智能停車場管理系統(tǒng)方案匯總

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上The Best One Card Solution雷隆智能停車場管理系統(tǒng)精誠公司智能停車場管理系統(tǒng)設計方案青島精誠經(jīng)濟有限公司目 錄第一章 停車場系統(tǒng)概述11前言智能停車場收費管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統(tǒng)稱，是將停車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。隨著科技的進步，電子技術、計算機技術、通訊技術不斷地向各種收費領域滲透，當今的停車場收費系統(tǒng)已經(jīng)向智能型的方向轉變。先進可靠的停車場收費系統(tǒng)在停車場管理系統(tǒng)中的作用越來越大。 智能停車場收費管理系統(tǒng)是一種高效快捷、公正準確、科學經(jīng)濟的停車場管理手段，是停車場對于車輛實行動態(tài)和靜態(tài)管理的綜

2、合。從用戶的角度看，其服務高效、收費透明度高、準確無誤；從管理者的角度看，其易于操作維護、自動化程度高、大大減輕管理者的勞動強度；從投資者角度看，徹底杜絕失誤及任何形式的作弊，防止停車費用流失，使投資者的回報有了可靠的保證。 青島精誠經(jīng)濟有限公司研制開發(fā)的停車場收費管理系統(tǒng)以及遠距離不停車停車場收費管理系統(tǒng)，是目前市場上最先進的停車場收費管理系統(tǒng)之一。公司云集了一批從事交通控制、收費管理及交通規(guī)劃的資深專家和工程技術人員。在多年從事戶外全天候環(huán)境下的交通控制技術研究和智能樓宇一卡通系統(tǒng)的基礎上，開發(fā)、整合的感應式智能停車場管理系統(tǒng)，具有技術先進、可靠性強、征稽管理功能強等特點，是物業(yè)管理部門實

3、現(xiàn)停車場現(xiàn)代化，堵塞征費漏洞的明智選擇。本系統(tǒng)自我公司開發(fā)后使用以來，已先后在中國大陸各級城市、香港、澳門、馬來西亞等各地安裝使用了上千套。經(jīng)眾多用戶的使用證明，該系列產(chǎn)品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業(yè)主、車主雙方好評。幾年來，在國內同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式IC卡等落后的收費系統(tǒng)而成為當今停車場設備的主流，對中國停車場事業(yè)的發(fā)展起到了十分重要的作用。12系統(tǒng)概述 采用非接觸式智能卡停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口處設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收

4、費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。進場車主和停車場的管理人員均持有一張屬于自己的智能卡，作為個人的身份識別，只有通過系統(tǒng)檢驗認可的智能卡才能進行操作(管理卡)或進出（停車卡），充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。管理卡分級發(fā)行、確定權限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員持操作卡受權限限制，不能進入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核

5、對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統(tǒng)計的失誤，同時系統(tǒng)自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟損失。停車卡可根據(jù)需求不同，分別發(fā)行月租卡（月票卡）、儲值卡、特種卡（免費卡）和時租卡（臨時卡）四種類型的卡：月租卡和特種卡以時間為限額；儲值卡以余額為限額；時租卡隨到隨取，簡捷方便；另外月租卡與儲值卡實行預交費用，使車場管理簡明、主動。系統(tǒng)支持十六種車類的不同收費方式，以滿足按車類分別收費的要求。系統(tǒng)自動計時、計費，特殊卡、月卡自動識別，時租卡人工收取現(xiàn)金，服務快捷高效，電腦顯示屏及收費顯示屏同時顯示停車時間與應收費用，卡上余額或有效期限

6、，收費透明度高，票箱顯示屏還提示指導住戶使用停車場，并以文明語言問候致意，使住戶心情舒暢，以吸引更多使用者，提高使用效益。系統(tǒng)配套的電動擋車道閘具有防抬桿、防砸車功能；系統(tǒng)的檢測裝置采用先進的數(shù)模轉化技術，抗干擾能力強，適應各種惡劣環(huán)境，具有靈敏度與可靠性同時提高的獨到之處；系統(tǒng)可隨時查詢車位。系統(tǒng)還在停車場的出入口各安裝一臺高解析度彩色固定攝像機、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭, 可24小時監(jiān)視車輛出入情況，可看清車牌號碼。當有車輛駛入車場時，攝像機將信號通過視頻電纜傳輸?shù)酵＼噲龉芾硐到y(tǒng)中，存入數(shù)據(jù)庫中；當有車輛駛離車場時，車輛除應交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等

7、）都必須與駛入車場時的資料對比相同，閘桿才升起，讓車輛通過。13系統(tǒng)功能 采用本系統(tǒng)可以顯著地降低停車場的營運成本，本系統(tǒng)采用了最新的計算機及感應式IC卡技術，能有效地控制、監(jiān)測、管理停車場的運作，它配置靈活容易滿足用戶的需要。本停車場收費管理系統(tǒng)是建立在RS-CAN工業(yè)分布網(wǎng)絡的基礎上。這種網(wǎng)絡通過兩芯屏蔽線與計算機的RS-232接口連接，距離可達10公里，它以最大的可靠性和靈活性提供實時數(shù)據(jù)傳輸。管理中心采用一臺微機通過上述RS-CAN網(wǎng)絡對整個停車場系統(tǒng)進行監(jiān)控，管理月租卡持有人的資料，產(chǎn)生諸如停車狀況、帳目、持卡人名單等報表。使用的軟件都是基于當前最新的Microsoft Window

8、s軟件開發(fā)的，具有兼容性強、界面友好、易于操作。另外，它具有廣域連接性，對于單機系統(tǒng)，管理中心可以存儲所有系統(tǒng)信息在其本身的數(shù)據(jù)庫中；當系統(tǒng)以LAN方式運行時，數(shù)據(jù)庫服務器可以存儲所有信息。入口完成出卡、讀卡、控制擋車器等操作。對于時租卡在出口收費處付款；付款后，顧客即可驅車離開停車場。對月租卡顧客，則無須每次停車都去付款，他們的停車費是按月支付的；但必須采用迂回措施防止他們“一次入，多次出”或“多次入，一次出”。對于儲值卡顧客，也無須每次停車都去付款，它們的停車費事先存儲在系統(tǒng)中，每次停車系統(tǒng)自動從中扣除。對于特種卡顧客，則直接出入不受操作員的控制。本停車場收費系統(tǒng)可以處理各種票卡，本系統(tǒng)使

