鐵路路基及附屬工程分包模式

1、各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有鐵路路基及附屬工程分包模式研討（初稿）1前言為使企業(yè)更好適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需要，尋求合理的鐵路工程分包模式，公司對(duì)目 前鐵路施工承包模式進(jìn)行了調(diào)研。根據(jù)公司的調(diào)研情況來(lái)看，今后在新建鐵路工 程中采用專業(yè)分包與工序分包兩種模式比較合適。下面就鐵路路基工程施工在各 種分包模式下的資源配置、過(guò)程管控進(jìn)行分析及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，以作為鐵路路基施工 的參考。2路基施工分包模式的確定根據(jù)路基工程施工特點(diǎn)，宜采用專業(yè)分包和工序勞務(wù)分包兩種模式。專業(yè)分包適用于：路基、站場(chǎng)土石方工程；地基軟基加固工程。主要特點(diǎn)：工序間聯(lián)系緊密、機(jī)械設(shè)備資源配置要求高、專業(yè)

2、性較強(qiáng)。勞務(wù)分包適用于：路基附屬及防護(hù)加固工程。主要特點(diǎn)：工藝簡(jiǎn)單但項(xiàng)目繁雜、勞力密集。3施工內(nèi)容及資源配置3.1 路基、站場(chǎng)土石方工程路基土石方工程主要施工內(nèi)容為：石方爆破、挖、裝、運(yùn)、卸、推平、碾壓。任務(wù)劃分：整個(gè)路基工程分段落由多支專業(yè)分包隊(duì)伍施工，每支專業(yè)分包隊(duì) 伍單獨(dú)完成上述施工內(nèi)容。施工機(jī)械：由專業(yè)分包隊(duì)伍配置滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求的各種土石方施工、運(yùn)輸 機(jī)械設(shè)備及小型機(jī)具。施工材料：火工品、土工布等甲供、甲控物資由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理及供應(yīng)，為 保證路基土方施工的其他零星材料由專業(yè)分包隊(duì)伍自行購(gòu)置。施工人員：由專業(yè)分包隊(duì)伍配置滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求的現(xiàn)場(chǎng)管理、機(jī)械操作人 員及其它輔助工種。技術(shù)支持

3、、試驗(yàn)檢測(cè)等工作由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排。各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有 各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有 其它資源：土場(chǎng)由項(xiàng)目部提供，大臨工作由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排施工，小臨由分包隊(duì)伍自行組織施工，費(fèi)用包含在清單單價(jià)中。計(jì)量原則：計(jì)量單位可按總包合同清單細(xì)目確定，如路基清表按平米計(jì)、土 方填筑按壓實(shí)方計(jì)、超運(yùn)距可按 元/m3km計(jì)，單價(jià)按實(shí)際完成單位工程量的 成本價(jià)加合理的利潤(rùn)確定。在每月結(jié)算中，以實(shí)際完成的實(shí)物工程量進(jìn)行計(jì)量。3.2 路基軟基加固工程鐵路路基軟基加固工程可能涉及路基巖溶處理、MCP樁、水泥攪拌樁等多種處理方式，

4、專業(yè)性較強(qiáng)，故宜采用專業(yè)分包模式。任務(wù)劃分：由于軟基加固工程涉及施工項(xiàng)目較多，可根據(jù)實(shí)際情況，按照施工項(xiàng)目及施工段落進(jìn)行劃分，由多支專業(yè)分包隊(duì)伍進(jìn)行施工。施工機(jī)械：由專業(yè)分包隊(duì)伍配置滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求的各種軟基處理專業(yè)施工、 運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備及小型機(jī)具。施工材料：水泥、地材等物資由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理及供應(yīng)，為保證軟基施工的 其他零星材料由專業(yè)分包隊(duì)伍自行購(gòu)置。施工人員：由專業(yè)分包隊(duì)伍配置滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求的現(xiàn)場(chǎng)管理、機(jī)械操作人 員及其它輔助工種。技術(shù)支持、試驗(yàn)檢測(cè)等工作由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排。其它資源：大臨工作由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排施工，小臨由分包隊(duì)伍自行組織施工， 費(fèi)用包含在清單單價(jià)中。計(jì)量原則：計(jì)量單位可按總包合

