公路施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理存在的問(wèn)題與措施

1、旺資料來(lái)自二精品熒料網(wǎng)(WWW, cnshu, cn) 聯(lián)系電話值班手機(jī)：企業(yè)總Q； 800003985 提供刊萬(wàn)份管理資料下載 3萬(wàn)集企業(yè)管理資料下載 1300GB高清管理講座硬盤(pán)拷貝摘要工程項(xiàng)目成本管理是指在施工過(guò)程中運(yùn)用一定的技術(shù)和管理手段對(duì)生 產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所消耗的人力、物力和費(fèi)用進(jìn)行組織、實(shí)施、控制、跟蹤、分析和 考核，及時(shí)糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差，把各項(xiàng)施工費(fèi)用控制在目標(biāo) 成本范圍內(nèi)，以保證成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的一個(gè)系統(tǒng)過(guò)程。施工企業(yè)要適應(yīng)現(xiàn)代 競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的行業(yè)環(huán)境，就必須降低成本，這樣才能使企業(yè)能夠生存、 發(fā)展壯大。當(dāng)公路施工企業(yè)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)，低價(jià)競(jìng)標(biāo)

2、已成為發(fā) 展的趨勢(shì)時(shí)，企業(yè)必須加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理，并要將其上升到戰(zhàn)略高度。關(guān)鍵詞：施工企業(yè)成本管理措施公路施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理目錄刖言 .1一 公路施工企業(yè)現(xiàn)狀及 項(xiàng)目成本管理存在的問(wèn)題 1（一）公路施工企業(yè)現(xiàn)狀 . 1（二）項(xiàng)目成本管理存在的問(wèn)題 1二公路施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理 3（一）投標(biāo)環(huán)節(jié)的成本管理 . 3（二）施工生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本管理 3三公路施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理主要措施 5（一）將成本管理與質(zhì)量、安全、工期等管理要求緊密聯(lián)系起來(lái)5（二）搞好過(guò)程監(jiān)控工作 7（三）樹(shù)立全員成本管理意識(shí)，建立健全完善的激勵(lì)機(jī)制 8結(jié)束語(yǔ) .9.參考文獻(xiàn) 11隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路施工企業(yè)已經(jīng)失去

3、行業(yè) 保護(hù)，低價(jià)競(jìng)標(biāo)已成為無(wú)奈的選擇。因此，在這種形勢(shì)下，公路施工 企業(yè)加強(qiáng)成本管理，努力降低成本費(fèi)用支出，已成為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和 提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。工程項(xiàng)目建設(shè)是施工企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)， 項(xiàng) 目成本管理直接制約著項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)成果。 這就要求企業(yè)把降低成本目 標(biāo)提升到戰(zhàn)略的高度。這已成為公路施工企業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 對(duì)公 路施工企業(yè)而言，拼的就是誰(shuí)的成本管理更合理更科學(xué)。 本文從施工 企業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀及項(xiàng)目成本管理入手， 然后分析如何解決以上問(wèn)題，最 后把項(xiàng)目成本管理與質(zhì)量、安全、工期等管理要求聯(lián)系起來(lái)，并指出 項(xiàng)目成本管理是全員管理，這樣企業(yè)才能做到把項(xiàng)目成本管理上升到 戰(zhàn)略高度。得出企業(yè)要不斷提

4、高項(xiàng)目成本管理水平， 并將其作為企業(yè) 的戰(zhàn)略，只有這樣才能在日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境中高唱?jiǎng)P歌。 一 公路 施工企業(yè)現(xiàn)狀及項(xiàng)目成本管理存在的問(wèn)題（一）公路施工企業(yè)現(xiàn)狀在我國(guó)近幾年公路施工市場(chǎng)相對(duì)疲軟，因?yàn)楦魇〉墓犯删€框架 建設(shè)已基本完成，但公路施工企業(yè)卻有增無(wú)減，施工企業(yè)從業(yè)人數(shù)也 逐年上升，呈現(xiàn)出“僧多粥少”的局面。整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)表現(xiàn)為供過(guò)于 求，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)激烈甚至出現(xiàn)很多不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)行為，施工企業(yè)的生存環(huán)境激烈，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)難度增大。很多企業(yè)為求得暫時(shí)的生存，不顧一 切壓低工程價(jià)格承攬工程，上演轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn)。從近幾年投標(biāo)情 況來(lái)看，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象越來(lái)越突出，多數(shù)中標(biāo)項(xiàng)目為保本價(jià)格，虧本 競(jìng)標(biāo)現(xiàn)象時(shí)有

