橋梁工程碗扣式支架施工方案

1、現(xiàn)澆橋梁碗扣式支架施工組織方案1、 工程概況通州區(qū)磚廠北街（迎熏東路凈水東一路）道路工程橋梁工程位于北京通州區(qū)項(xiàng)目南側(cè)為金隅通和園小區(qū)，北側(cè)為京隅7090 小區(qū)，通州區(qū)凈水東一路現(xiàn)況為斷頭路，小區(qū)居民出行不便。本項(xiàng)目于道路樁號0+133.071 處新建上跨玉帶河橋一座，橋梁設(shè)計(jì)采用近遠(yuǎn)期相接合，道路與河道交角中線交角為28.182，橋梁按斜橋設(shè)計(jì)。本工程為磚廠北街（迎熏東路凈水東一路）道路工程橋梁工程，設(shè)計(jì)起點(diǎn)0+111.896，設(shè)計(jì)終點(diǎn)0+154.245，全長 42.349 米。腳手架基礎(chǔ)已經(jīng)采用漿砌石砌筑，地質(zhì)條件較好，施工圖確定的橋面縱斷設(shè)計(jì)標(biāo)高及橋下道路設(shè)計(jì)標(biāo)高。2、 設(shè)計(jì)依據(jù)及原則1

2、、通州區(qū)磚廠北街（迎熏東路凈水東一路）道路工程橋梁工程施工圖2、公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范3、扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范4、北京市有關(guān)施工要求及條例5、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范3、 主要施工材料1、 支架鋼管：碗扣式腳手架支撐系統(tǒng)。碗扣式多功能腳手架是一種先進(jìn)的承插式鋼管腳手架, 具有多功能、高功效、承載力大、安全可靠等特點(diǎn)。按標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼管應(yīng)用48x3.5mm的焊接Q235鋼管。施工前要求對經(jīng)過多年施工，壁厚減薄的鋼管，鋼管材料質(zhì)量不保證，鋼管銹蝕或磨損嚴(yán)重，局部彎曲或開焊的鋼管檢查，不得使用。驗(yàn)算中鋼管考慮銹蝕按管壁厚度3.0mm計(jì)；2、 梁底模： 采用高強(qiáng)度鋼模板；3、模板楞木：橫梁

3、楞木為5X 7cm方木外層包鐵皮；4、支架基礎(chǔ)：漿砌石基礎(chǔ)，3mx 5cmX 7cm通長枕木。4、 滿堂碗扣支架施工設(shè)計(jì)布置1、碗扣式桿件選 WD騎扣成套配套產(chǎn)品。該碗扣式桿件腳手架支撐裝卸方便。2、立桿間距（支架立桿間距以外側(cè)為控制間距）：60cmx 90cm3、橫桿布置： 150cml掃地桿0 70cm4、縱橫向交叉剪刀撐采用48X 3.5mm鋼管，扣件式連接。在每七排橫向立桿和每七排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。水平剪刀撐每5.4m設(shè)置一道，墩底橫向剪刀撐每排必設(shè)。5、現(xiàn)澆橋梁支架最大高度按4.3m計(jì)。6、 底模楞木、木橫梁的接頭，均不得在一直線上。7、鋼管排架立桿下墊5 x 7cm的包鐵皮

4、枕木。8、 施工工藝流程圖圖 1 施工工藝流程圖5、 橋梁支架的施工方案本橋采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工，支架采用碗扣式滿堂鋼管支架，支架搭設(shè)最大高度4.3m,橫向?qū)挾?8.6m,比橋面兩側(cè)各寬0.7m。5.1 組裝與搭接構(gòu)造與施工指導(dǎo)要求地基處理措施及施工指導(dǎo)要求地基發(fā)生整體或局部沉降是支架倒塌的重要原因。因此本工程支架搭設(shè)前根據(jù)場地地質(zhì)條件先對河道漿砌石工程進(jìn)行了施工，確保地基具有良好的承載力。支架底座施工在己處理好的地基上安放立桿底座（ 立桿可調(diào)座） ，然后將立桿插在其上。架設(shè)在堅(jiān)實(shí)平整的地基基礎(chǔ)上的支架，其立桿底座可直接用立桿墊座; 地勢不平或承重腳手架底部用立桿可調(diào)底座；當(dāng)相鄰立桿地基高差

