基坑土方開挖施工方案7完整

1、7完整基坑土方開挖施工方案（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）西安利君生物制藥基地建設項目綜合樓 制核批 編審審土方開挖施工方案西安市戶縣建筑工程總公司利君綜合樓項目部2016年7月30日一、編制依據(jù)：1、結(jié)構(gòu)施工圖紙；2、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB 5 0 2 0 4-2015 );3、 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準(G B 5 0 300-2 0 13)。二、工程概況：本工程為西安利君生物制藥基地建設項目綜合樓，建設地點位于戶縣豐五路，總建筑面積15 18 9。09 ml,地下一層；地上十二層，地下層設電梯機房、水箱間及鍋爐房等；建筑高度為41. 5 5m,建筑結(jié)構(gòu)形式為框

2、架剪力墻結(jié)構(gòu)，抗震設防烈度為7。5度,耐火等級為一級.本工程地下層層高為5。1 m; 至十二層層高為3 6。45m; 工程設計建筑耐久年限為50年。三、施工組織：本工程基礎為樁基承臺基礎，基礎開挖至一6。9 7 m、首層開挖至一6m,(開挖前場平-2 . 119 m),實際開挖深 度約為3. 88m,待樁基礎完成后再次開挖，工程±0.000相當?shù)慕^對標高為 409。45 .根據(jù)現(xiàn)場情況，擬采用反鏟式 挖土機進行整體開挖，開挖時由南向北進行施工開挖，開挖長度為6 2. 8米，寬度為4 0米，坡比為1: 0.5,以便做 排水明溝和埋設軸線龍門樁。如有特殊情況再加大放坡。根據(jù)設計基底標高以

3、及施工范圍內(nèi)的土方平衡嚴格控制其土 方的超挖與少挖，把基礎回填的土方堆放場地內(nèi)，其余多的土方采用泥頭車外運出去.為方便施工，在基槽開挖期間， 測量人員密切配合，隨時施測基坑邊線及基底標高，確保土方到位和不超挖，預留2 0c m待人工清理，防止挖機撞擊管 樁與擾動基底持力層。 在深基坑旁挖設集水井， 井內(nèi)集水用 泥漿泵抽至周圍排水溝。 在基坑四周用紅白花鋼管扎欄桿一 圈做安全圍護，以防行人跌入坑內(nèi)，基礎工程施工期間，扎 路架供人員上下作業(yè)。大開挖土方6天完成，基坑基槽1天完成。基坑排水采用明溝排水、 集水坑積水、預備潛水泵抽 水,保證基坑底部無明水，以防基坑被水浸泡，基坑上部砌筑 截水擋墻，開挖

4、截水溝.挖土機開挖至樁頂面設計標高上0。5m,向上20 cm處后，人工開挖余土，開挖的土方就近堆放于基坑內(nèi)的空地， 以便于以后的基坑回填.多余的土方采用泥頭車外運出去。機械開挖時，人工跟進清理基坑底及邊坡、 開挖排水溝。 基坑開挖后，安排專人負責排水。四、施工要點：1、機械挖土前先繪制詳細的土方開挖圖，規(guī)定開挖路 線、順序、范圍、排水溝、集水井位置及流向、棄土堆放位 置等，避免混亂，造成超挖、亂挖、應盡可能的使機械多挖， 減少人工挖方.2、機械開挖土方時設有專人負責指揮，嚴格控制挖土標高，因該建筑物是由樁承載；機械開挖深度控制在距樁頂 200mm處,不得超挖。待樁施工結(jié)束在由人工清土地 .人工

5、清土應與機械挖土同時進行， 以便利用挖土機將清理出的土方 清出基坑，減少人工清工的工作量。3、 測量人員必須在坑底設置標高控制樁，以控制坑底標高，防止超挖。清土時坑底標高控制樁采用短木方，要求每隔2mK 2m設置一個標高控制樁.同時要求測量人員及時將 邊軸線放出，以便清土人員開挖排水溝、集水井。4、 人工清土時，必須根據(jù)測量人員所測的標高控制線，拉線清土找平.第一步，可用尖頭鍬將余土清至基坑設計標 高向上25 c m左右，第二步清土時，必須保證基坑內(nèi)無 明水，且清土必須采用平口鍬進行，保證坑地平整、標高準確,且不得擾動基層土。嚴禁在基坑內(nèi)采用手推車運土.5、基坑采取明溝排水，集水井集水，真空泵

