公路工程環(huán)境評價結(jié)論

1、公路工程環(huán)境評價結(jié)論8.1 項目基本情況8.1.1 工程概況路線走向及建設(shè)規(guī)模：推薦方案起于宜州區(qū)慶遠鎮(zhèn)古城接汕昆高速，并對接龍勝至宜州高速公路，往南沿宜州新區(qū)規(guī)劃區(qū)外緣展線，經(jīng)宜州區(qū)石別鎮(zhèn)，福龍鄉(xiāng)，忻城縣城關(guān)鎮(zhèn)，紅渡鎮(zhèn)、古蓬鎮(zhèn)上林縣塘紅鄉(xiāng)，三里鎮(zhèn)，對接上林至南寧高速公路。主要控制點：宜州新區(qū)、石別鎮(zhèn)、忻城縣城、紅渡鎮(zhèn)、古蓬鎮(zhèn)、塘紅鄉(xiāng)、三里鎮(zhèn)。本項目推薦方案主線路線全長113.753km，線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度為120km/h，路基寬度26.5m，瀝青混凝土路面。8.1.2 主要工程量全線設(shè)置橋梁24454m/59 座，其中特大、大橋24166m/56 座，中小橋288m/

2、3 座；隧道10933m/21 座，其中長隧道5030m/3 座，中隧道1755m/2 座，短隧道4148m/16 座，橋隧比31.13%，涵洞387 道，通道220 道，互通9 處（其中樞紐互通4 處），匝道收費站6處，服務(wù)區(qū)2 處、停車區(qū)3 處、管養(yǎng)工區(qū)2 處。8.2 主要環(huán)境保護目標8.2.1 生態(tài)保護目標評價區(qū)主要生態(tài)保護目標為廣西忻城樂灘國家濕地公園、慶遠森林公園，以及沿線野生保護動植物和古樹。（1） 廣西忻城樂灘國家濕地公園：項目K68+820 K69+033 以橋梁形式跨越濕地公園濕地保育區(qū)。（2） 慶遠森林公園：項目K9+800 K13+100 臨近森林公園金竹山片區(qū)，距離55

3、360m。（3） 保護植物及古樹：評價范圍內(nèi)記錄到金毛狗1 種/18 株，古樹3 種/4 株，其中樟1 株，榕樹1 株，黃葛榕2 株，占地范圍內(nèi)無保護植物和古樹。（4） 保護動物：評價區(qū)內(nèi)可能出現(xiàn)的保護動物有46 種，其中其中列入國家重點保護野生動物名錄2021有11 種，均為鳥類；列入廣西壯族自治區(qū)級野生重點保護動物名錄的有33 種，列入入世界自然保護聯(lián)盟（IUCN）紅色名錄中的物種3 種，列入瀕危野生動植物種國際貿(mào)易公約（CITES）附錄中名錄中的有7 種。項目沿線不涉及以上保護動物的主要分布區(qū)、棲息地。8.2.2 聲環(huán)境保護目標項目沿線共有敏感點62 處，其中學(xué)校4 處，農(nóng)村集中居民點5

4、8 處。8.2.3 地表水環(huán)境保護目標本項目不涉及重要濕地、重點保護與珍稀水生生物的棲息地、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場及索餌場、越冬場和洄游通道、天然漁場等漁業(yè)水體，以及水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)等。擬建公路穿過宜州區(qū)慶遠鎮(zhèn)拉孔水庫飲用水水源二級保護區(qū)、南寧市上林縣塘紅鄉(xiāng)南巖水庫飲用水水源準保護區(qū)，從河池市宜州區(qū)福龍鄉(xiāng)同意村立新屯、福龍鄉(xiāng)永良村屯桃屯飲用水水源二級保護區(qū)陸域邊緣經(jīng)過。本項目的主要水環(huán)境保護目標包括公路跨越的紅水河、洛壽河、都樂河、奇庚江、古蓬河等地表水體及飲用水水源保護區(qū)。8.3 工程環(huán)境影響評價8.3.1 生態(tài)8.3.1.1 生態(tài)現(xiàn)狀評價區(qū)陸地植被共劃分2 級，有植被型組4 個，植被型

