吊車架梁施工方案完整

1、吊車架梁施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）濟南至廣州國家高速公路平遠（贛粵界）至興寧段第九合同段吊車架梁施工方案中國中鐵編制:復核:審批:中鐵隧道集團平興高速公路九標項目經理部目錄1 工程概況 12 特點、重難點分析及對策 . 23 施工總體部署及進度計劃 . 24 施工準備 35 施工方案 36 質量保證措施 67 安全保證措施 78 應急預案 11吊車架梁施工方案1工程概況平興高速公路T09合同段起點樁號K1645+58Q終點樁號K1664+35Q全長18。77公里。全線共有橋梁39座，擬采用吊車架梁的橋梁 26座。具體見橋梁 梁板明細表。本方案編制依據為本標段實施性施

2、工組織設計、施工圖紙、規(guī)范等。橋梁梁板明細表骨口. 序號橋梁名稱梁板型式單位數量1螺子塘通道橋10m空心板片202荷樹高架橋20m箱梁片323荷樹通道橋16m空心板片204教禮立交E匝道一橋20m箱梁片245黃泥塘通道橋10m空心板片206葉塘服務區(qū)A匝道一橋25m箱梁片127葉塘服務區(qū)D匝道一橋25m箱梁片218井下通道橋10m空心板片369蘇京通道橋16m空心板片2010下洋通道橋16m空心板片6011朝陽中橋16m空心板片6012縣道X002跨線橋25m箱梁片2713葉塘立交A匝道一橋16m空心板片2114葉塘立交A匝道二橋16m空心板片3015葉塘立交D匝道一橋16m空心板片1216葉

3、塘立交F匝道一橋16m空心板片2117崗圍通道橋16m空心板片4018同心通道橋20m箱梁片2719鴨池通道橋16m空心板片8020學堂嶺通道橋10m空心板片20骨口. 序號橋梁名稱梁板型式單位數量21賴塘背通道橋16m空心板片2022麻嶺河大橋20m箱梁片4823長興圍通道橋16m空心板片2024上潘屋通道橋20m箱梁片2425盤安圍通道橋10m空心板片2026基上通道橋16m空心板片202特點、重難點分析及對策通過對業(yè)主招標文件、施工圖紙和參考資料認真調研的基礎上，對工程特 點、重點及難點歸納如下表。工程特點、難點、重點與對策骨口. 序號特點、難點和重點對策1戰(zhàn)線長、橋梁工程分布范圍廣，施

4、工組 織難度大重視施工方案策劃，組建強有力施工 管理班子，強化資源投入,采取多段平 行作業(yè)，確保施工安全。2線路1次跨省道S226,1次跨縣道X002,多次跨鄉(xiāng)村道路，施工安全保障難度大制定詳細的安全技術保障措施和各種可能發(fā)生的應急預案3橋梁工程量大，橋梁、梁板形式多樣。細化技術方案，嚴格方案審批程序；嚴格落實各項安全措施3施工總體部署及進度計劃3。1施工總體部署根據本工程的施工特點以及下部結構的施工情況，橋梁架設總體施工思路為三個方向同時施工，小里程方向：由縣道X002橋開始向騾子塘通道橋方向架設； 大里程方向：由同心通道橋開始向洋塘高架橋方向架設， 葉塘立交A匝道是我標 段向外的運梁便道，

5、所以A匝道橋條件成熟時立即架設3.2施工進度計劃根據我項目部對類似工程的施工經驗以及施工總體部署， 空心板架設平均1 跨12天，箱梁架設1跨/4天，考慮到天氣原因，梁板架設計劃工期為 2021年3 月25日 2021年9月10日，工期165天。4施工準備4.1設備準備我部擬投入1臺100t和1臺80t的吊車,2套運梁車。 移梁設備為2臺50t 的龍門吊.名稱型號起重重量出場日期車牌號吊車1中聯(lián) ZLJ5500JQZ100H100T2021年5月粵 L43826吊車2中聯(lián) ZLJ5450JQZ80H80T2021年3月粵 L345954。2道路準備根據現(xiàn)場條件，主要運梁線路從路基上通過，在運梁路

6、段，將路基進行重新 壓實并調整好平整度，防止因道路問題影響梁板的正常運輸架設。 從梁場存梁區(qū) 到線路主線的道路采用石渣填筑平整夯實，避免凹凸不平。橋下采用人工配合裝 載機進行橋墩間架梁場地的施工。運梁道路縱橫向避免較大的變坡，以免梁板在運輸過程中因道路顛簸而受 損。對于較為泥濘的部位或者軟弱地段，采取換填等措施來確保地基的穩(wěn)定。4。3人員準備梁場起梁架梁指揮人員一名，技術員、安全員以及施工員各一名，各設備、 車輛配備相應操作人員，吊車司機各兩名，架梁工人若干名.4.4支座安裝橡膠支座在使用前，要進行檢查，如果有缺陷的不得用于該工程。根據測量放線，在支座墊石上安裝相應規(guī)格型號的橡膠支座， 支座安

