高速公路建設過程中突出問題的專項治理

1、樂雅高速TJ2標段建設過程中突出問題的專項治理本合同段位于樂山市市中區(qū)和峨眉山市境內(nèi)，是國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安段公路一部分，TJ2合同段路線起于艾灣K8+180、經(jīng)冷山后折向北于符溪東跨省道306線樂峨路、經(jīng)符溪互通、跨符汶河、雙福河后，與于峨眉山市符溪鎮(zhèn)鋼鐵村K17+820，全長9.64Km。在市中區(qū)（蘇稽鎮(zhèn)平新鄉(xiāng)）3.6km，峨眉山市符溪鎮(zhèn)境內(nèi)約6km，主要工程是路基和橋梁工程，路基工程主要清理和掘除74.5萬m2,路基挖土石方150.1萬m3,路基填方179萬m3，共有涵洞46座，鋼筋砼蓋板涵39道/1559.7m。鋼筋混凝土圓管涵4道64.5m,倒吸虹2道79m。路基寬度

2、24.5米，路基寬度：整體式路基為24.5m；分離式路基為12.5m,橋梁工程包括大橋7座/1426.38m，中小橋9座/597.33m，小橋2座，人行天橋和分離式立交共3座，橋梁共預制梁674片，樁基406根，本標段控制性過程和關鍵線路為臨江河二號大橋、冷山互通、符溪互通、雙福河大橋和路基軟基處理。本合同段于2010年5月開工，至開工以來，針對本標段在施工過程中出現(xiàn)和遇到的一些問題進行了專項治理，避免質(zhì)量和安全事故發(fā)生。下面就對在施工過程中遇到的一些問題和治理措施作一個總結(jié)。一：路基施工方面（1）路基在施工過程中容易出現(xiàn)的不均勻沉降本合同段存在很多高填深挖段落，比如K8+180-K8+200

3、、K8+339-K8+472.03、K11+341-K11+K11+392.33、K12+190-K12+215、K12+635-K1+844、冷山互通C匝道CK0+330-CK0+400.5等段落，如果處理不好容易產(chǎn)生不均勻沉降，引起路基不均勻沉降的原因很多，主要是路基填料不良，填筑方法不當、壓實度不足以及軟弱下臥層等引起地基承載力不一或不足。路基沉降一般不能完全排除，只有盡最大的努力減小路基沉降的機率，施工中做好每道工序及關鍵部位的施工工藝： 路基施工前準備工作。進行基底處理，將路基填土范圍內(nèi)的樹頭、樹根、地面表層的種植土、草皮、雜物等全部清理，并將挖樹頭的土坑填平、夯實，清表土的厚度視土

4、質(zhì)情況而定，路基填土前應將清理過的路床進行填前壓實。 填料選擇。路基的填料有很多，一般的土質(zhì)、砂和石頭均可作填料，用石料作填料時，要注意石料的級配問題，因為石與石之間存在著很大的空隙，壓路機很難壓實，應摻入細小的填料填充空隙，分層填筑并壓實，其含水量不作考慮；用土質(zhì)作填料時，就要考慮土的含水量，并取土做試驗，計算最佳含水量以保證填筑時達到的壓實度。路基填料最好采用水穩(wěn)性好，透水能力高的土質(zhì)作為填料。 填筑方式。路基采用水平分層填筑，每層松鋪厚度不大于30不小于10，石質(zhì)填料不大于45，如果原地面不平，應從最低處分層填起，每填一層經(jīng)壓實檢驗符合規(guī)定要求后，再填上一層。土壤填料時應在最佳含水量的狀

