高速公路控制測量及施工測量方案_secret

1、長壽湖旅游專用高速公路施工測量方案編 制: 復(fù) 核: 審 批: 2009年1月31日目 錄一.工程概況2二.測量規(guī)范2三.主要測量儀器及人員3四.控制測量3五.現(xiàn)場施工測量4六.質(zhì)量保證措施6七.安全保證措施7八.測量儀器檢定證書復(fù)印件附后7一.工程概況 本路段起點(diǎn)位于渝宜高速K78(梁長高速K102+957.028),途經(jīng)江龍灣、廖家灣、李家灣、沙塘灣、黃桷巖、巖上至終點(diǎn)夾鉗口。項目區(qū)屬紅層丘陵地貌，多為平坦開闊的溝谷夾橢圓形或長條形的微丘,相對高差小于100M,海撥標(biāo)高350530M,區(qū)內(nèi)農(nóng)田遍布,森林極少。區(qū)內(nèi)溝谷較發(fā)育，切割深度一般在1030M，最深可達(dá)50M左右。本標(biāo)段起止樁號K0+

2、000K9+437.773，全長9.438公里(不含長壽湖互通的主線長度),無斷鏈，較初步設(shè)計路線長度短69.2米。全線共設(shè)大橋3座，全長409.5米，互通式立體交叉1處，支線上跨分離式5處，支線下穿7處，人車天橋4座，機(jī)耕通道6道，涵洞23道（兼人行12道）。二.測量規(guī)范工程測量規(guī)范（GB50026）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0412000）公路工程勘測規(guī)范（JTG C102007）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）三.主要測量儀器及人員

3、1、主要人員： （測量組長） （測量組長） （測 工） （測 工） （測 工）2、主要儀器設(shè)備：拓普康GTS-601全站儀一套，編號：440769拓普康GTS-602全站儀一套，編號：WA1240自動安平水準(zhǔn)儀NAL132一套，編號：T100423四.控制測量1、 導(dǎo)線復(fù)測1.1 在進(jìn)場后，首先要對業(yè)主（設(shè)計院）提供的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，導(dǎo)線復(fù)測采用經(jīng)檢定合格的1級全站儀往返觀測2測回法，按一級導(dǎo)線要求進(jìn)行測量，計算精度符合規(guī)范要求； 水準(zhǔn)測量采用徠卡TCA2003全站儀進(jìn)行三角高程測量，按四等水準(zhǔn)要求進(jìn)行測量，計算精度符合規(guī)范要求。1.2 本合同段導(dǎo)線復(fù)測時，還要和相鄰合同段交接控制點(diǎn)交錯檢查，

4、一般延伸到相鄰合同段23個控制點(diǎn)，檢查和相鄰合同段是否閉和。1.3 復(fù)測成果經(jīng)計算整理后，要及時報監(jiān)理工程師審批，使用。 2、 導(dǎo)線網(wǎng)加密 因本合同段橋涵數(shù)量眾多，為了施工方便和提高現(xiàn)場施工測量的精度，所以必須要進(jìn)行導(dǎo)線網(wǎng)加密。 加密控制點(diǎn)應(yīng)用混凝土埋深至地表下50-60厘米。 加密點(diǎn)位大致間距應(yīng)該在200米300米之間，應(yīng)盡量設(shè)在橋涵附近不容易被破壞的地方。 導(dǎo)線網(wǎng)加密測量也應(yīng)按一級導(dǎo)線精度要求和四等水準(zhǔn)精度要求進(jìn)行測量，并將測量成果呈報監(jiān)理工程師審批后使用。3、 現(xiàn)場邊樁恢復(fù)控制測量工作完畢后，要及時對現(xiàn)場路線邊樁進(jìn)行恢復(fù)，恢復(fù)邊樁采用全站儀極坐標(biāo)法放樣，放樣精度符合規(guī)范要求。 4、 橫斷

