橋涵臺(tái)背回填首件施工技術(shù)方案

1、連霍洛三（豫陜界）段改建工程TJ-*標(biāo)段橋涵臺(tái)背回填首件施工方案編制： 審核： 審批： 連霍洛三（豫陜界）段改建工程TJ-*標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2012年03月23日目 錄一、編制說(shuō)明11、橋頭跳車(chē)的危害12、橋頭跳車(chē)的成因分析1二、編制依據(jù)1三、首件試驗(yàn)?zāi)康?四、工程概況2五、施工組織安排31、管理人員及職責(zé)32、施工前準(zhǔn)備4六、施工方案51、施工工藝流程52、施工方法53、施工注意事項(xiàng)6七、施工質(zhì)量保證體系及措施81、施工質(zhì)量保證體系82、施工質(zhì)量保證措施93、工期保證措施10八、安全保證措施10九、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施12橋涵臺(tái)背回填首件施工方案一、編制說(shuō)明1、橋頭跳車(chē)的危害（1）、橋頭跳車(chē)

2、是指公路通行后，隨著使用時(shí)間的推移，橋臺(tái)與相鄰路堤之間產(chǎn)生不均勻沉降，橋與路堤形成臺(tái)階，當(dāng)車(chē)通過(guò)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生跳躍現(xiàn)象。（2）、橋頭跳車(chē)的危害：橋頭跳車(chē)對(duì)行車(chē)安全和舒適度均產(chǎn)生影響。由于橋頭跳車(chē)車(chē)輛不得不降低車(chē)速，使公路的使用功能和通行能力受到很大影響；另外橋頭跳車(chē)使駕駛員和乘車(chē)者感到不適，心情不快易疲勞，所載貨物易損壞；嚴(yán)重的橋頭跳車(chē)會(huì)造成翻車(chē)、追尾等交通事故，威脅人、車(chē)和財(cái)物的安全，造成生命、財(cái)產(chǎn)的損失。2、橋頭跳車(chē)的成因分析（1）、橋頭跳車(chē)臺(tái)階的產(chǎn)生和行成是多方面的，包括地基地面條件、填料、施工材料以及設(shè)計(jì)、施工方面的諸多因素。（2）、橋涵、通道與路基大都是同年進(jìn)行施工的，橋面是剛性體，其地

3、基強(qiáng)度有較高的要求，沉降較小或不沉降，而路基填土雖經(jīng)壓實(shí)仍會(huì)產(chǎn)生較大的工后沉降，最后形成錯(cuò)臺(tái)；對(duì)于軟土地基部分，橋涵地基一般進(jìn)行加固處理，但路基部分與橋涵部分的工后沉降仍不相同。（3）、在臺(tái)背和路基的連接部分，因施工場(chǎng)地狹小以致壓實(shí)不足，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的車(chē)輛碾壓及自身重量的作用，沉陷不一，造成錯(cuò)臺(tái)。（4）、施工工期、工序安排不當(dāng)，對(duì)橋頭施工及臺(tái)背回填不能有充足的時(shí)間安排，為趕工期不得不違章作業(yè)。（5）、對(duì)臺(tái)背基坑的回填材料使用不當(dāng)，對(duì)橋頭和錐坡的壓實(shí)控制不嚴(yán)。（6）、壓實(shí)機(jī)具與壓實(shí)厚度不能配套。從橋頭跳車(chē)成因分析上可看出：臺(tái)背回填是防止橋頭跳車(chē)的關(guān)鍵步驟，臺(tái)背回填的好壞直接影響到道路施工質(zhì)量，因此本

4、標(biāo)段非常重視橋、涵臺(tái)背回填的施工質(zhì)量，并針對(duì)3座橋臺(tái)和12道涵洞臺(tái)背明確了結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填的專職管理人員（具體人員安排見(jiàn)后“現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員一覽表”）。二、編制依據(jù)1、連霍高速公路洛陽(yáng)至三門(mén)陜（豫陜界）段改擴(kuò)建工程第24合同段 (RK177+500RK185+000)兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2、連霍高速公路洛陽(yáng)至三門(mén)峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程第24合同段設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)、技術(shù)要求和資料；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）；4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）第一冊(cè) 土建工程；5、我項(xiàng)目部施工技術(shù)水平、管理水平和施工機(jī)械設(shè)備能力以及我項(xiàng)目部對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查情況和類似