9、用的票卡有：時租卡（臨時卡）、月租卡、特種卡、儲值卡等。我公司提供的是國外原裝進口芯片的感應式IC卡或客戶自選的其它品牌的各類感應IC或ID卡，以便實現(xiàn)一卡通功能。時租卡（臨時卡）：由入口票箱發(fā)出的票卡，停車費由停車時間決定，持此票卡在出口收款處前付款；付款后管理員收回此票卡，再重新放入入口發(fā)卡機內。月租卡：月租卡持有者可以在有效時間段內隨時進出停車場；停車費每月結算一次（也可以免費），對于月租卡設有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多次入，一次出”；另外，設置時間段可以限制使用時間。特殊卡：在一段時間內（如會議期間），持此卡人可以自由地出入停車場。儲值卡：儲值卡持有者事先付款將金額存入系

10、統(tǒng)中，停車時系統(tǒng)自動從中扣除停車費用。余額不足時必須再充值，否則無法繼續(xù)使用。第二章 系統(tǒng)方案設計2.1.停車場系統(tǒng)圖結構我公司將采用C/S的網(wǎng)絡拓撲結構，服務器與管理工作站為局域網(wǎng)（LAN）形式聯(lián)接，計算機與車場控制器以RS232/CAN總線方式聯(lián)接；簡潔，投入使用快，系統(tǒng)穩(wěn)定性好。投資回報率最高。其系統(tǒng)結構方框圖如下所示：2.2.網(wǎng)絡拓撲圖2.3.系統(tǒng)構建效果圖2.4.車輛入場流程及說明無卡有效通行完畢通行完畢入口車輛進入工作區(qū)檢測車輛有無車卡時租卡儲值卡月租卡無車有車有卡請讀卡自動取卡讀卡器感應讀取卡信息電話通知用戶，確定定期上門維護時間?？ㄓ袩o效請與管理處聯(lián)系車輛未通過拍照電腦記錄時間

11、和圖像歡迎光臨道閘抬閘防砸車檢測道閘落閘車輛離開工作區(qū)停車場泊車客服中心電話跟蹤，了解維護人員的工作情況及服務態(tài)度。接受用戶的意見和建議，處理客戶投訴。維護人員按約定時間到達現(xiàn)場，進行日常維護保養(yǎng)工作。維護完畢，填寫服務記錄表，用戶簽字確認資料員質檢員安全員技術員 倉管員采購員施工員物料負責人施工負責人項目經(jīng)理軟件工程師工程技術支持技術負責人項目經(jīng)理說明： 入口設備主要由入口票箱(內含智能卡讀卡器、智能卡發(fā)卡機、車輛檢測器、中文電子顯示屏等)、自動道閘、車輛檢測線圈、攝像機組成。時租車：時租車進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處票箱LED顯示屏顯示文字提示車主鍵按鍵取卡，同時

12、語音提示車主“請泊車”，車主按下取卡按鍵，票箱內發(fā)卡機即自動發(fā)送一張時租卡，經(jīng)皮帶傳送至入口票箱出卡口，車主取卡同時自動完成讀卡過程，同時啟動入口攝象機，抓拍一幅該車輛入場圖像并依據(jù)相應卡號，存儲到數(shù)據(jù)庫服務器。車主取卡后，語音提示“歡迎光臨”等禮貌用語，自動道閘自動抬閘放行車輛入場，車輛通過車輛檢測線圈后自動落下閘桿。如果在閘桿下落過程中，車輛檢測線圈檢測到閘桿下有車輛，閘桿將自動回位不繼續(xù)下落，直至車輛離開后，閘桿才重新落下。月租車/儲值車：月租卡車輛進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的票箱顯示屏提示車主讀卡，車主把月租卡/儲值卡靠近車窗或入口票箱感應區(qū)內掠過，入口票箱

13、內智能卡讀卡器讀取該卡的特征和有關信息，判斷其有效性（指的是：月卡使用期限、儲值卡余額、卡類、卡號合法性；）若有效，語音提示“歡迎光臨”，同時啟動入口攝象機，抓拍入場車輛圖象，并依據(jù)相應卡號，存入數(shù)據(jù)庫服務器，自動道閘起閘放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動落下閘桿。如果在閘桿下落過程中，車輛檢測線圈檢測到閘桿下有車輛，閘桿將自動回位不繼續(xù)下落，直至車輛離開后，閘桿才重新落下。若無效，則道閘不會抬閘，同時，語音和顯示屏同步提示無效原因，不允許入場。2.5.車輛出場流程及說明說明： 出口設備主要由出口票箱(內含智能卡讀卡器、車輛檢測器、中文電子顯示屏等)、自動道閘、車輛檢測線圈、攝像機組成。時租

14、車：時租車駛出停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，系統(tǒng)語音提示，在出口處，車主將智能卡在出口票箱感應或直接交給收費操作員，讀卡后，若該卡有效，則收費電腦將根據(jù)智能卡記錄信息自動從數(shù)據(jù)庫服務器上調用車輛入場時所拍攝的入場圖片及車輛入場信息，同時系統(tǒng)將自動計算出該車應交的停車費，并且在出口票箱的顯示屏上顯示出應交的金額及語音同步提示車主交費，收費操作員進行人工圖像對比及收費確認無誤后，按確認鍵，道閘起閘放行車輛出場，同時收費電腦將該車信息存儲到數(shù)據(jù)庫服務器，且語音提示“歡迎再次光臨”等禮貌用語。車輛通過后，車輛檢測器發(fā)出落閘信號，閘桿自動落下。如果在閘桿下落過程中，車輛檢測線圈檢測到閘桿下

