路面基層底基層施工方案

1、元磨高速公路第八合同段K267+755.34K269+680;K270+900K272+720.92道路路面基層、底基層施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：編制：審核：元磨高速公路第八合同段項(xiàng)目部一分部施工單位：中國(guó)有色十四冶機(jī)械化工程公司日期： 2002 年 11 月 02 日第一章 總1、編制依據(jù)根據(jù)云南省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的國(guó)道G213線(xiàn)元江至磨黑高速兩階段施工圖設(shè)計(jì) ，元磨高速公路第八合同段招標(biāo)文件，高速公路土建工程第八合同段文件， 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 94， 省交通廳的有關(guān)規(guī)定及要求而編制。2、工程概況2.1 工程概述我部承建的元磨高速公路第八合同段K267 755.34K2

2、69 680 和 K270 900K272 720.92兩段由墨江隧道從中間分隔開(kāi)，兩段共計(jì)總長(zhǎng)3745m，位于墨江縣境內(nèi)。 K267 755.34K267 965.34 段為整體式路基， 路面寬度由22.5 漸變至 26.0 米， K267 965.34K269 234.12 為整體式路基，路面寬度為26.0米，自K269+234.12起至K271 +541.95段為分離式路基（上行線(xiàn)斷鏈15.86米），路面單幅寬為13米，K271+541.95K272+720.92段為整體式路基，路面寬度為 26.0 米。在水泥穩(wěn)定層施工的同時(shí)將進(jìn)行中央分隔帶滲水給向 PE116 管的安裝及路面縱向排水管

3、、路緣石的鋪裝，施工采用平行交叉作業(yè)；22.6 氣候待征本區(qū)地處亞熱帶高原氣候，立體型高山氣候較為明顯，四季溫差較小。降雨多集中在5 月至 10 月份。路面基層的施工在雨季結(jié)束后的 11 月上旬逐漸展開(kāi)。22.7 通及能源本標(biāo)段交通便利，拌合場(chǎng)設(shè)在K269+104 跨線(xiàn)橋右側(cè) 100 米，緊接 0538線(xiàn)，材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)較為方便。沿線(xiàn)部分路段有部份動(dòng)力線(xiàn)，施工用電搭線(xiàn)較為方便，但變壓器輸出功率較小，難以滿(mǎn)足施工需要，故我部自配發(fā)電機(jī)兩臺(tái) （一臺(tái) 150千瓦，一臺(tái) 100千瓦 ）用于發(fā)電；22.8 主要工程量配碎石底基層厚為150mm,面積98071m2,工程量14711m3;水泥穩(wěn)定 碎石基層

4、厚340mm,面積92455 m2,工程量31435 m3; PE管3600米，縫隙 式集水管 200米， 路緣石規(guī)格 150mm*150mm， 總長(zhǎng) 6408米， 工程數(shù)量為 C20 混凝土 144.2 m3 。3、施工準(zhǔn)備階段3.1 準(zhǔn)備工作（ 1） 、完成路面底基層、基層施工所需的一切設(shè)備進(jìn)場(chǎng)， 組織相關(guān)人員進(jìn)駐，完善實(shí)驗(yàn)設(shè)備，滿(mǎn)足日常檢測(cè)和送檢取樣，并進(jìn)一步完善臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)；（ 2） 、為了確保路面底基層、基層軸線(xiàn)、高程準(zhǔn)確，加密測(cè)量導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、高程點(diǎn)，并經(jīng)過(guò)多次復(fù)測(cè)，成果得到監(jiān)理工程師及分指揮部工程辦的認(rèn)可；（ 3） 、按規(guī)范規(guī)定完成水泥，級(jí)配碎石 ,水泥穩(wěn)定碎石等主要材料的常規(guī)性檢測(cè)

