塔吊回轉電機斷軸的原因及預防措施

1、 塔吊回轉電機斷軸的原因及預防措施 塔式起重機是建筑施工中重要的物料垂直運輸機械。但由于作業(yè)環(huán)境惡劣，修理保養(yǎng)不能準時，操作人員水平參差不齊，致使塔式起重機使用過程中簡單消失機械故障，給塔式起重機的平安使用造成很大的隱患。塔式起重機回轉電機斷軸就是中小型塔式起重機常常會發(fā)生的機械故障之一。回轉電機斷軸主要是電機轉子懸伸軸斷裂，緣由有塔式起重機生產廠家的質量問題，也有施工工地使用塔式起重機上存在的缺陷和不足。其中施工工地非正確使用塔式起重機造成回轉電機斷軸的緣由主要表現(xiàn)在：塔式起重機回轉定位時急打反轉：塔式起重機回轉過程中急剎車；回轉支承和回轉減速器的齒輪嚙合狀況不良；回轉減速器潤滑油缺乏等，現(xiàn)

2、分別予以簡述。 一、塔式起重機回轉定位時急打反轉造成回轉電機斷軸 1緣由 目前我國塔式起重機回轉機械普遍采納電機液力偶合器回轉減速器回轉支承的結構形式。大型塔式起重機上回轉電機采納變頻調速或者使用繞線轉子異步電動機，以降低回轉啟動速度，減小塔式起重機回轉啟動力矩，而中小型塔式起重機由于生產成本的限制，多采納異步電動機或多速異步電動機，僅靠液力偶合器緩和啟動沖擊，但使用的液力偶合器一般都是靜壓傾泄式的，防護動力過載性能較差，致使中小型塔式起重機的回轉啟動力矩較大，也不能有效地防護整個機構動力過載。假如施工工地在塔式起重機回轉定位時，采納急打反轉的措施，也就是俗稱的"打反車'，這

3、就使整個回轉機構在承受正常的回轉力矩基礎上，又突然增加了一個反向的啟動力矩，這就很大程度地超過了回轉機構所能承受的額定扭矩。雖然回轉減速器的輸入軸較回轉電機的輸出軸更細，但由于靜壓傾泄式液力偶合器能夠隔離振動、緩和沖擊，所以過量的扭矩必將造成回轉電機輸出軸斷裂。 2預防措施 塔式起重機由于安裝高度高，受風面積大，為防止塔式起重機因暴風侵襲而傾覆，塔式起重機技術條件（GB/T9462-1999）中規(guī)定，在非工作狀態(tài)下，回轉機構應允許臂架隨風自由轉動，以減小暴風侵襲時的塔式起重機受風面積。為了滿意國標的要求，目前塔式起重機上的回轉減速器都采納擺線針輪減速器或行星齒輪減速器，其中行星齒輪減速器能保證

4、塔式起重機隨風自由回轉且效果最佳。塔式起重機能隨風回轉，并且回轉部件質量又較大，就必定造成回轉精確定位的困難，很多施工工地上的塔式起重機司機為了提高工效，就在塔式起重機回轉接近就位時急打反轉，以保證回轉定位準時精確，這就為發(fā)生塔式起重機回轉電機斷軸的故障供應了條件，所以消退塔式起重機回轉定位時急打反轉現(xiàn)象是消退塔式起重機回轉電機斷軸的重要保障。消退塔式起重機回轉定位時急打反轉現(xiàn)象，有兩條途徑：一是在塔式起重機回轉電路中加一個時間繼電器，使塔式起重機回轉急打反轉時，有一個35秒的時間延時，從電路掌握上消退回轉急打反轉現(xiàn)象發(fā)生的可能；二是嚴格堅持塔式起重機司機持證上崗的原則，加大對塔式起重機司機訓