5、發(fā)生。低價(jià)竟標(biāo)已成為施工企業(yè)一種無(wú)奈的選擇。 企業(yè) 一旦低價(jià)中標(biāo)，這就對(duì)企業(yè)的管理水平提出很大的考驗(yàn)， 企業(yè)要想方 設(shè)法的控制降低施工成本，成本控制的好，可能有的賺，但是成本控 制不得法或成本管理水平低，往往施工價(jià)格高于中標(biāo)價(jià)格，造成虧損， 有時(shí)還會(huì)對(duì)企業(yè)的生存構(gòu)成威脅。（二）項(xiàng)目成本管理存在的問(wèn)題1、投標(biāo)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題 由于受外部環(huán)境的影響和內(nèi)部管理水平的制約， 投標(biāo)環(huán)節(jié)主要存 在兩個(gè)問(wèn)題：（ 1）公路建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)增大。企 業(yè)為提高中標(biāo)率，在競(jìng)標(biāo)時(shí)不惜一切降低競(jìng)標(biāo)價(jià)格，相互壓低報(bào)價(jià)， 造成降價(jià)程度達(dá)到預(yù)算成本難以接受的程度， 嚴(yán)重制約著企業(yè)的效益 水平。（ 2）投標(biāo)費(fèi)用難以

6、控制，由于公路施工市場(chǎng)管理尚不規(guī)范， 企業(yè)為競(jìng)標(biāo)成功到處拉關(guān)系， 找門(mén)路， 造成投標(biāo)費(fèi)用占企業(yè)管理費(fèi)用 比例增大。且這種現(xiàn)象有逐年上升的趨勢(shì)。2、施工生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題 簽定的項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任合同為施工生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本管理提供了標(biāo)準(zhǔn) 和依據(jù)。結(jié)合項(xiàng)目施工組織方式和公路工程施工的特點(diǎn)， 對(duì)目標(biāo)責(zé)任 成本進(jìn)行合理分解，將責(zé)任量化，分解至各部門(mén)、班組、個(gè)人，認(rèn)真 組織成本核算，嚴(yán)格控制成本開(kāi)支，定期進(jìn)行成本分析與考核。（ 1）項(xiàng)目成本核算基礎(chǔ)工作薄弱，有些企業(yè)沒(méi)有建立自己的成 本控制制度，成本核算對(duì)象過(guò)于簡(jiǎn)單，成本費(fèi)用的歸集分配不配比， 實(shí)際成本與預(yù)算成本不對(duì)應(yīng)，不能準(zhǔn)確進(jìn)行成本分析與考核。（2）成本管理流

7、于形式，制度約束不到位。不能?chē)?yán)格按組織計(jì) 劃方案施工，隨意變更設(shè)計(jì)規(guī)范要求，工程計(jì)價(jià)往往變大；分階段項(xiàng) 目分析不夠細(xì)致，不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題；合同管理有待于 完善，隱性問(wèn)題較多，結(jié)果出現(xiàn)糾紛，甚至訴諸法律。（ 3）全員成本意識(shí)差，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)成本管理重視度不夠，決策帶有 隨意性，不惜以增加成本爭(zhēng)創(chuàng)名優(yōu)工程； 員工由于責(zé)任成本分解不到 位，獎(jiǎng)懲不明確， 在實(shí)際工作中不注重精打細(xì)算， 浪費(fèi)現(xiàn)象較為普遍。3、考核獎(jiǎng)懲環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題項(xiàng)目竣工后， 由于種種原因決算工作較為滯后， 造成應(yīng)繳稅費(fèi)無(wú) 法結(jié)算，遺留問(wèn)題較多， 給績(jī)效考核帶來(lái)困難。 由于績(jī)效考核不及時(shí)， 造成項(xiàng)目完工后的費(fèi)用往往被忽略， 而且考