5、同清單細(xì)目確定，單價(jià)按實(shí)際完成單位工程 量的成本價(jià)加合理的利潤(rùn)確定。在每月結(jié)算中，以實(shí)際完成的實(shí)物工程量進(jìn)行計(jì) 量。3.3 路基附屬及加固防護(hù)工程鐵路路基附屬及加固防護(hù)工程主要包括：漿砌片石防護(hù)，小型預(yù)制構(gòu)件制、 安，混凝土擋墻，錨桿框架梁，路肩墻及其他現(xiàn)澆混凝土工程等。項(xiàng)目繁多、勞力密集，故采用勞務(wù)分包模式。任務(wù)劃分：根據(jù)不同的施工項(xiàng)目以及段落劃分，選擇多支勞務(wù)分包隊(duì)伍進(jìn)行 施工。施工機(jī)械：由勞務(wù)分包隊(duì)伍配置滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求的施工、運(yùn)輸機(jī)械及小型 機(jī)具。施工材料：施工所需水泥、鋼材、地材、火工品及土工材料等物資由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理及供應(yīng)，其他材料由專業(yè)分包隊(duì)伍自行購(gòu)置 （片石等主要材料和數(shù)量較

6、大材料采購(gòu)必須經(jīng)項(xiàng)目部認(rèn)可或指定）。施工人員：由勞務(wù)分包隊(duì)伍配置滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求的現(xiàn)場(chǎng)管理、特種機(jī)械操作人員及其它勞務(wù)工種。其它資源：混凝土拌和站由項(xiàng)目部建設(shè)及管理，施工所需混凝土由項(xiàng)目部按 照下達(dá)的技術(shù)交底明確數(shù)量、統(tǒng)一供應(yīng)，每一部位均不得超設(shè)計(jì)方量，嚴(yán)格控制 無(wú)故超方。小型預(yù)制構(gòu)件模板由項(xiàng)目部計(jì)算生產(chǎn)量，明確周轉(zhuǎn)次數(shù)，定量采購(gòu)發(fā)放。腳手架及其他周轉(zhuǎn)料由施工隊(duì)自行購(gòu)買或租賃。 大臨工作由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排 施工，小臨由分包隊(duì)伍自行組織施工，費(fèi)用包含在清單單價(jià)中。計(jì)量原則：計(jì)量單位可按總包合同清單細(xì)目確定，單價(jià)按實(shí)際完成單位工程 量的成本價(jià)加合理的利潤(rùn)確定。在每月結(jié)算中，以實(shí)際完成的實(shí)物工程量進(jìn)行

7、計(jì) 量。4項(xiàng)目管理人員配備標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)目前鐵路施工單位推行的“架子隊(duì)”施工管理模式，鐵路路基工程施工 的管理人員至少要從9個(gè)崗位配備人員，隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、技術(shù)員、試驗(yàn)員、安 全員、質(zhì)檢員、材料員、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)。從保證路基施工質(zhì)量方面考慮，技術(shù) 員、試驗(yàn)員、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等崗位必須設(shè)有專人負(fù)責(zé)施工管理。人員的配置需 根據(jù)路基段落長(zhǎng)度或?qū)I(yè)分包隊(duì)伍數(shù)量進(jìn)行劃分。如有多支分包隊(duì)伍施工，且施 工段落較長(zhǎng)，則每支隊(duì)伍都應(yīng)相應(yīng)配置技術(shù)員、實(shí)驗(yàn)員、領(lǐng)工員及工班長(zhǎng)。一般 每隔35公里應(yīng)配置現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員12名技術(shù)員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)質(zhì)量工作， 配置12 名試驗(yàn)員進(jìn)行路基試驗(yàn)檢測(cè)工作，配置領(lǐng)工員及工班長(zhǎng)各1名負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管控