5、5 個，植被亞型（自然植被）6 個，主要群系有28 個，其中自然植被有植被型組5 個，植被型7 個，植被亞型（自然植被）6 個，群系有15 個，栽培植有植被型組2 個，植被型3 個，群系有13 個。評價區(qū)維管束植物有106 科251 屬330 種，種子植物主要以泛熱帶分布的植物種類為主。項目區(qū)陸生脊椎動物區(qū)系屬東洋界中印亞界季風(fēng)區(qū)華南區(qū)的北緣，是華南區(qū)與華中區(qū)的交界過渡帶，動物區(qū)系中熱帶亞熱帶類型（東洋）成分最為集中，可能出現(xiàn)的動物為虎紋蛙、澤陸蛙、沼水蛙、黑眶蟾蜍等。依據(jù)廣西壯族自治區(qū)生態(tài)功能區(qū)劃（2008）實施范圍為陸域，自治區(qū)生態(tài)功能區(qū)可以劃分為：生態(tài)調(diào)節(jié)功能區(qū)、農(nóng)林產(chǎn)品提供功能區(qū)和人居

6、保障功能區(qū)。項目全線位于生態(tài)功能調(diào)節(jié)區(qū)，該區(qū)域為紅水河流域巖溶山地土壤保持功能區(qū)。8.3.1.2 環(huán)境影響分析（1）項目占地以人工植被為主，主要為人工林和農(nóng)田，人工林為用材林和經(jīng)濟作物， 經(jīng)濟作物主要為柑橘，用材林以杉木林為主，農(nóng)田種植水稻、大豆、花生等。自然植被大多分布在較大山體之上，擬建公路穿越較大山體時大多采用橋隧方案。對評價區(qū)植物物種多樣性影響不大；此外，永久占地植被可通過工程本身綠化得到一定程度的補償，臨時用地植被通過后期用地綠化等措施可逐漸恢復(fù)。（3）總體來看，項目對沿線野生動物會產(chǎn)生一定的影響，通過大比例的橋隧和采取評價提出的保護措施后，工程對區(qū)域物種的組成和正常繁衍影響不大，項

7、目建設(shè)對沿線重點保護野生動物的影響較小。8.3.1.3 主要生態(tài)環(huán)境保護措施（1） 嚴格按照施工邊界進行施工，不得隨意擴大施工范圍。（2） 工程綠化優(yōu)先使用本地物種，禁止使用國家公布的外來入侵性物種。對于距路較遠的保護植物，本評價提出原地保護措施。（3） 宣傳野生動物保護法規(guī)，打擊捕殺野生動物的行為提高施工人員的保護意識， 嚴禁捕獵野生動物，應(yīng)盡量增設(shè)涵洞或橋梁以減緩阻隔的影響。8.3.2 環(huán)境空氣8.3.2.1 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)自治區(qū)生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于通報2020 年設(shè)區(qū)城市及各縣（市、區(qū)）環(huán)境空氣質(zhì)量的函，2020 年公路沿線的宜州區(qū)、忻城縣、上林縣各污染物平均濃度均優(yōu)于環(huán)境空氣質(zhì)量標準(GB

