鋼筋籠制作吊裝技術(shù)交底大全

1、 鋼筋籠制作與吊裝技術(shù)交底書一、鋼筋籠的制作1場地設(shè)置鋼筋籠在鉆進過程中提前在鋼筋加工場進行加工制作。2堆放所有樁基鋼筋均存放在鋼筋場的鋼筋棚區(qū)，鋼筋加工在鋼筋加工棚區(qū)成批加工，半成品和成品均放在相應(yīng)的棚區(qū)，達到易識別，防潮、防水。3檢測所有鋼筋在進行場后均通通知試驗人員進行鋼筋原材的檢測和鋼筋的焊接質(zhì)量檢測，其檢測數(shù)量按現(xiàn)行的客運專線的指標進行。4制作前處理樁基的圓條鋼筋在加工前進行調(diào)直，使用前應(yīng)將所有鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和能用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。5加工模具的制作加工模具分為鋼筋籠箍筋制作模具和鋼筋籠制作模具。在制作加強筋之前，先制作一加強筋加工模具。在一塊為5-

2、8mm厚的鋼板上用直徑為16mm，長度為10厘米鋼筋頭沿鋼板中心上成一圓形布置，每個鋼筋頭的間距為3厘米左右，其加工模具的最外層半徑既是加強筋的徑半徑；鋼板放在支腿上，支腿離地面的高度為60-80厘米左右。所有的加強筋均用此加強筋加工模具制作，這樣方可保證所有加強筋制作標準和大批量的生產(chǎn)滿足現(xiàn)場施工的需要。加工模具主要是指鋼筋籠制作加工平臺。該作業(yè)平臺下部為一梯形截面磚砌平臺，平臺中間埋設(shè)一根100槽鋼。平臺設(shè)為梯形截面是為了便于鋼筋籠從兩端的斜面坡道上滑下，加快鋼筋籠的加工進度。作業(yè)平臺上部用C50槽鋼與預埋100槽鋼焊接成一個凈邊長為加強筋外徑的方框。該方框的一邊與預埋槽鋼焊接固定，另一邊

3、設(shè)置為活動的可自由拔出。當鋼筋籠加工時就用插銷將其固定住，當鋼筋籠加工完畢后就將插銷拔出，抽出活動邊的槽鋼讓鋼筋籠從坡道上滑下去。方框的四個邊上均要焊接一個固定加強筋的限位卡。該限位卡的寬度應(yīng)稍大于加強筋的直徑，因為限位卡的寬度如果太小鋼筋就放不進去，起不到固定加強筋的作用；如果過大加強筋在里面就會前后的晃動，不便于焊接施工，寬度一般較加強筋大12mm即可。限位卡高度必須小于加強筋直徑，如果大于加強筋直徑，那么就有可能妨礙到后續(xù)主筋與加強筋之間的焊接。方框的上邊框是可以自由取下的，它的形狀加工成“”型。兩個固定端可焊接槽鋼或2根16圓鋼，兩端焊接件的位置必須確保方框的凈空與方框的穩(wěn)定性。上邊框

4、的主要作用就是固定住兩個邊框，防止其左右晃動。6焊接鋼筋接頭在加工場地采用雙面搭接焊，其焊縫長度為5D（D為鋼筋直徑）加上4厘米，雙面搭接焊的焊縫高度h應(yīng)等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊縫寬度b應(yīng)等于或大于0.7d，并不得小于8mm。7鋼筋接頭布置樁基鋼筋主要承受壓力，同一斷面的接頭不得大于50%。鋼筋籠小于20m長的采用整體吊裝；大于20m長的分成兩節(jié)，保證一節(jié)12m長，另一節(jié)根據(jù)鋼筋籠長度大小增減。8運輸和安裝鋼筋籠加工在鋼筋加工場加工成型，自制平板車拉運輸，在運輸時，采用小油絲繩進行捆綁。鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔，應(yīng)在清孔前進行吊放。利用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔;鋼筋籠吊運時采取

5、適當措施防止扭轉(zhuǎn)、彎曲，安裝鋼筋籠時，對準孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下放，避免碰撞孔壁，就位后立即固定。鋼筋籠的主筋凈保護層不宜小于50mm，其允許偏差為±20mm。鋼筋籠制作允許偏差見鋼筋籠制作允許偏差表。鋼筋籠制作允許偏差表項 次項目允許偏差（mm）1主筋間距±102箍筋間距±203鋼筋籠直徑±104鋼筋籠長度±509保護層設(shè)置在鋼筋籠上端根據(jù)鋼筋籠的長度不同，沿鋼筋籠的四周均勻用22四根鋼筋設(shè)置吊環(huán)或固定桿，并將吊環(huán)或固定桿固定在護筒頂部兩根10cm槽鋼上，用來定位和固定鋼筋籠。鋼筋籠外側(cè)應(yīng)對稱設(shè)置定位鋼筋，沿鋼筋籠方向每2米設(shè)置一組。樁基設(shè)計

6、上有定位耳筋（耳環(huán)），制作與安裝此鋼筋時要準確，與主筋焊要牢固接，預防吊裝鋼筋籠時脫落，如發(fā)現(xiàn)脫落時則與時補加上。鋼筋籠吊入孔后應(yīng)準確、牢固定位，平面位置偏差不大于20cm，底面高程偏差不大于±50cm。二、鋼筋籠吊裝鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應(yīng)在加強骨架焊接三角支撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前應(yīng)在骨架部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨

7、著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當骨架進入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點與鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應(yīng)滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計標高為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免

8、在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，在護筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0.5；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±2

9、0mm；骨架底面高程±50mm。三、施工注意事項1、所有施工人員必須佩戴安全帽上崗，施工過程中采取相關(guān)操作的安全防護措施。2、鋼筋籠的裝運要牢固，運輸過程要求保持平穩(wěn)，防止鋼筋籠變形，吊裝過程專職人員指揮，指揮員配備口哨、旗子等必須工具。3、吊裝過程中，非施工人員站在安全距離之外。4、整個過程要求專職安全員在現(xiàn)場。1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。用一些事情，總會看清一些人。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。努力過后，才知道許多事情，堅持堅