集裝箱消防系統(tǒng)

1、集裝箱滅火系統(tǒng)1、 集裝箱概述集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉使用的大型裝貨容器，從發(fā)明使用至今已走過了二百多年的歷史?，F(xiàn)時，集裝箱已有多個種類，有干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。同時，因為集裝箱多由強度大的金屬如鋼、鋁合金、玻璃鋼等制成，這就讓它具有了較好的抗侵蝕性、一定的抗震性等優(yōu)點。而且集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系，這使它在靈活適應不同場景使用需要的同時，更便于整箱運輸。2、 集裝箱面臨的消防隱患集裝箱在關門后就形成一個全封閉的空間，如果里面放的是易燃、易爆、精

2、密儀器、機柜、儲電池板等物質，一旦發(fā)生火情，再細小的火苗也會迅速發(fā)展成大火，并造成嚴重的生命、財產損失。近幾年來，集裝箱發(fā)生火災的案例主要有：1、 “812天津濱海新區(qū)爆炸事故”，該事故發(fā)生的第一次爆炸，近震震級約2.3級，相當于3噸TNT，而發(fā)生爆炸的就是集裝箱內的易燃易爆物品。2、2017年3月7日9時46分許，某公司9MW儲能AGC調頻項目1號鋰電池儲能集裝箱發(fā)生火災。該起火災燒毀集裝箱內空調、配電柜、七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)、BMS、鋰電池等物品。3、2017年4月5日MSC Daniela號集裝箱起火，起火的MSC DANIELA在十天之后也就是4月14日終于被允許臨時靠上科倫坡國際碼頭

3、。4、2018年3月6日,下午15時20分,馬士基航運公司發(fā)布通知,一艘從新加坡駛往蘇伊士途中的集裝箱貨船發(fā)生了嚴重的火災。因此，無論集裝箱的用途是什么，其消防安全都是不容忽視的，否則將帶來重大的財產損失。3、 集裝箱消防設計規(guī)范集裝箱氣體滅火設計規(guī)范如下：1、集裝箱消防系統(tǒng)應該作為單獨的系統(tǒng)處理，消防系統(tǒng)監(jiān)控獨立地擁有自己的溫濕度傳感器和煙感傳感器。溫濕度傳感器和煙感傳感器可以同時輸出接點信號到運行環(huán)境監(jiān)控服務器作為輔助輸出。2、集裝箱內應裝配合氣體滅火系統(tǒng)的報警裝置。在機房內設置感煙探測器、感溫探測器或與吸氣式探測器相組合的兩級探測器；在集裝箱的進口處,設置氣體滅火控制盤及緊急啟動、停止按

4、鈕;在集裝箱門內上部設置報警、噴射各階段響應的聲光報警裝置；在集裝箱門外上方設置放氣顯示燈及蜂鳴器。只有當兩級探測器均發(fā)出報警信號后，氣體滅火控制盤才向鋼瓶發(fā)出放氣動作信號，同時接受其返回信號。3、集裝箱內主配電箱（柜）內進線處應設置剩余電流檢測點。防火剩余電流動作報警值宜為500mA。電氣火災報警系統(tǒng)控制器應安裝在本建筑物的消防控制室或值班室內，由消防控制室或值班室統(tǒng)一管理。4、集裝箱內探測、報警傳輸和50V以下供電的控制線路應采用耐壓不低于交流300V/500V的多股絕緣導線或電纜線路，敷設應穿保護管或線槽，明敷設所穿銦管和金屬線槽均應有涂防火涂料等防火保護措施，進行IDC機房規(guī)劃時，依據

5、GB50370中的規(guī)定：氣體滅火系統(tǒng)噴頭的最小保護高度應大于300mm，當架空地板凈空高度300m時，地板下宜布置氣體滅火噴頭。機房和地板下需同時保護，按照一個防護分區(qū)考慮氣體滅火系統(tǒng)。如果集裝箱只是用于普通貨運，可根據貨物的種類靈活配置消防設備。如果集裝箱是用于模塊化機房、儲能系統(tǒng)、檔案室等一類存放精密儀器或貴重物品的，則可以選用氣體滅火系統(tǒng)，并必須要根據相關消防規(guī)范進行設計。4、 集裝箱消防案例現(xiàn)時國內專注研發(fā)集裝箱消防系統(tǒng)的廠家并不算多。其中，廣州興進消防設備有限公司從2015年起將七氟丙烷氣體消防系統(tǒng)進行優(yōu)化以應用于集裝箱，如下圖示：我們可以從下面幾個具體的案例，進一步了解氣體滅火系統(tǒng)

6、在集裝箱中的應用。案例一：集裝箱式機房在單個40英尺標準集裝箱高柜內，集合了空調盤管、離心風機、冷凍水供水管、冷凍水回水管、機架、兩個配電柜，采用的是無管網柜式七氟丙烷滅火系統(tǒng)，包含有柜式滅火劑儲存裝置、感煙火災探測器、感溫火災探測器、滅火控制器、聲光報警器、放氣燈、警鈴、手動控制；當發(fā)生火情時，柜式滅火裝置在接收到相關信號后噴出滅火劑，及時撲滅火災。案例二：集裝箱式儲能因為該集裝箱式儲能內部空間較少，所以采用的是無管網電磁懸掛式七氟丙烷滅火系統(tǒng)，滅火原理與柜式的相同，唯一的區(qū)別就是滅火劑儲存裝置。案例三：組合式模塊化機房由多個集裝箱式機房組合而成的數據中心，采用的是有管網七氟丙烷滅火系統(tǒng)，鋼

7、瓶間設在處于中心位置的集裝箱內（也可設在集裝箱外），管道延伸至各個集裝箱內。假如某一個集裝箱內發(fā)生火情，煙、溫感探測器就會發(fā)出信號觸發(fā)滅火系統(tǒng)，滅火控制器啟動系統(tǒng)輸出滅火劑到對應管道上的噴頭噴出（其它沒有發(fā)生火情的集裝箱是不會噴出滅火劑的）。綜上所述，集裝箱無疑是一個偉大的發(fā)明，它的廣泛應用很好地提升了貨物運輸效率。集裝箱應用于模塊化機房和儲能系統(tǒng)等，也大大地減少了相關項目的建設周期和成本，從根本上提升了效益。而對于這類集裝箱來說，采用氣體滅火系統(tǒng)能實現(xiàn)無人管理下快速撲滅火情、減少損失的目的，是保障集裝箱式機房、數據中心、儲能系統(tǒng)等等消防安全的不二之選。參考文獻1 于東興,李毅,張少禹,杜玉龍,董海斌.七氟丙烷撲救鋰離子動力電池火災有效性研究J.電源技術,2019(01):60-63.2 蔡彤.淺談七氟丙烷氣體自動滅