴(yán)格的質(zhì)量要求，為保障原材料供應(yīng)穩(wěn)定，傾向于與零部件供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，使得我國(guó)汽車油箱市場(chǎng)行業(yè)也呈現(xiàn)較為集中的特點(diǎn)。目前，我國(guó)塑料汽車油箱市場(chǎng)已形成以亞普股份為龍頭（以2020年亞普股份塑料燃油箱銷量

25、以及當(dāng)年中國(guó)汽車產(chǎn)量測(cè)算，其市場(chǎng)占有率約為35%）、其他廠商“多強(qiáng)并列”的競(jìng)爭(zhēng)格局。除亞普股份外，行業(yè)內(nèi)主要廠商包括英瑞杰、考泰斯、邦迪管路、八仟代等外資企業(yè)，以及世昌股份、江蘇塑光等內(nèi)資企業(yè)。亞普股份、考泰斯、英瑞杰、邦迪管路、八仟代等企業(yè)憑借先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和強(qiáng)大的研發(fā)能力以及長(zhǎng)期積累的合作關(guān)系，主要為大型合資乘用車制造企業(yè)提供配套塑料燃油箱產(chǎn)品。伴隨著我國(guó)自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展以及汽車零部件逐漸國(guó)產(chǎn)替代化的趨勢(shì)，以世昌股份、江蘇塑光為主要代表的內(nèi)資塑料燃油箱生產(chǎn)廠商把握市場(chǎng)機(jī)遇，通過技術(shù)積累與規(guī)模提升，充分利用本土化優(yōu)勢(shì)，為自主品牌整車廠提供塑料燃油箱配套服務(wù)，并且逐漸進(jìn)入合資整車廠油箱配

26、套市場(chǎng)。二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素1、產(chǎn)業(yè)政策支持汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，近年來國(guó)家不斷出臺(tái)政策，支持汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；?、集約化與創(chuàng)新化發(fā)展，十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要指出，要突破新能源汽車高安全動(dòng)力電池、高驅(qū)效動(dòng)電機(jī)、高性能動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，加快研發(fā)智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終端等關(guān)鍵部件。汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車整車核心上游，政策利好也將有助于提高該行業(yè)的自主創(chuàng)新能力、核心研發(fā)水平、專業(yè)化與規(guī)?；潭鹊取?、市場(chǎng)空間較大我國(guó)汽車市場(chǎng)在2020年觸底后實(shí)現(xiàn)觸底反彈，2021年汽車產(chǎn)銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%與

27、3.8%，受益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展與人均收入水平的逐步提高，汽車市場(chǎng)回暖加速。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)汽車產(chǎn)量仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到3,500萬輛左右。此外，截止到2020年，我國(guó)汽車保有量約為211輛/千人，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍處于較低水平，加之全球汽車工業(yè)重心從發(fā)達(dá)國(guó)家逐漸向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，我國(guó)汽車行業(yè)未來仍有較大市場(chǎng)空間。3、汽車零部件國(guó)產(chǎn)化率逐漸提升近年來，在國(guó)家利好政策的刺激下，我國(guó)自主品牌汽車企業(yè)發(fā)展迅速，已形成與外資車企品牌的并存競(jìng)爭(zhēng)局面。自主品牌廠商對(duì)汽車零部件存在多樣化的柔性需求，同時(shí)在國(guó)家建設(shè)零部件配套體系的戰(zhàn)略引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)通常可以根據(jù)整車

28、廠商的需求提供定制化產(chǎn)品，形成整車廠商與零部件企業(yè)一體化的配套體系。未來隨著我國(guó)自主品牌汽車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸提高，汽車零部件國(guó)產(chǎn)化率將不斷提高，有助于汽車零部件行業(yè)正向發(fā)展。三、 行業(yè)概況近十年以來，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量一直穩(wěn)居世界第一，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的穩(wěn)定發(fā)展與居民人均收入水平的逐步提高為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了長(zhǎng)足的增長(zhǎng)動(dòng)力與持續(xù)需求。汽車零部件行業(yè)作為汽車工業(yè)的重要組成部分，汽車工業(yè)的快速發(fā)展也為其提供了強(qiáng)大的支撐與發(fā)展源泉。我國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)與汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的支持，尤其是對(duì)節(jié)能汽車與新能源汽車的大力扶持與設(shè)施配套，為汽車零部件行業(yè)帶來了更多的發(fā)展機(jī)遇。未來，隨著汽車整車廠商與零部件供

