程序逆功率與逆功率保護的區(qū)別

1、發(fā)電機逆功率保護和程跳逆功率保護的區(qū)別 發(fā)電機逆功率保護和程跳逆功率保護的區(qū)別是什么?  程序逆功率：指主氣門關(guān)閉后，逆功率才會起作用，前提有一個主氣門關(guān)閉的條件（關(guān)閉的接點串入逆功率動作的回路）。這種多數(shù)用在正常停機或汽機先跳的時候。時間較短，我們定為3秒鐘。      逆功率：沒有前提條件，只要發(fā)生逆功率了，延時到了就跳閘。時間設(shè)定就是根據(jù)汽輪機允許逆功率的時間設(shè)定的。我們這里設(shè)定為20秒。      所謂逆功率是指汽輪機的進汽不能沖動汽輪發(fā)電機組達(dá)電網(wǎng)周波要求

2、的轉(zhuǎn)速時，發(fā)電機從系統(tǒng)吸收有功以維持轉(zhuǎn)速。此時由于進汽量過低無法滿足低壓缸特別是末幾級動葉的冷卻要求，末幾級葉片在鼓風(fēng)摩擦的作用下溫度升高同時低壓缸排汽區(qū)溫度升高。造成末級葉片損壞或者低壓缸膨脹后中心抬高而振動增大。所以設(shè)有逆功率保護，當(dāng)發(fā)生逆功率時解列發(fā)變組，以保護低壓缸末幾級動葉。     摩擦鼓風(fēng)損失是指高速轉(zhuǎn)動的葉輪與其周圍的蒸汽相互摩擦并帶動這些蒸汽旋轉(zhuǎn)，要消耗一部分葉輪的有用功，隔板與噴嘴間的汽流在離心力作用下形成渦流也要消耗葉輪的有用功。       逆功率保護用于保護汽

3、輪機，當(dāng)主汽門誤關(guān)閉或機組保護動作于關(guān)閉主汽門而出口斷路器未跳閘時，發(fā)電機將變?yōu)殡妱訖C運行，從系統(tǒng)中吸收有功功率。此時對發(fā)電機沒什么，但由于鼓風(fēng)損失，汽輪機尾部葉片有可能過熱，造成汽輪機葉片損壞，因此一般不允許這種情況長期存在，逆功率保護可以很好地起到保護作用。程跳逆功率保 歷史老照片不能說的秘密慈禧軍閥明末清初文革晚清護是用于發(fā)電機非短路性故障或正常停機時防止汽輪機超速損壞，先關(guān)閉主汽門，有意造成發(fā)電機逆功率，再解列發(fā)電機的保護。       首先逆功率保護是發(fā)電機繼電保護的一種,作為汽輪發(fā)電機出現(xiàn)有功功率倒送，發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C運行

4、異常工況的保護逆功率保護的簡單原理：是按照比較絕對值原理構(gòu)成的功率方向繼電器交流測量回路，其交流電壓形成回路采用和差接線方式。，從而獲得兩個比較電量：和電壓向量A1與差電壓向量A2。發(fā)電機正常運行時，A2<A1。汽輪機汽門突然關(guān)閉，發(fā)電機由系統(tǒng)吸收有功功率，動作量大于制動量，既A2>A1，繼電器動作，經(jīng)過一定延時，切除發(fā)電機。逆功率保護也可用于程序跳閘的啟動元件。而程序逆功率保護嚴(yán)格說不是一種保護，而是為實現(xiàn)程序跳閘而設(shè)置的動作過程。程跳逆功率主要就是用于程序跳閘，算是一種停機方式吧.最關(guān)鍵的是逆功率只要定值達(dá)到就動作，程跳逆功率除了要定值達(dá)到，而且還要汽機主汽門關(guān)閉，才能跳閘。在

5、正常停機操作當(dāng)負(fù)荷降為零時，先關(guān)汽輪機主汽門,然后來啟動程序逆功率保護來跳發(fā)電機。這樣做的目的是防止主汽門關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)斷路器跳開后，由于沒有電磁功率這個電磁力矩，有可能造成汽輪機飛車。汽輪機的保護是有很多種的,對于超速,低真空,振動大等嚴(yán)重事故,立刻跳汽輪機,同時給電氣發(fā)來熱工跳閘信號,0S發(fā)電機解列滅磁切廠用.對一些不是很嚴(yán)重的保護,例如氣溫高等等,這些保護不經(jīng)ETS通道立刻跳汽輪機,而是自動減負(fù)荷,并且經(jīng)過一定的延時,才去關(guān)閉主汽門,這種情況下發(fā)電機自然不會由熱工發(fā)信號 跳閘,那么只有一條路,就是程跳逆功率.       

6、0;    逆功率保護有兩種實現(xiàn)方法：、是反應(yīng)逆功率大小的逆功率保護，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機處于逆功率運行時該保護動作。、是習(xí)慣上稱為程序跳閘的逆功率保護。程序跳閘的逆功率保護動作時，保護出口先關(guān)閉汽輪機的主汽門，然后由逆功率保護與主汽門觸點聯(lián)動跳開發(fā)電機變壓器組的主斷路器。在發(fā)電機停機時，可利用該保護的程序跳閘功能，先將汽輪機中的剩余功率向系統(tǒng)送完后再跳閘，從而更能保證汽輪機的安全。   思路有必要理順一下，對于理解“逆功率保護”與“程跳逆功率保護”有幫助： 1)程跳逆功率是主汽門(注意不是調(diào)節(jié)汽門)關(guān)閉，余汽做功后，發(fā)電機必然出現(xiàn)

7、逆功率的情況下，由主汽門關(guān)閉的行程接點(三取二)與逆功率繼電器動作的電氣接點共同啟動“程跳逆功率保護”，即其動作條件有兩個，缺一不可。其動作對象為“全?！?，即跳發(fā)變組斷路器、跳廠用斷路器并啟動快切、MK、主汽門，且啟動失靈。 2)逆功率則不同，其動作條件就一個，即逆功率繼電器動作，而且此時主汽門關(guān)閉接點并未閉合。其動作對象同樣是“全?！?。 實例：本廠曾經(jīng)因調(diào)節(jié)汽門全部關(guān)閉而造成“逆功率保護”動作跳機，但此時“程跳逆功率保護”并未動作。       程序逆功率是為了防止超速而設(shè)置的一種停機方式，取主汽門關(guān) 閉和逆功率相與動作，如果汽機因本體故障（振動大，軸承斷油等）跳閘后，發(fā)電機長時間不解列維持3000轉(zhuǎn)會加劇本體損壞，所以時限短汽輪機的技術(shù)協(xié)議允許無蒸汽運行23MIN，可程序逆功率卻動作時間為11.5S,逆功率保護為23MIN     程序跳閘是通過逆功率來實現(xiàn)的！程跳是這樣的：熱工保護動作信號（熱工綜合信號）送給后發(fā)變組保護，發(fā)變組保護反給熱工一個關(guān)主汽門的命令，汽機關(guān)主汽門。主汽門關(guān)閉后，轉(zhuǎn)子速度下降到一定程度，發(fā)變組保護啟動逆功率（兩段），從而跳開滅磁開關(guān)和發(fā)電機出口開關(guān)。停機！ 程序逆功率動作，