7、裝前檢 查墊石的平整度、高程等，確保支座安裝平整。4。5梁板驗收存梁區(qū)梁板在運出前，必須進行驗收，驗收合格后方可出梁.5施工方案施工順序：支座墊石檢查 T安裝支座 一梁板運輸一梁板吊裝5。1移梁梁板在預制場用兩臺龍門吊進行吊裝。考慮到同一跨梁的排水橫坡，在梁 板吊裝時就直接按車的行走方向進行吊裝。梁板吊裝好后 ,立即對梁進行加固， 特別是邊梁的話，用方木進行支持 ,后直 接用鋼絲繩進行捆好 .梁場指揮人員事先擬定起梁順序 , 并編號。在起吊過程中， 由專人進行指揮， 嚴格按照編號進行起梁， 在將梁平穩(wěn)放到運梁車后， 再進行下一片梁的起吊準備 工作。5。2 梁板運輸梁板運輸先用龍門吊吊運梁板橫移

8、至導梁前端 ,垂直落放在運輸平車上 , 采 用輪式運輸車將梁板推運至起吊機位置，起吊機兩端同時提升，下部平車移出， 將梁板吊至安裝位置 .運梁之前, 先檢查梁板是否已固定牢固，待檢查確認后再進行運梁。梁板吊 運過程中，要注意起吊的平穩(wěn)； 在運輸中構件要平衡放正， 采用方木等作為支撐， 防止傾覆 , 并采取防止構件產生過大負彎矩的措施，以免斷裂。為了安全起見， 門架移動，起吊大梁 , 橫向就位等均需緩慢進行。運輸之前,先檢查梁板是否固定牢靠 ,待檢查確認后再進行運梁。 梁板運梁過 程中,牽引車和掛車的車速應慢而穩(wěn) .車輛轉彎、掉頭等應在路面平整、 回轉半徑 滿足拖掛車要求處進行， 對不平路面或邊

9、坡較大的路面， 應提前整修， 否則不得 通行.運梁過程中注意事項：1）運輸時的支撐點位置應與梁板在安裝時的支撐點相同，確保運輸過程中 梁板正確受力。2）通過道路交叉口時 ,排專人維護交通秩序， 保證車輛能安全、 順利的通過 路口。3）車輛在行駛過程中，配專人觀測護送 , 防止發(fā)生意外。5。3 梁板架設運梁車未到達現(xiàn)場之前 ,現(xiàn)場提前做相應準備工作：1）根據現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定 ;2）檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度;3）吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內障礙物應予以清除;4）工作前空負荷運行5分鐘以

10、上，檢查工作機構運行是否正常，安全裝置 是否可靠；待梁運至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內，并在鋼絲繩拐角處做好保護，防止繩索受到磨損，產生安全隱患。等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技術人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準確， 如果定位不準，必須重新進行調整，直至達到規(guī)定要求為止?，F(xiàn)場吊裝施工措施：1）吊裝前在汽車吊支腿下鋪設枕木或鋼板。2）試吊：首先兩臺吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，待達到梁板 重量1半時,第1臺吊車停止動作，由另一臺吊車繼續(xù)緩慢起鉤，待梁板端頭離開 梁車時，兩吊車同步

11、緩慢起吊，當梁板升起距梁車 5 10cm后，兩吊車停頓3-5 分鐘無問題后，再進行吊裝作業(yè)。3）梁板架設就位：當梁板升起距梁車 1m左右后，吊車停止動作，待梁板 平穩(wěn)后，運梁車緩慢駛離。當梁板吊至蓋梁上相應編號位置時，兩吊車同時下方， 待梁板距蓋梁頂10-15cm時，校正好支座等后，兩吊車同時緩慢落鉤，梁板就位。4）梁板固定：焊接鋼筋使梁板固定，并在外側擋塊位置處，用木楔塞緊。5.4質量檢驗標準梁（板）安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中 心偏 位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個支座板102傾斜度（）1。2吊垂線：每孔檢杳3片梁3梁（板）頂面縱向高程（mm+8, -5

12、水準儀：抽杳每孔2片，每片3點4相鄰梁（板）頂面咼差（mr）8尺量：每相鄰梁（板）支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法及頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm2經緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm10經緯儀或拉線檢查：每支座3支座咼程（mm+5水準儀：每支座4支座四角咼差（mm）承壓力w 500kN1水準儀：每支座承壓力500kN26質量保證措施6.1質量目標單位工程一次驗收合格率達到100%單位工程驗收優(yōu)良率達95%以上。確 保工程達到國家、建設部現(xiàn)行的工程質量驗收標準 .杜絕工程質量重大、大事故 的發(fā)生,全標段工程質量確保全線創(chuàng)優(yōu)目標6.2質量控制機構項目部成立質量管理