29、應(yīng)商的聯(lián)系日益緊密，以及汽車環(huán)?；c輕量化的要求日益提升，汽車零部件行業(yè)將會(huì)趨于更加專業(yè)化、精細(xì)化、多層級(jí)化，并迎來更佳的發(fā)展前景與市場(chǎng)空間。汽車燃油箱是汽車部件中重要的機(jī)能件和安全件之一，可分為金屬油箱、塑料油箱，在汽車輕量化的背景下，塑料油箱已成為行業(yè)主流趨勢(shì)，主要用于產(chǎn)量高、油箱結(jié)構(gòu)不規(guī)整、形狀復(fù)雜的基本型乘用車，與金屬油箱相比，具有重量輕、防腐能力強(qiáng)、可塑性高、材料穩(wěn)定、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。目前新能源汽車處于快速成長(zhǎng)期，其中純電動(dòng)汽車不需要傳統(tǒng)燃油箱，對(duì)于傳統(tǒng)塑料油箱行業(yè)需求具有一定的不利影響，但鑒于新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車產(chǎn)銷量中的占比較低，2020年約為5%，傳統(tǒng)燃油汽車這一存量市場(chǎng)

30、仍將長(zhǎng)期存在，同時(shí)帶燃油箱的新能源汽車（例如插電式混合動(dòng)力汽車）亦具有廣闊的市場(chǎng)空間，因此新能源汽車的發(fā)展在未來較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)對(duì)于現(xiàn)有汽車塑料油箱行業(yè)的影響有限。四、 壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)規(guī)模，筑牢產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展根基堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，堅(jiān)定不移建設(shè)制造強(qiáng)市、質(zhì)量強(qiáng)市、建筑強(qiáng)市。鞏固提升優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，統(tǒng)籌布局未來產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，著力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)三角高端制造新中心。（一）做大做強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局。按照“集約布局、集群發(fā)展、陸海統(tǒng)籌、生態(tài)優(yōu)先”總體要求，科學(xué)統(tǒng)籌陸域和海洋經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，以

31、沿江、沿海為主要發(fā)展軸，以全市各級(jí)各類開發(fā)園區(qū)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展主陣地，合理優(yōu)化市域生產(chǎn)力布局。穩(wěn)步推動(dòng)沿江傳統(tǒng)制造業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移，建設(shè)濱江優(yōu)美生態(tài)環(huán)境，成為集聚高端創(chuàng)新資源，百姓親水休閑的開放空間，推動(dòng)沿江地區(qū)生態(tài)綠色發(fā)展；沿海加快新出?？诮ㄔO(shè)，加速臨港重特大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集聚發(fā)展，加快建設(shè)“大通州灣”新引擎，推動(dòng)沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。提升重點(diǎn)開發(fā)園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展水平，繼續(xù)深化開發(fā)園區(qū)管理體制改革，以國(guó)家級(jí)、省級(jí)以上園區(qū)為主體，聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展主責(zé)主業(yè)，強(qiáng)化創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)、要素保障等服務(wù)功能集成供給，提高園區(qū)對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的組織承載能力，把園區(qū)打造成為最具活力的經(jīng)濟(jì)發(fā)展主陣地。（二）促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)繁榮發(fā)展聚焦重點(diǎn)

32、服務(wù)業(yè)發(fā)展。促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)規(guī)?？偭刻嵘a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提優(yōu)，打造具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)三角北翼服務(wù)中心。推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸，大力發(fā)展現(xiàn)代物流、科技服務(wù)、信息與軟件服務(wù)、服務(wù)外包、工業(yè)設(shè)計(jì)等服務(wù)業(yè)。推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)和多樣化升級(jí)，加快發(fā)展旅游、健康、文體、家政、養(yǎng)老等服務(wù)業(yè)，加強(qiáng)公益性、基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)供給。（三）提升建筑業(yè)發(fā)展質(zhì)效繼續(xù)扶持企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)。我市特級(jí)、一級(jí)建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)總量占全市建筑經(jīng)濟(jì)總量88%以上，產(chǎn)業(yè)集中度高。跟蹤住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)改革動(dòng)態(tài)，用好住建部在我省開展建設(shè)工程企業(yè)資質(zhì)審批權(quán)限下放試點(diǎn)的機(jī)會(huì)，幫助我市有條件的建筑業(yè)企業(yè)申領(lǐng)跨專業(yè)資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)發(fā)展

33、。扶持實(shí)力強(qiáng)的總承包一級(jí)企業(yè)申請(qǐng)?zhí)丶?jí)資質(zhì)企業(yè)。運(yùn)用信息化手段常態(tài)化開展建筑業(yè)資質(zhì)動(dòng)態(tài)核查工作，強(qiáng)化資質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。（四）實(shí)施企業(yè)優(yōu)強(qiáng)工程壯大“鏈主”領(lǐng)軍企業(yè)。圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，集中力量打造一批具有品牌影響力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的根植南通的領(lǐng)航型龍頭企業(yè)。聚焦產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)產(chǎn)品和終端產(chǎn)品，特別是臨港基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、整機(jī)裝備等，發(fā)揮企業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化研發(fā)、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)先能力，鼓勵(lì)將全球知名供應(yīng)商納入供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，通過并購(gòu)、引進(jìn)、參股等形式聚合高端要素，提升產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力，構(gòu)建大中小企業(yè)融通創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造具有產(chǎn)業(yè)生態(tài)主導(dǎo)力和全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。五、 提升開放型經(jīng)濟(jì)層次，高起點(diǎn)建設(shè)江蘇開放門戶堅(jiān)定