5、態(tài)下填筑并壓實；路基填筑壓實的寬度應不小于設計寬度，以便最后削整邊坡，嚴禁寬度不足進行幫寬貼坡；填筑時應有雙向橫坡，以利于排水，橫坡值為路面設計橫坡值；路基填筑過程中，每一層都必須壓實，以保證每一層的密實度，碾壓過程中應注意：（a）碾壓時縱向輪跡接頭應重疊，一般重疊4050，前后相鄰兩區(qū)段亦宜重疊11.5m，做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻、密實；（b）控制壓路機碾壓時的行駛速度，一般振動壓路機為36kM/小時，碾壓開始時采用慢走，隨著土層的逐步密實，逐漸提高速度，第一遍為靜壓，然后由弱振到強振；（c）碾壓時應由路基邊緣向路中進行，曲線超高地段宜先底（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）；（d）為保證路基邊緣的

6、壓實度，路基兩側(cè)宜加寬多填4050，壓實完成后再按設計寬度進行削坡整平；（e）接近最佳含水量的土最容易達到最大壓實度，天然土通常接近最佳含水量，因此路基填筑時應做到隨挖、隨運、隨攤鋪、隨碾壓?？傊?，路基填筑過程中，應始終保證分層填筑的平整度、密實度、寬度、厚度、橫坡度。 路基與橋涵、通道等構(gòu)造物銜接處的填筑。由于所用填料不當或碾壓比較困難而無法得到充分壓實，造成路基逐步下沉。填筑時應注意：（a）路基施工時，橋涵頭部位應留有足夠的施工作業(yè)面，便于橋涵頭填筑時進行機械施工作業(yè)；（b）填筑前要徹底清理橋涵施工留下的淤泥、雜物和不適宜材料；（c）嚴格按規(guī)范的厚度分層填筑；（d）認真碾壓，邊角等部位可采

7、用小型機械，確保不漏壓、均勻密實；（e）填料選擇，應盡可能使用透水性好，易密實，強度高的填料，可改用填砂，分層填筑，層厚控制在30-50，用水配合插入式振動棒振搗，使砂達到密實，免去碾壓；（f）有條件的情況下，可考慮合理安排工序，如先填筑，后進行橋涵臺蓋梁施工，這樣可方便機械施工，并可進行預壓，延長沉降時間等。 軟土地基未加以處理或路基施工時土壤含水量過大，填土無法達到規(guī)范要求密實度，從而給路基留下沉降的隱患。軟土地基施工時，應嚴格按軟基施工規(guī)程施工。公路建設中，路線經(jīng)過軟土地基是常遇到的問題，若不進行有效的技術處理，是造成路基沉降的極大因素。軟土地基特征是：承載力低、壓縮性高、含水量大、透水

8、性能差、抗剪強度低等，必須采取有效的加固處理措施才能保證路基穩(wěn)定，其處理工藝有多種，常用的方法有：（a）直接換土回填砂或拋石擠淤，該方法適用于軟土層較薄的路段，將地基的軟土層全部挖除換填強度較高填料，如砂、砂性土、砂礫、石渣等滲水性較好的材料，其優(yōu)點是從根本上改變了地基力學性能，效果好，不留后患；（b）減少土體中的壓縮性，提高土體的強度。具體處理方法有擠密法（包括砂樁、夯實、振充碎石等）砂井預壓固結(jié)法，在無沖刷或沖刷不大的軟土地基段，可用砂礫墊層處理；砂礫墊層較厚時，不利于施工，在這種情況下，可以考慮砂樁深層擠密，以提高地基強度，減少路基沉陷；對于厚度大的軟弱粘性土地基，由于土體保水性強、滲透

9、性小，砂樁擠密加固時，不能有效排出水分，加固效果不大，可考慮采用砂井預壓加固法；（c）漿液灌注加固法，在軟土層中灌入或添加凝膠劑填充孔隙，增加土顆粒的聯(lián)結(jié)，從而達到加固軟土層，提高強度的目的。而在實際軟土地基施工處理中，應根據(jù)軟土層厚度、層位、土的物理力學性能、基層壓力變形要求、施工機具設備及材料等因素，綜合考慮采用一種或幾種方法聯(lián)合對軟土層進行處理，務求達到加固的效果，確保路基的穩(wěn)定。對于半挖半填路基段，1、當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，在斜坡上開挖臺階，臺階寬為2.0m，臺階底作成向內(nèi)傾斜4%的坡度，并依臺階鋪設一層土工格柵，格柵寬7.0m；當?shù)孛嫘逼露赣?:2.5時，半填半挖路基應設置支擋，設

