年產xxx米汽車尼龍管路項目商業(yè)計劃書模板范文

1、泓域咨詢/年產xxx米汽車尼龍管路項目商業(yè)計劃書年產xxx米汽車尼龍管路項目商業(yè)計劃書xx（集團）有限公司目錄第一章 總論8一、 項目名稱及項目單位8二、 項目建設地點8三、 建設背景、規(guī)模8四、 項目建設進度9五、 建設投資估算9六、 項目主要技術經濟指標10主要經濟指標一覽表10七、 主要結論及建議12第二章 市場分析13一、 面臨的機遇與挑戰(zhàn)13二、 全球汽車行業(yè)概況16三、 行業(yè)利潤變動趨勢及變動原因17第三章 建設單位基本情況19一、 公司基本信息19二、 公司簡介19三、 公司競爭優(yōu)勢20四、 公司主要財務數據22公司合并資產負債表主要數據22公司合并利潤表主要數據22五、 核心人

2、員介紹22六、 經營宗旨24七、 公司發(fā)展規(guī)劃24第四章 背景、必要性分析26一、 我國汽車尼龍管路行業(yè)發(fā)展概況26二、 進入本行業(yè)的主要壁壘29三、 強化產業(yè)協(xié)作配套33第五章 法人治理結構34一、 股東權利及義務34二、 董事39三、 高級管理人員43四、 監(jiān)事45第六章 運營模式分析49一、 公司經營宗旨49二、 公司的目標、主要職責49三、 各部門職責及權限50四、 財務會計制度53第七章 創(chuàng)新驅動61一、 企業(yè)技術研發(fā)分析61二、 項目技術工藝分析63三、 質量管理64四、 創(chuàng)新發(fā)展總結65第八章 SWOT分析66一、 優(yōu)勢分析（S）66二、 劣勢分析（W）67三、 機會分析（O）6

3、8四、 威脅分析（T）69第九章 發(fā)展規(guī)劃73一、 公司發(fā)展規(guī)劃73二、 保障措施74第十章 建筑物技術方案77一、 項目工程設計總體要求77二、 建設方案77三、 建筑工程建設指標78建筑工程投資一覽表79第十一章 產品規(guī)劃與建設內容81一、 建設規(guī)模及主要建設內容81二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領81產品規(guī)劃方案一覽表81第十二章 風險評估83一、 項目風險分析83二、 項目風險對策85第十三章 項目進度計劃88一、 項目進度安排88項目實施進度計劃一覽表88二、 項目實施保障措施89第十四章 項目投資分析90一、 投資估算的編制說明90二、 建設投資估算90建設投資估算表92三、 建設期利

4、息92建設期利息估算表93四、 流動資金94流動資金估算表94五、 項目總投資95總投資及構成一覽表95六、 資金籌措與投資計劃96項目投資計劃與資金籌措一覽表97第十五章 項目經濟效益99一、 基本假設及基礎參數選取99二、 經濟評價財務測算99營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表99綜合總成本費用估算表101利潤及利潤分配表103三、 項目盈利能力分析104項目投資現金流量表105四、 財務生存能力分析107五、 償債能力分析107借款還本付息計劃表108六、 經濟評價結論109第十六章 總結評價說明110第十七章 附表附件111營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表111綜合總成本費用估算表1

5、11固定資產折舊費估算表112無形資產和其他資產攤銷估算表113利潤及利潤分配表114項目投資現金流量表115借款還本付息計劃表116建設投資估算表117建設投資估算表117建設期利息估算表118固定資產投資估算表119流動資金估算表120總投資及構成一覽表121項目投資計劃與資金籌措一覽表122報告說明根據謹慎財務估算，項目總投資10180.53萬元，其中：建設投資8184.51萬元，占項目總投資的80.39%；建設期利息81.41萬元，占項目總投資的0.80%；流動資金1914.61萬元，占項目總投資的18.81%。項目正常運營每年營業(yè)收入17000.00萬元，綜合總成本費用14286.9

6、7萬元，凈利潤1977.84萬元，財務內部收益率12.22%，財務凈現值92.37萬元，全部投資回收期6.84年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。汽車廠商尤其是全球汽車品牌通常實行高標準、嚴要求的供應商管理。對于汽車尼龍管路行業(yè)，少數外資及合資汽車尼龍管路制造企業(yè)長時間占據了絕大部分的市場份額，主要以邦迪TI、特科拉Teklas、凱塞Kayser、帕薩思PASS、弗蘭科希Fraenkisch等知名汽車零部件制造企業(yè)及其合資廠商為代表。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資

7、估算、經濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 總論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：年產xxx米汽車尼龍管路項目項目單位：xx（集團）有限公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xxx，占地面積約24.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 建設背景、規(guī)模（一）項目背景2019年，根據國務院打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的要求，部分城市自2019年7月1日實施汽車排放“國六”標準。受上述“國五”與“國六”標準切換、國家刺激消費政策不及預期、國民消費信心不足等因素的綜合影響，中國汽車市