8、核不及時(shí)， 不利于及時(shí)發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題。 此外項(xiàng)目績(jī)效考核存在獎(jiǎng)懲不對(duì)等現(xiàn)象。 國(guó)有企業(yè) 重獎(jiǎng)輕罰， 只獎(jiǎng)不罰現(xiàn)象嚴(yán)重。 實(shí)則是缺乏科學(xué)合理的激勵(lì)與約束機(jī) 制。這樣影響員工的積極性和工作熱忱， 對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展造成不良影 響。根據(jù)項(xiàng)目成本管理存在的問(wèn)題，作者在此提出自己看法和建議。二 公路施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理 工程項(xiàng)目從中標(biāo)簽約開(kāi)始到施工準(zhǔn)備、 施工過(guò)程、 直至保修期結(jié) 束，每個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)成本管理工作，要發(fā)揮成本管理工作的作用， 就必須將其貫穿于項(xiàng)目管理活動(dòng)的全過(guò)程：（一）投標(biāo)環(huán)節(jié)的成本管理 投標(biāo)價(jià)格的確定是企業(yè)取得合理贏利的基礎(chǔ)， 投標(biāo)前應(yīng)盡可能了 解業(yè)主和所投項(xiàng)目情況， 并根據(jù)企業(yè)自身的

9、施工技術(shù)、 成本管理水平 等，合理制定投標(biāo)價(jià)格，使之既有利于在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，又避免以過(guò)低 價(jià)格中標(biāo)，為項(xiàng)目的成本管理工作打下基礎(chǔ)。投標(biāo)的策略主要有以下幾種：1、贏利策略：即投標(biāo)報(bào)價(jià)高于企業(yè)項(xiàng)目實(shí)際成本的施工成本和 公司本級(jí)的管理費(fèi)用， 保證項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)贏利。 施工企業(yè)一般采取這種策 略才能取得長(zhǎng)期生存和發(fā)展。2、保本策略，即投標(biāo)報(bào)價(jià)等于企業(yè)項(xiàng)目實(shí)際成本的施工成本和 公司本級(jí)的管理費(fèi)用， 能保本經(jīng)營(yíng)。 這種策略只有在競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況 下不得已而為之。3、虧本策略，即投標(biāo)報(bào)價(jià)低于實(shí)際成本的投資策略，這種策略 只有在搶占市場(chǎng)，打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下才能使用，且不能多用，降 低的幅度不能大于付現(xiàn)成本。（二）施工

10、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本管理1、施工準(zhǔn)備階段的成本管理 工程中標(biāo)后開(kāi)工前， 企業(yè)應(yīng)根據(jù)中標(biāo)金額和合同文件編制項(xiàng)目目 標(biāo)責(zé)任成本， 以保證工程的實(shí)施能以最少的消耗取得最大的效益。 編 制之前，要仔細(xì)、 詳實(shí)地搜集、分析工程項(xiàng)目所在地的市場(chǎng)行情和材 料供應(yīng)條件等資料， 來(lái)確保目標(biāo)責(zé)任成本的準(zhǔn)確性和可行性。 公路工 程項(xiàng)目由于其結(jié)構(gòu)、 規(guī)模和施工環(huán)境各不相同， 各工程成本項(xiàng)目之間 總會(huì)存在許多不同之處。 如果企業(yè)所制定的項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任成本過(guò)于簡(jiǎn) 單化和表面化， 或者只是簡(jiǎn)單地按照以往經(jīng)驗(yàn)確定一個(gè)目標(biāo)成本， 而 忽略了工程項(xiàng)目所處環(huán)境以及施工條件、 施工工期等要求， 這樣的目 標(biāo)成本由于沒(méi)有和實(shí)際施工工序結(jié)合起來(lái)