10、置支擋工程的路段，可不鋪設土工格柵；2、對挖方區(qū)路床部分應進行超挖處理，超挖段長度一般路段不小于10m,且超挖過坡積層，半填半挖處超挖至邊溝內(nèi)側(cè)。并在填挖交界處路床頂面及底面各鋪設一層土工格柵，格柵寬7.0m，伸入挖方的長度不小于2.0m；3、縱向填挖交界處,填方路基設置20m長的過渡段，土質(zhì)地段過渡段采用級配良好的礫類土、砂類土或碎石土填筑，巖質(zhì)地段過渡段可采用填石路堤；半填半挖路基的填方部分應采用滲水性好的材料填筑?？v向填挖交界處的過渡段及半填半挖路基的填方部分，宜采用分層強夯或沖擊壓實進行增強補壓，以消除路基填挖間的差異變形；4、半填半挖路基石方炸臺階，采用小型及松動爆破為主，嚴禁用藥過

11、量，炸成寬、高為2.0×2.0m向內(nèi)傾斜的臺階，并依臺階鋪設一層土工格柵；5、縱向填挖交界處及半填半挖路基所用的土工格柵均為雙向土工格柵，其主要技術指標應符合以下要求：抗拉強度40KN/m，延伸率10%。對于高填方路段，采取強夯和普夯方法減少路基的沉降量。（2）魚塘清淤回填及軟弱地基換填本合同段屬于亞熱帶濕潤季風氣候，屬于低山-河谷地貌，水系發(fā)達，高速公路在本合同段穿越了許多池塘、農(nóng)田、河流。對于這些地方的路基處理，多數(shù)采取了清淤后回填的辦法。在實際工作中，遇到了這樣兩個問題：一是清淤后盡管地基承載力很容易滿足100 kPa以上的要求，但填第一層±(規(guī)范規(guī)定的最大松鋪厚度：

12、填土30 cm、±石混填40 cm、填石50 crn¨)后，采用18t以上的振動壓路機碾壓，般都會使地基表層一定深度范圍內(nèi)的土體遭受破壞，而出現(xiàn)“軟簧現(xiàn)象：二是清淤后往往由于地下水的存在，底部存在積水，如用土回填，則因填土被水浸濕，含水量極高而不能被壓實。經(jīng)試驗，我們采取以下實用方法，使問題得到較好解決： 清淤后挖出排水溝，并在低漣部位挖集水井。水量大的用潛水泵在集水井中抽水排出路基以外。排水溝一般在四周開挖，面積大時中間可增設，集水井一般設在角落處或邊緣部位。 第一層填±盡量選用石渣等水穩(wěn)性好、透水性大的材料。注意排水溝暫不能回填，并適當放松松鋪厚度的要求，可視

13、路基的總填土高度將第一層填±的松鋪厚度放寬到506。cm左右(路基填±高度大的可厚一些，反之則應薄一些)，并且碾壓時以靜壓為主，輔以輕震，不宣強震。盡快將回填±填至地下水位以上一定高度 (如兩出地下水位80100 era、后，突擊用石渣將排水溝和集水井分層填筑至與大范圍回填土相同的高度。此后就可按千處填筑路基的方法正常施工了。（3）邊坡容易出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，填方路段容易邊坡沖溝等一系列病害。樂雅高速TJ2合同段處于亞熱帶濕潤季風氣候，年平均溫度14-18，多年平均相對濕度在77-78%之間，項目區(qū)夏季受東南海洋暖濕氣流和印度洋西南暖濕氣候控制，水氣充足，雨量充沛，從而