34、不移主動(dòng)擴(kuò)大對(duì)外開放，高質(zhì)量參與江蘇“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)，拓展開放新空間，培育開放新優(yōu)勢(shì)，有效提升外資外貿(mào)質(zhì)效，大力發(fā)展高層次開放型經(jīng)濟(jì)，高起點(diǎn)、大手筆建好江蘇開放新門戶，成為支撐雙循環(huán)發(fā)展的重要通道和有力支點(diǎn)，加快形成陸海聯(lián)動(dòng)、東西互濟(jì)的雙向開放新格局。（一）推動(dòng)外資外貿(mào)提質(zhì)增效優(yōu)化外貿(mào)發(fā)展方式。實(shí)施高質(zhì)量貿(mào)易促進(jìn)計(jì)劃，加快對(duì)外貿(mào)易提質(zhì)增效，促進(jìn)進(jìn)出口、貨物和服務(wù)貿(mào)易、雙向投資與貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展。開展市場(chǎng)采購(gòu)、跨境電商等新業(yè)態(tài)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。深化市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式試點(diǎn)，支持中國(guó)（南通）跨境電商綜試區(qū)建設(shè)，支持探索“市場(chǎng)采購(gòu)+跨境電商”模式，支持南通國(guó)際家紡產(chǎn)業(yè)園區(qū)爭(zhēng)取設(shè)立國(guó)際郵件互換局，為跨境電商企

35、業(yè)提供通關(guān)、結(jié)匯、退稅、郵包寄遞等一站式服務(wù)，推動(dòng)傳統(tǒng)內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)國(guó)際化轉(zhuǎn)型，培育一批數(shù)字服務(wù)貿(mào)易集聚區(qū)。拓展海外倉(cāng)建設(shè)，完善供應(yīng)鏈配套。搭建線上綜合服務(wù)平臺(tái)，提升通關(guān)、物流、稅收、融資、保險(xiǎn)等綜合服務(wù)能力。加快海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域轉(zhuǎn)型發(fā)展，依托綜合保稅區(qū)打造內(nèi)外貿(mào)協(xié)同發(fā)展高地。支持如皋港保稅物流中心升級(jí)為綜合保稅區(qū)、海門港新區(qū)建設(shè)保稅物流中心（B型），促進(jìn)保稅物流中心和港口聯(lián)動(dòng)發(fā)展。創(chuàng)新加工貿(mào)易模式，向品牌、研發(fā)、分撥和結(jié)算中心等產(chǎn)業(yè)鏈高端延伸。實(shí)施積極的進(jìn)口促進(jìn)戰(zhàn)略，鼓勵(lì)企業(yè)擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和關(guān)鍵零部件進(jìn)口。爭(zhēng)取國(guó)家支持，建設(shè)原油、天然氣、石材、銅精礦等重要資源進(jìn)口儲(chǔ)備基地，穩(wěn)步擴(kuò)大資源性產(chǎn)品進(jìn)口

36、。放大“南通名品海外行”等品牌活動(dòng)影響力，拓展多元化國(guó)際市場(chǎng)。（二）積極參與“一帶一路”建設(shè)優(yōu)化走出去戰(zhàn)略布局。放大“新僑之鄉(xiāng)”品牌影響力，支持本土龍頭企業(yè)走出去，帶動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)全球布局，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)公司，提升出口基地發(fā)展能級(jí)。鼓勵(lì)企業(yè)提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大高技術(shù)產(chǎn)品出口規(guī)模。支持企業(yè)和行業(yè)組織參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值向國(guó)際市場(chǎng)價(jià)值鏈的中高端邁進(jìn)。積極引導(dǎo)推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式由代工生產(chǎn)向原始設(shè)計(jì)、原始品牌制造方向轉(zhuǎn)變。聚焦“一帶一路”國(guó)別市場(chǎng)，加大對(duì)東盟、中東、拉美、非洲等新興市場(chǎng)開拓力度，加快海外布局設(shè)點(diǎn)、拓展新業(yè)務(wù)，開拓新市場(chǎng)。鼓勵(lì)企業(yè)通過境外上市、境外發(fā)債等融資途徑

