物流倉儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1、實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流倉儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告 一 、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是物流倉儲(chǔ)和配送管理的基本理論和簡潔的實(shí)踐。二、狀況回顧 經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的對倉儲(chǔ)和配送的學(xué)習(xí)，我們對倉儲(chǔ)的定義，基本功能等各個(gè)工作流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們支配了為期兩周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們把握一些基本操作。兩周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)瞬間就要結(jié)束了，回顧兩周的實(shí)訓(xùn)，我們收獲不少，但也觀察了自己的一些不足。這兩周的實(shí)訓(xùn)是培育我們的實(shí)踐力量，學(xué)以致用。三、操作作業(yè) 我們到順達(dá)物流公司進(jìn)行了簡潔的參觀，對于順達(dá)的出入庫作業(yè)和貨物的儲(chǔ)存管理等做了簡潔的了解。成品、出口品在出入庫時(shí)依據(jù)定單或出口裝箱單出庫，肯定

2、要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特殊在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時(shí)依據(jù)“先進(jìn)先出”進(jìn)行銷帳，并記錄余數(shù)。貨物的儲(chǔ)存一般分為3個(gè)步驟，收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時(shí)候，要確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號,最終確定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。在確定沒有任何問題以后，對商品進(jìn)行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。 隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對，所以核對貨物是必需做的。每天

3、出貨結(jié)束以后都要對貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，確定該日的工作也沒有差錯(cuò)，假如發(fā)覺錯(cuò)誤應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)訂正。一、倉儲(chǔ)管理在物流中的地位從某種意義上講，倉儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的進(jìn)展史可以看出，物流的爭辯最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開頭的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對于需求的猜測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風(fēng)險(xiǎn)的提高。解決這個(gè)問題的思路，從爭辯合理的平安庫存開頭，到轉(zhuǎn)變流程，建立集中的配送中心，以致到轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，實(shí)行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的JIT配送，實(shí)現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個(gè)過程中，盡管倉庫越來

4、越集中，每個(gè)倉庫掩蓋的服務(wù)范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越簡單，但是倉儲(chǔ)的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢始終沒有轉(zhuǎn)變。從發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的進(jìn)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。從很多微觀案例來看，倉儲(chǔ)管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這是由于倉儲(chǔ)總是消滅在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如選購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉儲(chǔ)也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的全部沖突，倉儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。假如借用運(yùn)籌學(xué)的語言

5、來描述倉儲(chǔ)管理在物流中的地位，可以說就是在運(yùn)輸條件為約束力的狀況下，尋求最優(yōu)庫存（包括布局）方案作為把握手段，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。在很多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行把握。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)是以收保管費(fèi)為商業(yè)模式的，期望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳。現(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。由于這兩類倉儲(chǔ)管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)分，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區(qū)分，所以在分析爭辯必需留意它們的異同之處，這些異同也

6、會(huì)體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。二、倉儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括三個(gè)部分：倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫存最優(yōu)把握、倉儲(chǔ)作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問題，彼此又有聯(lián)系。倉儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心。就是要把一個(gè)簡單紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)WMS之中，但是對于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性、通用性也會(huì)成為客戶選擇WMS的一個(gè)重要依據(jù)。庫存的最優(yōu)把握部分是確定

7、倉庫的商業(yè)模式的，即要（依據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求）確定本倉庫的管理目標(biāo)和管理模式，假如是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營成本為把握目標(biāo)，追求合理庫存甚至零庫存；假如是獨(dú)立核算的利潤中心，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外，更關(guān)懷利潤的核算，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，由于在計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略。倉儲(chǔ)作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分，也是全部WMS最具有共性的部分，正由于如此，倉儲(chǔ)作業(yè)的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進(jìn)銷存、ERP等相區(qū)分的標(biāo)志。這部分內(nèi)容不僅要依據(jù)上一層確定的把握目標(biāo)和管理模式落實(shí)為操作流程，還要與眾多

8、的專用倉儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)把握系統(tǒng)相連接，所以是技術(shù)上最簡單的部分。國產(chǎn)WMS與國外先進(jìn)的倉儲(chǔ)軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場價(jià)格會(huì)相差數(shù)十倍、上百倍，也是這個(gè)緣由。三、WMS在我國的應(yīng)用倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）是倉儲(chǔ)管理信息化的具體形式，它在我國的應(yīng)用還處于起步階段。目前在我國市場上呈現(xiàn)出二元結(jié)構(gòu)：以跨國公司或國內(nèi)少數(shù)先進(jìn)企業(yè)為代表的高端市場，其應(yīng)用WMS的比例較高，系統(tǒng)也比較集中在國外基本成熟的主流品牌；以國內(nèi)企業(yè)為代表的中低端市場，主要應(yīng)用國內(nèi)開發(fā)的WMS產(chǎn)品。下面主要結(jié)合中國物流與選購聯(lián)合會(huì)征集的物流信息化優(yōu)秀案例，從應(yīng)用角度對國內(nèi)企業(yè)的WMS概況做一個(gè)分析。第一類是基于典型的配送中心業(yè)