8、3095-2012)中二級標準限值，屬于環(huán)境空氣達標區(qū)。8.3.2.2 環(huán)境影響分析（1） 公路施工期對沿線環(huán)境空氣產(chǎn)生影響的作業(yè)環(huán)節(jié)為：瀝青及混凝土攪拌、材料運輸和裝卸、土石方填挖、瀝青攤鋪以及施工機械、車輛排放的尾氣，排放的污染物有TSP、NO2、CO、苯并（a）芘和THC。（2） 根據(jù)類比分析，項目營運期間，評價范圍內(nèi)大氣污染物中NO2、CO 均可滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）中二級標準，且占標量較低，因此項目運營不會對沿線環(huán)境空氣造成大的不利影響。8.3.2.3 環(huán)境保護措施（1） 在易產(chǎn)生揚塵作業(yè)時段、作業(yè)環(huán)節(jié)加強灑水頻次；施工散料運輸車輛加蓋蓬布和物料加濕等，物料堆

9、放時加蓋蓬布。（2） 設(shè)置有儲料場的施工營地，下風(fēng)向300m 范圍內(nèi)不應(yīng)有居民點等敏感目標分布。（3） 加強施工管理，提倡文明施工、集中施工、快速施工。（4） 隧道施工防護措施：施工采取濕式裝運渣、水幕降塵濕噴混凝土支護等方法， 清除洞內(nèi)粉塵和溶解空氣中部分有害氣體；用射流風(fēng)機及軟管將隧道剩余粉塵抽至隧道出口排放；嚴禁夜間爆破；隧道施工前，公告項目建設(shè)時間、建設(shè)進度、可能產(chǎn)生的影響，防止引起村民恐慌。8.3.3 聲環(huán)境8.3.3.1 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目沿線共選取22 個敏感點設(shè)置現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測點，監(jiān)測結(jié)果表明：忻城縣城關(guān)鎮(zhèn)龍頭小學(xué)、來賓市北大金秋實驗學(xué)校、忻城縣古蓬鎮(zhèn)板梧小學(xué)、塘紅鄉(xiāng)龍祥小學(xué)4 處

10、特殊聲敏感點晝夜均滿足1 類標準。大村、雁山等12 處未受交通干線影響的敏感點晝夜均滿足1 類標準。獨山晝夜間均滿足2 類標準。受既有交通干線S305 影響的板豆，受G242 影響的土橋、三寨、板六，受S209 影響的下六臨公路一排晝間均達標，夜間噪聲超標1.05.7dB(A)； 臨公路40m 處以外區(qū)域滿足2 類標準。8.3.3.2 環(huán)境影響分析（1） 施工場界超出建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準晝間70dB(A)、夜間55dB(A)的評價標準。（2） 單機施工機械在距施工場界150m 處基本滿足聲環(huán)境質(zhì)量標準2 類標準晝間60dB(A)的要求，夜間仍高于50dB(A)的評價標準。（3） 至營運

11、遠期，交通噪聲貢獻值達到聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）中4a、2類標準距公路中心線/邊界線的最小距離分別為275/262m、577/564m。（4） 至營運中期：1）4 處特殊聲敏感點學(xué)校執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）2 類標準，晝間除塘紅鄉(xiāng)龍祥小學(xué)達標外，忻城縣城關(guān)鎮(zhèn)龍頭小學(xué)、來賓市北大金秋實驗學(xué)校、忻城縣古蓬鎮(zhèn)板梧小學(xué)晝間均超標，超標0.13.0 dB(A)；夜間所有學(xué)校均超標，超標6.39.8 dB(A)。 2）僅執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）2 類標準的敏感點有27 處，晝間除四合村、高家坪、豬場、板桑、下梧、坡明、上蒙7 處晝間達標，其余敏感點超

12、標，超標0.17.0 dB(A)；夜間均超標，超標2.613.9 dB(A)。3） 僅執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）4a 類標準的2 處敏感點四合村、三寨，晝間均達標，夜間均超標，超標3.34.9 dB(A)。4） 同時執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）4a、2 類標準的敏感點29 處，梁家灣各聲標準區(qū)晝、夜間均達標；祥基、騎龍、拉寨、下蒙、友好、拉浪、朝旺7 處敏感點執(zhí)行4a 類標準區(qū)晝、夜間均達標；大村等18 處敏感點4a 類區(qū)晝間達標，夜間超標0.811.4 dB(A)；拉敢、新莊、木活3 處敏感點4a 類區(qū)晝、夜間均超標，晝間超標1.02.8 dB(A)， 夜間

