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1、任務(wù)一 發(fā) 展 史課題一課題一 概概 述述 任務(wù)一 發(fā)展史任務(wù)二 制冷劑及冷凍油任務(wù)三 空調(diào)制冷原理任務(wù)四 汽車空調(diào)的組成和分類一、汽車空調(diào)的功能和作用是什么功能:功能:調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣濕度調(diào)節(jié)車內(nèi)氣流速度凈化車內(nèi)空氣作用:作用:提高乘坐舒適性提高工作效率保持清醒 減少疲勞二、汽車空調(diào)位于汽車的哪個組成部分汽車由4個部分組成 : 發(fā)動機(jī) 底盤 車 身 汽車電器 (汽車空調(diào)) 1885年卡爾本茨將一臺二沖程發(fā)動機(jī)裝在一輛三輪車上,從而發(fā)明了世界上第一輛汽車, 本茨于1886年1月29日向德國帝國專利局申請的專利。該專利于同年11月2日被正式批準(zhǔn)發(fā)布。因此1886年1月29日被公認(rèn)為是
2、世界上首輛汽車誕生日。任務(wù)一 汽車空調(diào)的發(fā)展史 汽車這個工業(yè)社會的產(chǎn)品代表,自誕生起至今128年的時間,從來就不缺乏創(chuàng)新而汽車空調(diào)的問世,卻比汽車發(fā)展整整遲了近半個世紀(jì)的時間。 汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了由低級到高級,由單一功能到多功能的五個階段。 第一階段:單一取暖 1925年首先在美國出現(xiàn)了利用汽車?yán)鋮s水通過加熱取暖的方法。到1927年發(fā)展到具有加熱器、風(fēng)機(jī)和空氣濾清其的比較完整的供熱系統(tǒng)。當(dāng)時轟動了世界各國汽車制造商。實際上這種裝置只能稱之為“加熱器” ,只是在汽車車廂內(nèi)增加了熱量,在歐洲寒冷的季節(jié)里,能起到一定的保暖作用。 這種供熱系統(tǒng)直到1948年才在歐洲出現(xiàn)。而日本到1954年才開始
3、使用加熱器取暖。目前,在寒冷的北歐、亞歐北部地區(qū),汽車空調(diào)仍然使用單一供熱系統(tǒng)。 第二階段,單一冷氣。 1939年,由美國通用汽車帕克德公司首先在轎車上安裝由機(jī)械制冷的空調(diào)器。這項技術(shù)由于二次世界大戰(zhàn)而停止了發(fā)展。戰(zhàn)后的美國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,特別是因1950年美國石油產(chǎn)地的炎熱天氣,急需大量的冷氣車,而使單一降溫的空調(diào)汽車得以迅速發(fā)展起來。歐洲、日本到1957年才加裝這種單一 冷氣轎車。單一降溫的方法目前仍然在熱帶、亞熱帶地區(qū)使用。 我國廣東、海南島使用的空調(diào)出租汽車,大部分只有制冷降溫功能。 第一臺裝有制冷機(jī)的轎車,美國通用, Packard第三階段:冷暖一體化空調(diào) 1954年,通用汽車公司首先
4、在納什牌轎車上安裝了冷暖一體化的空調(diào)器,汽車空調(diào)才基本上具有調(diào)節(jié)控制車內(nèi)溫度、濕度的功能。隨著汽車空調(diào)技術(shù)的改進(jìn),目前的冷熱一體空調(diào)基本上具有降溫、除濕、通風(fēng)、過濾、除霜等功能。這種方式目前仍在大量經(jīng)濟(jì)汽車上是使用,是使用量最大的一種方式。 第四階段:自動控制的汽車空調(diào) 冷暖一體汽車空調(diào)需要人工操縱,這顯然增加了駕駛員的工作量,同時控制質(zhì)量也不大理想。自從冷暖一體化出現(xiàn)后,通用公司就著手研究自動控制的汽車空調(diào),并于1964年首先安裝在卡迪拉克牌轎車上,緊接著通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司競相在各自的高級轎車上安裝自動空調(diào)。日本、歐洲直到1972年才在高級轎車上安裝自動空調(diào)。 自動空調(diào)裝置只要
5、預(yù)先調(diào)好溫度,就能自動地在調(diào)定好的溫度范圍內(nèi)工作。機(jī)器根據(jù)傳感器檢測車內(nèi)、車外環(huán)境的溫度信息,自動地指揮空調(diào)器各部件工作,達(dá)到控制車內(nèi)溫度和其他的功能 。第五階段:微機(jī)控制空調(diào)系統(tǒng) 1973年美國通用公司和日本五十鈴汽車公司一起聯(lián)合研究由微型計算機(jī)控制汽車空調(diào)系統(tǒng),1977年同時安裝在各自地汽車上,將汽車空調(diào)技術(shù)推到一個新高度。微機(jī)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)由微機(jī)按車內(nèi)外的環(huán)境,實現(xiàn)微調(diào)化。該系統(tǒng)具備數(shù)字化顯示、冷暖通風(fēng)三位一體化、自我診斷系統(tǒng)、執(zhí)行器自檢、數(shù)據(jù)流傳輸?shù)裙δ?。通過微機(jī)控制,實現(xiàn)了空調(diào)運行與汽車運行的相關(guān)統(tǒng)一,極大地提高了制冷效果、節(jié)約了燃料,從而提高了汽車的整體性和舒適性。 1994年到2007年間,14年內(nèi)中國空
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