6、排出基坑外，確?？拥谉o明水，以防地下水和雨水浸泡，保證土方工程 的質(zhì)量.基坑內(nèi)四周設3 00X3 00排水溝，采用多孔磚側(cè)向砌筑，孔口便于基坑內(nèi)的積水流入排水溝?；A墊層部位縱橫方向每隔68 m設置20 0 X250400（深）排水暗溝，內(nèi)填40-7 0 mm石子。開挖排水溝必須拉線進行 ，確保橫平 豎直、整齊美觀。集水井磚砌，深度為基坑底向下1m,直徑6 0 0800mm?；颖砻娴姆e水通過排水暗溝流入周邊排 水明溝，再由明溝流入集水井，通過潛水泵或污水泵排出基 坑外。6、為防止地表水流入基坑， 根據(jù)現(xiàn)場實際情況的需要， 可在距離基坑邊1。5m處設擋水溝，溝通截面尺寸 300 mm 3 0

7、0mm,采用紅磚砌筑，坡度1 %。2%。,表面采用1: 3 水泥砂漿抹光。7、基坑挖土期間，應收聽天氣預報，一旦出現(xiàn)雨水天氣，應將基坑底部及邊坡及時用塑料薄膜或彩條布覆蓋，以防坑底土層及邊坡被雨水侵蝕，影響工程施工質(zhì)量或造成邊 坡失穩(wěn)。8、當基坑底部有軟弱土層時，應及時請監(jiān)理到現(xiàn)場確 認，并采用人工開挖，并及時辦理簽證.超挖部位根據(jù)設計要 求作如下處理：五、質(zhì)量要求1、認真控制土方的開挖深度，確?；讟烁叩臏蚀_，嚴防基底土層被擾動。人工清土時必須分層進行，嚴防超挖， 一旦基底土層被擾動，應及時匯報，必須將擾動的土方清出， 請監(jiān)理驗收后，采用級配砂石回填至設計標高。2、土方工程質(zhì)量標準：（a）保

8、證項目基坑基底的土質(zhì)必須符合設計要求，并嚴禁擾動，地基處理符合設計要求.（b）允許偏差項目及檢驗方法 項次項目 允許偏差（m m）檢驗方法 1 標 高正負0.0 5用水準儀檢查 2長、寬度（由設計中心向兩邊量）3、成品保護(a )開挖時應注意保護定位樁、軸線樁、水準基樁、防止被 挖土和運土機械設備碰撞或行駛破壞。(b )基坑四周應設排水溝、集水井、以防雨水浸泡基坑。(c) 夜間施工應設足夠的照明，并有專人負責指揮，防止 地基超挖。(d) 基坑內(nèi)排水溝、集水井中的積水應及時排出基坑。(e) 基坑開挖后，應及時澆筑素混凝土墊層，避免暴露時間過長而被雨水、地下水浸泡，影響坑底持力層的土質(zhì).未能澆筑混

9、凝土的基坑底土層， 在雨天應及時采用彩條布或塑 料薄膜覆蓋，防止被雨水浸泡。六、安全措施：1、機械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進入場地內(nèi)。挖土機工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進行其它作業(yè)，卸土時應待運土汽車停穩(wěn)后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過裝土時任何人不得停留在裝土車上。2、 挖土機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮，所有車 輛必須嚴格按規(guī)定的行駛路線行駛 ，防止撞車。3、夜間作業(yè)，機上及工作地點必須有充足的照明設施， 在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。4、雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施， 以保證行車安全。5、基坑開挖時四周的圍護要及時跟上，不要留有安全 上的隱患。目錄目 錄

10、8第一章編制依據(jù) 9第二章工程概況 9第三章地質(zhì)及現(xiàn)場情況 9第四章施工部署 9第五章施工準備 11第六章土方施工 12第七章 特殊情況的應急處理措施 13第八章安全管理 13第九章文明施工及環(huán)保管理 14第一章 編制依據(jù)1.1 本工程業(yè)主提供的有關(guān)設計參考圖紙1.2 本工程地質(zhì)勘察報告1。3地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范 (GB5 02 )1.4 建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范 (JGJ/T111-98)1。5 總承包合同第二章 工程概況一、工程概況工程名稱 : 21# 樓、 22樓及地庫工程地點： * * *建設單位： # #工程規(guī)模 : 本工程由 21樓、 22#樓、地下車庫組成。主樓建筑層數(shù)

11、：地下2。層，地上32層，建筑高度98.45m2。車庫地下一層。 總建筑面積：52666.23m2,地下室建筑總面積：10219。92n2。本工程挖土量約： 3 萬立方第三章 地質(zhì)及現(xiàn)場情況根據(jù)勘察報告，本工程場地持力層為第五層強風化泥質(zhì)砂巖，地基承載力標準值為fak=500kpa，擬建場地地下水主要為上層滯水，抗浮設計水位標高為 99.00m.地 下水埋藏較淺，基坑開挖時采用集水明排法進行降水。土方開挖大部分已經(jīng)由 甲方分包完成，局部二次開挖，人工檢底由項目部施工，根據(jù)甲乙雙方確認的 方格網(wǎng)高程 , 組織機械開挖 .第四章 施工部署1 、土方開挖總體施工安排 本工程基礎形式為筏板式基礎，人工

