充電樁設(shè)計(jì)、成本相關(guān)問題

1、重慶重慶充電充電樁設(shè)計(jì)相關(guān)問題匯報(bào)樁設(shè)計(jì)相關(guān)問題匯報(bào)2016.122016.12一、設(shè)計(jì)依據(jù)：一、設(shè)計(jì)依據(jù)：1.國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見國(guó)辦發(fā)201573號(hào) 相關(guān)條文摘錄：相關(guān)條文摘錄： 原則上，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。2.重慶市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)重慶市加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建重慶市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)重慶市加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)

2、設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案的通知設(shè)實(shí)施方案的通知（2015月12月30日發(fā)文） 相關(guān)條文摘錄：相關(guān)條文摘錄：凡新建住宅配建的停車庫必須100%建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件（包括預(yù)埋電力管線和預(yù)留電力容量）。凡新建的交通樞紐、超市賣場(chǎng)、商務(wù)樓宇，黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位辦公場(chǎng)所，學(xué)校、醫(yī)院、文化體育場(chǎng)館以及獨(dú)立用地的公共停車場(chǎng)、停車換乘（P+R）停車場(chǎng)等，在主城區(qū)按照不低于總停車位數(shù)量10%的比例建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。一、設(shè)計(jì)依據(jù)：一、設(shè)計(jì)依據(jù)：對(duì)已建成的住宅小區(qū)、交通樞紐、超市賣場(chǎng)、商務(wù)樓宇，黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位辦公場(chǎng)所，學(xué)校、醫(yī)院、文化體育場(chǎng)館以及獨(dú)立用地的公共停車場(chǎng)、道路停車位等，通過

3、改造、加裝等方式，到2020年，在主城區(qū)按照不低于總停車位數(shù)量10%的比例提供電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，其他區(qū)縣（自治縣）城區(qū)可根據(jù)實(shí)際條件改造提供電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。3.民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（DBJ50-218-2015）PS: 根據(jù)目前掌握的情況，規(guī)劃部門已經(jīng)要求金科地產(chǎn)公司位于兩江新區(qū)根據(jù)目前掌握的情況，規(guī)劃部門已經(jīng)要求金科地產(chǎn)公司位于兩江新區(qū)的空港新城項(xiàng)目按照規(guī)范設(shè)置充電樁。的空港新城項(xiàng)目按照規(guī)范設(shè)置充電樁?？梢灶A(yù)見，在不久的將來，市內(nèi)各可以預(yù)見，在不久的將來，市內(nèi)各個(gè)區(qū)縣的規(guī)劃、建設(shè)部門會(huì)要求設(shè)置充電樁。個(gè)區(qū)縣的規(guī)劃、建設(shè)部門

4、會(huì)要求設(shè)置充電樁。二、重點(diǎn)設(shè)計(jì)條文分析：二、重點(diǎn)設(shè)計(jì)條文分析： 基本概念：基本概念：1電動(dòng)汽車停車位：電動(dòng)汽車停車位： 用于電動(dòng)汽車停放，并能夠利用停車位配套建設(shè)的充電設(shè)備給電動(dòng)汽車用于電動(dòng)汽車停放，并能夠利用停車位配套建設(shè)的充電設(shè)備給電動(dòng)汽車充電的場(chǎng)所。充電的場(chǎng)所。2非車載充電機(jī)：非車載充電機(jī)： 將電網(wǎng)交流電能轉(zhuǎn)變成直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池將電網(wǎng)交流電能轉(zhuǎn)變成直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電的專用設(shè)備。充電的專用設(shè)備。 （PS：俗稱快速充電機(jī)，充電時(shí)長(zhǎng)一般為：俗稱快速充電機(jī)，充電時(shí)長(zhǎng)一般為2-3小時(shí)，具有交流變直流的小時(shí)，具有交流變直流的整流功能，采用整流功能