5、施工經(jīng)驗(yàn)；6、施工組織設(shè)計(jì)及有關(guān)合同文件；7、業(yè)主下發(fā)的豫弘高司【2012】011號(hào)文關(guān)于對(duì)橋梁、涵洞臺(tái)背回填施工相關(guān)要求的通知。三、首件試驗(yàn)?zāi)康目紤]到臺(tái)背回填的重要性，施工前先做試驗(yàn)段，以做為臺(tái)背回填工程全面施工的指導(dǎo)依據(jù)。我標(biāo)段根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)具體情況，選定RK183+224.216鋼筋混凝土蓋板涵洞做為我標(biāo)段臺(tái)背回填的首件工程先行施工，通過(guò)臺(tái)背回填首件的施工，主要總結(jié)以下數(shù)據(jù)：1、填料的松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度；2、所填材料的最佳含水量及控制范圍；3、人員、機(jī)械合理配置；4、達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后，明確壓實(shí)度檢測(cè)方法，確定所需碾壓和夯實(shí)遍數(shù)；5、壓路機(jī)碾壓行走速度。四、工程概況本標(biāo)段需要

6、做橋頭路基處理的橋梁有3座。橋頭路基處理工程數(shù)量見(jiàn)下表：橋臺(tái)路基處理工程數(shù)量表序號(hào)橋涵名稱中心樁號(hào)路基寬度(m)東側(cè)臺(tái)背頂長(zhǎng)(m)東側(cè)臺(tái)背底長(zhǎng)(m)挖臺(tái)階土方數(shù)量(m3)5%石灰土數(shù)量(m3)土工格柵(m2)10cm寬6mm厚鋼壓板(m)100*63*8(mm)不等邊角鋼(m)螺栓(個(gè))膨脹螺栓(個(gè))1陽(yáng)平河特大橋RK178+552.96019.521.6012.84193267242119.5019.5040102閿鄉(xiāng)大橋RK181+401.16819.514.459.98111111328219.5019.5040103西莊分離式立交橋RK183+056.69319.56.936.9727

7、158本標(biāo)段合計(jì)331394370339.0039.008020本標(biāo)段需要做涵洞臺(tái)背回填的涵洞、通道及拱涵共有12道，具體臺(tái)背回填情況見(jiàn)下表：涵洞臺(tái)背回填工程數(shù)量表序號(hào)樁號(hào)涵長(zhǎng)5%石灰土（m3）序號(hào)樁號(hào)涵長(zhǎng)5%石灰土（m3）1RK183+224.216涵洞21.33591.057RK183+542.501通道22.34972.012RK183+633.495涵洞22.31553.968RK184+070.025通道22.031282.813RK184+777.783涵洞22.97570.359RK184+265.051通道21.62940.694RK181+924.177通道22.95998.

8、5510RK184+595.116通道21.501251.955RK182+430.755通道22.28969.4011RK184+981.018通道29.451109.386RK182+776.316通道22.071509.5912RK184+397.115拱涵24.471015.9912道涵洞臺(tái)背回填5%石灰土合計(jì)：11765.73m3。五、施工組織安排1、管理人員及職責(zé)本標(biāo)段針對(duì)3座橋臺(tái)路基及12道涵洞成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工和生產(chǎn)經(jīng)理為副組長(zhǎng)的蓋板涵洞施工管理小組，成員包括質(zhì)檢部部長(zhǎng)、物資設(shè)備部部長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、計(jì)劃合同部部長(zhǎng)、工程部部長(zhǎng)。在施工管理小組的指導(dǎo)下，開(kāi)展施工生產(chǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)施

9、工管理人員一覽表序號(hào)姓 名職 務(wù)職 責(zé)1總工程師主管工程技術(shù)，負(fù)責(zé)作好技術(shù)方案選擇和實(shí)施等。2工程部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工方案制定，作業(yè)指導(dǎo)。3質(zhì)檢部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)檢工作4測(cè)量工程師負(fù)責(zé)全線工程測(cè)量及檢查隊(duì)級(jí)測(cè)量成果。5試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)各項(xiàng)試驗(yàn)工作。6現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)檢負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)工作。7路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理。8路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理。9物資部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織進(jìn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收、進(jìn)場(chǎng)材料的管理和現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中的監(jiān)管工作。10試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)材料檢測(cè)。11試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)材料檢測(cè)。12技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。13技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。14專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全。15專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全。16專職環(huán)保監(jiān)督員負(fù)責(zé)環(huán)保

