橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交底

1、施工圖技術(shù)交底一、項(xiàng)目概況擬改建項(xiàng)目馬家河中橋位于河南省林州市境內(nèi)，原橋位于S228道路上，由于原S228道路的改建，老橋已經(jīng)不滿足改建后的道路通行要求，結(jié)合改建后的S228的平面、縱斷，對(duì)老橋進(jìn)行拆除重建。改建后的S228道路等級(jí)為公路一級(jí)，路基寬度60ml分機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道寬31.5m,兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬10.25m,中間間隔4m綠化帶，道路橫坡為雙向2嫩坡。擬改建橋梁即馬家河中橋分為三幅，分別為左側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道橋梁、機(jī)動(dòng)車(chē)道橋梁(主橋)、右側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道橋梁，橋梁中心樁號(hào)K14+150.000,橋梁角度135度，橋梁全長(zhǎng)57.08米，上部結(jié)構(gòu)形式為5X10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板

2、，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋面鋪裝采用9cm瀝青混凝土十三涂FYT-1防水層+10cmC50昆凝土，主橋及非機(jī)動(dòng)車(chē)道橋梁兩側(cè)均采用SB-F型鋼筋混凝土墻式護(hù)欄，搭板采用6m搭板，分別在兩橋臺(tái)處設(shè)置一道D40伸縮縫。1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1)橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)2)橋梁寬度：(10.75+32.5+10.75)m3)設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。4)1/2上部標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：,_曦3小cj據(jù)記己心”FTT-懂時(shí)M,橋面布置：0.5m護(hù)欄+4.5m道+5.25m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.5m護(hù)欄+3m綠化帶+0.5m護(hù)欄+31.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.5m護(hù)欄+3mg化帶+0.5m護(hù)欄+5.25m非機(jī)

3、動(dòng)車(chē)道+4.5m人行道+0.5m護(hù)欄2、技術(shù)規(guī)范1)交通部部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003)2)交通部部頒公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTGD60-2004)3)交通部部頒公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD62-2004)4)交通部部頒公路土虧工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD61-2005)5) 交通部部頒公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG63-2007)6) 交通部部頒公路工程抗震設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TB02-01-2008)7)交通部部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)8) 交通部部頒公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJC30-2000)9) 交通部部頒公路橋位勘

4、測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJD62-91)二、施工前準(zhǔn)備施工單位在開(kāi)工前首先應(yīng)復(fù)核項(xiàng)目的基礎(chǔ)坐標(biāo)及各部位的標(biāo)高，進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)，應(yīng)對(duì)包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，并精確放設(shè)各墩臺(tái)樁基位置，施工測(cè)量的精度符合公路勘測(cè)規(guī)范(JTJ061-99)的要求。最后將測(cè)量成果資料報(bào)送監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后施工。施工前若復(fù)核到基礎(chǔ)坐標(biāo)及標(biāo)高有差別的，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)單位處理。三、橋梁結(jié)構(gòu)的施工1、擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工本橋基礎(chǔ)下均超挖100cm用碎石換填，以改善基礎(chǔ)受力條件。1)基礎(chǔ)施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備施工前，全面熟悉設(shè)計(jì)文件，準(zhǔn)確掌握擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸及相應(yīng)的地質(zhì)情況，按施工進(jìn)度計(jì)劃及施工現(xiàn)場(chǎng)情況，安排人員、機(jī)械設(shè)備及材料