5、，采用380V交流進(jìn)線電源，設(shè)備尺寸一般寬交流進(jìn)線電源，設(shè)備尺寸一般寬600X深深400X高高1600，額定功率額定功率30KW，適用于商業(yè)項(xiàng)目），適用于商業(yè)項(xiàng)目）3 交流充電樁：交流充電樁： 采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能的專用裝置。采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能的專用裝置。 （PS：俗稱普通充電機(jī)，充電時(shí)長(zhǎng)一般為：俗稱普通充電機(jī)，充電時(shí)長(zhǎng)一般為6-8小時(shí)，不具備整流功能，小時(shí)，不具備整流功能，采用采用220V交流進(jìn)線電源，設(shè)備尺寸一般寬交流進(jìn)線電源，設(shè)備尺寸一般寬350X深深250X高高600，額定功率額定功率7KW，適用于住宅項(xiàng)目），適用于住宅項(xiàng)目

6、）二、重點(diǎn)設(shè)計(jì)條文分析：二、重點(diǎn)設(shè)計(jì)條文分析： 民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（以下簡(jiǎn)稱車充規(guī)）重（以下簡(jiǎn)稱車充規(guī)）重要條文列舉如下：要條文列舉如下：4.1.2 民用建筑停車庫（場(chǎng)）電動(dòng)汽車停車位應(yīng)集中布置成電動(dòng)汽車停車區(qū)，民用建筑停車庫（場(chǎng)）電動(dòng)汽車停車位應(yīng)集中布置成電動(dòng)汽車停車區(qū)，集中充電區(qū)充電停車位數(shù)量不得大于集中充電區(qū)充電停車位數(shù)量不得大于50輛，輛， 防火分區(qū)的劃分應(yīng)按防火分區(qū)的劃分應(yīng)按汽車庫、修汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50067）執(zhí)行。）執(zhí)行。4.1.3 大型停車庫（場(chǎng)）應(yīng)設(shè)置多個(gè)分散的電動(dòng)汽

7、車停車區(qū)，并宜靠近停車庫大型停車庫（場(chǎng)）應(yīng)設(shè)置多個(gè)分散的電動(dòng)汽車停車區(qū)，并宜靠近停車庫（場(chǎng)）出口處。（場(chǎng)）出口處。4.2.7 充電設(shè)備的布置應(yīng)靠近電動(dòng)汽車停車位以便于充電，宜靠墻布置或柱布充電設(shè)備的布置應(yīng)靠近電動(dòng)汽車停車位以便于充電，宜靠墻布置或柱布置，當(dāng)無墻或柱時(shí)布置在相鄰車位中間。置，當(dāng)無墻或柱時(shí)布置在相鄰車位中間。交流充電樁外輪廓不應(yīng)占用電動(dòng)汽車交流充電樁外輪廓不應(yīng)占用電動(dòng)汽車停車位，非車載充電機(jī)輪廓距電動(dòng)汽車停車位邊緣凈距不應(yīng)小于停車位，非車載充電機(jī)輪廓距電動(dòng)汽車停車位邊緣凈距不應(yīng)小于400mm。 （PS：快充機(jī)凈距要求對(duì)柱網(wǎng)影響較大）：快充機(jī)凈距要求對(duì)柱網(wǎng)影響較大）二、重點(diǎn)設(shè)計(jì)條文分

8、析：二、重點(diǎn)設(shè)計(jì)條文分析：4.2 充電設(shè)備布置方式請(qǐng)參見充電設(shè)備布置方式請(qǐng)參見車充規(guī)車充規(guī)表表4.2.7 要求充電設(shè)備距離車位邊線有一定距離，請(qǐng)建筑專業(yè)配合設(shè)置。要求充電設(shè)備距離車位邊線有一定距離，請(qǐng)建筑專業(yè)配合設(shè)置。5.1.8 低壓配電系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置有源濾波裝置；低壓配電系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置有源濾波裝置； 變壓器負(fù)載率不宜高于變壓器負(fù)載率不宜高于70%； 功率因素補(bǔ)償電容器組應(yīng)配置電抗器功率因素補(bǔ)償電容器組應(yīng)配置電抗器 （PS：對(duì)充電車位數(shù)較多的車庫，應(yīng)采用專用變壓器，設(shè)置獨(dú)立房間）：對(duì)充電車位數(shù)較多的車庫，應(yīng)采用專用變壓器，設(shè)置獨(dú)立房間）5.2.2 充電設(shè)備配電電源應(yīng)設(shè)置獨(dú)立單獨(dú)回路供電。充電設(shè)備配

