液壓傳動(dòng)畢業(yè)設(shè)計(jì)1

1、目 錄前言2第一章 緒論4第一節(jié) 液壓傳動(dòng)的發(fā)展概況4第二節(jié) 液壓傳動(dòng)的工作原理和組成5 第三節(jié) 液壓傳動(dòng)的定義6 第四節(jié) 液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)7 第五節(jié) 液壓系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域8第二章 選型計(jì)算11 第一節(jié) 計(jì)算工作負(fù)載11 第二節(jié) 液壓缸各階段工作負(fù)載計(jì)算12 第三節(jié) 確定液壓系統(tǒng)參數(shù)14 第四節(jié) 擬定液壓系統(tǒng)圖16 第五節(jié) 選擇液壓元件19 第六節(jié) 系統(tǒng)壓力損失計(jì)算23 第七節(jié) 液壓系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升驗(yàn)算25第三章 液壓系統(tǒng)最新發(fā)展概況27第一節(jié) 國(guó)外液壓系統(tǒng)的發(fā)展27第二節(jié) 遠(yuǎn)程液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展29第四章 注意事項(xiàng)31小結(jié)33參考文獻(xiàn)34致謝35 前言畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)是學(xué)生在大學(xué)學(xué)習(xí)的最后一個(gè)教

2、學(xué)環(huán)節(jié)，是在教師指導(dǎo)下，學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)來(lái)分析和解決具有一定復(fù)雜程度的實(shí)際問(wèn)題的一個(gè)實(shí)踐過(guò)程;是提高學(xué)生觀(guān)察事物,獲取信息,理解和表述事物能力及分析,解決實(shí)際問(wèn)題能力的重要教學(xué)環(huán)節(jié);是培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力,獨(dú)立工作能力,與人合作能力,創(chuàng)新能力及養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)和提高工程實(shí)踐能力的重要途徑;是學(xué)生走向社會(huì)之前對(duì)其本身綜合素質(zhì)與能力的全面檢驗(yàn),也是全面衡量學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量的一個(gè)重要依據(jù).在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，每個(gè)學(xué)生要全面地運(yùn)用、鞏固和深化所學(xué)理論知識(shí)，獨(dú)立的完成調(diào)查研究，查閱并收集有關(guān)的參考文獻(xiàn)和資料；獨(dú)立地進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的選定，進(jìn)行各種設(shè)計(jì)和計(jì)算，創(chuàng)造性的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)定的

3、全部任務(wù)。還要求每個(gè)學(xué)生都要認(rèn)真地、嚴(yán)肅地對(duì)待設(shè)計(jì)課題，要有科學(xué)的敢于創(chuàng)新，要善于獨(dú)立思考，發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，反對(duì)粗心大意，草率從事和不負(fù)責(zé)任的態(tài)度：在畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，注意學(xué)習(xí)和吸收國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和前人的經(jīng)驗(yàn)，研究成果，但不要一成不變的照抄照搬，要大膽的提出創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)方案，要認(rèn)真貫徹國(guó)家和有關(guān)部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；設(shè)計(jì)中遇到自己解決不了的問(wèn)題要主動(dòng)向指導(dǎo)教師提問(wèn)，共同探討解決方法；并能對(duì)自己做出的全部技術(shù)決定及取得的結(jié)果負(fù)責(zé)。因此,畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)質(zhì)量如何,在很大程度上客觀(guān)，全面地反映了畢業(yè)生的能力和素質(zhì),反映了學(xué)校教育教學(xué)工作的質(zhì)量和水平。 本次設(shè)計(jì)多軸式液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，我們較系統(tǒng)的了解了多軸

4、式鉆床的工作原理，各部件的作用以及常易出現(xiàn)的故障及其解決辦法，用平常的理論知識(shí)解釋實(shí)際的問(wèn)題 液壓傳動(dòng)是機(jī)械工程及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)重要的基礎(chǔ)課程之一學(xué)生通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)后，能夠深入了解機(jī)械設(shè)計(jì)制造所用的主要傳動(dòng)技術(shù)液壓傳動(dòng)本課程以液壓傳動(dòng)為主，著重講述液壓傳動(dòng)元件及系統(tǒng)的工作原理及其性能特點(diǎn)，并了解液壓流體力學(xué)基本知識(shí) 要求學(xué)生了解液壓流體力學(xué)基本知識(shí)深入了解液壓元件結(jié)構(gòu)、工作原理及其性能特點(diǎn)，通過(guò)講課及實(shí)驗(yàn)對(duì)常用液壓元件、典型液壓系統(tǒng)分析，進(jìn)一步讓學(xué)生掌握液壓元件、液壓系統(tǒng)工作原理，從而了解工程機(jī)械液壓系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅可以鞏固專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而且對(duì)于以后的工作打下良好的基礎(chǔ)畢業(yè)設(shè)計(jì)也是鍛煉人意志的事，凡

5、事考慮周全，想得細(xì)，做的難，這是設(shè)計(jì)所要求的 本次設(shè)計(jì)得到了老師們的精心指導(dǎo)，在次表示感謝！由于時(shí)間較緊，任務(wù)重以及經(jīng)驗(yàn)不足，缺點(diǎn)和錯(cuò)誤再所難免，希望加以批評(píng)指正緒論第一節(jié)液壓傳動(dòng)的發(fā)展概況 液壓傳動(dòng)相對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，它是一門(mén)新學(xué)科，從17世紀(jì)中葉帕斯卡提出靜壓傳動(dòng)原理，18世紀(jì)末英國(guó)制成第一臺(tái)水壓機(jī)算起，液壓傳動(dòng)已有23百年的歷史，只是由于早期技術(shù)水平和生產(chǎn)需求的不足，液壓傳動(dòng)技術(shù)沒(méi)有得到普遍地應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)傳動(dòng)技術(shù)的要求越來(lái)越高，液壓傳動(dòng)技術(shù)自身也在不斷發(fā)展，特別是在第二次世界大戰(zhàn)期間及戰(zhàn)后，由于軍事及建設(shè)需求的刺激，液壓技術(shù)日趨成熟。第二次世界大戰(zhàn)前后，成功地將液壓傳

