拱橋施工組織設(shè)計(專項方案)

1、S310線格福段道路改造及路面大修工程K253+360 拱橋?qū)?項施 工組 織方 案攀枝花公路橋梁工程有限公司S310 格福段道路改造及路面大修工程項目部2012 年 4 月 13 日K253+360拱橋施工組織設(shè)計方案一、工程概況（一）工程概況：1、該橋位于 S310線格福段道路改造工程一小河溝處（樁號為K253+360）。2、該橋設(shè)計荷載：公路-I級橋面寬度：凈15+2*2.75米，總寬：20.5米地震烈度：7度3、該橋上部為一跨13米的實腹式圓弧板拱橋，下部為重力式U型橋臺；橋的矢跨比為1/2。全橋縱坡為-0.43%,繞路中線旋轉(zhuǎn)的雙向橫坡 為2%（二）自然地理情況1.地質(zhì)、地貌該處屬第

2、四系全新統(tǒng)人工填筑層和更新統(tǒng)冰水沉積層，從上往下分別 為素填土層、漂石土層、卵石土層、粉質(zhì)粘土層和強風化砂巖層。（三）工程特點1 .因橋?qū)儆谂f橋拆除重建，且位于 S310線，平時交通量較大，設(shè) 計考慮分幅修建，即在建新半幅橋時，舊橋仍需保證通車。半幅新橋挖 基礎(chǔ)時，預留有3米的安全距離防止舊橋基礎(chǔ)的擾動。待新半橋施工完 畢，實現(xiàn)通車，并做好懸空處得防護后，方可拆除舊橋，建設(shè)另半幅橋。2 .主要工程數(shù)量（1） C20硅基礎(chǔ)53.44m3, C20片石硅基礎(chǔ)833.84 m3,砂夾卵石回 填（基礎(chǔ)）：628.54 m3,拱圈混凝土下部結(jié)構(gòu)：308.81吊，拱座混凝土下 部結(jié)構(gòu)：54.912吊，砂夾

3、卵石回填（護拱）：570.93 m3, C30硅人行道蓋 板：7.185 m3, C20於人行道：103.95 m3, C40硅橋面鋪裝：54 m,防水 層FYT-1改進型防水涂料：360 m2, C30硅欄桿：48m 二、施工具體目標1 .工期目標：186天；2 .質(zhì)量目標：合格；3 .安全目標：確保本工程無安全事故；4 .環(huán)境保護：該工程施工活動對環(huán)境不污染、不破壞、水土不流失；5 .文明施工：堅持文明施工，樹立良好社會形象。三、編制依據(jù)1、S310線格福段道路改造及路面大修工程施工設(shè)計圖、合同文件等。2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041-2000 ;工程建設(shè)標準強制性 條文（公路工程部

4、分）建標（2002） 99號；公路工程質(zhì)量檢驗評定標 準（土建工程）JTG F80/1-2004;四、初步的施工進度計劃根據(jù)本橋的工程特點和攀枝花的氣候特性， 另為保證S310線格福段道 路改造及路面大修工程段，工程施工范圍內(nèi)車倆通行，先施工擴寬部份工 程，所以先施工加寬橋的部份.計劃施工工期為186天，擬定從2012年4 月21日正式開工,2012年9月30日完成本工程全部工程內(nèi)容。1、施工準備工作：自2012年3月20日至2012年9月30日。2、新建半幅下部構(gòu)造2012年4月21日至2012年5月19日3、新建半幅上部構(gòu)造（護拱、側(cè)墻及橋面鋪裝）2012年5月21日至2012年6月30日