12、清底的預留厚度為200mm。本工程的土方開挖，從標高變化上還是不算復雜，本工程結(jié)合地上施工總體部署,基坑開挖從東部向西部挖，考慮現(xiàn)場的交通道路的便利性，土方隨挖隨運(不得堆放基坑周邊)2、施工流程和施工順序本基坑開挖順序，由東自西方向開始挖土。22#樓21#樓一南3、南6 -南1、南4南2、南5中區(qū)4北4北3北2北1。3、主要機械設備計劃序號機械設備名稱型號/規(guī)格單位數(shù)量備注1水準儀DZS3臺2測量使用2經(jīng)緯儀J2臺13挖土機3200 7，1。0m臺14P運土車輛10m輛55小型挖土機3DH55-V，0.5m臺14、土方工程施工部署安排工期比較緊，盡快為后續(xù)工程施工創(chuàng)造出良好的工作面是土方工程

13、的關(guān)鍵 之所在.要保證在計劃工期內(nèi)完成土方開挖施工， 必須有序施工，保證土方開挖 的順利進行，防止塌方等不利現(xiàn)象的發(fā)生，開挖后及時進行掛網(wǎng)噴漿的護坡施 工，開挖(1) 開挖過程中應遵循先東后西的方向，并預留好汽車坡道。(2) 邊坡及坑底應留200mm人工清底，以減少雨水和太陽暴曬對土層的擾 動。(3) 開挖過程中應時時測量挖深，通過放坡系數(shù)計算該挖深處的下邊緣位 置，并由測量人員撒出白灰線進行控制(4) 如果到達坑底后發(fā)現(xiàn)基底土層與地勘資料不一致應立即通知業(yè)主、監(jiān) 理、設計以及地勘部門，以便及時采取措施.(5) 基坑至基底以上200m(人工清土層)。(6) 因在施工時運土車輛需從基坑下面往上面

14、運土，因此土方施工時需預 留坡道，并且根據(jù)土方進度動態(tài)進行留設(7) 為保證達到土方文明施工要求，避免土方運輸車輛泥土污染市政道路， 因此在現(xiàn)場出入口邊設置專用沉淀池，現(xiàn)場道路作地面硬化處理第五章 施工準備5。1 技術(shù)準備5.1 。1測量人員做好技術(shù)準備，提前畫好外圍控制線，并隨時跟蹤挖土標 高加強標高控制，嚴禁超挖。5。 1。2 技術(shù)部門應對現(xiàn)場施工人員做出明確交底，畫出集水坑等位置局 部詳圖，確保位置準確 .5.1 。3 施工前土方組長向所有參加施工的人員進行有針對性的技術(shù)交底， 必須使每個操作者對施工中的技術(shù)要求心中有數(shù) .5.1.4 了解施工機械設備的技術(shù)參數(shù)與性能。5.1.5 做好施

15、工場地的通平工作 .5.1 。6 根據(jù)業(yè)主提供的地下管線（燃氣管線、下水道、地下電纜等 ）分布 情況，查明現(xiàn)場具體分布位置及埋藏深度。5.1。7 按照施工圖及業(yè)主提供的基坑周邊控制軸線準確測出基坑外包線， 并將基坑周邊控制軸線引測到場地周邊適當部位 , 妥善保護。5。 1。8 根據(jù)業(yè)主提供的下水道（場內(nèi)排水出口）及時做好場地內(nèi)部排水 系統(tǒng).5.1 。9開挖前，應按照合同要求，由業(yè)主協(xié)調(diào)其他相關(guān)單位對現(xiàn)場的土質(zhì) 進行放射性元素的檢測 ,例如：氡氣等 ; 如果存在放射性元素的存在，應根據(jù)相 關(guān)檢測部門提供技術(shù)信息及處理方法制定詳細的處理方案。5。2 組織機構(gòu) 土方開挖領(lǐng)導小組：組 長：崔英占副組長

16、：周保平成 員：詳見土方開挖隊人名單 組員職責 ：全面負責挖土技術(shù)方案的執(zhí)行工作、相應糾正措施的執(zhí)行 . : 全面負責挖土現(xiàn)場管理及施工安全管理工作。：全面負責挖土過程標高軸線監(jiān)督管理及全面負責挖土資料管理。 ：全面負責挖土安全質(zhì)量監(jiān)督管理 , 機械設備安全管理 .:全面負責挖土方案落實交底。注：檢查、監(jiān)督內(nèi)容為挖土方案的落實情況、技術(shù)交底是否到位。整個基 坑開挖由項目部統(tǒng)一組織管理。施工各種工藝可交叉施工，保證在計劃工期完成 必須通過平衡協(xié)調(diào)及調(diào)度，緊密地組織成一體。5.3勞動力需要量計劃序號土方、護坡施工工種人數(shù)備注1運輸車司機52挖掘機司機43基坑清土工人104降水工人45.4 土方挖運