8、場需求呈現低迷狀態(tài)。但對于能夠積極配套“國六”標準車型的領先汽車零部件企業(yè)，2019年亦迎來了快速成長的機遇。（二）建設規(guī)模及產品方案該項目總占地面積16000.00（折合約24.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積29820.74。其中：生產工程21415.58，倉儲工程3738.24，行政辦公及生活服務設施3250.92，公共工程1416.00。項目建成后，形成年產xxx米汽車尼龍管路的生產能力。四、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xx（集團）有限公司將項目工程的建設周期確定為12個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。

9、五、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資10180.53萬元，其中：建設投資8184.51萬元，占項目總投資的80.39%；建設期利息81.41萬元，占項目總投資的0.80%；流動資金1914.61萬元，占項目總投資的18.81%。（二）建設投資構成本期項目建設投資8184.51萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用7156.66萬元，工程建設其他費用805.52萬元，預備費222.33萬元。六、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據謹慎財務測算，項目達產后每年營業(yè)收入17000.00萬

10、元，綜合總成本費用14286.97萬元，納稅總額1367.79萬元，凈利潤1977.84萬元，財務內部收益率12.22%，財務凈現值92.37萬元，全部投資回收期6.84年。（二）主要數據及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積16000.00約24.00畝1.1總建筑面積29820.741.2基底面積9440.001.3投資強度萬元/畝331.092總投資萬元10180.532.1建設投資萬元8184.512.1.1工程費用萬元7156.662.1.2其他費用萬元805.522.1.3預備費萬元222.332.2建設期利息萬元81.412.3流動資金萬元1914.613資

11、金籌措萬元10180.533.1自籌資金萬元6857.593.2銀行貸款萬元3322.944營業(yè)收入萬元17000.00正常運營年份5總成本費用萬元14286.97""6利潤總額萬元2637.12""7凈利潤萬元1977.84""8所得稅萬元659.28""9增值稅萬元632.60""10稅金及附加萬元75.91""11納稅總額萬元1367.79""12工業(yè)增加值萬元4901.99""13盈虧平衡點萬元7590.27產值14回收期年6.

12、8415內部收益率12.22%所得稅后16財務凈現值萬元92.37所得稅后七、 主要結論及建議經初步分析評價，項目不僅有顯著的經濟效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項目的建設對提高農民收入、維護社會穩(wěn)定，構建和諧社會、促進區(qū)域經濟快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經濟、自然條件及投資等方面建設條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。第二章 市場分析一、 面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機遇（1）產業(yè)環(huán)境支持汽車行業(yè)發(fā)展綜合分析我國汽車保有量、人均可支配收入水平以及近年來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，我國的汽車消費市場已進入穩(wěn)步發(fā)展期。從中長期趨勢看，中國經濟增長的深厚潛力、城鄉(xiāng)及地域發(fā)展

13、的梯度差異、不斷增強的居民購買力，為中國汽車市場提供了長期發(fā)展的巨大空間。汽車工業(yè)作為國民經濟發(fā)展的支柱產業(yè)之一，我國立在培育一批具有國際競爭優(yōu)勢的零部件生產企業(yè)，使其進入國際汽車零部件采購體系，力爭成為世界汽車零部件的供應基地。國家先后制定了汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、中國制造2025等一系列產業(yè)政策，鼓勵汽車行業(yè)和汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。汽車尼龍管目前已廣泛應用于動力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和車身附件系統(tǒng)等場景，在政策紅利驅動下擁有良好的市場發(fā)展環(huán)境。（2）節(jié)能減排的需求刺激近年來，由于低碳經濟的提出和節(jié)能減排的號召，我國對大氣污染治理力度持續(xù)加強

14、，對汽車排放標準亦日趨嚴格，節(jié)能減排和新能源汽車已經成為汽車行業(yè)發(fā)展的主旋律，促使汽車零部件行業(yè)不斷進行技術革新，帶動行業(yè)的持續(xù)良性發(fā)展。輕量化技術、渦輪增壓技術、新能源技術的迅速發(fā)展，催生了相關汽車及零部件產品市場的新需求。尼龍管路由于在管體重量、內壁粗糙度、耐油耐高低溫等方面具有優(yōu)越性，得到汽車整車廠的青睞，促使尼龍管路的應用場景不斷增加，從而對整個汽車尼龍管路行業(yè)的發(fā)展產生了積極的影響。（3）國產化替代的發(fā)展推動汽車行業(yè)市場競爭激烈，整車廠力圖通過控制成本維持利潤率，對于原先進口的零部件，在產品質量和性能相同的情況下，逐漸開始選擇具備價格優(yōu)勢的本土供應商，汽車零部件的國產化替代趨勢不斷加

15、快。汽車零部件國產化的浪潮為具備先進制造能力的本土企業(yè)提供了歷史性機遇。本土企業(yè)憑借本土化和成本等方面的優(yōu)勢以及所積累的先進行業(yè)技術，有望進入合資汽車品牌的供應商體系，獲得更多客戶資源，進而擴大市場影響力，促進本土企業(yè)的規(guī)模化發(fā)展。（4）新能源汽車市場的擴容近年來，我國已經將發(fā)展新能源汽車產業(yè)作為汽車行業(yè)產業(yè)升級和戰(zhàn)略轉型的重點，政府不斷推出多項政策積極推動新能源汽車應用和推廣。隨著“雙積分政策”的出臺，各大傳統(tǒng)車企紛紛加速轉型、培育和發(fā)展新能源汽車，這推動了汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展。相對于傳統(tǒng)能源汽車，新能源汽車不僅在整體重量要求輕質化，同時其動力系統(tǒng)由動力電池替代原有發(fā)動機系統(tǒng)，其散熱單元分布更

