財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)復(fù)習(xí)題參考答案

1、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)復(fù)習(xí)題集參考答案及答題要點(diǎn)（學(xué)生）P16 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)重要概念1 新車購(gòu)置價(jià)：指在保險(xiǎn)合同簽訂地購(gòu)置與投保車輛相同類型新車（ 其中含車輛購(gòu)置附加費(fèi) ） 的價(jià)格，它是確定車損險(xiǎn)保額的方式之一。 2 共同海損分?jǐn)偅褐冈趦?nèi)河、沿海運(yùn)輸中，船舶及其所載貨物遭遇災(zāi)害事故發(fā)生共同危險(xiǎn)時(shí)，為維護(hù)船方、貨方、 運(yùn)輸方的共同安全，或?yàn)楸ＷC繼續(xù)完成航程，船長(zhǎng)有意識(shí)地、合理地采取拋貨，減輕船舶負(fù)荷等措施所產(chǎn)生的特殊犧牲和特殊費(fèi)用，這些犧牲和費(fèi)用由船貨各方按獲救價(jià)值比例分?jǐn)偟倪^(guò)程，被稱為“共同海損”分?jǐn)偂?3華沙公約： 全稱 統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約， 于 1929 年 10 月 12 日 在波蘭華沙召開的

2、討論航空運(yùn)輸問(wèn)題的國(guó)際會(huì)議上簽署，共5 章 41 條，其中規(guī)定了對(duì)航空承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任的賠償限額，如對(duì)人身?yè)p害責(zé)任限額最高為12.5 萬(wàn)金法郎；財(cái)產(chǎn)損失賠償責(zé)任限額為每公斤250 金法郎；旅客自己保管的物品受損，則以5000 金法郎為限。該公約于1933 年 2 月 13 日正式生效。我國(guó)于 1958 年 7 月 15 日提出申請(qǐng)加入，1958 年 10 月 18 日起生效。 4 建筑工程一切險(xiǎn)：指以土木建筑為主體的工程在整個(gè)建筑期間由于災(zāi)害事故造成的物質(zhì)損失和費(fèi)用，以及被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，因保單采取列明責(zé)任或免責(zé)來(lái)限制風(fēng)險(xiǎn)，故稱“一切險(xiǎn)”。5 雇主責(zé)任：指雇主

3、對(duì)其雇員在受雇期間因發(fā)生意外事故或職業(yè)病而致其人身傷殘或死亡時(shí)依法應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，包括雇主的過(guò)失、疏忽以及無(wú)過(guò)失責(zé)任。構(gòu)成該責(zé)任的條件是雇用合同關(guān)系的存在。6 產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)：指由保險(xiǎn)人承保的產(chǎn)品生產(chǎn)者、銷售者或維修者等因產(chǎn)品缺陷致使用戶人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)由其承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的一種保險(xiǎn)。 7 無(wú)賠款優(yōu)待：指在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中，為體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)客戶享受優(yōu)惠價(jià)格，鼓勵(lì)被保險(xiǎn)人加強(qiáng)安全意識(shí)，注意安全駕駛和保養(yǎng)車輛，對(duì)上年度未發(fā)生任何索賠的車輛，在續(xù)保時(shí)實(shí)行無(wú)賠款減收保費(fèi)優(yōu)待，優(yōu)待金額為本年度續(xù)保險(xiǎn)種應(yīng)交保費(fèi)的10%，累計(jì)不超過(guò)30%。 8 經(jīng)濟(jì)限度：指在利損險(xiǎn)中，因營(yíng)業(yè)費(fèi)用的增加所致?lián)p失的賠償，

