路基試驗(yàn)段施工方案DOC

1、一、編制依據(jù)和原則1、編制依據(jù)（1）二（連浩特）至廣（州）國(guó)家高速公路粵境連州三水至懷集壞城段A4設(shè)計(jì)合同段（懷集支線）兩階段施工圖設(shè)計(jì)；（2）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B10-2003；（2）公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006；（3）公路土工試驗(yàn)規(guī)范JTG E40-2007；（4）類似或相似工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)資料；（5）現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查報(bào)告；（6）國(guó)家及交通部頒發(fā)的有關(guān)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。2、編制原則 （1）以設(shè)計(jì)圖紙為主導(dǎo)，編制先進(jìn)合理、經(jīng)濟(jì)可行的施工方案。 （2）采用先進(jìn)、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期。積極慎重的采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。 （3

2、）根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，施工過(guò)程中盡量減小對(duì)周圍環(huán)境的影響，并減少施工場(chǎng)地占用面積環(huán)境影響，同時(shí)制定較周全的環(huán)境保護(hù)措施。（4）在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全、質(zhì)量保證體系的建立上，適合于本工程施工的實(shí)際條件，建立滿足于本項(xiàng)目安全及質(zhì)量目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的體系制度。二、工程概況第十七標(biāo)段承建二廣高速起點(diǎn)（K21+480）位于懷集縣梁村鎮(zhèn)藍(lán)鐘河?xùn)|岸，向西跨藍(lán)鐘河、省道S349（設(shè)梁村互通），再經(jīng)崗坪鎮(zhèn)南側(cè)至粵桂省界，與在建的廣西靈峰至八步公路相（K30+642.685），標(biāo)段路線全長(zhǎng)9.192Km。路基工程土方開(kāi)挖及回填均較大，需統(tǒng)籌做好全線的土方調(diào)配；部分區(qū)域路基開(kāi)挖高度達(dá)40米以上（K25800附近），邊坡防護(hù)

3、工作需做好、做細(xì)。沿線軟土地基主要采用清淤換填處理。我項(xiàng)目部路基填方試驗(yàn)段，選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，填土試驗(yàn)段在全幅路基寬度上進(jìn)行，起止里程為K27+500K27+600,共長(zhǎng)100m，最大填高9.507m。本段路基位于西界廟分離立交大里程側(cè)，新建路堤頂面寬度均為33.5m，基床表層采用級(jí)配碎石墊層+水泥穩(wěn)定碎石層+瀝青混凝土。路基填筑總方量為39596m3，填料材料取K25+150右側(cè)120m取土場(chǎng)借土填筑。三、工程所處地區(qū)的自然環(huán)境1、地形、地貌本項(xiàng)目沿線區(qū)域地處南嶺山脈南緣，地勢(shì)總體由南往北呈南低北高，東西高、中部低的趨勢(shì)。地貌按成因大致可分為：構(gòu)造侵蝕丘陵地貌及丘陵

4、間沖洪積地貌兩個(gè)地貌單元。懷集支線存在溶蝕準(zhǔn)平原地貌，位于藍(lán)鐘河兩岸，長(zhǎng)約2.6km，海拔62-66m之間，偶見(jiàn)灰?guī)r殘峰。2、氣候本標(biāo)段位于廣東省西北部，屬中緯度亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，夏長(zhǎng)冬短，全年無(wú)霜期300多天，多年平均氣溫18.8-20.8，多年平均降雨量1628.5-1785.4mm，每年3-9月為雨季，占全年降雨量的85%左右。3、地質(zhì)及水文條件沿線從新到老出露的地層有：第四系（Q）地層、白堊系中統(tǒng)南雄組（K2n）、泥盆系中統(tǒng)東崗嶺組（D2d）、泥盆系下統(tǒng)荷縣組（D1h）、寒武系八村群（sh2）及上白堊系侵入巖（K2）。地質(zhì)構(gòu)造：項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)處于多構(gòu)造體系相交接位，小型斷裂構(gòu)造較發(fā)育。

5、地震：本地區(qū)地震烈度小于6度，地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震反應(yīng)譜特征周期0.35s，為地震活動(dòng)弱的地區(qū)。水文：場(chǎng)區(qū)地下水類型分為第四系松散層孔隙水、層狀 巖裂隙水和塊狀巖裂隙水，以及碳酸鹽巖巖溶水，前三類地下水類型分布于整個(gè)項(xiàng)目區(qū)碳酸鹽巖巖溶水僅分布于懷集支線的碳酸鹽分布區(qū)。四、工期安排試驗(yàn)段計(jì)劃于2011年4月1日開(kāi)工，2011年5月1日竣工，總工期1個(gè)月。五、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備工作貫通測(cè)量已完成，導(dǎo)線控制樁已布設(shè)并保護(hù)好。設(shè)計(jì)資料已到位，審圖工作已完成。2、試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)試驗(yàn)確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的正確壓實(shí)方法、壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、工序、各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)

