燃?xì)馓坠軝z漏報(bào)警的分析

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-605編號(hào)：_燃?xì)馓坠軝z漏報(bào)警的分析審核：_時(shí)間：_單位：_燃?xì)馓坠軝z漏報(bào)警的分析用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。摘要：分析了燃?xì)馓坠軝z漏報(bào)警中可燃?xì)怏w種類的確定方法。探討了穿越公路時(shí)安裝燃?xì)馓坠艿睦?，提出在燃?xì)夤艿篮吞坠苤g填充聚氨酯的方法。關(guān)鍵詞： 燃?xì)夤艿?；燃?xì)馓坠埽?/p>

2、檢漏報(bào)警； 聚氨酯填充廊坊新奧燃?xì)庥邢薰?以下簡(jiǎn)稱公司)在一次安全檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)幾處穿越公路的燃?xì)馓坠?以下簡(jiǎn)稱套管)存在可燃?xì)怏w報(bào)警的現(xiàn)象。由于燃?xì)夤艿?以下簡(jiǎn)稱管道)穿越公路，所以維修復(fù)雜，維修成本較高。因此公司在加強(qiáng)監(jiān)護(hù)的同時(shí)，采取多種手段對(duì)穿越公路的套管進(jìn)行檢測(cè)，以便確認(rèn)套管內(nèi)的氣體是否為天然氣，并提出了相應(yīng)的處理方法。1 套管檢漏報(bào)警的處理方法由于穿越公路的管道在施工時(shí)盡量不留焊口，如果必須留焊口，就要求100%探傷，所以由于施工質(zhì)量出現(xiàn)焊口漏氣的可能性較小。考慮到周圍環(huán)境產(chǎn)生沼氣的可性性較大，有可能是外界沼氣進(jìn)入套管導(dǎo)致報(bào)警。首先，對(duì)穿越公路的套管的氣密性進(jìn)行檢測(cè)。將壓力為5kPa

3、的N2充入套管中，發(fā)現(xiàn)壓力很快下降為0，說明套管兩端封堵不嚴(yán)，可燃?xì)怏w可能從外部滲入套管內(nèi)部?？紤]到滲入套管內(nèi)的可燃?xì)怏w量相對(duì)較少，可以通過分析可燃?xì)怏w的成分來判斷是否為天然氣泄漏。采用了英國(guó)的GMT512檢漏儀對(duì)套管進(jìn)行可燃?xì)怏w定量檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)套管內(nèi)可燃?xì)怏w的體積分?jǐn)?shù)小的僅為10×10-6100×10-6，大的達(dá)到16。在監(jiān)控的同時(shí)，采集磁管內(nèi)的氣樣，送到檢測(cè)中心進(jìn)行氣體色譜分析。檢測(cè)報(bào)告顯示有部分套符中根本沒有C2H6。因?yàn)檎託庵胁缓珻2H6，所以判斷出現(xiàn)了天然氣泄漏，對(duì)出現(xiàn)C2H6的套管進(jìn)行更換。挖出原來的管道在地上進(jìn)行氣密性檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)管道沒有出現(xiàn)泄漏。這證明即使套

4、管內(nèi)有C2H6，也不一定是管道泄漏產(chǎn)生的。經(jīng)分析認(rèn)為是該區(qū)域地下存在LPG殘液，套管中的C2H6是由于套管封堵不嚴(yán)進(jìn)入了LPG殘液。可見即使確認(rèn)可燃?xì)怏w內(nèi)含有C2H6，也不能完全確認(rèn)是天然氣管道泄漏。為提高確認(rèn)的可靠性，不僅需要檢測(cè)氣體中是否存在C2H6，還需要檢測(cè)出CH4含量與C2H6含量的比值。公司選擇了SR55綜合檢測(cè)儀及附件E盒，對(duì)套管內(nèi)的可燃?xì)怏w組成進(jìn)行在線分析，并對(duì)比廊坊市的天然氣組成，確認(rèn)了泄漏天然氣的管道。2 增加套管的優(yōu)缺點(diǎn)根據(jù)城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范(GB 5002893，20xx年版)，要求在穿越城市主干道時(shí)增加套管，以便減少管道的受力和便于更換管道。在套管封堵嚴(yán)密時(shí)，管道泄漏后

5、可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換。但實(shí)際使用中卻發(fā)現(xiàn)套管存在以下缺點(diǎn)：在過路穿越中安裝套管，由于管道外壁和套管內(nèi)壁的間隙較小，采用油麻瀝青很難保證密封。通過在檢漏套管充入N2的實(shí)踐證明，理論上的密封套管工藝很難實(shí)現(xiàn)。 由于管遭兩端密封性差，出現(xiàn)沼氣及其他氣體進(jìn)入套管時(shí)，無法及時(shí)判定管道是否泄漏。 由于管道兩端密封性差，在管道與套管的環(huán)形空間極易有水和土壤電解質(zhì)溶液侵入，造成管道遭受電化學(xué)腐蝕，出現(xiàn)銹蝕失效導(dǎo)致泄漏。在確認(rèn)套管內(nèi)的管道泄漏后，抽出維修的可能性較小，一般廢棄原管道，再在其他位置重新敷設(shè)?？梢娫诖┰焦窌r(shí)安裝套管，并不能在運(yùn)營(yíng)中提高管道的安全性與經(jīng)濟(jì)性，因此采用管道直接穿越比較好。對(duì)穿越段可以采用

6、加大管道的壁厚、采用優(yōu)質(zhì)管材、提高管道的防腐級(jí)別和增加埋深等措施提高其安全性。3 套管環(huán)形空間的填充對(duì)于必須使用套管的地方，考慮到套管兩端密封困難，可以在環(huán)形空間注入填充物，如在套管與管道的間隙中注入聚氨酯，利用聚氨酯的膨脹特性充滿整個(gè)間隙。具體步驟如下：根據(jù)使用特點(diǎn)配制合適的聚氨酯。使用聚氯酯的目的是填充套管與管道之間的間隙，對(duì)聚氨酯的機(jī)械性能及保溫性能要求不高。在配制時(shí)可使發(fā)泡后的密度盡量小，但必須保證發(fā)泡后不回縮。由于目前的道路穿越工程大多采用非開挖工藝，過樣在灌注聚氮酯時(shí)僅能從一端注入。為保證發(fā)泡后的聚氨酯材料能夠完拿填充整個(gè)間隙，需要盡量延長(zhǎng)聚氨酯的發(fā)泡時(shí)間，以保證注入充足的聚氨酯。因此在配制時(shí)應(yīng)突出密度低、發(fā)泡時(shí)間躍這兩個(gè)特點(diǎn)。配制好后的聚氨酯分成黑、白兩種組分存放。將配制好后的兩種組分分別放入發(fā)泡機(jī)的兩個(gè)儲(chǔ)存罐中，并將發(fā)泡機(jī)槍頭插入套管間隙。啟動(dòng)發(fā)泡機(jī)后，發(fā)泡機(jī)將兩種組分同時(shí)注入槍頭，在槍頭內(nèi)混合均勻后打入套管。注入后應(yīng)及時(shí)封堵注入口處的套管，以防止聚氨酯從注入處沖出，但封堵時(shí)應(yīng)留出氣孔，以保證聚氨酯的正常填充。對(duì)開挖施工的過路管道，可在套管表面每隔5m打孔，將混合好的聚氨酯直接從孔里注入套管，依靠聚氨酯發(fā)泡后的膨脹即可保證充滿長(zhǎng)5m的套管間隙。由于聚氨酯膨脹后密度極小，因此對(duì)總長(zhǎng)為20m的DN100mm的管道