全新A4L與全新寶馬3比較

1、1 2022-3-6A1TE9101EI00全新奧迪全新奧迪A4L VS 全新全新BMW 3系系昆山國(guó)亞達(dá)奧迪2 2022-3-6A1TE9101EI00主要內(nèi)容主要內(nèi)容 設(shè)計(jì) 動(dòng)態(tài)性 效率 舒適性 安全性 信息娛樂(lè)3 2022-3-6A1TE9101EI00設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)外部設(shè)計(jì) 全新BMW 3系轎車(chē)傳承了BMW品牌的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)和特點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)而優(yōu)雅的外觀創(chuàng)造出BMW品牌特有的統(tǒng)一效果，第一眼便能感受到其中蘊(yùn)含的美感和動(dòng)感。第6代車(chē)型再一次樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)，成為全球最暢銷(xiāo)的BMW車(chē)輛。4 2022-3-6A1TE9101EI005 2022-3-6A1TE9101EI00設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)內(nèi)飾設(shè)計(jì) 全新BMW 3系四

2、門(mén)轎車(chē)精選內(nèi)飾細(xì)節(jié)讓人過(guò)目不忘：采用當(dāng)今最流行的“環(huán)繞航空艙”設(shè)計(jì)，令駕駛者可以輕松掌握儀表顯示屏上所有重要控制按鈕，最大程度降低被外界干擾的可能性，感受人車(chē)一體的純粹駕馭樂(lè)趣。6 2022-3-6A1TE9101EI007 2022-3-6A1TE9101EI00動(dòng)態(tài)性動(dòng)態(tài)性BMW雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 采用BMW雙渦管單渦輪增壓技術(shù)的全新高動(dòng)力2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)是新一代四缸火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)中最強(qiáng)勁的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它們沿用了備受贊譽(yù)的六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。 作為BMW高效動(dòng)力策略發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分，這些發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)，目標(biāo)是在增強(qiáng)動(dòng)態(tài)駕駛性能的同時(shí)降低耗油量和排放值。8 2022-3-6A

3、1TE9101EI00動(dòng)態(tài)性動(dòng)態(tài)性BMW雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 因此，配備180千瓦 (245匹馬力) 發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW 328i從0加速至100公里小時(shí)僅需5.9秒，平均耗油量為6.4升100公里，二氧化碳排放量為149克公里。 配備225千瓦 (306匹馬力) 發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW 335i的耗油量?jī)H為7.4升100公里，二氧化碳排放量為172克公里。9 2022-3-6A1TE9101EI00最大輸出功率（kW/hp）： 132(180) / 4000 - 6000 rpm最大輸出扭矩（Nm）： 320 / 1500 - 3900 rpm最高車(chē)速（km/h）：225平均油耗 l/100 km：5

4、.7（90km/h）0-100km/h加速時(shí)間（s）：8.4 全新設(shè)計(jì)的2.0T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備AVS系統(tǒng)壓縮比為9.6，提高了燃油適應(yīng)能力強(qiáng)大的扭矩輸出，帶來(lái)出色的加速能力齒形靜音正時(shí)鏈條極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性燃油識(shí)別系統(tǒng)2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)A4L 裝備裝備AVS系統(tǒng)的系統(tǒng)的2.0T FSI發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)10 2022-3-6A1TE9101EI00最大輸出功率（kW/hp）：最大輸出扭矩（Nm）：最高車(chē)速（km/h）：加速時(shí)間（0-100km/h）:綜合油耗（l/100 km）：155(211)/4300-6000rpm350/1500-4200rpm2206.9S7.12.0T FSI

