汽輪鼓風(fēng)機試運行操作規(guī)程

1、3# 汽輪鼓風(fēng)機操作規(guī)程1 主題內(nèi)容與適用范圍本規(guī)程定了動力廠3# 汽輪鼓風(fēng)機組的運行維護本規(guī)程適用于動力廠NK63/90/16型汽輪機、AV90-15型軸流壓縮機2 引用標(biāo)準(zhǔn)制造廠家安裝使用說明書動力廠1#/2#汽輪鼓風(fēng)機操作規(guī)程3 術(shù)語4 汽輪鼓風(fēng)機運行的幾點說明4.1 汽輪機運行人員必須在熟悉3# 汽輪鼓風(fēng)機組的原理、結(jié)構(gòu)、性能、工藝系統(tǒng)、鼓風(fēng)站PLC控制系統(tǒng)、505調(diào)節(jié)裝置、本運行規(guī)程、有關(guān)保護聯(lián)鎖后方可上崗；運行人員應(yīng)具有一定的運行維護經(jīng)驗和判斷、分析及處理能力；運行人員要努力學(xué)習(xí)，不斷提高操作技能，保證汽輪鼓風(fēng)機的安全、經(jīng)濟運行，汽輪機運行人員應(yīng)了解鍋爐、循環(huán)冷卻水、高爐等相關(guān)專業(yè)

2、知識及設(shè)備操作.4.2 運行人員要愛崗敬業(yè)，明確職責(zé)，執(zhí)行并遵守好各種規(guī)章制度。4.3 重大操作、試驗必須有車間領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員在場，方可操作。4.4 汽輪機的啟動、停止 、運行方式改變時，必須在班長領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行車間或調(diào)度命令，按本規(guī)程進行操作。4.5 本規(guī)程編寫因時間倉促，水平有限，難免有不足之處，望在使用過程中多提寶貴意見。5汽輪鼓風(fēng)機機設(shè)備技術(shù)規(guī)范及簡要說明5.1汽輪機技術(shù)規(guī)范及簡介 汽輪機主要技術(shù)數(shù)據(jù)產(chǎn)品制造廠 德國西門子 產(chǎn)品型號 NK63/90產(chǎn)品型式 凝汽式工業(yè)汽輪機、反動式額定功率 38000kw 額定轉(zhuǎn)速 3720r/min保護系統(tǒng)跳閘轉(zhuǎn)速 4297 r/min505調(diào)速系統(tǒng)跳

3、閘轉(zhuǎn)速 4374 r/min轉(zhuǎn)速范圍 29763906 r/min一階臨界轉(zhuǎn)速 2100 r/min（水平） 二階臨界轉(zhuǎn)速 7950 r/min（水平）并壓縮機臨界轉(zhuǎn)速范圍 1440 r/min 2695 r/min旋轉(zhuǎn)方向 （順汽流看）順時針進汽壓力 3.43 MPa進汽溫度 435 排汽壓力(正常) 0.0115MPa （A）5.1.2 汽輪機簡介5.1.2.1 NK63/90型汽輪機為中溫、中壓反動凝汽式汽輪機，汽輪機通過膜片式聯(lián)軸器拖動鼓風(fēng)機。5.1.2.2 汽輪機為軸流式，蒸汽通過速關(guān)閥進入整鑄在前缸上部裝有調(diào)節(jié)汽閥的進汽室，進汽室的形狀象一個橫放的管道，兩頭留有連速關(guān)閥的裝配孔。5

4、.1.2.3 汽輪機采用噴嘴調(diào)節(jié)，蒸汽室內(nèi)裝有五個調(diào)節(jié)汽閥，采用雙側(cè)進汽，新蒸汽通過五個調(diào)節(jié)汽閥進入汽輪機，五個調(diào)節(jié)汽閥的排列形式為面對機頭從左到右看I、II、III、IV、。開啟順序為、IV、II、I、III；第、IV、II、I每個噴嘴各自控制一組噴嘴，根據(jù)負荷的大小依次開啟，第三個調(diào)節(jié)汽閥在超負荷的情況下打開，直接將蒸汽引入輪室，調(diào)節(jié)閥的動作由油動機操縱，各個閥蝶掛在橫梁上，橫梁通過兩根拉桿和一套杠桿機構(gòu)由裝在進汽室前的油動機帶動。5.1.2.4 汽輪機的汽缸由前后兩個部分組成，前缸為鉻鉬釩鑄件，后缸為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，前后兩部分由螺栓連接，整個汽缸由水平中分面，上下缸用法蘭連接上缸通過貓爪支

5、撐在前座架上。5.1.2.5 汽輪機通流部分共由一級單列速度級和二十二級壓力級組成，轉(zhuǎn)子是整鍛結(jié)構(gòu)。速度級為沖動式葉片，壓力級為反動式葉片，最后幾級為扭動葉片。整個轉(zhuǎn)子可分為三部分：前段、中段、后段。前段包括：主油泵、軸位移凸肩、推力盤、前徑向軸承油檔、前汽封、后汽封、內(nèi)汽封；中段（葉片段）包括：調(diào)節(jié)級、轉(zhuǎn)鼓段、低壓段；后段包括：后汽封、后徑向軸承油檔、盤車棘輪、油蝸輪、聯(lián)軸器。5.1.2.6 導(dǎo)葉持環(huán)用于支撐汽輪機葉片的導(dǎo)葉片，共有三個210級為一個，1121級為一個，2223級為一個。導(dǎo)葉持環(huán)是軸向剖分的，通過法蘭及中分面螺栓組合在一起，導(dǎo)葉持環(huán)通過調(diào)整元件來調(diào)整其在汽輪機軸向的水平位置側(cè)