13、超標4.214.7 dB(A)。祥基、騎龍、舊村、江紅、拉寨、福增、下六、上梧、那羅、下蒙、友好、拉浪、板甫、朝旺14 處敏感點執(zhí)行2 類標準區(qū)晝間均達標，夜間超標0.46.6 dB(A)；大村等14 處敏感點，晝、夜間均超標，晝間超標0.24.8 dB(A)，夜間超標3.611.7 dB(A)。超標影響居民點61 處/1116 戶。8.3.3.3 環(huán)境保護措施（1） 施工中合理安排工序，敏感點300m 范圍內(nèi)的施工區(qū)避免夜間 （22：006：00）進行施工作業(yè)及施工材料運輸；在環(huán)境敏感點附近施工時，設(shè)置3m 高臨時圍擋。（2） 擬對超標的祥基、大村板豆等32 處集中居民點加裝聲屏障8173m

14、；對板豆、土橋、雁山等48 處換裝隔聲窗4960m2。（3） 沿線政府應(yīng)做好公路沿線建筑的規(guī)劃布局，中心線兩側(cè)577m 內(nèi)不宜新建噪聲敏感建筑；如需進行敏感建筑建設(shè)，新建建筑自身應(yīng)采取相應(yīng)的降噪措施。8.3.4 水環(huán)境8.3.4.1 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)水環(huán)境補充監(jiān)測結(jié)果，本項目沿線設(shè)置地表水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測點水質(zhì)均能滿足地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）III 類標準，地下水水質(zhì)均能滿足地下水質(zhì)量標準（GB/T 14848-2017）III 類標準。8.3.4.2 環(huán)境影響分析（1） 本項目樁號K6+395K8+634 長2239 米穿越宜州區(qū)慶遠鎮(zhèn)拉孔水庫水源二級保護區(qū)。橋梁上構(gòu)吊裝施工

15、掉落產(chǎn)生少量的SS，影響范圍一般在橋梁下游100m 以內(nèi)，對取水口影響較小。穿越地下河路段型式為橋梁，橋梁基礎(chǔ)高程約187m，不涉及深挖，地下水埋深約8m，本項目橋梁基礎(chǔ)開挖高于地下水埋深，不會影響地下河徑流；施工時產(chǎn)生的少量含懸浮物廢水經(jīng)過土壤和巖層過濾后，對地下水水質(zhì)影響極小。（2） 本項目樁號K33+600K33+705 長105 米以隧道型式穿越宜州區(qū)福龍鄉(xiāng)同意村立新水源二級保護區(qū)。隧道排水由南向北排放。隧道排水經(jīng)農(nóng)灌溝渠排入奇庚河，水溝從取水口所在的地下河上游流過。地下河埋深10m。施工期隧道排水主要影響因子為SS， 經(jīng)土壤和巖層過濾后，對地下河影響不大。隧道兩側(cè)路基工程也位于奇庚河

16、匯水范圍內(nèi)， 路基挖方棄渣未及時清運，遇降雨天氣產(chǎn)生水土流失。因項目周邊無天窗分布，水土流失基本不會影響地下河水質(zhì)。（3） 本項目樁號K43+508K44+128 長620 米穿越宜州區(qū)福龍鄉(xiāng)永良村屯桃水源二級保護區(qū)。路基施工段為填方路段，最大填方高度11.2m。路基段穿越二級保護區(qū)陸域，路基施工主要環(huán)境影響為路基挖方棄渣未及時清運，遇降雨天氣產(chǎn)生水土流失泥沙沖入水源保護區(qū)水域，本項目路基施工范圍距取水口較遠。因此，降雨沖刷經(jīng)巖土層阻隔、過濾后， 對水源保護區(qū)水質(zhì)影響不大。福龍互通主線橋標高位于地下水埋深之上，橋梁路段距地下河最近距離約1422m，橋梁樁基施工對水源保護區(qū)的影響為施工廢水，將施