8、及機(jī) 械勞力調(diào)配協(xié)調(diào)工作。同時(shí)可抽調(diào)分包隊(duì)伍管理人員配置為現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員及工班長(zhǎng) 的副職共同進(jìn)行管理，以調(diào)動(dòng)其積極性，提高其責(zé)任心。5分包單價(jià)的確定：分包單價(jià)的確定，可以對(duì)分兩步進(jìn)行，實(shí)行公司與項(xiàng)目部?jī)杉?jí)控制。首先，對(duì)于要進(jìn)行專業(yè)及勞務(wù)分包的單項(xiàng)工程或工序，由公司主管部門給出分包單價(jià)的指導(dǎo)價(jià)。公司指導(dǎo)價(jià)應(yīng)是在立足市場(chǎng)的基礎(chǔ)上， 根據(jù)在長(zhǎng)期實(shí)際工作 中得出的大量原始數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)密、科學(xué)的成本測(cè)算得來(lái)的。分包單價(jià)的組成為 工、料、機(jī)成本加上利潤(rùn)。測(cè)算工費(fèi)時(shí)，應(yīng)以企業(yè)定額或現(xiàn)行的勞動(dòng)定額標(biāo)準(zhǔn)為 參考，結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際情況和施工方案確定；材料費(fèi)按照實(shí)際用量加上合理?yè)p耗計(jì) 算；機(jī)械費(fèi)按照內(nèi)部租賃或市場(chǎng)租賃價(jià)測(cè)算

9、； 利潤(rùn)則可根據(jù)各單項(xiàng)工程或工序的 實(shí)際情況按一定比值進(jìn)行合理的計(jì)算。第二，項(xiàng)目部在公司確定的指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上，結(jié)合工程施工方案、資源配置、 市場(chǎng)情況等實(shí)際，制定項(xiàng)目的分包目標(biāo)單價(jià)，分包目標(biāo)單價(jià)原則上不應(yīng)突破公司 指導(dǎo)價(jià)。然后公開(kāi)進(jìn)行招標(biāo)，選定合格分包隊(duì)伍，進(jìn)行價(jià)格談判。談判價(jià)格時(shí)在 分包目標(biāo)價(jià)的基礎(chǔ)上對(duì)分包隊(duì)伍提出的價(jià)格進(jìn)行認(rèn)真的價(jià)格比選，以達(dá)到確定最終分包價(jià)格的目的。因?yàn)橥灰欢ǚ职鼉r(jià)最低就是好事， 有可能分包隊(duì)伍在進(jìn) 行價(jià)格測(cè)算時(shí)遺漏了某道環(huán)節(jié)，或是希望底價(jià)中標(biāo)然后在施工過(guò)程中進(jìn)行追討及 惡意偷工減料，造成項(xiàng)目管理上的被動(dòng)。分包價(jià)格雙方確定并經(jīng)公司相關(guān)部門審核后， 應(yīng)及時(shí)簽訂合同，合同主要

10、條 款應(yīng)包括合同有效期、合同數(shù)量、單價(jià)、工期、質(zhì)量、安全、合同價(jià)款的計(jì)量、 結(jié)算，以及分包商的資質(zhì)、質(zhì)量保證金、履約保證金等內(nèi)容。6路基施工管控：6.1 施工準(zhǔn)備：注重現(xiàn)場(chǎng)勘察，帶著問(wèn)題，收集信息。接到中標(biāo)通知書后，要迅速組織管理 團(tuán)隊(duì)和技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行實(shí)地勘察，收集須修筑路基的基本信息：包括特 殊路基段落里程、工程數(shù)量、填料要求、可供選擇的土場(chǎng)情況、運(yùn)輸距離、主線 征拆工作量、周邊環(huán)境、水電供應(yīng)等情況，然后根據(jù)掌握的實(shí)際情況進(jìn)行駐地選 址、施工組織等前期策劃。技術(shù)先行，實(shí)地測(cè)量，收集數(shù)據(jù)，比照分析。首先我們的工程技術(shù)、測(cè)量人 員要迅速到場(chǎng)，做兩件事：1、對(duì)路基的中線、邊線及原地面標(biāo)高進(jìn)