17、機械設備選用土方運輸方案：根據(jù)施工安排和現(xiàn)場情況，組織好土方開挖、坡道留置和出土路線等工序。 土方運輸選用自卸的15 m3車輛，工作按16小時/每天考慮,棄土地點根據(jù)現(xiàn)場 的實際情況確定，車輛裝土約15n3o板底以上土方量約25000 m3,計劃16天完成（不含雨天），平均每天出土 量 1500 m3;第六章 土方施工一、技術(shù)措施事先根據(jù)坐標撒出基礎邊線，根據(jù)放坡比例參照土方開挖圖撒出下口線、 上口線。1、 放坡：整體放坡坡度為1: 0o 5進行放坡,預留600寬的緩坡平臺， 正式放線。再挖至墊層底標高上 200mn處，接著撒灰線開挖落深部位.。2、底板墊層外預留600寬操作面，操作面內(nèi)挖排水

18、盲溝，轉(zhuǎn)角或高低差處 不大于20M挖一積水井.3、積水井為直徑500、深400o盲溝為300寬、200深,內(nèi)填碎石，以免不 被掩埋并保證坡腳穩(wěn)定。積水井、盲溝采用 120mm后水泥磚砌筑,下鋪50mn砼 墊層。4、挖至基底時預留200mm人工緊隨進行清槽。5、為確保開挖時及時的排出地下水及地表水，在主樓兩端（長軸方向）處 各設置一個直徑為2深度為1m的深集水井，方便日后排水。若開挖后遇雨水天 氣，應采用人工將基槽清理至與原基土土質(zhì)相同的土層，再用級配砂石添至設 計基底標高。6、挖至基礎承臺處在基底事先撒出灰線 , 由機械開挖人工清理 .7、如遇薄弱土層或不慎超挖之處采用級配砂石填。8、如遇雨泡

19、槽，須清除表面泥漿鋪撒碎石找平， 人流集中處鋪設木板通道， 防止踩成橡皮土。9、土方開挖完后立即進行護坡施工 , 護坡采用細石砼噴漿支護， 厚度 100mm, 內(nèi)掛鋼絲網(wǎng)片。第七章 特殊情況的應急處理措施土方開挖工程是風險性較大的工程， 施工過程中可能會遇到各種意外情況， 為做到有備無患 , 針對本工程特點，制定以下應急措施：對坑外的水位進行密切觀察 , 如坑外水位下降達到報警值， 應立即分析會同 監(jiān)理及設計等專家分析原因，檢查坡體是否有滲漏等?，F(xiàn)場常駐搶險用的施工班組 , 設置專業(yè)安全員及施工現(xiàn)場管理人員， 隨時聽 候調(diào)遣， 搶險機械和車輛以工程施工用機械車輛為主， 晝夜安排操作人員值班 ,

20、 保證緊急情況及時出動。第八章 安全管理1、在土方施工階段，邊坡的防塌是難點 , 除要有科學的計算依據(jù)，良好的 施工質(zhì)量外 , 還應派專人進行基坑監(jiān)測， 出現(xiàn)不良現(xiàn)象及時處理防止發(fā)生坍塌事 故。2、邊坡開挖工程中 , 要時刻注意邊坡的穩(wěn)定性，在雨后要仔細觀察土壤情 況， 如發(fā)現(xiàn)有裂縫、鼓包、滑動等現(xiàn)象，要及時排除險情后方可施工。3、基坑周邊2M范圍內(nèi)嚴禁堆放重物.4、基坑周邊搭設防護欄（單排）,1 o 2M高,刷黃黑相間警告色.5、現(xiàn)場應保證足夠照明?，F(xiàn)場電氣設備均作漏電保護裝置，配電線采用三相五線制。6、加強對施工人員的安全教育，做好技術(shù)交底和安全交底。7、施工前應查明現(xiàn)場地下障礙物 , 在

21、有地下電纜、管線處做出明顯標志， 嚴禁在電纜1M范圍內(nèi)進行作業(yè).8、當配合機械作業(yè)的清底需進入機械回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)時，必須停止機械回轉(zhuǎn)， 機上、機下人員應密切配合。9、鏟斗未離開工作面時，不得進行回轉(zhuǎn)、行走等動作 .10、裝車時 , 鏟斗不得碰撞汽車 .11、本設計按地面施工荷載 20KPa設計，施工中應嚴格控制地面超載，特 殊情況應及時與設計人員聯(lián)系12、施工現(xiàn)場配備大型的照明設備以供夜間挖土施工使用。第九章 文明施工及環(huán)保管理1 、文明施工目標創(chuàng)文明工地2、文明施工責任制為了全面落實創(chuàng)建文明工地的要求， 本工程實行文明施工責任制 , 項目管理 部經(jīng)理為本工程的文明工地責任人，具體措施管理范圍落實

