自動(dòng)扶梯配置參數(shù)參考2013

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上當(dāng)前，國內(nèi)商業(yè)建筑越來越多，其中一些商業(yè)建筑規(guī)模比較大，集購物、餐飲、娛樂、休閑于一體，為人們營造了舒適的工作和生活環(huán)境。這些商業(yè)建筑給建筑師們提供了更多展示自身設(shè)計(jì)才華的機(jī)會(huì)，由此也誕生了很多優(yōu)秀的建筑作品。但是，對(duì)于商業(yè)建筑中如何正確配置自動(dòng)扶梯的數(shù)量、規(guī)格、設(shè)置的位置、配置排列的方式等問題，一直困擾著建筑設(shè)計(jì)師。本文將對(duì)商業(yè)建筑的特點(diǎn)進(jìn)行分析，并介紹自動(dòng)扶梯的配置，希望給國內(nèi)建筑師在商業(yè)建筑設(shè)計(jì)中選配自動(dòng)扶梯時(shí)帶來幫助。 1 自動(dòng)扶梯的運(yùn)輸能力 自動(dòng)扶梯是指帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯級(jí)，向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力輸送設(shè)備。1899年誕生了世界上第1臺(tái)梯級(jí)式木制扶梯，歷

2、經(jīng)100多年的發(fā)展，自動(dòng)扶梯已經(jīng)成為商業(yè)建筑、車站、機(jī)場(chǎng)、地鐵等客流量較大場(chǎng)所必備的輸送設(shè)備。自動(dòng)人行道的原理與自動(dòng)扶梯相似，可以用來運(yùn)輸購物小車以及拉桿行包等，在超市、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所應(yīng)用比較多。相比較電梯，自動(dòng)扶梯的輸送能力是電梯的十幾倍，特別適合在短距離內(nèi)輸送較大客流。 自動(dòng)扶梯的運(yùn)輸能力包括理論輸送能力與實(shí)際輸送能力，實(shí)際輸送能力根據(jù)理論輸送能力統(tǒng)計(jì)計(jì)算得出。 1.1 理論輸送能力 理論輸送能力c的計(jì)算式如下： c=3600kv / 0.4 式中： c理論輸送能力，人/h； k系數(shù)； v額定速度，m/s。 系數(shù)k 與自動(dòng)扶梯的梯級(jí)寬度有關(guān)，國內(nèi)自動(dòng)扶梯的規(guī)格按照梯級(jí)寬度一般有600mm、80

3、0mm、1 000mm 3種規(guī)格，相對(duì)應(yīng)地k取值為1、1.5、2。k的含義就是在600mm梯級(jí)理論上可以站立1人，800mm梯級(jí)上可以站立1.5人，1 000mm梯級(jí)上可以站立2人。國內(nèi)自動(dòng)扶梯額定速度一般有0.5m/s、0.65m/s、0.75m/s 3種，這樣理論輸送能力見下表1。表1 自動(dòng)扶梯理論輸送能力 v/(m/s) 梯級(jí)寬度/mm c/(人/h)0.500.650.756004 5005 8506 7508006 7508 77510 12510009 00011 70013 500 1.2 實(shí)際運(yùn)送能力 實(shí)際使用自動(dòng)扶梯時(shí)，即使乘客相當(dāng)擁擠（比如上海人民廣場(chǎng)地鐵車站內(nèi)上下的自動(dòng)扶

4、梯），由于乘客的自身情況各異，并不能保證每個(gè)梯級(jí)上都能站滿理論的乘客人數(shù)。比如800mm梯級(jí)寬度的電梯，理論上可以站立1.5個(gè)乘客，但實(shí)際上絕大多數(shù)情況都是站立1個(gè)乘客。另外，自動(dòng)扶梯在不停地連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，并不能保證每位乘客都能準(zhǔn)確站立在每個(gè)梯級(jí)上。因此實(shí)際運(yùn)送能力與理論運(yùn)送能力有很大差距，據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)的研究統(tǒng)計(jì)，600mm與1 000mm梯級(jí)寬度的自動(dòng)扶梯實(shí)際輸送能力約為理論輸送能力的70%，而800mm梯級(jí)寬度的自動(dòng)扶梯實(shí)際輸送能力約為理論輸送能力的60%。 在研究分析建筑物內(nèi)自動(dòng)扶梯的設(shè)置臺(tái)數(shù)時(shí)，應(yīng)研究自動(dòng)扶梯的實(shí)際運(yùn)送能力，而不是僅僅分析討論自動(dòng)扶梯的理論輸送能力。 2 商業(yè)建筑內(nèi)人員流量的