5、練培訓的力度，使塔式起重機司機明白塔式起重機回轉急打反轉的危害，靠操作人員素養(yǎng)提高，自覺清除塔式起重機回轉急打反轉的現(xiàn)象。其中途徑一，雖然保證了塔式起重機不會有回轉急打反轉的現(xiàn)象，但由于每次塔式起重機回轉啟動時都有一個同樣的時間延時，給提高工效和便利操作都產生了不利影響，所以除非塔式起重機回轉急打反轉現(xiàn)象屢禁不止，一般不必采納這種措施。 二、塔式起重機回轉過程急剎車造成回轉電機斷軸 1緣由 塔式起重機平安規(guī)程（GB5144-94）要求：起重機上每一套機構都應配備制動器或者具有同等功能的裝置。由于塔式起重機回轉機構必需允許臂架隨風自由轉動，所以塔式起重機回轉機構上設置的制動器都是常開式的，通電線

6、路也是和回轉電機分開掌握的。塔式起重機回轉機構上的常開式制動器的功能，主要是防止回轉就位后，臂架隨風旋轉造成上料或卸料的困難，也就是說回轉制動器應在回轉機構停機后才能使用。很多施工工地上的塔式起重機司機由于不了解回轉制動器的作用，總是誤將回轉制動器作為剎車來用，致使回轉機構在承受正常載荷的狀況下，又附加了制動扭矩，假如回轉機構所承受的扭矩總量超過回轉機構的額定載荷，則必將發(fā)生塔式起重機回轉電機斷軸的事故。 2預防措施 預防塔式起重機回轉過程 急剎車，也有兩條措施：一是在回轉掌握線路中，增加一個中間繼電器，用常閉觸點掌握回轉制動器的通電線路，使得回轉機構不斷電就無法接通回轉制動器的主線路，以防止

7、回轉機構運轉過程中急剎車；二是加強對塔式起重機司機的訓練和培訓，讓他們了解回轉制動器的作用和使用程序，嚴格執(zhí)行回轉機構停穩(wěn)后才能使用回轉制動器的操作程序，防止回轉機構剛斷電，立即使用回轉制動器，對塔式起重機的回轉機構造成不良影響。以上兩條預防措施，由于互不干涉，也不影響塔式起重機的正常使用，可以同時并用。 三、塔式起重機回轉齒輪副嚙合狀況不良造成回轉電機斷軸 1緣由 目前塔式起重機回轉機構的最終一級傳動都是齒輪傳動，齒輪嚙合狀況的好壞對回轉機構及整臺塔式起重機的運載狀況都有著重要的影響。由于塔式起重機上、下轉臺，回轉支承，回轉機構的重量較重，有些塔式起重機拆裝隊伍可能在塔式起重機安裝時，選擇將

8、下轉臺、回轉支承和上轉臺、回轉機構分兩次吊裝，特殊是那些非自升式的小型塔式起重機，無法平安地用架設吊桿將整個機構一起吊裝，這就使得回轉機構與回轉支承的齒輪嚙合狀況，每安裝一次就會變化一次。假如齒輪副側隙過大或齒輪嚙合面積太小，會造成傳動齒輪的磨損過快甚至斷裂，假如回轉齒輪副側隙過小，則增大了回轉機構的傳動扭矩，當傳動扭矩超過回轉機構的額定載荷時，就會致使塔式起重機回轉電機斷軸。 2預防措施 對于重新安裝的塔式起重機，無論回轉部分是否分開吊裝，安裝完后都應對回轉機構與回轉支承的齒輪嚙合狀況進行檢查，以確知塔式起重機回轉機構是否應修理或者調整。用塞尺檢查齒輪副側隙是否在齒輪傳動精度要求之內，用著色法檢查齒輪嚙合面積是否符合要求，假如齒輪副側隙不合適或者齒輪嚙合面積太小，則應適當調整回轉機構與回轉支承的相對位置，詳細方法可用調整回轉支承與上轉臺的聯(lián)接位置，或者調整回轉機構與上轉臺的聯(lián)接位置。由于上轉臺與回轉支承、上轉臺與回轉機構的聯(lián)接形式為螺栓聯(lián)接，沒有防止周向位移的措施，所以塔式起重機在使用過程中，應常常檢查回轉支承、回轉機構與上轉臺的聯(lián)接螺栓是否緊固牢靠，并定期緊固各部分的聯(lián)接螺栓。 四、其他緣由造成回轉電機斷軸 造成塔式起重機回轉電機斷軸的緣由除上述幾條外，還有回轉電機與回轉減速器軸心線同心度超差，回轉支承質量不過關，上、下轉臺加工面平面度超差，回轉減速器故障和回