5、，并制定出實(shí)施性施工組織計(jì)劃。施工測(cè)量、放樣在基坑開(kāi)挖施工前，按照基礎(chǔ)坐標(biāo)，準(zhǔn)確放樣出橋涵基礎(chǔ)位置；墩、臺(tái)中心樁位及橋位中心線和墩臺(tái)軸線。然后計(jì)算出開(kāi)挖斷面尺寸，按計(jì)算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確放樣開(kāi)挖線。并在開(kāi)挖線外側(cè)設(shè)置控制樁。場(chǎng)地準(zhǔn)備清除基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)的樹(shù)木及構(gòu)造物，并對(duì)開(kāi)挖工作面進(jìn)行整平，修筑汽車(chē)運(yùn)輸基坑土的便道，確保開(kāi)挖的基坑土及時(shí)運(yùn)走。2)基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖放樣校核開(kāi)挖前，再次對(duì)放樣線進(jìn)行校核，經(jīng)校核無(wú)誤后再開(kāi)挖開(kāi)挖基坑采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)，挖掘機(jī)沿墩臺(tái)軸線方向進(jìn)行施工，保證軸線兩側(cè)開(kāi)挖基坑線直順和坑壁坡度一致。基坑開(kāi)挖時(shí)，按照放樣尺寸施工，及時(shí)檢查開(kāi)挖的深度和斷面尺寸，保證基坑一次性開(kāi)

6、挖成功。采用機(jī)械開(kāi)挖基坑時(shí)，挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，應(yīng)保留基底超挖。10-20cm一層，用人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，避免基坑開(kāi)挖的基底尺寸應(yīng)比設(shè)計(jì)平面尺寸各邊寬1米，以便于支模、鋼筋安裝及混凝土澆注等。如果在開(kāi)挖時(shí)，基底以上有地下水時(shí)，地下水位以上部分可以放坡開(kāi)挖，地下水位以下部分，若土質(zhì)易坍塌或水位在基坑在基坑底以上較深時(shí)，應(yīng)將加固坑壁工作與開(kāi)挖施工相結(jié)合，并注意基坑排水，保證基坑開(kāi)挖質(zhì)量。3） 基底檢驗(yàn)基坑開(kāi)挖完成后，首先由質(zhì)檢員和技術(shù)員進(jìn)行自檢。自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格并簽認(rèn)后，再進(jìn)行下道工序施工?；讬z驗(yàn)嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)檢驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行（一般檢測(cè)基地密實(shí)度達(dá)到96

7、%）。4） 基礎(chǔ)混凝土施工鋼筋安裝：鋼筋安裝按設(shè)計(jì)文件的要求，嚴(yán)格控制鋼筋間距，保護(hù)層厚度，以及長(zhǎng)度、寬度尺寸。模板安裝：鋼筋安裝完成，經(jīng)自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)后，進(jìn)行模板安裝。模板安裝前，必須清理干凈，并涂抹脫模劑。安裝模板時(shí)，嚴(yán)格按放樣尺寸進(jìn)行，確保模板標(biāo)高、平整度和內(nèi)部尺寸滿足設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求。同時(shí)模板接縫要緊密平順，固定模板的支架和固定螺桿要安裝牢固。模板安裝完畢后，必須認(rèn)真進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)批。砼澆注模板安裝檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行砼澆注。砼拌和嚴(yán)格按照審批的試驗(yàn)配合比采用混凝土拌和站集中拌和，由砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。檢驗(yàn)基礎(chǔ)砼澆注完成后，對(duì)基礎(chǔ)質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理

8、工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)。5）基坑回填回填材料準(zhǔn)備基坑回填必須采用透水性良好的砂礫土或監(jiān)理批準(zhǔn)的材料。不得使用草皮土、垃圾土等材料填筑。應(yīng)使用最大粒徑不大于10cm,塑性指數(shù)不大于12的透水性材料。回填基坑回填必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)進(jìn)行。橋涵墩臺(tái)的回填，應(yīng)同時(shí)在兩側(cè)基本相同的標(biāo)高上對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。臺(tái)背回填時(shí)，應(yīng)分層填筑，每層壓實(shí)厚度不超過(guò)15-20cm,填土壓實(shí)度要達(dá)到96犯上。對(duì)壓實(shí)機(jī)械無(wú)法壓實(shí)的位置采用挖臺(tái)階方法進(jìn)行填筑碾壓，局部小面積可采用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。回填的基坑應(yīng)盡可能地及時(shí)排水。若無(wú)法排除基坑積水時(shí)，應(yīng)采用砂礫材料回填并在水中分層鋪筑，直到回填進(jìn)展到砂礫材料高于水面并能充分壓