37、，開展境外高新技術(shù)研發(fā)、并購(gòu)世界知名品牌、建立國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、開發(fā)資源能源等業(yè)務(wù)。積極推動(dòng)與日韓、歐洲等國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)合作、人文交流，加強(qiáng)國(guó)際友城建設(shè)，完善海外通商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化警僑聯(lián)動(dòng)服務(wù)體系，高質(zhì)量服務(wù)國(guó)家總體外交。（三）促進(jìn)園區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展深化園區(qū)管理體制改革。突出開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主戰(zhàn)場(chǎng)地位，放大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目承載主陣地功能，發(fā)揮招商引資主力軍作用，加快培育高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能。加速產(chǎn)業(yè)向園區(qū)集聚、集約發(fā)展，聚焦園區(qū)主責(zé)主業(yè)，強(qiáng)化土地等要素資源集約利用，提高產(chǎn)業(yè)集聚度和產(chǎn)出效益。推動(dòng)省級(jí)以上開發(fā)園區(qū)在全國(guó)全省爭(zhēng)先進(jìn)位，打造一批具有鮮明標(biāo)識(shí)度、強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)，爭(zhēng)創(chuàng)一批國(guó)家開發(fā)區(qū)，支持海門港

38、新區(qū)、如皋港工業(yè)園區(qū)、石港科技產(chǎn)業(yè)園、老壩港濱海新區(qū)創(chuàng)建省級(jí)開發(fā)區(qū)。依托我市國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)、國(guó)際合作園區(qū)及其他重大開放平臺(tái)，積極爭(zhēng)創(chuàng)江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展區(qū)，開展富有創(chuàng)造性的差異化探索和創(chuàng)新實(shí)踐。推行開發(fā)區(qū)全鏈審批賦權(quán)改革，賦予園區(qū)更大自主權(quán)，提高行政審批效率。優(yōu)化完善開發(fā)區(qū)考評(píng)指標(biāo)和辦法。加速園區(qū)融合和資源整合，優(yōu)化園區(qū)資源要素配置，推進(jìn)“一區(qū)多園”深度融合發(fā)展，對(duì)區(qū)位相鄰、產(chǎn)業(yè)相似的各類園區(qū)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性整合，逐步從“量的積累”轉(zhuǎn)向“質(zhì)的飛越”，從“體量?jī)?yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)”。加快推進(jìn)通州灣合作園區(qū)規(guī)劃共建，使有條件的承載地率先產(chǎn)生成果、發(fā)揮集聚和示范作用。（四）打造雙向開放新門戶積極服務(wù)構(gòu)

39、建國(guó)內(nèi)大循環(huán)。發(fā)揮南通實(shí)體經(jīng)濟(jì)、科教資源和市場(chǎng)空間等優(yōu)勢(shì)，深化多層次、多領(lǐng)域開放合作，在服務(wù)構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)中打造新動(dòng)力源。立足長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線市際交流合作，促進(jìn)要素在更大范圍暢通流動(dòng)，提高經(jīng)濟(jì)在更廣領(lǐng)域循環(huán)效率。構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈等多層次合作體系，提高上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的協(xié)作能力。加強(qiáng)與重要資源基地的貨運(yùn)聯(lián)通，保障基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)安全運(yùn)行。按照市場(chǎng)化方式發(fā)展飛地經(jīng)濟(jì)，探索成本分擔(dān)、利益共享和指標(biāo)分算的可行機(jī)制。依托長(zhǎng)江黃金水道，加強(qiáng)與成渝、長(zhǎng)江中上游等城市開展港口、產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)等協(xié)作。拓展深化與京津冀、粵港澳等區(qū)域合作，暢通創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、人才等交流渠道。深化對(duì)口支援幫扶合作，聚焦穩(wěn)定和民生，著

40、重改善受援地基礎(chǔ)教育、醫(yī)療服務(wù)能力，推動(dòng)?xùn)|西部扶貧協(xié)作由“輸血式”向“造血式”轉(zhuǎn)變。（五）加快跨江融合發(fā)展深度融入蘇南發(fā)展板塊。全面學(xué)習(xí)蘇南在園區(qū)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)培育、營(yíng)商環(huán)境等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建同質(zhì)化發(fā)展生態(tài)。主動(dòng)承接蘇南產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、成果轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)與蘇南產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作、融合發(fā)展。學(xué)習(xí)借鑒蘇南自主創(chuàng)新示范區(qū)體制機(jī)制創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，探索跨江合作園區(qū)協(xié)同發(fā)展新模式，提高承接信息產(chǎn)業(yè)、研發(fā)設(shè)計(jì)、總部經(jīng)濟(jì)等高端產(chǎn)業(yè)和業(yè)態(tài)能力。支持蘇錫通科技產(chǎn)業(yè)園加快探索省域一體化發(fā)展路徑，在跨江融合發(fā)展體制機(jī)制上形成經(jīng)驗(yàn)成果。支持各縣（市）區(qū)、重點(diǎn)園區(qū)與蘇南重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)對(duì)接合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)緊密型合作全覆蓋。引入國(guó)有資本、社會(huì)企