15、有車輛，閘桿將自動回位不繼續(xù)下落，直至車輛離開后，閘桿才重新落下。若該卡無效，則提示報警，不允許放行。月租車/儲值車：月租卡/儲值卡車輛駛出停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，出口處的票箱上的顯示屏提示車主讀卡，車主把智能卡靠過車窗或在出口票箱感應區(qū)內掠過，出口票箱內的智能卡讀卡器讀取該卡的特征和有關信息，若該卡有效，則收費電腦將根據(jù)智能卡記錄信息自動從數(shù)據(jù)庫服務器上調用車輛入場時所拍攝的入場圖片及車輛入場信息，同時啟動出口攝像機，拍攝一幅該車輛的圖像，道閘抬閘，自動放行車輛出場，同時，語音提示“歡迎再次光臨”等禮貌用語，車輛檢測器檢測車輛通過后，欄桿自動落下。如果在閘桿下落的過程中，

16、車輛檢測線圈感應到閘桿下有車，則閘桿會自動回位不繼續(xù)下落，直至車輛離開后。閘桿才重新落下。（對于月租車/儲值車，也可以通過軟件設定需要通過收費操作員確認后離場）。若該卡無效，則顯示屏和語音同步提示原因，不允許放行。有效通行完畢車輛未通過否是儲值卡月租卡時租卡出口車輛進入工作區(qū)檢測到有車請讀卡收費崗亭交卡交費讀卡器感應讀取卡信息卡有無效請與管理處聯(lián)系無效拍照電腦記錄時間和圖像歡迎再次光臨道閘抬閘防砸車檢測道閘落閘車輛離開工作區(qū)停車場泊車是否時租卡完成出場2.6 收費管理處設備收費管理處內設備由收費管理電腦（內配圖像捕捉卡、通訊轉換卡）、臨時卡計費器、報表打印機、IC讀卡器、對講主機系統(tǒng)、UPS電

17、源、 工作崗亭組成。收費管理電腦負責與出入口票箱讀卡器、發(fā)卡器通信外，還負責對報表打印機和收費顯示屏發(fā)出相應控制信號，同時完成同一卡號入口車輛圖像與出場車輛車牌的對比、車場數(shù)據(jù)采集下載、讀寫用戶IC卡、查詢打印報表、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護和月租卡發(fā)行功能。第三章 停車場系統(tǒng)主要設備及功能3.1出入口票箱 當系統(tǒng)處于自動發(fā)卡模式時，車輛壓在地感線圈上，按票箱的取卡按鈕，票箱可吐出一張感應卡。如沒有車輛，按發(fā)卡按鈕不吐卡；當系統(tǒng)處于人工發(fā)卡模式時，僅僅當操作員向控制系統(tǒng)發(fā)出允許取卡指令后，車主按取卡按扭，票箱才可吐出一張感應卡。 如票箱無卡管理員應及時將時租卡添加到票箱中。同時，票箱面板無卡報警信號燈

18、亮。 雙重噴涂，底層噴塑與表面汽車烤漆相結合 數(shù)據(jù)采集、存儲和控制功能，并和電腦聯(lián)機通訊 發(fā)卡時自動讀寫卡功能 語音提示功能 車輛自動檢測功能 對講功能，遇到問題可與值班員通話 脫機功能，且脫機存儲卡量為65535張，脫機存儲出入場數(shù)據(jù)達可達4萬條（可擴展）。脫機情況下，能準確收費，且將收費對應至具體的收費操作員 具有中文顯示屏提示功能 防雨式設計，確保全天候可靠運行 每次有效讀卡，系統(tǒng)中都有記錄存儲性能參數(shù)指標：型號LN-900機箱顏色黃、橘黃、橘紅等工作電壓AC220V10V/50Hz使用環(huán)境室內外全天候條件工作溫度-20+85相對濕度598傳輸距離小于等于10千米脫機存儲數(shù)據(jù)4萬條3.2

19、.控制主板3.2.1、主控板組成由自行開發(fā)的控制管理單片機、內存模塊、時鐘模塊、發(fā)卡器驅動模塊、收卡器驅動模塊、各種品牌IC/ID卡讀寫模塊接口、光隔離串行通訊接口、電閘驅動接口、漢字顯示驅動接口、車位引導屏顯示驅動接口、車輛傳感器及地感線圈接口、電源模塊及備用電池等組成。3.2.2、主控板功能時鐘模塊：可通過上位機調校時鐘，輪流顯示日期、時間與制造 商名稱。發(fā)卡模塊：司機按鍵，發(fā)卡器即發(fā)送IC卡一張，經(jīng)IC卡機芯傳送至IC卡天線感應區(qū)內，并要做到一車只能取一卡。收卡模塊：根據(jù)上位機指令回收已交費但未超時的臨時卡，收卡成功后抬閘放行。讀卡處理：驅動讀寫模塊隨時識讀進入天線感應區(qū)的已授權的IC/

20、ID卡，一次性讀取卡上所需的所有數(shù)據(jù)項，送CPU處理，操作時間小于0.1秒。IC卡進入感應區(qū)后，首先讀取卡上的卡類、卡號、掛失標志、進出場標志與時間、有效期等數(shù)據(jù)項。然后根據(jù)卡類進入相應的處理程序，顯示與上報卡號。根據(jù)上位機的回復，月卡顯示有效期或卡狀態(tài)(無效、過期、掛失、進出場狀態(tài))； 臨時卡顯示有效或其它卡狀態(tài)。串行通訊接口：完成上位機的指令下達，本地的卡號及狀態(tài)上報。電閘驅動接口：根據(jù)上位機指令及其它邏輯判斷，驅動電閘上升，下降或停止、抬閘保持。顯示驅動接口：根據(jù)上位機指令及邏輯條件驅動漢字顯示屏顯示相應操作提示或信息，如：請取卡或讀卡、請讀卡交費、交費XXXX元 、XX月XX止效等等。