10、工作的檢查、監(jiān)督。17機(jī)械工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械組織調(diào)配。2、施工前準(zhǔn)備（1）、技術(shù)準(zhǔn)備1）、參與橋涵工程施工的所有技術(shù)員已熟悉了設(shè)計(jì)文件、圖紙及有關(guān)資料，掌握了該工序的施工工藝及方法。2）、做好施工前工程技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。3）、回填前確認(rèn)結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度滿足回填要求，隱蔽工程驗(yàn)收合格。4）、完成施工場(chǎng)地的清理、挖掘，以及必要的平整場(chǎng)地等有關(guān)作業(yè)。完成施工范圍內(nèi)的清除淤泥、有機(jī)物殘?jiān)?、原地面草皮等清理工作?）用紅油漆在結(jié)構(gòu)物背墻上每隔15cm由下至上水平標(biāo)出層厚和導(dǎo)數(shù)，以利控制填筑厚度。（2）、材料準(zhǔn)備臺(tái)背回填要按設(shè)計(jì)圖紙要求的5%石灰土進(jìn)行填筑。設(shè)司機(jī)二人，負(fù)責(zé)灰、土的拌合以及運(yùn)輸。灰土拌合

11、按設(shè)計(jì)配合比要求采用現(xiàn)場(chǎng)集中機(jī)械拌和，運(yùn)輸車(chē)覆蓋運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。拌制灰土?xí)r，嚴(yán)格控制配合比、含水量和拌合的均勻性，避免出現(xiàn)含水量大形成大團(tuán)粒和含水量小形成揚(yáng)塵，污染環(huán)境。試驗(yàn)室在灰土拌合站配備2名試驗(yàn)人員檢測(cè)含水量和灰土含量，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)選定的石灰和土進(jìn)行原材料、土工等各項(xiàng)試驗(yàn)，保證原材料的質(zhì)量必須符合要求。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)主要確認(rèn)填料的重型擊實(shí)、CBR、含水量、顆粒分析等技術(shù)參數(shù)），配制時(shí)確保充分拌合及顏色均勻一致，確保灰土的含水量達(dá)到最佳含水量。（3）、機(jī)械配置機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1振動(dòng)壓路機(jī)LSS210112振動(dòng)壓路機(jī)SR22MP-213打夯機(jī)平板型34

12、挖掘機(jī)R225LC-715裝載機(jī)ZL5026推土機(jī)SD1617灑水車(chē)8m328平地機(jī)PY1801六、施工方案1、施工工藝流程施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣橋臺(tái)隱檢(包括沉降縫防水等)填前碾壓第0層驗(yàn)收（包括壓實(shí)度等）第一層填料碾壓壓實(shí)度檢測(cè)整平第一層交驗(yàn)拍攝工程照片第二、三.層填料.交驗(yàn)臺(tái)背回填完成。（后附：臺(tái)背回填施工工藝框圖）2、施工方法（1）、承臺(tái)臺(tái)身（涵洞蓋板）強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，臺(tái)后方可進(jìn)行5%石灰土填筑，填土?xí)r兩個(gè)臺(tái)背同時(shí)對(duì)稱分層夯填。每層壓實(shí)厚度不大于15cm，分層填筑厚度不大于20cm，分層填筑厚度不大于20cm，測(cè)量工程師測(cè)出基底頂面處及結(jié)構(gòu)物頂面高程，根據(jù)回填料的分層厚度，測(cè)

13、算出每處結(jié)構(gòu)物的回填層數(shù)，用紅油漆在結(jié)構(gòu)物背墻上每隔15cm由下至上水平標(biāo)出層厚和層數(shù)，以利控制填筑厚度，每填筑一層需要對(duì)應(yīng)留下施工照片，做好臺(tái)賬。劃紅色標(biāo)線前保證臺(tái)背表面已做完沉降縫的防水層。（2）、將涵洞基坑完全開(kāi)挖至設(shè)計(jì)要求，并進(jìn)行基坑清理。底部距基礎(chǔ)外緣寬度不小于2m，按1：1的比例放坡至涵洞蓋板頂平齊（拱涵放坡至拱圈底上口平齊）。（3）、分層壓實(shí)時(shí)設(shè)置24的橫坡度以利排水，每層應(yīng)于兩側(cè)各超填寬出設(shè)計(jì)寬度30cm以利最終路堤邊緣的壓實(shí)。推土機(jī)進(jìn)行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平。（4）、涵洞基礎(chǔ)頂面以上回填要等蓋板安裝完成方可進(jìn)行。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)無(wú)振動(dòng)