13、領導小組組長：汪祥平副組長：柳學偉成 員：趙夕洪 冷禎文 徐軍興 陳雷 曾輝 吳昊 李航6。3質量檢測及控制程序質量檢測及控制建議班組自檢、分隊專職質檢員自檢及項目部專業(yè)質檢工程 師自檢的三級自檢制度，堅持自檢、互檢和專檢相結合的三檢制，并接受監(jiān)理工 程師的質量檢查，社會質量監(jiān)督.6。4梁板架設施工技術措施1）墊石頂面精確畫出支座的位置、邊線，畫出各片梁端線位置、邊線位置。2）預制梁板就位時要按畫出的位置線準確就位，支座要按設計圖紙位置線 擺放，精測高程無誤，且不得因碰撞發(fā)生位移，否則需吊起重新安裝。3）板梁安裝時，應用木板控制好伸縮縫寬度，板梁與板梁間縫隙安裝時應 控制均勻。4）安裝預制梁板

14、時設專人負責指揮 ,統(tǒng)一協(xié)調步驟 ,遇有下雨刮大風天氣 ，嚴 禁架梁施工。5）預制梁板架設完一片后，及時與相鄰梁上的預埋鋼筋焊接，并采取臨時 加固措施 .7 安全保證措施7.1 安全管理目標杜絕責任死亡事故，重傷率小于 0。3%0；負傷率小于10%0,杜絕特種設備 責任死亡事故；杜絕重大道路交通事故。7.2 安全組織機構項目部成立質量管理領導小組組 長 : 汪祥平 副組長：柳學偉成 員 : 趙夕洪 冷禎文 徐軍興 陳雷 曾輝 吳昊 李航7。3 一般要求1）建立、健全各級各部門的安全生產責任制 , 責任落實到人。各項經濟承包 有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施 . 有勞務使用和機械租用

15、安全 生產協(xié)議書。2）工人應掌握本工種操作技能 , 熟悉本工種安全技術操作規(guī)程 .3）進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續(xù)。4）安全檢查要建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危 險崗位 . 安全檢查有記錄對查出的隱患應及時整改 , 做到定人、定時間、定措施。5）班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次 的周一講評安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。6）所有進入工地施工現(xiàn)場的人員 （ 特別是橋梁施工現(xiàn)場） 都必須配戴安全帽、 安全帶、安全手套，嚴格執(zhí)行“三?！?“三不放過”（安全隱患不放過，安全操作不放過, 安全事故責任人不放過 ）。7

16、）認真貫徹“安全第一，預防為主”方針 , 嚴格執(zhí)行安全生產法 ，嚴格 相關操作規(guī)章制度 , 確保安全生產。7.4 施工人員安全措施1）凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗， 掛牌作業(yè) , 對高空作業(yè)人員進行體格檢 查，不宜高空作業(yè)的堅決不作安排。2）高空作業(yè)面、工作平臺滿鋪腳手板 ,四周裝好欄桿扶手 ,須掛安全網 .3）鋪設爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。4）高空作業(yè)掛好安全帶 , 安全帶有合格標記，并進行抽檢負荷試驗。5）吊索安裝時 , 注意對點準確、調正，嚴禁強拉硬頂，以免傷及結構。7.5 移梁安全措施1）移梁前召開全體施工人員工作會議，并進行全面安全技術交底.2）移梁作業(yè)前，預制班必

17、須認真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、 軌距等，加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認軌道地基無沉陷 , 軌 道上無障礙物 . 行走時應確認兩側驅動同步 , 發(fā)現(xiàn)偏移， 必須停車檢查、 調整。空 車行駛時，吊鉤應離地面 2。5 米以上。3）機電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機、發(fā)電機、鋼絲繩等機械 設備, 認真檢查電力電纜線路。4）加固處理存梁地基 , 備好枕木、方木、墊板、木楔等材料。5）吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。6）開始起吊前， 運行線路的地面有人或落放吊裝物時， 應鈴示警 .嚴禁吊裝 物從人員上方越過 .吊車行駛時， 吊物離周圍障礙物的距

18、離必須大于 50厘米。停 歇作業(yè)時 , 必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。7）移梁作業(yè)時 ,必須統(tǒng)一指揮 , 起重機的起重量不得超過其額定起重量的 80。9）龍門吊機吊裝的重物重量接近額定荷載時 , 應先吊離地面進行試吊， 確認 吊掛平衡時 , 制動良好、機構正常后 ,再緩慢提升、運行 . 嚴禁同時操作三個控制 手柄.10）龍門吊機運行時 , 嚴禁人員上下和檢修設備。11）龍門吊機運行中突然停電時 , 必須將開關手柄放置到 “ 0"位。吊物未放至地面或索具未脫鉤前 , 操作人員不得離開操作室。12）嚴禁擅自拆卸起重機的限位器等安全防護裝置。13）當吊裝的重物接近限位器 ,大