5、分析 一個(gè)成功的商業(yè)設(shè)計(jì)方案，人流動(dòng)線的規(guī)劃是商場(chǎng)經(jīng)營是否成功的重要環(huán)節(jié)。不合理的人流動(dòng)線設(shè)計(jì)將導(dǎo)致商場(chǎng)內(nèi)人流混亂擁擠，容易發(fā)生碰撞。商業(yè)建筑內(nèi)比較合理的流動(dòng)路線為雙循環(huán)路線，但也要根據(jù)具體的情況確定，應(yīng)盡量避免十字交叉式的路線。對(duì)于商業(yè)建筑內(nèi)人流路線的設(shè)計(jì)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中沒有具體描述，因?yàn)槊總€(gè)商業(yè)建筑布局規(guī)劃都各有自己的特色，當(dāng)然不可能有具體的定量要求。 建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)jgj48-88商店建筑設(shè)計(jì)規(guī)范，僅對(duì)營業(yè)廳內(nèi)通道最小凈寬度有明確的規(guī)定，見下表2。該標(biāo)準(zhǔn)由于頒布的時(shí)間比較早，對(duì)于現(xiàn)在大多數(shù)的商業(yè)建筑不太適合。比如，目前大多數(shù)的服裝商店，四周可能是品牌專賣店，中間是商品開放式陳列區(qū)；或者中庭附近

6、是環(huán)形通道，四周是品牌專賣店，這種店中店的模式在標(biāo)準(zhǔn)中沒有說明。對(duì)于食品、手機(jī)、家電、數(shù)碼產(chǎn)品、化妝品等商品，大多數(shù)的陳列布局是采用開放式柜臺(tái)。人流動(dòng)線設(shè)計(jì)時(shí)，通道的寬度設(shè)計(jì)很重要，應(yīng)盡可能寬一些，太窄會(huì)造成人員擁擠以及發(fā)生碰撞。但由于商業(yè)建筑內(nèi)寸土寸金，商家不希望浪費(fèi)太多的通道面積，這樣就需要設(shè)計(jì)師綜合權(quán)衡考慮。表2 商店?duì)I業(yè)廳內(nèi)通道最小凈寬度通道位置最小凈寬度/m（1）通道在柜臺(tái)與墻面或陳列窗之間2.2（2）通道在兩個(gè)平等柜臺(tái)之間，如：a. 每個(gè)柜臺(tái)長度小于7.5m；b. 一個(gè)柜臺(tái)長度小于7.5m，另一個(gè)柜臺(tái)長度7.5-15m；c. 每個(gè)柜臺(tái)長度為7.5-15md. 每個(gè)柜臺(tái)長度大于15m

7、e. 通道一端設(shè)有樓梯時(shí)2.23.03.74.0上下兩個(gè)梯段寬度之和再加1m（3）柜臺(tái)邊與開敞樓梯最近踏步間距離4m，并不小于樓梯間凈寬度注：1）通道內(nèi)如有陳列物時(shí)，通道最小凈寬度應(yīng)增加該物寬度； 2）無柜臺(tái)售區(qū)、小型營業(yè)廳可根據(jù)實(shí)際情況按本表數(shù)字酌減不大于20%； 3）菜市場(chǎng)、攤販?zhǔn)袌?chǎng)營業(yè)廳宜按本表數(shù)字增加20%。 綜合上述分析，在設(shè)計(jì)營業(yè)區(qū)內(nèi)通道寬度時(shí)，首先應(yīng)確定主次通道，然后再根據(jù)營業(yè)商品種類、人員密度、流動(dòng)速度等方面進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。對(duì)于大多數(shù)成年人，身體所占的物理區(qū)域基本在600mm400mm橢圓范圍內(nèi)，但是實(shí)際上大多數(shù)人在商場(chǎng)購物時(shí)，要充分考慮到手里所購物品以及自身攜帶的物品，比如背包

8、、雨傘等。因此合理的成年人在商場(chǎng)通道內(nèi)正常行走需要的合理范圍是800mm直徑的圓。根據(jù)上述尺寸，商場(chǎng)內(nèi)通道的寬度如下：(1)單邊雙人走道寬1 600mm；(2)雙邊雙人走道寬2 000mm；(3)雙邊三人走道寬2 400mm；(4)雙邊四人走道寬3 200mm；(5)營業(yè)員柜臺(tái)走道寬800mm。 對(duì)于店中店主通道寬度應(yīng)優(yōu)先選擇雙邊四人走道寬，次通道選擇雙邊雙人走道寬；開放式柜臺(tái)，主通道寬度優(yōu)先選擇雙邊三人走道寬，次通道選擇單邊雙人走道寬；大型超市由于要考慮購物車的靈活方便轉(zhuǎn)向，主通道寬度應(yīng)在選擇雙邊4人走道寬基礎(chǔ)上適當(dāng)增加，建議在3 500mm左右，次通道選擇雙邊雙人走道寬度。 分析了商業(yè)建筑