4、不能超過(guò)賠償期挽回的毛利潤(rùn)額，即營(yíng)業(yè)額X毛利潤(rùn)率，這一限制，在利損險(xiǎn)中被稱為“經(jīng)濟(jì)限度”。9 保額損失率：指同類業(yè)務(wù)一定期間保險(xiǎn)賠償金額（賠款數(shù)額）與承保責(zé)任年金額（保額）之比，它由該類保險(xiǎn)標(biāo)的的平均出險(xiǎn)次數(shù)、毀損率等因素決定。 10 絕對(duì)責(zé)任原則：又稱嚴(yán)格責(zé)任原則，是處理責(zé)任事故的最高原則，指民事主體有義務(wù)且應(yīng)當(dāng)防止損害的發(fā)生，若造成損害，則行為人必須無(wú)條件承擔(dān)賠償責(zé)任。在絕對(duì)責(zé)任條件下，致害人沒(méi)有任何免責(zé)機(jī)會(huì)。11 火災(zāi)保險(xiǎn)：火險(xiǎn)是指以存放在固定場(chǎng)所并處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)下的財(cái)產(chǎn)及其相關(guān)利益為保險(xiǎn)標(biāo)的，由保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失事故的一種財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)。 12 碰撞責(zé)任：指在船舶保險(xiǎn)中，由于保險(xiǎn)的

5、機(jī)動(dòng)船舶或其拖帶的保險(xiǎn)船舶在行駛中與他船、他物發(fā)生直接碰撞責(zé)任事故，致使被碰撞船舶及所載貨物，或被碰撞碼頭、港口設(shè)備、航標(biāo)、橋墩、 固定建筑物遭受的經(jīng)濟(jì)損失，以及在上述被碰撞事故形成時(shí)產(chǎn)生的人員傷亡，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的民事?lián)p害賠償責(zé)任，由保險(xiǎn)人予以賠償。13 施救費(fèi)用：指保險(xiǎn)標(biāo)的在遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人為避免或減少損失，采取必要合理的措施進(jìn)行施救所支付的費(fèi)用。 14 倉(cāng)至倉(cāng)條款：指在貨運(yùn)險(xiǎn)中，其承保期限具有雙重性，既以一次運(yùn)程為準(zhǔn)，又采用“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任， 即自簽發(fā)保險(xiǎn)憑證和保險(xiǎn)貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所起，至該保險(xiǎn)憑證上注明的目的地收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)

6、庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。 15 旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)：以乘客在乘坐或上下飛機(jī)時(shí)發(fā)生意外而致人身傷害或隨身攜帶和已交運(yùn)登記的行李、物件受損，以及對(duì)旅客、行李、物件在運(yùn)輸途中因延誤而致?lián)p失，根據(jù)法律或合同規(guī)定由被保險(xiǎn)人負(fù)擔(dān)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。16 車輛三責(zé)險(xiǎn)：車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)指以各類符合國(guó)家交管部門行駛要求的車輛，在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的民事?lián)p害賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的，在機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生交通事故造成第三者人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，由保險(xiǎn)人按規(guī)定承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。 17 救助費(fèi)用（或報(bào)酬）： 指保險(xiǎn)船舶在發(fā)生危難時(shí)，由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三方進(jìn)行救助所發(fā)生的費(fèi)用或報(bào)酬，通常在“無(wú)效果、無(wú)報(bào)酬”的“救助合

7、同”項(xiàng)下產(chǎn)生的費(fèi)用稱為“救助報(bào)酬”。18 聲明價(jià)值：指承保飛機(jī)上載運(yùn)的行李或貨物，托運(yùn)人向航空公司說(shuō)明其價(jià)值的，航空公司應(yīng)將按聲明價(jià)值所收的附加保費(fèi)的80% 交保險(xiǎn)公司，此項(xiàng)附加保費(fèi)每年結(jié)算一次，若出現(xiàn)損失，保險(xiǎn)公司按聲明價(jià)值賠償。19 侵權(quán)違約責(zé)任：均屬于民事責(zé)任，前者指因侵害他人合法財(cái)產(chǎn)權(quán)和人身權(quán)而應(yīng)承擔(dān)的民事賠償責(zé)任；后者指因不履行合同義務(wù)應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。責(zé)任保險(xiǎn)中承保的侵權(quán)違約責(zé)任， 是指過(guò)錯(cuò)責(zé)任中的過(guò)失責(zé)任和無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任以及經(jīng)過(guò)特別約定的違約責(zé)任，按有關(guān)法律規(guī)定被保險(xiǎn)人對(duì)造成他人財(cái)產(chǎn)或人身傷亡應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)。20 保險(xiǎn)費(fèi)率：即保險(xiǎn)產(chǎn)品的價(jià)格，指保險(xiǎn)人按單位保險(xiǎn)金額