21、車位顯示接口：根據(jù)上位機指令驅動滿位屏顯示滿位狀態(tài)，或驅動數(shù)碼車位顯示屏顯示車位數(shù)目，或驅動漢字車位顯示屏顯示車位數(shù)及其他漢字信息。3.2.3、主要技術參數(shù)及指標適配線性電源輸入 ：5VDC3A / 12VDC1A / 24VDC1A適配讀寫模塊 ：EM/ID/LEGIC/Mifare/Motorola/HID/Ti適配發(fā)卡機 ：LN-TY適配收卡機 ：LN-RY適配車輛感應器 :LN-VD108B/LN-DG0V01適配中文顯示屏 ：LN-SC適配車位顯示屏 ：LN-SP控制板尺寸 ：100X150mm控制總成主要指標 ：工作溫度：0-75工作濕度：95%發(fā)卡速度：1秒讀卡速度：0.1秒3.

22、3.自動發(fā)卡機LN-TY自動發(fā)卡機是按工業(yè)標準設計生產(chǎn)，采用PHILIPS高速單片機，高效率、低噪音雙馬達設計，交替工作，對環(huán)境適應能力極強。該發(fā)卡機是專門針對停車場自動管理系統(tǒng)性能需求而設計，提供射頻卡天線安裝位置，使發(fā)卡、讀卡有機結合，方便系統(tǒng)集成。由停車場系統(tǒng)控制主板簡化而成的發(fā)卡驅動板配合車輛傳感器即可完成車到取卡、一車只發(fā)一卡的功能。LN-TY自動發(fā)卡機采用電鍍/噴涂表面處理工藝；具有：帶看門狗功能，TTL電平，RS232控制方式可選；卡空檢測，無卡屏蔽發(fā)卡，剩余卡片數(shù)量檢測；卡發(fā)至卡嘴后可銜卡，發(fā)卡后，10秒鐘無人取卡，具有自動回收功能；傳輸輪采用特種橡膠，耐高溫，防老化等功能特點

23、。技術參數(shù)指指標：型號LN-TY線性電源輸入220VAC20% 0.25A線性電源輸出5VDC3A 12VDC1A 24VDC1A工作溫度-20+55工作濕度595發(fā)卡速度小于等于2秒卡片尺寸86mmX54mm卡厚0.8/1.5mm(可調節(jié))卡片容量0.8mm卡厚，200張3.4.中文電子顯示屏中文電子顯示屏作為停車場系統(tǒng)的一個組件，主要應用于停車場票箱的顯示部分，它用顯示停車場系統(tǒng)的一些相關信息,如:時間、公司信息、進出場提示、收費金額、車滿位顯示等等，最多顯示5個字符,以其優(yōu)越的性能和實惠的價格贏得了用戶的一致好評特性： 內含美國標準ASCII碼16X8點陣庫及中華人民共和國國標全部圖形字

24、符1616簡體或繁體點陣庫，亦可根據(jù)用戶要求增加特殊圖案 采用5.0mm/3.0mm/1.8mm紅色或綠色超高亮或特高亮LED管芯實現(xiàn)7.6mm/4.0mm/2.5mm點距點陣顯示，適合戶外使用 采用專門設計的貯存驅動晶片及表面邦定工藝實現(xiàn)緊湊化設計 采用特殊設計消除對感應卡系統(tǒng)的干擾，特別適合感應卡收費系統(tǒng) 上電及看門狗監(jiān)視復位 一屏最多可顯示五個漢字 板塊式設計，維修，更換便捷，且不影響系統(tǒng)的運行性能參數(shù)指標：型號LN-SC最大電流全屏點亮時 400mA/漢字工作電壓4.0 5.3V/50Hz工作電流全屏正體漢字40mA/漢字工作溫度-20+85備用電流全屏關閉8mA 工作濕度小于等于95

25、(不結露)貯存溫度-55+1253.5.全自動道閘采用先進的單片計算機控制，從高標準、高可靠、高安全的角度出發(fā)，具有手控、遙控、防砸車自動落閘、停電自動解鎖、可掛接各類電腦收費系統(tǒng)等功能，適合于花園別墅小區(qū)、企事業(yè)單位車輛進出管理及車場路橋收費系統(tǒng)等領域使用。 特性： 擺桿軸上離合，停電手動快速起桿，來電自動復位 自帶防閘功能，閘桿遇阻力自動返回 采用具備軟件陷阱與硬件看門狗的單片機控制，永不死機 采用磁感應霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永不磨損偏移 采用光電耦合、無觸點、過零導通技術，主控板無火花無干擾高可靠工作 采用升降超時與電機過熱保護，防止電動道閘機非正常損壞 寬范圍的單相電源輸入

26、（160V-260V）適于惡劣的野外道路收費環(huán)境 采用機械行程開關，進行切電總保護 光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位機安全，實現(xiàn)抗汽車電火花等強電磁干擾的高可靠通訊 采用精密的四連桿機構使閘桿作緩啟漸停無沖擊的的快速平穩(wěn)動作，并使閘桿只能在限定的九十度范圍內運行，不出意外。 采用精確的全自動跟蹤平衡機構使任意位置靜態(tài)力矩為零，從而最大限度地減小驅動功率和延長機體壽命 箱體采用先進的防水結構及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，永不褪色。 防砸車控制系統(tǒng)，確保車輛安全 高效節(jié)能，低噪音 壽命長，50萬次以上起落性能參數(shù)指標：型號LN-DZ01規(guī)格330 X 285 X 934m

