路基分部工程質(zhì)量自評報告市政一標(biāo)

1、江西省省級黨政機關(guān)搬遷置換項目市政道路工程（一標(biāo)段）路基分部工程驗收質(zhì)量自評報告編制：和安政復(fù)核：劉敏強審批：朱元成江西中煤建設(shè)集團有限公司日期：二。一三年十二月二日江西省省級黨政機關(guān)搬遷置換項目市政道路工程施工（一標(biāo)段） 路基分部工程質(zhì)量自評報告一、工程概況1.1工程平面位置江西省省級黨政搬遷項目選址位于南昌市紅谷灘新區(qū)紅角洲片區(qū)前湖臥龍 山地塊，距南昌市舊城核心區(qū)約為6km,距紅谷灘中心區(qū)約為4km,區(qū)位優(yōu)勢顯 著，交通便捷，是南昌市主城區(qū)近期重點建設(shè)區(qū)域之一。1.2道路規(guī)模及里程東環(huán)路：設(shè)計起點始于學(xué)府大道，終止南環(huán)路，道路全長2676. 69m。設(shè)計起點樁號 為K0+000,終點樁號為

2、K2+676. 69。南環(huán)路:設(shè)計起點始于西環(huán)路,終止于東環(huán)路,道路全長1764. 089m。設(shè)計起點樁 號為K0+000,終點樁號為K1+764. 089。西環(huán)路:設(shè)計起點始于南環(huán)路,終止于東環(huán)路,道路全長1301.231m。設(shè)計起點樁 號為K0+000,終點樁號為K1+30L231。東西環(huán)連接線：設(shè)計起點始于西環(huán)路，終止于東環(huán)路，道路全長321. 567m。設(shè)計起 點樁號為K0+000,終點樁號為K0+321.567。中環(huán)路:設(shè)計起點始于南環(huán)路,終止于東環(huán)路,道路全長1228. 757m。設(shè)計起點樁 號為K0+000,終點樁號為K1+219.936。清遠南路：設(shè)計起點始于東環(huán)路，終止于前湖

3、大道，道路全長632. 017m。設(shè)計起點 樁號為K0+000,終點樁號為K0+632.017。東門路：設(shè)計起點始于東環(huán)路,終止于豐和南大道,道路全長1131. 957m。設(shè)計起 點樁號為K0+000,終點樁號為K1+131. 957。東門路延長線：設(shè)計起點始于東環(huán)路，終止于東門路，道路全長279. 8921設(shè)計起 點樁號為K0+000,終點樁號為K0+279.892。道路主要技術(shù)標(biāo)準:東環(huán)路等級：城市支道計算行車速度：30km/h道路紅線寬度：20-40m路面設(shè)計標(biāo)準軸載：BZZ-100道路凈空：機動車道凈空4. 5米，非機動車道2. 5米南環(huán)路等級：城市支道計算行車速度：30km/h道路紅

4、線寬度：20m路面設(shè)計標(biāo)準軸載：BZZ-100道路凈空：機動車道凈空4. 5米，非機動車道2. 5米西環(huán)路及東西環(huán)連接線等級：城市支道計算行車速度：30km/h道路紅線寬度：20m路面設(shè)計標(biāo)準軸載：BZZ-100道路凈空：機動車道凈空4. 5米，非機動車道2. 5米中環(huán)路等級：城市支道計算行車速度:30km/h道路紅線寬度：20m路面設(shè)計標(biāo)準軸載：BZZ-100道路凈空：機動車道凈空4. 5米，非機動車道2. 5米東門路及東門路延長線等級：城市支道計算行車速度：20km/h道路紅線寬度：60m路面設(shè)計標(biāo)準軸載：BZZ-100道路凈空：機動車道凈空4. 5米，非機動車道2. 5米清遠南路等級：城

5、市次干道計算行車速度：40km/h道路紅線寬度：30m路面設(shè)計標(biāo)準軸載：BZZ-100橋梁設(shè)計荷載：城市-A級道路凈空：機動車道凈空4. 5米，非機動車道2. 5米1.3 參建單位建設(shè)單位：江西省省級黨政機關(guān)搬遷置換項目籌建指揮部代建單位：江西省建筑設(shè)計研究總院監(jiān)理單位：江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司設(shè)計單位：江西省建筑設(shè)計研究總院勘察單位：江西省勘察設(shè)計研究院施工單位：江西中煤建設(shè)集團有限公司1.4 監(jiān)督單位江西省建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督管理局1.5 試驗檢測單位江西省建筑工程質(zhì)量檢測中心二、施工記錄、驗收資料執(zhí)行標(biāo)準、規(guī)范及使用參考資料情況2. 1施工設(shè)計圖紙3. 2 施工合同技術(shù)條款2. 3城

6、市道路工程設(shè)計規(guī)范(CJJ37-2012)2. 4公路路基設(shè)計規(guī)范(JTG D30-2004)2. 5公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)2.6城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1 2008)三、路基分部工程合同完成情況及主要設(shè)計變更3.1 合同完成情況項目部自進入施工以來，嚴格履行施工合同條款要求，根據(jù)業(yè)主場地移交情況、按 質(zhì)量完成路基分部工程施工任務(wù)，未出現(xiàn)質(zhì)量和安全事故。完成工程數(shù)量情況如下表一。表一主要工程數(shù)量表工程名稱清表m3挖方m3填方m3東環(huán)路4146610192679824南環(huán)路12956. 481205371591696四壞路及東四M、鏈接13348. 133

7、52461652015中環(huán)路23571. 26180482647330清遠南路12721. 32416363960東門路及東門路延長線20690. 83203662401563.2 主要設(shè)計變更增加了東門路延長線、中環(huán)路改線工程，取消了東環(huán)路K0+000-K0+480施工路段。3.3 施工進度情況路基分部工程施工進度情況見表二。分部工程開始和結(jié)束時間表表二序號名稱開始時間結(jié)束時間備注1東環(huán)路2012. 9. 282013. 10. 142南環(huán)路2012. 9. 282013. 10. 143西環(huán)路及東西環(huán)鏈接2012. 9. 282013. 10. 144中環(huán)路2012. 9. 282013.