8、向投保人收取保險(xiǎn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)（或比率），它有純費(fèi)率和附加費(fèi)率兩部分構(gòu)成。P16財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)問(wèn)答題1.如何理解保險(xiǎn)人對(duì)火災(zāi)的界定（教材P136,答案略）2企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的可保財(cái)產(chǎn)、特約承保財(cái)產(chǎn)及不保財(cái)產(chǎn)有哪些？（教材P140 141）答： 企財(cái)險(xiǎn)指以投保人存放在指定地點(diǎn)的財(cái)產(chǎn)物資為保險(xiǎn)標(biāo)的，由保險(xiǎn)人承擔(dān)自然災(zāi)害及火災(zāi)等意外事故賠償責(zé)任的財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)。其可保財(cái)產(chǎn)按會(huì)計(jì)科目分類，一般包括固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)、存貨及賬外財(cái)產(chǎn)等。特約保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)包括市場(chǎng)價(jià)格變化大或價(jià)值高，風(fēng)險(xiǎn)特殊或風(fēng)險(xiǎn)較大，一般需增加保費(fèi)或加貼特約條款的財(cái)產(chǎn)。不保財(cái)產(chǎn)包括流動(dòng)中的財(cái)產(chǎn)；不屬于一般性的生產(chǎn)資料或商品，其本身的量和質(zhì)不易估算（如土地、礦藏

9、、森林等）；價(jià)值難以鑒定、損失難以掌握的財(cái)產(chǎn)等。3如何確定企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額？答： 企財(cái)險(xiǎn)指以投保人存放在指定地點(diǎn)的財(cái)產(chǎn)物資為保險(xiǎn)標(biāo)的，由保險(xiǎn)人承擔(dān)自然災(zāi)害及火災(zāi)等意外事故賠償責(zé)任的財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)，其保額按會(huì)計(jì)科目的不同分別確定。（ 1 ）固定資產(chǎn)：按固定資產(chǎn)賬面原值、賬面原值加成或重置重建價(jià)確定。2 2） 流動(dòng)資產(chǎn)：在流動(dòng)資產(chǎn)中只有存貨和待攤費(fèi)用中存在有實(shí)物形態(tài)的財(cái)產(chǎn)。對(duì)于存貨保額的確定有兩種方式：按最近12 個(gè)月的平均賬面余額確定或按最近賬面余額確定。而待攤費(fèi)用中屬于低值易耗品、出租出借包裝物攤銷的財(cái)產(chǎn)，保額按實(shí)物的實(shí)際價(jià)值協(xié)商確定。3 3） 其他： 如賬外財(cái)產(chǎn)或已攤銷財(cái)產(chǎn)采取雙方協(xié)商的

10、方式，以財(cái)產(chǎn)的市價(jià)所反映的實(shí)際價(jià)值作為保額。企業(yè)在建工程保額按年初賬面余額+本年度計(jì)劃投入數(shù)確定。專項(xiàng)資產(chǎn)按最近的賬面余額或按計(jì)劃數(shù)確定。4 .試比較機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)與火災(zāi)保險(xiǎn)。（教材P178,答案略）5 如何確定車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額？答： 車損險(xiǎn)是機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的主險(xiǎn)之一，是指投保車輛，在被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員使用過(guò)程中，遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故，造成本車毀損，保險(xiǎn)人依照合同規(guī)定進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償?shù)囊环N損失保險(xiǎn)。其保額的確定有三種方式（ 1 ）按新車購(gòu)置價(jià)，即保險(xiǎn)合同簽訂地購(gòu)置與投保車輛相同類型新車（ 其中含車輛購(gòu)置附加費(fèi) ） 的價(jià)格確定（2）按投保時(shí)的實(shí)際價(jià)值確定。實(shí)際價(jià)值=新車購(gòu)置價(jià)/規(guī)定