6、遍數(shù)及碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量，以及最合理的質(zhì)量檢測(cè)控制方法等。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料在全標(biāo)段施工控制的依據(jù)。3、路基填料的確定 根據(jù)二廣高速公路設(shè)計(jì)文件提供的資料及對(duì)填料的要求，我施工單位確定了借土場(chǎng)位于K25+150右側(cè)120m，取土坑面積為20.9 密度試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）；有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)。4、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查路基施工前已和地方工務(wù)、電務(wù)、給水工區(qū)及當(dāng)?shù)卣F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)在路基施工范圍內(nèi)的地下各種管線，以及影響路基施工的通信電力、設(shè)備，并和有關(guān)部門協(xié)商安全處理。測(cè)量人員已按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，實(shí)測(cè)斷面與設(shè)計(jì)圖紙相符。5

7、、人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量及檢測(cè)儀器配置5.1、人員配備針對(duì)路基試驗(yàn)段成立副經(jīng)理為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，人員已全部到位，并對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行了技術(shù)、安全、質(zhì)量的專題培訓(xùn)。所有特殊工種人員一律持證上崗。施工人員準(zhǔn)備表序號(hào)姓 名職 務(wù)主要責(zé)任1劉 兵副經(jīng)理負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工中、質(zhì)量、安全等協(xié)調(diào)工作2葛 培總工負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工中生產(chǎn)與技術(shù)上的協(xié)調(diào)工作3馬 飛工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工中技術(shù)指導(dǎo)控制工作4任傳龍領(lǐng)工員負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工機(jī)械調(diào)配及現(xiàn)場(chǎng)施工工作5劉昭陽(yáng)安質(zhì)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工安全及質(zhì)量檢測(cè)工作6鄧家玉辦公室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工生產(chǎn)后勤工作7王 輝物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工物資供應(yīng)工作8趙 朋路基主管負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工技

8、術(shù)落實(shí)工作9王文濤測(cè)量主管負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工測(cè)量及沉降觀測(cè)工作10譚湘河試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)段試驗(yàn)工作11王傳家機(jī)械工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工機(jī)械及電力供應(yīng)工作5.2、機(jī)械配備主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)CAT320臺(tái)1良好2推土機(jī)鞍山120臺(tái)2良好3壓路機(jī)3Y18A臺(tái)2良好4自卸車輛8良好5裝載機(jī)臺(tái)1良好6平地機(jī)GD623A-1臺(tái)1良好7灑水車臺(tái)1良好5.3、測(cè)量、檢測(cè)儀器測(cè)量、檢測(cè)儀器表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢測(cè)狀態(tài)1全站儀萊卡TS02臺(tái)合格2水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)合格3直尺5m把合格4灌砂筒150mm、200mm套合格5電子稱25kg臺(tái)合格六、路基試驗(yàn)段填筑施工路基施工

9、采用機(jī)械化作業(yè)，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的原則分層分段施工，采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，重型壓路機(jī)碾壓成型的施工方法。挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測(cè)全部采用機(jī)械化和先進(jìn)儀器進(jìn)行。路基填筑施工工藝流程圖1、測(cè)量放樣試驗(yàn)段選定后，首先對(duì)試驗(yàn)段路基進(jìn)行施工放樣，定出路基中線及坡角線（含路基填筑時(shí)加寬部分）按規(guī)范要求，路基兩側(cè)各加寬50cm，確保路基邊坡壓實(shí)度。根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測(cè)出試驗(yàn)段橫斷面面積，對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核。2、地表清除路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在試驗(yàn)段施工前砍伐或移植清理，并將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平分層夯實(shí)，同時(shí)清除填方路段地表種植土，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求清表厚度水