22、到個人，組織機構(gòu) 網(wǎng)絡圖詳安全文明施工組織設計。3、文明施工措施3.1 在出大門口外，設置清洗池，馬路上鋪設濕草墊 , 用于掃清輪胎上外帶 土塊。3。2 每天收車后，派專人清掃馬路，并適量撒水壓塵 , 達到環(huán)衛(wèi)要求。3.3 所有施工人員應保持現(xiàn)場衛(wèi)生，生產(chǎn)及生活垃圾均裝入運土車中帶走。3.4 合理進行施工現(xiàn)場的平面布置，做到計劃用料，使現(xiàn)場材料堆放降到 最低值，保證場內(nèi)道路通暢。3。5 運輸散裝材料時，車廂后封閉，避免撒落。3.6 合理安排作業(yè)時間，采用低噪音施工機械，對可能產(chǎn)生較大噪音的設備，設置防噪棚 , 減少噪音污染 .3。7 施工工地沿線單位和居民出入道路暢通，周圍道路平整無積水，禁止

23、 非施工人員入內(nèi)。3.8 機械設備完好，安全裝置齊全有效，做到專人管理。施工材料堆放整 齊。3.9 施工區(qū)域或危險區(qū)域有醒目的安全警示標志，并定期組織專人檢查 .3.10 加強土方施工管理，挖出的濕土先卸在場內(nèi)暫堆 , 盡量縮短會所的工 期，能更多的利用挖出的余土，如濕土需要直接外運，則使用經(jīng)專門改裝的帶 密封車斗的自卸卡車裝運濕土 , 防止?jié)裢寥缒酀{沿途漏污染馬路。3。11 大門車輛出入口設置砼道路，并設污水沉淀池。設立專職的“環(huán)境 保潔崗”，負責檢查、清除出場的車輛上的污泥 , 清掃受污染的馬路，做好工地 內(nèi)外的環(huán)境保潔工作。3.12 項目部、 施工隊設文明施工負責人， 每周召開一次關(guān)于文

24、明施工的例 會，定期與不定期檢查文明施工措施落實情況，組織班組開展“創(chuàng)文明班組競 賽”活動, 經(jīng)常征求建設單位和項目監(jiān)理對文明施工的批評意見， 及時采取整改 措施 , 切實搞好文明施工。長安標致雪鐵龍合資項目涂裝車間基礎工程深基坑支護專項施工方案一、工程概況 18二、編制依據(jù) 18三、工程地質(zhì)情況及現(xiàn)場環(huán)境 18四、土石方工程施工 19（一）施工準備條件 4（二）施工注意事項 21（ 三）土方開挖 21（ 四 ） 開挖監(jiān)控 8五、安全技術(shù)保證措施 8（一）安全保證措施 8（二）應急預案 9六、地下水控制 10七、附圖表 10一、工程概況擬建場地位于深圳市寶安區(qū)觀瀾鎮(zhèn)桂花村，梅關(guān)高速觀瀾出入口東

25、北角, 桂花路以西、觀光路以北。場地原始地貌為剝蝕殘丘及溝谷，后經(jīng)人工挖、填、局部場平形成現(xiàn) 狀地形 , 地勢較平坦 .（一） 施工區(qū)域地處原哈飛工業(yè)園二期用地范圍內(nèi) , 周邊無相鄰建筑及溝壑。（二） 四周無市政道路、管、溝、電力 電纜和通信光纜等干擾基坑開挖的不利 因素。（三）在建中的長安標致雪鐵龍合資項目涂裝車間基礎工程， 基礎類型為獨立基 礎和樁基礎兩種基礎形式（樁基礎 :154 個，獨立基礎：獨立基礎共計121個） 。（四）根據(jù)地勘報告擬建場地勘察期間實測地下水埋深0.5022。0m之間，平均埋深為12。82m,標高在29。0950.74m之間，平均標高為 39.79m。地下水位埋深