11、使用年限X （規(guī)定使用年限-已使用年限）或：實(shí)際價(jià)值 =新車購(gòu)置價(jià)X （ 1-年折舊率）。（ 3）協(xié)商確定，但不能超過(guò)投保時(shí)新車購(gòu)置價(jià)。6 簡(jiǎn)述交強(qiáng)險(xiǎn)的概念，并分別列出有責(zé)及無(wú)責(zé)時(shí)的各項(xiàng)賠償限額。答： 機(jī)動(dòng)車輛交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害者的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘限額11 萬(wàn)元；醫(yī)療費(fèi)用限額1 萬(wàn)元；財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000 元。而無(wú)責(zé)時(shí)，這三項(xiàng)的賠償限額分別為11000元、 1000 元和 100 元。7哪些情況下可以投保短期交強(qiáng)

12、險(xiǎn)？答： 交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限為1 年， 僅有下列四種情形下，投保人可以投保1 年內(nèi)的短期交強(qiáng)險(xiǎn)：臨時(shí)入境的境外機(jī)動(dòng)車；距離報(bào)廢期限不足一年的機(jī)動(dòng)車；臨時(shí)上路行駛的機(jī)動(dòng)車； 保監(jiān)會(huì)規(guī)定的其他情形。8. 如何理解共同海損分?jǐn)?？共同海損構(gòu)成的要件是什么？（答案見(jiàn)第八章PPT）9. 如何理解船舶保險(xiǎn)基本責(zé)任中關(guān)于 “碰撞” 與 “碰撞責(zé)任”？其賠償原則各是什么？答： 碰撞與碰撞責(zé)任都屬于船舶保險(xiǎn)的基本責(zé)任之一。碰撞是指船舶被外界物體所撞造成的損失，包括保險(xiǎn)船舶在航行中與外界固定或行動(dòng)中的物體相撞，或船舶在靜止?fàn)顟B(tài)下遭受外界物體的碰撞，它屬于保險(xiǎn)船舶自身的損失，但對(duì)本船上的屬具、設(shè)備、子船、貨物等與本船發(fā)

13、生的撞擊損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。碰撞責(zé)任是指保險(xiǎn)船舶碰撞了外界物體造成他人的損失，依法應(yīng)由保險(xiǎn)船舶承擔(dān)賠償責(zé)任的碰撞，它屬于第三者責(zé)任范圍，對(duì)此應(yīng)掌握以下三點(diǎn)：碰撞責(zé)任事故必須是直接接觸所致；只限于機(jī)動(dòng)船或其拖帶的被保險(xiǎn)船舶；一次碰撞事故所致?lián)p失總和，保險(xiǎn)人最高賠款額以保險(xiǎn)船舶的保額為限。碰撞責(zé)任一定由碰撞引起，但發(fā)生碰撞不會(huì)必然導(dǎo)致碰撞責(zé)任。對(duì)于碰撞的賠償原則是：按保額賠償，以不超過(guò)保額為限。對(duì)于碰撞責(zé)任的賠款在保額限度內(nèi)遵循過(guò)失責(zé)任賠償原則，即“全過(guò)失全賠，無(wú)過(guò)失不賠，有過(guò)失分?jǐn)偂?”碰撞責(zé)任的累計(jì)最高賠償額以保額為限，每次碰撞、觸碰責(zé)任僅負(fù)賠償責(zé)任的3 4。10. 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有何特點(diǎn)