5、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)11 2022-3-6A1TE9101EI00動(dòng)態(tài)性動(dòng)態(tài)性運(yùn)動(dòng)模式 將全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)設(shè)置到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)態(tài)駕駛性能會(huì)更加直接地做出反應(yīng)，從而使您實(shí)現(xiàn)更加運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格。 可以使用作為標(biāo)準(zhǔn)裝備安裝在中央控制臺(tái)中的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)啟用運(yùn)動(dòng)模式。 通過(guò)預(yù)先設(shè)定的設(shè)置，根據(jù)所選裝備，與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相比，該模式可對(duì)駕駛和懸架進(jìn)行更具運(yùn)動(dòng)性的調(diào)節(jié)。 發(fā)動(dòng)機(jī)能夠做出更即時(shí)的響應(yīng)。 搭配自動(dòng)變速箱，換檔點(diǎn)明顯更具運(yùn)動(dòng)特性。 搭配自適應(yīng)型M車(chē)型懸架，底盤(pán)采用更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)置。 如果選擇可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則來(lái)自助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輔助會(huì)減少，從而確

6、保更加直接的轉(zhuǎn)向控制感。12 2022-3-6A1TE9101EI0013 2022-3-6A1TE9101EI00動(dòng)態(tài)性動(dòng)態(tài)性可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 運(yùn)動(dòng)型動(dòng)態(tài)駕駛性能與最大舒適性完美結(jié)合： 可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)前輪角度，從而增加或降低全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)對(duì)駕駛者轉(zhuǎn)向指令的直接響應(yīng)性。 實(shí)現(xiàn)較大車(chē)輪角度所需的方向盤(pán)運(yùn)動(dòng)減小高達(dá)25%。 因此，駕駛者可以更輕松，駐車(chē)和轉(zhuǎn)彎也變得更容易、更舒適。 操控性也會(huì)從中受益，例如在需要進(jìn)行快速的避讓操作時(shí)。 當(dāng)轉(zhuǎn)向角度較小，介于0至100度之間時(shí)，車(chē)輛會(huì)表現(xiàn)出準(zhǔn)確的循跡特性和極高的直線行駛穩(wěn)定性，同時(shí)以令人印象深刻的精確性完成轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)。 所

7、有情況下的轉(zhuǎn)向比均由轉(zhuǎn)向機(jī)齒條的可變傳動(dòng)比以純機(jī)械方式確定。14 2022-3-6A1TE9101EI0015 2022-3-6A1TE9101EI0016 2022-3-6A1TE9101EI00動(dòng)態(tài)性動(dòng)態(tài)性底盤(pán) 在實(shí)現(xiàn)出色駕駛舒適性的同時(shí)保持最大操控性、靈活性和精確性。這些要求看上去可能會(huì)相互矛盾。 然而，全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)的底盤(pán)卻輕而易舉地化解了這些矛盾。 采用雙球節(jié)拉桿前橋和五連桿后橋的先進(jìn)底盤(pán)技術(shù)為此作出了很大的貢獻(xiàn)，該技術(shù)通過(guò)縱向安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)、車(chē)橋負(fù)載平衡分配和具有高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的車(chē)身為這一成功的概念提供了完美支持。 BMW特別重視輕質(zhì)底盤(pán)部件、經(jīng)過(guò)完美調(diào)校的精密車(chē)橋運(yùn)

8、動(dòng)學(xué)特性以及精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，得益于后橋驅(qū)動(dòng)，該系統(tǒng)并不受驅(qū)動(dòng)因素的影響。 最先進(jìn)的控制系統(tǒng)為全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)的動(dòng)態(tài)駕駛潛力提供支持。 全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)增大了尺寸，軸距為2810毫米，前輪輪距為1543毫米，后輪輪距為1583毫米。 搭配重量經(jīng)過(guò)優(yōu)化的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)身輕質(zhì)結(jié)構(gòu)概念，實(shí)現(xiàn)了車(chē)橋負(fù)載50:50的完美分配， 因此確保了最大動(dòng)態(tài)駕駛性能和穩(wěn)定性。 這樣好像還不夠： 作為選擇裝備提供的自適應(yīng)型M車(chē)型懸架以及選擇作為標(biāo)準(zhǔn)裝備提供的運(yùn)動(dòng)模式可以進(jìn)一步增強(qiáng)全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)底盤(pán)的動(dòng)態(tài)特性。17 2022-3-6A1TE9101EI00效率效率 ECO PRO (節(jié)能) 模