16、為分散，單車管路使用量明顯增加。在這一市場機遇下，汽車尼龍管路契合汽車產業(yè)發(fā)展新趨勢、新方向，將迎來行業(yè)的快速發(fā)展。2、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（1）宏觀經濟形勢的影響我國汽車及汽車零部件行業(yè)的發(fā)展與宏觀經濟走勢密切相關。2020年1月起，新型冠狀病毒疫情開始蔓延，受國內疫情影響，2020年全國居民人均消費同比下降1.62%，相應國內乘用車2020年產銷量分別為1,999.40萬輛和2,017.80萬輛，同比下降6.50%和6.00%。未來，隨著我國宏觀經濟增長由高速轉向中高速，汽車整體產銷規(guī)模將受到影響，導致整車行業(yè)的增長速度放緩，這將直接傳導至汽車尼龍管路制造行業(yè)。（2）乘用車技術路線變革目前國內乘

17、用車仍以傳統(tǒng)燃油車為主，在汽車行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢下，新能源和電氣化技術在汽車產業(yè)中的發(fā)展與運用逐步成熟，未來新能源車型的銷量占比將逐步提升。乘用車技術路線的變革既是機遇，也是挑戰(zhàn)，作為汽車產業(yè)鏈的中游產業(yè)，若汽車尼龍管路制造行業(yè)能夠契合汽車產業(yè)發(fā)展新趨勢、新方向，則將迎來快速發(fā)展階段。（3）汽車產業(yè)全球分工格局重構下“走出去”的挑戰(zhàn)中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長付炳鋒在2020中國汽車人才高峰論壇上指出，汽車產業(yè)“十四五”規(guī)劃的重點方向之一為“打造世界級汽車企業(yè)、提高全球化經營能力”。從汽車尼龍管路產品供給端看，以邦迪TI、特科拉Teklas、凱塞Kayser、帕薩思PASS等為代表的國際企業(yè)

18、仍占據全球汽車中高端市場的主要配套份額。我國汽車尼龍管路行業(yè)整體起步較晚，存在研發(fā)投入不足、高級技術人才匱乏、創(chuàng)新能力有限等問題，雖然近年來發(fā)展迅速，但國內廠商自主研發(fā)能力整體偏弱，核心技術與國際先進汽車零部件企業(yè)存在較大差距，產品附加值相對較低。國內廠商整體上仍面臨許多有待突破的技術瓶頸及工藝改進空間，在自主研發(fā)的財力、人力、物力投入以及技術標準、模具設計上與國際領先水平仍有較大差距。目前國產汽車尼龍管路多應用于國內乘用車市場，在汽車產業(yè)全球分工格局重構的大背景下，未來國內汽車尼龍管路企業(yè)將在國際舞臺上與國際企業(yè)同臺競爭，國產汽車尼龍管路產品實現“走出去”亦將面臨較大的挑戰(zhàn)。二、 全球汽車行

19、業(yè)概況汽車行業(yè)產業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關聯產業(yè)眾多，在國民經濟發(fā)展中起到十分重要的作用。經過百余年的發(fā)展和演變，憑借跨度較長的產業(yè)鏈以及對上下游較強的帶動效應，已經成為當今世界支柱產業(yè)之一，在國民經濟和日常生活中占據著越來越重要的地位。2018年至2020年全球新車市場銷量分別為9,564.95萬輛和9,135.85萬輛和7,797.12萬輛，受“新冠”疫情等因素的影響，2020年全球汽車銷量較2019年下降較多。一直以來，在全球汽車消費市場中，歐美等發(fā)達國家和地區(qū)是全球汽車消費的主要市場；在2008年金融危機之后，汽車需求增長的地理分布特征產生明顯的轉變，由傳統(tǒng)的發(fā)達國家市場向以中國、巴西

20、、印度為代表的新興工業(yè)化國家市場轉移。汽車生產制造產業(yè)也呈現相同的特點，隨著新興工業(yè)國家制造工藝和技術的發(fā)展、勞動力優(yōu)勢日益體現，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進行產業(yè)轉移，亞太地區(qū)已成為全球汽車最主要的生產基地，其中中國表現最為突出，已成為世界汽車產銷第一的國家。根據世界汽車組織OICA統(tǒng)計，2020年全球汽車新車銷量7,797.12萬輛中，中國汽車新車銷量2,531.10萬輛，占比達32.46%。三、 行業(yè)利潤變動趨勢及變動原因汽車尼龍管路行業(yè)作為汽車零部件的細分領域，行業(yè)利潤主要受到下游汽車整車行業(yè)的影響。一般來說，汽車新車型開發(fā)或改型階段，汽車尼龍管路企業(yè)因參