26、隨季節(jié)性有所變化，在旱季地下水位會有所降低。基坑周邊無堆載, 距離周邊臨時施工道路距離近 30m.二、編制依據(jù)1 、 長安標致雪鐵龍合資項目涂裝車間基礎設計圖。2、工程定位放線、復核結(jié)果。3、現(xiàn)場場地的實際狀況 .4、建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程及相關(guān)法規(guī)。三、工程地質(zhì)情況及現(xiàn)場環(huán)境根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料, 深圳市地質(zhì)構(gòu)造現(xiàn)今活動性較弱, 且深圳斷裂束自北東往南西 活動性逐漸減弱,深圳地區(qū)安全度較高 , 能量及應力值較低,不具備發(fā)生中強地震的應 力條件, 構(gòu)造穩(wěn)定性較好 . 根據(jù)深圳經(jīng)濟特區(qū)穩(wěn)定性評價與分區(qū)結(jié)果, 工作區(qū)位于深圳 斷裂帶北側(cè), 屬于興寧寶安穩(wěn)定地塊 （平湖北西向斷裂塊狀層狀巖穩(wěn)定塊 ） ,屬

27、構(gòu)造穩(wěn)據(jù)廣東省1970年建立的地震臺后記載，該區(qū)臨近區(qū)域只發(fā)生過數(shù)次微震?？辈靾龅貎?nèi)上覆地層為人工填土層、沖坡積層、殘積層，地層結(jié)構(gòu)變化不大，在勘察深度范圍內(nèi)未揭露到影響本工程建設的斷裂構(gòu)造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地基本穩(wěn)定按照廣東省標準建筑地基基礎設計規(guī)范（DBJ15-31-2003）,根據(jù)土工試驗結(jié)果和標貫試驗錘擊數(shù)并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，擬建場地內(nèi)各地層的地基承載力特征值fak和壓縮模量Es等指標建議采用下表中的數(shù)值。地基承載力特征值fak和壓縮模量Es建議值表地層編 號巖土層名稱天然容 重KN/m3承載力fak（kPa）壓縮模量Es（MPa）粘聚力Cq （kPa）內(nèi)摩擦角q（度）（11）雜填土18.

28、080一510（1 2）素填土18。0803.0810（2 1）粘土19.01405。52016（2-2）細中砂19.5160一-18（3）粘土18。51807。52520（4）:粘土18。52007。02622（5-1）全風化泥質(zhì)粉砂19。03006.0一-（5 2）強風化泥質(zhì)粉砂19。5500一-（5 3）中風化泥質(zhì)粉砂-1200-一一四、土石方工程施工（一）施工準備工作1、勘察現(xiàn)場，清除地面及地上障礙物原有場地大部分為新近回填場地，進場已具備場平條件，局部車間位于原哈飛廠二期預留用地，現(xiàn)場的腐殖土、植物根系及原哈飛廠食堂、砼路面、砼停車場、食堂周邊 地磚廣場、消火栓、污水檢查井及管線、雨

29、水檢查井及管線、路燈、不銹鋼柵欄，這些障礙物需要在樁基礎或獨立基礎施工前先期拆除。其中地上建構(gòu)筑障礙物已先期由業(yè)主指定專業(yè)拆除公司先行拆除。2、做好施工場地排水工作，保證施工場地排水通暢不積水，場地周邊設置必要的排水溝和截水溝。 場地周邊由政府指定的場平單位在場平坡頂線附近設置截水溝， 保證了場地排水的 暢通 .3、保護測量基準樁，以保證土方開挖標高位置與尺寸準確無誤。 各大廠房在廠房周邊均建立的軸線控制網(wǎng)， 并經(jīng)國土局復測。 我部在樁基施工前后 對各個軸線控制網(wǎng)均進行了聯(lián)合復測 , 以確保基準點的標高和尺寸準確 .5、備好施工用電、用水、道路及其他設施。 由業(yè)主增容的施工用水已經(jīng)從綜合動力站

30、附近的水源進入點接入， 現(xiàn)場施工臨時給 水系統(tǒng)已經(jīng)按計劃埋地敷設完成。由業(yè)主增容進場的施工用電已經(jīng)從綜合動力站的接入點接入， SZ2 范圍內(nèi)的施工 用電共設置4個低壓回路。均架空布置，凈空高度 4.5m。施工臨時道路的規(guī)劃思路是在設計正式道路的路基范圍內(nèi)修建臨時道路, 并將正式道路的結(jié)構(gòu)層 （300 厚級配碎石）作為施工臨時道路，在道路面層施工時，對沉降部分 的結(jié)構(gòu)層進行局部找補后再進行其上面層施工。即能保證了廠區(qū)道路的路基密實度, 又能在施工工期上有所節(jié)約?，F(xiàn)場涂裝車間周邊施工臨時道路已經(jīng)按計劃鋪設完成, 可以正常投入使用。（二 ）施工注意事項 根據(jù)現(xiàn)場的基坑開挖深度和工程量的大小及開挖部位