11、行放樣及測(cè) 量，計(jì)算每一段落的填挖方量并整理匯總， 主要人員拿到這些數(shù)據(jù)后，與工程量 清單對(duì)照，掌握差值，確保利益。2、在現(xiàn)場(chǎng)勘察與實(shí)測(cè)過(guò)程中，均要與設(shè)計(jì)圖 紙相聯(lián)系，摸清設(shè)計(jì)意圖，注意尋找實(shí)際與設(shè)計(jì)不相符的地方， 一是工程量不相 符，二是地質(zhì)條件不相符，并多角度收集影像資料，為今后的變更索賠工作做好 前期的準(zhǔn)備工作。試驗(yàn)室迅速組建完成并進(jìn)入工作狀態(tài)，通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果掌握各土場(chǎng)土源是否合 格以及可用土源的開(kāi)挖方量、深度等信息，如與設(shè)計(jì)不符則想法溝通業(yè)主變更土 場(chǎng)位置。通過(guò)合理的土場(chǎng)安排，達(dá)到“減少運(yùn)距，爭(zhēng)吃價(jià)差 ”的目的。重視施工便道施工。在土方施工之初，要特別注意便道的修建，再好的土源 及機(jī)械設(shè)

12、備，如果沒(méi)有可靠過(guò)硬的施工便道，以及對(duì)便道的維修保養(yǎng)，都勢(shì)必影 響土方運(yùn)輸及施工，造成窩工、索賠及勞務(wù)糾紛。便道的修建標(biāo)準(zhǔn)和維修保養(yǎng)在 合同中要有明確的約定，誰(shuí)施工該段路基，誰(shuí)就負(fù)責(zé)該段便道的無(wú)條件養(yǎng)護(hù)。6.2 隊(duì)伍選擇及合同簽訂：路基施工無(wú)論選擇何種承包模式，隊(duì)伍的選擇及建設(shè)都是極為重要的。協(xié)作 隊(duì)伍不必求大，但一定要選擇有施工經(jīng)驗(yàn)且信譽(yù)好、有長(zhǎng)期合作意向及培養(yǎng)價(jià)值 各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有 各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有的隊(duì)伍，根據(jù)公司要求公開(kāi)招標(biāo)競(jìng)聘、擇優(yōu)錄用。合同的制訂一定要清晰、明了。特別對(duì)于工作內(nèi)

13、容、計(jì)量規(guī)則及雙方責(zé)權(quán)利 等條款，不能含糊不清或前后矛盾，不能妄想能從不明確的合同條款中爭(zhēng)取到利 益。合同的簽訂應(yīng)是具有相應(yīng)資質(zhì)的法人， 同時(shí)具有保證金及質(zhì)保金要求。 合同 應(yīng)按照公司要求由公司合同部和法律事務(wù)部審核通過(guò)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。施工圖量差是土方施工的重要盈利點(diǎn)， 無(wú)論公路施工還是鐵路施工，均存在 一定的量差。要想將量差留在主包單位，首先要與協(xié)作隊(duì)伍在合同中必須明確以 實(shí)際填筑方量為準(zhǔn)的計(jì)量原則；同時(shí)在協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后共同對(duì)原地面再次進(jìn)行測(cè) 量并雙方簽字確認(rèn)，作為計(jì)量的原始憑證（清淤換填路段開(kāi)挖前后都進(jìn)行測(cè)量， 以控制清淤換填方量）,計(jì)算路基填筑方量時(shí)，按原地面標(biāo)高根據(jù)不同地貌條件 扣減152