8、 10. 245清遠南路2012. 9. 282013. 10. 146東門路及東門路延長線2012. 9. 282013. 10. 14四、路基施工重點、難點控制及主要技術(shù)措施項目部嚴格按照指揮部、代建部及監(jiān)理要求，在施工過程中嚴格把握質(zhì)量關(guān)。組織成立質(zhì)檢部門，從施工、自檢、到通知監(jiān)理工程師檢驗，實行三級檢查，做到在施工過 程中控制好工程質(zhì)量。4.1 土方填筑壓實度控制路基的壓實與許多因素有關(guān)，特別是土路基的壓實比較困難，因此為了達到高質(zhì)量 的壓實度，我司在土方填筑前進行了土工試驗與擊實試驗，鋪筑試驗段獲取相關(guān)參數(shù)， 主要參數(shù)有最大干密度與最佳含水量、合適的含水量范圍、壓實機具的類型、碾壓遍

9、數(shù)、 碾壓速度及碾壓厚度。影響路基壓實最主要的因素是含水率，一般控制在最佳含水量左 右，才能達到最大的密實度，路基士才有足夠的強度，保證路基的穩(wěn)定性。我司配備專 職試驗員，在路基填土前，在料場測定上的含水量，如果含水量較大，則挖除表層翻曬; 如果含水量不足則在料場預(yù)先灑水濕潤，直到土的含水量在最佳含水量范圍內(nèi)時再運料 至現(xiàn)場碾壓。4.2 路基縱向、橫向分界處的處理為了避免填挖交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，采用開挖反向臺階的 施工工藝進行處理。在縱橫向填挖交界處應(yīng)將原地面進行清理，并開挖成臺階狀，臺階 寬不小于2m、高為1m,向內(nèi)傾2%,使填挖緊密結(jié)合，保證填挖結(jié)合部位強度均勻。 五

10、、路基分部工程質(zhì)量評價路基分部工程施工中，主要有填方材料的強度（CBR）值檢測、土方壓實度檢測、 路床彎沉值檢測：壓實度檢測統(tǒng)計表表三道路名稱應(yīng)測點數(shù)實測點數(shù)合格率備注東環(huán)路771771100%南環(huán)路33043304100%四M、路及東四壞鏈接510510100%中環(huán)路758758100%清遠南路490490100%東門路及東門路延長線684684100%彎沉值檢測統(tǒng)計表表四道路名稱設(shè)計要求應(yīng)測點數(shù)實測點數(shù)合格率備注東環(huán)路310.5440440100%南環(huán)路310.5352352100%四壞路及東四M、鏈接310.5324324100%中環(huán)路310.5244244100%清遠南路310.511

11、6116100%東門路及東門路延長線310.5288288100%六、使用功能和安全性能的抽查和檢測情況安全和功能檢查項目統(tǒng)計表表五序號安全和功能檢查項目份數(shù)核查意見及結(jié)果1土的承載比（CBR）試驗報告7符合要求、合格2道路彎沉試驗報告12符合要求、合格七、質(zhì)保資料審查情況質(zhì)保資料統(tǒng)計表表六序號資料名稱份數(shù)核查意見1工程定位測量、放線記錄715完整2工程測量復(fù)核記錄715完整3檢驗批質(zhì)量驗收記錄715完整4施工記錄（邊坡度、平整度、縱斷而高程、橫坡度、 寬度、松鋪厚度等）4290完整八、路基分部工程驗收資料準備情況和資料整改8.1 路基分部工程驗收資料編寫、整理、歸檔、立卷本次驗收路基分部工程

12、，驗收準備工作主要是土方填筑資料的整理、歸檔和立卷。 施工過程中現(xiàn)場督促班組做好強夯記錄、土方回填工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄表均按監(jiān)理 工程師現(xiàn)場驗收數(shù)據(jù)填寫。路基資料填寫真實有效，資料編寫基本能做到與施工進度同步，并及時完善簽名手 續(xù)后報監(jiān)理工程簽字確認。路基分部工程資料整理按照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收 規(guī)范（CJJ 1-2008）的要求整理歸檔并立卷。8.2 路基分部工程整料自檢和整改情況驗收前項目部組織人員對路基工程施工資料進行了系統(tǒng)的檢查，檢查存在問題主要 有小部分資料打印和簽字手續(xù)不規(guī)范、部分資料缺項和份數(shù)不夠等。項目部根據(jù)自檢情 況有針對性開展整改工作，對不規(guī)范的部分資料進行按原資料內(nèi)容重新打印并完善簽字 手續(xù)，確保施工資料的準確、真實和完整：對部分缺項的資料積極聯(lián)系相關(guān)部門及時補 充，進行整理歸檔；份數(shù)不夠的部分資料按已有的原件資料補充夠所需要份數(shù)，并完善 簽字蓋章。現(xiàn)資料整改已完成，路基分部工程資料完整。九、路基分部工程質(zhì)量評定情況路基工程各檢驗批主控項目合格，一般項目均滿足設(shè)計及驗收規(guī)范要求，并均經(jīng)監(jiān) 理驗收合格，各分項工