6、面用偏心導(dǎo)柱來校正。5.1.2.7 前支座系統(tǒng)中有前軸承座、汽缸貓爪等，其作用是支撐轉(zhuǎn)子并用與這些部件的相互對中。前座架通過地腳螺栓被牢固地固定在汽輪機基礎(chǔ)上。汽缸地貓爪擱置在前座架上裝有特殊地調(diào)整元件，當(dāng)汽缸受熱膨脹時將允許貓爪在調(diào)整元件上滑動。裝在汽缸下部地導(dǎo)向塊與前座架上地導(dǎo)向鍵相配，從而保證了汽缸地橫向正確位置。前軸承座下半與汽缸下半用二根水平拉緊螺桿相連，當(dāng)汽缸熱膨脹時推著前軸承座一同向前移動。前軸承座內(nèi)放有推力軸承和支撐轉(zhuǎn)子地徑向軸承。轉(zhuǎn)子的膨脹死點在推力軸承上，整個轉(zhuǎn)子受熱后向后膨脹。5.1.2.8 后支座系統(tǒng)中有底板，軸承座，排汽缸貓爪等。其作用是支撐汽缸和轉(zhuǎn)子并用于這些部件的

7、相互對中。地腳螺栓把兩塊底板和基礎(chǔ)牢固地連接起來。排汽缸貓爪擱在底板上，兩者用螺釘連接，貓爪上的螺孔留有間隙，允許排汽缸受熱膨脹時向貓爪兩側(cè)脹開。每塊底板和貓爪的接觸面都有一個圓柱銷左右兩只圓柱銷中心線和轉(zhuǎn)子軸線垂直相交，這一點就是汽輪機的死點，汽缸受熱時向前膨脹，汽缸高低方向熱膨脹是靠排汽缸上的導(dǎo)向鍵膨脹節(jié)和裝在基礎(chǔ)上的立鍵來保證中心。排汽缸支撐后軸承座的面上裝有調(diào)整元件，用來安放后軸承座。5.1.2.9 機組設(shè)有起吊盤車裝置和手動盤車裝置，盤動主軸轉(zhuǎn)速為612min 旋轉(zhuǎn)360°。5.1.2.10 機組設(shè)有頂軸油泵，能使主軸抬起0.03mm。5.1.2.11 汽輪機設(shè)有一級不可調(diào)

8、抽汽，供低壓加熱器。5.1.2.12 調(diào)速系統(tǒng)主要由：轉(zhuǎn)速傳感器、505數(shù)字式調(diào)節(jié)器、電液轉(zhuǎn)換器、錯油門、油動機、調(diào)節(jié)汽閥組成。啟動裝置僅用于開啟速關(guān)閥，汽輪機的啟動（沖轉(zhuǎn)）、升速都是通過505調(diào)節(jié)器操作啟動、升速。505同時接收兩個轉(zhuǎn)速傳感器變送的汽輪機轉(zhuǎn)速信號，將接收到的轉(zhuǎn)速信號與轉(zhuǎn)速設(shè)定值進行比較后輸出執(zhí)行信號（420mA電流），再經(jīng)電液轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二次油壓，二次油壓通過錯油門、油動機操縱調(diào)節(jié)汽閥。.13 WOODWORD505調(diào)速器簡介.13.1 概述 以微處理器為基礎(chǔ)的505調(diào)速器適用于單執(zhí)行機構(gòu)或雙執(zhí)行機構(gòu)（分程控制）的汽輪機控制（抽汽式汽輪機需要使用505E型調(diào)速器)。505 調(diào)

9、速器可現(xiàn)場編程組態(tài)，從而使單一的設(shè)計能適用于各種不同的控制場合，降低了制造成本和縮短了交貨周期。調(diào)速器采用菜單驅(qū)動軟件以引導(dǎo)現(xiàn)場工程師根據(jù)具體的發(fā)電機或機械驅(qū)動應(yīng)用要求對調(diào)速器進行編程組態(tài)。505 調(diào)速器能設(shè)置成獨立單元或連同工廠的集散控制系統(tǒng)一起運行。.13.2 操作人員控制屏505 是一種現(xiàn)場可組態(tài)且與操作人員控制屏為一體式的汽輪機調(diào)速器。綜合性的操作人員控制屏包括位于505面板上的一個二行每行24字符顯示器和一個30鍵的鍵盤。操作人員操作屏用于對505進行編程組態(tài)，在線程序調(diào)整和操作汽輪機系統(tǒng)。容易理解的提示以英文顯示在操作屏的二行顯示器上，操作人員能在這同一個顯示器上查看實際值和給定值

10、。.13.汽輪機控制參數(shù)如果需要505 調(diào)速器可與一個或二個調(diào)節(jié)閥相連以控制一個參數(shù)并限制一個附加參數(shù)。通常，控制參數(shù)是轉(zhuǎn)速或負荷。但是，505 調(diào)速器能用于控制或限制：汽輪機的進汽壓力或流量、排汽壓力背壓或流量、第一級壓力、發(fā)電機的功率、輸出電廠的輸入和或輸出值、壓縮機的進口或出口壓力或流量、機組電廠的頻率、過程溫度或者其它與汽輪機相關(guān)的過程參數(shù)。.13.4附加特性 505 調(diào)速器還具備如下附加特性：先出跳閘指示（共有5個跳閘輸入），避開臨界轉(zhuǎn)速（2個轉(zhuǎn)速），范圍順序自動起動（熱態(tài)和冷態(tài)起動），兩組轉(zhuǎn)速/負荷動態(tài)特性，零轉(zhuǎn)速檢測，超速跳閘的峰值轉(zhuǎn)速指示和機組間的同步負荷分配（9與DS9LC一