19、、小車臨近終端 ,大車臨近其它起重機時， 應減速慢行。 嚴禁用反向操作代替制動、 用限位開關代替停車操作。 嚴禁用緊急 開關代替普通開關 .14）操作人員應在規(guī)定的安全通道、 專用站臺或扶梯上行走或上下。 大車軌 道兩側除檢修外不得行走。 嚴禁在小車軌道上行走。 嚴禁從一臺吊機跨越到另一 臺吊機上。15）龍門吊機的步道及機構上不得堆放物品和工具 .16）停止作業(yè)后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。7。6 梁體吊裝安全措施1）吊車作業(yè)前 , 必須進行試吊，確認安全后方可正式吊裝。進行試吊時 ,吊 車要緩慢起吊 ,并由專人負責檢查吊索、 吊具及梁體情況 ,檢查是否有變形、 斷絲 等不利因素,發(fā)

20、現(xiàn)問題及時停止起吊 ,待處理后繼續(xù)作業(yè)。 每次掛鉤時，應確認其 是否牢靠，避免脫鉤 . 正式起吊時，先緩慢起吊，待吊起 1020 厘米高以上時， 再以正常速度起吊 , 梁降落時也必須緩慢下降。2）在梁兩端各拴兩根引導繩 ,起吊時設專人拉牽引繩， 防止梁板擺動， 保證 梁在空中穩(wěn)定。3）用于吊裝的設備 , 工具應進行嚴格的檢查 ,確保其質量狀態(tài)完好。4）參戰(zhàn)指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時 .5）參與施工的作業(yè)人員班前嚴禁飲酒。保證足夠的睡眠時間，保持旺盛的 精力投入架梁工作。6）在吊裝過程中，梁板上嚴禁浮擱料具。起吊過程中，梁上嚴禁站人。7）梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴禁過人、站人。8

21、）梁吊裝過程中，嚴格執(zhí)行作業(yè)交接班制度 , 避免人員、機器疲勞。9）嚴禁夜間進行吊裝作業(yè) , 光線不好時設置充足的照明。10）雷雨天氣禁止吊裝作業(yè) , 同時電器設備設防雨罩。11）吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩(wěn) .12）作業(yè)現(xiàn)場嚴格防護，減少施工干擾 , 與施工無關的人嚴禁進入現(xiàn)場。13）風力大于 5 級時，應停止吊裝作業(yè)7。7 吊車操作安全措施1）駕駛員、起吊司機必須持證上崗 , 應熟練掌握起吊操作規(guī)程 .2）起吊前應對吊車進行認真檢查，確保吊裝狀態(tài)良好。3）作業(yè)中應有一名專職安全檢查進行監(jiān)督檢查 .4）嚴禁酒后駕駛。5）起吊時，必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負責人進行檢查確認，確 保架

22、梁安全 .6）吊裝時吊鉤必須處于在空心板梁中心位置起吊 , 嚴禁斜吊。7）起吊物未放下時，司機不得離開駕駛室。8）起吊時吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致 , 質量良好。9）在吊裝過程中，嚴禁吊梁磕碰高壓線桿、橋墩以及其他建筑物，并與其 保持一定的安全距離 .10）吊裝作業(yè)中，無關人員嚴禁站在吊車旁，應遠離吊車。11）認真執(zhí)行“十不吊”原則，確保吊裝安全。7。8 高空作業(yè)安全措施1）凡患有高血壓、低血壓、嚴重心臟病、貧血癥、癲癇病以及其它不適應高 處作業(yè)的人員嚴禁進行高處作業(yè)；2）凡參加高處作業(yè)成績的人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網、穿 軟底鞋，嚴禁酒后登高，同時應清除鞋底的泥沙和油垢；

23、3）高處作業(yè)設備必須搭設穩(wěn)固、材質優(yōu)良；4）嚴禁使用腐朽板、斷裂板、翹頭板做腳手板，高空腳手不得有空缺、折 斷等缺陷 , 棧道橋、斜道、斜跳板及操作臺上需加釘防滑條和安全欄桿 ,及時清理 上面的泥垢、沙石；5）登高作業(yè)時不準從模板或腳手架外部攀登 , 不準用起重機吊運人員；6）盡量避免上、下層同時垂直作業(yè)，否則各層應設置檔板，高處作業(yè)現(xiàn)場 下方嚴禁有人；7）嚴禁向下或向上拋擲工具、材料，嚴禁在腳手架上進行較大沖擊性作業(yè);8）腳手架和平臺上禁止堆放材料 , 人員不得過于集中， 以免因負荷過大而發(fā)生事故；9) 六級以上強風、 雨雪天氣夜間， 應停止高處作業(yè)， 如需作業(yè)應由安全和工 程技術部門制定相