5、試驗(yàn)及混合料的配合比設(shè)計(jì)，所有試驗(yàn)結(jié)果報(bào)高監(jiān)辦及中心試驗(yàn)室批準(zhǔn)，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；（ 4） 、在鋪筑級(jí)配碎石底基層之前，應(yīng)將完工并驗(yàn)收合格的路基面上的浮土、雜物全部清除，并用灑水車(chē)適量地灑水；（ 5） 、放樣數(shù)據(jù)的報(bào)審與現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工放樣數(shù)據(jù)包括路槽寬度、里程樁號(hào)、頂面標(biāo)高、平整度、縱橫坡及曲線(xiàn)要素等；（ 6） 、試驗(yàn)路段的施工。在道路的單幅車(chē)道上，經(jīng)工程師同意按級(jí)配料設(shè)計(jì)試驗(yàn)認(rèn)可的配合比和批準(zhǔn)的施工方案，修筑一條長(zhǎng)度不少于 200 米的試驗(yàn)路段。通過(guò)試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備能否滿(mǎn)足備料、攤鋪和壓實(shí)的施工需要；并通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試級(jí)配料的干密度、含水量，得到級(jí)配料在最佳含水量時(shí)的松鋪系數(shù)，壓實(shí)遍數(shù)，

6、壓實(shí)程序的施工工藝，檢驗(yàn)施工進(jìn)度計(jì)劃的合理性，并在此基礎(chǔ) 上根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，使其更合理、更科學(xué)。試驗(yàn)路段 的鋪筑、檢測(cè)等一系列工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行，施工設(shè)備和 施工工藝的改變，應(yīng)通過(guò)工程師審定。試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定 并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，才能用于指導(dǎo)施工，如果經(jīng)檢測(cè)試驗(yàn)路段不合 格，應(yīng)分析原因，修正施工組織設(shè)計(jì)，并重新鋪筑 ；(7)、上報(bào)準(zhǔn)備工作情況，申請(qǐng)開(kāi)工。3.2 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目管理采用項(xiàng)目法組織施工與管理，在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)籌下，實(shí)施分段 分項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)管理，成立物資部，辦公室，計(jì)劃調(diào)度室，合同預(yù)算部，施工 技術(shù)部，中心試驗(yàn)室等部門(mén)，各個(gè)

7、部門(mén)相互獨(dú)立又相互協(xié)調(diào)，對(duì)施工項(xiàng)目具 有決策權(quán)與領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，同時(shí)又服務(wù)于工程項(xiàng)目，項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)管理示意圖如 下：第二章級(jí)配碎石底基層施工工藝1、施工程序路基驗(yàn)收 按設(shè)計(jì)配合比集中拌合級(jí)配料（悶料 24h ） 自卸車(chē)運(yùn)料攤鋪試驗(yàn)攤鋪整形碾壓現(xiàn)場(chǎng)取樣與試驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收2、工藝流程3、級(jí)配碎石的拌合（1）、級(jí)配碎石底基層的施工方法采用集中場(chǎng)拌法；拌合場(chǎng)設(shè)在章差村0538線(xiàn)旁（即K269+104跨線(xiàn)橋附近），拌合采用兩臺(tái)裝載機(jī)配合的方式進(jìn)行反復(fù)拌合；(2)、級(jí)配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)等必須嚴(yán)格按配合比控制，計(jì) 量準(zhǔn)確、含水量符合設(shè)計(jì)，拌合時(shí)的含水量適當(dāng)大于最佳含水量，具體數(shù)據(jù) 通過(guò)試驗(yàn)確定，以

8、保證碾壓時(shí)的最佳含水量；級(jí)配碎石配合比及相關(guān)指數(shù)配合比()1#料2#*3#料4#料16222735液 限18.7塑 限18.1塑性指數(shù)0.6最大干密度2.326最佳含水量4.9(3)、拌合好的級(jí)配料在廠內(nèi)進(jìn)行悶料，悶料時(shí)間不少于24小時(shí)，并用塑料薄膜覆蓋，以防雨淋和水分揮發(fā)，確保攤鋪壓實(shí)時(shí)為最佳含水量；(4)、拌合好的級(jí)配料悶料后經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能出場(chǎng)。4、運(yùn)輸和攤鋪級(jí)配料(1)、運(yùn)輸設(shè)備采用自卸車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸；(2)、集料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)的數(shù)量基本相同并嚴(yán)格控制卸料距離，避免 料不足或過(guò)多，運(yùn)輸過(guò)程中若運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，必須對(duì)級(jí)配料進(jìn)行覆蓋，以 免水分散失導(dǎo)致含水量不均勻；(3)、攤鋪設(shè)備采用平