14、靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m。碾壓由兩邊向中間進(jìn)行碾壓。距臺(tái)背20cm處改用平板振動(dòng)夯（或其他滿足施工要求的小型振動(dòng)夯）人工夯實(shí)，應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。施工中做到層層壓實(shí)度檢測(cè)，每50檢測(cè)一點(diǎn)，不足50m2時(shí)應(yīng)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，臺(tái)背回填壓實(shí)度均按96控制，合格率保證100%。碾壓完畢后，由項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)員先自檢，合格后報(bào)駐地試驗(yàn)監(jiān)理抽檢，監(jiān)理抽檢率100%，抽檢合格后方可進(jìn)行下層灰土填筑的施工。（5）、涵洞臺(tái)背回填每層填料施工完成后，由項(xiàng)目部技術(shù)員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同拍攝每層的工程照片，照片上要體現(xiàn)結(jié)構(gòu)物背墻上的紅色標(biāo)線所顯示的層厚和層數(shù)（參照物）以及說(shuō)明

15、圖板，能夠直接、清楚地反映每層的填筑狀況，照片將做為質(zhì)量評(píng)定的部分資料歸檔。（6）、橋梁兩端的臺(tái)背路基填筑范圍：底部處理長(zhǎng)度為構(gòu)造物基礎(chǔ)外緣沿路基方向（填土高度+6米）處，頂部長(zhǎng)度為（填土高度的2.5倍+4.5米）處。（7）、橋梁臺(tái)背路基填筑與一般路基采用臺(tái)階搭接，搭接臺(tái)階寬度為1.50米，高1.0米，自基底1:1.5的坡率向上搭接至路床頂面。（8）、橋梁臺(tái)背填土高度大于3.5米處以及路床頂以下40cm處設(shè)置單向土工格柵，搭接部分可用U型釘連接或鐵絲穿綁。（9）、填土高度3.5米時(shí)，為防止臺(tái)背填土較高處橋頭差異沉降出現(xiàn)跳車(chē)，在臺(tái)背墻面垂直增設(shè)L型（長(zhǎng)邊*短邊*厚）100mm*63mm*8mm角

16、鋼將土工格柵固定，角鋼上鋪設(shè)土工格柵，土工格柵上用（長(zhǎng)*厚）100mm*6mm的鋼板壓制，臺(tái)背墻面的角鋼與壓條鋼板用膨脹螺栓固定。土工格柵采用單向拉伸型，抗拉強(qiáng)度不低于80KN/m，屈服伸長(zhǎng)率不大于10%。3、施工注意事項(xiàng)1、臺(tái)背回填必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行，注意臺(tái)背回填時(shí)，必須待臺(tái)身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，方可進(jìn)行回填。2、按設(shè)計(jì)做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度不小于96%，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。3、臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。4、橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填筑到位并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。5、洞身兩側(cè)，要對(duì)稱分層回填壓實(shí)，填料壓實(shí)后厚度不

17、大于15cm。6、配備合理的碾壓機(jī)械，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用小型機(jī)動(dòng)夯具。作業(yè)面比較窄小的臺(tái)背回填，對(duì)于臺(tái)背、涵背碾壓不到位的死角與構(gòu)造物的結(jié)合部，配置合理的小型夯實(shí)機(jī)具（分層厚度小于10cm），方可進(jìn)行大面積回填，小型夯實(shí)機(jī)具機(jī)振力不小于1t。7、土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型推土機(jī)攤鋪，一切車(chē)輛、施工機(jī)械只容許沿路堤軸線方向行駛,不得在土工格柵上強(qiáng)制小角度調(diào)頭。臺(tái)背回填施工工藝框圖橋臺(tái)隱檢監(jiān)理工程師抽檢測(cè)量放樣選擇施工方案清理地表原地面整平碾壓或特殊處理施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備資料上報(bào)監(jiān)理工程師第0層監(jiān)理驗(yàn)收開(kāi)挖臺(tái)階機(jī)械裝運(yùn)填料推土機(jī)推平、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓，并嚴(yán)格控制層厚監(jiān)理工程師抽檢含

18、水量檢測(cè)振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍死角處手扶式振動(dòng)夯初打一遍第二、三層填筑重新整平振動(dòng)壓路機(jī)振壓或手扶式振動(dòng)夯復(fù)打監(jiān)理工程師抽檢壓實(shí)度檢測(cè)路基整修第一層交驗(yàn)拍攝工程照片臺(tái)背回填完成七、施工質(zhì)量保證體系及措施1、施工質(zhì)量保證體系（1）、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，爭(zhēng)取良好的信譽(yù)。（2）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、質(zhì)檢總監(jiān)、試驗(yàn)室主任、材料設(shè)備部長(zhǎng)、工程技術(shù)部長(zhǎng)以及各科室主要成員組成，制訂整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。制訂攻關(guān)課題，成立QC小組，積極開(kāi)展工作

