閔行區(qū)汽車銷售情況分析

1、閔行區(qū)汽車銷售情況分析    近年來，隨著閔行經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展和人民生活水平的提高，居民的消費(fèi)能力大大加強(qiáng)，汽車擁有量也逐步增大。隨著閔行經(jīng)濟(jì)區(qū)位特征日益明顯，全區(qū)68家汽車企業(yè)銷售額占全市比重達(dá)到1/6以上，汽車銷售企業(yè)的集聚效應(yīng)更加突出。同時(shí)，汽車銷售額也是我區(qū)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的重要組成部分，平均占比在三分之一左右，1-8月銷售額已突破120億元。汽車銷售企業(yè)經(jīng)營情況對我區(qū)消費(fèi)市場有舉足輕重的影響，現(xiàn)就1-8月我區(qū)汽車零售企業(yè)銷售情況分析如下。    一、我區(qū)汽車銷售出現(xiàn)拐點(diǎn)    受多種因素影響，今

2、年以來，汽車銷售增速持續(xù)放緩，至8月底首次出現(xiàn)下落拐點(diǎn)。1-8月份，我區(qū)68家汽車銷售企業(yè)實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額120.19億元，比上年同期下降1.7%，占全區(qū)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的32.7%，占比與上年同期相比下滑5個(gè)百分點(diǎn)。從分月情況來看，1月受春節(jié)放假影響，我區(qū)汽車銷售實(shí)現(xiàn)14.13億元，同比下降9.9個(gè)百分點(diǎn)。2月，受銷售好轉(zhuǎn)和去年春節(jié)基數(shù)偏小的雙重影響，汽車銷售同比增長20.4個(gè)百分點(diǎn)，呈上升態(tài)勢。進(jìn)入3月后，由于車牌價(jià)格連續(xù)上漲等因素影響，銷售增幅逐步回落，月銷售額維持在15億左右。    二季度開始，巴士永達(dá)等汽車企業(yè)由于政府采購以及通過東方CJ促銷等

3、因素，銷售業(yè)績較為不錯(cuò)，但也無法扭轉(zhuǎn)汽車企業(yè)整體增長緩慢的趨勢。目前汽車銷售的利潤不再是靠出售盈利，由于進(jìn)價(jià)與售價(jià)差價(jià)較小，加上廣告促銷等費(fèi)用，出售汽車?yán)麧櫩臻g被壓縮，同時(shí)經(jīng)銷商為了減少庫存積壓，往往降價(jià)優(yōu)惠賣車，從而使得汽車銷售利潤趨零。另外，上海名驅(qū)汽車貿(mào)易有限公司、上海安吉黃帽子汽車用品有限公司、上海瑞圣汽車銷售服務(wù)有限公司等企業(yè)的業(yè)務(wù)由整車銷售轉(zhuǎn)為汽車零配件的銷售及維修，對汽車銷售產(chǎn)生了不利影響。受政策變動(dòng)和外部因素影響較小的幾家中高檔進(jìn)口車企業(yè)也逐漸顯示出銷售的疲態(tài)，汽車行業(yè)隨著市場大環(huán)境的影響而逐漸走低。    二、我區(qū)汽車銷售行業(yè)呈現(xiàn)出的特點(diǎn)

4、0;   （一）汽車銷售企業(yè)在城市化程度較高區(qū)域內(nèi)集聚    截止目前，我區(qū)限額以上汽車零售企業(yè)共68家，其中2000年以前開業(yè)的有16家，占29.5%，2000年-2005年開業(yè)的有39家，占59.8%，2006年以后開業(yè)的有13家，占10.7%。從地域分布來看， 全區(qū)汽車企業(yè)主要分布于虹橋鎮(zhèn)、七寶鎮(zhèn)、新虹街道等城市化程度較高的區(qū)域。1-8月份，這幾個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)零售額94.78億元，占全區(qū)汽車零售的78.9%，尤其是新虹街道的12家汽車企業(yè)，主要由奧迪、奔馳、寶馬、豐田等中高端品牌為主，同時(shí)也包括以國產(chǎn)價(jià)格親民為代表的比亞迪為主的中低端汽車品牌

