道路交通安全分析

1、道路交通安全分析作者:宋寶珍來(lái)源:科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)2011年第16期摘要:隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)面臨的交通安全形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻。文中分析了我國(guó)道路交通安全現(xiàn)狀,通過(guò)人、車(chē)輛、道路以及環(huán)境對(duì)交通安全的影響分析,提出安全對(duì)策。關(guān)鍵詞:交通安全人車(chē)輛道路環(huán)境中圖分類(lèi)號(hào):U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(201106(a-0115-01隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展,我國(guó)面臨的交通安全形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻:交通參與者的道路安全意識(shí)淡薄;車(chē)輛的可靠性和安全性能較差;道路的安全設(shè)施不足;道路交通事故應(yīng)急處理和救護(hù)水平較低等。1 道路交通安全現(xiàn)狀分析20世紀(jì)90年代后期以來(lái),道路交通事故發(fā)生次數(shù)、

2、死亡人數(shù)增長(zhǎng)速度明顯加快,2000年以來(lái),我國(guó)每年道路交通傷害導(dǎo)致的死亡人數(shù)在10萬(wàn)左右,受傷人數(shù)在40多萬(wàn),死亡人數(shù)高居世界第一,占全國(guó)生產(chǎn)安全死亡人數(shù)的80%以上。1.1 近年來(lái)我國(guó)道路交通事故的特點(diǎn)(1機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員違法行為是造成交通事故的重要原因。在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員違法行為中,措施不當(dāng)、不按規(guī)定讓行、疏忽大意、縱向間距不夠和超速行駛造成的交通事故起數(shù)最多;(2二、三級(jí)公路交通事故死亡人數(shù)比例較大;(3高速公路事故多發(fā);(4群死群傷特大交通事故時(shí)有發(fā)生,交通事故地區(qū)差異明顯。我國(guó)交通事故地區(qū)差異明顯,西部地區(qū)的萬(wàn)車(chē)死亡率明顯高于東部,這與地質(zhì),氣候等因素都有明顯的關(guān)系。1.2 道路安全狀況變化

3、的三個(gè)典型階段美國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)以及德國(guó)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家道路交通安全狀況隨時(shí)間的變化可以分為三個(gè)典型階段:快速增長(zhǎng)、穩(wěn)步回落、相對(duì)穩(wěn)定三個(gè)典型階段。1.3 我國(guó)目前處于事故回落階段2003年是我國(guó)進(jìn)入事故回落期的轉(zhuǎn)折點(diǎn),事故死亡總?cè)藬?shù)、萬(wàn)車(chē)死亡率自2003年以來(lái)連續(xù)下降。2004年我國(guó)的安全狀況出現(xiàn)逐步趨于好轉(zhuǎn)的勢(shì)頭。2 人車(chē)路環(huán)境交通安全系統(tǒng)系統(tǒng)中,“人”主要包括駕駛員、乘客以及行人;“車(chē)”包括機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē);“路”有高速公路以及一級(jí)路、二級(jí)路等,還包括城市道路;“環(huán)境”包括氣候條件、沿途景觀等。2.1 人的交通特性人是指駕駛員、行人、騎車(chē)人等諸多交通參與者。主要包括:對(duì)交通參與者的生理

4、、心理等各方面進(jìn)行系統(tǒng)分析,研究人的行為的心理特點(diǎn)以及不安全行為特征。駕駛員交通強(qiáng)者駕駛員特性:視覺(jué)特性:汽車(chē)駕駛員在行車(chē)中,大約80%以上的信息是靠視覺(jué)獲得的。主要包括視力與視野、適應(yīng)與炫目等。視覺(jué)特性差的駕駛員易誘發(fā)交通事故。心理特征:感覺(jué)與知覺(jué)、注意、情緒與情感以及性格與意志等多個(gè)方面。影響駕駛安全性的一些典型行為:1疲勞駕駛;2飲酒;如飲酒會(huì)使人的色彩感覺(jué)功能降低,影響人的判斷能力,記憶力降低,注意力下降,同時(shí)情緒也會(huì)變得不穩(wěn)定。3吸煙、藥物等的影響吸煙會(huì)分散注意力及觀察力,此外也有誘發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn);服用藥物后會(huì)產(chǎn)生眩暈、思睡等感覺(jué)。2.2 車(chē)輛與交通安全技術(shù)基礎(chǔ):車(chē)輛仿真、設(shè)計(jì)、駕駛、