21、與前期同步研發(fā)往往獲得相應的大批量采購訂單，因此在這一階段行業(yè)內企業(yè)具有較高的利潤水平。但替代車型的逐步推出將會給原有車型帶來價格壓力，整車廠為保證一定利潤水平往往要求配套產品每年價格下浮一定比例，以此類推，零部件配套供應體系各層級的供應商盈利空間都會受到擠壓。如果零部件供應商不能緊跟整車廠車型升級的步伐，產量和收入就會不斷萎縮影響利潤水平。但在細分領域具有競爭優(yōu)勢的零部件企業(yè)具有一定的上游議價能力和下游成本轉移能力，這些企業(yè)一般能與客戶建立長久的戰(zhàn)略合作關系，擁有更強的需求波動抵御能力；同時可以憑借其較強的自主開發(fā)能力和市場應變能力，適時配合原有車型更新以及新車型投放步伐，持續(xù)獲得訂單，同時

22、在開發(fā)、生產過程中精細化控制成本并進行合理的資源配置，保證其利潤空間不受到較大影響，甚至通過深耕細分市場進一步擴大利潤空間。第三章 建設單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx（集團）有限公司2、法定代表人：王xx3、注冊資本：660萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2011-2-57、營業(yè)期限：2011-2-5至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經營范圍：從事汽車尼龍管路相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限

23、制類項目的經營活動。）二、 公司簡介公司秉承“以人為本、品質為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質營造未來，細節(jié)決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質品質謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現行業(yè)領軍、技術領先、產品領跑的發(fā)展目標。 當前，國內外經濟發(fā)展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發(fā)展階段的轉變使經濟發(fā)展進入新常態(tài)，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創(chuàng)新

24、驅動為主。新常態(tài)對經濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農業(yè)現代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯網+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內外發(fā)展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉變發(fā)展方式，提高發(fā)展質量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權，實現發(fā)展新突破。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）公司具有技術研發(fā)優(yōu)

25、勢，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進行研究開發(fā)與技術成果轉化，形成企業(yè)核心的自主知識產權。公司產品在行業(yè)中的始終保持良好的技術與質量優(yōu)勢。此外，公司目前主要生產線為使用自有技術開發(fā)而成。（二）公司擁有技術研發(fā)、產品應用與市場開拓并進的核心團隊公司的核心團隊由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經營管理與市場經驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團隊促使公司形成了高效務實、團結協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊伍，為公司保持持續(xù)技術創(chuàng)新和不斷擴張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術創(chuàng)新、產品質量和服務，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認可度

26、。公司通過與優(yōu)質客戶保持穩(wěn)定的合作關系，對于行業(yè)的核心需求、產品變化趨勢、最新技術要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產更符合市場需求產品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業(yè)中占據較為有利的競爭地位公司經過多年深耕，已在技術、品牌、運營效率等多方面形成競爭優(yōu)勢；同時隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應的安全與穩(wěn)定，在現有競爭格局下對于公司產品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額3616.062892.852712.05負債總額

27、2064.151651.321548.11股東權益合計1551.911241.531163.93公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入8031.916425.536023.93營業(yè)利潤1541.181232.941155.88利潤總額1272.091017.67954.07凈利潤954.07744.17686.93歸屬于母公司所有者的凈利潤954.07744.17686.93五、 核心人員介紹1、王xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任

28、xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。2、鐘xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。3、謝xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。4、覃xx，中國

29、國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。5、郝xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。6、梁xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。7、向xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事

30、。8、田xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。六、 經營宗旨根據國家法律、法規(guī)及其他有關規(guī)定，依照誠實信用、勤勉盡責的原則，充分運用經濟組織形式的優(yōu)良運行機制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會效益和經濟效益。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供高質量產品、技術服務與整體解決方案，為成為百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施

31、及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術和高品質的產品滿足產品日益提升的質量標準和技術進步要求，為國內外生產商率先提供多種產品，為提升轉換率和品質保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產業(yè)鏈優(yōu)質客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務增長和持續(xù)的收益。公司通過產品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產品和技術服務的理念，充分發(fā)揮公司在技術以及膜工藝技術的扎實基礎及創(chuàng)新能力，為成為百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產業(yè)結構調整

32、所需的領域積極布局。致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供中高端技術服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領先的技術，使得公司真正成為國際領先的創(chuàng)新型企業(yè)。第四章 背景、必要性分析一、 我國汽車尼龍管路行業(yè)發(fā)展概況1、汽車尼龍管路的發(fā)展尼龍管路在汽車工業(yè)的應用最早開始于歐美及日本等發(fā)達國家，這些國家的汽車尼龍管路制造業(yè)發(fā)展成熟，市場集中度高，生產企業(yè)積累了很強的綜合實力及尼龍管路研發(fā)能力，諸如邦迪TI、特科拉Teklas、凱塞Kayser、帕薩思PASS、弗蘭科希Fraenkisch等汽車尼