9、式 ECO PRO (節(jié)能) 模式使一切都以最大限度地降低耗油量為目的： 油門(mén)踏板和變速箱參數(shù)以及換檔點(diǎn)均經(jīng)過(guò)優(yōu)化。加熱自動(dòng)空調(diào)策略經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)最低油耗。您可以通過(guò)控制顯示屏觀察ECO PRO (節(jié)能) 模式是如何積極地降低能耗的。ECO PRO (節(jié)能) 提示信息會(huì)為您提供如何進(jìn)行更高效駕駛的相關(guān)建議，例如可能建議您溫和加速。 采取何種節(jié)油措施由駕駛者，也就是您本人來(lái)決定。 按照ECO PRO (節(jié)能) 提示信息進(jìn)行操作可使您將耗油量降低高達(dá)20%*。車(chē)載電腦中的獎(jiǎng)勵(lì)里程會(huì)向您精確顯示您現(xiàn)在可以行駛的附加里程。18 2022-3-6A1TE9101EI00效率效率ECO PRO (節(jié)能)

10、 模式 如果您希望了解自己在ECO PRO (節(jié)能) 模式下的駕駛效率，您只需查看耗油量歷史記錄。效率娛樂(lè)顯示屏還會(huì)顯示當(dāng)前采用了哪些技術(shù)創(chuàng)新來(lái)提高效率。因此，您可以看到制動(dòng)能量回收系統(tǒng)何時(shí)工作以及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能何時(shí)啟用。作為BMW內(nèi)部油耗研究的一部分確定。19 2022-3-6A1TE9101EI00效率效率發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能 紅燈、交通堵塞、道路工程 - 在日常駕駛中存在許多發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、不必要地消耗燃油的實(shí)例。 全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)中為所有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合標(biāo)準(zhǔn)裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能會(huì)在車(chē)輛暫時(shí)停止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從而避免不必要的油耗。 車(chē)輛停止運(yùn)動(dòng)、駕駛者松開(kāi)離合器踏板 (對(duì)于手

11、動(dòng)變速箱) 或踩下制動(dòng)踏板 (對(duì)于自動(dòng)變速箱) 后，全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 然而，智能電子裝置只有在其他負(fù)載不需要能量并且不會(huì)對(duì)您的安全性和駕駛舒適性造成負(fù)面影響時(shí)才關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 20 2022-3-6A1TE9101EI00效率效率發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能 因此，在達(dá)到最佳運(yùn)行溫度后或車(chē)內(nèi)空調(diào)達(dá)到理想的溫度范圍后等情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)關(guān)閉。 根據(jù)車(chē)輛配備的變速箱類(lèi)型，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，松開(kāi)制動(dòng)踏板或踩下離合器踏板將使其立即再次啟動(dòng)。 因此，既節(jié)省了燃油，又降低了排放。21 2022-3-6A1TE9101EI00效率效率制動(dòng)能量回收系統(tǒng) 曾經(jīng)，制動(dòng)

12、就意味著能量損失。 現(xiàn)在，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)成功解決了這一問(wèn)題： 當(dāng)您進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)對(duì)能量進(jìn)行回收并為蓄電池充電。 當(dāng)您松開(kāi)油門(mén)踏板或踩下制動(dòng)踏板后，釋放的能量會(huì)用于為蓄電池充電， 從而減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，減少排放并節(jié)約燃油。 有目標(biāo)地產(chǎn)生電能還具有另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)： 全力加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)產(chǎn)生一部分由其支配的推進(jìn)力，在傳統(tǒng)系統(tǒng)中，這部分推進(jìn)力并未被引導(dǎo)用于為蓄電池充電。 該系統(tǒng)不僅提高了成本效率，而且還提升了駕駛樂(lè)趣。22 2022-3-6A1TE9101EI00效率效率8速手自一體變速箱 8速手自一體變速箱換檔過(guò)程迅速而舒適，如果不是有轉(zhuǎn)速表的顯示，駕駛者幾乎難以察覺(jué)。 各個(gè)檔位經(jīng)過(guò)了精細(xì)的調(diào)校，