5、。4、拆出舊橋2012年7月1日至2012年7月5日。5、后建半幅下部構(gòu)造2012年7月6日至2012年8月26日。6、后建半幅上部構(gòu)造（護拱、側(cè)墻及橋面鋪裝）2012年8月26日至2012年9月10日。7、上部構(gòu)造（人行道蓋板、人行道及其它）2012年9月8日至2012年9月30日。五、施工組織計劃根據(jù)前述工程特點和初步施工計劃安排，為此擬定施工組織計劃如 后。（一）施工組織機構(gòu)及勞動組織計劃1 .施工組織機構(gòu)我公司在本工程實行項目經(jīng)理負責制，全面履行本合同規(guī)定的權(quán)利和 義務，下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、工地試驗室、機料科、財務科、安全環(huán)?？?、 行政科（包括后勤、內(nèi)外協(xié)調(diào)）等職能部門，具體負責本工程

6、施工組織和管 理工作。2 .勞動組織計劃為確保本工程質(zhì)量和工期，我公司將派有經(jīng)驗的施工隊伍進駐施工現(xiàn) 場。在橋梁工程施工設(shè)置 2個班組：1 .結(jié)構(gòu)施工班組。2 .機械施工班組。在施工高峰期，勞動力不足時，普通勞動力雇傭當?shù)厣鐣趧恿鉀Q。施工范圍劃分施工班組施工作業(yè)范圍結(jié)構(gòu)施 工班組本橋梁工程的所有結(jié)構(gòu)硅、鋼筋加工、鋼筋安裝及砌體機械施工班組本橋梁工程所有需要機械設(shè)備的范圍盡管作上述分工，但施工中在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一組織下， 互相配合, 共同協(xié)調(diào)，保證工程進度、質(zhì)量。（二）機械設(shè)備及檢測儀器的配置我項目經(jīng)理部自備有常用的試驗檢測設(shè)備， 由市公路檢測中心負責檢 測。機械設(shè)備和試驗、檢測儀器以滿足施

7、工總工期和質(zhì)量檢測手段為前提。 主要機械設(shè)備配套成龍，努力提高機械化作業(yè)水平，發(fā)揮機械的最大優(yōu)勢， 以達到高質(zhì)量、高速度和高效益之目的，擬投入本工程主要施工機械及擬 配備本工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見附表。（三）開工前準備1 .場地布置見附后“施工總平面布置”。2 .臨時設(shè)施及材料采購施工用電電源由建設(shè)單位提供，由施工單位接入配電室，同時自備柴 油發(fā)電機備用，施工用水采用自來水。該橋梁工程用砂、碎石從攀鋼環(huán)業(yè)公司購買，商品材料如鋼材、水泥 等產(chǎn)品從市內(nèi)采購合格產(chǎn)品，用汽車運輸至工地。3 .人員及機械設(shè)備進場我公司已做好了施工進場準備工作， 并對施工隊伍做了具體布置，對 進場施工機械

8、做了充分的組織準備。我們將動員一切力量，集中精力組織 人員及機械設(shè)備進場，并認真做好機械檢修和試運轉(zhuǎn)工作，確保其正式開 工O4 .施工便道利用原舊橋。5 .施工測量和施工放樣工程技術(shù)人員在工程技術(shù)負責人的帶領(lǐng)下， 全面熟悉施工圖設(shè)計資料 和合同文件，復核圖紙和有關(guān)技術(shù)資料，了解工程特點、工期要求和施工 設(shè)備、勞動力和生活供應等。并按“技術(shù)規(guī)范”、“施工設(shè)計圖”和監(jiān)理工 程師要求開展施工測量和放樣工作。我公司采用電子全站儀和自動調(diào)平水平儀做現(xiàn)場測量工作，認真準確的做好測量放線工作，并報監(jiān)理工程師檢查審批。6 .工程用料的檢驗和設(shè)計配合比的確定施工前所有的砂石、水泥等材料及各種配合比都將通過業(yè)主指