33、龍管路供應商，這些企業(yè)占據了國內大部分合資品牌高端車型的配套市場。近20年來，隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，部分較早進入行業(yè)的汽車尼龍管路生產企業(yè)，陸續(xù)從國外引進技術和生產設備，并憑借其地域優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，較好地適應本土市場的競爭，逐步轉變?yōu)槠嚹猃埞苈分圃煨袠I(yè)的中堅力量。國內汽車尼龍管路配套供給能力逐年快速增加，產業(yè)開始快速穩(wěn)步發(fā)展。2、我國汽車尼龍管路市場空間經過百年發(fā)展，傳統(tǒng)動力（燃油型）汽車結構與技術相對成熟。而汽車軟管（以尼龍管、橡膠管為主）屬于零部件配套的基礎部件，其單車用量處于相對穩(wěn)定的區(qū)間。根據渤海證券研究所預測，國內汽車軟管的市場規(guī)模約為150億元。在節(jié)能減排的產業(yè)環(huán)境下，尼龍

34、材料因其在重量、耐油性、耐熱性等多方面的優(yōu)越性，備受汽車行業(yè)的青睞，尼龍管路的應用場景也逐步拓寬。預計隨著節(jié)能減排的持續(xù)推進，尼龍管路在傳統(tǒng)動力汽車中的滲透率將逐步提高。另一方面，節(jié)能減排推動了汽車行業(yè)向新動力方向謀求進一步發(fā)展。自2015年以來，我國以電池系統(tǒng)作為動力源的新能源汽車發(fā)展迅猛?？紤]新能源汽車動力電池及電機系統(tǒng)等新增冷卻系統(tǒng)需求增加單車軟管用量，預計新能源汽車軟管系統(tǒng)的單車價值量約1,000元6。同時，經新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）預計，到2025年國內新能源汽車新車銷售量將達汽車新車銷售總量的20%左右，按照國內乘用車年銷量2,000萬臺測算，我國新能源汽車軟管

35、市場未來發(fā)展空間廣闊。因此，隨著汽車排放標準的不斷提升與新能源汽車的發(fā)展，尼龍管路的應用比例將不斷提高，市場空間較大。3、我國汽車尼龍管路行業(yè)發(fā)展趨勢（1）節(jié)能減排推動汽車尼龍管路市場的發(fā)展在全球環(huán)保標準不斷強化的背景下，為提高汽車發(fā)動機的燃效性能，汽車廠商正在大力推進汽車輕量化，管路的輕量化成為重點突破領域之一。2016年12月，我國環(huán)境保護部發(fā)布輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段），該標準將于2020年7月1日全面替代原有的第五階段，并要求部分城市提前至2019年7月1日執(zhí)行。為達到更為嚴格的“國六”排放標準，整車廠商紛紛研發(fā)生產新車型或新發(fā)動機，汽車尼龍管路制造企業(yè)同步開發(fā)配

36、套產品。新型發(fā)動機亦對配套的汽車尼龍管路提出了更高的技術要求，因此成功同步開發(fā)配套產品的汽車尼龍管路制造企業(yè)能更快的搶占市場，實現業(yè)績增長。未來，隨著汽車排放標準的不斷嚴格，整車廠對新型汽車尼龍管路的需求不斷增加，將帶動整個汽車尼龍管路市場的發(fā)展。（2）本土企業(yè)成本及服務優(yōu)勢凸顯，逐步形成國產替代近年來，國內部分優(yōu)秀汽車尼龍管路制造企業(yè)研發(fā)技術實力、產品品質與生產工藝水平均得到了顯著提升，并憑借成本優(yōu)勢和本土化服務優(yōu)勢在細分領域形成了明顯的競爭優(yōu)勢，并對進口產品逐步形成替代。這些企業(yè)一方面可以通過國際整車廠商的資質認定，進入全球汽車供應商配套體系，拓展合資品牌市場份額；另一方面可以憑借國內自主

37、品牌整車廠的發(fā)展，不斷提高對國內自主品牌車企的供貨能力，搶占國內市場。因此，伴隨著汽車零部件行業(yè)國產化的不斷深化，汽車尼龍管路制造行業(yè)規(guī)模具有巨大的上升空間，特別是行業(yè)中優(yōu)質企業(yè)和先發(fā)企業(yè)將在市場競爭中快速成長。（3）新能源汽車發(fā)展將提升冷卻管路需求由于新能源汽車的鋰電池在工作時會產生一定的熱效應，相比傳統(tǒng)內燃機汽車，其散熱系統(tǒng)的重要性顯得更加突出。因此，相對于傳統(tǒng)內燃機汽車散熱單元集中于發(fā)動機附近，新能源汽車的散熱單元包含了動力電池、驅動電機以及電控系統(tǒng)，在整車的分布更加分散，導致冷卻管路單車使用長度更長。（4）參與整車廠商的設計開發(fā)，同步研發(fā)能力愈發(fā)重要全球化采購模式以及整車與零部件企業(yè)形