41、業(yè)參與園區(qū)共建，打造若干跨江產(chǎn)業(yè)合作“區(qū)中園、園中園”，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)深度對(duì)接、集群發(fā)展。（六）實(shí)施向海發(fā)展戰(zhàn)略打造綠色產(chǎn)業(yè)集聚帶。依托沿海綜合交通廊道和海岸線，充分發(fā)揮大通州灣沿海集聚效應(yīng)，重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能低碳綠色環(huán)保的鋼鐵新材料、石化新材料、生物基新材料等沿海臨港高端產(chǎn)業(yè)，建成國(guó)家級(jí)新材料產(chǎn)業(yè)基地。加快推進(jìn)中天精品鋼等重大項(xiàng)目建設(shè)，打造江蘇綠色精品鋼產(chǎn)業(yè)基地。按照全省石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心由沿江向沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移形成“兩基地一空間”的布局，打造通州灣石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間。瞄準(zhǔn)江蘇省裝備制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域，做強(qiáng)做優(yōu)船舶及海洋工程裝備、智能港口機(jī)械、智能制造裝備等高端裝備產(chǎn)業(yè)，吸引國(guó)內(nèi)外裝備制造核心骨干企業(yè)建立

42、生產(chǎn)與研發(fā)基地，建成國(guó)家高端裝備產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地和制造基地。打造新興產(chǎn)業(yè)基地，率先突破重特大項(xiàng)目，重點(diǎn)集聚百億級(jí)乃至千億級(jí)臨港大項(xiàng)目，建設(shè)富有沿海特色高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)帶。（七）打造大通州灣發(fā)展新引擎統(tǒng)籌大通州灣生產(chǎn)力布局。以世界眼光高起點(diǎn)布局，把沿海前沿區(qū)域放在全國(guó)、全省區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略布局中來定位，著力打造“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶最便捷最經(jīng)濟(jì)的出?？冢蔀殚L(zhǎng)三角重要的產(chǎn)業(yè)承載地和增長(zhǎng)新空間，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)動(dòng)、河海聯(lián)通、陸海呼應(yīng)，促進(jìn)要素在更大范圍流動(dòng)配置。統(tǒng)籌優(yōu)化大通州灣生產(chǎn)力布局，推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展，實(shí)施標(biāo)志性工程，打造江海新引擎、智造新高地、美麗新灣城。按照國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)通州灣長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸新出?？冢?/p>

43、強(qiáng)智慧化、現(xiàn)代化港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建“鐵路連港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”集疏運(yùn)體系，加快開工建設(shè)20萬噸級(jí)深水航道，起步港區(qū)、主體港區(qū)開港運(yùn)營(yíng)，打造江蘇遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸核心港區(qū)、上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼重點(diǎn)發(fā)展港區(qū)。加快建設(shè)沿海綠色產(chǎn)業(yè)集聚帶，建成萬億級(jí)綠色高端臨港產(chǎn)業(yè)基地。支持通州灣發(fā)展石化新材料、現(xiàn)代紡織等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，海門港打造鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地和循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，呂四港建設(shè)我國(guó)東部沿海重要糧油運(yùn)輸中轉(zhuǎn)基地。以通州灣示范區(qū)和海門港新區(qū)為核心，高品質(zhì)推進(jìn)通州灣示范區(qū)核心商貿(mào)城建設(shè)，打造服務(wù)沿海地區(qū)發(fā)展的現(xiàn)代化濱海城市，加快推進(jìn)洋口、呂四兩大組團(tuán)建設(shè)，構(gòu)建“一核兩組團(tuán)”城市發(fā)展格局。放大天然海灣生態(tài)優(yōu)勢(shì)，

44、推進(jìn)濱海特色城鎮(zhèn)、旅游景區(qū)、公園綠地等建設(shè)。第四章 項(xiàng)目選址可行性分析一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、 建設(shè)區(qū)基本情況南通，位于中國(guó)東部海岸線與長(zhǎng)江交匯處、長(zhǎng)江入?？诒币?，與上海市隔江相望，為江蘇唯一同時(shí)擁有沿江沿海深水岸線城市。全市陸域面積8001平方千米，屬長(zhǎng)江三角洲沖積平原，處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。南通是山水旅游城市，以“中國(guó)近代第一城”著稱的歷史文化名城。是全國(guó)14個(gè)進(jìn)一步對(duì)外開放沿海城市之一，是全國(guó)有影響力的“紡織之鄉(xiāng)”“建筑之鄉(xiāng)”“教育之鄉(xiāng)”“體育

45、之鄉(xiāng)”“文博之鄉(xiāng)”“長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)”“平安之鄉(xiāng)”“新僑之鄉(xiāng)”，先后獲全國(guó)文明城市、國(guó)家環(huán)保模范城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)家園林城市、國(guó)家生態(tài)市、全國(guó)社會(huì)治安綜合治理優(yōu)秀城市、全國(guó)科技進(jìn)步先進(jìn)市、中國(guó)服務(wù)外包風(fēng)采城市等稱號(hào)。2019年底，下轄如東1個(gè)縣，如皋、啟東、海門、海安4個(gè)市，崇川、港閘、通州3個(gè)區(qū)及富民港辦事處（南通開發(fā)區(qū)）。在率先基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化上走在前列，成為具有顯著影響力的長(zhǎng)三角活躍增長(zhǎng)極和強(qiáng)勁動(dòng)力源，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展邁上新的更大臺(tái)階，人均生產(chǎn)總值達(dá)到發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體水平，居民收入增長(zhǎng)高于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，人民群眾過上現(xiàn)代化的高品質(zhì)生活，高質(zhì)量和現(xiàn)代化發(fā)展走在全省前列