11、起使用）。.13.4 505的使用505 調(diào)速器具有二種正常操作方式，編程方式和運行方式。編程方式針對汽輪機具體使用場合選擇調(diào)速器組態(tài)所需的各選項。一旦調(diào)速器組態(tài)完畢，通常就不再使用編程方式，除非汽輪機的選項或運行條件有所改變。組態(tài)完畢后，運行方式用于汽輪機從起動直至停機的操作。.13.5 505 的輸入與輸出.13.5.1 輸入 2個轉(zhuǎn)速輸入，由跨接件設(shè)置為MP（U電磁式傳感器）輸入或有源探頭輸入。 6個可編程模擬輸入，可用于下列選項之一：輔助輸入，遠程輔助給定值，串級輸入，遠程串級給定值，（KW）負荷輸入，遠程轉(zhuǎn)速給定值，同步，負荷分配，同步和負荷分配以及第一級壓力。第6個模擬輸入具有隔離

12、回路，應(yīng)用于不隔離的有源信號。16個觸點輸入。其中4個指定用于停機、復(fù)位，升轉(zhuǎn)速給定值和降轉(zhuǎn)速給定值。如果調(diào)速器用于驅(qū)動發(fā)電機的場合，另外2個觸點輸入必須指定用于發(fā)電機斷路器和電網(wǎng)斷路器。其余10個觸點輸入都是可組態(tài)的。如果調(diào)速器不是用于驅(qū)動發(fā)電機的場合，那么就有12個觸點輸入是可組態(tài)的。 調(diào)速器的面板上有4個功能鍵。F1和F2分別指定用于報警和超速，F(xiàn)3和F4能用于投入或退出調(diào)速器的各種不同功能。.13.5.2 輸出2個帶有線性化曲線的執(zhí)行機構(gòu)輸出；如果第二個執(zhí)行機構(gòu)輸出不用作執(zhí)行機構(gòu)的輸出，則能用作額外的讀數(shù)輸出。 8個C型繼電器觸點輸出，其中6個是可組態(tài)的。另二個指定用作停機和報警指示。

13、.13.6 調(diào)速器概述505 調(diào)速器具有兩個獨立的控制通道，轉(zhuǎn)速/負荷和輔助控制回路。這兩個回路的輸出與另外一個通道閥位限制器信號低選（LSS），LSS的輸出將直接設(shè)定執(zhí)行機構(gòu)驅(qū)動器的輸出。除了這兩個通道外，轉(zhuǎn)速/負荷回路還能受控于另一個控制回路，即串級控制回路。串級控制回路“串接”在轉(zhuǎn)速回路中，因此由串級控制回路的輸出將直接改變轉(zhuǎn)速控制回路的給定值。輔助控制回路既可作為控制通道也可作為限制通道。所有這三個PID控制回路都可以選擇模擬輸入信號來遠程調(diào)整它們的給定值。505 調(diào)速器的附加功能包括頻率控制，同步負荷分配（采用DSLC），避開臨界轉(zhuǎn)速，暖機/額定轉(zhuǎn)速控制和順序自動起動。有兩個能采用M

14、odBus協(xié)議來監(jiān)視和控制汽輪機運行的串行通信口。.13.7 轉(zhuǎn)速控制轉(zhuǎn)速控制回路接受一個或兩個來自電磁式傳感器或有源轉(zhuǎn)速探頭的汽輪機轉(zhuǎn)速信號。轉(zhuǎn)速PID控制放大器將該信號與轉(zhuǎn)速給定值相比較并給執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出一輸出信號（通過信號低選總線）。轉(zhuǎn)速回路的給定值可以通過調(diào)速器面板鍵盤，遠程觸點輸入或通信線路的升或降指令來調(diào)整，也可以通過鍵盤或ModBus通信直接輸入新的給定值。此外，也能夠?qū)⒛M輸入組態(tài)用于遠程調(diào)整轉(zhuǎn)速給定值。.13.8輔助控制輔助控制通道能用來控制或者限制一個參數(shù)。輔助PID控制回路能用來控制或限制機組的負荷/功率，電廠的輸入/輸出值，進口壓力，排汽壓力，溫度或其它與汽輪機負荷直接相

15、關(guān)的過程參數(shù)。 輔助輸入是一個420mA的電流信號。輔助PID控制放大器將這個輸入信號與給定值相比較，并產(chǎn)生一個控制輸出信號至LSS（信號低選總線）。LSS總線將最小的信號送至執(zhí)行機構(gòu)驅(qū)動器回路。 可以通過調(diào)速器面板鍵盤，遠程觸點輸入或通信線路的升或降指令來調(diào)整輔助給定值，也能夠從鍵盤或ModBus通信輸入新的值來直接設(shè)置給定值。此外，也能將模擬輸入組態(tài)成用于遠程調(diào)整輔助給定值。.13.9 起動特性505 調(diào)速器提供了三種不同起動方式的選擇：自動，半自動和手動起動。組態(tài)時必須選擇這三種起動方式的一種，以便使汽輪機從停機狀態(tài)達到最低轉(zhuǎn)速控制。組態(tài)的起動方式和調(diào)速器最低控制轉(zhuǎn)速將取決于工廠的起動程

16、序和汽輪機制造廠的建議。如果設(shè)置了暖機轉(zhuǎn)速（暖機額定或順序自動起動方式），505 調(diào)速器將提供自動轉(zhuǎn)速控制并避開臨界轉(zhuǎn)速?？梢酝ㄟ^505 調(diào)速器的鍵盤，遠程觸點輸入或ModBus通信給出運行指令此外也能組態(tài)一個允許起動觸點輸入。例如，若主汽門沒有關(guān)閉阻止起動。.13.9.1 暖機/額定暖機/額定功能使操作人員以組態(tài)的速率在設(shè)置的暖機轉(zhuǎn)速和額定轉(zhuǎn)速之間改變轉(zhuǎn)速。能通過面板上的鍵盤，遠程觸點輸入或ModBus®通信線路選擇暖機轉(zhuǎn)速或額定轉(zhuǎn)速給定值位置。暖機/額定功能還能組態(tài)成僅作為自動升至額定轉(zhuǎn)速功能。.13.9.2 順序自動啟動順序自動起動功能使操作人員能從設(shè)定的低暖機轉(zhuǎn)速起動并停留在