38、成的產業(yè)分工協(xié)作格局，使得零部件供應商逐漸參與到整車廠新車型的設計研發(fā)中。與此同時，汽車產業(yè)的不斷發(fā)展使得每種車型的生命周期逐漸變短，新車研發(fā)生產周期也相應縮短。因此，整車廠對于零部件企業(yè)產品研發(fā)設計、同步開發(fā)的能力提出了更高的要求。尼龍管路制造企業(yè)必須融入整車配套體系，充分理解整車設計的理念和需求，根據整車廠的計劃和時間節(jié)點配合整車開發(fā)進度，及時同步推出汽車管路的設計方案和最終產品。二、 進入本行業(yè)的主要壁壘1、客戶認證壁壘整車廠在對供應商的選擇過程中，建立了一整套完善且非常嚴格的認證體系。通常，行業(yè)內企業(yè)進入整車廠的供應商體系，首先需要通過國際組織、國家或地區(qū)汽車協(xié)會組織的質量管理體系評審

39、，獲得相關質量管理體系認證后，成為候選零部件供應商。其次，企業(yè)還需接受整車廠全方位嚴格審核，通過采購管理、生產工藝、物流管控、技術研發(fā)、成本控制、安全環(huán)保和質量控制等各個方面進一步評審后，才能成為其合格供應商。最后，合格供應商還需配合整車廠進行產品的開發(fā)，在經歷開發(fā)設計、工藝調試、樣品試制和檢驗、整車試驗等多個環(huán)節(jié)后，才可以進入批量供貨階段。由于汽車整車廠對供應商的認證過程較為復雜、周期較長，因此汽車尼龍管路制造企業(yè)作為整車廠的上游供應商，需要投入大量的資金、人力和時間成本才能成為合格供應商，而在雙方一旦建立配套生產關系，將會長期穩(wěn)定合作。因此，汽車整車廠商的認證體系對行業(yè)新進入者形成較高的壁

40、壘。2、技術與人才壁壘汽車尼龍管路的制造涉及模具設計、自動化控制、材料成型等多領域技術，且精密程度要求嚴格，這一特征要求尼龍管路生產企業(yè)具備較強的產品技術開發(fā)及質量保障能力。另一方面，汽車廠商在市場競爭日益激烈、節(jié)能減排要求不斷提高、汽車輕量化進程的加快的行業(yè)環(huán)境下，車型開發(fā)周期逐漸縮短，使得汽車零部件供應商需要針對新車型及時響應并開發(fā)適配零部件產品。因此，行業(yè)內企業(yè)只有經過多年的技術積累，培養(yǎng)一批高素質的研發(fā)人員、富有經驗的技術人員，才可具備專業(yè)化的研發(fā)能力和同步響應能力，在行業(yè)取得較好的發(fā)展。新進入企業(yè)在缺乏一定技術積累的情況下，只能涉及少數類別零部件產品的開發(fā)及生產，且產品質量及性能難以

41、滿足客戶需求，因此，行業(yè)新進入企業(yè)進入汽車尼龍管路行業(yè)具有較高的技術與人才壁壘。3、生產工藝壁壘汽車流體管路安裝在汽車中，要長期經受行駛條件下各種環(huán)境因素的影響，必須具有一定的承受高低溫、壓力、所傳輸液體的侵蝕和滲透及機械振動的能力。因此，對汽車流體管路的生產工藝要求較高。由于尼龍材質的硬度、熔點、溫度敏感性等物理特性與金屬、橡膠材質不同，其生產工藝與其他材質生產工藝呈現一定差異。主要體現在以下方面：一是產品的生產對熱成型中溫度及壓力、冷卻環(huán)節(jié)的溫度、使用模具的規(guī)格等參數均需要精細化控制，需要企業(yè)積累生產經驗、不斷優(yōu)化生產工藝；二是行業(yè)中缺乏尼龍管路及連接件的標準生產設備，生產企業(yè)需要根據不同

42、的材質特性和產品特征，定制專用設備，以提升生產的適用性，保證產品的質量和性能；三是尼龍管路生產企業(yè)需要根據整車廠的圖紙確定具體的技術參數，而后進行相應的工裝、模具設計與開發(fā)。因此，工藝參數設定、生產設備調試、模具開發(fā)設計等均需要行業(yè)內企業(yè)多年的研究開發(fā)和工藝經驗的積累以生產出具備質量穩(wěn)定、符合客戶需求的產品，從而形成較高的壁壘。4、資金壁壘汽車尼龍管路制造行業(yè)的生產需要持續(xù)投入設備及資金，具有資金密集性特點。尼龍管路生產企業(yè)為保證自身的利潤空間，需達到一定的生產規(guī)模，利用規(guī)模效益實現盈利。同時，隨著汽車整車廠對汽車尼龍管路的生產材料和產品性能不斷提出新的要求，對新進入廠商的資金能力提出了較高的

43、要求，要求零部件企業(yè)增大研發(fā)投入，配備更加精密的生產及檢測設備，建立符合整車企業(yè)要求的先進實驗室，并根據零部件設計結構花費大量資金購置或開發(fā)對應的模具。因此，行業(yè)競爭者若不具有較強的規(guī)?；蛸Y金實力，很難獲得整車廠認可。這對行業(yè)新進入者形成了較高的壁壘。 5、管理經驗壁壘由于汽車零部件行業(yè)具有多品種、交貨周期短、質量要求高等特點，尼龍管路生產企業(yè)需在原材料采購、生產加工、市場開拓等方面加強綜合管理、提高運營效率，以應對庫存及經營風險。一方面，通過良好、持續(xù)的系統(tǒng)化管理，企業(yè)可以更好地保證產品質量、及時供貨以滿足客戶需求；另一方面，基于精益化的管理，企業(yè)能有效發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢控制生產成本，獲取并持續(xù)保