9、實(shí)的程度時(shí)，再進(jìn)行充分夯實(shí)。2、墩臺(tái)的施工墩柱采用半圓形整體模板，混凝土澆筑均采用強(qiáng)制式混凝土拌和機(jī)拌制，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，泵送混凝土入模。搗固采用插入式震動(dòng)棒振搗。墩柱一次立模，一次澆注。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后進(jìn)行脫模。脫模后及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生采用墩柱上包裹塑料布的養(yǎng)生方法，養(yǎng)生的時(shí)間不得少于7天。本次設(shè)計(jì)橋面橫坡橋墩處由柱高調(diào)整，因此應(yīng)嚴(yán)格控制柱頂標(biāo)高。蓋梁施工在墩柱混凝土達(dá)到足夠的強(qiáng)度后進(jìn)行。在澆筑混凝土的同時(shí)做好蓋梁上面的支座、墊石等構(gòu)造物。同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制墊石頂標(biāo)高及平整度。3、空心板的預(yù)制和架設(shè)1）先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制材料鋼絞線鋼絞線的力學(xué)性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，每批進(jìn)場(chǎng)

10、材料均有由廠方提供的質(zhì)量證明書(shū)，檢測(cè)合格證和復(fù)檢報(bào)告。鋼筋鋼筋的力學(xué)性能應(yīng)符合有關(guān)要求，每批進(jìn)場(chǎng)材料均應(yīng)有廠方質(zhì)量保證書(shū)，檢驗(yàn)合格證和復(fù)檢報(bào)告。鋼筋表面無(wú)裂紋、機(jī)械損傷、結(jié)疤、壁裂等缺陷。預(yù)應(yīng)力砼材料預(yù)應(yīng)力砼采用硅酸鹽水泥和普通水泥，所用砂石料除達(dá)到普通砼的用料要求外，粗集料采用質(zhì)地堅(jiān)硬的碎石，含泥量小于1%。細(xì)集料采用中粗砂，含泥量小于3%。所用砂、石、水等必須進(jìn)行有害物質(zhì)分析，符合規(guī)范要求后，才可使用。張拉設(shè)備張拉千斤頂能適用于所采用的系統(tǒng)，能平穩(wěn)加壓、減壓及有效持荷。千斤頂在張拉前對(duì)其精度進(jìn)行校準(zhǔn)，包括千斤頂、壓力泵及壓力表等，應(yīng)配套校驗(yàn)，并達(dá)到工程師滿意。模板為了保證預(yù)制梁的質(zhì)量，針對(duì)

11、本標(biāo)段橋梁，對(duì)空心板梁的內(nèi)、外側(cè)模板進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)，既要保證模板的強(qiáng)度、剛度，又要保證砼的澆注質(zhì)量。外模采用特制鋼模，內(nèi)模采用聚乙烯芯模，模板要求尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，不漏漿，澆注的砼達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。預(yù)應(yīng)力砼施工預(yù)應(yīng)力砼的施工，除按照普通砼施工的有關(guān)規(guī)定辦理外，還應(yīng)符合下列要求:先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，平車(chē)運(yùn)輸，架橋機(jī)架設(shè)。選好場(chǎng)址，規(guī)劃出張拉區(qū)、存梁區(qū)、大堆料和拌合站位置，整平夯實(shí)地面。對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確定各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。準(zhǔn)確確定臺(tái)座位置，按預(yù)先做出的設(shè)計(jì)，澆筑鋼筋砼張拉臺(tái)座，安置橫梁，澆筑張拉區(qū)梁下的底板砼。張拉臺(tái)座必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù)不小于1.5