17、該轉(zhuǎn)速下直至設(shè)定的暖機時間結(jié)束，然后升至設(shè)定的高暖機轉(zhuǎn)速并停留直至設(shè)定的高暖機時間結(jié)束，最后升至設(shè)定的額定轉(zhuǎn)速給定值。在暖機轉(zhuǎn)速下的停留時間和加速率取決于汽輪機是“熱態(tài)起動”還是“冷態(tài)起動“?！睙釕B(tài)和“冷態(tài)”由汽輪機的停機時間來確定。當(dāng)汽輪機處于熱態(tài)和冷態(tài)條件之間時，調(diào)速器使用熱態(tài)和冷態(tài)數(shù)據(jù)點的內(nèi)插值來確定合適的起動速率和停留時間。如有必要，能通過編程和采用順序自動起動的暫停/繼續(xù)指令來暫?；蚶^續(xù)順序自動起動程序。可以通過505 調(diào)速器的鍵盤，遠程觸點輸入或ModBus®通信線路來選擇暫?；蚶^續(xù)。此外，順序自動起動能夠組態(tài)成自動暫停在每個暖機給定值處。.13.9.3 避開臨界轉(zhuǎn)速在許

18、多汽輪機中，由于汽輪機的振動過大或其它原因，要求避開某些轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速范圍（或者盡可能快地通過）。在編程組態(tài)時可以選擇兩個臨界轉(zhuǎn)速避開帶，這兩個轉(zhuǎn)速帶可以是小于調(diào)速器下限轉(zhuǎn)速的任意轉(zhuǎn)速范圍。必須對暖機/額定或順序自動起動功能進行組態(tài)以執(zhí)行臨界轉(zhuǎn)速避開功能。在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，505 調(diào)速器以設(shè)定的臨界轉(zhuǎn)速速率改變轉(zhuǎn)速給定值并且不允許轉(zhuǎn)速給定值停留在臨界轉(zhuǎn)速避開帶內(nèi)。如果汽輪機在加速通過臨界轉(zhuǎn)速避開帶時出現(xiàn)強烈的振動選擇降轉(zhuǎn)速給定值指令將使機組轉(zhuǎn)速回復(fù)到該轉(zhuǎn)速避開帶的下限處。.13.9.4 鍵盤與顯示器 505 調(diào)速器的操作屏由調(diào)速器面板上的鍵盤和LED（發(fā)光二極管）顯示器組成。LED顯示器具有二行，

19、每行顯示24個字符，用于以英文顯示運行參數(shù)和故障查尋參數(shù)。此外，還有30個鍵提供了505調(diào)速器面板上的全部控制操作。汽輪機的控制操作不需要附加的控制屏，每個汽輪機控制功能都能通過505調(diào)速器的面板執(zhí)行。.13.9.4.1 鍵盤各鍵功能如下： （1）SCROLL 鍵盤中央的大菱形鍵在其四個角上帶有箭頭 。，（左右翻動）使編程或運行方式下的功能塊顯示左移或右移，（上下翻動）使編程或運行方式下的功能塊顯示上下移動。（2）SELECT 選擇鍵用于505 顯示器上行或下行變量的選擇控制。符號用于指出哪一行（變量）能通過調(diào)整鍵來進行調(diào)整。只有當(dāng)上、下行都為可調(diào)整變量（動態(tài)，閥門標(biāo)定方式）時，SELECT鍵

20、和符號才起作用。當(dāng)顯示器只顯示一個變量時，SELECT鍵和符號的位置將不起作用。（3）ADJ（調(diào)整） 在運行方式中，“”，“”增大可調(diào)參數(shù)減小可調(diào)參數(shù)。（4）PRGM（編程） 當(dāng)調(diào)速器處于停機狀態(tài)時，用該鍵選擇編程方式。在運行方式中，該鍵用于選擇程序監(jiān)視方式。在程序監(jiān)視方式中，能瀏覽所編制的程序但不能改變。（5）RUN 從CONTROLLING PARAMETRPUSH RUN or PRGM狀態(tài)觸發(fā)汽輪機運行即起動指令。（6）STOP 一旦給予確認，觸發(fā)汽輪機控制停機（運行方式）。能夠通過服務(wù)方式設(shè)定值（在“鍵選擇”下）來取消“STOP”指令。（7）RESET 對運行方式的報警和停機作復(fù)位/

21、清除。在停機后按該鍵還使調(diào)速器返回到（CONTROLLING PARAMETRPUSH RUN or PRGM）狀態(tài)。（8）0 /NO 輸入0/NO或退出（9）1/YES 輸入1/YES或投入 （10）2/ACTR（執(zhí)行機構(gòu)）輸入2或顯示執(zhí)行機構(gòu)位置運行方式 （11）3/CONT（控制參數(shù)） 輸入3或顯示控制參數(shù)(運行方式)；按“下翻箭頭”鍵顯示調(diào)速器的最后一次跳閘原因、達到的最高轉(zhuǎn)速和就地遠程狀態(tài)如果使用的話 （12）4/CAS（串級） 輸入4或顯示串級控制信息（運行方式） （13）5/RMT（遠程） 輸入5或顯示遠程轉(zhuǎn)速給定值控制信息（運行方式 ）（14）6/LMTR（閥位限制器） 輸入6