19、。為保證本工程順利實(shí)施和兌現(xiàn)投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，建立質(zhì)量保證體系。 質(zhì)控系統(tǒng)框圖質(zhì)量監(jiān)督站質(zhì)量監(jiān)管核查監(jiān)督職能監(jiān)督職能政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)監(jiān)理工程師最終驗(yàn)收簽認(rèn)項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量負(fù)責(zé)人三級(jí)驗(yàn)收監(jiān)理驗(yàn)收項(xiàng)目總工主要質(zhì)量責(zé)任人監(jiān)督職能合格不合格不合格二級(jí)驗(yàn)收項(xiàng)目部自檢質(zhì)檢工程師質(zhì)檢執(zhí)行人返修監(jiān)理這視、旁站合格項(xiàng)目部系統(tǒng)社會(huì)監(jiān)理系統(tǒng)不合格一級(jí)驗(yàn)收班組自檢班組質(zhì)檢員質(zhì)檢執(zhí)行人項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工質(zhì)量總監(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理試 驗(yàn) 室 工程技術(shù)部材料設(shè)備部 路基工程師 橋梁工程師 橋梁工程師 質(zhì) 檢 員 質(zhì) 檢 員 路基工程師 質(zhì)

20、檢 員 試驗(yàn)員 試驗(yàn)員試驗(yàn)員 試驗(yàn)員 2、施工質(zhì)量保證措施嚴(yán)格控制各工序的施工質(zhì)量，做到不合格的施工工序不得進(jìn)行下道工序的施工，項(xiàng)目部工序質(zhì)量檢查采取“質(zhì)量三檢制度”（即：施工單位自檢、監(jiān)理組抽檢、業(yè)主或質(zhì)檢站檢查），通過(guò)層層檢查、層層把關(guān)，確保工序質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。具體質(zhì)量保證措施如下：（1）、開(kāi)工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，按照技術(shù)交底的要求，使各級(jí)施工人員清楚地掌握對(duì)將要進(jìn)行施工的部位、工序以及施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。（2）、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，每一層灰土的施工必須得到監(jiān)理的認(rèn)可，方可填筑，填筑完成后由工地

21、技術(shù)員、試驗(yàn)員自檢合格后報(bào)質(zhì)檢工程師檢查合格后再報(bào)監(jiān)理工程師，抽檢合格后方可進(jìn)行下一層填筑，且每層資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。（3）、臺(tái)背回填材料必須取樣，試驗(yàn)符合技術(shù)規(guī)定要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的料場(chǎng)取土。（4）、臺(tái)背填土不能含有腐植土、樹(shù)根、草、泥或其它有機(jī)質(zhì)土，對(duì)粒徑較大壓路機(jī)無(wú)法壓碎的土應(yīng)清出臺(tái)背回填范圍。（5）、每層砂礫土的鋪設(shè)寬度每側(cè)寬出30cm，以保證臺(tái)背回填范圍內(nèi)的壓實(shí)度。（6）、用紅漆在臺(tái)背上標(biāo)示出每層填筑的壓實(shí)厚度和層數(shù)。3、工期保證措施（1）、強(qiáng)化施工調(diào)度與協(xié)調(diào)工作，超前布局，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的手段，減少中間環(huán)節(jié)，提

22、高工作效率。（2）、投入配套機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，節(jié)約時(shí)間，確保工期。（3）、提早進(jìn)行材料的采購(gòu)、運(yùn)輸和儲(chǔ)備，不因缺料而影響工期。（4）、及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃和勞力、機(jī)械設(shè)備投入，保證施工需要。八、安全保證措施1、貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地施工。2、開(kāi)工前由項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員，進(jìn)行一次安全技術(shù)交底、安全知識(shí)教育和一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。3、建立統(tǒng)一的調(diào)度指揮制度和機(jī)械管理制度。施工中人員、工程車(chē)輛、工程機(jī)械進(jìn)行統(tǒng)一指揮。定期進(jìn)行安全和紀(jì)律教育，杜絕違規(guī)操作責(zé)任事故。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品和安全用具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。5、機(jī)械設(shè)備操作司機(jī)、電工等專業(yè)工種，必須按GB5036-85特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，發(fā)給操作證后方可單獨(dú)作業(yè)。嚴(yán)禁無(wú)證操作。6、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電線路必須符合建設(shè)部頒發(fā)的施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JTJ46-88）的要求，嚴(yán)禁任意拉線接電。7、配電系統(tǒng)按施工組織設(shè)計(jì)要求設(shè)總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱，實(shí)行分級(jí)配電。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器符合GB6829-86的標(biāo)準(zhǔn)要求。8、其現(xiàn)