6、動(dòng)裝置用于艦艇炮塔轉(zhuǎn)向器，其后出現(xiàn)了液壓六角車(chē)床和磨床，一些通用機(jī)床到本世紀(jì)30年代才用上了液壓傳動(dòng)。第二次世界大戰(zhàn)期間，在兵器上采用了功率大、反應(yīng)快、動(dòng)作準(zhǔn)的液壓傳動(dòng)和控制裝置，它大大提高了兵器的性能，也大大促進(jìn)了液壓技術(shù)的發(fā)展。戰(zhàn)后，液壓技術(shù)迅速轉(zhuǎn)向民用，并隨著各種標(biāo)準(zhǔn)的不斷制訂和完善及各類(lèi)元件的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化、系列化而在機(jī)械制造，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車(chē)制造等行業(yè)中推廣開(kāi)來(lái)。近30年來(lái)，由于原子能技術(shù)、航空航天技術(shù)、控制技術(shù)、材料科學(xué)、微電子技術(shù)等學(xué)科的發(fā)展，再次將液壓技術(shù)推向前進(jìn)，使它發(fā)展成為包括傳動(dòng)、控制、檢測(cè)在內(nèi)的一門(mén)完整的自動(dòng)化技術(shù)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)都得到了應(yīng)用，如工程機(jī)械、

7、數(shù)控加工中心、冶金自動(dòng)線(xiàn)等。采用液壓傳動(dòng)的程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。 我國(guó)的液壓工業(yè)開(kāi)始于20世紀(jì)50年代，液壓元件最初應(yīng)用于機(jī)床和鍛壓設(shè)備。60年代獲得較大發(fā)展，已滲透到各個(gè)工業(yè)部門(mén)，在機(jī)床、工程機(jī)械、冶金、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車(chē)、船舶、航空、石油以及軍工等工業(yè)中都得到了普遍的應(yīng)用。當(dāng)前液壓技術(shù)正向高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、低能耗、長(zhǎng)壽命、高度集成化等方向發(fā)展。同時(shí)，新元件的應(yīng)用、系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)仿真和優(yōu)化、微機(jī)控制等工作，也取得了顯著成果。 目前，我國(guó)的液壓件已從低壓到高壓形成系列，并生產(chǎn)出許多新型元件，如插裝式錐閥、電液比例閥、電液伺服閥、電業(yè)數(shù)字控制閥等

8、。我國(guó)機(jī)械工業(yè)在認(rèn)真消化、推廣國(guó)外引進(jìn)的先進(jìn)液壓技術(shù)的同時(shí)，大力研制、開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)液壓件新產(chǎn)品，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量可靠性和新技術(shù)應(yīng)用的研究，積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對(duì)一些性能差而且不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的液壓件產(chǎn)品，采用逐步淘汰的措施。由此可見(jiàn)，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，液壓技術(shù)將獲得進(jìn)一步發(fā)展，在各種機(jī)械設(shè)備上的應(yīng)用將更加廣泛第二節(jié)、液壓傳動(dòng)的工作原理和組成.工作原理液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，利用壓力能來(lái)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式。 驅(qū)動(dòng)機(jī)床工作臺(tái)的液壓系統(tǒng)是由油箱、過(guò)濾器、液壓泵、溢流閥、開(kāi)停閥、節(jié)流閥、換向閥、液壓缸以及連接這些元件的油管、接頭等組成。1）.工作原理如下：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵經(jīng)濾油器從

9、油箱中吸油，油液被加壓后,從泵的輸出口輸入管路。油液經(jīng)開(kāi)停閥、節(jié)流閥、換向閥進(jìn)入液壓缸，推動(dòng)活塞而使工作臺(tái)左右移動(dòng)。液壓缸里的油液經(jīng)換向閥和回油管排回油箱。2）.工作臺(tái)的移動(dòng)速度是通過(guò)節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)的。當(dāng)節(jié)流閥開(kāi)大時(shí)，進(jìn)入液壓缸的油量增多，工作臺(tái)的移動(dòng)速度增大；當(dāng)節(jié)流閥關(guān)小時(shí)，進(jìn)入液壓缸的油量減少，工作臺(tái)的移動(dòng)速度減少。由此可見(jiàn)，速度是由油量決定的。、液壓系統(tǒng)的基本組成：1）能源裝置液壓泵。它將動(dòng)力部分（電動(dòng)機(jī)或其它遠(yuǎn)動(dòng)機(jī)）所輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，給系統(tǒng)提供壓力油液。2）執(zhí)行裝置液壓機(jī)（液壓缸、液壓馬達(dá)）。通過(guò)它將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，推動(dòng)負(fù)載做功。3）控制裝置液壓閥（流量閥、壓力閥、方向閥等

10、）。通過(guò)它們的控制和調(diào)節(jié)，使液流的壓力、流速和方向得以改變，從而改變執(zhí)行元件的力（或力矩）、速度和方向。4）輔助裝置油箱、管路、蓄能器、濾油器、管接頭、壓力表開(kāi)關(guān)等.通過(guò)這些元件把系統(tǒng)聯(lián)接起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)各種工作循環(huán)。5）工作介質(zhì)液壓油。絕大多數(shù)液壓油采用礦物油，系統(tǒng)用它來(lái)傳遞能量或信息。第三節(jié) 液壓傳動(dòng)的定義一部完整的機(jī)器是由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制部分、工作機(jī)(含輔助裝置)組成。原動(dòng)機(jī)包括電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等。工作機(jī)即完成該機(jī)器之工作任務(wù)的直接工作部分，如剪床的剪刀，車(chē)床的刀架、車(chē)刀、卡盤(pán)等。由于原動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速變化范圍有限，為了適應(yīng)工作機(jī)的工作力和工作速度變化范圍較寬，以及其它操縱性能的要求，在

11、原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間設(shè)置了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其作用是把原動(dòng)機(jī)輸出功率經(jīng)過(guò)變換后傳遞給工作機(jī)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通常分為機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)和流體傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。流體傳動(dòng)是以流體為工作介質(zhì)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換、傳遞和控制的傳動(dòng)。它包括液壓傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)均是以液體作為工作介質(zhì)來(lái)進(jìn)行能量傳遞的傳動(dòng)方式。液壓傳動(dòng)主要是利用液體的壓力能來(lái)傳遞能量；而液力傳動(dòng)則主要是利用液體的動(dòng)能來(lái)傳遞能量。由于液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此，它被廣泛地應(yīng)用于機(jī)械制造、工程建筑、石油化工、交通運(yùn)輸、軍事器械、礦山冶金、輕工、農(nóng)機(jī)、漁業(yè)、林業(yè)等各方面。同時(shí)，也被應(yīng)用到航天航空、海洋開(kāi)發(fā)、核能工程和地震預(yù)測(cè)等各個(gè)工程技術(shù)領(lǐng)域。 第