9、定的中 心試驗室檢驗、分析認證，并求得最佳配合比，對填筑的土質(zhì)類別取有代 表性的土樣進行塑液限指數(shù)、 顆粒分析、含水量、密度、標準擊實和土的 承載比等試驗，并將上述試驗成果資料報監(jiān)理工程師審批。7 .掛牌施工(1)所有施工管理人員必須掛牌上崗。(2)在本工程的起終點和主要施工道路旁，樹立標志牌，標志牌標明以下內(nèi)容：承包人名稱、合同段的起止樁號、項目負責人及技術(shù)負責人的 姓名、監(jiān)理單位、主要工程概況等。（四）、主要施工方法及措施：因橋?qū)儆谂f橋拆除重建，且位于 S310線，平時交通量較大，設(shè)計考 慮分幅修建，即在建新半幅橋時，舊橋仍需保證通車。半幅新橋挖基礎(chǔ) 時，預留有3米的安全距離防止舊橋基礎(chǔ)的

10、擾動。待新半橋施工完畢， 實現(xiàn)通車，并做好懸空處得防護后，方可拆除舊橋，建設(shè)另半幅橋。一）基礎(chǔ)施工：兩橋臺拱座均采用C40鋼筋硅進行加強。橋臺置于漂 石土層，且保證埋深不小于1米，承載力為350 Kpa,。1、開挖基坑基坑開挖采用機械開挖，并輔以人工找平?；拥拈_挖尺寸要求根 據(jù)圖紙的尺寸，支模及操作的要求，設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素確 定?；拥拈_挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則， 根據(jù)地質(zhì)條件，開挖深 度，現(xiàn)場的具體情況確定。基坑頂面設(shè)置防止地面水流入基坑的措施，如設(shè)置截水溝等。分幅挖基方案需在現(xiàn)場放樣后，充分考慮舊橋安全通車的情況下制 定，若實地放樣后兩橋距離不足 3米，可適當調(diào)整分幅寬

11、度。基梢開挖后，待驗基完成應立即用 C20硅封閉并下基。2、開挖基坑到設(shè)計標高時對其進行強度檢驗，是否滿足設(shè)計強度。3、施工放樣：模板安裝前，應先測量放同基坑邊四個角，技術(shù)員按 四個角放出基坑輪廊線，彈出墨線，放完后內(nèi)部監(jiān)理進行檢查，合格后安 裝模板。4、模板安制：采用定型鋼模板，擴大基礎(chǔ)采用大面積模板。擴基模板應按輪廊墨線安裝，模板采用定型大模板，模板表面均需刷 脫模劑。模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。模板的各部支 撐，螺栓要堅固擰牢。模板的各尺寸標高均應符合設(shè)計要求， 按圖紙和規(guī) 范施工，縱橫軸線不得有誤。5、硅施工：施工前將砂石料清理干凈（去除雜草、土塊等），硅按配合比通知單

12、 進行拌合。各種材料數(shù)量過稱計量，硅攪拌設(shè)專人監(jiān)督控制。澆注硅前模板內(nèi)的雜物清除干凈，模板面灑水潤濕，但模內(nèi)不得有積 水。硅灌注從低處開始逐層擴展升高， 并保持水平分層。振搗時使用插入 式振動器，具分層厚度為 30cmi振動器插入的距離以直線行列插搗時， 不得超過作用半徑，振動器應盡量避免與模板發(fā)生碰撞。二）、拱座施工1 .基礎(chǔ)鑿毛：當基礎(chǔ)硅強度達到設(shè)計強度時，基礎(chǔ)頂面和拱座相接處 鑿毛，鑿毛后沖刷掉多余硅，并保溫養(yǎng)生，直到拱座硅澆筑開始。2 .施工放樣：模板安裝前，應先測量放出拱座中軸線，技術(shù)員按軸線 放出拱座輪廊線，彈出墨線，放完后內(nèi)部監(jiān)理進行檢查，合格后安裝模板。3 .模板安制：采用定型