14、形成了著名的青衣江暴雨區(qū)，因此，在施工過程中經(jīng)常遇到邊坡容易出現(xiàn)塌方和垮塌現(xiàn)象，填方路段容易邊坡沖溝現(xiàn)象。針對以上情況 1.工區(qū)成立雨季施工領導小組，組長由工區(qū)經(jīng)理兼任，各職能部門負責人為小組成員。制訂和落實雨季施工工作制度。明確領導小組成員和各施工單位的責任分工，做到責任到人，各負其責。實行雨季值班制度。2.雨季來臨前備足水泥、砂、石等主要材料，保證路基防護施工的正常施工。3調(diào)度部門每天收聽天氣預報，遇有雨情及時通知有關單位做好預防工作。4現(xiàn)場配備水泵等必要的機具設備，以便及時排除施工場地積水，保證較好的作業(yè)場面。施工作業(yè)人員配備雨衣、雨鞋等勞動保護用品。5.保持排水設施的暢通，嚴禁將棄土、

15、棄渣、生活垃圾等傾倒于臨時水溝內(nèi)，保證其泄洪能力6.對電器設備應有避雨防潮設施，使用前應檢查接地裝置、漏電保護是否正常。7.路塹的邊坡施工時，先在路塹頂面做好設計的天溝或者臨時性的截水溝以防止雨水流入路基基坑并沖刷邊坡，截水溝或者天溝應通到天然的河流或者已做好的涵洞排水設施內(nèi)；8.路堤要在邊坡上間隔做好流水槽，流水槽用漿砌片石抹砂漿做好；9.路塹基坑內(nèi)應先做好兩側(cè)水溝或者臨時性排水溝，防止雨水匯集造成浸泡路基基坑；在地基處理及本體正式施工前，做好路基兩側(cè)排水系統(tǒng)，保證路基施工期間雨水排除暢通，地基處理工作面或路基填筑表面不被雨水浸泡。10.施工期間，派專人進行排水系統(tǒng)維護，確保雨水排除暢通。如

16、排水不暢，應停止路基施工，管理人員應及時制止。每次雨水過后，及時修整排水系統(tǒng)，確保路基施工臨時排水系統(tǒng)始終處于正常狀態(tài)。11.隨土石方填筑進度，及時展開后序路基附屬邊坡防護及排水圬工施工，盡快形成永久排水系統(tǒng)。12.雨季施工前，做好施工準備工作，區(qū)分路段，進行適合于雨季施工項目的安排。 13.路塹開挖面內(nèi)積水應及時排除。施工場地積水應組織力量疏導排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超過塑限時，嚴禁機械運行。14.土石方開挖過程中，如因突然降雨而中途停止，復工前應專人道挖方體上詳細檢查。如發(fā)現(xiàn)邊坡上方有裂縫，或發(fā)現(xiàn)邊坡開裂，土石有塌落的可能，應慎重處理后方可繼續(xù)施工。15.路基填筑做到隨挖、隨

17、運、隨填、隨壓，以確保路堤質(zhì)量。雨季路堤分層填筑，每一壓實層面均須做成2%4%的橫向排水坡，并要求表面的平整度較好。路堤邊坡應隨時保持平整，每次作業(yè)收工前將鋪填的松土層壓實完畢，并應采用防雨布進行覆蓋。雨后的路基面必須晾曬、刮除表面浮土和復壓處理，并經(jīng)抽檢合格后才能繼續(xù)施工。16.為防止雨水沖刷，路基在雨季施工時，應在路肩設臨時擋水埂，在路基邊坡設臨時排水溝等防、排雨水的措施。17.路基在填筑過程中，路肩上的臨時擋水埂可采用非滲水土填筑（應在攤鋪第二層填料前及時地清除干凈），路基邊坡的臨時排水溝可采用厚塑料布等防水材料鋪底。18.路基填筑時，采用分塊分條填筑法，即先填筑中間條塊，再沿外側(cè)分層填