46、?？萍紕?chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力達(dá)到創(chuàng)新型國(guó)家和地區(qū)中等以上水平，核心產(chǎn)業(yè)技術(shù)控制力進(jìn)一步增強(qiáng)，科技強(qiáng)市建設(shè)取得重大突破。先進(jìn)制造業(yè)達(dá)到更高水平，服務(wù)業(yè)制造業(yè)融合程度更深，成為長(zhǎng)三角北翼高端制造新中心，基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，高水平建成現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系。建成全國(guó)性綜合交通樞紐，基本建成交通強(qiáng)市，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，中心城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力大幅提高，全方位融入長(zhǎng)三角城市群、上海都市圈，鏈接國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)作用進(jìn)一步發(fā)揮。城鄉(xiāng)一體化發(fā)展程度更高，中等收入群體成為主體，基本公共服務(wù)均等化覆蓋常住人口，率先建成教育強(qiáng)市、人才強(qiáng)市、體育強(qiáng)市和健康南通，人的全面發(fā)展更好展現(xiàn)。生態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

47、良性循環(huán)，生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，建成美麗江蘇南通樣板。公民素質(zhì)和社會(huì)文明程度達(dá)到新高度，文化強(qiáng)市高質(zhì)量發(fā)展走在前列。建成法治南通、法治政府、法治社會(huì)，市域治理現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)。長(zhǎng)三角一體化滬蘇通核心三角強(qiáng)支點(diǎn)城市初步建成，一個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、環(huán)境美、社會(huì)文明程度高的社會(huì)主義現(xiàn)代化新南通將崛起在東部沿海。綜合實(shí)力歷史性躍升。2020年全市地區(qū)生產(chǎn)總值突破1萬億元大關(guān)，達(dá)到10036.3億元；一般公共預(yù)算收入年均超過600億元，達(dá)到639.3億元；所轄縣（市、區(qū)）經(jīng)濟(jì)總量全部超過千億元。百億級(jí)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目全面突破，工業(yè)應(yīng)稅銷售突破1.2萬億，實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基更加牢固，科技創(chuàng)新水平進(jìn)一步提高，以南通創(chuàng)新區(qū)為核心、

48、以科技園區(qū)為載體、以創(chuàng)新型企業(yè)為主體的全市域創(chuàng)新體系初步成形，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)到65%。建筑業(yè)產(chǎn)值躍居全國(guó)地級(jí)市第一。2020年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總值2627.1億元，實(shí)際使用外資27.13億美元。連續(xù)舉辦新一代信息技術(shù)博覽會(huì)、江海國(guó)際博覽會(huì)、通商大會(huì)，開展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶江海聯(lián)動(dòng)發(fā)展首屆論壇等重大活動(dòng)。省級(jí)以上開發(fā)園區(qū)數(shù)量居全省第二。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革縱深推進(jìn)，“三去一降一補(bǔ)”成效顯著。國(guó)家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)整市推進(jìn)，建成新型合作農(nóng)場(chǎng)220家，全國(guó)“一村一品”示范村鎮(zhèn)總量全省第一。各項(xiàng)存款余額突破1.5萬億元、貸款余額突破萬億元。城市格局戰(zhàn)略性拓展。滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋和滬蘇通鐵路、鹽通鐵路建成通車，通州灣長(zhǎng)江集

49、裝箱運(yùn)輸新出?？陂_工建設(shè)，南通新機(jī)場(chǎng)選址正式獲批，城市軌道交通工程穩(wěn)步實(shí)施。海安撤縣設(shè)市，海門撤市設(shè)區(qū)、崇川港閘合并獲批，城市框架進(jìn)一步拉開。南通創(chuàng)新區(qū)初具城市新中心形象，五山及沿江片區(qū)、環(huán)濠河片區(qū)、五龍匯及任港灣片區(qū)、高鐵西站片區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)整體提升。蘇錫通科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)、南通國(guó)際家紡產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式掛牌，園區(qū)新體制機(jī)制展現(xiàn)創(chuàng)新活力。人民生活持續(xù)性改善。2020年城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入達(dá)到52484元和26141元，城鄉(xiāng)居民可支配收入比縮小至2.01，收入持續(xù)快于經(jīng)濟(jì)增速，脫貧攻堅(jiān)任務(wù)全面完成。基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平穩(wěn)步提升，新增就業(yè)50.7萬人，教育現(xiàn)代化監(jiān)測(cè)水平位居全省前列，居家和社區(qū)養(yǎng)老