24、應的防護措施；10) 高空臨邊作業(yè)應設置安全防護網或安全柵欄 .8 應急預案8.1 組織結構組 長 : 汪祥平副組長: 補正發(fā) 柳學偉成 員：趙夕洪 冷禎文 徐軍興 吳昊 陳雷 曾輝 李航8.2 職責 組長：項目經理是應急救援領導小組的第一負責人，負責緊急情況處理的指 揮工作。副組長: 是應急救援領導小組第二負責人，分別負責相應事故救援組織工作 的配合工作和事故調查的配合工作。組員：組織實施現(xiàn)場搶救行動，及時向指揮部報告搶險進展情況。8。3 應急組織措施應急救援組織機構圖1) 高空墜落應急處置(1) 去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。(2 )在搬運和轉身過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉，而應使

25、脊柱伸直， 絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱(3)創(chuàng)傷局部妥善包扎，但對疑顱底骨折和腦脊液漏患者切忌做填塞，以免 導致顱內感染。(4 )頜面部傷員首先應保持呼吸道暢通，撤除假牙，清除移位的組織碎片血 凝塊?？谇环置谖锏?，同時松解傷員的頸.胸部紐扣。若舌已后墜或口腔內異物 無法清除時，可用12號粗針穿刺環(huán)甲膜，維持呼吸，盡可能早作氣管切開。(5)復合傷要求平仰臥位,保持呼吸道暢通,解開衣領扣.6）周圍血管傷 , 壓迫傷部以上動脈干至骨骼。直接在傷口上放置厚敷料繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環(huán)為宜，常有效 . 當上述方法無效時可 慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時間，一般以不

26、超過 1 小時為宜，做好標記， 注明上止血帶時間 .（ 7）有條件時迅速給予靜脈補液，補充血容量 .（8）快速平穩(wěn)地送醫(yī)院救治。2）物體打擊應急處置（1）當發(fā)生物體打擊事故后 , 盡可能不要移動患者，盡量當場施救。搶救是 重點放在顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處理。（2）發(fā)生物體打擊事故后，應馬上組織搶救傷者 , 首先觀察傷者的傷情況、 部位、傷害性質，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。與呼吸、心跳停止者，應立 即進行人工呼吸， 胸外心臟擠壓。 處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、 保暖、平臥、 少動，并將下脂抬高約 20 度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。（3）出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道暢通。昏迷者應

27、平臥，面部轉向以側， 以防舌根下墜或分迷物、嘔吐物吸入 , 發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再 搬運。遇見有凹陷骨折、 嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)， 創(chuàng)傷處用消 毒的紗布或情結布等覆蓋傷口， 用繃帶或布條包扎后， 及時送就近有條件的醫(yī)院 治療.（4 ）如果處在不宜施工的產所時必須將患者搬運到能夠安全施救的地方，搬 運時盡量多找一些人來搬運 ,觀察患者呼吸和臉色的變化 , 如果是脊柱骨折，不要 彎曲、扭動患者的頸部和身體，不要接觸患者的傷口，要使患者身體放松，盡量 將患者放到擔架或平板上進行搬運 .3 ）觸電事故應急處置（1 ）截斷電源，關上插座上的開關或拔出插頭。如果夠不著插座開關

28、，就關 上總開關 . 切勿試圖關上那件電器用具的開關，因為可能正是開關漏電。（2） 若無法關上開關，可站在絕緣物上，如一疊厚報紙、木板之類的，用掃 把或木椅等將傷者拔離電源，或用繩子、褲子或任何干布繞過傷者腋下或腿下， 把傷者脫離電源。3）如果患者呼吸停止，開始人工呼吸和胸外心臟按壓 . 切記不能給觸電的人注射強心針（4）若傷者曾經昏迷、身體遭燒傷 , 或感到不適，必須打 叫救護車或送 醫(yī)院搶救。（5 ）高空出現(xiàn)觸電事故時 , 應立即截斷電源 ,把傷者抬到附近平坦的地方，立 即傷人及時搶救 .（6） 現(xiàn)場觸電的原則： 迅速、就地、準確、堅持。爭分奪秒使觸電者脫離電源 ; 就地必須在現(xiàn)場附近就地

29、搶救、 病人有意識后送醫(yī)院搶救 .從觸電時算起 ,5 分鐘 以內及時搶救，救生率 90左右 .10 分鐘以內搶救，救生率 6。15%希望甚微： 準確的人工呼吸 , 動作必須準確；堅持只要有百萬分之一希望就要百分之百努力 搶救。4 ）機械傷害應急處置（ 1）迅速確定事故發(fā)生的準確位置、可能波及的范圍、設備塤壞的程度、 人員傷亡等情況，以根據不同情況進行處置。（2）劃出事故待定區(qū)域，非救援人員、未經允許不得進入特定區(qū)域。迅速 核實拌合樓上作業(yè)人數， 如有人員被壓在倒塌的設備下面， 要立即采取可靠措施 加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。塔吊基礎施工方案一、編制依據1、QTZ63型塔