5、面復(fù)測 邊樁恢復(fù)后，便開始對現(xiàn)場橫斷面進(jìn)行復(fù)測，橫斷面的復(fù)測采用全站儀對邊測量。測量成果要及時與圖紙上的量相核實。如果實測結(jié)果和圖紙上的量相沖突，要及時報審。五.現(xiàn)場施工測量1、 路基1.1 填方段首先放出路基邊樁，測出地面高程，按填方高度計算出路基下底寬度，放出邊線，然后開始分層填筑，每層填土高度都要按標(biāo)高計算出填土厚度，掛線進(jìn)行填筑。 1.2 挖方段放出路基邊樁后，測出地面高程，計算出路基上口寬度，放出邊線，根據(jù)開挖的高度，確定是否分層開挖。在開挖中，一定要嚴(yán)格控制好邊坡寬度，以保證路基的寬度。2、 結(jié)構(gòu)物2.1 橋梁在橋梁附近都設(shè)有加密控制網(wǎng)點(diǎn)，再利用水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)精度要求測量補(bǔ)充施工

6、需要的水準(zhǔn)點(diǎn)，檢查設(shè)計圖紙上的墩臺尺寸、高程及孔樁中心坐標(biāo)是否有誤，如果有問題，要及時上報。施工過程中，應(yīng)測定并經(jīng)常檢查橋結(jié)構(gòu)澆砌和安裝部分的位置和標(biāo)高，并作出測量記錄和結(jié)論。墩樁應(yīng)采取軸線定位的方法嚴(yán)格控制，要嚴(yán)格的按照測量規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，使測量的精度符合設(shè)計和規(guī)范要求。 2.2 涵洞 涵洞測量應(yīng)放出它的縱橫軸線。涵洞測量時，應(yīng)注意對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設(shè)計圖相符。應(yīng)注意涵洞長度、涵底標(biāo)高的正確性。對斜交涵洞，應(yīng)考慮交角、加寬、超高和縱坡對涵洞的具體位置、尺寸的影響，并注意錐坡、冀墻、一字墻和墻身頂部和上下游調(diào)治構(gòu)造物的位置、方向、長度、高度、坡度，使之符合設(shè)計要求。3、 排水工程和防

7、護(hù)工程在施工之前，應(yīng)按圖紙確定的排水構(gòu)造物的位置和標(biāo)高，進(jìn)行施工放樣測量，主要是放出線路的中線、邊線，最重要就是標(biāo)高的控制，使之順坡排水。在開工前，應(yīng)對防護(hù)工程所處位置的原地貌進(jìn)行復(fù)測，以核實圖紙上結(jié)構(gòu)物尺寸、形狀和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實際。復(fù)測結(jié)果應(yīng)做詳細(xì)記錄，如果與圖紙不符，應(yīng)及時上報。4、 路面結(jié)構(gòu)層首先復(fù)核設(shè)計圖紙上的路面標(biāo)高及寬度，路面標(biāo)高的復(fù)核應(yīng)考慮到線路的橫坡、縱坡、超高對標(biāo)高的影響。如有問題，要及時上報。在進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層的施工之前，應(yīng)按設(shè)計圖紙上所給出的路面結(jié)構(gòu)層寬度及標(biāo)高，進(jìn)行施工放樣測量，主要是放出路面結(jié)構(gòu)層的中樁及邊樁，最重要的就是路面標(biāo)高的控制，在設(shè)計圖紙上橫斷面里程間距較

8、長的地段對路面標(biāo)高應(yīng)做相應(yīng)的加密，使路面平整度符合設(shè)計規(guī)范要求。六.質(zhì)量保證措施1、 在導(dǎo)線測量中，應(yīng)嚴(yán)格按照一級導(dǎo)線和四等水準(zhǔn)的要求進(jìn)行測量。2、 在現(xiàn)場施工測量時，要嚴(yán)格執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0412000）?，F(xiàn)場施工測量的精度應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。3、 每次現(xiàn)場測量，都要有測量記錄，并對測量記錄進(jìn)行整理，對每天的測量資料及所用到的設(shè)計圖應(yīng)嚴(yán)格按照“一核雙檢制”的方式進(jìn)行。4、 每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員及其主管技術(shù)人員共同簽字。七、 安全保證措施 1、 由于本合同段有3座大橋，深溝比較多，所以現(xiàn)場施工測量時，一定要注意保護(hù)好自己和儀器的安全。 2、 因為橋墩柱有的比較高，對橋墩柱進(jìn)行施工測量時，就避免不了高空作業(yè)，在高空作業(yè)時，要綁上安全帶、帶上安