11、， 可操作性差，起不到指導(dǎo)、 控制作用。施工準(zhǔn)備階段的另一項(xiàng)重要工作是組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)踐證明， 施工項(xiàng)目管理工作成敗的關(guān)鍵在于項(xiàng)目經(jīng)理部的素質(zhì)， 一個(gè)好的、 有 管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子， 可以帶領(lǐng)項(xiàng)目員工實(shí)現(xiàn)甚至超過(guò)工程項(xiàng)目 預(yù)期的目標(biāo)，反之，會(huì)使項(xiàng)目陷入虧損的境地，無(wú)形中加大了企業(yè)的 管理成本，甚至影響到企業(yè)的生存。所以，組建項(xiàng)目經(jīng)理部也是成本 管理的一項(xiàng)重要工作。2、項(xiàng)目施工過(guò)程的成本管理（1）目標(biāo)成本的細(xì)化及其落實(shí) 實(shí)際的施工過(guò)程的成本和制定的項(xiàng)目目標(biāo)成本是有差異的。項(xiàng)目 經(jīng)理部要將項(xiàng)目目標(biāo)成本作為依據(jù)，根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行詳細(xì)分 解，進(jìn)一步挖掘降低成本。 還要根據(jù)項(xiàng)目的不同實(shí)施階段，

12、根據(jù)外部 環(huán)境發(fā)展的實(shí)際情況， 采用合理方法降低成本。 最大限度的降低施工 成本。（2）施工過(guò)程成本管理 施工過(guò)程成本管理主要包括材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、人工費(fèi)的控 制和非生產(chǎn)費(fèi)用控制。材料費(fèi)在公路工程成本中占很大的比重，在此值得重點(diǎn)說(shuō)明的 是公路施工企業(yè)的材料費(fèi)約占整個(gè)工程造價(jià)的百分之六十，甚至更 高，要特別重視。 材料管理的好壞直接影響到項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益， 因此， 應(yīng)將材料費(fèi)控制作為工程成本控制的重點(diǎn)。在保證材料質(zhì)量的前提 下，材料采購(gòu)要堅(jiān)持物美廉價(jià)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、儲(chǔ)存合理原則，控制好采 購(gòu)成本，并加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中耗用材料的數(shù)量控制。機(jī)械使用應(yīng)根據(jù)施工工序要求，合理調(diào)配施工設(shè)備，并切實(shí)加 強(qiáng)設(shè)備的維

13、護(hù)與保養(yǎng)， 提高設(shè)備的利用率和完好率。 對(duì)于按完成工作 量結(jié)算的外租設(shè)備，要做好原始記錄工作，結(jié)算準(zhǔn)確。對(duì)于使用情況 少，而購(gòu)買(mǎi)價(jià)格又十分昂貴的機(jī)械，盡量租賃。人工費(fèi)控制要盡量減少使用計(jì)時(shí)工資方式， 而盡可能采用計(jì)件工 資方式，提高生產(chǎn)人員的積極性。非生產(chǎn)費(fèi)用控制應(yīng)該嚴(yán)格控制經(jīng)費(fèi)開(kāi)支，嚴(yán)格費(fèi)用審批程序， 人員精干，實(shí)行一人多崗，節(jié)約管理成本。（3）竣工驗(yàn)收及保修階段的成本管理 項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收和保修階段，雖然少有工程收入，但是工程驗(yàn)收 和保修費(fèi)用是無(wú)法避免的， 特別是驗(yàn)收費(fèi)用更是與竣工驗(yàn)收工作的及 時(shí)性有關(guān)。 項(xiàng)目完工后不及時(shí)進(jìn)行交工驗(yàn)收， 一方面會(huì)加大管理費(fèi)用 開(kāi)支，另一方面會(huì)影響工程尾款的結(jié)

