發(fā)動機構(gòu)造與維修-活塞連桿組 2

1、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 汽車教研室汽車教研室任課教師：任課教師：XXX課題3 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修一、學生分組討論一、學生分組討論 在上一次課中的一些想法，活塞連桿組的作用和在拆裝的一些注意事項。 拆裝中出現(xiàn)的問題，想一下解決的方法。 討論后小組做出結(jié)論。再由老師講解分析。課題3 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修 拆裝中可能出現(xiàn)的問題拆裝中可能出現(xiàn)的問題1.拆解前曲軸無法轉(zhuǎn)動： 1）曲軸軸蓋螺栓扭得太緊 2）活塞連桿大頭扭得太緊 3）活塞連桿組安裝錯缸 4）連桿軸瓦裝錯，軸瓦或軸頸磨損 5）保養(yǎng)不到位，沒有潤滑油2.活塞沒有轉(zhuǎn)到下止點3.連桿大頭蓋沒有缸號標記，扭松螺帽時沒有均勻出力

2、。4.拆卸后的部件沒有標記放好課題課題3 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修5.5.取出活塞時所用方法不當 1 1）小組配合不夠 2 2）推動方法不正確或不合理 3 3）連桿螺栓刮花軸頸6.6.取出活塞后沒有檢查標記，沒有按照規(guī)定將活塞連桿組組裝排序放整齊。7.7.取下2缸后沒有轉(zhuǎn)動曲軸使另2缸達到下止點就進行拆卸。8.8.拆裝活塞環(huán)時用力不當或方法不正確9.9.拆裝活塞銷是擋圈沒扶好而飛走，活塞銷無法取出或方法不當。裝回時沒注意連桿和活塞的方向。課題課題3 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修10.10.裝配活塞連桿組時配合不夠仔細，記號分不清，角度不正確，配合的同學沒扶好

3、連桿大頭刮花軸頸，活塞安裝專業(yè)工具不熟悉。11.11.拆裝時工具使用不當12.12.連桿大頭配對沒做配對13.13.裝配沒使軸頸運動到下止點。14.14.活塞連桿組裝上后曲軸無法轉(zhuǎn)動 1 1）曲軸軸蓋螺栓扭得太緊 2 2）活塞連桿大頭扭得太緊 3 3）活塞連桿組安裝錯缸 4 4）連桿軸瓦裝錯，軸瓦或軸頸磨損 5 5）保養(yǎng)不到位，沒有潤滑油課題課題3 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修 2活塞的維修活塞的維修 （1） 活塞的正常耗損活塞的正常耗損 活塞的磨損主要是活塞環(huán)槽的磨損、活塞裙部的磨損和活活塞的磨損主要是活塞環(huán)槽的磨損、活塞裙部的磨損和活塞銷座孔的磨損等。塞銷座孔的磨損等。 活

4、塞頭部的磨損很小，是由于活塞頭部在工作中由于活塞活塞頭部的磨損很小，是由于活塞頭部在工作中由于活塞裙部的導向和活塞環(huán)的支承作用，與氣缸壁極少接觸的緣故。裙部的導向和活塞環(huán)的支承作用，與氣缸壁極少接觸的緣故。 活塞環(huán)槽的磨損較大，以第一道環(huán)槽的磨損最為嚴重，各活塞環(huán)槽的磨損較大，以第一道環(huán)槽的磨損最為嚴重，各環(huán)槽由上而下逐漸減輕。其原因是由于燃燒室高壓燃氣作用及環(huán)槽由上而下逐漸減輕。其原因是由于燃燒室高壓燃氣作用及活塞高速往復運動，使活塞環(huán)對環(huán)槽的沖擊增大?；钊咚偻鶑瓦\動，使活塞環(huán)對環(huán)槽的沖擊增大。 活塞裙部的磨損較小。通常只在側(cè)壓力較大的右側(cè)發(fā)生輕活塞裙部的磨損較小。通常只在側(cè)壓力較大的右側(cè)