14、0cm清表厚度后進(jìn)行計(jì)量。大高項(xiàng)目就是通過(guò)此種方式，從兩家分包 單位手中留下了 10%左右的量差。6.3 施工組織及方案：對(duì)于路基施工任務(wù)的劃分，每支隊(duì)伍施工應(yīng)盡量不超過(guò)30萬(wàn)方，對(duì)工程量較大、須短時(shí)間完成的可多上隊(duì)伍，小塊分割，逐個(gè)消滅任務(wù)量。這樣由于隊(duì)伍 多，有利于競(jìng)爭(zhēng)，便于掌控，快速完成。路基施工同時(shí)要突擊完成涵洞等小型構(gòu)筑物， 為路基大面積拉通施工創(chuàng)造有 利條件。重視雨季施工，特別要注意保證土場(chǎng)在雨季的排水通暢， 做到天晴即可取土 填筑，減少雨季對(duì)路基施工的影響。 重視土場(chǎng)取土開(kāi)挖順序及合理性， 確保取土 連續(xù)通暢，同時(shí)滿足后期交付時(shí)的環(huán)保要求。在施工方案及工藝的選擇上，應(yīng)克服畏難情緒

15、，大膽創(chuàng)新，敢于選擇及嘗試 先進(jìn)機(jī)械設(shè)備。須知存在即是合理，先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備肯定在提高工效、節(jié)約成本 方面有一定的優(yōu)勢(shì)。6.4 安全、質(zhì)量控制：嚴(yán)格監(jiān)督協(xié)作隊(duì)伍履約情況，機(jī)械操作人員及特殊工種必須持證上崗。 由項(xiàng) 目部進(jìn)行入場(chǎng)前安全教育，并做好影像資料及簽到記錄。堅(jiān)持安全教育及檢查常 抓不懈。路基填筑過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)控，技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)控制及內(nèi)業(yè)資料及時(shí)跟進(jìn)。 按合同 約定，確保每層填土厚度、縱橫坡度、壓實(shí)度，尤其是對(duì)于過(guò)渡段（臺(tái)背回填） 的回填質(zhì)量要嚴(yán)格控制。在確保寬填寬壓的基礎(chǔ)上及時(shí)收坡以減少浪費(fèi)，讓文明 施工從一開(kāi)始就堅(jiān)決地得到貫徹執(zhí)行。路基附屬工程是施工中最容易發(fā)生偷工減料及造成質(zhì)量事故的部分，

16、必須加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)控，對(duì)不合規(guī)行為及時(shí)下達(dá)簽認(rèn)整改通知， 落實(shí)整改完成情況，必要時(shí) 可以采用截止原材及計(jì)量結(jié)算等手段予以管控。同時(shí)，路基附屬施工也是甲方材料難以控制的地方，在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制、 嚴(yán)格檢查，對(duì)發(fā)放的物資票據(jù) 的及時(shí)性、齊全性、準(zhǔn)確性要經(jīng)常進(jìn)行核查，在每月結(jié)算中及時(shí)入賬，做到不拖 不欠。主管人員及安質(zhì)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)的處理必須是經(jīng)主管負(fù)責(zé)人審核簽 字后下發(fā)的書面通知、通報(bào)，雙方簽字后由安質(zhì)部、合同部、辦公室共同保存， 不整改完成不能繼續(xù)施工。如連續(xù)兩次發(fā)生違規(guī)操作，則對(duì)違規(guī)隊(duì)伍進(jìn)行嚴(yán)重警 告，如連續(xù)三次發(fā)生違規(guī)操作，則甲方主管領(lǐng)導(dǎo)及班組成員就應(yīng)視其無(wú)法履行施 工合同，就要有決