冷箱吊裝方案

1、榆林圓恒LNG項(xiàng)目冷箱吊裝方案 編 制：審 核：批 準(zhǔn)：陜西建工集團(tuán)設(shè)備安裝工程有限公司2012年10月05日9一、設(shè)備簡(jiǎn)介：冷箱：該臺(tái)冷箱為美國(guó)原裝進(jìn)口設(shè)備：設(shè)備形狀為矩形高11.125米、長(zhǎng)3.81米、寬3.607米，單臺(tái)設(shè)備重量為67T，為整體交貨，一次吊裝就位。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)道路情況：進(jìn)場(chǎng)道路：設(shè)備進(jìn)場(chǎng)道路需機(jī)械平整夯實(shí)。吊裝工藝構(gòu)思原則：首先是安全優(yōu)先原則：從地基處理、材料選擇到吊裝工藝的設(shè)計(jì)計(jì)算，以及設(shè)備機(jī)具的進(jìn)退場(chǎng)路線選擇，都必須本著“確保人員、設(shè)備、機(jī)具的安全”為原則；其次是質(zhì)量保證原則：吊裝工藝的選擇，必須滿足設(shè)備的安裝質(zhì)量要求，在確保安全的前提下，應(yīng)優(yōu)先考慮安裝質(zhì)量的要求條件；第

2、三是成本最小化原則：在保證安全、質(zhì)量的前提下，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)相對(duì)位置，以及設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，優(yōu)化設(shè)備吊裝順序，提高大型機(jī)械的利用率，盡可能減少大型機(jī)械的進(jìn)退場(chǎng)次數(shù)，讓不同的廠家和施工單位，在有限的空間和時(shí)間內(nèi)，進(jìn)行合理穿插作業(yè)，減小各自的窩工損失，提高設(shè)備安裝的總體進(jìn)度；第四是工期最短原則：吊裝工藝的設(shè)計(jì)，在確保安全、質(zhì)量?jī)?yōu)先、成本最小的前提下，還應(yīng)考慮對(duì)整體工期的影響，盡可能為后續(xù)的工藝配管、地基開(kāi)挖創(chuàng)造條件，盡可能讓后續(xù)專業(yè)早日開(kāi)工。吊裝機(jī)索具的的準(zhǔn)備原則：為減少工程的投資成本，本現(xiàn)場(chǎng)的大型吊裝機(jī)索具全部由吊車租賃單位隨車配帶（包括鋼絲繩、卸扣、平衡梁、滑車組等等）二、編制依據(jù)21 起重機(jī)實(shí)

3、驗(yàn)規(guī)范和程序（GB5905-86）22 起重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067-85）23 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50278-98）24 化工工程建設(shè)起重施工規(guī)范（HGJ201-83）25 200T汽車起重機(jī)性能參數(shù)表；26 設(shè)備基礎(chǔ)平面布置圖（裝置區(qū)基礎(chǔ)平面布置圖）；27 最新設(shè)備進(jìn)場(chǎng)信息。 三、吊裝程序及主要技術(shù)要求3.1吊車進(jìn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備工作吊車的行走路線清理干凈，路基處理達(dá)到吊車及板車行走要求的觸地壓強(qiáng)；3.2 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)具備的條件：3.21 基礎(chǔ)交接完成，交接資料符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求；3.22 完成基礎(chǔ)表面的處理工作，且符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求；3.23 準(zhǔn)備好墊鐵組，其規(guī)格和數(shù)量能滿