13、鋼模板，拱座采用大面板。拱座模板應按輪廊墨線安裝，模板采用定型大模板，模板表面均需刷 脫模劑。模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。模板的各部支 撐，螺栓要堅固擰牢。模板的各尺寸標高均應符合設(shè)計要求， 按圖氏和規(guī) 范施工，縱橫軸線不得有誤。4 .鋼筋安制：鋼筋進場應分批驗收，應有出廠合格證。并按分批進場、分批進行試 驗，且必須經(jīng)過試驗合格獲得通知單方可下料制作。 鋼筋在彎制前必須調(diào) 直除銹，鋼筋調(diào)直后被擦傷的表面?zhèn)鄄粦逛摻畹慕孛鏈p少 5%鋼筋 接頭采用雙面搭接，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應小于10d,也不得位于最 大彎矩處。同一截面主筋搭接數(shù)量不超過主筋數(shù)量的 50%在澆筑硅前，應對已安

14、裝好的鋼筋進行檢查，注意預埋主拱圈鋼筋，填寫檢查記錄，如有誤差應及時糾正。在澆注硅時，應保證已安裝好的鋼 筋不移位，在於施工中不容許在鋼筋上行走。5 .混凝土施工：按硅配合比通知單進行施工。各種材料數(shù)量過秤計量， 硅攪拌設(shè)專人監(jiān)督控制。硅澆筑注連續(xù)進行，因故問歇時間不得超過允許 間歇時間，在前層硅初凝前繼續(xù)澆筑續(xù)層硅。否則按施工縫處理。澆筑完 成后，及時包裹覆蓋并灑水養(yǎng)生。三）、拱圈施工：工藝流程：支架基底處理一支架安裝一拱架安裝一拱圈底模安裝一鋼 筋綁扎一拱圈側(cè)模安裝一拱圈混凝土澆筑一側(cè)模拆除-底模、拱架拆除一 成品養(yǎng)護拱圈施工采用滿堂支架施工，模板，拱架和支架設(shè)計及施工須嚴格按 照公路橋涵

15、施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)條款進行施工。主拱圈施工時注意安 全措施，采用防落網(wǎng)。1 .施工放樣：施工滿堂支架前對倆橋臺支座進行施工放樣， 確定拱座 位置，施工放樣時要考慮拱橋的預拱度，預拱度由主拱圈及拱架彈性下沉 與非彈性下沉等因素確定，拱頂預拱度S 0按L/400估算，其余各占按二 次拋物線分配。2 .拱圈模板應按拱圈坐標值進行安裝，模板采用木制輕型模板，拱圈 翼緣處采用定型模板，模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連 接，以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要堅固擰牢。模板的各尺 寸標高均應符合設(shè)計要求，按圖紙和規(guī)范施工，縱橫軸線不得有誤。3 .鋼筋安制：鋼筋進廠驗收及實驗應符合要求，加工

16、安裝鋼筋一定要 按圖紙施工，主拱圈鋼筋加工時一定要和臺身預埋鋼筋相焊接，焊接長度 一定要按照施工規(guī)范施工，待澆注混凝土完畢后使其成為無絞拱。在澆筑 硅前，應對已安裝好的鋼筋進行檢查， 填寫檢查記錄，如有誤差應及時糾 正。在澆柱硅時，應保證已安裝好的鋼筋不移位，在於施工中不容許在鋼 筋上行走。5.硅施工：各種材料數(shù)量過秤計量，硅攪拌設(shè)專人監(jiān)督控制。澆注混 凝土時先對拱腳處與拱座結(jié)合部進行鑿毛處理， 并清洗干凈，有效的與新 混凝土結(jié)合。模板要進行灑水潤濕，但模內(nèi)不得有積水按硅配合比通知單 進行施工。澆注混凝土之前應預埋拱上連續(xù)梁鋼筋及立墻鋼筋，澆注混凝 土時應沿拱圈拱跨方向進行分段澆柱。分段施工應