18、筑，形成從中間向兩側(cè)坡腳的分層臺階，確保雨水沿路基填層面橫向排入新建排水溝中。19.在雨水作用下，路基邊坡常常發(fā)生沖溝，造成路基坍塌，坡面變形等，影響路基的整體穩(wěn)定性，而且修復較困難。路基邊坡抵抗雨水沖刷的能力較差，主要原因是路基兩側(cè)壓實度不足及排水設施沒有做好，預防措施有：（a）按設計要求超寬碾壓，確保有效壓實寬度；（b）保持路基表面平整度，使雨水分散排出不形成雨水集中沖刷，防止路基邊坡在雨水作用下形成流水坑，發(fā)生坍塌；（c）在路基施工過程中，設置急流槽和攔水壩；（d）路基完成填土整修邊坡后，防護工程要及時跟上；（e）確保路基整體性，邊坡密實，杜絕幫寬填補而留下隱患。對于高填土方路基段的邊坡

19、未作護坡防護處理，排水設施又不完善，未及時疏通排水溝，急流槽少或位置不合理等都是造成路基邊坡被雨水沖刷的原因，這些防護措施都應在路基施工中同步配合做好，避免路基邊坡發(fā)生被雨水沖刷而影響路基整體穩(wěn)定性及帶來返工修補的麻煩。一：橋涵施工方面橋梁作為露天建筑，他的外觀直接影響著人們視覺感受，橋涵在施工過程中出現(xiàn)外觀不夠平整或平順，線性不夠好、混凝土表面有蜂窩麻面等，針對橋涵外觀上出現(xiàn)的問題，提出了一系列治理措施和防治方法。1.原材料（骨料）存放不規(guī)范，鋼筋銹蝕，防治措施：加強原材料的存放管理，做到規(guī)范規(guī)整。例如對材料存放場地進行硬化，沙石材料搭設防護棚，分區(qū)存放。水泥直接入水泥罐。鋼筋存放于加工棚并

20、予以覆蓋，支墊高度不小于50cm。鋼絞線存放在干燥的倉庫中，如臨時露天存放應在地面墊放枕木，并加設防雨篷布。鋼筋、鋼絞線出現(xiàn)嚴重銹蝕時報廢處理，若為浮銹應除銹處理后使用。2.鋼筋綁扎成型剛度不夠，防治措施：鋼筋綁扎及焊接按規(guī)范要求進行施工并進行檢查，不合格品進行重新加固綁扎或焊接，嚴禁不合格活未經(jīng)驗收和同意而進入下道工序施工。必要時采用輔助加固措施。3.施工配合比設計不合適及施工控制不嚴格， 防治措施： 施工配合比設計：嚴格按設計要求和規(guī)范要求進行配合比設計，混凝土施工過程中，應根據(jù)施工工藝、施工條件、材料、混凝土質(zhì)量波動的變化情況，及時進行配合比調(diào)整、報批。配合比設計配強度一般不大于設計強度

21、的1.3倍，配合比中的任意材料生產(chǎn)地、廠家變化時，必須重新進行配合比設計驗證后方可使用。 施工控制：必須對進場材料進行檢驗，檢驗合格后方能投入使用。加強混凝土拌和管理，施工控制和計量分別設具有豐富經(jīng)驗的管理人員進行管理和督促，計量器具使用錢必須進行標定。嚴格控制混凝土施工配合比，使用可自動計量且有逐盤打印計量的拌合設備。料倉間擋板具有足夠高度防止串料。攪拌均勻，防止離析。嚴格控制混凝土坍落度，在混凝土拌和站、澆筑現(xiàn)場都要及時檢測混凝土坍落度，并及時將信息反饋給拌和站，及時調(diào)整水灰比，確保拌制的混凝土和設計配合比相一致。4.模板制作和安裝質(zhì)量差，防治措施： 本項目所有混凝土構(gòu)件優(yōu)先采用標準化組合

22、鋼模板，對于大面積混凝土，其每塊模板的面積應大于2.0，模板應具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，模板支撐應牢固、可靠，模板制作的精度滿足設計和現(xiàn)行施工規(guī)范的有關要求。所有模板角偶處盡量做成圓弧形。模板及支架設計必須經(jīng)過計算和驗算，保證其安全穩(wěn)定性，確保不變形，不空鼓。 澆筑混凝土前，模板涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。 模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，模板安裝的允許偏差應滿足設計和現(xiàn)行施工規(guī)范的有關要求，模板安裝完畢后對其平面位置、頂面標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，檢查合格后方可澆筑混凝土。5.混凝土澆注、振搗