9、務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)，在銷售物流中如連鎖超市的配送中心，在供應(yīng)物流中如生產(chǎn)企業(yè)的零配件配送中心，都能見到這樣的案例。北京醫(yī)藥股份有限公司的現(xiàn)代物流中心就是這樣的一個(gè)典型。該系統(tǒng)的目標(biāo)，一是落實(shí)國家有關(guān)醫(yī)藥物流的管理和把握標(biāo)準(zhǔn)GSP等，二是優(yōu)化流程，提高提高效率。系統(tǒng)功能包括進(jìn)貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復(fù)核、配送、RF終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能模塊；通過網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化方式，提高庫內(nèi)作業(yè)把握水平和任務(wù)編排。該系統(tǒng)把配送時(shí)間縮短了50%，訂單處理力量提高了一倍以上，還取得了顯著的社會(huì)效益，成為醫(yī)藥物流的一個(gè)樣板。此類系統(tǒng)多用于制造業(yè)或分銷業(yè)的供應(yīng)鏈管理中，也是WMS中最常見的一類。其次類

10、是以倉儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)的整合為主要目標(biāo)的系統(tǒng)，解決各種自動(dòng)化設(shè)備的信息系統(tǒng)之間整合與優(yōu)化的問題。武鋼其次熱軋廠的生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)即屬于此類，該系統(tǒng)主要解決原材料庫（鋼坯）、半成品庫（粗軋中厚板）與成品庫（精軋薄板）之間的協(xié)調(diào)運(yùn)行問題，否則將不能保持連續(xù)作業(yè)，不僅放空生產(chǎn)力，還會(huì)鋪張能源。該系統(tǒng)的難點(diǎn)在于物流系統(tǒng)與軋鋼流水線的各自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)要無縫連接，使庫存成為流水線的一個(gè)流淌環(huán)節(jié)，也使流水線成為庫存操作的一個(gè)組成部分。各種專用設(shè)備均有自己的信息系統(tǒng)，WMS不僅要整合設(shè)備系統(tǒng)，也要整合工藝流程系統(tǒng)，還要融入更大范圍的企業(yè)整體信息化系統(tǒng)中去。此類系統(tǒng)涉及的流程相對規(guī)范、專業(yè)化，多消滅在大型ERP系統(tǒng)之

11、中，成為一個(gè)重要組成部分。第三類是以倉儲(chǔ)業(yè)的經(jīng)營決策為重點(diǎn)的應(yīng)用系統(tǒng)，其鮮亮的特點(diǎn)是具有格外機(jī)敏的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、精確準(zhǔn)時(shí)的核算系統(tǒng)和功能完善的客戶管理系統(tǒng)，為倉儲(chǔ)業(yè)經(jīng)營供應(yīng)決策支持信息。華潤物流有限公司的潤發(fā)倉庫管理系統(tǒng)就是這樣的一個(gè)案例。此類系統(tǒng)多用于一些供應(yīng)公倉倉儲(chǔ)服務(wù)的企業(yè)中，其流程管理、倉儲(chǔ)作業(yè)的技術(shù)共性多、特性少，所以要求不高，適合對多數(shù)客戶供應(yīng)通用的服務(wù)。該公司接受了一套適合自身特點(diǎn)的WMS以后，削減了人工成本，提高了倉庫利用率，明顯增加了經(jīng)濟(jì)效益。上述三類WMS只是從應(yīng)用角度來做的一個(gè)簡潔分類。第一類WMS比較標(biāo)準(zhǔn)，但是并非全部企業(yè)就能一下子用起來。其次類是企業(yè)內(nèi)部物流進(jìn)展進(jìn)程中經(jīng)常

12、會(huì)用到的，當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)或商貿(mào)企業(yè)在推動(dòng)其信息化的時(shí)候，物流部分往往先從自動(dòng)化開頭，然后與企業(yè)的其他信息系統(tǒng)整合起來。第三類則是傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)過度的進(jìn)程中經(jīng)常會(huì)見到的狀況。WMS的這些分類反映了我國物流需求還不很成熟的現(xiàn)狀，所以各自有其用武之地。在這次的實(shí)訓(xùn)中讓我又一次生疏到了團(tuán)結(jié)合作的力氣，這次的實(shí)訓(xùn)可以說是問題重重，這個(gè)問題還沒解決下一個(gè)問題又出來了，假如只靠一兩個(gè)人的力氣是不行能完成的。但是在這次實(shí)訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié)，自己的出的結(jié)論格外情愿和其他人共享極大的提高了完成作業(yè)的效率，假如沒有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)這次實(shí)訓(xùn)不會(huì)這麼的順當(dāng)。這次實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多，同時(shí)也生疏到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足。假如就一個(gè)物流人來說的話