4、足設(shè)備運(yùn)行時(shí)的承載力要求，墊鐵組的布置形式和間距符合規(guī)范要求；3.24 按照規(guī)范要求安裝墊鐵及柱腳板。3.25 找正用的工器具和測(cè)量工具符合設(shè)備的找正要求，其中的測(cè)量工具在檢驗(yàn)周期內(nèi)（比如測(cè)量?jī)x器應(yīng)在檢驗(yàn)周期內(nèi)）；3.26 設(shè)備的管口方位圖與配管圖核對(duì)無(wú)誤；并把特定的管口方位標(biāo)注在基礎(chǔ)上；3.27 吊裝用的索具、卡環(huán)、導(dǎo)鏈、道木等準(zhǔn)備齊全，確保“量足質(zhì)優(yōu)”；3.28 輔吊車（如需要的話）到達(dá)預(yù)定位置；3.29 安裝用的腳手架、梯子準(zhǔn)備完畢，具備安裝條件；3.210 應(yīng)急預(yù)案中規(guī)定的器材，已優(yōu)質(zhì)、足量地?cái)[放到預(yù)定位置；3.211 吊裝用的配合機(jī)械及其配套器具已擺放到指定位置；具備隨時(shí)投用條件；3

5、.3 吊裝程序:3.3.2 冷箱的吊裝的主要技術(shù)要求:3.3.2.1詳細(xì)檢查機(jī)索具,外觀不得有損傷;3.3.2.2 每次起吊前必須進(jìn)行試吊,確認(rèn)無(wú)異常后,再正式吊裝就位.3.3.2.3 吊裝指揮人員應(yīng)與各操作人員事先約定指揮信號(hào)的含義,必要時(shí)進(jìn)行預(yù)演,不明白指揮含義時(shí),不得操作.3.3.2.4 所有吊裝機(jī)械必須按各自的操作規(guī)程操作,嚴(yán)禁違章操作;四、主要吊裝設(shè)計(jì)與驗(yàn)算4.1.1說(shuō)明：本方案只驗(yàn)算該冷箱的起吊工況。4.1.2.1 吊機(jī)選擇（總長(zhǎng)11.125米、塔體起吊重量為67T） 吊機(jī)型號(hào)： NK-1600汽車吊 160T汽車吊4.1.2.3 吊機(jī)參數(shù)選擇 主臂工況：支腿半身6.9m，配重20

6、噸，起吊高度15米吊裝回轉(zhuǎn)半徑：R=6m額定提升起重力：P=75.5T （臂長(zhǎng)S=18.15M R=6M時(shí)）4.1.2.4 吊機(jī)最大受力時(shí)的安全驗(yàn)算吊機(jī)吊裝最大受力在設(shè)備就位時(shí)，此時(shí)R=6M，由160T吊車單機(jī)承擔(dān)設(shè)備就位吊裝吊機(jī)吊裝受力P為：P=R1（W1+W2 +W3+D1+D2+D3） =1.1*(67+0.3+1.3+0.75+0.6) = 76.95(T)吊機(jī)負(fù)荷率=P/P= 76.95/86.5=88.96%由于P=86.5T>P=76.95T且=88.96%<95% 故安全!-R1為動(dòng)載系數(shù),取R1=1.1-W1為設(shè)備及外焊件重量, 取W1=0.3T-D1為吊機(jī)鉤頭重

7、量，采用110T鉤頭，取D1=1.3T-D2為吊索系統(tǒng)重量，取D2=0.75T-D3為吊車跑繩重量，取D3=1.5×22/56=0.6T4.1.2.5 溜尾吊車的選擇吊耳的受力分析如下:F1為尾部吊耳受力；F2為主吊耳受力；G為設(shè)備的重心；根據(jù)平面力系受力條件，可計(jì)算出F1和F2的值。 G=67TF1=F2=67/2=33.5T起吊時(shí),溜尾吊耳的受力為最大型 號(hào)： QY-50型汽車吊主臂長(zhǎng)度： 11.4M 工作半徑： R=6M五、設(shè)備吊裝安全技術(shù)要求5.1地基的處理在吊車和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，地基必須處理完畢；在大型吊車和大型設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)通道上的地下管道、電纜及其它地下裝置，在吊車退場(chǎng)前，不得