27、m工作電壓AC220V10V/50Hz電機功率120W工作溫度-20+85相對濕度598閘桿長度36米（直桿）升降速度1.56秒機箱顏色黃、橘黃、橘紅等使用環(huán)境室內外全天候條件安裝使用說明土建安裝：用混泥土澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島，并在電閘底座中部預埋鋪設220V3X1.5mm2單相電源線及4X0.5mm2屏蔽控制線的兩根線管。用四個膨脹螺絲按右圖路閘底座安裝尺寸將電閘固定在安全島上。引入接通220V電源，并將控制線接至控制室。手動按鈕接線及遙控操作：電閘控制板REMO- 12V供遙控接收器使用電閘控制板GND - 公共地電閘控制板STOP - 接停鈕電閘控制板DOWN - 接

28、降鈕電閘控制板UP - 接升鈕電路結構如左圖所示：操作時按下相應按鈕使相應信號線與公共地短路一下即可；遙控操作時，遙控接收器內相應晶體管導通，將相應信號線與公共地短路；遙控接收器的輸出鎖存功能將相應信號線與公共地持續(xù)短路，實現(xiàn)對手動按鈕的加鎖，故一但使用了遙控器的升降停任一鍵，即完成了對手動按鈕的升降鈕的加鎖；直至操作遙控器解鎖鈕。 另外本電閘備有自檢模式。電閘上電復位時，或按一下復位按鈕復位時，同時按住升及降鈕，即可進入自檢模式。進入自檢模式后電閘即自行作升降往復動作，直至按下停鈕取消自檢模式為止。地感線圈接口將數(shù)字式車輛檢測器LN-DG0V01插上后，即具有車過自動落閘功能；落閘時若有車誤

29、入桿下，被車輛傳感器檢出后，即刻停閘或抬桿返回，從而具有防砸車功能。地感線圈采用0.5mm2抗老化的聚四氟乙烯高溫鍍銀線，在閘桿正下方用混泥土切割機切出一600mmX1800mm帶倒角的矩形鋸縫，再切一引線鋸縫至電閘內，鋸縫寬度即為鋸片厚度約5mm，鋸縫深度為5cm左右。將地感線嵌入矩形鋸縫5-8匝，線頭雙絞后嵌入引線鋸縫送至閘箱內，再用水泥、瀝青或環(huán)氧樹脂封住鋸縫。將線圈線頭雙絞接至電閘控制板兩LOOP端子上。地感線圈要保證無破損、無漏電、無地下接頭，與相鄰地感線圈電感量留有差異（面積不同或匝數(shù)不同）以免發(fā)生電磁共振而導致檢測失效。感應靈敏度調節(jié)以滿足要求的前提下越低越好為原則，以提高感應系

30、統(tǒng)的抗干擾性能。LN-DG0V01的靈敏度由其頂部DIP1、DIP2開關來調節(jié)，DIP開關撥到ON為1，其二進制值即為靈敏度值，如圖所示。另外其DIP3開關若撥至ON位置即具有檢出與釋放2秒延時功能，可用于公路收費的拖掛車放行。 DIP1 DIP2 靈敏度 ON ON 3（最高） ON OFF 2 OFF ON 1 OFF OFF 0（最低）3.6.車輛檢測器該檢測器由一組環(huán)線圈與電流感應數(shù)字電路板組成，線圈埋于欄桿前后地下5-10cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應電流傳給電路板，再由電路板產(chǎn)生干結點信號經(jīng)控制主機或電動道閘，當車輛經(jīng)過時起防砸和車過落閘的作用。LN-DG0V01是雙通

31、道的智能環(huán)路感應器，主要用于檢測車輛。適用于停車場，公路車輛管理站以及信號燈控制系統(tǒng)等。LN-DG0V01輸出為TTL方式。特性： 以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開關判斷,確保判斷的準確性； 全天候性能設計,排除了外界環(huán)境變化對系統(tǒng)的影響（天氣變化、使用時間變化等）； 感應量靈活調節(jié)，確保用戶對不同車輛的判別要求； 快速反應設計，適應大車流量的運行系統(tǒng)； 智能邏輯判斷，確保各類復雜組合的判斷性能參數(shù)指標：型號LN-DG0V01頻率范圍29KHz-90KHz工作電壓7-12V/20Ma靈 敏 度0.02%-0.2%四級可調反應時間100毫秒輸出延時兩秒（可選）線圈電感80uH300uH（包含連

32、接線），最佳值150uH（41KHz）連線長度線圈連接線最長5米，每米至少絞合20次儲存溫度-40+85工作溫度-20+55相對濕度595封裝標準繼電器封裝外形尺寸7511335mm3.7.臺式讀寫器特性： 可完成非接觸式智能卡的讀寫、發(fā)行和注冊功能，讀卡距離5CM 10CM 產(chǎn)品小巧輕便、攜帶方便 當出入控制系統(tǒng)異常時，可獨立使用，確保系統(tǒng)故障時仍可正常出入場性能參數(shù)指標：型號LN-RWU通訊接口RS232感應距離5VDC3A 12VDC1A 24VDC1A工作溫度-20+55工作濕度595顏色灰色3.8.彩色攝像機攝像機采用高清晰度，便于盡可能分辨車牌號碼，抓拍出、入車輛，圖像對比，加強保

33、管安全、防盜。特性： 鏡頭采用自動光圈，便于圖像信號自動調節(jié)圖像的亮度 1/3”CCD，0.15Lux/F1.2 像素水平清晰度480線 垂直數(shù)字增強和數(shù)字光圈矯正功能，增強水平和垂直邊緣的信號強度，提供清晰圖像3.9.系統(tǒng)軟件功能介紹3.9.1 系統(tǒng)特點采用目前世界上最先進的計算機模擬控制科學，具有自動程度高和使用簡捷。友好的全中文操作界面。中文菜單顯示，每個操作步驟都有詳細的提示，操作人員使用直觀、方便、非專用人員經(jīng)簡單培訓即可上機操作。完善的財務統(tǒng)計功能，自動完成各類報表（班報表、日報表、月報表、年度報表等），使管理者的管理檔次步入一新的臺階。嚴密的分級（權限）管理制度，使各級操作者責、