9、電電源應(yīng)設(shè)置獨(dú)立單獨(dú)回路供電。 三、相關(guān)問題分析：三、相關(guān)問題分析： 1. 充電樁價(jià)格問題：充電樁價(jià)格問題： 據(jù)調(diào)查，目前市場(chǎng)上中檔次主流產(chǎn)品的價(jià)格據(jù)調(diào)查，目前市場(chǎng)上中檔次主流產(chǎn)品的價(jià)格 快速充電機(jī)：快速充電機(jī)：4-5萬元萬元/臺(tái)臺(tái) 普通充電機(jī)：普通充電機(jī)：5-6千元千元/臺(tái)臺(tái)尺寸寬尺寸寬600X深深400X高高1600尺寸寬尺寸寬350X深深250X高高600三、相關(guān)問題分析：三、相關(guān)問題分析： 2. 市場(chǎng)推廣度問題：市場(chǎng)推廣度問題： 因充電樁的設(shè)置會(huì)對(duì)建筑柱網(wǎng)，車位數(shù)量，用電線路，變壓器數(shù)量及其配因充電樁的設(shè)置會(huì)對(duì)建筑柱網(wǎng)，車位數(shù)量，用電線路，變壓器數(shù)量及其配電房數(shù)量造成較大影響，投資成本

10、顯著增加，因此，重慶目前具代表性的開發(fā)電房數(shù)量造成較大影響，投資成本顯著增加，因此，重慶目前具代表性的開發(fā)企業(yè)如龍湖（住宅）、東源、恒大等公司均暫未設(shè)置充電停車位。企業(yè)如龍湖（住宅）、東源、恒大等公司均暫未設(shè)置充電停車位。3. 設(shè)置比例問題：設(shè)置比例問題：1）在新規(guī)執(zhí)行以前，我部門內(nèi)部曾經(jīng)過討論，得到設(shè)置的比例為）在新規(guī)執(zhí)行以前，我部門內(nèi)部曾經(jīng)過討論，得到設(shè)置的比例為商業(yè)：商業(yè)： 總停車位數(shù)量總停車位數(shù)量 X5% （總停車位數(shù)量（總停車位數(shù)量 的的4%為普充，總停車位數(shù)量為普充，總停車位數(shù)量 的的1%為快充）；為快充）； 普通住宅：總停車位數(shù)量普通住宅：總停車位數(shù)量 X5% （普充）（普充）

11、； 洋房：總停車位數(shù)量洋房：總停車位數(shù)量 X10%（普充）；（普充）； 別墅：公共車位數(shù)量別墅：公共車位數(shù)量 X20% （普充）（普充） PS:新規(guī)執(zhí)行前的設(shè)計(jì)按以上比例設(shè)置。新規(guī)執(zhí)行前的設(shè)計(jì)按以上比例設(shè)置。 2）電動(dòng)汽車充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范電動(dòng)汽車充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范（2016-10-1）實(shí)施配置比例：）實(shí)施配置比例： 住宅配建住宅配建10%，預(yù)留，預(yù)留100% 辦公配建辦公配建10%，預(yù)留，預(yù)留50% 其他公建其他公建10%，預(yù)留，預(yù)留30% PS:別墅私家車位業(yè)主自行安裝，設(shè)計(jì)預(yù)留一個(gè)車充容量，如需增設(shè)，應(yīng)自別墅私家車位業(yè)主自行安裝，設(shè)計(jì)預(yù)留一個(gè)車充容量，如需增設(shè)，應(yīng)自行向供電部門申請(qǐng)容

12、量。行向供電部門申請(qǐng)容量。三、相關(guān)問題分析：三、相關(guān)問題分析：3. 設(shè)置比例問題：設(shè)置比例問題：新規(guī)名稱及相關(guān)設(shè)置比例見下圖：新規(guī)名稱及相關(guān)設(shè)置比例見下圖：三、相關(guān)問題分析：三、相關(guān)問題分析：4. 產(chǎn)權(quán)問題：產(chǎn)權(quán)問題： 按規(guī)范按規(guī)范10%比例設(shè)置充電車位，存在產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議的問題，業(yè)主看重的車位或比例設(shè)置充電車位，存在產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議的問題，業(yè)主看重的車位或許不是他理想的充電車位（或普通車位）。許不是他理想的充電車位（或普通車位）。5. 平面布置問題：平面布置問題：由上圖可見，設(shè)置充電車位導(dǎo)致設(shè)備多，線路復(fù)雜，危險(xiǎn)性增加。由上圖可見，設(shè)置充電車位導(dǎo)致設(shè)備多，線路復(fù)雜，危險(xiǎn)性增加。三、相關(guān)問題分析：三、相關(guān)問