17、以能使拱架受力對稱， 均勻和變形小為原則，拱式拱架設(shè)置在拱頂及拱腳處。各段的接縫面應與 拱軸線垂直，各分段應預留問隔梢，其寬度為0、5-1、0.分段澆注時，各分段的混凝土應一次連續(xù)澆注完畢， 因故中斷時，應澆注成垂直于拱軸 的施工縫；間隔梢混凝土，應待拱圈分段澆注完成后且其強度達到 75%殳 計強度和結(jié)合面按施工縫處理后，由拱腳向拱頂對稱進行澆注。拱頂及倆 拱腳間隔梢混凝土應最后澆注。封合龍溫度滿足設(shè)計要求，封合龍前用千 斤頂施加壓力的方法調(diào)整拱圈應力，拱圈的強度應達到設(shè)計要求。混凝土 澆注完成后強度達到85%Z上時，方可卸落支架。階段均要進行施工觀測， 監(jiān)控主拱圈的變形。在卸落主拱圈支架之前

18、必須回填臺后砂礫土， 壓實度 應達到90姒上，方可卸架。7、新半幅橋施工完畢，應在未安裝防護的橋面?zhèn)榷逊e2米寬的沙袋， 設(shè)立明顯的警示標志，夜晚還需安裝紅燈，保證車輛的行駛安全。8、施工新半幅橋時注意預埋連接鋼筋，最后在修另半幅結(jié)構(gòu)時一起 澆筑，拱座處得連接鋼筋做好采用點焊連接。9、混凝土養(yǎng)生、拆模及回填為使拱圈的拱軸線符合設(shè)計要求，必須在安裝支架和拱架時預留施工 拱度。為防止施工縫出現(xiàn)裂縫，拱肋合龍溫度應符合設(shè)計要求，如無設(shè)計規(guī) 定時，宜在氣溫接近當?shù)仄骄鶞囟葧r進行合龍。對拱架變位情況應進行控制觀測，發(fā)現(xiàn)超過允許值時，要及時采取措 施予以調(diào)整拱架立柱應安裝在有足夠承載力的地基上， 立柱底端應

19、設(shè)置墊木，防 止施工中支架和拱架發(fā)生較大的沉陷?；炷翝仓笠m時在進行養(yǎng)生，防止混凝土開裂?；炷脸休d力到 拆模要求后再進行拆模，然后按設(shè)計要求進行回填施工。四）護拱施工1 .施工放樣：模板安裝前，應先測量放出護拱位置，在施工前對其位 置高程復測檢查，技術(shù)員按軸線放出護拱輪廊線，彈出墨線，放完后內(nèi)部 監(jiān)理進行檢查，合格后安裝模板。2 .模板安裝：采用定型鋼模板。護拱模板應按輪廊墨線安裝，模板采用定型模板，模板表面均需刷脫 模劑。模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。模板的各部支撐， 螺栓要緊固擰牢。模板的各尺寸標高均應符合設(shè)計要求， 按圖紙和規(guī)范施 工，縱橫軸線不得有誤。3 .硅施工：

20、澆注混凝土時先對與拱圈結(jié)合部進行清理處理， 并清洗干 凈，有效的與新混凝土結(jié)合。模板要進行灑水潤濕，但模內(nèi)不得有積水。 澆注前對預埋進行鋼筋焊接，焊接長度應滿足規(guī)范要求，澆注混凝土時應 對稱施工硅澆，筑注連續(xù)進行，因故間歇時間不得超過允許間歇時間， 在 前層硅初凝前繼續(xù)澆筑續(xù)層硅。否則按施工縫處理。澆筑完成后，及時包 裹覆蓋并灑水養(yǎng)生。五）立墻施工1 .施工放樣：模板安裝前，應先測量放出立墻位置，在施工前對其位 置高程復測檢查，技術(shù)員按軸線放出立墻輪廊線，彈出墨線，放完后內(nèi)部 監(jiān)理進行檢查，合格后安裝模板。2 .模板安裝：采用定型鋼模板。立墻模板應按輪廊墨線安裝，模板采用定型模板，模板表面均需