10、田路段按30cm、一般路段按20cm計(jì)。清出的種植土應(yīng)集中堆入或運(yùn)至棄土場(chǎng)，試驗(yàn)地段清理完地表后，應(yīng)進(jìn)行原地面整平壓實(shí)，壓實(shí)度到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度要求，方可進(jìn)行試驗(yàn)段填方作業(yè)。并在路基左、右幅沿坡腳線開(kāi)挖縱向水溝(水溝深0.5m)，在試驗(yàn)段內(nèi)根據(jù)具體情況每隔一定距離開(kāi)挖橫向排水溝，溝深50cm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。3、水平分層路堤施工采用薄層輪加法，分層填筑，分層壓實(shí)。每層松鋪厚度由試驗(yàn)路段確定，但最大厚度不超過(guò)30cm，最小松鋪厚度不小于10cm，為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬不小于50cm，在路基各層鋪筑過(guò)程中運(yùn)土和整平機(jī)具行駛路線均衡分布。4、攤鋪整平試驗(yàn)段清表壓

11、實(shí)完成后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置。路基填筑嚴(yán)格按路基橫斷面全寬縱向分層填筑，對(duì)試驗(yàn)段地面成進(jìn)行水準(zhǔn)加密測(cè)量，以便準(zhǔn)確控制填料的松鋪厚度。根據(jù)自卸車每車土的方量在試驗(yàn)段灑白灰線定出每車土的攤鋪面積，填筑時(shí)設(shè)專人指揮倒車，嚴(yán)格按已計(jì)算好的卸車間距進(jìn)行倒料。路基填筑先由推土機(jī)大致攤平，推土機(jī)履帶應(yīng)錯(cuò)開(kāi)行駛，確保路基均勻預(yù)壓，同時(shí)按與主線成45度角的方向用推土機(jī)對(duì)邊坡進(jìn)行預(yù)壓，大致整平后，用平地機(jī)進(jìn)行精平，使填層縱橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪面均勻地接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，平地機(jī)平路基邊時(shí)，刮刀應(yīng)向路線中心傾斜，防止填料平至路基范圍以外。平地機(jī)精平后，測(cè)量松鋪填方的頂標(biāo)高，嚴(yán)格

12、控制30cm松鋪厚度，同時(shí)在路基橫向做成4%的人字型排水坡。相鄰作業(yè)段若不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，若兩個(gè)地段同一時(shí)間填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于2米。5、含水率測(cè)定（灑水晾曬）在路基整平工序完成之后，要對(duì)路基進(jìn)行標(biāo)高、松鋪厚度及平整度、橫坡度檢查，原材料的含水率，當(dāng)含水率較低時(shí)，應(yīng)采取灑水措施，控制含水率。當(dāng)填料含水率較大時(shí)，將填料運(yùn)至路堤攤鋪晾曬。在同一試驗(yàn)段內(nèi)，使填料含水率不同，在相同的碾壓速度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)機(jī)具等條件下測(cè)定壓實(shí)，從而確定最佳施工含水率。確認(rèn)符合規(guī)范后方準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工。6、碾壓遍數(shù)、速度測(cè)定試驗(yàn)段碾壓機(jī)械為18T振動(dòng)壓路機(jī)，壓

13、料順序先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓再震動(dòng)后靜壓的操作程序進(jìn)行，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不得小于0.4m，試驗(yàn)段施工時(shí)，在相同的含水率、碾壓速度等條件下，確定填料達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度后需要碾壓的遍數(shù)，碾壓完畢，試驗(yàn)人員、測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)檢測(cè)路基的壓實(shí)度、平整度及壓實(shí)厚度，檢驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。碾壓速度測(cè)定選擇同一試驗(yàn)段不同區(qū)段，在相同條件下以不同速度進(jìn)行碾壓，以達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)所需碾壓較少遍數(shù)確定碾壓速度。路基填筑質(zhì)量檢測(cè)方法和頻率，見(jiàn)下表。填土路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度符合規(guī)定施工記錄2彎沉不大于設(shè)計(jì)值(0.01mm)3縱斷面高程（mm）+1

14、0，-15每200m測(cè)4個(gè)斷面4中線偏位（mm）50每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值每200m測(cè)4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)2處×10尺7橫坡（%）±0.3每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度每200m抽查4處7、碾壓夯實(shí)（1）路堤填筑碾壓順序直線地段：先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)；曲線地段：從曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)。直線地段碾壓順序圖（2）碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容包括：碾壓里程范圍、壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械走行速度、壓實(shí)順序、壓實(shí)時(shí)縱橫向重疊長(zhǎng)度及有關(guān)安全注意事項(xiàng)。碾壓遍數(shù)：對(duì)砂類土一般先采用壓路