14、算和收取， 再者會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)保修 期，增加保修費(fèi)用，潛在的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)加大。三 公路施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理主要措施公路施工企業(yè)項(xiàng)目管理包含著豐富的內(nèi)容，是一個(gè)完整的合同履 行過(guò)程。既包括項(xiàng)目成本管理，又包括質(zhì)量的管理，安全的管理，工 期的管理，合同管理，工程計(jì)量管理，工程價(jià)款管理，勞務(wù)隊(duì)伍管理 等內(nèi)容。因此， 企業(yè)不僅要做好成本管理，而且要采取將成本管理與 質(zhì)量、安全、與工期等管理要求聯(lián)系起來(lái)好要做好監(jiān)控工作，樹(shù)立全 員成本意識(shí)，建立健全的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制等措施。（一）將成本管理與質(zhì)量、安全、工期等管理要求緊密聯(lián)系起來(lái) 工程項(xiàng)目管理包含著豐富的內(nèi)容，是一個(gè)完整的合同履行過(guò)程。 它既包括了質(zhì)量的管理， 安全

15、的管理，工期的管理， 也包括合同管理、 工程計(jì)量管理、工程價(jià)款管理、勞務(wù)隊(duì)伍管理等等內(nèi)容，這一切的管 理工作，無(wú)不與成本管理息息相關(guān)。1、質(zhì)量管理 在工程施工過(guò)程中，企業(yè)要根據(jù)技術(shù)規(guī)范及業(yè)主要求以合理的 質(zhì)量成本取得較高的質(zhì)量水平。 既不能單純?yōu)榱俗非蠼?jīng)濟(jì)效益而使用 劣質(zhì)材料甚至偷工減料，也不能一味追求超設(shè)計(jì)的 “過(guò)剩質(zhì)量 ”。質(zhì)量 不足，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)有形無(wú)形損失，在滿足技術(shù)規(guī)范的條件下，質(zhì)量的 過(guò)剩，則意味著成本的上升，經(jīng)濟(jì)效益的降低。2、安全管理安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想是貫徹 “安全第一、預(yù)防為主 ”的方針，企業(yè) 應(yīng)根據(jù)安全管理的需要投入相應(yīng)的資金， 做好預(yù)防措施， 并加大宣傳 力度，提高員工的安

16、全意識(shí)，盡量避免安全事故的發(fā)生，減少不必要 的損失。3、工期管理 施工工期受到內(nèi)外部環(huán)境及合同條件的制約，企業(yè)應(yīng)正確處理好工期與成本關(guān)系。 在確保工期達(dá)到合同條件的前提下， 盡可能降低 工期成本， 切不可盲目搶工期趕進(jìn)度， 增大項(xiàng)目成本， 導(dǎo)致項(xiàng)目虧損， 也不能因自身管理不善造成項(xiàng)目工期的拖延，加大項(xiàng)目各方面成本， 影響企業(yè)的信譽(yù)。4、合同管理 施工項(xiàng)目的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，都是以合同或協(xié)議的形式出現(xiàn)的， 如果合同條款不嚴(yán)謹(jǐn)，容易讓對(duì)方鉆空子，產(chǎn)生不必要的損失。企業(yè) 必須細(xì)致周密的訂立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮贤瑮l款， 盡可能有效地防范和控制合同 風(fēng)險(xiǎn)。5、工程計(jì)量管理 施工企業(yè)按照設(shè)計(jì)要求完成施工并經(jīng)業(yè)主驗(yàn)收后，按