5、小于 0.6m,直接用立桿可調(diào)座調(diào)整立桿高度，使立桿 碗扣接頭處于同一水平面內(nèi)；當(dāng)相鄰立桿地基高差大于0.6m時，則先調(diào)整立桿節(jié)間使同一 層碗扣接頭高差小于0.6m,再用立桿可調(diào)座調(diào)整高度，使其處于同一水平面內(nèi)。在搭設(shè)過程中，隨時注意基礎(chǔ)的沉降，對基礎(chǔ)沉降懸空的立桿，調(diào)整可調(diào)底座，使之均勻受力。立桿、橫桿施工采用 3.0 m 和 1.8m 兩種不同長度立桿相互交錯、參差布置，上面各層均采用3.0m 長立桿接長，頂部再采用1.8m 長立桿找齊（或同一層用同一種規(guī)格立桿，最后找齊），以避免立桿接頭處于同一水平面上。在裝立桿時及時設(shè)置掃地橫桿，將所裝立桿連成一整體，以保證立桿的整體穩(wěn)定性。立桿同橫桿

6、上的連接是靠碗扣接頭鎖定，連接時，先將上碗扣滑至限位銷以上并旋轉(zhuǎn)，使其擱在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，待應(yīng)裝橫桿接頭全部裝好后，落下上碗扣并預(yù)鎖緊。立桿的接長是靠焊于立桿頂端的連接管承插而成，立桿插好后，使上部立桿底端連接孔同下部立桿頂端連接孔對齊，插入立桿連接銷并鎖定。立桿施工的垂直高度限制：按1/200控制，且全高的垂直偏差不應(yīng)大于 10cm執(zhí)行。圖 2 碗扣支架節(jié)點(diǎn)示意圖圖 3 碗扣支架安裝示意圖碗扣式支架支撐的底層組架當(dāng)組裝完兩層橫桿后，首先檢查并調(diào)整水平框架的直角度和縱向直線度（ 對曲線布置的腳手架應(yīng)保證立桿的正確位置） ；其次檢查橫桿的水平度，并通過調(diào)整立桿可調(diào)座減少橫桿間的水

7、平偏差；逐個檢查立桿底腳，并確保所有立桿不浮地松動。當(dāng)?shù)讓蛹茏臃洗钤O(shè)要求后，檢查所有碗扣接頭，并鎖緊。在搭設(shè)過程中，應(yīng)隨時注意檢查上述內(nèi)容，并調(diào)整。為確保支架的整體穩(wěn)定性，支架安裝中在每四排橫向立桿和每三排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。支架搭設(shè)1）組裝順序：立桿底座-立桿-橫桿-接頭鎖緊-上層立桿-立桿連接鎖-橫桿。支架組裝時, 要求到多面層的同一方向, 或由同向向兩邊推進(jìn), 不得從兩邊向中間合龍拼裝,否則 , 中間橫桿因兩側(cè)支架剛度太大而不好安裝。當(dāng)現(xiàn)澆梁混凝土澆筑需用混凝土輸送泵上料時 , 應(yīng)在支架側(cè)面縱向搭設(shè)輸送泵管道的專用支架。2） 支架加固。本匝道橋現(xiàn)澆梁具有一定的縱、橫坡度, 現(xiàn)澆梁