23、和養(yǎng)護不規(guī)范防治措施：對混凝土工人進行技術培訓，確保操作技能滿足施工需要?；炷连F(xiàn)場施工嚴格按照混凝土澆注施工工藝操作，合理控制澆筑層厚，避免過振和漏振?；炷琉B(yǎng)護時間必須滿足設計和技術規(guī)范要求，不得少于7天。振搗和養(yǎng)護設專人負責，劃分責任區(qū)，嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量問責制，依據(jù)質(zhì)量管理辦法實行專項獎罰制度。6.預應力張拉齡期控制不規(guī)范、孔道壓漿不實防治措施： 預應力張拉采用強度與齡期雙控原則，齡期達到且試驗室砼試件抗壓強度達到要求后以通知單形式告知現(xiàn)場技術人員，方予張拉。任何一項不成立不予張拉 灌漿用水泥必須合格，灰漿的配合比結(jié)合施工季節(jié)、使用材料、現(xiàn)場條件等靈活選取，并通過試配試驗確定。漿液攪拌后

24、認真測試水泥漿各項指標，嚴格檢查水泥漿質(zhì)量。壓漿應設置閥門、安裝壓漿嘴，錨頭應用砂漿包裹。壓漿前應檢查壓漿孔道狀態(tài)是否通暢，對孔道應在壓漿前用壓力水沖洗。在孔道最高點設置壓漿檢查孔，便于壓漿效果檢驗?，F(xiàn)場采用真空壓漿泵進行壓漿，壓漿應緩慢、均勻、連續(xù)進行。每孔道應一次壓漿完成，中途不應停頓。加強預應力結(jié)構(gòu)張拉后管道壓漿的施工管理和控制，確保壓漿密實。一：安全施工方面百年大計，安全第一，如果說質(zhì)量是路橋工程的靈魂，則安全則是路橋施工過程中的生命。安全生產(chǎn)一直是我們項目在施工過程中的重中之重，我們一直把安全生產(chǎn)放在第一位，對在施工過程中對于一些操作技術不規(guī)范，容易釀成安全事故的隱患進行了集中整改，

25、改進施工工藝，規(guī)避施工風險，確保施工安全，杜絕重大事故發(fā)生。一、施工現(xiàn)場1、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，正確使用個人勞動防護用品。2、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活房屋，發(fā)電機房，臨時油庫等均應符合防火、防洪、防風、防爆、防震要求，并配備消防器材；3、施工現(xiàn)場應設置醒目的安全生產(chǎn)標志牌；4、生產(chǎn)生活用水要符合國家標準，并采取措施防止水質(zhì)污染。二、施工用電安全生產(chǎn)1、電氣設備明顯部位應設“嚴禁靠近，以防觸電”的標志；2、配電室和現(xiàn)場的開關箱、開關柜應加鎖；3、用電作業(yè)人員必須持證上崗；4、嚴禁非電工拆裝電氣設備，嚴禁亂接電源；5、照明燈具和線路必須絕緣良好，并應符合現(xiàn)行國家有關標準的

26、規(guī)定；6、照明線路應布線整齊、相對固定，不得接觸潮濕地面，并不得接近熱源和直接綁掛在金屬物架上；7、照明燈具與易燃物之間應保持一定的安全距離。8、電焊工必須持證上崗；9、電焊時，應佩戴防護眼鏡，雨天不得在露天電焊；10、移動電焊機時，應切斷電源，不得用拖動電纜的方法移動電焊機；11、有壓力或密閉的管道、容器，附近有易燃易爆物品，不準焊割。三、機械設備施工安全1、攪拌機的停放位置應選擇平整堅實的場地，安裝在牢固的臺座上。攪拌機的操作臺，應使操作人員能看到各部的工作情況。2、插入式振動器的電動機電源上，應安裝漏電保護裝置，電纜線應滿足操作所需的長度，作業(yè)時應穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。3、切割較長的鋼