13、因此縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的換檔行程，從而使您幾乎察覺(jué)不到換檔過(guò)程。 同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平始終保持在動(dòng)力和效率完美配合的最佳狀態(tài)。 全新開(kāi)發(fā)的效率更高的變矩器離合器為系統(tǒng)提供輔助。 轉(zhuǎn)速較高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速因附加檔位而下降，因此降低了油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。 BMW提供了選擇裝備的運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱，可以實(shí)現(xiàn)更加靈活的換檔和駕駛感覺(jué)。 除了更迅速完成換檔以外，該變速箱還包括位于方向盤(pán)上的兩個(gè)換檔撥片和一根短行程換檔桿，可以實(shí)現(xiàn)更加運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格。23 2022-3-6A1TE9101EI00效率效率智能輕質(zhì)結(jié)構(gòu) BMW減輕了車(chē)重，您則節(jié)約了燃油。 智能輕質(zhì)結(jié)構(gòu)不僅降低了油耗，而且改善了駕駛特性。 將效率與動(dòng)態(tài)駕

14、駛完美結(jié)合的最佳示例。 全新BMW 3系也不例外。 設(shè)計(jì)BMW車(chē)輛時(shí)，BMW工程師們采用了大量的高技術(shù)材料： 這些輕質(zhì)材料中包括車(chē)輛前部和底盤(pán)采用的鋁、車(chē)身采用的高強(qiáng)度鋼以及最新式的塑料。 發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)部件采用極為先進(jìn)的鎂鋁合金制成。 這種智能輕質(zhì)結(jié)構(gòu)可將部件的重量減輕高達(dá)25%，實(shí)現(xiàn)極高的車(chē)身強(qiáng)度，并確保為BMW車(chē)輛的駕駛者和乘客提供出色的被動(dòng)安全性。 得益于前后橋之間重量的更均衡分配，動(dòng)態(tài)駕駛特性也得到改善。24 2022-3-6A1TE9101EI00效率效率空氣動(dòng)力學(xué) 全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)的設(shè)計(jì)完全滿足BMW高效動(dòng)力策略哲學(xué)的要求。 經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的前裙板和車(chē)身底部旨在降低阻力

15、和油耗的全新創(chuàng)新特點(diǎn)尤其令人印象深刻。 體現(xiàn)BMW高效動(dòng)力策略哲學(xué)的一項(xiàng)明顯設(shè)計(jì)特點(diǎn)是全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)的前裙板。 一體式空氣幕通過(guò)兩個(gè)垂直的進(jìn)氣口沿著前輪罩對(duì)氣流進(jìn)行導(dǎo)向。 因此，在加速時(shí)，氣流會(huì)環(huán)繞著車(chē)輪的外側(cè)形成一層“氣幕”。該空氣幕可減少亂流并減小阻力，從而降低油耗。 明顯增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)特性的其他細(xì)節(jié)包括光滑的車(chē)底內(nèi)襯和發(fā)動(dòng)機(jī)室屏蔽件。 然而，內(nèi)襯的新特點(diǎn)不僅明顯增強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)特性，同時(shí)還具有改善隔音效果和增強(qiáng)防腐效果等實(shí)用益處。25 2022-3-6A1TE9101EI00舒適性舒適性 后視攝像機(jī)和環(huán)視系統(tǒng) BMW互聯(lián)駕駛創(chuàng)新保證了模糊環(huán)境下的清晰視野： 全新BMW 3系四門(mén)

16、轎車(chē)配備了多達(dá)五部攝像機(jī)，使您在所有情況下都能擁有全新的視野。 后視攝像機(jī)同樣在駐車(chē)時(shí)提供幫助。 圖像中交互式的車(chē)道線條告知駕駛者，駐車(chē)空間是否足夠?qū)挸ā？s放功能可用來(lái)調(diào)節(jié)圖像，從而使您在為車(chē)輛牽引桿添加拖車(chē)時(shí)無(wú)需其他幫助。26 2022-3-6A1TE9101EI00舒適性舒適性后視攝像機(jī)和環(huán)視系統(tǒng) 特殊裝備環(huán)視系統(tǒng)包括多部附加攝像機(jī)。 前保險(xiǎn)杠中的兩部側(cè)視攝像機(jī)分別對(duì)準(zhǔn)左右兩側(cè)。 兩側(cè)的圖像同時(shí)顯示在控制顯示屏上，因此，即使在能見(jiàn)度較低的出口處，也不會(huì)忽略任何道路使用者。27 2022-3-6A1TE9101EI00舒適性舒適性后視攝像機(jī)和環(huán)視系統(tǒng) 外部后視鏡中的頂視攝像機(jī)記錄的數(shù)據(jù)以及后