17、工含泥廢水導(dǎo)流至保護區(qū)外，取棄土場、臨時堆土場、施工營地等不設(shè)置在水源保護區(qū)內(nèi)，施工路段與取水口間有大量的農(nóng)田阻隔， 施工期的施工廢水不會匯流至取水口，對該水源地影響較小。（4） 本項目樁號K90+823K92+136 長1313 米主要以路基和橋梁型式穿越上林縣塘紅鄉(xiāng)南巖水庫水源地準保護區(qū)。本項目穿越準保護區(qū)，位于六全水庫的匯水范圍內(nèi)。南巖水庫正常蓄水位約200.5m，六全水庫正常蓄水位187.5m，兩個水庫通過南巖水庫東側(cè)水壩（本項目樁號K91+250 處）相連。南巖水庫處于六全水庫的上游補給區(qū)。項目位于六全水庫的匯水范圍內(nèi)，不會對南巖水庫及水源地水質(zhì)造成影響。六全水庫目前主要功能為南巖水

18、庫提供泄洪，現(xiàn)已建成泄洪渠，六全水庫蓄水不會匯入南巖水庫。本項目建設(shè)對南巖水庫水源保護區(qū)影響不大。（5） 項目K68+820 K69+033 共213m 以橋梁形式穿過樂灘濕地公園濕地保育區(qū)，采用中承式鋼管混凝土拱橋方案，一跨過河，不在濕地公園內(nèi)設(shè)置橋墩，對下游水質(zhì)影響很小。（6） 施工生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油、沉淀后用于施工場地灑水降塵，不外排，施工營地生活污水經(jīng)化糞池后用作農(nóng)肥，對環(huán)境影響不大。（7） 福龍服務(wù)區(qū)、古蓬服務(wù)區(qū)污水經(jīng)處理達污水綜合排放標準（GB8978-1996）一級標準后分別排入奇庚河和凌王河；收費站、養(yǎng)護工區(qū)、隧道管理所、通信管理分中心污水經(jīng)處理后用作周邊農(nóng)肥。8.3.4.3 環(huán)境

19、保護措施（1） 禁止在飲用水源保護區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置服務(wù)設(shè)施以及施工營地、棄渣場等臨時占地。（2） 服務(wù)區(qū)采用污水處理系統(tǒng)，處理后的污水全部回用于站內(nèi)綠化、道路清掃用水等；停車區(qū)、收費站污水均采用地埋式污水處理系統(tǒng)，處理規(guī)模分別為，處理后的污水排入周邊農(nóng)灌溝渠。8.3.5 固體廢物施工期生活垃圾總量810t，由施工單位自行收集，置于當?shù)匦l(wèi)生填埋場填埋或進行其它無害化處理。施工期棄渣要堆放置指定位置。施工開挖的土石方要分別堆置在指定的棄渣場和臨時堆土場，夯實壓緊，同時采取植被防護措施防治水土流失。項目運營階段養(yǎng)護工人對公路全線進行養(yǎng)護，對運營車輛人員沿公路掉落的垃圾進行清掃收集和集中處理；故該類固體廢棄物對沿線環(huán)境影響不大。8.3.6 風(fēng)險評價擬建公路主要環(huán)境風(fēng)險為跨越水體的橋梁路段發(fā)生危險品運輸事故、隧道路段發(fā)生危險品事故概率以及穿越飲用水水源保護區(qū)路段發(fā)生危險品事故?？傮w來看，本公路沿線事故發(fā)生率不大；但事故一旦發(fā)生，對環(huán)境造成的危害極大。8.4 環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析項目建設(shè)社會經(jīng)濟效益顯著，效益費用比為7.13：1，具有較好的環(huán)境