17、合同約定 向業(yè)主進(jìn)行工程價(jià)款結(jié)算。 在結(jié)算之前， 工程計(jì)量人員必須和各部門(mén) 進(jìn)行認(rèn)真全面的核對(duì)， 互相補(bǔ)正以免漏項(xiàng)。 還要及時(shí)發(fā)現(xiàn)是否存在中 標(biāo)額外需要業(yè)主簽認(rèn)的費(fèi)用， 如因業(yè)主原因?qū)е碌耐９p失、 設(shè)計(jì)變 更的費(fèi)用增加等，確保取得足額結(jié)算收入。施工企業(yè)要高度重視合同的變更索賠工作，這是一個(gè)重要的利 潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，也是維護(hù)企業(yè)利益的必要手段。要想做好變更索賠工作， 準(zhǔn)備好資料是至關(guān)重要的。 如變更圖紙先辦好變更手續(xù)， 再繼續(xù)施工； 增加工作量，先簽訂補(bǔ)充協(xié)議；所有簽證、索賠、變更及補(bǔ)充協(xié)議均 明確結(jié)算造價(jià)， 手續(xù)完備。 工程結(jié)算工作實(shí)際上是成本管理工作的重 要組成部分。6、項(xiàng)目資金管理 目前施工企

18、業(yè)要承建企業(yè)項(xiàng)目，從投標(biāo)伊始到工程竣工都需投 入大量的工程保證金、履約金，從效益角度出發(fā)，項(xiàng)目的利潤(rùn)就不僅 僅表現(xiàn)為財(cái)務(wù)報(bào)告中的收益， 而且還必須是與現(xiàn)金流入密切相關(guān)的效 益。只有這樣看待成本管理，才能有效地控制投入風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)真正的 成本效益管理， 提高企業(yè)通過(guò)經(jīng)營(yíng)獲取現(xiàn)金凈流量的能力。 要增強(qiáng)項(xiàng) 目管理人員的資金、 時(shí)間價(jià)值觀念， 加強(qiáng)工程計(jì)量和工程款的催收工 作，加速企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)。7、勞務(wù)隊(duì)伍管理目前，公路工程施工與以前相比，進(jìn)度要求更快，工期要求更 短，公路施工企業(yè)選擇勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行合作已是不爭(zhēng)的事實(shí)。 勞務(wù)隊(duì)伍 管理的好壞直接影響項(xiàng)目經(jīng)理部方方面面的工作， 項(xiàng)目經(jīng)理部必須加 強(qiáng)對(duì)勞務(wù)隊(duì)

19、伍的管理工作，才能順利完成施工任務(wù)。首先，做好勞務(wù) 隊(duì)伍的選用工作， 其次，做好勞務(wù)隊(duì)伍的過(guò)程控制工作， 不僅在質(zhì)量、 進(jìn)度、安全等方面加強(qiáng)管理，還要嚴(yán)格按照雙方協(xié)議規(guī)定結(jié)算、撥付 工程款。（二）搞好過(guò)程監(jiān)控工作 1、做好成本分析工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正執(zhí)行過(guò)程中的不利偏差 項(xiàng)目的成本管理部門(mén)要及時(shí)做好成本原始資料的收集和整理工 作，正確計(jì)算各階段、分部分項(xiàng)工程成本，同時(shí)要按照責(zé)任預(yù)算考核 要求，分析實(shí)際成本與預(yù)算成本的差異，找出產(chǎn)生差異的原因，并及 時(shí)反饋到工程管理部門(mén)， 采取積極的防范措施糾正偏差， 以防止對(duì)后 續(xù)施工造成不利影響或質(zhì)量損失。項(xiàng)目應(yīng)堅(jiān)持召開(kāi)階段經(jīng)營(yíng)成本分析會(huì)，通報(bào)各部門(mén)的成本目

20、標(biāo) 完成情況，分析成本產(chǎn)生偏差的原因，提出改進(jìn)辦法，并把經(jīng)營(yíng)成果 與職工的收益緊密掛鉤，增強(qiáng)廣大職工控制成本的積極性。 2、充分發(fā)揮財(cái)務(wù)、內(nèi)部審計(jì)部門(mén)的監(jiān)督指導(dǎo)作用開(kāi)展事前、事中和事后審計(jì)，對(duì)重大材料采購(gòu)、重大費(fèi)用開(kāi)支、 大筆資金支出進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的合法性、合理性、有效性、原 始單據(jù)是否合法有效、 內(nèi)控制度遵守等情況進(jìn)行檢查監(jiān)督， 考核目標(biāo) 成本的運(yùn)行情況， 對(duì)成本控制過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題， 及時(shí)與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)溝 通，采取有力措施，堅(jiān)決予以糾正。（三）樹(shù)立全員成本管理意識(shí)，建立健全完善的激勵(lì)機(jī)制 1、樹(shù)立全員成本管理意識(shí)施工成本管理是一個(gè)全員全過(guò)程的管理， 目標(biāo)成本要通過(guò)施工 生產(chǎn)組織和實(shí)施過(guò)程