22、或顯示閥位限制器信息 （15）7/SPEED 輸入7或顯示轉(zhuǎn)速控制信息（運行方式） （16）8/AUX輔助 輸入8或顯示輔助控制信息（運行方式）（17）9/KW（負荷） 輸入9或顯示KW負荷或第一級壓力信息（運行方式） （18）CLEAR 清除編程狀態(tài)和運行狀態(tài)下的輸入值和使調(diào)速器退出現(xiàn)有方式 （19）ENTER 在編程方式下輸入一個新值在運行方式下，允許輸入具體的給定值 （20）DYNAMICS （+/-）在運行方式下訪問控制執(zhí)行機構(gòu)位置的參數(shù)動態(tài)設(shè)定值。能夠通過服務(wù)方式設(shè)定值（在“鍵選項”下）來禁止動態(tài)調(diào)整。該鍵還可改變所輸入值的符號。（21）.小數(shù)點鍵 給鍵盤輸入的數(shù)值加上小數(shù)點 （22

23、）ALARM（F1） 當(dāng)鍵的LED指示燈發(fā)亮?xí)r顯示任何報警原因（最后/最新報警）。按下翻箭頭（菱形鍵）顯示另外的報警。（23）OVERSPEED TEST ENABLE（F2） 允許轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)高于最高控制轉(zhuǎn)速給定值以進行電子或機械超速跳閘試驗 （24）F3（功能鍵） 可編程功能鍵用，于可編程控制功能的投入或退出 （25）F4（功能鍵） 可編程功能鍵，用于可編程控制功能的投入或退出 （26）EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON 殼體面板上的大紅色八角按鈕。這是調(diào)速器的緊急停機按鈕。.14 505的操作.14.1 汽輪機的啟動505 調(diào)速器具三種可供選擇的汽輪機起動方式（手動、半自動或

24、自動）。必須選擇三種方式中的一種并進行組態(tài)以執(zhí)行系統(tǒng)的起動。根據(jù)所選擇的起動方式，發(fā)出運行“RUN”指令后由505調(diào)速器自動或由操作人員手動控制轉(zhuǎn)速給定值和閥位控制器輸出。汽輪機起動完畢后，汽輪機的轉(zhuǎn)速將被控制在最低控制轉(zhuǎn)速。如果采用了暖機/額定功能，最低控制轉(zhuǎn)速可以是暖機轉(zhuǎn)速。如果采用了順序自動起動，最低控制轉(zhuǎn)速就為低暖機轉(zhuǎn)速。如果既不采用暖機/額定功能也不采用順序自動起動，則最低控制轉(zhuǎn)速就是調(diào)速器的下限轉(zhuǎn)速。 可以從505 的鍵盤，外部觸點或通過ModBus通信來發(fā)出“運行”指令。如果組態(tài)了“外部運行”（External Run）觸點，那么當(dāng)該觸點閉合時發(fā)出“運行”指令。若該觸點在起動前巳

25、經(jīng)閉合，必須先斷開再重新閉合以發(fā)出“運行”指令。 如果在發(fā)出“運行”指令時調(diào)速器巳經(jīng)檢測到汽輪機的轉(zhuǎn)速，調(diào)速器立即合轉(zhuǎn)速給定值與所檢測到的轉(zhuǎn)速達到一致，然后繼續(xù)朝最低控制轉(zhuǎn)速變化。在檢測到的汽輪機轉(zhuǎn)速大于最低控制轉(zhuǎn)速的情況下，轉(zhuǎn)速給定值將與該轉(zhuǎn)速達到一致，轉(zhuǎn)速PID 將控制住這一轉(zhuǎn)速并等待操作人員作進一步的操作（順序自動起動除外）。如果在發(fā)出“運行”指令時，檢測到的汽輪機轉(zhuǎn)速正好位于臨界轉(zhuǎn)速的避開范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速給定值將與實際轉(zhuǎn)速達到一致并升至臨界轉(zhuǎn)速避開范圍的上限轉(zhuǎn)速，然后等待操作人員的進一步操作。.14.1.1 允許啟動外部觸點可以作為汽輪機的允許起動信號。當(dāng)組態(tài)了這一功能，為了能夠執(zhí)行“運行

26、”指令，該觸點必須閉合。如果當(dāng)給出“運行”指令時該觸點沒有閉合，調(diào)速器就發(fā)出報警并顯示“Start Perm Not Met”（沒有滿足允許起動要求）。在505 能夠接受“運行”指令前不需要清除報警狀態(tài)，但該觸點必須閉合。調(diào)速器接受了“運行”指令后允許起動觸點就不再影響運行。如果采用了這一功能，該觸點輸入通常與主汽門的關(guān)閉限位開關(guān)相連，以便在汽輪機執(zhí)行起動前確認閥門處于關(guān)閉位置。.14.1.2 零轉(zhuǎn)速信號超越如果沒有檢測到轉(zhuǎn)速信號，505 調(diào)速器就觸發(fā)停機（即磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的電壓小于1Vrms或轉(zhuǎn)速低于“故障轉(zhuǎn)速”）。值為了使調(diào)速器能在沒有檢測到轉(zhuǎn)速的情況下仍能起動，必須超越這停機邏輯。能將