30、機說明書2、根據勘察研究院巖土工程勘察報告的建設場地層劃分；3、設計圖紙及施工組織設計中的總平面布置圖。二、工程概況復旦路小學教學樓，位于哈爾濱南崗區(qū)，總建筑面積6000平方米，其中局部地下100平方米，地上5900平方米， 教學樓為4層，為14班型小學校，一四層為普通教師，教 師業(yè)務用房、會議室等.本工程室內外高差 0.45米，一層層高為 4。2米,二 四層層高為3.6米，教學樓總澆筑高度為 17米.工程基礎采用筏板基礎 ，場地為中硬場地土 ，場地類別II類，底板加厚0。3m筏板，十字梁高度為1。2m埋深03。6m.三、工程地質情況塔吊基礎直接作用在持力層上 ，基礎底標高為-3.5m.四、主

31、要施工方法(1) 基礎開挖由于基槽土方方量大， 采用機械開挖人工清理， 基槽寬為6500mm、深度為3.1 m ,采用1: 0。35放坡。挖槽過程中， 隨時用鋼巻尺對基槽寬度進行檢查， 不夠時及時修整。用水 平儀測量槽底標高，最后再進行側面和底槽的修整， 以便下 道工序施工.（2）墊層施工澆筑塔吊基礎墊層，混凝土強度等級為C15，厚度為100mm.（3）基礎模板吊車基礎支模采用清水模板支模方式（4）塔吊基礎選型基礎形式為基礎交叉梁，交叉梁下面加 300mm厚筏板 吊車附圖9<bAAyo204g22290A-A%1800QTZ63塔吊基礎平面及配筋圖(5)塔吊基礎混凝土澆筑砼標號為C35,

32、澆筑時，先將振動棒放入基槽中，在慢慢B-B地腳螺栓82004 20 z901200 放入砼 , 振搗時間要充分，保證砼的密實度。連續(xù)作業(yè)分批 澆筑到頂。 最后用木抹子壓實、 抹平表面不得有松散， 砼澆 筑完 12 小時內，對砼用麻包加以覆蓋 , 并澆水養(yǎng)護 .(6 )塔吊基礎的保護與排水措施混凝土承臺上砌井，井內凈空 3米X3米，井頂面高距承 臺頂面1。5m.井壁為370厚磚墻，用水泥砂漿砌筑。井內 設良好的排水措施 .(7) 塔吊基礎避雷接地措施避雷接地設施 : 在塔機基礎節(jié)兩側各設一組地線，用三根50mm2 5米長的鍍鋅鋼管間距 5米連成一起垂直埋入地 下，用40 X 4mm的鍍鋅扁鋼將3

33、根鋼管焊接，按搭接面 2。5 倍的截面積滿焊，焊口刷涂防腐瀝青，兩組接地體連至塔 身時, 必須分別做遙測斷開點 . 然后將扁鋼固定在塔吊支腳 的 2 個螺栓上。項目部電工進行遙測 , 接地電阻實測值不超 過4 Q,做好記錄。(8) 質量保證措施1 、承臺混凝土均采用預拌混凝土，其混凝土強度等級嚴 格按照方案要求 .2 、攪拌好的混凝土及時由廠家運至澆筑地點入模澆筑， 澆筑前要檢查混凝土是否分層離析， 由試驗員檢查坍落度是 否合格，控制混凝土坍落度144mm- 160mm要保證混凝土拌 合物的粘聚性和保水性 .3 、混凝土振搗工要做到 “快插慢拔” ，保證混凝土振搗密 實。4 、混凝土表面的水平

34、度不大于 1/1000 。5 、承臺的鋼筋應進行復試，復試合格后方可使用 .6 、鋼筋隱檢合格 , 并做好隱蔽檢查記錄 .7 、承臺混凝土在澆筑完畢后 12h 以內加以覆蓋并澆水保 濕養(yǎng)護。 混凝土養(yǎng)護不得少于 7 天。澆水次數應能保持混凝 土處于濕潤狀態(tài)。8 、基礎承臺混凝土要留設兩組同條件養(yǎng)護試塊 , 留設一組 標準養(yǎng)護 28d 混凝土強度抗壓試塊， 作為塔吊基礎驗收的依 據之一。六、安全注意事項（1 ）、塔機安裝按說明書進行，必須符合安全要求，禁止 違章作業(yè)。（2）、塔機使用前必須經檢查驗收。（ 3） 、塔機司機必須遵守“十不吊”要求。（4）、塔機吊物時要避免吊物從居民樓樓頂越過。（5）