21、刷脫 模劑。模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。模板的各部支撐， 螺栓要緊固擰牢。模板的各尺寸標高均應符合設(shè)計要求， 按圖紙和規(guī)范施 工，縱橫軸線不得有誤。3 .鋼筋安制：鋼筋進廠驗收及實驗應符合設(shè)計要求， 加工安裝鋼筋一 定要按圖紙施工，立墻鋼筋加工時一定要和主拱圈預埋鋼筋相焊接， 焊接 長度一定要按照施工規(guī)范施工。在澆筑硅前，應對已安裝好的鋼筋進行檢 查，填寫檢查記錄，如有誤差應及時糾正。在澆注硅時，應保證已安裝好 的鋼筋不移位，在於施工中不容許在鋼筋上行走。4 .硅施工：澆注混凝土時先對墻底處與拱圈結(jié)合部進行鑿毛處理，并清洗干凈，有效的與新混凝土結(jié)合。模板要進行灑水潤濕，但模內(nèi)不

22、得有 積水。澆注前對預埋進行鋼筋焊接，焊接長度應滿足規(guī)范要求，澆注混凝 土時應對稱施工硅澆，筑注連續(xù)進行，因故間歇時間不得超過允許間歇時 間，在前層硅初凝前繼續(xù)澆筑續(xù)層硅。否則按施工縫處理。澆筑完成后， 及時包裹覆蓋并灑水養(yǎng)生。六)橋面鋪裝施工：1、基本要求：(1)為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合， 應對橋面鋪裝下面 的混凝土鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。(2)若橋面設(shè)置鋼筋網(wǎng)，應采取措施保證其位置正確和保護層厚度。 澆筑混凝土時，施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網(wǎng)上。(3)澆筑橋面混凝土前，應在橋面范圍內(nèi)布點測量高程，以確定澆 筑后的鋪裝厚度。(4)當進行混凝土橋面鋪裝時，應按圖紙所示預留好伸

23、縮縫工作梢。 當進行瀝青混凝土鋪裝時，可不留伸縮縫預留工作梢，而在安裝伸縮縫前 先行切割瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫的位置。(5)橋面鋪裝宜在全橋?qū)捝贤瑫r進行，或經(jīng)監(jiān)理工程師的指示辦理。(6)橋面泄水孔進水口的布置應有利于橋面和滲入水的排除，其數(shù) 量不得少于設(shè)計要求，出水口不得使水直接沖刷橋體。2、質(zhì)量檢查：質(zhì)量檢驗應符合有關(guān)規(guī)范和附表的要求。橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1強度或壓實度在合格標準內(nèi)按附錄B或D檢查2厚度（mm+10, -5以向梁體產(chǎn)生相同卜擾變形的點為基 準點，測量橋面澆筑前后相對高差：每100米測5處3平 整 度高速 一級 公路水泥碎平整度儀：全橋

24、每車道連續(xù)檢測，每100m計算IRI值或bIRI ( m/km)3.0o- (mm)1.8其他 公路IRI ( m/km)4.2o- (mm)2.5最大間隙h（mm）53米直尺：每100m測3處X 3尺4橫坡（。%水泥混凝土±0.15水準儀：每100m檢查3個斷面瀝青向?qū)?抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計要求砂鋪法：每200m查3處注 橋長不足100m者按100m處理。對高速公路、一級公路上的小橋（中橋視情況）可并入路面進行評定。七）橋面伸縮縫、欄桿施工：1、安裝橋面伸縮縫伸縮裝置安裝采用后嵌法施工，施工工藝流程：橋面結(jié)構(gòu)層整體 鋪裝一劃線、切縫，去除伸縮裝置范圍內(nèi)的鋪裝結(jié)構(gòu)-安裝前的檢驗工作