12、四節(jié)液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)液壓傳動(dòng)能得到如此迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用，是由于它與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1）單位功率的重量輕，即在輸出同等功率的條件下，體積小、重量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)態(tài)特性好等如軸向柱塞泵的重量只是同功率直流發(fā)電機(jī)重量的10%20%，前者的外形尺寸只有后者的12% 13%2）液壓傳動(dòng)能方便地實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，并且調(diào)速范圍大3）液壓傳動(dòng)裝置工作平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小、能快速啟動(dòng)制動(dòng)和頻繁換向4）液壓傳動(dòng)裝置的控制、調(diào)節(jié)比較簡(jiǎn)單，操縱比較方便、省力，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化當(dāng)機(jī)、電、液配合使用時(shí)，易實(shí)現(xiàn)較復(fù)雜的自動(dòng)工作循環(huán)5）液壓傳動(dòng)易獲得很大的力和轉(zhuǎn)矩，可以使傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單6

13、）液壓系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，同時(shí)，因采用油液作為傳動(dòng)介質(zhì)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面鍵能自行潤(rùn)滑，故元件的使用壽命長(zhǎng)7）由于液壓元件已實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，所以液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和使用都比較方便液壓元件排列布置以具有較大的機(jī)動(dòng)性液壓傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)1）液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間不可避免要有泄漏，同時(shí)，液體又不是絕對(duì)不可壓縮的，因此不宜在傳動(dòng)比要求嚴(yán)格的場(chǎng)合采用2）液壓傳動(dòng)在工作過(guò)程中有較多的能量損失，如摩擦損失、泄漏損失等，故不宜于遠(yuǎn)距離傳動(dòng)3）液壓傳動(dòng)對(duì)油溫的變化比較敏感，油溫變化會(huì)影響運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性因此，在低溫和高溫條件下，采用液壓傳動(dòng)有一定的困難4）為了減少泄漏，液壓元件的制造

14、精度要求較高，因此，液壓元件的制造成本較高，而且對(duì)油液的污染比較敏感5）液壓系統(tǒng)故障的診斷比較困難，因此對(duì)維修人員提出更高的要求，即需要系統(tǒng)的掌握液壓傳動(dòng)的理論知識(shí)，液壓具有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)6）隨之，高壓、高速、高效率和大流量化，液壓元件和系統(tǒng)的噪聲日益增大，這也是需要解決的問(wèn)題總而言之，液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是突出的，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)將得到克服，液壓傳動(dòng)將日益完善，液壓技術(shù)與電子技術(shù)及其它傳動(dòng)方式的結(jié)合更是前途無(wú)量第五節(jié)、液壓系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域、液壓傳動(dòng)在機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用：機(jī)床工業(yè)磨床、銑床、刨床、拉床、壓力機(jī)、自動(dòng)機(jī)床、組合機(jī)床、數(shù)控機(jī)床、加工中心等工程機(jī)械挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等 汽

15、車(chē)工業(yè)自卸式汽車(chē)、平板車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等 農(nóng)業(yè)機(jī)械聯(lián)合收割機(jī)的控制系統(tǒng)、拖拉機(jī)的懸掛裝置等 輕工機(jī)械打包機(jī)、注塑機(jī)、校直機(jī)、橡膠硫化機(jī)、造紙機(jī)等 冶金機(jī)械電爐控制系統(tǒng)、軋鋼機(jī)控制系統(tǒng)等起重運(yùn)輸機(jī)械起重機(jī)、叉車(chē)、裝卸機(jī)械、液壓千斤頂?shù)?礦山機(jī)械開(kāi)采機(jī)、提升機(jī)、液壓支架等 建筑機(jī)械打樁機(jī)、平地機(jī)等 船舶港口機(jī)械起貨機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)等 鑄造機(jī)械砂型壓實(shí)機(jī)、加料機(jī)、壓鑄機(jī)等、靜液壓傳動(dòng)裝置的應(yīng)用靜液壓傳動(dòng)由于具有無(wú)級(jí)變速，調(diào)速范圍寬，可以實(shí)現(xiàn)恒扭或恒功率調(diào)速，容易實(shí)現(xiàn)電控等優(yōu)點(diǎn)，在工程機(jī)械中具有良好的應(yīng)用前景。但是在鏟土運(yùn)輸機(jī)械和起重機(jī)械中作為主要傳動(dòng)就用卻很少，其主要問(wèn)題是在于國(guó)內(nèi)液壓元件質(zhì)量差，而國(guó)外

16、的液壓元件價(jià)格又太高，會(huì)造成主同成本過(guò)高。90年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)已引進(jìn)了德國(guó)林德公司靜液壓叉車(chē)，以及利勃海爾公司靜液壓推土機(jī)的裝載機(jī)，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所占份額很小。從國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)的實(shí)際出發(fā)，本文對(duì)靜液壓傳動(dòng)在國(guó)內(nèi)的推廣應(yīng)用提出探討性的意見(jiàn)如下：（1）靜液壓傳動(dòng)叉車(chē)在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)被廣泛采用，由于國(guó)內(nèi)部分倉(cāng)庫(kù)、碼頭和工廠(chǎng)等使用部門(mén)對(duì)叉車(chē)的機(jī)動(dòng)性能（尤其是低速性能）、噪聲已經(jīng)有較高的要求，因此這些部門(mén)正在成為國(guó)內(nèi)靜液壓叉車(chē)用戶(hù)。國(guó)內(nèi)叉車(chē)和液壓元件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該看到靜液壓叉車(chē)的良好前景，聯(lián)合研究開(kāi)發(fā)適合我國(guó)國(guó)情的叉車(chē)靜液壓系統(tǒng)，提供能先進(jìn)，工作可靠，價(jià)格適中的產(chǎn)品。也可以采用與國(guó)際靜液壓元件制造公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)