44、持競爭優(yōu)勢。先進的管理模式是生產企業(yè)在長期的生產經營活動中不斷積累形成的，對于擬進入本行業(yè)的新企業(yè)，管理經驗上的差距是其難以在短時間內突破的重要壁壘。三、 強化產業(yè)協(xié)作配套深化成巴、渝巴協(xié)同發(fā)展，積極融入成渝地區(qū)產業(yè)分工體系，主動協(xié)作配套電子信息、汽車制造、先進材料、節(jié)能環(huán)保等產業(yè)發(fā)展，深度融入成渝地區(qū)產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈。搶抓國家生產力布局調整、功能疏解和產業(yè)外溢機遇，積極承接成渝地區(qū)、關天經濟區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀等區(qū)域產業(yè)轉移。支持市內經濟開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)采取“總部+基地”“研發(fā)+轉化”“頭部+配套”等互動模式，與省內外產業(yè)園區(qū)、科研院所、大型企業(yè)集團等建設功能共建型、飛地經

45、濟型合作園區(qū)，跨區(qū)域構建功能互補、上下銜接、體系完善的產業(yè)鏈。利用中外知名企業(yè)四川行、西博會、渝洽會等重大平臺，引進一批產業(yè)鏈上下游配套項目，吸引一批企業(yè)集團來巴建設生產基地。第五章 法人治理結構一、 股東權利及義務股東按其所持有股份的種類享有權利，承擔義務；持有同一種類股份的股東，享有同等權利，承擔同種義務。股東為單位的，股東單位內部對公司收購、出售資產、對外擔保、對外投資等事項的決策有相關規(guī)定的，公司不得以股東單位決策程序取代公司的決策程序，公司應依據公司章程及公司制定的相關制度確定決策程序。股東單位可自行履行內部審批流程后由其代表依據公司法、公司章程及公司相關制度參與公司相關事項的審議、

46、表決與決策。1、公司股東享有下列權利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會并行使相應的表決權；（3）對公司的經營行為進行監(jiān)督，提出建議或者質詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及公司章程的規(guī)定轉讓、贈與或質押其所持有的股份；（5）查閱公司章程、股東名冊、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議和財務會計報告；2、股東提出查閱前條所述有關信息或索取資料的，應當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數量的書面文件，公司經核實股東身份后按照股東的要求予以提供。但相關信息及資料涉及公司未公開的重大信息的情況除外。3

47、、公司股東大會、董事會的決議內容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內容違反本章程的，股東有權自決議作出之日起60日內，請求人民法院撤銷。公司根據股東大會、董事會決議已辦理變更登記的，人民法院宣告該決議無效或者撤銷該決議后，公司應當向公司登記機關申請撤銷變更登記。4、公司股東承擔下列義務：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任損害公司債

48、權人的利益；5、持有公司5%以上有表決權股份的股東，將其持有的股份進行質押的，應當自該事實發(fā)生當日，向公司作出書面報告。6、公司的股東或實際控制人不得占用或轉移公司資金、資產及其他資源。如果存在股東占用或轉移公司資金、資產及其他資源情況的，公司應當扣減該股東所應分配的紅利，以償還被其占用或者轉移的資金、資產及其他資源?？毓晒蓶|發(fā)生上述情況時，公司應立即申請司法系統(tǒng)凍結控股股東持有公司的股份。控股股東若不能以現金清償占用或轉移的公司資金、資產及其他資源的，公司應通過變現司法凍結的股份清償。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員負有維護公司資金、資產及其他資源安全的法定義務，不得侵占公司資金、資產及其他資源

49、或協(xié)助、縱容控股股東及其附屬企業(yè)侵占公司資金、資產及其他資源。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員違反上述規(guī)定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。造成嚴重后果的，公司董事會對于負有直接責任的高級管理人員予以解除聘職，對于負有直接責任的董事、監(jiān)事，應當提請股東大會予以罷免。公司還有權視其情節(jié)輕重對直接責任人追究法律責任。7、公司的控股股東、實際控制人及其他關聯方不得利用其關聯關系損害公司利益，不得占用或轉移公司資金、資產及其他資源。違反規(guī)定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。公司的控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)不得以下列任何方式占用公司資金、損害公司及其他股東的合法權益，不得利用其控制地位損害公

50、司及其他股東的利益：（1）公司為控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)墊付工資、福利、保險、廣告等費用和其他支出；（2）公司代控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)償還債務；（3）有償或者無償、直接或者間接地從公司拆借資金給控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)；（4）不及時償還公司承擔控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)的擔保責任而形成的債務；（5）公司在沒有商品或者勞務對價情況下提供給控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)使用資金；8、控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)不得在公司掛牌后新增同業(yè)競爭。9、公司股東、實際控制人、收購人應當嚴格按照相關規(guī)定履行信息披露義務，及時披露公司控制權變更、權益變動和其他重