8、支架要承受上部荷載一定的縱、橫分力，因此應(yīng)當(dāng)根據(jù)支架高度, 及時加設(shè)剪刀撐加固斷面。剪刀撐鋼管要與其經(jīng)過的每一根支架立桿全部用鋼管扣件鎖緊。3）支架調(diào)整。支架的高度在達(dá)到設(shè)計(jì)現(xiàn)澆梁板頂部高度之前, 應(yīng)根據(jù)縱、橫坡度要求,逐個調(diào)整支架立桿頂桿的高度?？v方向的同一斷面上每個頂托的高度應(yīng)確定在同一平面位置 , 在調(diào)整立桿頂托時, 螺栓的外殼高度不宜超過螺栓全長的1/3 。5.2 支架預(yù)壓支架預(yù)壓的目的:1 、檢查支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性確保施工安全。2、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，測量出支架的彈性變形，有利于橋面線形控制。因此在安裝模板前，為確保施工安全，我部將要對支架進(jìn)行壓預(yù)，預(yù)壓荷

9、載為箱梁單位面積最大重量的1.2 倍。本匝道橋預(yù)壓方案采用編織袋裝沙子進(jìn)行預(yù)壓，每袋約100公斤，采用吊機(jī)搬運(yùn)。為了解支架沉降情況，在加袋子預(yù)壓之前測出各測量控制點(diǎn)標(biāo)高，測量控制點(diǎn)按順橋向每 5 米布置一排，每排4 個點(diǎn)。在加載50%和 100%后均要復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，加載100%預(yù)壓荷載并持荷24 小時后要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，如果加載100%后所測數(shù)據(jù)與持荷24小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時，表明地基及支架已基本沉降到位，可進(jìn)行卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸載。卸載時采用16t 汽車吊將沙袋前移。卸載完成后，再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（ 等于卸

10、載后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高） ，用總沉降量（ 即支架持荷后穩(wěn)定沉降量） 減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（ 即塑性變形） 量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。我部將根據(jù)測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值，與施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。5.3 模板安裝1、支模前向上量出橋梁標(biāo)高并彈出標(biāo)高控制線，控制橋梁標(biāo)高準(zhǔn)確。2、碗口架立桿頂部油托應(yīng)控制油托及底托絲杠伸出長度，絲杠伸出長度應(yīng)控制在250mmz下，碗扣架頂部橫桿距龍骨距離在 600mmz內(nèi)。 圖 4 頂板U 型托安裝示意圖3、

11、立桿支設(shè)后鋪設(shè)主次龍骨，木方提前過壓刨，保證尺寸一致，主龍骨間距0.9 米沿房間短向布置，且主龍骨木方搭接長度不小于1 米；鋪設(shè)后檢查平整度，偏差應(yīng)控制在2mnmZ內(nèi)，然后鋪設(shè)50X100木方次龍骨，次龍骨間距300mm審距250mm）木方搭接處搭接長度不小于1 米，次龍骨安裝就位后，即可鋪設(shè)面板。4、橋梁模板整張使用，尺寸不符處切割成合適尺寸，鋸口刨平直，且裁切口側(cè)面應(yīng)及時做封閉處理，模板與墻體接觸位置粘貼海綿條，確保接縫嚴(yán)密、不留縫隙，模板面板間采用硬拼，縫隙不得大于 1.5mm模板拼縫部位應(yīng)設(shè)次龍骨并用鐵釘固定牢固，釘間距 300mm。5.4 砼澆注澆注混凝土按分層順序進(jìn)行，盡量縮短砼運(yùn)

12、輸時間，滿足砼澆注速度，工作面按照砼拌合能力確定，在下層初凝或重塑前完成上層砼。在傾斜面上澆注砼時，應(yīng)從低處開始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層，分層厚度不大于30cm。在已澆注碎強(qiáng)度低于2.5MPa之前，嚴(yán)禁上人及堆放重物。砼澆注完成后均需覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑水保持濕潤7 天以上。5.5 模板拆除1、模板拆除順序（1） 拆除時必須遵循先支后拆, 后支先拆的原則。（2） 模板拆除應(yīng)遵循支模與拆模由一個作業(yè)班組執(zhí)行作業(yè)，模板拆除前必須對工人進(jìn)行安全交底，拆除區(qū)域必須設(shè)警戒線且設(shè)專人看護(hù)。（3） 模板拆除履行審批制度，未經(jīng)審批不得拆除，拆模申請由木工工長提出申請，由技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)同條件試塊試驗(yàn)結(jié)果情況酌情對拆模