25、一伸縮裝置就位、固定后拆除定位裝置一在混凝土接縫表面涂打底層一驗 收合格后、澆筑伸縮裝置范圍內(nèi)混凝土-養(yǎng)生-安裝伸縮體。2、安裝人行道欄桿在澆筑人行道邊沿硅前，準確預留好人行道欄桿預埋孔。安裝立柱 和欄桿。（五）、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的根本利 益。因此，在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針， 廣泛應用安全系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各種傷亡事故。1 .建立安全保證體系，項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導小組， 各工程隊設(shè)專職安技員，再由工程隊長直接領(lǐng)導，負責工地內(nèi)的安全管理 工作。2 .安全教育和培訓a.對新進場的

26、工人進行安全生產(chǎn)教育和培訓，經(jīng)考核合格后，方準許 進入操作崗位。b.設(shè)立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動 情況，并對職工進行安全教育和安全宣傳活動。3 .落實安全責任制，制定安全管理的各項規(guī)章制度。4 .各項安全技術(shù)措施：a.按施工組織設(shè)計和工藝流程科學組織施工。b.所有施工設(shè)備和機具在使用前必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養(yǎng)，確保良好的機械狀況。c.夜間施工要有良好的照明設(shè)備，危險地段設(shè)置危險標志和緩行標志。d.加強安全防護，設(shè)置安全防護標志。e.抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。f.安全用電，嚴格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地

27、線，不合格的電工器材嚴禁使用。5 .環(huán)境保護措施(1)熟悉和遵守環(huán)境保護法。(2)不亂挖亂棄，棄土應運至指定地點堆棄。(3)生產(chǎn)廢水、建筑廢料垃圾不能污染周圍水源、 農(nóng)田等，要集中后專 門處理。(4)注意保護綠色植被和生態(tài)環(huán)境。(六)、.質(zhì)量、工期保證措施(一)質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的信譽與生命，切實保證質(zhì)量是我公司的一貫宗旨，我公 司將按ISO9001”質(zhì)量體系嚴格管理。為保證工程質(zhì)量，在施工中除嚴格 按照“技術(shù)規(guī)范”要求，認真執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量問題的指令 外，本項目經(jīng)理部將采取如下措施：1 .開展全面全員質(zhì)量抓好全員職工的質(zhì)量教育，加強全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計， 質(zhì)量第一

28、”的思想，從用于工程的一切建筑材料的采購供應、 質(zhì)檢驗收的 各個工序的施工生產(chǎn)過程，竣工驗收等全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來 保證工序質(zhì)量。把全員質(zhì)量管理的思想、方法確實應用到公路施工的全過 程。為此，我們建立了質(zhì)量保證體系。2 .實行工程質(zhì)量目標責任制從項目經(jīng)理到施工隊以及各個施工班組， 直至每個人，層層實行責任 制，各個負責，把好質(zhì)量關(guān)，做到熟悉設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范，做好技術(shù)交底， 了解其技術(shù)要求和施工工期，做好施工測量和資料的整理，并盡快報監(jiān)理 工程師審核，使用有合格證及試驗各格的材料，自檢記錄清楚，每道工序 結(jié)束以及隱蔽工程必須監(jiān)理工程師檢查簽證和現(xiàn)場施工記錄。3 .健全質(zhì)量檢查機構(gòu)、加強