51、大事項，并保證披露的信息真實、準確、完整，不得有虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏。公司股東、實際控制人、收購人應當積極配合公司履行信息披露義務，不得要求或者協(xié)助公司隱瞞重要信息。10、公司股東、實際控制人及其他知情人員在相關信息披露前負有保密義務，不得利用公司未公開的重大信息謀取利益，不得進行內幕交易、操縱市場或者其他欺詐活動。11、通過接受委托或者信托等方式持有或實際控制的股份達到5%以上的股東或者實際控制人，應當及時將委托人情況告知公司，配合公司履行信息披露義務。12、公司控股股東、實際控制人及其一致行動人轉讓控制權的，應當公平合理，不得損害公司和其他股東的合法權益?？毓晒蓶|、實際控制人及

52、其一致行動人轉讓控制權時存在下列情形的，應當在轉讓前予以解決：（1）違規(guī)占用公司資金；（2）未清償對公司債務或者未解除公司為其提供的擔保；（3）對公司或者其他股東的承諾未履行完畢；（4）對公司或者中小股東利益存在重大不利影響的其他事項。二、 董事1、公司董事為自然人，有下列情形之一的，不能擔任公司的董事：（1）無民事行為能力或者限制民事行為能力；（2）因貪污、賄賂、侵占財產、挪用財產或者破壞社會主義市場經濟秩序，被判處刑罰，執(zhí)行期滿未逾5年，或者因犯罪被剝奪政治權利，執(zhí)行期滿未逾5年；（3）擔任破產清算的公司、企業(yè)的董事或者廠長、總經理，對該公司、企業(yè)的破產負有個人責任的，自該公司、企業(yè)破產清

53、算完結之日起未逾3年；（4）擔任因違法被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責令關閉的公司、企業(yè)的法定代表人，并負有個人責任的，自該公司、企業(yè)被吊銷營業(yè)執(zhí)照之日起未逾3年；（5）個人所負數額較大的債務到期未清償；（6）法律、行政法規(guī)或部門規(guī)章規(guī)定的其他內容。違反本條規(guī)定選舉、委派董事的，該選舉、委派或者聘任無效。董事在任職期間出現本條情形的，公司解除其職務。2、董事由股東大會選舉或更換，任期3年。董事任期屆滿，可連選連任。董事任期從就任之日起計算，至本屆董事會任期屆滿時為止。董事任期屆滿未及時改選，在改選出的董事就任前，原董事仍應當依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程的規(guī)定，履行董事職務。董事可以由高級管理人員兼任

54、。第九十五條董事在任期屆滿以前，除非有下列情形，股東大會不得無故解除其職務：（1）本人提出辭職；（2）出現國家法律、法規(guī)規(guī)定或本章程規(guī)定的不得擔任董事的情形；（3）不能履行職責；（4）因嚴重疾病不能勝任董事工作。董事連續(xù)2次未能親自出席，也不委托其他董事出席董事會會議，視為不能履行職責，董事會應當建議股東大會予以撤換。3、董事應當遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負有下列忠實義務：（1）不得利用職權收受賄賂或者其他非法收入，不得侵占公司的財產；（2）不得挪用公司資金；（3）不得將公司資產或者資金以其個人名義或者其他個人名義開立賬戶存儲；（4）不得違反本章程的規(guī)定，未經股東大會或董事會同意，將公

55、司資金借貸給他人或者以公司財產為他人提供擔保；（5）不得違反本章程的規(guī)定或未經股東大會同意，與公司訂立合同或者進行交易；（6）未經股東大會同意，不得利用職務便利，為自己或他人謀取本應屬于公司的商業(yè)機會，自營或者為他人經營與公司同類的業(yè)務；（7）不得接受與公司交易的傭金歸為己有；（8）不得擅自披露公司秘密；（9）不得利用其關聯關系損害公司利益；（10）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他忠實義務。（11）董事違反本條規(guī)定所得的收入，應當歸公司所有；給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。4、董事應當遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負有下列勤勉義務：（1）應謹慎、認真、勤勉地行使公司賦予的權利

56、，以保證公司的商業(yè)行為符合國家法律、行政法規(guī)以及國家各項經濟政策的要求，商業(yè)活動不超過營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的業(yè)務范圍；（2）應公平對待所有股東；（3）及時了解公司業(yè)務經營管理狀況；（4）應當對公司定期報告簽署書面確認意見。保證公司所披露的信息真實、準確、完整；（5）應當如實向監(jiān)事會提供有關情況和資料，不得妨礙監(jiān)事會或者監(jiān)事行使職權；（6）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他勤勉義務。5、董事可以在任期屆滿以前提出辭職。董事辭職應向董事會提交書面辭職報告。董事會將在2日內披露有關情況。如因董事的辭職導致公司董事會低于法定最低人數時，在改選出的董事就任前，原董事仍應當依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程規(guī)定，履行董事職務。除前款所列情形外，董事辭職自辭職報告送達董事會時生效。辭職報告尚未生效之前，擬辭職董事、仍應當繼續(xù)履行職責。發(fā)生上述情形的，公司應當在2個月內完成董事補選。6、董事辭職生效或者任期屆滿，應向董事會辦妥