綜采工作面臨時(shí)拆除支架安全技術(shù)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-615編號(hào)：_綜采工作面臨時(shí)拆除支架安全技術(shù)措施審核：_時(shí)間：_單位：_綜采工作面臨時(shí)拆除支架安全技術(shù)措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。一、 概況21002工作面截止20xx年12月1日早班運(yùn)輸巷推進(jìn)543.6m，回風(fēng)巷推進(jìn)551m，工作面最后一架已經(jīng)擠幫，在推進(jìn)過程中要求

2、于12月3日早班拆除刮板機(jī)尾巷道最后一付支架，為了保證拆除最后一付支架的安全特制定本安全技術(shù)措施。二、 安全技術(shù)措施1、拆架前，工作面正常循環(huán)，在最后一刀割通機(jī)尾后，機(jī)尾20米范圍內(nèi)不進(jìn)行推溜和拉架作業(yè)，伸出支架前探梁控制好頂板，使刮板機(jī)尾20米范圍內(nèi)有足夠距離進(jìn)行拆架作業(yè)，因刮板機(jī)中部槽已經(jīng)拆除一節(jié)，可直接拆除最后一架。支架拆除后要及時(shí)增加兩排支護(hù)，支護(hù)時(shí)采用DW31型單體液壓支柱配合HDJA1000型鉸接頂梁加強(qiáng)支護(hù)，一梁一柱中定位，柱距1.0m，排距0.8m。在推進(jìn)過程中，要將維護(hù)頂板的單體支柱和鉸接梁逐漸外移，確保頂板得到有效控制。2、在拆除支架和推進(jìn)過程中加強(qiáng)對工作面刮板機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾

3、的支護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，確保安全后再作業(yè)。3、在拆除支架時(shí)，必須設(shè)專人觀察頂板，先處理巷道頂幫的危巖活矸，確保安全后方可作業(yè)。4、拆除支架時(shí)，運(yùn)輸支架的平板車提前停在支架前的軌道上并固定好，確認(rèn)支架的頂溜器和溜槽的定位銷拆除，利用支架的抬底油缸和推溜、拉架油缸使支架逐步前移至平板車前方后，操作升柱千斤頂，使支架接頂，然后使用六根單體液壓支柱在支架頂梁兩側(cè)各固定三根，使支架頂梁無法下降，此時(shí)操作降柱千斤頂，使支架底座抬起至平板車放入的高度后，再進(jìn)行升柱作業(yè)，支架裝入平板車后，用專用螺栓將支架與平板車固定好，待支架在平板車上固定牢靠后再對六根單體液壓支柱進(jìn)行卸載，卸載時(shí)，除了兩名操作工，支架

4、5米范圍內(nèi)不得有任何人進(jìn)行作業(yè)，要有專人對支架平板車及頂板狀況進(jìn)行觀察，若發(fā)現(xiàn)平板車有傾斜或后仰跡象立即撤離人員。5、運(yùn)輸支架：首先用無極繩絞車把支架平板車連接好，人員撤到安全地點(diǎn)后，由專人和絞車司機(jī)聯(lián)系開車信號(hào)，將支架運(yùn)出，經(jīng)原150四部機(jī)頭風(fēng)門運(yùn)送至東翼軌道大巷。6、支架拆除過程中必須有專人維護(hù)頂板，專人指揮，專人監(jiān)護(hù)。回風(fēng)巷運(yùn)送支架使用聲光信號(hào)指揮絞車，牽引區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)有人。7、升降單體液壓支柱或者用單體液壓支柱推頂重物時(shí)，要緩慢送液或放液，并在接觸點(diǎn)處墊柱冒或木楔，以防支柱滑脫傷人。8、升降支架時(shí)，除一人操作外，其余人員必須離開所升降的支架。9、回收支架時(shí)，需要拆除巷道內(nèi)超前支柱的，支架回出后，要及時(shí)支護(hù)頂板。10、拆除支架后，人員嚴(yán)禁站在原支架的地方，必須站在完好的支架下，待