14、？影響貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率的因素有哪些？（教材P251252，答案略）11工程保險(xiǎn)有何特點(diǎn)？其主要險(xiǎn)種有哪些？答： 工程保險(xiǎn)是對(duì)進(jìn)行中的工程項(xiàng)目及運(yùn)行中的機(jī)器設(shè)備本身所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)提供的保險(xiǎn)服務(wù)，承保工程項(xiàng)目本身的物質(zhì)財(cái)產(chǎn)損失和運(yùn)行中的工程項(xiàng)目對(duì)第三者造成損害的賠償責(zé)任。其特征體現(xiàn)在：（ 1 ）多個(gè)關(guān)系人組成共同被保險(xiǎn)人。（ 2）承保風(fēng)險(xiǎn)為巨額、高科技風(fēng)險(xiǎn)，且風(fēng)險(xiǎn)金額逐漸積累。（ 3）保險(xiǎn)期限具有特殊性，即為工期保單，試車期也屬工期，但施工機(jī)具保險(xiǎn)為年度保險(xiǎn)。（ 4）承保責(zé)任范圍大。（ 5）工程險(xiǎn)受行業(yè)法規(guī)和合同的制約。工程險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別包括建筑工程保險(xiǎn)，安裝工程保險(xiǎn)，機(jī)器損壞保險(xiǎn)，船舶工程保險(xiǎn)和

15、科技工程保險(xiǎn)五種。12責(zé)任保險(xiǎn)有何特點(diǎn)？其主要險(xiǎn)種有哪些？答： 責(zé)任保險(xiǎn)指以被保險(xiǎn)人依法應(yīng)負(fù)的民事?lián)p害賠償責(zé)任或經(jīng)特別約定的合同責(zé)任為承保責(zé)任的保險(xiǎn)，屬于廣義財(cái)險(xiǎn)范疇。其特征包括：（ 1）產(chǎn)生發(fā)展的客觀性法律性：責(zé)任險(xiǎn)產(chǎn)生發(fā)展依賴于法律制度的不斷完善和健全以及民事責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的客觀存在的（ 2）補(bǔ)償對(duì)象的雙重性：各種責(zé)任險(xiǎn)種，其直接補(bǔ)償對(duì)象為被保險(xiǎn)人，而間接補(bǔ)償對(duì)象是受害人。（ 3）承保標(biāo)的的非實(shí)體性：責(zé)任險(xiǎn)承保標(biāo)的為沒(méi)有實(shí)體的各種民事法律風(fēng)險(xiǎn)，限額賠償方式是責(zé)險(xiǎn)業(yè)務(wù)運(yùn)作的計(jì)算依據(jù)。（ 4）承保方式的多樣性：責(zé)任險(xiǎn)的承保既可以作為一般財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的附加險(xiǎn)承保，又可以作為其基本責(zé)任承保，還可由有保險(xiǎn)人簽

16、發(fā)專門的責(zé)任險(xiǎn)保單，單獨(dú)承保。（ 5）賠償處理的復(fù)雜性：責(zé)任險(xiǎn)因涉及第三者受害方，且賠案處理以法院判決或執(zhí)法部門的裁決為依據(jù)，賠償過(guò)程較復(fù)雜。（ 6）保險(xiǎn)責(zé)任歸屬方式的特殊性：因責(zé)任險(xiǎn)損害事故的發(fā)生與發(fā)現(xiàn)往往間隔時(shí)間長(zhǎng)，為避免爭(zhēng)議明確責(zé)任，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任的歸屬采取期內(nèi)發(fā)生式和期內(nèi)索賠式。歸屬方式不同，保險(xiǎn)人的責(zé)任期限也有所不同。單獨(dú)承保的責(zé)任險(xiǎn)有產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)、雇主責(zé)任保險(xiǎn)、公眾責(zé)任保險(xiǎn)及職業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)。P17 計(jì)算題請(qǐng)注意：計(jì)算公式及運(yùn)算過(guò)程大家務(wù)必自己補(bǔ)充完整1 應(yīng)退保費(fèi)= 527.40 （元）2（1）營(yíng)業(yè)額減少所致毛利潤(rùn)損失= 7200 （元）（ 2）營(yíng)業(yè)費(fèi)用增加所致毛利潤(rùn)損失= 1200