13、申請進(jìn)行審批。2、模板拆除要求模板拆除應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范強(qiáng)度要求, 現(xiàn)場按施工段留設(shè)拆模同條件試塊，作為拆模強(qiáng)度依據(jù)，拆除模板時要保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面及棱角不被磕碰、受到損壞。3、支架拆除模板拆除后開始拆除支架，支架拆除遵循先松后拆的原則。5.5 其他施工注意事項(xiàng)（ 1）、支架必須保證有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性。施工操作人員應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝和拆除支撐，不能有隨意性。具體構(gòu)造、拆除方法和時間等的要求，一定嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，保證安裝質(zhì)量合格。（ 2） 、 局部荷載超限和構(gòu)架尺寸加大的部位對其結(jié)構(gòu)予以加強(qiáng)。支架要比橋?qū)挸?0cm，且主梁懸臂板部分不得僅采用斜撐從主梁箱體支架上撐出去，必須設(shè)有垂直支撐。（

14、 3）、現(xiàn)澆橋梁滿堂支架采用多功能腳手桿搭設(shè)，使用需采用與立桿配套的橫桿及立桿可調(diào)底座、立桿可調(diào)拖撐。（ 4）、預(yù)壓前仔細(xì)檢查支架各節(jié)點(diǎn)是否連接可靠，預(yù)壓時各點(diǎn)壓重均勻?qū)ΨQ。每次加載過程中，均對觀測支架的變形和穩(wěn)定狀況做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即查明原因，迅速采取處理措施。（5）、橋梁頂側(cè)板外邊緣要求設(shè)置不低于1.3m的鋼管架臨時防護(hù)設(shè)施。（ 6）、支架、模板搭設(shè)到位后，組織技術(shù)、安全、施工人員對整體架體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查驗(yàn)收，及時解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方可正式投入使用。（ 7）、混凝土澆注過程時，要注意砼的澆注方式以及預(yù)壓的方式、澆注順序即加載路徑。并派人檢查支架和支撐情況，發(fā)現(xiàn)下沉

15、、松動和變形情況及時解決。（ 8）、支模的拆除滿足混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及其他有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格控制拆模時間，拆模前提請拆模申請并經(jīng)過監(jiān)理工程審批同意后方可進(jìn)行。（ 9）落架按全孔多點(diǎn)、對稱、緩慢、均勻的原則進(jìn)行，并且保證最后拆卸的支承不得在橋孔跨中附近。（ 10）、材料進(jìn)場前需對其檢查，發(fā)現(xiàn)無法滿足使用功能及安全要求得材料不得使用。（ 11）、支架施工前要對支架安裝班組圖紙計(jì)算交底。（ 12）、本橋橋梁施工中要求按以下控制處理措施：砼澆注控制速度25m3/h ，澆注時從低標(biāo)高向高標(biāo)高進(jìn)行；支架與墩帽、柱子連成一體；要求設(shè)置不少于3 道的水平剪刀撐；施工澆注時應(yīng)橫橋向?qū)ΨQ澆搗。（ 13）、

16、其他未盡事宜，可按國家相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。六、 安全措施及應(yīng)急預(yù)案6.1 安全措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般安全事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)行，特制訂如下安全措施：1、 施工應(yīng)按經(jīng)審批的方案進(jìn)行，方案未經(jīng)審批不得施工。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全管理、協(xié)調(diào)小組，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部制定的相關(guān)管理制度。根據(jù)腳手架工程的特點(diǎn)，對施管人員?進(jìn)行安全教育，提高安全工作水平，是預(yù)防發(fā)生事故、確保作業(yè)安全的基礎(chǔ)。加強(qiáng)對工人的安全教育，并設(shè)專職的安全員。2、 認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危機(jī)工程、人身安全的事項(xiàng)，做到立即處理、落實(shí)到人。?3、