27、調(diào)速器設(shè)置為手動或自動轉(zhuǎn)速超越。為了得到進一步的保護，也可以采用定時超越能夠在服務(wù)方式中或通過ModBus通信來查看MPU 超越邏輯的狀態(tài)。超越邏輯對無源和有源探頭都是適用的。.14.1.3 手動轉(zhuǎn)速超越如果給一個觸點輸入設(shè)置了“超越MPU故障（Override MPU Fault）“功能，只要該觸點閉合，轉(zhuǎn)速信號丟失監(jiān)測邏輯就被超越，直到最大時間終止為止。斷開該觸點使超越邏輯不起作用，而使轉(zhuǎn)速信號丟失監(jiān)測回路重新投入運行。一旦該監(jiān)測回路重新起作用，那么只要檢測到的轉(zhuǎn)速下降到低于“故障轉(zhuǎn)速”設(shè)定值，調(diào)速器就執(zhí)行系統(tǒng)停機。 在該觸點輸入保持閉合的情況下，提供了最大超越極限時間作為附加保護。十分鐘

28、的最大極限時間適用于手動超越指令（作為服務(wù)方式中的缺省值）。從發(fā)出“運行”指令時開始計時，該時間終止時轉(zhuǎn)速信號丟失監(jiān)測工功能重新起作用。如該時間終止時汽輪機轉(zhuǎn)速仍然低于“故障轉(zhuǎn)速”設(shè)定值505 調(diào)速器就執(zhí)行系統(tǒng)停機。.14.1.4 自動轉(zhuǎn)速超越如果不選擇手動轉(zhuǎn)速超越，505調(diào)速器在汽輪機起動時就采用自動轉(zhuǎn)速超越以超越轉(zhuǎn)速信號丟失停機功能。當(dāng)采用自動轉(zhuǎn)速超越時，汽輪機跳閘時就退出轉(zhuǎn)速信號丟失監(jiān)測功能并保持這一狀態(tài)直到汽輪機轉(zhuǎn)速超過所設(shè)置的值（“故障轉(zhuǎn)速”設(shè)定值250rpm）為止。一旦汽輪機的轉(zhuǎn)速超過了該值后，轉(zhuǎn)速信號丟失監(jiān)測回路重新投入運行。這時，如果汽輪機的轉(zhuǎn)速下降至低于“故障轉(zhuǎn)速”設(shè)定值，調(diào)

29、速器就執(zhí)行系統(tǒng)停機。 為了加強保護，可以在自動轉(zhuǎn)速超越功能上加上時間限制。當(dāng)所設(shè)置的時間終止時轉(zhuǎn)速超越定時器就使轉(zhuǎn)速故障超越邏輯無效。如果是這樣組態(tài)的話，該定時器從發(fā)出“運行”指令時開始計時。在裝置起動時出現(xiàn)兩個轉(zhuǎn)速輸入探頭都發(fā)生故障的情況下，設(shè)置這一定時器將提供了一個附加保護?？梢栽诜?wù)方式中對該定時器進行編程。.14.2 汽輪機啟動方式.14.2.1 手動啟動方式當(dāng)組態(tài)了手動起動方式時采用下列起動操作程序： （1）發(fā)一復(fù)位（RESET）指令（使所有報警和停機狀態(tài)復(fù)位） （2）發(fā)出運行（RUN）指令（發(fā)指令時確認主汽門關(guān)閉），這時505 調(diào)速器將以“閥位限制器速率（Valve Limiter

30、 Rate）”開啟調(diào)節(jié)閥至其最大位置，轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率（Rate To Min Rate）”從零變化至最低控制轉(zhuǎn)速。 （3）以可控速率開啟主汽門 當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速升高至最低控制轉(zhuǎn)速時，505 調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID通過控制調(diào)節(jié)閥的開度來控制汽輪機的轉(zhuǎn)速 。（4）將主汽門開啟至100開度 轉(zhuǎn)速維持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到操作人員進行操作，如果組態(tài)了“順序自動起動”則就由順序自動起動程序開始控制。“限制器最大極限值（Limiter Max Limit）”，“閥位限制器速率”和“至最低轉(zhuǎn)速速率”的設(shè)定值都可以在服務(wù)方式中進行調(diào)整。 警 告在手動起動方式中按RUN鍵前主汽門必須處于關(guān)閉位置。 如果在給

31、出運行指令時主汽門處于開啟狀態(tài)，就有可能引起汽輪機轉(zhuǎn)速失控從而造成嚴重的人員傷亡事故.14.2.2 半自動起動方式當(dāng)組態(tài)了半自動起動方式時采用下列起動操作程序： （1）發(fā)一復(fù)位（RESET）指令（使所有報警和停機狀態(tài)復(fù)位） （2）打開主汽門（確認汽輪機沒有加速） （3）發(fā)RUN 指令 ，此時，轉(zhuǎn)速給定值將以“至最低轉(zhuǎn)速速率”從零變化到最低控制轉(zhuǎn)速給定值。 （4）以控制的速率提升505 調(diào)速器的閥位限制器當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速升高至最低控制轉(zhuǎn)速時，505 調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID通過控制調(diào)節(jié)閥的開度來控制汽輪機的轉(zhuǎn)速 。（5）將閥位限制器提升至100%開度 轉(zhuǎn)速維持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到操作人員進行操作，如果組態(tài)

32、了“順序”自動起動則就由順序自動起動程序開始控制。 閥位限制器將以“閥位限制器速率”開啟，可以使用鍵盤，外部觸點或ModBus通信指令來控制?！跋拗破髯畲髽O限值”，“閥位限制器速率”和“至最低轉(zhuǎn)速速率”的設(shè)定值都可以在服務(wù)方式中進行調(diào)整。.14.2.3 自動起動方式當(dāng)組態(tài)了自動起動方式時采用下列起動操作程序： （1）發(fā)一復(fù)位（RESET）指令（使所有報警和停機狀態(tài)復(fù)位） （2）打開主汽門（確認汽輪機沒有加速） （3）發(fā)RUN 指令 505 調(diào)速器將以“閥位限制器速率”開啟調(diào)節(jié)閥至最大位置。 轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率”升高至最低控制轉(zhuǎn)速。 當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速升高且與轉(zhuǎn)速給定值一致時，505 調(diào)速器