34、權分明。積木式的程序設計，使系統(tǒng)功能的增刪和改進極為便捷，大大提高了系統(tǒng)的適應性。系統(tǒng)的自維護功能，使故障的查找與排除更為便捷。3.9.2 系統(tǒng)工作環(huán)境主機要求：主頻在1G以上，硬盤（越大存儲圖片越多），內存顯示器以彩顯為佳。操作系統(tǒng)：系統(tǒng)可運行在win98、winNT、win2000、winXP軟件配備：CAR-FLY智能停車場收費軟件,SQL2000 其它配備：UPS電源3.9.3 多級操員作員制 軟件系統(tǒng)可設定多個操作員級別，不同級別的操作員進入軟件系統(tǒng)需使用的不同密碼 不同等級的操作人員進入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。普通操作員級只能實現(xiàn)基本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員在內的其他一些

35、功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級是最高等級的操作人員，能實現(xiàn)包括操作級、主管級在內的所有功能，并可修改全部操作人員密碼3.9.4 固定卡管理車主購買月租卡/儲值卡，按設立的收費標準計算應收金額，并確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認的時限內或足夠的金額內可隨意進出車場，否則不能進入車場，固定卡資料包括卡號、車號、金額、有效時間等。3.9.5 時租卡/儲值卡收費管理 按時收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間，讀卡出場時，電腦自動算出該車停放時間；根據(jù)設定的計費標準，自動計算出收費總額。 按次收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間及進場標識，讀卡出場時，根據(jù)設定

36、的計費標準收費。3.9.6 圖像對比根據(jù)車場需要，可向某輛入場車發(fā)放特殊卡（不收費），并將記錄自動記入電腦檔案(也可打印出來)，以便統(tǒng)計與查詢。 在入場讀卡時抓拍車輛的外觀、顏色、車牌號等，并送至數(shù)據(jù)庫服務器作為資料存檔 在出場讀卡時抓拍車輛的外觀、顏色、車牌號，并自動從數(shù)據(jù)庫服務器中調出該卡入場圖像資料作對比，同時資料存入服務器 可獨立關閉此系統(tǒng)，進入車輛出入全自動狀態(tài) 車輛圖像可供有關人員隨時查閱。 圖像的總存儲量根據(jù)硬盤容量大小而定，最少可保證留有一周以上的車輛出入圖像（10000幅）備查。3.9.7 查詢更改資料 查詢各種相關資料，如：固定卡資料、操作員收費資料、固定卡收費資料等。 在

37、場時租卡與月租卡車清單、已付款未離場時租車清單、某卡號車當前或設置的時間段內進出場資料。 主管級以上操作人員可更改相關資料，如：更改固定卡的相關資料、更改車場車位數(shù)量、更改操作人員密碼、更改系統(tǒng)時間等。3.9.8 資料打印執(zhí)行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料 打印出當前在車場內的固定卡車及時租卡車資料 打印出現(xiàn)有固定卡資料清單 打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間及繳費情況) 打印出各種年報表、月報表、日報表 打印出各種收費統(tǒng)計表 打印出車場使用情況表 已離場不同車種的固定車、時租車的進/出場日期、時間3.9.9 停車場系統(tǒng)主界面第四章 項目實施、管理及進度計劃4.1.工程整體施工

38、程序一套停車場系統(tǒng)工程包括設計、施工、驗收等一系列工作，都是在相關工程合作和協(xié)調中進行的，所以整個過程必須安排得井井有條，以避免不必要的脫節(jié)。在施工過程中，我們把各分項系統(tǒng)的線路部分進行綜合規(guī)劃施工說明，再對各分項系統(tǒng)的設備安裝、調試及運行進行分項說明。各工序都嚴格按本行業(yè)和公司制定的施工工藝標準進行。在施工過程中按工藝標準執(zhí)行自檢、互檢的質量檢查。4.2.施工規(guī)范及技術引用標準GB/T 50314-2000智能建筑設計標準建設1997290 建筑智能化系統(tǒng)工程設計管理暫行規(guī)定JGJ/J16-92 民用建筑電氣設計規(guī)范EBD-03-95 智能化建筑弱電設計標準JGJ/T16-92 民用建筑電氣

39、設計規(guī)范相關選用產(chǎn)品的設計安裝說明4.3.系統(tǒng)施工停車場系統(tǒng)的施工與調試是工程的具體實施過程，也是決定整個系統(tǒng)質量的關鍵步驟。所以，按規(guī)范和規(guī)定的要求，認真進行施工是非常必要的。安裝與調試，是較為復雜和細致的工作，科學、合理地進行安裝和調試是工程順利進行的必要保證。4.3.1 施工準備 設計文件和施工圖紙準備和確定。對原設計有修改的部分必須經(jīng)主管人簽字 施工人員應認真熟悉施工圖紙及有關資料（包括施工特點）和現(xiàn)場情況，設計人員應對施工人員進行技術交底，對特殊問題應作明確的交待 設備、儀器、器材、機具、工具、輔材、機械以及有關必要的物品應準備齊全，以滿足連續(xù)施工或階段施工的要求 熟悉施工現(xiàn)場，對施

40、工現(xiàn)場的有關情況進行檢查，應在與甲方協(xié)調好管線走向、安裝方式等情況下進行施工。光纖線路敷設時，應了解施工沿途的具體情況，包括管線開挖及綠地開挖的情況（包括橫跨道路）、敷設管道線纜和地下其它管路的情況，路面狀況，以及恢復的工藝情況。 準備好施工現(xiàn)場的用電，對所用各類施工材料對表清點、分類。4.3.2 管線預埋及線纜敷設、測試系統(tǒng)管線、線纜敷設按現(xiàn)行國家規(guī)定“電氣裝置工程施工和驗收規(guī)范”以及其它國家頒布的規(guī)范和規(guī)定進行施工。4.3.3 設備安裝 自動道閘安裝 出入控制機安裝 中距離讀寫設備安裝 攝像機安裝 管理計算機及控制設備安裝 系統(tǒng)聯(lián)接線纜安裝 系統(tǒng)供電與接地4.3.4 系統(tǒng)調試及運行調試工作