29、質(zhì)量檢查在項目經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)檢科和專職質(zhì)檢工程師， 各施工隊設(shè)置質(zhì)檢組和 質(zhì)檢工程師，班組設(shè)專人兼職質(zhì)檢員進行質(zhì)檢工作。堅持質(zhì)檢、互檢、交 接驗收制度，使工程質(zhì)量在全過程中都處于監(jiān)控狀態(tài)。4 .在項目經(jīng)理部、施工隊分別建立流動實驗站，由試驗人員認真檢 測、試驗工作，同時負責有關(guān)資料的收集、整理，及時向監(jiān)理工程師提供 各種數(shù)據(jù)資料。5 .及時填報各分項工程驗收表，做好設(shè)計變更，隱蔽工程簽證，施 工日志等資料收集、整理和保管工作。6 .嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導。 堅持每項工程每道工序完成后經(jīng)自檢合格， 報監(jiān)理工程師驗收，對不滿意 的工程，自覺安排返工和缺陷修補，直至監(jiān)

30、理工程師滿意為止。（二）工期保證措施1 .科學組織統(tǒng)籌安排，嚴格按照實施性施工組織設(shè)計計劃施工， 控制 好每道工序的作業(yè)時間，將流水作業(yè)法運用到各個工作中，充分利用時間 和空間的交叉，確保各項工程按期完成。2 .組織專業(yè)隊伍施工。在施工前進行專業(yè)培訓，進行技術(shù)交底全面 熟悉施工方法和技術(shù)標準，在施工中開展技能競賽和勞動競賽， 進一步提 高專業(yè)技能和勞動效率。3 .勞動力不足時，雇用當?shù)孛窆ぃ谵r(nóng)忙季節(jié)，除公司現(xiàn)有職工外， 還有一批較為固定的從事勞務性工作的民工以保證農(nóng)忙季節(jié)進度不受影響。4 .除配備足夠的機械設(shè)備外，還加強機械的完好率提高機械的使用 率，充分發(fā)揮機械效率，加快施工進度。5 .廣

31、泛開展技術(shù)革新和技術(shù)咨詢，運用各種施工新技術(shù)、新工藝、 不斷提高施工技術(shù)水平，高效優(yōu)質(zhì)的完成工程任務。（三）雨季施工安排1、與氣象臺保持密切的聯(lián)系，時刻注意天氣預報和天氣變化情況， 如遇雨天提前采取防雨和雨天施工措施，以確保工程施工的正常進行。2、現(xiàn)場所有電器設(shè)備（包括總配電箱、配電分箱和開關(guān)插座等）一 律加設(shè)（或備用）防雨罩。在澆注硅時，要隨時準備蔽雨的設(shè)備。7、做好現(xiàn)場水泥庫的防雨，防潮工作，倉內(nèi)水泥堆放，必須墊離地 面30厘米，倉外必須有疏通雨水的設(shè)施，以保證排水順暢。（七）、現(xiàn)場安全、環(huán)境保護（一）現(xiàn)場施工安全1 .堅持“安全第，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，項目經(jīng)理部、施工 隊設(shè)專職保衛(wèi)

32、人員，堅持定期安全檢查，各單位在每月、旬總結(jié)和安排生 產(chǎn)的同時，總結(jié)和安排安全生產(chǎn)、保衛(wèi)事項。將安全生產(chǎn)與單位經(jīng)濟效益 和個人效益掛鉤。對不重視安全和不聽勸阻、不糾正違規(guī)的單位和個人進 行嚴肅處理。2 .機械安全：包括車輛和各種施工設(shè)備，除按有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)以確 保安全外，還應制定具體措施，設(shè)立臨時警示牌等標志，防止人為的和盡 量減少人力不可抗拒的損失。（二）環(huán)境保護1 .施工現(xiàn)場和生活區(qū)的一切垃圾，派專人清理和處理，做到文明、 清潔、衛(wèi)生。2 .施工中杜絕亂挖、亂棄、舌L排，盡力做到除公路永久占地面積范 圍外的地貌和植被不受破壞，保持水土不流失。（八）、保證交通措施因本橋?qū)儆谂f橋拆除重建，且位于 S310線，平時交通量較大，設(shè)計 考慮分幅修建，即在建新半幅橋時，舊橋仍需保證通車。半幅新橋挖基 礎(chǔ)時，預留有3米