9、地機(jī)攤鋪，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密 度，計(jì)算每車(chē)級(jí)配料的攤鋪面積，將級(jí)配料按距離合理地卸在路基面上，在 攤鋪的同時(shí)組織足夠的人力配合平地機(jī)進(jìn)行大面積細(xì)平，消除卸車(chē)時(shí)產(chǎn)生的 骨料離析、料窩以及攤鋪時(shí)產(chǎn)生的離析；(4)、級(jí)配碎石底基層的攤鋪，具厚度按設(shè)計(jì)的15cm厚一次攤鋪完成，攤鋪 控制的加密橫斷面長(zhǎng)度不大于 15m,縱橫斷面方向上按設(shè)計(jì)坡度及標(biāo)高掛線(xiàn)找平；（ 5 ） 、攤鋪后的整形應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整，確保攤鋪的平整度；（ 6） 、及時(shí)檢測(cè)含水量。5、碾壓（ 1） 、壓實(shí)機(jī)械采用自重不低于 14 噸的振動(dòng)壓路機(jī)；（ 2 ） 、攤鋪和整形之后，含水量等

10、于或高于最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓，直線(xiàn)段不設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由兩側(cè)向路中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1 2輪寬，并超過(guò)兩段的接縫處，使每層整個(gè)厚度和寬度完全、均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密度為止，壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起，且斷面正確，路線(xiàn)符合要求；（ 3 ） 、 壓路機(jī)不能作業(yè)的地方， 采用夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)， 達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度為止；（ 4 ） 、 禁止壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)。6、接縫的處理（ 1） 、接縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌合后，留 34米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部份與第二段一起拌合平整后一起壓實(shí) ;（ 2

11、 ） 、 不留縱縫，橫面寬度一次鋪完。7、取樣與試驗(yàn)在已完成的底基層上，每 1000m2 取一個(gè)樣、按JTJ051 93公路土工試驗(yàn)規(guī)程或按JTJ057 94 規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)并檢驗(yàn)其他項(xiàng)目，所有試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。8、質(zhì)量控制8.1 基本要求(1)、料質(zhì)地堅(jiān)韌、無(wú)雜質(zhì)，顆粒級(jí)配應(yīng)符合要求;(2)、配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定；(3)、級(jí)配料拌合均勻，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；(4)、碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度；8.2 、檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定偏差或允許偏差檢查方法1壓實(shí)度()96按JTJ071-94附錄B檢查，每200m4處2彎沉(0.01mm) 現(xiàn)場(chǎng)取樣與試驗(yàn) 質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收 養(yǎng)生2、

12、工藝流程工藝流程跟級(jí)配碎石底基層的工藝流程一樣3、混合料的拌合(1)、采用集中場(chǎng)拌法，拌合場(chǎng)設(shè)在章差村0538線(xiàn)旁(即K269+104跨線(xiàn)橋附近)，拌合設(shè)備采用拌合樓拌合；(2)、混合料配制嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌合配制。配合比計(jì)量準(zhǔn)確，拌合時(shí)的含水量適當(dāng)大于最佳含水量，具體數(shù)據(jù)通過(guò)試驗(yàn)確定，以保證碾壓時(shí)的最佳含水量；(3)、進(jìn)行拌合操作時(shí)，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中，應(yīng)在通向拌合機(jī)的供應(yīng)線(xiàn)上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。拌合機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料，應(yīng)及時(shí)排除；4、運(yùn)輸和攤鋪混合料(1)、拌好的混合料應(yīng)及時(shí)運(yùn)輸攤鋪，集料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)的數(shù)量基本相同并嚴(yán)