50、服務(wù)改革試點(diǎn)全國(guó)領(lǐng)先，率先在全國(guó)建立長(zhǎng)期照護(hù)保險(xiǎn)制度并實(shí)現(xiàn)全覆蓋，率先在全省實(shí)現(xiàn)基本醫(yī)療保險(xiǎn)市級(jí)統(tǒng)籌。公立醫(yī)院患者滿意度全省前列，獲評(píng)健康中國(guó)年度標(biāo)志城市。開展普惠性養(yǎng)老城企聯(lián)動(dòng)國(guó)家試點(diǎn)和全國(guó)普惠托育試點(diǎn)。公共衛(wèi)生應(yīng)急管理體系不斷完善，新冠肺炎疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果。市、縣、鎮(zhèn)三級(jí)應(yīng)急管理組織覆蓋率達(dá)100%。出臺(tái)高層次雙創(chuàng)人才倍增計(jì)劃等“人才新政”。常住人口歷史性超過戶籍人口，人口結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。生態(tài)環(huán)境轉(zhuǎn)折性變化。污染防治攻堅(jiān)力度空前，環(huán)境質(zhì)量改善顯著，長(zhǎng)江大保護(hù)全面推進(jìn)，“化工圍江”等專項(xiàng)治理取得重大進(jìn)展，長(zhǎng)江禁捕退捕要求率先落實(shí)，五山及沿江片區(qū)成為全國(guó)生態(tài)修復(fù)保護(hù)樣板。環(huán)濠河片區(qū)整體提

51、升。環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面加強(qiáng)，生態(tài)環(huán)境治理能力大幅提升。獲批狼山國(guó)家森林公園，建成國(guó)家生態(tài)園林城市、國(guó)家森林城市、全國(guó)水生態(tài)文明城市。環(huán)境質(zhì)量顯著改善，“263”整治成效明顯，空氣優(yōu)良率保持全省第一，31個(gè)省考以上斷面及主要入江入海河流全部消除劣V類水質(zhì)，單位GDP能耗、水耗下降率等指標(biāo)提前完成“十三五”目標(biāo)。社會(huì)文明程度整體性提高。社會(huì)主義核心價(jià)值觀深入人心，成為全國(guó)唯一新時(shí)代文明實(shí)踐中心建設(shè)全覆蓋的設(shè)區(qū)市。全域?qū)崿F(xiàn)全國(guó)文明城市“滿堂紅”，市區(qū)實(shí)現(xiàn)全國(guó)文明城市“五連冠”，“感動(dòng)中國(guó)”人物磨刀老人吳錦泉、海安市寧蒗支教教師群體等道德模范、時(shí)代楷模、“中國(guó)好人”等不斷涌現(xiàn)。全國(guó)雙擁模范城實(shí)現(xiàn)“七

52、連冠”。文化事業(yè)繁榮發(fā)展，文化產(chǎn)業(yè)增加值及占比位居全省前列。歌曲藍(lán)天下獲全國(guó)“五個(gè)一工程”獎(jiǎng)，話劇張謇在國(guó)家話劇院成功演出。地方文化藝術(shù)進(jìn)入荷蘭、日本、英國(guó)、馬來西亞等地開展國(guó)際交流。成功加入海上絲綢之路保護(hù)和聯(lián)合申遺城市聯(lián)盟。以“全民健身日”“南通體育日”為載體，積極舉辦全民健身三項(xiàng)賽、運(yùn)動(dòng)會(huì)等大型體育賽事。三、 提升中心城市能級(jí)，加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化緊緊圍繞以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，在長(zhǎng)三角城市群、上海都市圈大格局中，謀劃南通中心城市發(fā)展，加快提升中心城市發(fā)展能級(jí)，做大做強(qiáng)做美中心城市，強(qiáng)化縣城和重點(diǎn)鎮(zhèn)支撐，建設(shè)城鄉(xiāng)一體、互促融合的新型城鎮(zhèn)化體系。（一）優(yōu)化市域空間布局科學(xué)編制國(guó)土空間規(guī)劃。建

53、立以“市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總體規(guī)劃、專項(xiàng)規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃”為主體的“多規(guī)合一”國(guó)土空間規(guī)劃體系，市縣國(guó)土空間規(guī)劃重在增強(qiáng)實(shí)施性，鄉(xiāng)鎮(zhèn)國(guó)土空間規(guī)劃重在落實(shí)約束性指標(biāo)和要求，專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)服從總體規(guī)劃，詳細(xì)規(guī)劃要為規(guī)劃許可提供依據(jù)。按照國(guó)土空間開發(fā)保護(hù)要求，堅(jiān)持底線思維，立足資源稟賦和環(huán)境承載能力，加快構(gòu)建生態(tài)功能保障基線、環(huán)境質(zhì)量安全底線、自然資源利用上線。發(fā)揮黨委政府主體責(zé)任，完善公眾參與制度，運(yùn)用新技術(shù)新手段，提高規(guī)劃編制水平。（二）做大做強(qiáng)做美中心城市優(yōu)化中心城市發(fā)展格局。加快融入長(zhǎng)三角、揚(yáng)子江城市群一體化發(fā)展，根據(jù)城市功能構(gòu)建“一城三片”空間發(fā)展格局，“一城”：南通的金融、商業(yè)、行政、科創(chuàng)中心，包括