41、是整個系統(tǒng)完成的最后技術階段，也是技術性強、環(huán)節(jié)復雜、易出現(xiàn)各種問題的階段。 調試設備和儀器 調試前的準備工作 單項設備調試 單項設備的調試一般應在設備安裝之前進行。有些單項設備自身可能不便于調試或測試（例如控制臺上的操作鍵盤），這類設備可與配套的設備進行單項調試或測試。 系統(tǒng)聯(lián)機的調試 綜合性能測試在單項設備的調試及系統(tǒng)的調試進行完畢后，就進入綜合測試。在進行綜合測試時，對測試項目進行記錄備案。對于條件（主要為設備條件）難以全面完成，采用通過主觀評估完成來達成共識，并記錄備案。對于某些重要指標項，進行全面測試。4.3.5 系統(tǒng)檢測及記錄系統(tǒng)檢測及自評包括下列內容： 系統(tǒng)安裝檢查測試線纜敷設、

42、接地、崗亭與控制臺、發(fā)卡機構、攝像機、控制設備、管理計算機等其它設備。 系統(tǒng)功能測試系統(tǒng)設定、攝像機圖像、卡片管理、出入管理、操作管理、查詢管理、報表管理等。4.4.施工部署所有感應式IC/ID卡智能停車場系統(tǒng)安裝建設工程的安裝與施工，由本公司全部獨立完成，以便更有效的完成工作并充分保證工程設計和工程安裝質量。4.4.1 施工要求嚴格按照國家相關技術標準、行業(yè)標準、公司工程施工相關的文件要求進行施工設計、安裝和服務，嚴把質量關，確保系統(tǒng)可穩(wěn)定可靠地運行。工程質量目標：爭取一次驗收通過。4.4.2 工程總體進度計劃（按實際工程情況適當調整）序號分部分項工程施工進度1234567891011121

43、314151備料及進場2管線敷設3線纜測試4設備安裝5系統(tǒng)調試6試運行7系統(tǒng)驗收根據(jù)施工進度要求和工程現(xiàn)場情況，由工程項目經(jīng)理制訂施工計劃表，并及時向公司管理層及用戶提交工程實際進度報告。當有特殊事件發(fā)生時，現(xiàn)場施工管理人員應及時向公司反映情況，以便及時處理。第五章 人員培訓計劃為了使得使用方指定的有關人員能熟練維護和操作整個系統(tǒng)，保障系統(tǒng)以后的良好運行，公司免費為使用方的操作和管理人員進行培訓。培訓地點在設備現(xiàn)場進行。 公司對用戶的培訓分為兩種形式：1.施工現(xiàn)場培訓；2.驗收合格交付使用，用戶使用培訓。5.1.施工現(xiàn)場培訓在施工過程中，公司派工程師負責現(xiàn)場施工，同時會邀請使用方管理人員到現(xiàn)場

44、邊施工邊講解。5.2.用戶使用培訓工程驗收后，公司派工程師對使用方使用人員進行3天的操作、使用培訓。5.3.培訓內容 系統(tǒng)工作原理 系統(tǒng)硬件、軟件組成及功能特點 設備操作 一些常規(guī)維護及故障處理5.4.培訓計劃培訓內容培訓時間講解人參加人數(shù)培訓名單系統(tǒng)工作原理0.5天項目工程師系統(tǒng)硬件、軟件組成及功能特點0.5天項目工程師設備操作1天技術工程師一些常規(guī)維護及故障處理0.5天技術工程師考試0.5天項目工程師第六章 售后服務承諾及計劃公司承諾對承建的工程實行質量三包和負責追蹤服務，并由客戶服務部門的專業(yè)工程師為用戶提供售后服務和技術支持。6.1.咨詢服務 可隨時電話或書面解答產(chǎn)品使用和系統(tǒng)操作方面

45、的疑問， 必要時派員工到現(xiàn)場服務。6.2.維修服務 工程竣工之后免費保修一年，保修期外，公司提供終身維修服務 保修時，公司指定聯(lián)系人電話通知或用戶單位書面通知我公司 免費維修期內對用戶確需更換的部件保證在48小時之內提供同等質量、性能的備件，確保其設備的正常運行，保證七天內以同樣的品牌、規(guī)格或更高級的部件更換到位 免費維修期間，人為或自然災害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費 對于不能明確是否是硬件出現(xiàn)故障時，公司盡力配合用戶進行檢查，在必要時，能在上述響應時間內到達現(xiàn)場協(xié)助排除問題 電話技術支持：主要是對一般情況的小故障，在問題不算復雜、或者維護人員對某些技術問題存在疑問時使用。通過電話、傳

46、真、EMAIL的指導方式解決問題 對于那些無法通過電話指導方式解決的系統(tǒng)問題或故障 ，根據(jù)問題和故障的種類及情況，安排相應的專業(yè)技術工程師到現(xiàn)場排除故障 、解決問題。一般性的故障,公司承諾長沙市內接到用戶電話5小時內為用戶解決維修問題；湖南省內接到用戶電話12天內為用戶解決維修問題；省外接到用戶電話24天內為用戶解決維修問題。 免費維修期以外的維修服務僅收取維修成本費公司24小時開通售后服務電話： 6.3.定期維護每個月公司派技術人員定期聯(lián)系甲方，對工程進行質量跟蹤，及時反饋質量信息，以便及時進行維護保養(yǎng)。6.4.以下情況不屬保修范圍 因不正常操作及人為或自然災害而引起的損壞（如：地震、臺風等