9、的通道寬度，基本上就明確了建筑中最大的人流量。在選擇自動(dòng)扶梯的數(shù)量以及布置位置時(shí)，如果自動(dòng)扶梯在單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)送的乘客數(shù)量大于主通道單位時(shí)間內(nèi)人員的最大數(shù)量，則自動(dòng)扶梯的運(yùn)輸能力就滿足建筑內(nèi)人流的設(shè)計(jì)。 3 自動(dòng)扶梯的數(shù)量、規(guī)格、設(shè)置的位置、配置排列的方式 3.1 自動(dòng)扶梯的數(shù)量、規(guī)格 自動(dòng)扶梯的數(shù)量要滿足2個(gè)選擇依據(jù)：（1）滿足運(yùn)輸能力；（2）乘客搭乘舒適度。關(guān)于運(yùn)輸能力，應(yīng)考慮通道寬度在單位時(shí)間內(nèi)的人流量，應(yīng)按照通道在最擁擠程度下最大的客流來選擇。關(guān)于乘客搭乘舒適度，應(yīng)充分考慮建筑的面積、形狀，一般來說一部自動(dòng)扶梯的服務(wù)半徑不宜超過50m。 舉例：某商業(yè)建筑為高檔品牌專賣店，采用店中店模式，

10、營業(yè)區(qū)內(nèi)長邊長度超過100m，則主通道寬度為3 200mm，按照顧客行走的最大速度為0.5m/s，每人所占800mm半徑的圓面積，即2人/m2，則通過該主通道單位小時(shí)內(nèi)的人數(shù)q= (0.5m/s) *(2人/m2)*(3600s/h)*3.2m=11 520人/h。由于是雙向雙通道，上下使用自動(dòng)扶梯的人數(shù)為5 760人，即選擇自動(dòng)扶梯的實(shí)際運(yùn)輸能力大于5 760人即可。根據(jù)表1 ，1 000mm梯級(jí)寬度、0.5m/s自動(dòng)扶梯理論輸送能力可以達(dá)到9 000人/h，實(shí)際送能力達(dá)到6 300人/h，滿足運(yùn)輸能力。由于營業(yè)區(qū)內(nèi)長邊長度超過100m，根據(jù)乘客搭乘舒適度原則，應(yīng)該選擇兩組自動(dòng)扶梯。 3.2

11、 自動(dòng)扶梯的位置設(shè)置、配置排列的方式 (1) 自動(dòng)扶梯的位置設(shè)置應(yīng)遵循以下原則：a）應(yīng)設(shè)置在商業(yè)建筑內(nèi)顯眼的位置，乘客很容易發(fā)現(xiàn)，宜設(shè)在靠近入口處，避免設(shè)置在建筑物的角落。b）自動(dòng)扶梯的設(shè)置方向宜與人流動(dòng)方向一致，也就是與主通道的方向一致，盡量避免交叉交錯(cuò)，容易造成人員碰撞。c）自動(dòng)扶梯的設(shè)置位置宜在建筑物的中心，有利于乘客的疏導(dǎo)；在考慮設(shè)置位置時(shí)，要充分考慮乘客搭乘舒適度，自動(dòng)扶梯的服務(wù)半徑不宜超過50m。 (2) 自動(dòng)扶梯的配置排列主要有4種。 a)單臺(tái)平行排列和雙臺(tái)平行排列。這種排列方式雖然對(duì)乘客來，需要在樓層內(nèi)走一段行程才能做下一排自動(dòng)扶梯上下樓層，層間運(yùn)輸不連續(xù)。但對(duì)于商家可以讓顧客

12、欣賞到更多的商品展示。見圖1。圖1 單臺(tái)平行排列和雙臺(tái)平行排列自動(dòng)扶梯 b)單臺(tái)連貫排列和多臺(tái)連貫排列。這種布置方式一般用在大提升高度場(chǎng)所，可以分段運(yùn)行。 c)單臺(tái)交叉排列和雙臺(tái)交叉排列。與單臺(tái)平行排列和雙臺(tái)平行排列相反，乘客不需要在樓層內(nèi)多走，層間運(yùn)輸連續(xù)，即可上下到目標(biāo)樓層。但占用建筑面積較大。見圖2。圖2 單臺(tái)交叉排列和雙臺(tái)交叉排列自動(dòng)扶梯 d)雙臺(tái)集中交叉排列，也稱交叉連續(xù)排列。這種布置方式相對(duì)于雙臺(tái)交叉排列節(jié)約了建筑的空間，缺點(diǎn)是顧客在乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)，顧客對(duì)商場(chǎng)內(nèi)部分位置的視野不佳。該種排列目前在一些較大的商場(chǎng)中應(yīng)用比較多。見圖3。圖3 雙臺(tái)集中交叉排列自動(dòng)扶梯 對(duì)于商業(yè)建筑，選擇單臺(tái)平行排列和雙臺(tái)平行排列與雙臺(tái)集中交叉排列這兩種排列配置方式比較多。但值得注意的是，如果選擇單臺(tái)排列方式的自動(dòng)扶梯，應(yīng)該在附近設(shè)置相配的樓梯