5、發(fā)生輕微的磨損和擦傷。微的磨損和擦傷。 活塞銷座孔的磨損，工作時活塞受氣體壓力和往復慣性力活塞銷座孔的磨損，工作時活塞受氣體壓力和往復慣性力的作用，使活塞銷座孔產(chǎn)生上下方向較大而水平方向較小的橢的作用，使活塞銷座孔產(chǎn)生上下方向較大而水平方向較小的橢圓形磨損。圓形磨損。課題課題3 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修 （2） 活塞的異常損壞活塞的異常損壞 活塞的異常損壞主要是活塞刮傷、頂部燒蝕和脫頂?shù)?。活塞的異常損壞主要是活塞刮傷、頂部燒蝕和脫頂?shù)取?活塞刮傷主要是由于活塞與氣缸壁的配合間隙過小，使活塞刮傷主要是由于活塞與氣缸壁的配合間隙過小，使?jié)櫥瑮l件變差，以及氣缸內(nèi)壁嚴重不清潔，有較

6、多和較大的潤滑條件變差，以及氣缸內(nèi)壁嚴重不清潔，有較多和較大的機械雜質(zhì)進入摩擦表面而引起的。機械雜質(zhì)進入摩擦表面而引起的。 活塞頂?shù)臒g則是發(fā)動機長期超負荷或爆燃條件下工作活塞頂?shù)臒g則是發(fā)動機長期超負荷或爆燃條件下工作的結(jié)果。的結(jié)果。 活塞脫頂，其原因是活塞環(huán)的開口間隙過小或活塞環(huán)與活塞脫頂，其原因是活塞環(huán)的開口間隙過小或活塞環(huán)與環(huán)槽底無背隙，當發(fā)動機連續(xù)在高溫、高負荷下工作時，活環(huán)槽底無背隙，當發(fā)動機連續(xù)在高溫、高負荷下工作時，活塞環(huán)開口間隙被頂死，與缸壁之間發(fā)生粘卡；而活塞裙部受塞環(huán)開口間隙被頂死，與缸壁之間發(fā)生粘卡；而活塞裙部受到連桿的拖動，使活塞在頭部與裙部之間拉斷。到連桿的拖動，使

7、活塞在頭部與裙部之間拉斷。 活塞敲缸和活塞銷松曠未能及時排除，也有可能造成活活塞敲缸和活塞銷松曠未能及時排除，也有可能造成活塞的異常損壞。塞的異常損壞。課題課題3 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修 （3） 活塞的檢測活塞的檢測 1）活塞裙部尺寸的檢測。鏜缸時，要根據(jù)選配活塞的）活塞裙部尺寸的檢測。鏜缸時，要根據(jù)選配活塞的裙部直徑確定鏜削量，因此要對磨損后的活塞進行測量?；钊共恐睆酱_定鏜削量，因此要對磨損后的活塞進行測量。活塞裙部直徑的測量方法如圖塞裙部直徑的測量方法如圖3-17所示。是在活塞下部離裙部所示。是在活塞下部離裙部底邊約底邊約15mm、與活塞銷垂直方向用千分尺測量活塞裙部

8、直徑。、與活塞銷垂直方向用千分尺測量活塞裙部直徑。 2）配缸間隙的檢測）配缸間隙的檢測 活塞與氣缸壁之間的間隙稱為配缸活塞與氣缸壁之間的間隙稱為配缸間隙，此間隙的大小直接影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，因間隙，此間隙的大小直接影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，因此配缸間隙必須符合標準。檢測時可用量缸表測量氣缸的直此配缸間隙必須符合標準。檢測時可用量缸表測量氣缸的直徑，用外徑千分尺測量活塞的直徑，兩者之差即為配缸間隙。徑，用外徑千分尺測量活塞的直徑，兩者之差即為配缸間隙。也可將活塞放入氣缸中，用塞尺測量其間隙值，如圖也可將活塞放入氣缸中，用塞尺測量其間隙值，如圖3-18所所示。示。課題課題3 活塞連桿組的