35、、立塔、頂升時必須設安全區(qū)，并有專人指揮。（ 6）、任何情況下禁止對塔機進行油漆作業(yè).（7）、風速超過60km/h，禁止吊物、頂升。（ 8）、需要列換或排放塔機上的油料時必須在無風條件下進行，并將油料放到容器內回收9）、禁止將各種廢棄物丟棄在工地七、塔吊基礎穩(wěn)定性驗算根據現(xiàn)場實際需要及塔吊工作特性，考慮 QTZ63 塔吊的 性能參數，按塔吊技術性能查資料可知 : 塔吊自重為 36。 2T=362KN基礎自重為 1.2 X 1。2 X 7。 7 伙 2 X 24=532。224KN 活荷載為最大起吊重量 6T=630KN基礎傾覆力矩為：工作狀態(tài)：M仁1699KN M非工作狀態(tài) :M2=2289K

36、N M基礎穩(wěn)定性驗算：本基礎所受荷載主要為豎向力和力矩， 因此，應按承受偏心 荷載作用計算。根據建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2002）的規(guī)定：偏 心荷載作用時，基礎底面壓力應符合下列要求：Pmaxc 1.2f 當ew b/6時，Pmax=（ F+G） /A+ M /W （ 2）Pmin=（ F+G）/A-M/W （ 3）當 ew b/6 時， Pmax=2（ F+G）/3Bca （4）F為地基承載力設計值，Pmax為基礎底面邊緣的最大壓力設 計值；Pmin為基礎底面邊緣的最小壓力設計值；e為偏心矩， e=M/（F+G）； F 為上部結構傳至基礎頂面的豎向力設計值； 為基礎自重設計值；

37、A 為基礎底面面積； M 為傾覆力矩，包括風荷載產生的力矩 和最大起重力矩；W為基礎底面的抵抗矩；Be為垂直于力矩 作用方向的基礎底面邊長 ;a 為合理作用至基礎底面最大壓 力邊緣的距離。 F 為塔吊自重及起重的荷載 . 現(xiàn)驗算以上各式：由于塔基平面為正方形，邊長Be為6。0m,故基礎底面的抵抗矩為：Wx=Wy=Be3/6=20.833m3作用于基礎底面的傾覆力矩設計值M為： 工作狀態(tài)下： M1=1699.0KN M 非工作狀態(tài)下：M2=2289。 0KN M工作狀態(tài)下 a=BC/2-M1/(F+G)=2.5 1699/ (580+810)=1。28m可見，由于在工作狀態(tài)下，e=1。22m&g

38、t;b/6=0。83m,故在工作狀態(tài)下：Pmax=2( F+G)/ (3Ba)=2 x (580+810 ) / (3 x 5。 OX 1.28 ) =144.8Kp.在非工作狀態(tài)下： a=BC/2-M2/ (F+G)=2。 52289/(500+810 ) =0.75m，可見，由于在工作狀態(tài)下，e=1o 75m> b/6=0。83m, 故在非工作狀態(tài)下： Pmax=2(F+G)(/3BCa)=2x (580+810)(/3 x 5.0 x 0。 75)=2321.9Kpa吊車吊裝施工方案工程編號:批 準:安全編 寫:年 月曰年月一、概述1.1前言本方案適用于* *工程項目現(xiàn)場吊車安裝施

39、工作業(yè)，根據現(xiàn)行國家或行 業(yè)標準、規(guī)程、規(guī)定中對項目工程的有關要求* *工程施工圖紙和廠家技術 說明書，為保證施工有序進行和安全生產，特擬定本施工方案。1。2編寫依據序號標準及規(guī)范名稱頒發(fā)機構1* *公司配網施工工藝標準* * *公司2中國南方電網有限責任公司電網建設工程施工作業(yè)指導書* * * * 公、司3* *書* * * *公司* * * *編委會4* * * *公司基建工程強制性條文實施管理辦法*5* *公司配網工程精細化設計施工工藝標準* * *公司1。3工程概況:* * *1.4本方案相關施工內容：1、吊裝水泥桿；2、吊裝變壓器等電氣設備。1。5計劃施工時間：年 月 日至 年 月

40、日二、施工組織2。1現(xiàn)場施工人員組成現(xiàn)場施工人員組成人員職責施工總負 責人負責本工程施工方案及安全技術措施的審查 是安 全施工的組織者、指揮者作為承包商的代表，接受并 貫徹執(zhí)行項目法人、建設單位有關工程質量、安全及 施工進度方面的指令，做好統(tǒng)籌和協(xié)調工作。安全負責人負責工程中本班組安全監(jiān)護及監(jiān)督檢查工作， 處理 本班組施工人員的安全保護和防止事故等冋題。監(jiān)督 現(xiàn)場作業(yè)人員嚴格按照國家安全生產的各項規(guī)章制 度、操作規(guī)程進行施工，檢查并督促作業(yè)現(xiàn)場安全措施的實施，負責對危險點作業(yè)人員的監(jiān)護，組織班組的 安全學習和文明施工。施工技術 負責人負責工程中本班組施工技術指導工作。執(zhí)行國家有 關技術規(guī)程規(guī)范