33、的轉(zhuǎn)速PID 通過控制調(diào)節(jié)閥的開度來控制汽輪機轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)速維持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到操作人員進行操作，如果組態(tài)了“順序自動起動”則就由順序自動起動程序開始控制。“限制器最大極限值”，“閥位限制器速率”和“至最低轉(zhuǎn)速速率”的設(shè)定值都可以在服務(wù)方式中進行調(diào)整。能通過發(fā)出閥位限制器升或降指令，或者緊急停機指令來隨時取消自動起動程序的執(zhí)行。 .14.2.4 避開臨界轉(zhuǎn)速由于汽輪機的過分振動或其它一些原因，許多汽輪機都要求其轉(zhuǎn)速能避開某些轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速范圍（或盡可能快地通過這些轉(zhuǎn)速）。在編程時可以設(shè)置二個臨界轉(zhuǎn)速范圍，必須組態(tài)設(shè)置暖機/額定或順序自動起動功能以執(zhí)行臨界轉(zhuǎn)速避開功能。 轉(zhuǎn)速給定值不能停留在臨界轉(zhuǎn)速

34、范圍內(nèi)。如果轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)時觸發(fā)一提升/降低轉(zhuǎn)速給定值指令，轉(zhuǎn)速給定值將升高或降低至（取決于提升或降低指令）臨界轉(zhuǎn)速范圍的邊界處。由于降低轉(zhuǎn)速給定值指令優(yōu)先于提升給定值指令，因此，當(dāng)提升轉(zhuǎn)速通過臨界轉(zhuǎn)速范圍時觸發(fā)了降低給定值指令則使給定值變化方向改變，并回到臨界轉(zhuǎn)速范圍的下限。如果在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)觸發(fā)一降低轉(zhuǎn)速給定值指令，那么只有在汽輪機的轉(zhuǎn)速回到臨界轉(zhuǎn)速范圍的下限后才能執(zhí)行其它指令。 在所設(shè)置的臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不能直接輸入轉(zhuǎn)速給定值（使用ENTER鍵）。如果這樣做的話，505面板上的顯示器將顯示出錯信息。 除了轉(zhuǎn)速PID 外，如果另一個控制參數(shù)控制汽輪機轉(zhuǎn)速進入臨界轉(zhuǎn)速范圍長達5秒鐘，轉(zhuǎn)

35、速給定值立即變化至暖機轉(zhuǎn)速設(shè)定值并報警“Stuck in Critical”（停留在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)）。 在起動過程中，如果轉(zhuǎn)速PID不能在計算時間內(nèi)使機組加速通過所設(shè)置的臨界轉(zhuǎn)速范圍就觸發(fā)“Stuck in Critical”（停留在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)）的報警，并使轉(zhuǎn)速給定值立即回到暖機轉(zhuǎn)速?！坝嬎銜r間”通常是應(yīng)加速通過臨界轉(zhuǎn)速范圍時間的5 倍（取決于“臨界轉(zhuǎn)速速率”設(shè)定值）。如果經(jīng)常發(fā)生“停留在臨界轉(zhuǎn)速范圍報警”，可能是“臨界轉(zhuǎn)速速率”設(shè)置得太快而使汽輪機無法快速響應(yīng)所致。 在編程方式的轉(zhuǎn)速給定值SPEED SETPOINT VALUES條目下確定臨界轉(zhuǎn)速范圍。兩個臨界轉(zhuǎn)速范圍的設(shè)定都必須低于“

36、調(diào)速器下限轉(zhuǎn)速”。如果暖機轉(zhuǎn)速設(shè)置在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，將會發(fā)出一條組態(tài)出錯信息。給定值通過臨界轉(zhuǎn)速范圍的速率由“臨界轉(zhuǎn)速速率”設(shè)定值來確定?！芭R界轉(zhuǎn)速速率”可以與規(guī)定的汽輪機最大加速率相同，但不得高于此值。.14.2.5 暖機/額定轉(zhuǎn)速505 調(diào)速器配備了暖機/額定功能，該功能使505 調(diào)速器能自動將汽輪機轉(zhuǎn)速提升至額定轉(zhuǎn)速。當(dāng)不選擇時，汽輪機轉(zhuǎn)速自動降低至暖機轉(zhuǎn)速（作為服務(wù)方式中的缺省值）。 暖機/額定功能能夠和505 調(diào)速器的任何起動方式一起使用（手動、半自動、自動）。發(fā)出“運行”指令后，轉(zhuǎn)速給定值從零勻速提升至暖機轉(zhuǎn)速設(shè)定值并維持這一轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)出“至額定轉(zhuǎn)速”指令時。轉(zhuǎn)速給定值以“暖機/額

37、定速率”提升至額定轉(zhuǎn)速給定值。在提升過程中，可以通過提升或降低轉(zhuǎn)速指令或者輸入一個有效的轉(zhuǎn)速給定值來終止給定值的變化。 5.1.2.15 汽輪機有以下幾種保護裝置： 5.1.2.15.1 停機電磁閥：在PLC畫面上，設(shè)有緊急停機按鈕，在緊急情況下，可手點按鈕使停機電磁閥線圈得電，將電磁閥與回路接通，切斷速關(guān)油和二次油。另外系統(tǒng)的其它保護有：軸振動、低油壓、回油溫度、瓦溫等檢測項目均通過PLC裝置將停機信號送至停機電磁閥，當(dāng)這些測量值的某一項超過極限時，使停機電磁閥動作，切斷控制油路達到緊急停機的目的。5.1.2.15.2 速關(guān)閥：當(dāng)速關(guān)油泄去，速關(guān)閥能自動快速關(guān)閉，切斷汽輪機的進汽。5.1.2