17、視攝像機(jī)提供的數(shù)據(jù)被電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為一個(gè)圖像，用于通過(guò)270的鳥(niǎo)瞰圖顯示全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)及其周?chē)h(huán)境。 無(wú)論您正在駛?cè)脒€是駛離駐車(chē)位，均可確保輕松、安全的挪車(chē)操作。28 2022-3-6A1TE9101EI00舒適性舒適性自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng) BMW互聯(lián)駕駛的自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)可在尋找停車(chē)位時(shí)為您提供支持， 并幫助您安全而方便地將車(chē)輛挪入平行于行駛方向的停車(chē)位。 當(dāng)車(chē)速不超過(guò)35公里小時(shí)時(shí)，前輪護(hù)罩側(cè)面的超聲波傳感器會(huì)搜索合適的停車(chē)位 (車(chē)輛長(zhǎng)度 + 約1.5米)，從而使您集中精力駕駛。 當(dāng)?shù)缆纷髠?cè)或右側(cè)存在可用的停車(chē)位時(shí)，控制顯示屏上將出現(xiàn)藍(lán)色箭頭。 駐車(chē)過(guò)程中，駐車(chē)輔助裝置將自動(dòng)執(zhí)行轉(zhuǎn)向操

18、作，而您只需選擇正確的檔位并控制油門(mén)和制動(dòng)即可。 自立式控制顯示屏上將顯示相應(yīng)的說(shuō)明以及駐車(chē)距離報(bào)警器的信息和帶頂視功能的后視攝像機(jī)的圖像。29 2022-3-6A1TE9101EI00舒適性舒適性 i-Drive 借助iDrive系統(tǒng)，您可以完全控制全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)從導(dǎo)航系統(tǒng)到集成式操作手冊(cè)的所有功能。 導(dǎo)航等便捷功能、自動(dòng)空調(diào)設(shè)備的特色功能以及BMW在線支持均可通過(guò)中央控制臺(tái)上的iDrive控制鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。 iDrive控制鈕可以用一只手操作，也可以從前排乘客座椅進(jìn)行操作。 借助清晰的反饋信號(hào)，幾乎不會(huì)分散您的注意力。 借助直接選擇鍵，只需按下按鈕便可訪問(wèn)導(dǎo)航 (搭配BMW商用級(jí)或

19、專(zhuān)業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng))、電話和音樂(lè) (收音機(jī)和音頻CD) 菜單。 此外，您可以使用8個(gè)收藏鍵保存電臺(tái)、目的地和電話號(hào)碼等偏好設(shè)置。 所有功能均顯示在儀表板的控制顯示屏上。 彩色標(biāo)記會(huì)立即指示您當(dāng)前所處的功能區(qū)。 標(biāo)準(zhǔn)裝備的6.5英寸控制顯示屏極為清晰的畫(huà)面重現(xiàn)效果和鮮艷的色彩令人印象深刻。 搭配BMW商用級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)，控制顯示屏具有采用黑色面板技術(shù)的智能手機(jī)的外觀。 但同時(shí)也提供有更大尺寸的顯示屏： 搭配BMW專(zhuān)業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，顯示屏尺寸增加至8.8英寸。30 2022-3-6A1TE9101EI00舒適性舒適性遙控開(kāi)啟尾門(mén) 您雙手提滿購(gòu)物袋，站在全新BMW 3系的后方，并希望將購(gòu)物袋裝入行李箱。 于