12、，抗滑系數(shù)不小于1.3，橫梁受力后撓度不應(yīng)大于2mm。在每列梁規(guī)劃的位置上先鋪設(shè)薄膜后，在臺(tái)座間穿設(shè)預(yù)應(yīng)力筋，按計(jì)算好的尺寸控制長(zhǎng)度。每列梁預(yù)應(yīng)力鋼筋穿筋完成后即可張拉，張拉程序按規(guī)范進(jìn)行，一般為：0f初應(yīng)力-1.050-k持荷2min-0-o-con（錨固）。張拉時(shí)檢測(cè)控制張拉力并校核伸長(zhǎng)量不超過(guò)5。張拉之前，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，同意后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉工作。預(yù)應(yīng)力筋張拉完成8小時(shí)后，方可綁扎鋼筋骨架，以策安全。安設(shè)內(nèi)、外模型板，并支撐牢固。澆筑梁體砼，采用插入式和附著式振動(dòng)器進(jìn)行搗固密實(shí)，砼入模應(yīng)在內(nèi)模兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，并隨時(shí)檢查內(nèi)模是否位移、上浮和變形，隨時(shí)加固調(diào)整。為了保證施工工

13、期，經(jīng)工程師書(shū)面同意后，可在砼中摻用符合規(guī)范規(guī)定并經(jīng)試驗(yàn)確定的早強(qiáng)劑，以提高砼的早期強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度。梁體養(yǎng)生等強(qiáng)，碎的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，用砂箱法對(duì)稱(chēng)、均勻、分次放松預(yù)應(yīng)力筋，拆除內(nèi)外模型，砼達(dá)到要求強(qiáng)度后，移梁至存放區(qū)。預(yù)制好的構(gòu)件應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢脴?biāo)以記號(hào)，注明張拉及澆注砼等的日期，并使梁安裝后不影響梁體的美觀。2）預(yù)制梁的架設(shè)預(yù)制梁的架設(shè)，采用平板車(chē)運(yùn)輸，公路架橋機(jī)架設(shè)。架設(shè)時(shí)，梁體混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度或圖紙規(guī)定，墩臺(tái)身混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到圖紙規(guī)定或設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，并經(jīng)工程師同意后，方可進(jìn)行架梁作業(yè)。安裝前應(yīng)對(duì)墩、臺(tái)支座墊石表面及梁底面清理干凈，對(duì)橋跨，支座墊石標(biāo)高進(jìn)行一次精密

14、的測(cè)量，復(fù)核預(yù)制梁長(zhǎng)度，并在墊石及預(yù)制梁上用墨線彈出相應(yīng)支座位置，保證梁體架設(shè)后支座位置正確。梁體起吊時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖中規(guī)定的起吊范圍進(jìn)行吊裝。如設(shè)計(jì)圖中未做要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在梁端1米范圍內(nèi)確定吊點(diǎn)。經(jīng)檢查各項(xiàng)工作無(wú)誤后，在規(guī)定位置上安放支座，進(jìn)行梁體的架設(shè)。4.橋面系施工1）橋面鋪裝現(xiàn)澆橋面板混凝土施工前將空心板梁頂面混凝土面用水充分濕潤(rùn)，混凝土應(yīng)采用混凝土泵車(chē)分段澆筑，表面先使用行夯刮平，然后用木抹抹平收漿，混凝土在初凝前再用木抹二次抹面，使混凝土表面保持適當(dāng)?shù)拇植?，能使面層瀝青混凝土與之很好的結(jié)合。2）伸縮縫施工中嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范操作。施工時(shí)一定要認(rèn)真仔細(xì)，特別是要控制頂面標(biāo)高和各部位幾何尺寸，按施工圖施工。伸縮縫裝置的牌號(hào)、型號(hào)必須符合圖紙規(guī)定，安裝時(shí)，預(yù)留工作縫槽的空隙及伸縮縫裝置的安裝預(yù)留寬度，必須與安裝溫度相適應(yīng)，伸縮縫安裝必須在廠家提供的夾具控制下進(jìn)行。伸縮縫裝置下面的環(huán)氧樹(shù)脂混凝土必須搗固密實(shí)，預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，安裝完畢，伸縮縫裝置必須與橋面鋪裝接全平