31、靈活選擇開挖方案。 本工程周邊部分鄰樁基，基坑底在全、強風化基巖層中，且涂裝車間位于原哈飛汽 車工業(yè)園內(nèi)二期預留用地內(nèi) , 雖然該區(qū)域有近有一半面積處于填方范圍內(nèi)，且回填深度 在10m左右，但是回填時間已經(jīng)過近 6年時間，回填土層已經(jīng)相對穩(wěn)定，車間距離周邊 構(gòu)建筑物距離較遠 , 廠房相鄰基礎距離較遠， 跨度較大， 具有開挖放坡的作業(yè)面 , 故該范 圍的基坑采用放坡即可滿足邊坡穩(wěn)定要求。本工程由于工期緊，需平行開挖，故現(xiàn)場施工場地不考慮臨時堆土場地，臨時堆放 挖方即時用1 m3反鏟挖掘機裝車，自卸汽車運至業(yè)主指定堆土場地（1KM以內(nèi)）集中堆放，待砼澆筑拆模后， 再從業(yè)主指定的堆放點采用挖掘機裝車

32、自卸汽車運石渣至涂裝車間承臺、承臺梁、基礎梁的基坑（ 槽）外，人工運至坑內(nèi)分層回填夯實。為便于施工人員進入基坑內(nèi)作業(yè)，每個基坑在一角處挖一個上人斜道，斜道寬1。20 米，坡度為 1:0.75 。此外由于涂裝范圍不利的地質(zhì)層主要為56年以前的完成的人工填土層及沖積細中砂層中 ,該地質(zhì)層具有中 強透水性 , 不會大量、長時間在基坑內(nèi)積水 .且整個涂裝車間 的深基坑施工時間主要集中在 2021年 11月2月份期間，避開了深圳市的臺風及雨季 期間，故基坑內(nèi)排水僅考慮常規(guī)的明溝排水方案。（三）土方開挖1、人工開挖支護方案基坑開挖原則按照涂裝車間基礎工程施工方案相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行，詳細如下：人工開挖：基坑上口的

33、臨時土堆坡腳與基坑上口坡頂?shù)木嚯x3m,為保證施工安全，故基坑周邊均不考慮臨時堆土場地，即時采用1 m3反鏟挖掘機裝車，自卸汽車運至業(yè)主指定場外堆土場地（1KM以內(nèi)）進行集中堆放，待承臺、承臺梁（基礎梁）砼澆筑拆模后， 再將場外堆土場的回填土石方采用挖掘機裝車自卸汽車運土至涂裝車間承臺、承臺梁、基礎梁的基坑（槽）外，再人工運至坑內(nèi)分層回填夯實?；油潦介_挖尺寸為設計墊層邊每邊再加300mmT作面尺寸；基坑（槽）土石方開挖邊坡統(tǒng)一按1: 0.5放坡；當基坑深度大于 5m時,為防止基坑邊坡失穩(wěn)塌方，應在 1/2深度處將坑壁挖成一個臺階，臺階寬為1.5m,每階基坑（槽）邊坡放坡系數(shù)仍為1:0。5。安

34、全邊坡計算如下 :（1） 參數(shù)信息：坑壁土類型：填土坑壁土的重度 丫（ kN/m3）:18。00坑壁土粘聚力 c ( kN/m2) :8.0坑頂護道上均布荷載q (kN/m2): 4。5基坑開挖深度h (m) : 5。5(2)挖方安全邊坡計算：挖方安全邊坡按以下公式計算：其中0 - - 土方邊坡角度(°)h -土方開挖深度(m)丫 一-坑壁土的重度(kN / m3)0 坑壁土的內(nèi)摩擦角(° )c -坑壁土粘聚力(kN / m2 )0 =63。 260°坡度:1 / tan 0 =0。5本工程的基坑壁土方坡度為1: 0.5(垂直：水平)。如果1 : 0.5仍然不能保

35、證邊坡穩(wěn)定，可根據(jù)實際情況，通知業(yè)主及監(jiān)理，對基坑坡度進一步放緩。其余放階方法不變，注意要在放階處留出挖掘機進出和上下通道(2m寬)。為便于施工人員進入基坑內(nèi)作業(yè)，每個基坑在一角處挖一個上人斜道，斜道寬1.20米，坡度為1:0。75.挖出的土石方應及時運走，臨時堆放時，應距基坑邊緣1m以外，且高度不宜超過 1 。 5m.獨立基礎坑槽開挖至設計底標高后，應通知監(jiān)理，聯(lián)系設計、業(yè)主、地勘現(xiàn)場進行驗槽，對基礎持力層的巖性、完整性、嵌巖深度、基坑軸線、標高、邊坡進行驗收，合 格后及時做墊層封閉。 33 的坡度進行放坡無法保證放坡邊坡的穩(wěn)定，建議將上述范圍內(nèi)的深基坑的開挖放坡 統(tǒng)一調(diào)整為 1： 0.5

