輸氣站工藝流程圖

1、輸氣站工藝流程 輸氣站是通過(guò)將一定的設(shè)備和管件相互連接而成的輸氣系統(tǒng)。有壓縮機(jī)輸氣站的又稱為壓氣站。為了直觀表示氣體在站內(nèi)的具體流向，便于設(shè)計(jì)、操作和管理，需要將流動(dòng)過(guò)程繪制成圖形，即工藝流程圖。工藝流程圖可以不按實(shí)際比例繪制，主要反映站的功能和介質(zhì)流向，要求圖形清晰易懂。圖中最好對(duì)管件和主要設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)和說(shuō)明。同時(shí)，還應(yīng)有流程操作說(shuō)明以及主要設(shè)備規(guī)格表。1. 無(wú)壓縮機(jī)的輸氣站工藝流程圖3-6為輸氣管道的首站工藝流程，圖3-7為輸氣中間站工藝流程，圖3-8為輸氣末站工藝流程。     2. 壓氣站工藝流程   

2、 (1) 往復(fù)壓縮機(jī)站工藝流程圖3-9為三臺(tái)往復(fù)式壓縮機(jī)的工藝流程圖。由于是往復(fù)式壓縮機(jī)，采用并聯(lián)流程。其中二臺(tái)工作，一臺(tái)備用。每臺(tái)壓縮機(jī)有四個(gè)汽缸，機(jī)組采用壓縮空氣啟動(dòng)。     由圖中可能看出，需壓縮的天然氣首先到除塵器脫除雜質(zhì)后再經(jīng)分配匯管進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮增壓后的天然氣到下游匯管輸入干線。由于壓縮機(jī)采用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此，還有燃料氣供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)，空氣增壓系統(tǒng)以及冷卻水閉路循環(huán)系統(tǒng)和潤(rùn)滑油冷卻系統(tǒng)。    (2) 離心壓縮機(jī)站工藝流程    

3、;與往復(fù)壓縮機(jī)不同，離心壓縮機(jī)可以采用并聯(lián)、串聯(lián)以及并串聯(lián)的混合型式。圖3-10是離心壓縮機(jī)站并、串聯(lián)組合的典型流程。在該流程中有10臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)一離心壓縮機(jī)組，分成四組并聯(lián)機(jī)組，每組兩臺(tái)串聯(lián)工作。另外兩臺(tái)作為備用。同時(shí)，從圖中可以看出，壓縮機(jī)站也可以分為兩個(gè)大組，每大組有5臺(tái)壓縮機(jī)，四臺(tái)工作，一臺(tái)備用。     天然氣增壓時(shí)，首先通過(guò)閥門7到除塵器，然后，依次經(jīng)過(guò)一級(jí)增壓和二級(jí)增壓達(dá)到所需的壓力后經(jīng)單向閥8和8a輸入干線輸氣管道。站內(nèi)流程的改變是通過(guò)站內(nèi)閥門來(lái)實(shí)現(xiàn)的。從具體作用看，站內(nèi)閥門可分為機(jī)組控制閥門和站控閥門兩部分。 

4、0;  機(jī)組控制閥門含1，2，3，4，5和3。閥門1和2用于切斷機(jī)組和管路間的聯(lián)系。3為類似于1和2的直通閥，機(jī)組不工作時(shí)，該閥是打開(kāi)的。閥4和5為小口徑閥門，主要用于機(jī)組啟停時(shí)吹掃，以防止形成爆炸性混合氣體。具體操作過(guò)程為：當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，閥門1和2關(guān)閉，打開(kāi)閥門4和5進(jìn)行吹掃，當(dāng)吹掃達(dá)到要求后關(guān)閥5，打開(kāi)閥門3進(jìn)行小回路循環(huán)加載。然后逐漸開(kāi)啟閥門1和2，待壓縮機(jī)工作達(dá)到額定工況后關(guān)閉閥門3、3和4。機(jī)組開(kāi)始進(jìn)入正常運(yùn)行。當(dāng)停機(jī)時(shí)，打開(kāi)閥門3，使天然氣從機(jī)組出口回到入口。    站控閥門包括6、6a、6p、6ap、閥門D以及閥門7、8、8a等。其中閥門6、6a、6p、6ap和閥門D安裝在入口管線與出口管線之間的跨接管線上，組成了壓縮機(jī)站的大環(huán)路。閥門6和6a是自動(dòng)控制閥門，用于防止壓縮機(jī)出現(xiàn)喘振，當(dāng)經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)的流量過(guò)小或串聯(lián)壓縮機(jī)中一臺(tái)停運(yùn)使另一臺(tái)壓比過(guò)大而出現(xiàn)喘振時(shí)，6和6a就打開(kāi)，讓天然氣從出口管線回流至入口管線。閥門6p和6aP的作用類似于閥6和6a，它們由站控室控