8、施工（除非經(jīng)設(shè)計(jì)確認(rèn)采取有效的加強(qiáng)措施）；5.2索具要求5.2.1所有參與吊裝用的鋼絲繩，應(yīng)采用交捻或混捻鋼絲繩；5.2.2鋼絲繩的插接長(zhǎng)度不得低于繩徑的30倍；5.2.3起吊用的鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)在610之間；5.2.4鋼絲繩不得與工件與建筑物和構(gòu)筑物的棱角直接接觸；也不得與電線和焊把線直接接觸；5.2.5隨吊車配帶的專用索具，應(yīng)根據(jù)其最大受力進(jìn)行各構(gòu)件的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證所有部件具有必要的強(qiáng)度、剛度、安全系數(shù)，并應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定；同時(shí)，索具的結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單、合理并保證連接可靠、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、裝拆方便，索具制成后須經(jīng)檢驗(yàn)和負(fù)荷試驗(yàn)，合格后方可使用。5.2.6所有卸扣應(yīng)用優(yōu)質(zhì)低碳鋼或合金鋼鍛成并經(jīng)熱處理

9、，不得使用鑄鋼卸扣；卸扣使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，如有毛刺、裂紋、尖角、夾層等缺陷，一律不得使用！使用卸扣時(shí)，作用力方向不得歪斜，其螺紋應(yīng)滿扣，并應(yīng)事先加以潤(rùn)滑。5.2.7嚴(yán)禁用焊接補(bǔ)強(qiáng)的方法修補(bǔ)吊鉤、吊環(huán)及吊梁的缺陷！5.2.8吊鉤上的吊索有自行脫鉤的可能時(shí)，應(yīng)鉤口加封！5.2.9設(shè)備或部件運(yùn)輸時(shí)，路面受壓部分距路邊不得小于1.5M；運(yùn)輸車輛應(yīng)有可靠的制動(dòng)裝置；運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)注意保持與電線的距離，其值應(yīng)符合電氣規(guī)范的要求，否則，應(yīng)采取停電或其它安全措施。5.2.10對(duì)于采用捆綁式吊耳進(jìn)行吊裝就位的設(shè)備，應(yīng)注意繩扣出頭位置的準(zhǔn)確性，以利設(shè)備就位；5.2.11起重吊裝指揮的要求：所有參加吊裝的施工人員

10、，必須堅(jiān)守崗位，并根據(jù)指揮者的命令進(jìn)行工作；指揮者應(yīng)把信號(hào)向全體人員交代清楚，必要時(shí)可進(jìn)行預(yù)演；嚴(yán)禁憑猜測(cè)、估計(jì)進(jìn)行操作！指揮者及操作人員應(yīng)使自已的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)不受阻礙；吊裝過(guò)程中任何崗位出現(xiàn)故障，必須立即向指揮者報(bào)告，沒(méi)有指揮者的命令，任何人不得擅離崗位！5.2.12正式吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，確認(rèn)一切正常后，方可正式吊裝；5.2.13吊裝時(shí)，應(yīng)動(dòng)作平穩(wěn)，避免振動(dòng)和擺動(dòng)； 設(shè)備固定前，不得解開(kāi)吊裝索具；5.2.14吊裝過(guò)程中如因故暫停，必須及時(shí)采取安全措施，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)警戒，盡快排除故障，不得讓設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間處于懸吊狀態(tài)！5.2.15不得在風(fēng)力五級(jí)及五級(jí)以上進(jìn)行吊裝作業(yè)！吊裝作業(yè)宜在上午進(jìn)行；5.2.16吊裝時(shí)應(yīng)設(shè)置警戒線，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)；5.2.17吊裝時(shí)，施工人員不得在設(shè)備下面及受力索具附近和其它有危險(xiǎn)的地方停留；5.2.18設(shè)置吊欄便于操作人員卸鉤，設(shè)備支腿與基座未焊接牢固前嚴(yán)禁脫鉤；5.2.19設(shè)備吊裝安全組織機(jī)構(gòu)一覽表緊急情況的