17、的方式，加快開(kāi)發(fā)的速度。（2）中小型多功能工程機(jī)械由于具有挖掘，裝載，叉車(chē)和起重等多功能，在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)尤其是城市建設(shè)的發(fā)展，中小型多功能工程機(jī)械也將在我國(guó)推廣應(yīng)用，而它們無(wú)疑將首先采用靜液壓傳動(dòng)作為其主要傳動(dòng)裝置。國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)該看到中小型多功能工程機(jī)械的發(fā)前景，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外靜液壓元件生產(chǎn)企業(yè)共同開(kāi)展對(duì)它們的研究開(kāi)發(fā)，以促進(jìn)中小型多功能工程機(jī)械在我國(guó)的發(fā)展。（3）在國(guó)內(nèi)大型鏟土運(yùn)輸和起重機(jī)械中，由于配套的靜液壓與電子控制元件的技術(shù)難度大，價(jià)格太高，在國(guó)內(nèi)用戶(hù)中難以接受。因此，在我國(guó)暫時(shí)不宜將靜液壓傳動(dòng)研究開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)放在與大型鏟土運(yùn)輸和起重機(jī)械配套上，而應(yīng)將

18、重點(diǎn)放在上述兩類(lèi)工程機(jī)械上。第一章 選型計(jì)算 第一節(jié).計(jì)算工作負(fù)載繪制動(dòng)力滑臺(tái)受力分析圖 Ft FgFf v Fs 動(dòng)力滑臺(tái)受力（1） 此工作負(fù)載即為切削阻力。鉆鑄鐵孔時(shí)其軸向切削阻力可用下列公式計(jì)算： Fq=25.5DS0.8HB0.6(N)式中 D鉆頭直徑，mm； S每轉(zhuǎn)進(jìn)給量，mm/r； HB鑄鐵硬度。 選擇切削用量：鉆13.9mm孔時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速n1=360rpm轉(zhuǎn)，每轉(zhuǎn)進(jìn)給量S1=0.147mm/r；鉆8.5mm孔時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速n2=550轉(zhuǎn)，每轉(zhuǎn)進(jìn)給量S2=0.096mm/r。則 Fq=25.5DS0.8HB0.6(N) =1425.5DS0.8HB0.6+225.5DS0.8HB0.

19、6 =1425.50.50.8162400.6 + 425.5 0.50.8 16 2400.6 =4137N （2）計(jì)算摩擦負(fù)載 摩擦阻力 取摩擦系數(shù)uj=0.2,動(dòng)摩擦系數(shù)ud=0.1, 則：靜摩擦阻力 動(dòng)摩擦阻力 (3)慣性阻力1） 動(dòng)力滑臺(tái)快進(jìn)時(shí)的慣性阻力F，動(dòng)力滑臺(tái)啟動(dòng)加速、反響加速好快退減速制動(dòng)的加速度的絕對(duì)值相等，v=0.1m/s,t=0.2s,故慣性阻力為 F慣=G/ gv/t=(9800/9.80.1/0.2)N=500N2） 動(dòng)力滑臺(tái)工進(jìn)時(shí)的慣性阻力F動(dòng)力滑臺(tái)由工進(jìn)轉(zhuǎn)換到制動(dòng)是減速，取v=2010-3m/s,t=0.2s,故慣性阻力為 F慣=G/gv/t=(9800/9.8

20、2010-3/0.2)N=100N3) 由于動(dòng)力滑臺(tái)為臥式放置，所以不考慮重力負(fù)載4） 密封阻力 F計(jì)入液壓缸機(jī)械效率cm,取cm=0.9.5） 背壓力 初算時(shí)不考慮。6） 計(jì)算工進(jìn)速度 V2=n1s1=335/600.5=2.79mmm/s=2.79m/s第二節(jié).液壓缸各階段工作負(fù)載計(jì)算1） 啟動(dòng)2) 加速 3) 快進(jìn) 4） 工進(jìn) 5) 快退 液壓缸在各動(dòng)作階段的負(fù)載 工況 計(jì)算公式液壓缸負(fù)載F （N）液壓缸驅(qū)動(dòng)力 啟動(dòng) 4000 4444 加速 3020 3356 快進(jìn) 2000 2222 工進(jìn) 14000 15556 快退 2000 2222 制動(dòng) 980 1089 計(jì)算快進(jìn)、工進(jìn)和快退

21、時(shí)間快進(jìn)工進(jìn) 快退根據(jù)上述數(shù)據(jù)，繪制F-t、v-t圖 15556 4444 3356 2222 t1 t2 t3 0 t 100 0.3320 0 t1 t2 t3 t 液壓缸負(fù)載圖和速度圖第三節(jié).確定液壓系統(tǒng)參數(shù)（1） 初選液壓缸的工作壓力 關(guān)于組合機(jī)床液壓系統(tǒng)的 工作壓力，一般為(3050)105pa,為防止鉆通孔時(shí)動(dòng)力猾臺(tái)發(fā)生前沖，液壓缸回油腔應(yīng)有背壓，初選液壓缸工作壓力mpa（2） 計(jì)算液壓缸尺寸有效工作面積 確定缸筒內(nèi)徑、活塞直徑d 按GB/T2341993 取100mm d=0.71D=71mm,按GB/T2348 1993,取dmm 液壓缸尺寸取標(biāo)準(zhǔn)之后的有效工作面積：無(wú)桿腔面積

22、 有桿腔面積 活塞桿面積 工進(jìn)時(shí)，最低工進(jìn)速度為 最低穩(wěn)定速度驗(yàn)算最低速度為工進(jìn)時(shí)v=168mm/min,工進(jìn)采用無(wú)桿腔進(jìn)油，單向行程調(diào)速，查得最小穩(wěn)定流qmin=0.1L/min A1qmin/vmin=0.1106/50mm2 595mm2 （3）計(jì)算液壓缸在工作循環(huán)中各階段所需的壓力，功率列于下表中: 工況 計(jì)算公式F0(N) 液 壓 缸P2105(Pa)P1105(Pa)qv10-3(m3/s) P (W)快進(jìn)起動(dòng)加速快進(jìn)P1=F0/A8+P2q v = A 8v1P = p 1q v 444433562222P2=0P2=5P1=522.62216.3 0.2(12L/min)0.3