27、筋時，應有專人幫扶，作業(yè)時應佩戴防護眼鏡。4、電動葫蘆使用前應檢查有無漏電，設置緩沖器，嚴禁超載起吊，起吊構(gòu)件應捆扎牢固。作業(yè)完畢后，應停放在指定位置，構(gòu)件升起，并切斷電源。5、挖掘機作業(yè)和行走應平整堅實。作業(yè)時，挖掘機應保持水平位置，嚴禁人員出現(xiàn)在挖掘機作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)。6、電動鑿巖機啟動前，應檢查機構(gòu)各部位，確認正常后，方可通電，電纜線不得敷設在水中或金屬管道上通過。7、自卸汽車卸料前，車廂上方應無電線或障礙物，四周應無人來往。四、橋梁工程基礎及下部構(gòu)造施工安全措施一)、基坑支護及開挖1）、現(xiàn)場施工區(qū)域應有安全標志和維護設施；2）、基坑施工期間應指定專人負責基坑周圍地面變化情況的巡查；3）、挖

28、土期間，應注意擋土結(jié)構(gòu)的完整性和有效性，不允許因土方的開挖遭受破壞。二)、人工挖孔樁安全操作規(guī)程1. 從事挖孔樁的作業(yè)人員必須視力、嗅覺、聽覺、心臟、血壓正常，必須經(jīng)過安全技術培訓，考核合格方可上崗。2. 人工挖孔樁施工前，應根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進行混凝土護壁結(jié)構(gòu)的設計，編制施工方案和相應的安全技術措施，并經(jīng)企業(yè)負責人和技術負責人簽字批準。3. 人工挖孔樁施工前應對現(xiàn)場環(huán)境進行調(diào)查，掌握以下情況：地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、墳墓等）的位置、埋深和現(xiàn)況；施工現(xiàn)場周圍建（構(gòu)）筑物、交通、地表排水、振動源等情況；高壓電氣影響范圍。4人工挖孔樁施工前

29、，工程部必須向橋梁施工隊進行安全技術交底并形成文件。交底內(nèi)容應包括施工程序、安全技術要求、現(xiàn)況地下管線和設施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護要求等。5. 人工挖孔作業(yè)前，橋施工隊必須向全體作業(yè)人員進行詳細的安全技術交底，并形成文件。6. 施工前應檢查施工物資準備情況，確認符合要求，并應遵守下列規(guī)定：施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。施工所需的工具設備（轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機和通風管、低壓變壓器、手把燈等）必須完好、有效。系入孔內(nèi)的料斗應由柔性材料制作。7. 當土層中有水時，必須采取措施疏干后方可施工。8. 人工挖孔樁必須采用混凝土護壁，混凝土等級不得低于C20，厚度不得小于

30、10cm，必要時可在護壁內(nèi)沿豎向和環(huán)向配置直徑不小于6mm，間距為200mm鋼筋；首節(jié)護壁應高于地面20cm，并形成沿口護圈，護圈的壁厚不得小于20cm；相鄰護壁節(jié)間應用錨筋相連。護壁強度達5MPa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設計規(guī)定的層深，挖一層土方施做一層護壁，嚴禁超規(guī)定開挖、后補做護壁的冒險作業(yè)。9. 人工挖孔作業(yè)應遵守下列規(guī)定：每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)。孔下人員連續(xù)作業(yè)不得超過2h，孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護孔內(nèi)人員的安全?？紫虏僮魅藛T必須佩戴安全帽。樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設護欄和安全標志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機動車。嚴禁孔口上作業(yè)人員離開崗位，每次裝卸土、