36、。在施工過程中，臨近相鄰樁基礎時，盡量采用人工作業(yè) . 且在進行臨近樁基或獨立 基礎短柱回填時 , 只考慮人工打夯回填的方式進行回填 .排水采取基坑外排水和基坑內(nèi)集排水 . 基坑外在離坡頂 1。0 米外地貌處周圈設置300 X 300磚砌截水溝，其中一角設500X 500X 500集水坑，井底比溝底深 0.2m,配置D70污水泵，及時將積水抽至涂裝車間周邊的主排水系統(tǒng)，不讓地面水流入基坑內(nèi)。同 時在基坑底距坡角 500mm處設500 X 500 X 500集水井1個，由D70泵排至基坑外排水溝 內(nèi),再由潛水泵排至城市排水管網(wǎng)。2、機械開挖支護方案機械開挖 : 本工程采用分步 （層）和接力開挖法

37、， 為配合基坑圍護施工， 分兩步挖土。 第一階開挖深度為 2。5米，第二階開挖深度為 2。50米.采用接力開挖法，分3步開 挖， 1 臺反鏟機由地面挖至 -2. 5 米，直接裝自卸汽車運走；另一臺反鏟機由 2. 5 挖 至基底 , 將土挖甩至上邊挖土機工作面內(nèi)，裝自卸汽車運走?；油练介_挖尺寸為設計墊層邊每邊再加300mm工作面尺寸；基坑（槽）土方開挖邊坡按1:0。67放坡；當基坑深度大于 5m時，為防止基坑邊坡失穩(wěn)塌方，應在1/2深度處將坑壁挖成一個臺階，臺階寬為 2.5m, 每階基坑（槽 ）邊坡放坡系數(shù)仍為 1:0.67 。根據(jù)上節(jié)安全邊坡計算結(jié)果來看，1：0.67 的放坡系數(shù)能夠保證開挖

38、及基礎施工過程中的邊坡穩(wěn)定。當相鄰基坑均為深基坑時，且公用邊坡凈邊寬度小于3m時，為防止凈邊寬度過小，導致邊坡失穩(wěn)垮塌，可考慮采用大面積開挖的作業(yè)方式進行，統(tǒng)一開挖，統(tǒng)一排水,并在基礎砼工序完成后統(tǒng)一進行大面積回填 . 當開挖過程中遇到石方 , 按照第 3.2 條人工 開挖支護方案進行施工。3X挖土過程中測量工配合測定標高，當挖土快接近槽底時，用水準儀在槽底測設3m的放格控制網(wǎng)，并撒上白灰點，以示標記。開挖時機械挖土、人工修坡 , 開挖過程中 , 隨時用標桿檢查邊坡坡度是否正確無誤 . 挖土之前做好坑外排水，坑內(nèi)明溝集排水。挖土至設計標高或設計規(guī)定持力層后 , 盡快會同勘測、設計、甲方、質(zhì)監(jiān)站

39、、監(jiān)理 等部門共同對基底進行驗槽，辦理驗槽手續(xù) .（四）開挖監(jiān)控由于開挖范圍地下水位較低 （地貌下 -12.8m 左右），且周邊無相鄰建筑物、管線、 設施、道路等不利因素，開挖土石方均不在坡頂堆載，直接轉(zhuǎn)運至業(yè)主指定的西側(cè)臨時 堆土點；基坑開挖后持續(xù)時間較短（僅20 天左右） ; 此外 , 由于挖方區(qū)域填方時限已有6 年 . 故現(xiàn)場計劃采用儀器監(jiān)測和巡視檢查線結(jié)合的方式，對挖方邊坡進行開挖監(jiān)控, 由于周邊無障礙物，具備放坡條件 , 局部遇到邊坡土質(zhì)較差時 ,及時反饋項目部 , 對開挖面 采用放大坡比的方法進行處理。五、安全技術(shù)保證措施（一 ）安全保證措施1）流程是規(guī)避風險的最佳途徑， 項目經(jīng)理部科學合理的建立安全施工保證體系， 編 制項目安全保證計劃及專項作業(yè)方案，確保計劃的實施。2） 人工挖土方時，操作人員之間保證2。5m的安全作業(yè)距離，多臺機械同時開 挖時，挖土機之間的間距 10m,且開挖必須自下而上逐層進行，如遇超挖情況，需先 重新刷坡并放階后方可進行下層開挖，嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。3 ）開挖作業(yè)范圍周邊設置防護欄桿,人員上下設置專用通道,如方案所示。4） 運土道路的坡度和轉(zhuǎn)彎半徑由于是參照設計正式道路的主干道的平面位置修建, 不論坡度和轉(zhuǎn)彎半徑均能滿足運土需要。8）施工機械保持整潔,保養(yǎng)到位,安全保護裝置齊全可靠,并按規(guī)定設置,有崗 位