9、結(jié)構(gòu)與維修活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修 圖圖3-19 活塞裙部直徑的測量活塞裙部直徑的測量 圖圖3-20 配缸間隙的檢測配缸間隙的檢測課題課題3 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修 （4） 活塞的選配活塞的選配 當氣缸的磨損超過規(guī)定值及活塞發(fā)生異常損壞時，必須當氣缸的磨損超過規(guī)定值及活塞發(fā)生異常損壞時，必須對氣缸進行修復，并且要根據(jù)氣缸的修理尺寸選配活塞。對氣缸進行修復，并且要根據(jù)氣缸的修理尺寸選配活塞。選配活塞時要注意以下幾點：選配活塞時要注意以下幾點： 1）按氣缸的修理尺寸選用同一修理尺寸和同一分組尺）按氣缸的修理尺寸選用同一修理尺寸和同一分組尺寸的活塞。寸的活塞。 2）活塞是成套選配

10、的，同一臺發(fā)動機必須選用同一廠）活塞是成套選配的，同一臺發(fā)動機必須選用同一廠牌的活塞，以保證其材料和性能的一致性。牌的活塞，以保證其材料和性能的一致性。 3）在選配的成組活塞中，其尺寸差一般為）在選配的成組活塞中，其尺寸差一般為0.01mm0.15mm，質(zhì)量差為，質(zhì)量差為48g，銷座孔的涂色標記應(yīng)相同。，銷座孔的涂色標記應(yīng)相同。課題課題3 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修 2. 活塞環(huán)的維修活塞環(huán)的維修 （1） 活塞環(huán)的耗損活塞環(huán)的耗損 活塞環(huán)的耗損主要是活塞環(huán)的磨損、彈性減弱和折斷等?；钊h(huán)的耗損主要是活塞環(huán)的磨損、彈性減弱和折斷等。 （2） 活塞環(huán)的選配活塞環(huán)的選配 活塞環(huán)選配

11、時，以氣缸的修理尺寸為依據(jù)，同一臺發(fā)動活塞環(huán)選配時，以氣缸的修理尺寸為依據(jù)，同一臺發(fā)動機應(yīng)選用與氣缸和活塞修理尺寸等級相同的活塞環(huán)。機應(yīng)選用與氣缸和活塞修理尺寸等級相同的活塞環(huán)。 對活塞環(huán)的要求是：與氣缸、活塞的修理尺寸一致；具對活塞環(huán)的要求是：與氣缸、活塞的修理尺寸一致；具有規(guī)定的彈力以保證氣缸的密封性；環(huán)的漏光度、端隙、側(cè)有規(guī)定的彈力以保證氣缸的密封性；環(huán)的漏光度、端隙、側(cè)和背隙應(yīng)符合原廠設(shè)計規(guī)定。和背隙應(yīng)符合原廠設(shè)計規(guī)定。 課題課題3 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修 1）活塞環(huán)的彈力檢驗）活塞環(huán)的彈力檢驗 活塞環(huán)的彈力是指活塞環(huán)端隙為零時作用在活塞環(huán)上的徑活塞環(huán)的彈力是指活

12、塞環(huán)端隙為零時作用在活塞環(huán)上的徑向力。向力。 2）活塞環(huán)的漏光度檢驗）活塞環(huán)的漏光度檢驗 活塞環(huán)的漏光度檢驗的主要目的是檢測環(huán)的外圓表面與缸活塞環(huán)的漏光度檢驗的主要目的是檢測環(huán)的外圓表面與缸壁的接觸和密封程度。壁的接觸和密封程度。 常用的活塞漏光度的簡易檢查方法是：活塞環(huán)置于氣缸內(nèi)，常用的活塞漏光度的簡易檢查方法是：活塞環(huán)置于氣缸內(nèi)，用倒置的活塞將其推平，用一直徑略小于活塞環(huán)外徑的圓形用倒置的活塞將其推平，用一直徑略小于活塞環(huán)外徑的圓形板蓋在環(huán)的上側(cè)，在氣缸下部放置燈光，從氣缸上部觀察活板蓋在環(huán)的上側(cè)，在氣缸下部放置燈光，從氣缸上部觀察活塞與氣缸壁的縫隙，確定其漏光情況。塞與氣缸壁的縫隙，確定