5、碰撞等方面,以交通事故成因分析資料為依據(jù);對(duì)所有試驗(yàn)設(shè)計(jì)、有關(guān)測(cè)定方法和技術(shù)手段,則應(yīng)以交通安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為研究基礎(chǔ)。汽車(chē)制動(dòng)安全性:有關(guān)資料表明,因汽車(chē)制動(dòng)原因引起的交通事故約占事故總數(shù)的40%左右。制動(dòng)性差的汽車(chē)極易發(fā)生跑偏和側(cè)滑,誘發(fā)交通事故。汽車(chē)操縱穩(wěn)定性:操縱性是指汽車(chē)在行駛過(guò)程中能夠確切地響應(yīng)駕駛員指令的能力。(側(cè)滑和側(cè)翻。穩(wěn)定性是指汽車(chē)在行駛過(guò)程中受到外力擾動(dòng)后恢復(fù)原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力。(失去控制。汽車(chē)附屬結(jié)構(gòu)對(duì)交通安全的影響汽車(chē)駕駛室結(jié)構(gòu),環(huán)境、駕駛信息顯示以及駕駛燈光,安全轉(zhuǎn)向柱,輪胎的性能,安全帶及安全氣囊的性能等都對(duì)交通安全有重大影響。2.3 道路條件與交通安全公路的研究主要

6、包括公路適應(yīng)車(chē)輛安全運(yùn)行方面的幾何條件、光線條件、安全防護(hù)、公路等級(jí)與功能劃分、路面條件、附屬工程技術(shù)條件等方面。安全設(shè)施:主要包括公路安全設(shè)施、行人安全設(shè)施、殘疾人交通安全設(shè)施等方面。道路安全通行條件:(1避免車(chē)輛駛離車(chē)道后發(fā)生事故。防止車(chē)輛駛出路面;車(chē)輛駛出路面時(shí)最大程度地保護(hù)司乘人員,為道路使用者提供具有“保護(hù)功能”的道路。(2良好的路面使用狀況。(3合理的道路橫斷面組成和尺寸。(4科學(xué)設(shè)計(jì)的道路交叉口。(5路設(shè)計(jì)幾何線形的一致性。2.4 環(huán)境與交通安全各種氣候條件、地形、公路周邊環(huán)境(社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境、路況、交通流、混合交通、交通干擾等方面。道路景觀的安全作用:綠化、路旁建筑以及照明

7、等。綠化具有誘導(dǎo)視線、防眩、指路、沿線保護(hù)等安全功能;照明除了給人帶來(lái)較好的視覺(jué)效果外,還具有安全功能,可以指示道路方向、道路標(biāo)記。氣候條件與交通安全:據(jù)統(tǒng)計(jì),60%以上的交通事故是在惡劣天氣條件下引起的。惡劣天氣下路面的附著系數(shù)降低,駕駛員的視線受阻以及心理變化較大。3 措施與對(duì)策(1建立政府主導(dǎo)的國(guó)家安全保障體系。(2加強(qiáng)道路交通安全立法。(3加強(qiáng)道路交通安全教育。(4大力推廣現(xiàn)代車(chē)輛安全技術(shù)。(5改善道路安全環(huán)境。強(qiáng)化執(zhí)行力度,提高道路交通安全管理的水平和效果。有序推進(jìn)組織機(jī)構(gòu)調(diào)整,形成整體高效、運(yùn)轉(zhuǎn)良好的交通安全管理體制和運(yùn)行機(jī)制。加強(qiáng)事故預(yù)警和救助系統(tǒng)建設(shè),完善交通事故急救體系。進(jìn)一

8、步健全由公安、消防、衛(wèi)生、交通、保險(xiǎn)、社會(huì)救助基金、緊急救援等部門(mén)共同組成的道路交通事故緊急救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制。依靠現(xiàn)代化管理手段,完善安全監(jiān)管和應(yīng)急保障體系。一是建立高效、實(shí)用的交通信號(hào)控制系統(tǒng)。二是以信息化推動(dòng)交通安全管理現(xiàn)代化。三是構(gòu)筑全國(guó)統(tǒng)一的安全監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)。四是嚴(yán)格考試制度。4 結(jié)語(yǔ)正如道路交通系統(tǒng)是一個(gè)由人、車(chē)、路構(gòu)成的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)一樣,道路交通安全管理必須綜合考慮人、車(chē)、路三方面因素,系統(tǒng)分析,提出安全對(duì)策。其中,人的因素尤其應(yīng)當(dāng)引起重視。交通安全的關(guān)鍵在于人,人是交通安全的核心。從我國(guó)道路交通安全的實(shí)際出發(fā),在積極吸收和引進(jìn)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的道路交通安全管理經(jīng)驗(yàn)和措施的同時(shí),必須高度重視對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、普通民眾的道路安全宣傳教育,不斷增強(qiáng)全民的道路交通安全意識(shí)。參考文獻(xiàn)1 云美萍,楊曉