城市軌道交通_票務(wù)管理_單元1城軌交通與票務(wù)系統(tǒng)概述

1、一、城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理與實(shí)施一、城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理與實(shí)施 票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理是借助自動(dòng)售檢票系票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理是借助自動(dòng)售檢票系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。主要內(nèi)容有：票卡管理、規(guī)則管統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。主要內(nèi)容有：票卡管理、規(guī)則管理、信息管理、模式管理和運(yùn)營(yíng)監(jiān)督等。理、信息管理、模式管理和運(yùn)營(yíng)監(jiān)督等。 首先，什么是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)呢？首先，什么是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)呢？ 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)AFC。是通過(guò)對(duì)。是通過(guò)對(duì)計(jì)算機(jī)、統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)的綜合運(yùn)用，計(jì)算機(jī)、統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)的綜合運(yùn)用，來(lái)實(shí)現(xiàn)軌道交通的售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、來(lái)實(shí)現(xiàn)軌道交通的售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)

2、、清分結(jié)算和運(yùn)行管理等全過(guò)程的自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)、清分結(jié)算和運(yùn)行管理等全過(guò)程的自動(dòng)化系統(tǒng)。系統(tǒng)。一、城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理與實(shí)施一、城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理與實(shí)施 票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理是借助自動(dòng)售檢票系票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理是借助自動(dòng)售檢票系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。主要內(nèi)容有：票卡管理、規(guī)則管統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。主要內(nèi)容有：票卡管理、規(guī)則管理、信息管理、模式管理和運(yùn)營(yíng)監(jiān)督等。理、信息管理、模式管理和運(yùn)營(yíng)監(jiān)督等。 首先，什么是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)呢？首先，什么是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)呢？（一）票卡管理（一）票卡管理 票卡就是乘客使用的車(chē)票，用于記載乘客票卡就是乘客使用的車(chē)票，用于記載乘客的出行和費(fèi)用信息，是乘車(chē)的有效憑證。票卡的

3、出行和費(fèi)用信息，是乘車(chē)的有效憑證。票卡管理就是對(duì)票卡的發(fā)行、使用、更新等全過(guò)程管理就是對(duì)票卡的發(fā)行、使用、更新等全過(guò)程進(jìn)行的有效管理。進(jìn)行的有效管理。 乘客的出行和費(fèi)用信息包括：始發(fā)站、終乘客的出行和費(fèi)用信息包括：始發(fā)站、終點(diǎn)站、充值記錄、剩余金額、乘車(chē)次數(shù)、每次點(diǎn)站、充值記錄、剩余金額、乘車(chē)次數(shù)、每次乘車(chē)產(chǎn)生的費(fèi)用、個(gè)人商業(yè)消費(fèi)記錄等。乘車(chē)產(chǎn)生的費(fèi)用、個(gè)人商業(yè)消費(fèi)記錄等。（二）規(guī)則管理（二）規(guī)則管理 為保證票務(wù)系統(tǒng)能夠在多部門(mén)和多環(huán)節(jié)為保證票務(wù)系統(tǒng)能夠在多部門(mén)和多環(huán)節(jié)高效運(yùn)行，就必須制定一套科學(xué)、嚴(yán)密的規(guī)高效運(yùn)行，就必須制定一套科學(xué)、嚴(yán)密的規(guī)則、流程，包括票價(jià)策略、結(jié)算規(guī)則、權(quán)限則、流程，包

4、括票價(jià)策略、結(jié)算規(guī)則、權(quán)限管理和操作流程等。管理和操作流程等。 （三）信息管理（三）信息管理 信息化是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的一個(gè)基本特信息化是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的一個(gè)基本特征。未進(jìn)行有效的管理何為決策提供可靠地征。未進(jìn)行有效的管理何為決策提供可靠地信息，需對(duì)系統(tǒng)收集的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖信息，需對(duì)系統(tǒng)收集的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘、加工，開(kāi)展統(tǒng)計(jì)分析并發(fā)布信息。掘、加工，開(kāi)展統(tǒng)計(jì)分析并發(fā)布信息。 （六）運(yùn)營(yíng)監(jiān)督（六）運(yùn)營(yíng)監(jiān)督 運(yùn)營(yíng)監(jiān)督就是通過(guò)系統(tǒng)設(shè)備以及所具有運(yùn)營(yíng)監(jiān)督就是通過(guò)系統(tǒng)設(shè)備以及所具有的完整、嚴(yán)密、及時(shí)的信息流對(duì)運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)的完整、嚴(yán)密、及時(shí)的信息流對(duì)運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)督，以提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和服務(wù)水行實(shí)