17、杜絕違章指揮和違章作業(yè)。?完善安全防護(hù)措施，提高現(xiàn)場人員的自我保護(hù)素質(zhì)。4、 明確支架施工現(xiàn)場安全責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工全過程的安全管理工作，在支架搭設(shè)、拆除前向工作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，未經(jīng)審批部門同意，不得修改變更。支架施工現(xiàn)場應(yīng)搭設(shè)工作梯，作業(yè)人員不得從支撐系統(tǒng)上下。5、 確保底架支撐穩(wěn)固，方可上架作業(yè)。架子工作人員必須持證上崗，并佩戴安全帽、帶及穿防滑鞋。傳遞和安裝桿件時要求多人協(xié)調(diào)配合。要盡量創(chuàng)造安全的作用條件。剪刀撐及其這條性拉桿應(yīng)隨架子高度的上升及時安裝，確定整架穩(wěn)定；桿件的垂直度和水平度，各節(jié)點(diǎn)構(gòu)造和緊固程度符合施工規(guī)范要求。6、 起重指揮站在能顧全面的地點(diǎn)，信號統(tǒng)一、準(zhǔn)確。吊運(yùn)材料

18、嚴(yán)格按安全制度執(zhí)行。7、 整體架拼裝完成后，檢查所有連接扣件是否松緊。施工期間隨時對支架進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時通報，必要時采取果斷措施。8、 腳手架使用中，應(yīng)定期檢查下列項(xiàng)目：桿件設(shè)置和連接是否符合要求？底座是否松動脫空？扣件是否松動？立桿的沉降與垂直度偏差是否滿足要求？ 安全防護(hù)措施是否滿足要求？ 是否超載等？9、 身體狀況不適的施工人員，不得上架作業(yè)。10、 支 架拆除除設(shè)專人指揮，施工人員統(tǒng)一有序進(jìn)行，并配好相應(yīng)的安全防護(hù)用品。11、 有 六級以上的大風(fēng)和雨天時停止腳手架的搭設(shè)和拆除作業(yè)。雨后上架應(yīng)穿防滑鞋。不得在腳手架基礎(chǔ)及鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則采用安全措施，并報主管部門批準(zhǔn)

19、。12、 不 得將泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。13、 工 地用電的架設(shè)及用電安全應(yīng)按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。14、 在 橋兩側(cè)搭設(shè)安全網(wǎng)，只有在確認(rèn)安全網(wǎng)可靠后，方可進(jìn)行上層作業(yè)。搭設(shè)、拆除腳手架時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，并派人看守。15、 認(rèn) 真執(zhí)行有關(guān)安全工作的規(guī)程、規(guī)定和文件。6.2 （模板坍塌）應(yīng)急預(yù)案滿堂鋼管支架是建筑施工中常用的支模方式，而模板坍塌事故是建筑施工中較易引發(fā)群體傷亡的危險源之一。模板坍塌事故的技術(shù)主要原因在有限的場地上集中了大量的工人、建筑材料、機(jī)械設(shè)備等，存在著不確定、不安全的因素，同時受到施工環(huán)境，以及

20、季節(jié)和氣候等自然條件的影響，容易造成一定的隱患。因此為預(yù)防模板坍塌事故的發(fā)生，有必要建立相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。1、 按建筑法、安全生產(chǎn)法、消防法、建設(shè)部工程建設(shè)重大事故的調(diào)查程序規(guī)定、建筑工程安全操作規(guī)程編制安全應(yīng)急預(yù)案。2、 預(yù)案的編制原則：貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的原則。貫徹“以人為本，快速有效”原則?！皩俚鼐仍痹瓌t。3、 成立應(yīng)急預(yù)案的獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)小組（指揮中心）。應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成由組長（項(xiàng)目經(jīng)理）、副組長（主管安全生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長）、下設(shè)各組員各組組長組成。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)下設(shè)：通訊聯(lián)絡(luò)組、技術(shù)支持組、消防保安組、搶險搶修組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組?。應(yīng)急組織的分工及人數(shù)應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場需要靈活調(diào)配。4、 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：