13、題分析：6. 造價(jià)問題造價(jià)問題 新發(fā)布的新發(fā)布的電動(dòng)汽車充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范電動(dòng)汽車充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范（2016-10-1執(zhí)行）相關(guān)條執(zhí)行）相關(guān)條文，以特鋼項(xiàng)目一期四號(hào)地為例，造價(jià)分析如下：文，以特鋼項(xiàng)目一期四號(hào)地為例，造價(jià)分析如下： 一期總共車位數(shù)量為一期總共車位數(shù)量為1124個(gè)個(gè)1）如按規(guī)范）如按規(guī)范100%數(shù)量安裝，計(jì)算過程如下：數(shù)量安裝，計(jì)算過程如下： 計(jì)算容量計(jì)算容量1124x0.3x7=2360KW（需要系數(shù)（需要系數(shù)0.3） 2360/0.7/0.8=4214KVA（負(fù)載率（負(fù)載率0.7，功率因數(shù)，功率因數(shù)0.8） 應(yīng)設(shè)置應(yīng)設(shè)置5臺(tái)臺(tái)800KVA變壓器作為充電車位的專供變壓器（

14、假設(shè)為供電局批復(fù)）變壓器作為充電車位的專供變壓器（假設(shè)為供電局批復(fù)） 經(jīng)成本部測(cè)算，單個(gè)車位充電樁平均造價(jià)約為經(jīng)成本部測(cè)算，單個(gè)車位充電樁平均造價(jià)約為6,505元。元。 （計(jì)入（計(jì)入5臺(tái)變壓器、臺(tái)變壓器、線路、線路、 5臺(tái)變壓器配電房面積、充電設(shè)備造價(jià)；未計(jì)入因設(shè)備房面積損失的車臺(tái)變壓器配電房面積、充電設(shè)備造價(jià)；未計(jì)入因設(shè)備房面積損失的車位價(jià)值）位價(jià)值） 2） 如按規(guī)范如按規(guī)范10%數(shù)量安裝，計(jì)算過程如下：數(shù)量安裝，計(jì)算過程如下： 即即112個(gè)車位安裝充電樁，單個(gè)車位充電樁平均造價(jià)約為個(gè)車位安裝充電樁，單個(gè)車位充電樁平均造價(jià)約為6237元。元。 （計(jì)入（計(jì)入1臺(tái)臺(tái)變壓器，計(jì)入線路、變壓器，計(jì)入

15、線路、5臺(tái)臺(tái)變壓器設(shè)備房面積、充電設(shè)備；未計(jì)入因設(shè)備房面積變壓器設(shè)備房面積、充電設(shè)備；未計(jì)入因設(shè)備房面積損失的車位數(shù)量）損失的車位數(shù)量） PS:以上住宅車位按普通充電樁以上住宅車位按普通充電樁5000元元/臺(tái)計(jì)算臺(tái)計(jì)算 三、相關(guān)問題分析：三、相關(guān)問題分析： 7. 問題綜述：?jiǎn)栴}綜述： 目前規(guī)劃、建設(shè)、供電等主管職能部門對(duì)設(shè)置充電樁的設(shè)置并無統(tǒng)一、清目前規(guī)劃、建設(shè)、供電等主管職能部門對(duì)設(shè)置充電樁的設(shè)置并無統(tǒng)一、清晰的要求。僅有的設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)用電性質(zhì)（公變還是專變）、計(jì)量、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)也晰的要求。僅有的設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)用電性質(zhì)（公變還是專變）、計(jì)量、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)也沒有準(zhǔn)確的描述，給設(shè)計(jì)造成困擾。目前充電汽車市場(chǎng)占