23、26103工 進(jìn) P1=F0/A1+P2/2q v =A1q vP = p 1q v15556 643.30.077(4.62L/min)0.334103快退起動(dòng)加速快退制動(dòng)p1=F0/A1+2P 2q v = A2v1 P = p 1q v4444335622221089P 2=0 523.627.821.815.80.19(11.4L/min)0.41103 注：去工進(jìn)時(shí)的最大速度v2 = 2010-3m/s. (4)繪制液壓缸的工況圖根據(jù)表可繪制液壓缸的流量圖、壓力圖和功率圖第四節(jié)擬訂液壓系統(tǒng)原理圖（1）選擇液壓回路 1）調(diào)速方式由工況圖知，該液壓系統(tǒng)功率小，工作負(fù)載變化小，可選用進(jìn)油路

24、節(jié)流調(diào)速為防止工作讀在突然小時(shí)（鉆通孔）引起前沖現(xiàn)象，在回油路上加背壓閥 2）油路的循環(huán)形式由于系統(tǒng)選用了節(jié)流調(diào)速方式，系統(tǒng)必然為開(kāi)式循環(huán)系統(tǒng) 3）液壓汞型式的選擇從工況圖可以清楚的看出，系統(tǒng)工作循環(huán)主要由低壓大流量個(gè)高壓小流量?jī)蓚€(gè)階段組成，而且是順序進(jìn)行的但壓力反饋式軸向柱塞汞價(jià)格昂貴，維修困難，所以選限壓式變量葉片泵或雙聯(lián)葉片泵較適宜兩者的比較如下表所示本列選用雙聯(lián)葉片泵。雙聯(lián)定量葉片泵和限壓式變量葉片泵的比較 雙聯(lián)定量葉片泵 限壓式變量葉片泵1.流量突變時(shí)，液壓沖擊取決于溢流閥的性能，一般沖擊較小1.流量突變時(shí)，定子反應(yīng)滯后，液壓沖擊大2.內(nèi)部徑向力平衡，壓力平衡，燥聲小，工作性能較好2

25、.內(nèi)部徑向力不平衡，軸承負(fù)載較大，壓力波動(dòng)及燥聲較大，工作平穩(wěn)性差3.須配有溢流閥卸載閥組，系統(tǒng)較復(fù)雜3.系統(tǒng)較簡(jiǎn)單4.有溢流損失，系統(tǒng)效率較低，溫升較高4.無(wú)溢流損失，系統(tǒng)效率較高，溫升較低（4）速度換接方式因鉆孔工序?qū)ξ恢镁燃肮ぷ髌椒€(wěn)性要求不高，故選用行程閥或電磁閥皆可，綜上所述，本系統(tǒng)的主要回路部分是進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路與差動(dòng)回路作為快速回路。（5）油源的選擇由上圖可清楚的看到，其液壓系統(tǒng)特點(diǎn)是快速時(shí)低壓、大流量、時(shí)間短，工進(jìn)時(shí)高壓、小流量、時(shí)間長(zhǎng)，故應(yīng)采用雙連片泵或限壓式變量泵。將兩者進(jìn)行比較并考慮本機(jī)床要求系統(tǒng)平穩(wěn)、工作可靠，因而決定采用雙聯(lián)片泵 液壓缸工況圖a)流量圖 b)壓力圖

26、c)功率圖（6）液壓系統(tǒng)的組合 在所選擇基本 回路的基礎(chǔ)上，再綜合考慮其他因素的影響和要求，便可組成完整的系統(tǒng)圖。 初步必定液壓系統(tǒng)圖后，應(yīng)檢查其動(dòng)作循環(huán)，并指定系統(tǒng)工作循環(huán)表 系統(tǒng)工作循環(huán)表動(dòng)作循環(huán)電磁鐵1Y2Y行程閥壓力繼電器快進(jìn)/工進(jìn)壓下（工進(jìn)終了）快退/停止（或中途停止）/第五節(jié)液壓元件選擇及應(yīng)注意的問(wèn)題 (1)選擇液壓泵和電機(jī)1) 確定液壓泵的工作壓力，由前面可知，液壓泵在整個(gè)工作循環(huán)中的最大工作壓力為40mpa,本系統(tǒng)采用調(diào)速閥進(jìn)油節(jié)流調(diào)速，選取進(jìn)油管壓力損失為105Pa. 由于采用壓力繼電器，溢流閥的調(diào)整壓力一般應(yīng)比系統(tǒng)最高壓力大5105Pa, 故泵的最高工作壓力為這是小流量泵的

27、最高工作壓力（穩(wěn)態(tài)），即溢流閥的調(diào)整工作壓力液壓泵的公稱(chēng)工作壓力 r=1.25P1=1.2553105Pa=66105Pa 大流量泵只在快速時(shí)向液壓缸輸油，由前面可只，液壓缸快退時(shí)的工作壓力比快進(jìn)時(shí)大，這時(shí)壓力油不通過(guò)調(diào)速閥，進(jìn)油路較簡(jiǎn)單，但流經(jīng)管道和閥的油量較大取進(jìn)油路壓力損失為105Pa，故快退時(shí)泵的最高工作壓力為Pp（0.850.5）mpa1.35mpa這是大流量泵的最高工作壓力，比值是液控順序閥調(diào)整時(shí)的參考數(shù)據(jù)2）液壓泵的流量，由前面可知，在快進(jìn)時(shí)，最大流量值為.min，取.，則可計(jì)算泵的最大流量qvp K(qv)mas 在工進(jìn)時(shí)，最小流量值為0.07710-3m3/s(4.62L/m

28、in).為保證工進(jìn)時(shí)系統(tǒng)壓力較穩(wěn)定，應(yīng)考慮溢流閥有一頂?shù)淖钚∫缌髁?，取最小溢流量?.01710-3m3/s(1L/min), 故小流量泵應(yīng)取0.09410-3m3/s(5.62L/min). 根據(jù)以上計(jì)算數(shù)值，選用公稱(chēng)流量分別為0.1510-3m3/s、0.110-3m3/s；公稱(chēng)壓力為63Mpa(63kgf/cm2)壓力的雙聯(lián)葉片泵3）選擇電機(jī)，由前面可知，最大功率出現(xiàn)在快退階段，其數(shù)值按下式計(jì)算p=p2(qv1+qv2)/p=1.35105(0.15+0.1)10-3/0.75=792w 式中 qv大泵流量qv0.1510-3m3/sqv=小泵流量qv0.110-3m3/s p = 液壓

