智能張拉系統(tǒng)的主要功能和應(yīng)用效果

1、智能張拉系統(tǒng)的主要功能和應(yīng)用效果一、主要功能1、智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中所施加的預(yù)應(yīng)力力值誤差，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15縮小到±1，解決了由于預(yù)應(yīng)力度不足或超過引起的橋梁開裂、下?lián)系炔『ΓＷC了結(jié)構(gòu)安全，提高了耐久性，延長(zhǎng)了使用壽命，降低了養(yǎng)護(hù)維修成本。2、實(shí)現(xiàn)了張拉過程智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；控制對(duì)稱張拉同步、停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過程要素完全符合橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求。通過規(guī)范張拉過程消除了對(duì)稱張拉不同步對(duì)結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害，大幅度減小了張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損失，保證了有效預(yù)應(yīng)力符合設(shè)計(jì)要求。3、能準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)測(cè)量并復(fù)核預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量，通過

2、伸長(zhǎng)復(fù)核進(jìn)一步控制預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量。4、自動(dòng)記錄張拉數(shù)據(jù)，杜絕了人為造假質(zhì)量數(shù)據(jù)的可能，可進(jìn)行真實(shí)的質(zhì)量追溯。5、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，方便質(zhì)量管理，提高管理效率。二、應(yīng)用效果截止到目前，系統(tǒng)已經(jīng)在湖南省30條在建高速公路，湖北省十房高速公路、古竹高速公路、江西省吉蓮高速公路得到應(yīng)用。 實(shí)實(shí)在在提高了橋梁預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量。從上圖可以看出，延伸量超過±6的情況客觀存在，只是以前沒有被發(fā)現(xiàn)，隨著加強(qiáng)施工管理，施工質(zhì)量得到了控制，趨勢(shì)向好，到3月底時(shí)，延伸量誤差基本控制在±6（紅線）范圍內(nèi)。張拉施工前期大量延伸量超過規(guī)范要求，都查明了原因，大部分為理論量計(jì)算有誤和一些施工不規(guī)范行為所致，

3、已得到及時(shí)整改和糾正。及時(shí)發(fā)現(xiàn)了施工過程中存在的各種質(zhì)量問題，如錨下砼開裂、下陷；滑絲、斷絲；張拉控制應(yīng)力錯(cuò)誤等，并得到了及時(shí)糾正，排除了重大質(zhì)量隱患。促進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化施工，提高了橋梁預(yù)應(yīng)力施工工藝和技術(shù)水平。三、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益和應(yīng)用前景“橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量智能張拉系統(tǒng)”為規(guī)范橋梁預(yù)應(yīng)力施工，保障結(jié)構(gòu)質(zhì)量和和安全提供了有效的技術(shù)手段，切合工程實(shí)際需求，在工程實(shí)踐中有迫切的需要。實(shí)現(xiàn)張拉過程控制自動(dòng)化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化，讓預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)與使用要求，保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和耐久性，有利于保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全和降低橋梁全壽命周期成本。據(jù)測(cè)算，以湖南省在建高速公路橋梁長(zhǎng)度約800公里，投資900億元來估算，若消除預(yù)應(yīng)力張拉導(dǎo)致的橋梁病害，延長(zhǎng)使用壽命10%來估算，我省可節(jié)約后期橋梁養(yǎng)護(hù)和加固資金投入約90億元，全國(guó)交通行業(yè)若推廣使用，發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)效益將有數(shù)千億元之巨，如果推廣至高鐵、市政等其他行業(yè)，經(jīng)濟(jì)效益難以估量。可見，推廣使用該系統(tǒng)和設(shè)備有利于保障結(jié)構(gòu)安全，節(jié)約橋梁建設(shè)、養(yǎng)護(hù)