15、機(jī)靜壓2遍，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓46遍（以試驗(yàn)段總結(jié)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）。碾壓機(jī)械走行速度：按照不大于填筑試驗(yàn)確定的壓實(shí)走行速度進(jìn)行壓實(shí)。碾壓機(jī)械走行重疊長(zhǎng)度：各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊0.4m，適當(dāng)超寬（0.4m）填筑路基并對(duì)路肩部分采用45°碾壓法，確保邊坡碾壓密實(shí)。（3）路基路肩部分采用斜向進(jìn)退碾壓法。斜向進(jìn)退碾壓法是將壓路機(jī)的走向與邊線成約45°的交角走行，至前輪緣外端1/4懸空后即行后退，如此反復(fù)進(jìn)退碾壓，壓實(shí)至要求的密實(shí)度為止。采用斜向進(jìn)退碾壓法碾壓路肩時(shí)，壓路機(jī)下必須設(shè)專人指揮進(jìn)退，防止覆車。8、路面整修及邊坡整修 當(dāng)路基

16、按設(shè)計(jì)標(biāo)高完成后，恢復(fù)中線、水平按設(shè)計(jì)橫斷面整修，對(duì)超出部分刷掉，達(dá)到設(shè)計(jì)坡度標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)別地段壓實(shí)密度達(dá)不到者，采用人工推臺(tái)階重新夯實(shí)。路基填筑完成后進(jìn)行刷坡，采用人工配合機(jī)械刷坡。機(jī)械刷坡時(shí)應(yīng)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時(shí)應(yīng)采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距以10m控制。并用坡度尺（如圖3）隨時(shí)檢測(cè)實(shí)際坡度。當(dāng)錘球垂線與坡度尺上的對(duì)準(zhǔn)線重合時(shí)表示坡度符合要求，當(dāng)錘球垂線與對(duì)準(zhǔn)線不重合時(shí)表示坡度不符合設(shè)計(jì)要求。錘球?qū)?zhǔn)線線邊坡坡度尺檢查示意圖路 基 路基精加工工藝流程圖平整路堤選備土測(cè)量放邊線、縱橫標(biāo)高控制點(diǎn) 松鋪?zhàn)詈笠粚油疗降貦C(jī)平整至要求厚度控制含水量壓實(shí)壓實(shí)達(dá)到要求否標(biāo)高、

17、縱橫坡、平整度及彎沉值檢查報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收9、試驗(yàn)記錄及上報(bào)通過(guò)試驗(yàn)確定機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配套和施工組織，試驗(yàn)中加強(qiáng)對(duì)有關(guān)指標(biāo)的測(cè)定工作，及時(shí)定出試驗(yàn)報(bào)告，如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷時(shí)應(yīng)提出變量設(shè)計(jì)意見(jiàn)報(bào)審監(jiān)理辦，所用的材料和機(jī)具應(yīng)與試驗(yàn)段所用的材料和機(jī)具相同，不得擅自更改各項(xiàng)有關(guān)的壓實(shí)指標(biāo)相同。七、雨季施工對(duì)于路基土方工程，應(yīng)提前作好排水溝，以免雨水浸泡路堤，并在路基上設(shè)4%橫坡，使自然排水。確保排水系統(tǒng)暢通。加強(qiáng)便道的維修養(yǎng)護(hù)，保持便道暢通，做到雨停即可施工。對(duì)于已成形路基而不能及時(shí)進(jìn)行坡面防護(hù)和攤鋪底基層地段,應(yīng)做好防排水工作,避免雨水沖刷

18、路基和邊坡,要求沿路基兩側(cè)縱向設(shè)截水土堆（寬30cm、高30cm）,每隔25m設(shè)一開(kāi)口，作為臨時(shí)泄水口，泄水口至地面用水泥砂漿抹面，如下圖：路基坡面排水溝：水泥砂漿厚5cm土堆30cm主線路基 50cm 25m八、質(zhì)量保證措施1、施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。2、路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。3、路基在試驗(yàn)段施工中，試驗(yàn)室加強(qiáng)對(duì)路基填料的質(zhì)量抽檢復(fù)驗(yàn)，對(duì)土方進(jìn)行跟蹤檢查，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、整理、反饋，相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)必須準(zhǔn)確、科學(xué)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。為科學(xué)組織路基施工提供依據(jù)。達(dá)到指導(dǎo)全管段路基施工的目的。4、組織路基施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)文件組織施工。5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見(jiàn)，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。九、安全保證措施貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“安全保證體系”。以加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制及職工的安全教育為重點(diǎn)，以定期檢查為主，專項(xiàng)檢查相結(jié)合。深入開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保試驗(yàn)段施工安全。1、機(jī)械操作人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。2、嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷作業(yè)，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