29、泵總效率取p =0.75根據(jù)快退階段所需功率792W要求的轉(zhuǎn)速，選用功率為1.1103W的標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的電機(jī) （2）元、輔件的選擇根據(jù)液壓泵的工作壓力和通過(guò)閥的實(shí)際流量，選擇各種液壓元件和輔助元件的規(guī)格，由于當(dāng)前液壓行業(yè)正在更新各種液壓元件，即將生產(chǎn)新型高壓規(guī)格的元件，以取代中、低液壓元件為此，列出系統(tǒng)所用元件的名稱(chēng)和技術(shù)數(shù)據(jù) （3）確定管道尺寸由于本系統(tǒng)液壓缸連接時(shí)，油管內(nèi)通油量較大，其實(shí)際流量qv=0.510-3m3/s(24Lmin),取允許流速vm/s，則主壓力油管d用下式計(jì)算： 圓整化，取d = 12mm 油管壁厚一般不需計(jì)算，根據(jù)選用的管材和管內(nèi)經(jīng)查液壓傳動(dòng)手冊(cè)的有關(guān)表格得管的壁厚 選

30、用14nn12nn冷拔無(wú)縫鋼管。 其他油管按元件連接口尺寸決定尺寸，測(cè)壓管選用4mm3mm紫銅管或者鋁管管接頭選用卡套式管接頭，其規(guī)格按油管通經(jīng)選取 所選液壓元件說(shuō)明編號(hào)元件名稱(chēng)技術(shù)數(shù)據(jù)10(a)調(diào)整壓力10(a)葉片泵雙聯(lián)：P =70，q v=6 P=56.6葉片泵雙聯(lián)：P =70，q v=q v9 P=36.8三位五通電磁換向閥p =63，q v=25單向行程調(diào)速閥p=63，q v=25,q vmin=0.03,p=23溢六流閥p=63,Pvmin4,q v=1.,卸荷壓力P1.5背壓閥p=63, q v = 10,背壓壓力p=56實(shí)際通過(guò)流量q v = 4.62液動(dòng)順序閥P63,q v

31、= 25卸荷壓力p1.5實(shí)際通過(guò)流量q v =9（作卸荷閥使用）P=26.8液動(dòng)順序閥P =363，q v=25，卸荷壓力p1.5實(shí)際通過(guò)流量q v=4.62 P=26.8+（58）單向閥p=63，q v=25，p2，最大實(shí)際通過(guò)流量q v =15單向閥p=63，q v=25，單向閥p2，實(shí)際通過(guò)流量q v =15單向閥p=63，q v=25，p2，實(shí)際通過(guò)流量q v =30壓力繼電器p=1063,反向區(qū)間調(diào)整范圍為58壓力表開(kāi)關(guān)p=63，測(cè)量6點(diǎn)壓力值，實(shí)測(cè)4點(diǎn)壓力值濾油器25180J型：公稱(chēng)通徑1510-3m公稱(chēng)流量0.42(25L/min) 以上元件除液壓泵、濾油器外,均為板式連接(4)

32、 確定油箱容量中壓系統(tǒng)油箱的容量，一般取液壓泵公稱(chēng)流量qv的倍 7qv = 7 15 10-3m3/s = 105 10-3m3(105L)第六節(jié)液壓系統(tǒng)壓力損失驗(yàn)算由于有同類(lèi)型液壓液壓系統(tǒng)的壓力損失值可以參考,故一般不必計(jì)算壓力損失值下面以工進(jìn)時(shí)的管路壓力損失為例計(jì)算如下：以知：進(jìn)油管回油管長(zhǎng)約.m,油管內(nèi)徑d = 1.2 10-3m,通過(guò)流量qv = 0.02210-3m3/s,選用全損耗系統(tǒng)用油，考慮最低工作溫度15，v = 1.5cm2/s. (1)判斷油流類(lèi)型利用下式計(jì)算出雷偌數(shù) 為層流 (2)沿程壓力損失利用公式分別計(jì)算出進(jìn)、回油壓力損失，然后相加即得到總的沿程損失進(jìn)油路上 回油路

33、上，其流量（差動(dòng)液壓缸2），壓力損失為 由于差動(dòng)液壓缸，且，故回油路的損失只有一半折合到進(jìn)油腔，所以工進(jìn)時(shí)總的沿程損失為（3）局部壓力損失由于采用液壓裝置為集成塊式，故只考慮閥類(lèi)元件和集成塊內(nèi)油路的壓力損失為方便起見(jiàn)，將工進(jìn)時(shí)油流喲各國(guó)各種閥的流量和壓力損失列于計(jì)算各閥局部壓力損失之和如下編號(hào)名 稱(chēng)實(shí)際通過(guò)流量q v10-3/60 (m3/s) 公稱(chēng)流量q v10-3/60 (m3/s)公稱(chēng)壓力損失1單向閥 4.62 25 22三位五通電磁換向閥 4.62 25 23單向行程調(diào)速閥 4.62 25 54液動(dòng)順序閥 2.31 251.5(卸荷時(shí)的壓力損失)5液動(dòng)順序閥 2.31 10 6取油流通

34、過(guò)集成塊時(shí)的壓力損失故工進(jìn)時(shí)總的局部壓力損失為所以這個(gè)數(shù)值加上液壓缸的工作壓力（由外負(fù)載決定的壓力）和壓力繼電器要求系統(tǒng)調(diào)高的壓力（取值為），可作為溢流閥調(diào)整壓力的參數(shù)數(shù)據(jù)其壓力調(diào)整數(shù)值p為式中 液壓缸工進(jìn)時(shí)克服外負(fù)載所需壓力而所以這個(gè)比估算的溢流閥調(diào)整壓力值56.6Pa稍小因此，主油路上的元件和油管直徑均可不變應(yīng)該指出，本系統(tǒng)液壓缸快退時(shí)，由于流量大和液壓缸前后腔力折算的影響，此時(shí)管路系統(tǒng)總的壓力損失比工進(jìn)時(shí)要大，若工進(jìn)時(shí)外負(fù)載較小，則其溢流閥的調(diào)整壓力就有可能要按時(shí)快退時(shí)所需壓力調(diào)定第七節(jié)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升驗(yàn)算從上述圖可知，本機(jī)床的工作時(shí)間主要是工進(jìn)工況，為簡(jiǎn)化計(jì)算，主要考慮工進(jìn)時(shí)的發(fā)熱