31、料時間不得超過1min。土方應隨挖隨運，暫不運的土應堆在孔口1m以外，高度不得超過1m。孔口1m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。料斗裝土、料不得過滿，每斗質(zhì)量不得大于50kg?？卓谏献鳂I(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具等必須用料斗系放，嚴禁投扔。必須自上而下逐層開挖，每層挖土深度不得大于100cm，松軟土質(zhì)不得大于50cm。嚴禁超挖。作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。暫停作業(yè)時，孔口必須設圍擋和安全標志或用蓋板蓋牢，陰暗時和夜間應設警示燈。10. 施工中孔口需用墊板時，墊板兩端搭放長度不得小于1m，墊板寬度不得小于30cm，板厚不得小于5cm?？讖酱笥?m時，孔口作業(yè)人員應系安全帶并扣牢保險鉤

32、，安全帶必須有牢固的固定點。11. 料斗和吊索具應具有輕、柔、軟性能，并有防墜裝置。每班作業(yè)前應檢查樁孔和工具，確認安全。三）、模板安裝與拆除1）、安裝模板時操作人員應有可靠的落腳點，并應站在安全地點進行操作。2）、支模應按規(guī)定的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。3）、模板及其支架在安裝過程中，必須設置防傾覆的臨時固定設施。4）、現(xiàn)澆多層構(gòu)筑物時，應采取分段支撐的方法。5）、側(cè)模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而損壞后方可拆除。6）、底模應在同一部位同條件養(yǎng)護的混凝土試塊強度達到設計要求后方可拆除。四）、腳手架搭設與拆除1）、操作人員必須身體健康，并取得操作證后方可單獨操

33、作，嚴禁酒后作業(yè)。2）、懸空作業(yè)處應有平整的立足處，并必須視具體情況，配置防護網(wǎng)、欄桿或其他安全設施。3）、搭設腳手架，立桿根部必須埋入土中30CM以上，所有腳手架必須采用頂撐保護。4）、腳手架其主要桿件連續(xù)處，采用18#鉛絲綁扎，每三個月檢查保養(yǎng)一次。5）、同一立面的小橫桿應對等交錯放置，同一副里、外立桿的小橫桿應上下對直，不應扭曲。6）、拆除區(qū)域內(nèi)操作人員應嚴格正確使用勞動防護用品，非操作人員或其他施工人員均不得通行。7）、腳手架拆除，應沿建筑四周一步一步遞減。8）、立桿、斜拉桿的接長桿拆除，應兩人以上配合進行，不得單獨進行。9）、輸送至地面的桿件，應及時按類堆放、整理保養(yǎng)。五)、鋼筋綁扎

34、1）、操作人員必須持證上崗。2）、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面上進行，不得在高空操作。3）、搬運鋼筋要注意有無障礙物、架空電線及其他臨時電氣設備。4）、起吊鋼筋骨架下方禁止站人。5）、鋼筋頭子應及時清理，成品堆放要整齊，工作臺要穩(wěn)。6）、高空作業(yè)時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手架上。7）、雷雨時，必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。8）、綁扎立柱和墻體鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。六）、混凝土澆搗1）、澆筑地下工程的混凝土前，應檢查土邊坡有無裂縫、坍塌等現(xiàn)象。2）、夜間施工應有足夠的照明。3）、用手推車運料應依次行走，不得擁擠、搶先，在下坡道的走道上必須緩慢。4）、自卸車卸砂

35、、石等材料，應在現(xiàn)場有關人員指定的地點卸料。5）、澆筑離地面2M以上的構(gòu)筑物，應設置操作平臺。6）、澆筑蓋梁、立柱等懸空的混凝土時，應搭設腳手架，并應附設防護欄桿，不得站在模板上操作。7）、使用振搗器之前應先檢查其構(gòu)件部位性能。8）、酒后及患有高血壓、心臟病、癲癇病的人員，嚴禁參加高空作業(yè)。二、操作安全措施1、穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面，吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索；2、掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓，交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保持吊物平衡，對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩；3、試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩緩起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高，試吊中，指揮信號號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。4、摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全掛鉤。掛鉤不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其他機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。；5、抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