20、是，您現(xiàn)在需要做的是在口袋里找到車(chē)鑰匙。 您真是這樣做的么？ 不，再也不用這樣做了。 借助作為特殊裝備提供的創(chuàng)新型便捷進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)，您可以遙控開(kāi)啟尾門(mén)。 您需要做的只是在適當(dāng)?shù)奈恢锰б幌履_。 *此功能目前僅配備于BMW 3系四門(mén)轎車(chē)335Li 風(fēng)尚型與豪華型。31 2022-3-6A1TE9101EI00安全性安全性帶遠(yuǎn)光自動(dòng)控制功能的隨動(dòng)控制大燈 帶可變燈光分布功能和防眩遠(yuǎn)光自動(dòng)控制功能的隨動(dòng)控制大燈：BMW“代您”思考 - 在彎曲的道路上、在車(chē)速較高時(shí)以及對(duì)面有車(chē)輛駛來(lái)時(shí)。 夜間在彎曲的道路上駕駛：氙氣前燈會(huì)根據(jù)前方彎道的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)的大燈光束始終照亮道路。為了

21、計(jì)算路線，多個(gè)傳感器會(huì)檢測(cè)轉(zhuǎn)彎角度、偏轉(zhuǎn)率和車(chē)速。隨動(dòng)控制大燈可保證在光線昏暗的道路上提供最佳照明，提前識(shí)別路況以及可能的危險(xiǎn)。車(chē)速較高時(shí)，駕駛者需要注意前方更遠(yuǎn)的道路，以便及時(shí)做出反應(yīng) - 前部大燈因此會(huì)升高。在市區(qū)交通中，大燈會(huì)自動(dòng)降低并更有效地照亮車(chē)輛正前方的道路，而不會(huì)使對(duì)面駛來(lái)車(chē)輛的駕駛者產(chǎn)生目眩。 BMW互聯(lián)駕駛的防眩遠(yuǎn)光自動(dòng)控制功能會(huì)調(diào)節(jié)大燈主光束以提供最佳路線照明，從而使駕駛者更輕松。系統(tǒng)啟用后，位于前部后視鏡內(nèi)側(cè)的一個(gè)圖像傳感器會(huì)監(jiān)測(cè)前方最遠(yuǎn)400米距離范圍內(nèi)的光線條件和交通狀況。輔助功能利用這些傳感器圖像確定遠(yuǎn)光光束的強(qiáng)度并使其平穩(wěn)改變。約1000米距離范圍內(nèi)的對(duì)面駛來(lái)車(chē)輛

22、會(huì)被記錄。大燈中的一個(gè)機(jī)構(gòu)會(huì)特別覆蓋遠(yuǎn)光光束點(diǎn)并將其動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)，從而避免出現(xiàn)眩目風(fēng)險(xiǎn)。32 2022-3-6A1TE9101EI00安全性安全性 主動(dòng)保護(hù) 精確調(diào)校的懸架系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎，搭配一系列的電子測(cè)量裝置 - 所有這一切只為了一個(gè)目標(biāo)：保證全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)即使在最苛刻的條件下也能安全行駛。因?yàn)榻o予駕駛者完備的操控，就能確保優(yōu)異的安全性。 主動(dòng)保護(hù)在車(chē)輛起步后不久車(chē)速超過(guò)18公里小時(shí)時(shí)啟用，并會(huì)自動(dòng)稍稍拉緊安全帶。如果出現(xiàn)危急的行駛狀態(tài)，則前安全帶的張力會(huì)可逆增加，側(cè)窗和天窗則會(huì)關(guān)閉。主動(dòng)保護(hù)會(huì)通過(guò)前視攝像機(jī)或前部雷達(dá)、駕駛者施加的全力制動(dòng)或車(chē)輛是否表現(xiàn)出明顯的轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向跡象來(lái)檢測(cè)碰撞風(fēng)險(xiǎn)。 如果不可避免地要發(fā)生碰撞，則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)并使其停止，而無(wú)需駕駛者采取任何操作。因此可以降低或在理想情況下可以完全消除發(fā)生二次碰撞或后繼碰撞的可能性及其后果。33 2022-3-6A1TE9101E