41、，組織本施工隊的技術交底，主持處 理工程中出現(xiàn)的技術問題從技術上指導和保證安全工 作.工作負責人施工班組全過程施工的組織者、指揮者，負責本工 程的施工質量、安全檢查與監(jiān)督工作，負責施工進度 并保證施工過程中的設備和人身安全，檢查施工現(xiàn)場 安全措施的落實并向本班組全體作業(yè)人員進行安全技 術交底，監(jiān)督作業(yè)人員遵守勞動紀律、嚴格按安全操 作規(guī)程施工，結合實際進行安全思想教育，及時匯報施 工中出現(xiàn)的問題等。特別注意監(jiān)督工作人員不得越過 圍欄進行工作，并在巡檢人員指定的活動范圍內活動。特殊工種 作業(yè)人員（吊車司機）服從現(xiàn)場負責人指揮、監(jiān)督，認真做好本崗位的安全 工作,嚴格按照國家安全生產的各項規(guī)章制度、

42、操作規(guī) 程進行施工，堅持“三不傷害”原則，不斷提高自我 保護能力，有權制止他人違章作業(yè)，有權拒絕執(zhí)行違 章指揮。施工人員：服從現(xiàn)場負責人指揮、監(jiān)督，認真做好本崗位的安全 工作,嚴格按照國家安全生產的各項規(guī)章制度、操作規(guī) 程進行施工，堅持“三不傷害”原則，不斷提高自我 保護能力,有權制止他人違章作業(yè)，有權拒絕執(zhí)行違章 指揮。2.2施工流程及人員準備工序名稱工作人數負責人數監(jiān)護人數水泥桿吊裝變壓器吊裝、施工技術措施:3。1施工準備3.1。1技術準備：按規(guī)程、廠家安裝說明書、圖紙、設計要求及施工措施編制3。1。2人員組織：核查技術負責人、安裝負責人、安全質量負責人和技術工 人已到位；3。1.3機具的

43、準備：按施工要求準備機具并對其性能及狀態(tài)進行檢查和維護； 本工程所需吊車載重量為：16噸.施工材料準備：在開工前完成所有材料的清點和外觀、性能檢查。3.2 吊車安全操作規(guī)程3.2 。1 起重機司機3。2。1。1 起重機司機專門訓練 , 經有關部門考核合格，發(fā)給合格證，方準上 崗操作, 嚴禁無證人員操作起重設備 .3。2。1.2 進行起重作業(yè)前 , 起重機司機必須檢查各部裝置是否正常 , 鋼纜是否 符合安全規(guī)定，制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起 重機各工作部件帶病運行 .3。2.1.3 起重機司機必須與指揮人員密切配合 , 服從指揮人員的信號指揮。操 作前必須先鳴喇叭。如發(fā)

44、現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執(zhí)行；工作 中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后 , 方能繼續(xù)工作。3。2.1.4 起重機只能垂直吊起載荷 , 嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。 3。2。1。5 起重機在進行滿負荷起吊時 , 禁止同時用兩種或兩種以上的操作動 作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過 45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。 嚴禁吊拔埋入地面的物件 , 嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。 3。2。1。6 起重機在帶電線路附近工作時 , 應與其保持安全距離，在最大回轉 范圍內，允許與輸電線路的最近距離見下表， 雨霧天氣時安全距離應加大至

45、 1.5 倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。3.2。1。7 起重機嚴禁超載使用 , 如果用兩臺起重機同時起吊一重物 , 必須服從 專人的統(tǒng)一指揮，兩機的升降速度要保持相等 , 其物件的重量不得超過兩機所允 許的總起重量的 75. 綁扎吊索時，要注意負荷的分配 ,每車分擔的負荷不能超 過所允許最大起重量的 80。3。 2。 1.8 起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過 限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。 在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時， 卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留 3 匝以上。3。2。1。9 工作時吊臂仰角不得小于 30°, 起重機在吊有載荷的情況下應盡量 避免吊臂的變幅 , 絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿 .3。 2。1。10 起重機在工作時，嚴禁進行檢修和調整。3.2. 。11 停工或休息時 , 不準將吊物懸掛在空中 .3。 2.1.12 工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄 放至中位。3。 2.2 指揮人員3.2.2.1 指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮 信號時, 應設中轉助手，準確傳遞信號。3。2。2.2 指揮手勢要清晰 , 信號要明確，不準帶手套指揮。3.2 。2.3 起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有