21、來(lái)實(shí)現(xiàn)。 成本管理的主體是施工組織和直接生產(chǎn) 人員， 而不是財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員。長(zhǎng)期以來(lái)， 企業(yè)的成本管理存在認(rèn)識(shí) 上的誤區(qū)， 認(rèn)為企業(yè)成本管理是財(cái)務(wù)部門(mén)責(zé)任， 有些工程項(xiàng)目經(jīng)理 簡(jiǎn)單地將項(xiàng)目成本管理的責(zé)任歸于項(xiàng)目成本管理主管或財(cái)務(wù)人員。 其 結(jié)果是技術(shù)人員只負(fù)責(zé)技術(shù)和工程質(zhì)量， 工程組織人員只負(fù)責(zé)施工 生產(chǎn)和工程進(jìn)度， 材料管理人員只負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)和點(diǎn)驗(yàn)、發(fā)放工 作。這樣表面上看起來(lái)分工明確、職責(zé)清晰， 各司其職， 唯獨(dú)沒(méi)有 了成本管理責(zé)任。 如果工程技術(shù)人員為了盲目追求新工藝、 新技術(shù)而 增加成本，而生產(chǎn)組織人員為了趕工期而盲目增加施工人員和設(shè)備， 必然會(huì)導(dǎo)致窩工現(xiàn)象發(fā)生而浪費(fèi)人工費(fèi)。 因此，應(yīng)

22、充分調(diào)動(dòng)每一個(gè)員 工的積極性，樹(shù)立全員成本管理意識(shí)，增強(qiáng)員工的責(zé)任心。 2、適時(shí)考核，獎(jiǎng)懲到位，建立健全的激勵(lì)機(jī)制適時(shí)考核，獎(jiǎng)罰到位。責(zé)權(quán)利明確之后，為了調(diào)動(dòng)各責(zé)任者的 積極性，還要與成本分析結(jié)合，做到分階段考核?？己藭r(shí)間的選擇方 法有兩種：一是按日歷時(shí)間分月度、季度和竣工考核；二是按分部分 項(xiàng)工程的形象進(jìn)度，即各分部分項(xiàng)工程結(jié)束、總體工程竣工考核。企 業(yè)應(yīng)結(jié)合管理特點(diǎn)對(duì)工程項(xiàng)目考核的時(shí)間設(shè)定方法做出規(guī)定， 期間費(fèi) 用的考核應(yīng)以日歷期間劃分。按時(shí)間分階段考核，可根據(jù)分析期末成本報(bào)表內(nèi)容進(jìn)行考核，考核時(shí)不能局限于報(bào)表上的數(shù)據(jù)，要結(jié)合成本分析資料和施工生產(chǎn)及成本 管理的實(shí)際情況做出正確評(píng)價(jià)，以對(duì)下一階段工作起到糾偏、 鼓勵(lì)的 作用。待工程完全結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)對(duì)責(zé)任者進(jìn)行最終考核，對(duì)分階段 考核出現(xiàn)的偏差，多退少補(bǔ)。結(jié)束語(yǔ)綜上所述，公路施工企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)的外部環(huán)境條件下， 想要提高自 身的競(jìng)爭(zhēng)能力，求的生存和發(fā)展，就必須強(qiáng)化項(xiàng)目成本管理水平。在 公路工程施工過(guò)程中，成本控制是工程項(xiàng)目管理的主要措施之一， 加 強(qiáng)成本控制是企業(yè)獲利的最主要途徑。因此我們要在本企業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ) 上，分析成本管