13、格控制卸料距離，避免料不足或過(guò)多，運(yùn)輸過(guò)程中若運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，必須對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋，以免水分散失導(dǎo)致含水量不均勻；(2)、運(yùn)輸設(shè)備采用自卸車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)分散設(shè)備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過(guò)，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車(chē)轍；(3)、攤鋪設(shè)備采用平地機(jī)攤鋪，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車(chē)混合料的攤鋪面積，將混合料按距離合理地卸在路基面上，在攤鋪的同時(shí)組織足夠的人力配合平地機(jī)進(jìn)行大面積細(xì)平，消除卸車(chē)時(shí)產(chǎn)生的骨料離析、料窩以及攤鋪時(shí)產(chǎn)生的離析；(4)、混合料的攤鋪，具厚度按設(shè)計(jì)的34cm厚橫向全幅一次攤鋪完成，不留縱縫，攤鋪控制的加密橫斷面長(zhǎng)度不大于15m,

14、縱橫斷面方向上按設(shè)計(jì)坡度及標(biāo)高掛線(xiàn)找平；(5)、攤鋪時(shí)應(yīng)混合料的含水量宜高于最佳含水量的0.5%1.0%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失；(6)、攤鋪后的整形應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整，確保攤鋪的平整度；(7)、及時(shí)檢測(cè)含水量。5、碾壓(1)、攤鋪和整形之后，含水量等于或略高于最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓，直線(xiàn)段不設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由兩側(cè)向路中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊12 輪寬，并超過(guò)兩段的接縫處，使每層整個(gè)厚度和寬度完全、均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密度為止，壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起，且斷面正確，路線(xiàn)符合要求；(2)、碾壓過(guò)程中，水泥

15、穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水；(3)、應(yīng)采用自重1418噸的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓、振動(dòng)壓，再用自重三20 噸的振動(dòng)壓實(shí)不少于5 便，合壓實(shí)后的混合料的容重大于重型擊實(shí)試驗(yàn)的最大容重；(4)、在最初靜壓一便時(shí)，應(yīng)及時(shí)再檢查水泥穩(wěn)定碎石基層的標(biāo)高，準(zhǔn)確控制高程；( 5) 、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上“調(diào)頭”和“急剎車(chē)” ，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞；6、接縫的處理(1)、橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌合后，留 3 4 米不進(jìn)行碾壓， 第二段施工時(shí)， 前段留下未壓部份與第二段一起拌合平整后一起壓實(shí) ;(2)、不留縱縫，橫面寬度

16、一次鋪完。7、養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)小于 7 天，養(yǎng)生方法采用草席覆蓋，灑水車(chē)灑水養(yǎng)生，整個(gè)養(yǎng)生期間必須始終保持水泥穩(wěn)定碎石基層表面潮濕。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通；8、取樣與試驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石基層混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次，按JTJ057-97標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的基層上每1000m2隨機(jī)取樣一次，按JTJ057-94規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，并檢查其它項(xiàng)目,所有試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批并簽認(rèn)；9、質(zhì)量控制9.1 基本要求(1)、粒料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定；(2)、水泥用量及骨料級(jí)配按設(shè)計(jì)控制準(zhǔn)確；(3)、混合料拌合及攤鋪均勻，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；(4)、

17、碾壓應(yīng)達(dá)到要求的壓實(shí)度；(5)、養(yǎng)生應(yīng)符合要求；9.2 檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差值檢查方法和頻率1壓實(shí)度代表值98按JTJ071-2000附錄B檢查每車(chē)道 2處極值942平整度(mm)83m直尺：每200m 2處*10尺3縱斷高程(mm)5, -10水準(zhǔn)儀：每20延米1個(gè)斷面，每個(gè)斷面35個(gè)點(diǎn)4寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m 4處5厚度(mm)代表值-8按JTJ071-2000附錄H檢查，每200m車(chē)道1點(diǎn)極值-156橫坡(%)士 0.3水準(zhǔn)儀：每200m 4個(gè)斷面7強(qiáng)度(MPa)3.04.0按JTJ071-2000附錄G檢查8顆粒組成級(jí)配曲線(xiàn)規(guī)定范圍內(nèi)碾壓前取樣篩分，每

