起重檢驗員重點

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上.2.1.5鋼絲繩端部的固定和連接應符合如下要求：a)用繩夾連接時，應滿足表1的要求，同時應保證連接強度不小于鋼絲繩最小破斷拉力的85%。表1 鋼絲繩夾連接時的安全要求 b)用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不小于300 mm。連接強度不應小于鋼絲繩最小破斷拉力的75%。c)用楔塊、楔套連接時，楔套應用鋼材制造。連接強度不應小于鋼絲繩最小破斷拉力的75%。d)用錐形套澆鑄法連接時，連接強度應達到鋼絲繩的最小破斷拉力。e) 用鋁合金套壓縮法連接時，連接強度應達到鋼絲繩最小破斷拉力90%。片式吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時，應更換：a)表面裂紋；b)每一鉤片側(cè)

2、向變形的彎曲半徑小于板厚的10倍；c)危險斷面的總磨損量達名義尺寸的5%。下不會被拉脫。4.2.3.2起重用鋼制圓環(huán)非校準鏈出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：a)裂紋；b)嚴重的銹蝕或粘有不能除去的附著物；c)明顯的變形；d)鏈環(huán)的環(huán)間磨損達原直徑的10%；e)吊鏈的極限工作載荷的標牌和標簽脫落，且所需信息未在主環(huán)上或通過其他方式標示。4.2.3.3起重用鋼制圓環(huán)校準鏈出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：a)裂紋。b)嚴重的劃痕和裂口。c)明顯的變形。d)嚴重的腐蝕。e)有不能除去的附著物。f)卡尺測量的長度增量超過了鏈條制造廠的推薦值。在缺少鏈條制造廠的推薦值時，如果用卡尺在任意的5、7、9或11環(huán)測量的

3、鏈環(huán)長度超過了未經(jīng)使用的同樣鏈環(huán)總的長度下述值，應予更換，即電動的為2%，手動的為3%。g)如果內(nèi)環(huán)的磨損面粗糙，表明鏈條磨損嚴重，此時鏈條應立即報廢。4.2.4卷筒4.2.4.1鋼絲繩在卷筒上應能按順序整齊排列。只纏繞一層鋼絲繩的卷筒，應作出繩槽。用于多層纏繞的卷筒，應采用適用的排繩裝置或便于鋼絲繩自動轉(zhuǎn)層纏繞的凸緣導板結(jié)構等措施。4.2.4.2多層纏繞的卷筒，應有防止鋼絲繩從卷筒端部滑落的凸緣。當鋼絲繩全部纏繞在卷筒后，凸緣應超出最外面一層鋼絲繩，超出的高度不應小于鋼絲繩直徑的1.5倍(對塔式起重機是鋼絲繩直徑的2倍)。4.2.4.3卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應安全可靠并有防松或自緊的性

4、能。如果鋼絲繩尾端用壓板固定，固定強度不應低于鋼絲繩最小破斷拉力的80%，且至少應有2個相互分開的壓板夾緊，并用螺栓將壓板可靠固定。4.2.4.4焊接卷筒體的環(huán)向?qū)雍缚p和縱向?qū)雍缚p經(jīng)外觀檢查合格后應做無損檢測。對環(huán)形對接焊縫進行50%檢驗，用射線檢測時不應低于GB/T 3323缺陷分級中的級，用超聲波檢測時不應低于JB/T 10559缺陷分級中的1級。縱向?qū)雍缚p進行20%檢驗，但至少要保證卷簡兩端各160 mm范圍內(nèi)做檢驗，用射線檢測時不應低于GB/T 3323缺陷分級中的級，用超聲波檢測時不應低于JB/T 10559缺陷分級中的3級。4.2.4.5卷筒出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：a)影

5、響性能的表面缺陷(如：裂紋等)；b)筒壁磨損達20%。原壁厚的4.2.5滑輪4.2.5.1滑輪應有防止鋼絲繩脫出繩槽的裝置或結(jié)構。在滑輪罩的側(cè)板和圓弧頂板等處與滑輪本體的間隙不應超過鋼絲繩公稱直徑的0.5倍。4.2.5.2人手可觸及的滑輪組，應設置滑輪罩殼。對可能摔落到地面的滑輪組，其滑輪罩殼應有足夠的強度和剛性。4.2.5.3滑輪出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：a)影響性能的表面缺陷(如：裂紋等)；b)輪槽不均勻磨損達3 mm；c)輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%;d)因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%。4.2.6制動器4.2.6.1動力驅(qū)動的起重機，其起升、變幅、運行、回轉(zhuǎn)機構都應裝可

6、靠的制動裝置(液壓缸驅(qū)動的除外)；當機構要求具有載荷支持作用時，應裝設機械常閉式制動器。在運行、回轉(zhuǎn)機構的傳動裝置中有自鎖環(huán)節(jié)的特殊場合，如能確保不發(fā)生超過許用應力的運動或自鎖失效，也可以不用制動器。4.2.6.2對于動力驅(qū)動的起重機械，在產(chǎn)生大的電壓降或在電氣保護元件動作時，不允許導致各機構的動作失去控制。4.2.6.3對于吊鉤起重機，起吊物在下降制動時的制動距離(控制器在下降速度最低檔穩(wěn)定運行，拉回零位后，從制動器斷電至物品停止時的下滑距離)不應大于1 min內(nèi)穩(wěn)定起升距離的1/65。4.2.6.4制動器應便于檢查，常閉式制動器的制動彈簧應是壓縮式的，制動器應可調(diào)整，制動襯片應能方便更換。

7、4.2.6.5宜選擇對制動襯墊的磨損有自動補償功能的制動器。4.2.6.6操縱制動器的控制裝置，如踏板、操縱手柄等，應有防滑性能。手施加于操縱控制裝置操縱手柄的力不應超過160 N，腳施加于操縱控制裝置腳踏板的力不應超過300 N。4.2.6.7制動器的零件出現(xiàn)下述情況之一時，其零件應更換或制動器報廢：a)驅(qū)動裝置1)磁鐵線圈或電動機繞組燒損；2)推動器推力達不到松閘要求或無推力。b)制動彈簧1)彈簧出現(xiàn)塑性變形且變形量達到了彈簧工作變形量的10%以上；2)彈簧表面出現(xiàn)20%以上的銹蝕或有裂紋等缺陷的明顯損傷。c)傳動構件1)構件出現(xiàn)影響性能的嚴重變形；2)主要擺動鉸點出現(xiàn)嚴重磨損，并且磨損導

8、致制動器驅(qū)動行程損失達原驅(qū)動行程20%以上時。d)制動襯墊1)鉚接或組裝式制動襯墊的磨損量達到襯墊原始厚度的50%；2)帶鋼背的卡裝式制動襯墊的磨損量達到襯墊原始厚度的2/3；3)制動襯墊表面出現(xiàn)炭化或剝脫面積達到襯墊面積的30%；4)制動襯墊表面出現(xiàn)裂紋或嚴重的龜裂現(xiàn)象。e)制動輪出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：1)影響性能的表面裂紋等缺陷；2)起升、變幅機構的制動輪，制動面厚度磨損達原厚度的40%；3)其他機構的制動輪，制動面厚度磨損達原厚度的50%；4)輪面凹凸不平度達1.5 mm時，如能修理，修復后制動面厚度應符合4.2.6.7e)中2)、3)的要求。4.2.7在鋼軌上工作的鑄造車輪在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：a)