47、）。 自行設置或改換機器內任何部分（如線路、零件等）后造成的損壞。 非我方指定的專業(yè)技術人員指導安裝而引起的故障6.5.更新升級服務若系統(tǒng)正式運行一段時間后，甲方需要對系統(tǒng)的一些設備進行更新?lián)Q代，我公司會安排技術人員協(xié)助甲方對已運行系統(tǒng)進行改進提高。若系統(tǒng)使用的軟件版本升級，我公司無償提供軟件新版本，使用戶的系統(tǒng)始終處于最先進的水平和最完善的狀態(tài)。6.6.保修期內維修保養(yǎng)內容和范圍 維護保養(yǎng)內容1) 日常服務每月一次（每月的第一個星期）；應急維護包括緊急應急和一般應急。2) 緊急應急：系統(tǒng)無法正常工作，接到報修電話后半小時之內抵達現(xiàn)場。3) 一般應急：接到報修電話后2小時內抵達現(xiàn)場。 服務內容

48、和范圍 為確保系統(tǒng)設備能夠安全、正常地運行，需對設備進行定期全面養(yǎng)護；設備內部器件有無松動脫落現(xiàn)象、系統(tǒng)讀卡器感應情況、道閘轉軸的清潔、上油（兩月一次）、道閘起落檢查、臺式讀卡器測試等。并由有關人員填寫維護報告書。 維修產(chǎn)品、部件。包括：1) 電腦及其配件、發(fā)卡機、出入口控制設備、出入口電源、出入口顯示屏、出入口射燈、出入口攝像機、出入口中距離讀寫設備、打印機、UPS、臺式讀寫器等。2) 系統(tǒng)軟件、操作系統(tǒng)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)連接線路等。6.7.建立用戶檔案，完善服務體制我公司工程部除開展對用戶技術咨詢服務業(yè)務外，還負責受理和收集用戶投訴咨詢信息，保證用戶提出的問題和要求能得到及時處理，并對處理

49、情況進行跟蹤和驗證。同時建立用戶檔案，記錄工程設備運行使用情況，為今后公司的生產(chǎn)、施工及服務的質量改進提供依據(jù)。6.8.服務流程6.8.1 定期維護維護人員按約定時間到達現(xiàn)場，進行日常維護保養(yǎng)工作。電話通知用戶，確定定期上門維護時間?？头行碾娫捀?，了解維護人員的工作情況及服務態(tài)度。接受用戶的意見和建議，處理客戶投訴。維護完畢，填寫服務記錄表，用戶簽字確認 6.8.2 升級服務產(chǎn)品設計更新提高或軟件版本升級，我公司即時通知和協(xié)助用戶進行已經(jīng)運行系統(tǒng)的改進提高，并無償提供軟件新版本，使用戶的系統(tǒng)處于最先進的水平和最完善的狀態(tài)。第七章 質量保證方案7.1.質量保證任務范圍我公司在工程上的設計、生

50、產(chǎn)、安裝、調試和服務均在質量管理體系的模式下進行.以本公司的工程實力和多年的工程經(jīng)驗,我們將按GB/T19001ISO9001:1994和GB/T6583ISO8402：1994質量體系統(tǒng)設計、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務的質量保證模式。我們保證貴智能小區(qū)的智能一卡通系統(tǒng)工程中所有智能管理系統(tǒng)是以最優(yōu)的質量要求和管理而進行實施。7.2.質量保證執(zhí)行方式 公司領導全面參與、建立、實施，并不斷完善一個靈活有效的質量體系 對人員進行充分的培訓和發(fā)展 預防和改進相結合，對產(chǎn)品的開發(fā)設計、生產(chǎn)、銷售、服務等全過程進行質量控制 不斷完善產(chǎn)品技術，開發(fā)高新技術產(chǎn)品，將質量保證延伸至產(chǎn)品最后環(huán)節(jié) 保證按計劃和程序實

51、施，并在實施過程中進行連續(xù)評價和驗證第八章 系統(tǒng)特點及優(yōu)勢外形設計:歐式風格設計精工制作,密封、防雨、防塵；國際化標準面板科學顯示停車場設備使用狀態(tài)；模塊化設計：完全模塊化設計，各個子系統(tǒng)相對獨立運行；出/入口控制設備采用ARM嵌入式操作系統(tǒng)設計，可以通過一個簡單的跳線控制將其轉換為入/出口設備(一塊出入口控制器即可以放在入口也可以放在出口使用)，一款多用；防止遇高壓、雷擊等破壞；嵌入式系統(tǒng): 出入口控制器采用基于ARM的處理器，獨有的雙網(wǎng)應急技術，電腦網(wǎng)絡和CAN 網(wǎng)絡同時工作；脫機、脫網(wǎng)運行：系統(tǒng)在電腦出現(xiàn)故障或網(wǎng)絡不通或關機的情況下，語音、顯示屏、時租卡用戶、儲值卡用戶、月租卡用戶都仍然

52、能夠正常工作且時租卡和儲值卡均可以在脫機狀態(tài)完成收費/扣費操作；脫機狀態(tài)下車輛進出場的記錄可以保存四萬條（可擴展），且脫機出場信息可以對應的具體的收費操作員；當電腦故障或網(wǎng)絡修復后及開機后，存在控制機中的脫機記錄會自動上傳到電腦中保存，有效的保障系統(tǒng)24小時不間斷運行；有效解決不刷卡放行車輛導致費用流失：A、 遙控器/手動按扭開閘導致費用流失：系統(tǒng)增加了遙控器/持動按扭開閘拍照功能，通過該功能，管理員可以了解到操作員開閘的原因，從而有效的控制了操作員隨意開閘，以及通過直接開閘，導致費用流失的情況；B、 刷卡不確認放行導致費用流失：系統(tǒng)將為管理員提供查找存儲刷卡未確認放行車輛的出場信息，以防止操作員刷卡提示交費X元，但未對該應交費車輛確認放行，導致費用流失的情況。高峰模式設置: 通過系統(tǒng)軟件設置，即可完成系統(tǒng)的四種模式設置，入場高峰模式、出場高 峰模式、出入場高峰模式正常模式從正常管理模式,使系統(tǒng)能夠從容應對車 流量大的情況下，不致車場堵塞；出卡機遠程控制：入口票箱的出卡機可由收費操作員控制，使系統(tǒng)既可由車主