17、（元）毛利潤(rùn)損失總額= 8400 （元）3（略）4. （1）營(yíng)業(yè)額減少所致毛利潤(rùn)損失= 15 （萬(wàn)元）（ 2）營(yíng)業(yè)費(fèi)用增加所致毛利潤(rùn)損失= 0.9 （萬(wàn)元）（ 3）維持費(fèi)用減少所節(jié)余的水電費(fèi)= 7.5 （萬(wàn)元）（4）利損險(xiǎn)的賠款 =（15+0.9-7.5） X 25/（100-70） 6.9999 （萬(wàn)元）5. :平均保額損失率=3.1 %。均方差0.255 %。純費(fèi)率=3.1 %o+0.255 %0= 3.355 %。附加費(fèi)率=3.355 %oX 20%= 0.671 %o毛費(fèi)率=3.355 %o+0.671 %o= 4.026 %。6. A車承保人：（1）車損險(xiǎn)賠款7933.33 （元）（

18、 2）三責(zé)險(xiǎn)賠款= 27370 （元）B 車承保人：三責(zé)險(xiǎn)賠款= 9120 （元）7. 附加費(fèi)率=附加費(fèi)用/保額X 1000%。=（125+87.5+150+187.5+50 ） / 1000000 X 1000%。=0.6 %o毛費(fèi)率=2%o + 0.3 %。+ 0.6 %。= 2.9 %。8. A車承保人：(1) A車車損險(xiǎn)賠款額=10X30/50X ( 1-15%) = 3 . 06 (萬(wàn)元)(2) A車三責(zé)險(xiǎn)賠款額 =5X60%X (1-15%) = 2 . 55 (萬(wàn)元)B 車承保人：(3) B車車損險(xiǎn)賠款額=15X40%X (1-5%) = 5 . 7 (萬(wàn)元)(4) B車三責(zé)險(xiǎn)賠

19、款額=(10+1. 2) X 40%X (1-5%) = 4 . 256 (萬(wàn)元)9. (略)10. 賠款額=10000 X ( 15000-6000 ) / 15000 = 6000 (元)P18 案例分析題1案例分析：黃河車與東風(fēng)車相撞案分析報(bào)告要點(diǎn)：王提出， “東風(fēng)”卡車的實(shí)際損失是6800，而他只獲得運(yùn)輸公司的賠償5000 元，如按保險(xiǎn)條款規(guī)定保險(xiǎn)公司應(yīng)支付 6120 元賠款，保險(xiǎn)公司現(xiàn)應(yīng)支付 1120 元（ 5分） 。保險(xiǎn)公司認(rèn)為：由于王與運(yùn)輸公司之間存在協(xié)議，保險(xiǎn)公司已無(wú)權(quán)向其追償，所以不賠償（ 5 分） 。另外，王在與運(yùn)輸公司訂立賠償協(xié)議時(shí)，對(duì)修復(fù)費(fèi)用的估計(jì)不準(zhǔn)確，過(guò)錯(cuò)在王本人，由此造成的損失應(yīng)由他自己承擔(dān)（5 分） 。2案例分析：拋棄貨物索賠案分析報(bào)告要點(diǎn)：不同觀點(diǎn)：（ 1）保險(xiǎn)公司拒賠。因船舶未真正遇到特大風(fēng)暴，沒(méi)有構(gòu)成共同海損的前提條件，就不應(yīng)有共同海損；（ 2）保險(xiǎn)公司應(yīng)賠。因船長(zhǎng)拋貨是基于“官方”預(yù)報(bào)，且當(dāng)時(shí)風(fēng)浪加大、船身傾斜的事實(shí)