35、，故按時(shí)進(jìn)工況驗(yàn)算系統(tǒng)溫升（1）液壓缸輸出功率 工進(jìn)時(shí)小流量泵的壓力Pp1=53105Pa,流量qvp1=0.110-3m3/s,小流量泵的功率為 工進(jìn)時(shí)大流量泵卸荷，順序閥的壓力損失，即大流量泵的工作壓力Pp2=0.1510-3m3/s,大流量泵的功率，為故雙聯(lián)泵的合計(jì)輸入功率i為（2）有效功率工進(jìn)時(shí)，液壓缸的負(fù)載47059N，取工進(jìn)速度v0.8810-3 （3）系統(tǒng)發(fā)熱功率h為（4）散熱面積油箱容積105L(10510-3m3),油箱近似散熱面積為（5）油液溫升t 假定采用風(fēng)冷，取油箱的傳熱系數(shù)t =23W/(m2C),可得油液溫升為 設(shè)夏天的室溫為30C,則油溫為（30+20.9）C =

36、 50.9C,沒(méi)有超過(guò)最高允許油溫（5065C）第三章液壓系統(tǒng)最新發(fā)展?fàn)顩r第一節(jié)、國(guó)外液壓系統(tǒng)的發(fā)展工程機(jī)械主要配套件有動(dòng)力元件、傳動(dòng)元件、液壓元件及電氣元件等。目前工程機(jī)械動(dòng)力元件基本上都用內(nèi)燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)柴油機(jī))；傳動(dòng)分機(jī)械傳動(dòng)、液力機(jī)械傳動(dòng)、靜液壓傳動(dòng)、電傳動(dòng)等。但目前工程機(jī)械用得最多、最普遍的為液力機(jī)械傳動(dòng)及靜液壓傳動(dòng)。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)還包括傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等。靜液壓傳動(dòng)有多種結(jié)構(gòu)形式，有的有傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋，有的沒(méi)有，視情況而定；液壓元件主要有缸、泵、閥、密封件及液壓附件等。靜液壓元件的泵(主要是變量泵)、馬達(dá)(變量與定量)，以及相應(yīng)的減速機(jī)等；電氣元件以前對(duì)工程機(jī)械的影響還并不大，最

37、早的工程機(jī)械電氣系統(tǒng)，主要是起動(dòng)電路及照明電路，系統(tǒng)及元件都非常簡(jiǎn)單，起動(dòng)可以用拖起動(dòng)，白天干活不用照明，因此，這兩個(gè)電路系統(tǒng)出了故障也能勉強(qiáng)維持工作。但工程機(jī)械發(fā)展到今天，電氣系統(tǒng)及電氣元件已經(jīng)成了工程機(jī)械一個(gè)非常關(guān)鍵的部分，可以說(shuō)今天的絕大多數(shù)工程機(jī)械，電氣系統(tǒng)出了故障根本就不能工作，有的甚至寸步難行，等于一堆廢鋼鐵。因此電氣系統(tǒng)、電器元件目前也是工程機(jī)械最關(guān)鍵最主要的配套件之一。主要電器元件除傳統(tǒng)的元件外，還有各種傳感器，各種控制元件及微處理機(jī)等等。下面就國(guó)際上這些工程機(jī)械主要配套件的基本情況及發(fā)展趨勢(shì)談?wù)効捶?。?guó)外工程機(jī)械主要配套件的基本情況 目前國(guó)外工程機(jī)械主要配套件大多數(shù)都生產(chǎn)歷史

38、悠久，技術(shù)成熟、供應(yīng)充足，生產(chǎn)集中度高，品牌效應(yīng)突出。配套件的發(fā)展隨主機(jī)的發(fā)展而發(fā)展，同時(shí)配套件自身的發(fā)展反過(guò)來(lái)又促進(jìn)主機(jī)的發(fā)展。目前國(guó)外工程機(jī)械配套件的發(fā)展形勢(shì)好過(guò)主機(jī)的發(fā)展形勢(shì)。目前國(guó)外工程機(jī)械配套件的發(fā)展形勢(shì)比較好。 近些年來(lái)國(guó)外工程機(jī)械有一種發(fā)展趨勢(shì)，主機(jī)制造企業(yè)逐步向組裝企業(yè)方向發(fā)展，配套件逐步由供應(yīng)商來(lái)提供。比如世界上實(shí)力最強(qiáng)的主機(jī)制造企業(yè)美國(guó)的卡特彼勒(Caterpillar)、凱斯(Case)、日本的小松(Komatsu)、瑞典的沃爾沃(Volvo)等世界上這些大型的工程機(jī)械主機(jī)制造企業(yè)，其配套件的配套能力也是非常強(qiáng)的，它們的配套件外配的數(shù)量也是在逐年大幅度地增長(zhǎng)，一些中小工程

39、機(jī)械企業(yè)就更是如此，配套件逐步主要由零部件制造企業(yè)來(lái)提供。這樣做有幾大好處，主機(jī)企業(yè)可集中精力把自己的主機(jī)產(chǎn)品作好，減少配套件完全由主機(jī)企業(yè)自己來(lái)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，而配套件企業(yè)作得更強(qiáng)更大，有能力迅速提高配套件的質(zhì)量、技術(shù)水平，同時(shí)能為主機(jī)企業(yè)提供更多的新產(chǎn)品，這樣更容易促進(jìn)主機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展。國(guó)外工程機(jī)械主機(jī)企業(yè)從1988年達(dá)850億美元的銷(xiāo)售額以來(lái)，基本上沒(méi)有多大變化，而相反這些年來(lái)配套件從150億美元，增長(zhǎng)到1000億美元，增幅是相當(dāng)大的。因此，國(guó)外工程機(jī)械配套件這些年來(lái)得到了快速發(fā)展。國(guó)外工程機(jī)械配套件生產(chǎn)歷史悠久、技術(shù)成熟、 品種齊全，完全能滿(mǎn)足各種工程機(jī)械的配套需求國(guó)外許多工程機(jī)械主要配套件