18、 200m 1處9.3 外觀鑒定(1)、表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析;(2)、施工接縫平整、穩(wěn)定；第四章 PE管、路緣石、縫隙式集水管施工一、主要材料及部分工作的準(zhǔn)備1、0 100mm/d 116mm(內(nèi)徑/外徑)聚乙烯(HDPE)波紋管(雙壁打孔)；2、0 100mm/0 116mm(內(nèi)徑/外徑)聚乙烯(HDPE)波紋管(雙壁不打孔)；3、0 100mm/d 116mm（內(nèi)徑/外徑）聚乙烯（HDPE）波紋三通管；4、200g/平方米型土工布，瀝青，碎石，混凝土預(yù)制構(gòu)件；5、預(yù)制縫隙式圓形集水管，預(yù)制小300mm橫向管；6、縫隙式圓形集水管的預(yù)制；（ 1） 、縫隙式圓形集水管采用氣囊脫模的

19、方式進(jìn)行預(yù)制；（ 2 ） 、預(yù)制的縫隙式圓形集水管內(nèi)壁須保持光滑，不能有空洞，接口不能有缺損等現(xiàn)象；（ 3） 、縫隙式圓形集水管在預(yù)制、搬運(yùn)過(guò)程中，不得出現(xiàn)破損、缺口等現(xiàn)象；二、 PE 管施工工藝1、PE管的施工在進(jìn)行完級(jí)配碎石的施工后即可進(jìn)行：2、中央分隔帶PE管的施工：（ 1） 挖級(jí)配碎石底基層及路基，按 PE管埋設(shè)的要求，將路基中央分隔帶開(kāi)挖成梯形槽；（ 2） 、鋪設(shè)土工布，將雙壁打孔的 PE 管安放在設(shè)計(jì)位置，鋪設(shè)碎石，將PE管包裹，按路基同高將碎石找平，并在其上鋪設(shè)涂雙層瀝青的土工布隔滲層；（ 3） 、回填種植土至級(jí)配碎石層同高；3、橫向PE管的施工：（ 1） 、橫向 PE 管的施工

20、與中央分隔帶 PE 管的施工同步進(jìn)行；（ 2） 、用人工開(kāi)挖級(jí)配碎石底基層及路基；（ 3） 、將 PE 管安放在設(shè)計(jì)位置，并用波紋三通管將其與縱向 PE 管連接；（ 4） 、管頂上鋪設(shè)級(jí)配碎石；三、路緣石、縫隙式集水管的施工工藝路緣石、縫隙式集水管的施工在鋪設(shè)完水泥穩(wěn)定碎石基層后進(jìn)行：（ 1） 、在水泥穩(wěn)定碎石基層鋪設(shè)完成 24 小時(shí)之內(nèi)安排人工開(kāi)挖出縫隙式集水管、路緣石的基槽及集水井、清淤井的基坑；（ 2 ） 、安放縫隙式集水管，并進(jìn)行清淤井、集水井的澆筑工作（橫向預(yù)制排水管的施工我部已在進(jìn)行路基找平之前已完成） ；（ 3） 、安放路緣石；（ 4） 、路緣石及縫隙式集水管與水穩(wěn)層之間的縫隙用

21、C15 砂將填塞；（ 5） 、繼續(xù)回填中央分隔帶的種植土；第五章 施工組織計(jì)劃1、施工進(jìn)度計(jì)劃級(jí)配碎石底基層的施工進(jìn)度計(jì)劃每天鋪筑全幅路面200m， 消耗級(jí)配料 （壓實(shí)量）780m3， 可鋪筑面積5200m2， 預(yù)計(jì)于 2002年 11 月 16 日開(kāi)始正式施工，到 2002 年 12 月 11 日能完成級(jí)配碎石底基層的施工工作，施工工期為 26 天；水泥穩(wěn)定碎石基層施工進(jìn)度計(jì)劃每天鋪筑全幅路面150m,消耗混合料（壓實(shí)量）1326 m3,可鋪筑面積3900 m2,預(yù)計(jì)于2002年12月15日開(kāi)始施工，到2003 年 01 月 19 日能完成水泥穩(wěn)定基層的施工工期 36 天； PE 管、縫隙式