16、有率較低，建設(shè)費(fèi)用沒有準(zhǔn)確的描述，給設(shè)計(jì)造成困擾。目前充電汽車市場(chǎng)占有率較低，建設(shè)費(fèi)用投資較大（單個(gè)車位充電樁平均造價(jià)約為投資較大（單個(gè)車位充電樁平均造價(jià)約為6,505元），造成建設(shè)資金的浪費(fèi)和后元），造成建設(shè)資金的浪費(fèi)和后期管理的浪費(fèi)，同時(shí)也給銷售增加一定的壓力。期管理的浪費(fèi)，同時(shí)也給銷售增加一定的壓力。 充電車位的產(chǎn)權(quán)也存在問題，難以同時(shí)滿足業(yè)主對(duì)車位位置和車位功能的充電車位的產(chǎn)權(quán)也存在問題，難以同時(shí)滿足業(yè)主對(duì)車位位置和車位功能的要求。要求。三、相關(guān)問題分析：三、相關(guān)問題分析：四、解決方案：四、解決方案： 案例：據(jù)調(diào)查，案例：據(jù)調(diào)查，“龍湖原著龍湖原著”北區(qū)存在業(yè)主自行向供電局申請(qǐng)充電車位

17、的北區(qū)存在業(yè)主自行向供電局申請(qǐng)充電車位的情況，供電局已對(duì)該業(yè)主充電車位進(jìn)行改裝被施工完畢，負(fù)荷線路引自該小區(qū)情況，供電局已對(duì)該業(yè)主充電車位進(jìn)行改裝被施工完畢，負(fù)荷線路引自該小區(qū)公用變壓器。公用變壓器。 根據(jù)以上案例，可以分析得出以下結(jié)論：根據(jù)以上案例，可以分析得出以下結(jié)論：1. 目前重慶市場(chǎng)的地產(chǎn)公司如龍湖、萬科、恒大、保利等均暫未設(shè)置充電樁。目前重慶市場(chǎng)的地產(chǎn)公司如龍湖、萬科、恒大、保利等均暫未設(shè)置充電樁。2. 對(duì)未設(shè)置充電樁的普通車位業(yè)主如需使用充電樁，可自行向供電局申請(qǐng)開通，對(duì)未設(shè)置充電樁的普通車位業(yè)主如需使用充電樁，可自行向供電局申請(qǐng)開通，并自行承擔(dān)開通費(fèi)用和設(shè)備線路安裝費(fèi)用，設(shè)計(jì)圖紙

18、預(yù)留暗敷管線。并自行承擔(dān)開通費(fèi)用和設(shè)備線路安裝費(fèi)用，設(shè)計(jì)圖紙預(yù)留暗敷管線。 3. 此方案可省去一次設(shè)備采購和安裝費(fèi)用，省去后期物業(yè)維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。此方案可省去一次設(shè)備采購和安裝費(fèi)用，省去后期物業(yè)維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。4. 對(duì)未來如需強(qiáng)制增設(shè)充電樁及其設(shè)備房，解決方案如下：對(duì)未來如需強(qiáng)制增設(shè)充電樁及其設(shè)備房，解決方案如下： 公用變壓器最大設(shè)計(jì)容量嚴(yán)禁超過公用變壓器最大設(shè)計(jì)容量嚴(yán)禁超過630KVA，負(fù)載率不超過，負(fù)載率不超過75%，以滿，以滿足供電局二次設(shè)計(jì)增容需要。足供電局二次設(shè)計(jì)增容需要。 公用配電房變壓器設(shè)置臺(tái)數(shù)應(yīng)為公用配電房變壓器設(shè)置臺(tái)數(shù)應(yīng)為2臺(tái)或臺(tái)或4臺(tái)，以滿足供電局公用變壓器備臺(tái)，以滿足供電局公用變壓器備 用及增容需要。如計(jì)算結(jié)果為單臺(tái)，則必須預(yù)留一臺(tái)變壓器（包括高低壓柜）用及增容需要。如計(jì)算結(jié)果為單臺(tái)，則必須預(yù)留一臺(tái)變壓器（包括高低壓柜） 的安裝位置。的安裝位置。 結(jié)論：結(jié)論： 我部門建議在目前規(guī)劃、建設(shè)、供電等主管部門暫無相關(guān)文件下發(fā)落我部門建議在目前規(guī)劃、建設(shè)、供電等主管部門暫無