40、企業(yè)都有50年，甚至100年以上的發(fā)展歷史，企業(yè)的規(guī)模都相對(duì)較大，技術(shù)十分成熟，品種也非常齊全，幾乎應(yīng)有盡有。比如目前世界上生產(chǎn)密封件及減振器最大的企業(yè)，德國(guó)的弗羅伊登貝克(Freudenberg)公司，成立于1849年，生產(chǎn)密封件及減振器已有100多年歷史，其品種應(yīng)有盡有，從技術(shù)上、品種上完全能滿(mǎn)足液壓行業(yè)對(duì)密封件及密封技術(shù)的要求。同時(shí)還不斷推出新的密封材料及新的密封結(jié)構(gòu)，推動(dòng)液壓密封技術(shù)不斷向更高技術(shù)水平發(fā)展。目前世界上最大的中大型發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，美國(guó)的康明斯(Cummins)發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，成立于1919年，也幾乎有近100年的歷史。37.3kW(50馬力)以上的柴油機(jī)可以全方位為各種工

41、程機(jī)械，甚至所有需要柴油機(jī)動(dòng)力的各種機(jī)械配套，在技術(shù)上可以完全滿(mǎn)足最苛刻的歐II、歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至可以達(dá)到歐IV、歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。 在流體產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)，目前世界上最大的流體產(chǎn)品(主要是液壓件、密封件及液壓附件等)制造企業(yè)，美國(guó)的派克(Parket)公司，成立于1918年，也有近100年歷史，可以提供品種齊全的、高技術(shù)水平的液壓件、密封件及所有的液壓附件。目前世界上最大的用于靜液壓系統(tǒng)的變量液壓元件制造企業(yè)，德國(guó)的博士力士樂(lè)公司，已有200多年的歷史，從1953年開(kāi)始全面制造液壓元件，也有50年以上歷史。其最具特色的產(chǎn)品是用于靜液壓傳動(dòng)的變量系統(tǒng)液壓元件，無(wú)論是斜盤(pán)式或斜軸式，閉式(泵控)或開(kāi)

42、式(閥控)系統(tǒng)液壓元件品種都非常齊全，能為各種需要靜液壓系統(tǒng)元件的工程機(jī)械整個(gè)系統(tǒng)成套配套。還有世界上最大的傳動(dòng)部件制造企業(yè)，德國(guó)的ZF公司，成立于1915年，也有近100年歷史，能為各種工程機(jī)械提供品種齊全的傳動(dòng)部件。在電氣配套件方面，世界最大的德國(guó)西門(mén)子電氣公司，以及日本的東芝公司、川崎公司、德國(guó)的博士(Bose)公司等，都有50年以上，甚至100年以上的悠久歷史，能滿(mǎn)足工程機(jī)械各種高技術(shù)水平的電氣系統(tǒng)和電氣元件的要求。 第二節(jié)、遠(yuǎn)程液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)等現(xiàn)代化信息技術(shù)正對(duì)人類(lèi) 的生產(chǎn)生活產(chǎn)生著前所未有的影響。這些信息技術(shù)的進(jìn)步，為今后

43、制造業(yè)的發(fā)展，設(shè)計(jì)方法與制造技術(shù)模式的改變指明了方向，為數(shù)字化設(shè)計(jì)資源與制造資源的遠(yuǎn)程共享，進(jìn)一步提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率奠定了基礎(chǔ)。這一點(diǎn)已經(jīng)引起了學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注，并且有很多科研學(xué)者已經(jīng)投入到了這方面的研究。目前在液壓領(lǐng)域中，特別是中小企業(yè)在進(jìn)行液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，存在著零部件種類(lèi)繁多、系統(tǒng)集成復(fù)雜、參考資料缺乏等一系列困難，而遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)服務(wù)可以解決這些問(wèn)題。為減輕液壓設(shè)計(jì)人員的工作負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化設(shè)計(jì)模式的轉(zhuǎn)變以及設(shè)計(jì)資源、技術(shù)資源和產(chǎn)品信息的共享，本文提出了建立基于Web的遠(yuǎn)程液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的新模式。 （1）系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu) 基于Web的遠(yuǎn)程液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用BS(瀏覽器服務(wù)器)模式的體系結(jié)

44、構(gòu)，服務(wù)器端上存放了所有與設(shè)計(jì)計(jì)算相關(guān)的應(yīng)用程序，以及用戶(hù)信息數(shù)據(jù)庫(kù)、產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫(kù)與專(zhuān)家知識(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)等。用戶(hù)在使用該設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)，只要客戶(hù)端具備上網(wǎng)功能(即安裝了IE瀏覽器并接通網(wǎng)絡(luò))即可訪(fǎng)問(wèn)使用。這樣的體系結(jié)構(gòu)具有它獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：克服了傳統(tǒng)單機(jī)版應(yīng)用程序只能單機(jī)操作的局限性，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與技術(shù)資源的跨區(qū)域、跨平臺(tái)共享，使設(shè)計(jì)人員的工作變得簡(jiǎn)單方便，提高了工作效率。（2）系統(tǒng)的工作流程 用戶(hù)在客戶(hù)端啟動(dòng)IE瀏覽器進(jìn)入系統(tǒng)初始界面，這里提供了關(guān)于遠(yuǎn)程液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的介紹。如果用戶(hù)想提交設(shè)計(jì)任務(wù)，則可以注冊(cè)并填人相關(guān)信息，然后登錄進(jìn)入操作頁(yè)面。首先，用戶(hù)要選擇一種工作模式：過(guò)程全自動(dòng)化智能處理模式或人機(jī)交互模式。這兩種模式的主要區(qū)別在于：用戶(hù)選擇前者時(shí)，只要在一開(kāi)始提交設(shè)計(jì)的任務(wù)要求、基本參數(shù)以及設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程中需要用到的一些參數(shù)即可，其余的工作都由系統(tǒng)自動(dòng)完成，直到最后生成設(shè)計(jì)方案供用戶(hù)審核；而后者，就是指系統(tǒng)在分析、計(jì)算過(guò)程中每次需要選擇參數(shù)或方案的時(shí)候，都要詢(xún)問(wèn)用戶(hù)的意見(jiàn)，由用戶(hù)來(lái)做出選擇。如果提供的眾