54、南通創(chuàng)新區(qū)、商務(wù)區(qū)和南通創(chuàng)新區(qū)拓展區(qū)；“三片”：包括老城片區(qū)、空港片區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)片區(qū)。老城片區(qū)包括濠河周邊地區(qū)及五龍匯、任港灣，是南通國(guó)家歷史文化名城保護(hù)的重點(diǎn)地區(qū)、重要的產(chǎn)業(yè)基地和宜居生活城區(qū)，以存量更新為主，推動(dòng)片區(qū)內(nèi)部提升完善，打造服務(wù)城市西北片區(qū)的城市副中心；空港片區(qū)包括南通國(guó)際家紡產(chǎn)業(yè)園區(qū)及南通新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，是承擔(dān)南通臨空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)城融合片區(qū)；開發(fā)區(qū)片區(qū)是南通區(qū)域共建的綜合功能片區(qū)，以能達(dá)商務(wù)區(qū)為引領(lǐng)，整合蘇錫通園區(qū)、海門經(jīng)開區(qū)，集聚片區(qū)綜合服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合發(fā)展。圍繞新城市框架布局，加快主城區(qū)、通州、海門空間整合，推動(dòng)功能優(yōu)化提升，研究布局公共醫(yī)療、教育、交通、生態(tài)等資源配

55、置規(guī)劃方案，強(qiáng)化城市設(shè)計(jì)引導(dǎo)，提高中心城區(qū)經(jīng)濟(jì)密度、建筑密度和人口密度。（三）提升新型城鎮(zhèn)化水平強(qiáng)化縣城綜合服務(wù)功能。進(jìn)一步激發(fā)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，全面融入?yún)^(qū)域特色產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，提升城市功能服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展水平。加快市區(qū)與各縣（市）有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，支持各縣（市）立足區(qū)位特點(diǎn)、資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，培育壯大特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，走各具特色高質(zhì)量發(fā)展之路。支持海安發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)、如皋加快跨江融合、如東深耕海洋經(jīng)濟(jì)、啟東跑好對(duì)接浦東第一棒。增強(qiáng)縣城綜合服務(wù)能力，推動(dòng)公共服務(wù)設(shè)施提標(biāo)擴(kuò)面、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施提級(jí)擴(kuò)能、市政公用設(shè)施提檔升級(jí)、促進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口就地就近市民化。推進(jìn)新型工業(yè)化與新型城鎮(zhèn)化深度融合，促

56、進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，提升縣城產(chǎn)業(yè)、人口吸引力，全面增強(qiáng)要素集聚能力和內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力，打造區(qū)域發(fā)展新興增長(zhǎng)點(diǎn)。四、 實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，建設(shè)更高水平創(chuàng)新型城市突出創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科教強(qiáng)市、人才強(qiáng)市戰(zhàn)略，大力推進(jìn)區(qū)域創(chuàng)新協(xié)同化、科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化、創(chuàng)新體系生態(tài)化，全面促進(jìn)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈雙向融合，加強(qiáng)高質(zhì)量科技供給，積極培育發(fā)展新動(dòng)能，加快成為長(zhǎng)三角區(qū)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新首選。（一）優(yōu)化區(qū)域創(chuàng)新布局實(shí)施創(chuàng)新載體績(jī)效提升工程。打造以南通創(chuàng)新區(qū)為引領(lǐng)，以國(guó)家級(jí)高新區(qū)為龍頭，省級(jí)高新區(qū)、特色產(chǎn)業(yè)基地為支撐的具有科技創(chuàng)新策源功能、高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)功能和示范帶動(dòng)效應(yīng)的創(chuàng)新高地。規(guī)劃建設(shè)沿江科創(chuàng)帶，打造科創(chuàng)資源集中承載區(qū)和創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展引領(lǐng)區(qū)。高水平建設(shè)南通創(chuàng)新區(qū)科創(chuàng)中心，啟動(dòng)高教園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，高質(zhì)量發(fā)展高新區(qū)等創(chuàng)新載體。支持南通創(chuàng)新區(qū)加快招引國(guó)內(nèi)外一流高校、知名科研院所、高層次人才團(tuán)隊(duì)共建研發(fā)機(jī)構(gòu)與研究生培養(yǎng)基地，打造長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要策源地。按照“一區(qū)一戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)”推動(dòng)各高新區(qū)做大做強(qiáng)特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，支持海安高新區(qū)、如皋高新區(qū)、如東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和市北高新區(qū)創(chuàng)建國(guó)家級(jí)高新區(qū)，支持海門臨江新區(qū)、啟東高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)建省級(jí)高新區(qū)。深