5、時(shí)跟蹤監(jiān)督，以提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和服務(wù)水平，它包括信息信息傳輸狀況監(jiān)督、客流狀平，它包括信息信息傳輸狀況監(jiān)督、客流狀況監(jiān)督、調(diào)配監(jiān)督、收款監(jiān)督及收益監(jiān)督等。況監(jiān)督、調(diào)配監(jiān)督、收款監(jiān)督及收益監(jiān)督等。2 2、票制、票制 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)根據(jù)票務(wù)政策的計(jì)費(fèi)原則自動(dòng)售檢票系統(tǒng)根據(jù)票務(wù)政策的計(jì)費(fèi)原則和計(jì)費(fèi)方式進(jìn)行售票、檢票、統(tǒng)計(jì)。對(duì)單一票和計(jì)費(fèi)方式進(jìn)行售票、檢票、統(tǒng)計(jì)。對(duì)單一票制、計(jì)程票制和混合票制，應(yīng)結(jié)合不通的票制制、計(jì)程票制和混合票制，應(yīng)結(jié)合不通的票制原則以及相應(yīng)的優(yōu)惠措施制定執(zhí)行方案。原則以及相應(yīng)的優(yōu)惠措施制定執(zhí)行方案。 例：重慶軌道公司票種分類(lèi)例：重慶軌道公司票種分類(lèi) 車(chē)票分為：?jiǎn)纬唐?、紀(jì)念票、定次票、

6、員車(chē)票分為：?jiǎn)纬唐?、紀(jì)念票、定次票、員工票、宜居暢通卡五類(lèi)。工票、宜居暢通卡五類(lèi)。 3 3、統(tǒng)計(jì)與結(jié)算、統(tǒng)計(jì)與結(jié)算 票務(wù)統(tǒng)計(jì)與結(jié)算的基礎(chǔ)是交易數(shù)據(jù)。線票務(wù)統(tǒng)計(jì)與結(jié)算的基礎(chǔ)是交易數(shù)據(jù)。線路每天的客流量是該線路各站的單程票、儲(chǔ)路每天的客流量是該線路各站的單程票、儲(chǔ)值票及特種票的進(jìn)站數(shù)及換乘至該站人數(shù)之值票及特種票的進(jìn)站數(shù)及換乘至該站人數(shù)之和。各線日車(chē)票收入以單線各站的單程票發(fā)和。各線日車(chē)票收入以單線各站的單程票發(fā)售收入與儲(chǔ)值票的出站扣值及當(dāng)天票補(bǔ)收入售收入與儲(chǔ)值票的出站扣值及當(dāng)天票補(bǔ)收入之和，減去退票款后，按乘客在個(gè)換乘線路之和，減去退票款后，按乘客在個(gè)換乘線路乘坐的情況核算。乘坐的情況核算。4 4、車(chē)票處理、車(chē)票處理 車(chē)票處理包括對(duì)單程票、儲(chǔ)值票和許車(chē)票處理包括對(duì)單程票、儲(chǔ)值票和許可票的處理?？善钡奶幚怼?一般情況下，單程票是當(dāng)日當(dāng)站使用一般情況下，單程票是當(dāng)日當(dāng)站使用的車(chē)票，通常要制定退票規(guī)則，包括是否允的車(chē)票，通常要制定退票規(guī)則，包括是否允許退票、退票時(shí)間要求、手續(xù)費(fèi)的收取等。許退票、退票時(shí)