22、集水管、清淤井、集水井的施工與級(jí)配、水穩(wěn)層的施工交叉進(jìn)行，詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃表 。2、人員組織詳見(jiàn)人員配置表 ；3 、 進(jìn)場(chǎng)設(shè)備主要的拌合設(shè)備為拌合樓，攤鋪設(shè)備為平地機(jī)，碾壓設(shè)備為自重大于 15T和 20T 的碾路機(jī)。其余設(shè)備配置詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備配置表 ；第六章 質(zhì)量、安全、環(huán)保1、質(zhì)量為了保證上述工程質(zhì)量要求正確保質(zhì)量控制工程點(diǎn)的合格，我項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師為核心的質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，以此來(lái)增強(qiáng)全面質(zhì)量管理和對(duì)工程質(zhì)量的重點(diǎn)管理，將采取下列措施：(1)、項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量保證的核心責(zé)任人。項(xiàng)目經(jīng)理在質(zhì)量方面的職責(zé)和權(quán)力是：持制定本標(biāo)段內(nèi)保證工程質(zhì)量全局性和重點(diǎn)階段性施工組織計(jì)劃并為

23、計(jì)劃的直接實(shí)施者提供良好的工作環(huán)境；視工程質(zhì)量的進(jìn)程和信息反饋及對(duì)做出調(diào)整或加強(qiáng)的決定；(2)、項(xiàng)目總工是質(zhì)量保證的主要負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目總工的工作要點(diǎn)和權(quán)力是：對(duì)外受監(jiān)理工程師的工程質(zhì)量要求和提出認(rèn)為有必要修改的施工項(xiàng)目 ;對(duì)內(nèi)按監(jiān)理工程師的要求和所建立的技術(shù)，質(zhì)量管理制度進(jìn)行技術(shù)交底過(guò)程的管理及監(jiān)督；有下停工令或返工令的權(quán)力，并有權(quán)力直接撤換不稱(chēng)職的技術(shù)質(zhì)量管理人員 ;項(xiàng)目總工直接領(lǐng)導(dǎo)施工技術(shù)部和試驗(yàn)室的工作；(3)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量保證分系影響工程質(zhì)量的環(huán)節(jié)雖然很多，但關(guān)鍵是試驗(yàn)、測(cè)設(shè)放樣、技術(shù)組織措施、施工工藝、施工程序及內(nèi)部質(zhì)量管理。試驗(yàn)環(huán)節(jié)，中心試驗(yàn)室是各種單項(xiàng)材料或復(fù)合材料以及各種集料是否滿(mǎn)足施工標(biāo)準(zhǔn)的鑒定部門(mén)， 中心試驗(yàn)室的工作要點(diǎn)是: 中心試驗(yàn)室進(jìn)行獨(dú)立工作，確認(rèn)檢驗(yàn)項(xiàng)目的合格與否，不受行政領(lǐng)導(dǎo)的干預(yù)并負(fù)責(zé)按項(xiàng)目總工的指令和建立的規(guī)章制度辦事；測(cè)設(shè)環(huán)節(jié)：測(cè)設(shè)管理設(shè)專(zhuān)職測(cè)設(shè)工程師一人，工作人員若干名，測(cè)設(shè)工程師的工作要點(diǎn)是直接管理各項(xiàng)工地的測(cè)設(shè)人員并組織人員對(duì)各項(xiàng)施工項(xiàng)目進(jìn)行施工放樣和檢測(cè)，進(jìn)行旁站或抽樣；技術(shù)組織措施，施工工藝環(huán)節(jié)由項(xiàng)目總工主持制定，工程技術(shù)部和有關(guān)的主任工程師必須參與；內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控環(huán)節(jié)：工程質(zhì)量要求的可靠，施工圖紙是依據(jù)，試驗(yàn)是保證，施工工序監(jiān)督是關(guān)鍵。為此必須嚴(yán)格施工工序和質(zhì)量簽證的管理，加大 內(nèi)部質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督力度，堅(jiān)持按程序管理