5、，實(shí)現(xiàn)零售額44.6億元，在各個(gè)街鎮(zhèn)中居首。    （二）汽車銷售數(shù)量以中檔轎車為主并呈現(xiàn)正態(tài)分布    從轎車銷售數(shù)量來看，以中檔轎車為主，呈現(xiàn)類似正態(tài)分布。    1-8月排量在1.6至2.0之間的中檔轎車銷售數(shù)量為23681 輛，銷售額為31.22億元，銷售數(shù)量和銷售額均排第一。其次是排量在2.0至2.5之間的中高檔轎車，銷售數(shù)量為12470輛，銷售額為28.94億元。位列第三的是排量在1.0至1.6的中低檔轎車，銷售數(shù)量為11465輛，銷售額為9.3億元。    （三

6、）高端消費(fèi)群體的購買需求對行業(yè)影響較大    從轎車銷售額的情況來看，排量在1.6至2.0的中檔車、排量在2.0至2.5的中高檔車和排量在2.5以上的高檔車的銷售額呈現(xiàn)“三分天下”的局面。其中1-8月，高檔車的銷售數(shù)量僅為4915輛，占銷售總數(shù)的9.2%。高檔車的銷售額占汽車銷售總額的30.3%，同比下降31%，是導(dǎo)致我區(qū)汽車銷售額增幅由正轉(zhuǎn)負(fù)出現(xiàn)拐點(diǎn)的主要因素。由此可見高端消費(fèi)群體的購買需求對行業(yè)影響較大。    （四）德系轎車受消費(fèi)者青睞成為購車首選    從消費(fèi)者購車選擇的品牌來看，德系轎車由于其安

7、全性、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)受到消費(fèi)者的青睞，成為消費(fèi)者購車首選。德系轎車的銷售情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其他車系。1-8月，銷售德系車20237輛，實(shí)現(xiàn)銷售額61.71億元，位列第一；銷售美系車14193輛，實(shí)現(xiàn)銷售額22.79億元，位列第二；銷售日系車9818輛，實(shí)現(xiàn)銷售額14.31億元，位列第三。自主品牌的汽車銷售總量超過日系，但銷售額較低，涉及國內(nèi)品牌比較分散，典型企業(yè)有比亞迪、奇瑞、吉利、海馬、中華、金杯等。    （五）美系汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)在區(qū)域內(nèi)加快布局    由于我區(qū)美系車銷售預(yù)期較好，有一定的消費(fèi)群體和市場空間，美系轎車的銷售網(wǎng)點(diǎn)有所增加，主要

8、是別克、福特、通用五菱、Jeep等品牌，這也是我區(qū)汽車銷售行業(yè)出現(xiàn)的增量。在我區(qū)德、美、日、韓、法等各系汽車銷售企業(yè)中，美系車唯一呈現(xiàn)增長態(tài)勢，銷售數(shù)量同比增長15.8%，銷售額同比增長1.8%，這種增長能否持續(xù)，究竟是“一枝獨(dú)秀”，還是“曇花一現(xiàn)”，還需要進(jìn)一步跟蹤。    （六）日系汽車銷售受到一定影響    日系車作為我區(qū)汽車銷售中的一支主力，在當(dāng)前復(fù)雜多變的環(huán)境下，銷售業(yè)績不可避免地受到一定影響，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，1-8月份，日系車銷售臺(tái)量同比下降9.1%，銷售額同比下降3.7%，主要涉及到本田、豐田、雷克薩斯、馬自達(dá)、尼桑、三菱汽車等

9、品牌。日系車在一段時(shí)間內(nèi)將面臨更多不確定因素。    三、全年汽車銷售預(yù)計(jì)    從2011、2012的1-8月汽車銷售情況來看，連續(xù)兩年同比出現(xiàn)負(fù)增長。結(jié)合對68家汽車銷售企業(yè)的調(diào)查了解到，2012年全年汽車銷售不容樂觀，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)零售額176.93億元，同比增幅仍舊為負(fù)?？赡艿?013年下半年情況才會(huì)有所好轉(zhuǎn)，同比增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。    四、影響汽車銷售增長的不利因素    由于全球經(jīng)濟(jì)的疲軟，產(chǎn)品出口受阻，企業(yè)盈利能力下降，通脹預(yù)期增強(qiáng)，白領(lǐng)等中等收入階層財(cái)富縮水等因素導(dǎo)致內(nèi)需不旺，而且從目前情況來看，這種狀況還將持續(xù)較長時(shí)間，汽車作為消費(fèi)品可替代性強(qiáng)，消費(fèi)需求將在較長的一段時(shí)期內(nèi)受到抑制。另外，日系車受政治等不確定因素影響，在9月份預(yù)計(jì)會(huì)有更加明