交通局節(jié)能減排工作自查報告VIP

1、交通局節(jié)能減排工作自查報告一、節(jié)能減排工作機構健全，責任明確一是為強化對節(jié)能減排工作的組織領導，確保節(jié)能目標的完成，我局成立了由局長任組長，副局長任副組長，局屬各企事業(yè)單位負責人為成員的節(jié)能工作領導組，領導組下設節(jié)能辦公室負責，處理日常工作。二是根據責任目標層層抓落實，做到責任明確，措施到位。為此，我局特地研討制定了縣交通局20XX年度節(jié)能減排工作看法，指導全縣交通行業(yè)節(jié)能減排工作，并將全年節(jié)能減排目標任務逐一分解到局屬各單位，機關各股室，使節(jié)能工作上下互動，協(xié)調開展。二、節(jié)能減排工作實行的措施和成效我局主要以五個方面為切入點，切實實行有效措施，落實交通節(jié)能減排工作（一）狠抓超限超載管理。為從

2、源頭上防范和杜絕車輛超限超載行為，依據省市門和縣委、縣政府的統(tǒng)一部署和要求，我局局屬縣路政大隊與縣公安交警聯(lián)合在、榕山等高速大路口建立治超點聯(lián)合執(zhí)法，強化對路面超限車輛的監(jiān)管，并在瀘合路、合習路、合牛路等路段不定時、不定點路段巡查，對超限超載車輛嚴罰，通過整治貨運車輛超限超載現象得到顯著改善，有效地維護了路產路權，延長大路運用壽命。在貨運船舶方面已嚴格執(zhí)行長江河道沙石禁采。（二）精細化管理農村大路養(yǎng)護，一是以瀝青路面替代水泥路面，二是棄用袋裝水泥，利用散裝罐，三是科學運用機械，逐步淘汰高耗能機械，削減單位工程的耗能投入，節(jié)約機械油耗，實施暢通工程，今年投入4XXX萬元，對省道S308線進行了精

3、細化改造、養(yǎng)護，提高路面、路肩養(yǎng)護標準，提升了道路通行力量，削減了客運車輛尾氣排放量。（三）進一步優(yōu)化路網結構，提高鄉(xiāng)村大路通達度；（四）貫徹節(jié)能降耗的方針，建設農村客運站場效勞體系；今年投入210萬元對城區(qū)客運中心站進行了提升改造。（五）強化運輸管理，嚴把運輸市場準入關。做好節(jié)能減排工作，保持運力與運量的相對平衡，嚴格技術準入優(yōu)勢條件和車輛檢驗標準，主動推廣節(jié)能型、環(huán)保型車輛，對技術落后，單位能耗高、環(huán)境污染大的車輛，逐步淘汰出營運市場。三、節(jié)能減排工作的宣揚教育強化節(jié)能工作是我們交通行業(yè)的一項重要而長期的戰(zhàn)略任務，充足熟悉節(jié)能工作的重要意義，是做好節(jié)能工作的前提，為此，我局實行了各種行之有

4、效的措施，加大節(jié)能政策法規(guī)的宣揚教育。一是強化言論宣揚，充足利用車站、碼頭，各網絡廣泛宣揚，傳播節(jié)能理念，普及節(jié)能學問，昌導“人人講節(jié)約，事事講節(jié)約，時時講節(jié)約”的良好風氣。二是以春運、黃金周、安全生產宣揚月，重大節(jié)假日等重要時段開展宣揚工作，不斷提高交通行業(yè)廣闊干部職工對節(jié)能工作重要性的熟悉，增加節(jié)能憂患意識和危機意識，形成人人參與的良好氣氛。四、存在問題一是節(jié)能減排工作根底薄弱，尚未建立起行之有效的工作制度，工作機制和統(tǒng)計計量方法。二是運輸結構不合理的問題仍然存在，高能耗、高排放的老舊車輛淘汰不徹底。三是節(jié)能減排的主體是企業(yè)，企業(yè)業(yè)主熟悉尚有偏差，行業(yè)主管部門缺乏有效的手段和抓手，監(jiān)管力度不夠。五、下一步工作準備一是完善節(jié)能減排工作目標考核制度。二是完善行業(yè)準入與退出機制，凡達不到油耗限值的新車不予進入營運市場，在用車輛逐步淘汰出營市場，并加快老舊車輛報廢更新，有效降低能源消耗和環(huán)境污染。三是建立節(jié)能減