13、其漏光情況。 對活塞環(huán)漏光度的技術(shù)要求是：在活塞環(huán)端口左對活塞環(huán)漏光度的技術(shù)要求是：在活塞環(huán)端口左30。范圍。范圍內(nèi)不應(yīng)有漏光點；在同一根活塞環(huán)上的漏光不得多于兩處，內(nèi)不應(yīng)有漏光點；在同一根活塞環(huán)上的漏光不得多于兩處，每處漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過每處漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過45。；漏光的縫隙應(yīng)。；漏光的縫隙應(yīng)不大于不大于0.03mm。課題課題3 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修 3）活塞環(huán)開口間隙的檢查）活塞環(huán)開口間隙的檢查 檢驗端隙時，將活塞環(huán)置入氣缸套內(nèi)，并用倒置活塞的檢驗端隙時，將活塞環(huán)置入氣缸套內(nèi)，并用倒置活塞的頂部將環(huán)推入氣缸內(nèi)其相應(yīng)的其相應(yīng)的上止點，然后用厚

14、薄頂部將環(huán)推入氣缸內(nèi)其相應(yīng)的其相應(yīng)的上止點，然后用厚薄規(guī)測量。如圖規(guī)測量。如圖3-27所示。所示。 4）活塞環(huán)側(cè)隙的檢查）活塞環(huán)側(cè)隙的檢查 側(cè)隙的檢查如圖側(cè)隙的檢查如圖3-28所示。所示。 圖圖3-27 檢查活塞環(huán)的開口間隙檢查活塞環(huán)的開口間隙 圖圖3-28 檢查活塞環(huán)側(cè)隙檢查活塞環(huán)側(cè)隙 課題課題3 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修 活塞銷的選配活塞銷的選配 （1）活塞銷的耗損）活塞銷的耗損 在發(fā)動機正常工作時，與活塞銷座和連桿襯套之間存在在發(fā)動機正常工作時，與活塞銷座和連桿襯套之間存在微小的間隙。因此活塞銷可以在銷座和連桿襯套內(nèi)自由轉(zhuǎn)微小的間隙。因此活塞銷可以在銷座和連桿襯套內(nèi)自

15、由轉(zhuǎn)動，使得活塞銷的徑向磨損比較均勻，磨損速率也較低。動，使得活塞銷的徑向磨損比較均勻，磨損速率也較低。 （2）活塞銷的選配）活塞銷的選配 發(fā)動機大修時，一般應(yīng)選擇標準尺寸的活塞銷，以便為發(fā)動機大修時，一般應(yīng)選擇標準尺寸的活塞銷，以便為小修。小修。 選配活塞銷的原則是：同一臺發(fā)動機應(yīng)選用同一廠牌、選配活塞銷的原則是：同一臺發(fā)動機應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺寸的成組活塞銷；活塞銷表面應(yīng)無任何銹蝕和同一修理尺寸的成組活塞銷；活塞銷表面應(yīng)無任何銹蝕和斑點；表面粗糙度斑點；表面粗糙度Ra不大于不大于0.2um，圓柱度誤差不大于，圓柱度誤差不大于0.0025mm，質(zhì)量差在，質(zhì)量差在10g范圍內(nèi)。范圍內(nèi)。課題課題3 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修 3、連桿的維修、連桿的維修 連桿組的修理