38、.15.3 505調(diào)節(jié)器也有超速報警和停機的保護功能。5.1.2.15.4 BENTIL3500有超速、軸振和軸位移報警和停機的保護功能。5.2 鼓風(fēng)機技術(shù)規(guī)范及簡介5.2.1 主要技術(shù)數(shù)據(jù)產(chǎn)品型號 AV9015軸流式壓縮機制造廠家 陜西鼓風(fēng)機集團有限公司設(shè)計大氣條件 夏季 冬季 年平均工況點 單位 A B C D E大氣壓力（mmHg） 744.89 744.89 763.12 763.12 755.47 大氣溫度 （） 27.3 27.3 1.7 1.7 13.6相對濕度 (%) 75 75 55 55 80絕對濕度（mmHg） 20.4 20.4 2.18 2.18 9.3進氣壓力 ba

39、r(A) 0.9722 0.9722 0.9965 0.9965 0.9863排氣壓力Mpa(G) 0.57922 0.32422 0.32665 0.52165 0.55063流量 Nm3/min 6390 5100 4100 5100 5880軸功率 Kw 33141 18704 13966 22146 27693級數(shù) 15工作轉(zhuǎn)速： 3720 r/min靜葉角度調(diào)節(jié)范圍（最小/最大） 22/79；一階臨界轉(zhuǎn)速 水平 1050 r/min 垂直 1450 r/min 二階臨界轉(zhuǎn)速 水平 2650 r/min 垂直 4700 r/min 三階臨界轉(zhuǎn)速 水平 5500 r/min 旋轉(zhuǎn)方向 從

40、進氣端看順時針排氣壓力 5.51bar（A）輸出流量 5880 Nm3/min (濕) 輸出最大流量 6390 Nm3/min (濕) 輸出最小流量 3000 Nm3/min (濕) 5.2.2. 鼓風(fēng)機簡介5.2.2.1 AV9015型壓縮機是一種全部靜葉可調(diào)的軸流式壓縮機。5.2.2.2 軸流壓縮機的機殼有外缸、內(nèi)缸（靜葉承座）及中缸組成，從水平中分面分成兩半。外缸是用HT250鑄造而成，進、出氣法蘭均垂直向下。機殼分四點支撐在底座上，四點支撐其中一端兩點為固定點，另外一端兩點為滑動支撐點。氣缸的死點在排氣側(cè)，受熱后向吸氣側(cè)膨脹。整個氣缸以中心線為準(zhǔn)向兩側(cè)膨脹。靜葉承缸（內(nèi)缸）缸體由球墨鑄

41、鐵QT400鑄造而成，兩端支撐在外缸上，進氣端為固定點，排氣端為滑動點，以滿足缸體熱膨脹的要求。靜葉承座上裝有支撐靜葉的靜葉軸承，靜葉軸承為石墨軸承，有很好的自潤滑作用和密封作用。5.2.2.3 調(diào)節(jié)缸（中缸）是調(diào)節(jié)軸流壓縮機的靜葉角度，用Q235A鋼板焊接而成，水平剖分。調(diào)節(jié)缸分四點支撐在機殼上，四個支撐點是用“DU”金屬制成無需用油潤滑。鼓風(fēng)機共有一級進口導(dǎo)葉和15級靜葉，各級靜葉的軸滑塊裝配在調(diào)節(jié)缸上相對的滑道內(nèi)，調(diào)節(jié)缸在伺服馬達的作用下作軸向往復(fù)移動。帶動靜葉支桿的中心轉(zhuǎn)動，改變靜葉角度22度至79度，從而達到改變負荷的目的。中缸向汽機方向運動，減小靜葉角度，反之增大靜葉角度。5.2.

42、2.4 壓縮機轉(zhuǎn)子是高合金鋼鍛造而成，材料為25Cr2Ni4MoV。在轉(zhuǎn)子上安裝有15級動葉片，轉(zhuǎn)子上有平衡盤，壓縮機上的平衡管道將壓力側(cè)的高壓氣體引向進氣端的平衡活塞，用于平衡一部分由于氣動而引起的指向進氣側(cè)的軸向推力，以減輕止推軸承的負載。轉(zhuǎn)子后端裝有推力盤，與壓縮機止推軸承承擔(dān)轉(zhuǎn)子剩余軸向推力。轉(zhuǎn)子前端裝有膜片式聯(lián)軸器，通過連軸節(jié)與汽輪機轉(zhuǎn)子相連接。轉(zhuǎn)子的兩端還鑲有密封片，與外缸上密封套組成拉別令式密封。 5.2.2.5 壓縮機的前后軸承座與氣缸采用分體結(jié)構(gòu)，下缸與前后軸承座間有立鍵連接，底部是由鋼板焊接而成。在機座上裝有水平和垂直的導(dǎo)向鍵，保證及其在熱運轉(zhuǎn)過程中的對中性。軸箱安放在底座

43、上。軸流壓縮機的徑向滑動軸承為橢圓形軸瓦，止推軸承為金斯貝雷軸承，兩個支撐軸承下部各有一個高壓頂軸油口。5.2.2.6 為保證盤車時不發(fā)生軸和軸承的直接接觸摩擦，壓縮機裝有頂軸油泵。5.2.2.7 軸流壓縮機靜葉是有一套液壓伺服機構(gòu)來調(diào)整，為之配套的是一套自動化控制儀表和一套12.0MPa的高壓動力油系統(tǒng)，液壓伺服機構(gòu)由裝在壓縮機缸兩側(cè)的伺服馬達及傳動機構(gòu)組成。5.2.2.8 壓縮機的流量壓力控制是由一套自動化程度較高的程序控制器來完成。為了保證壓縮機的安全運行，壓縮機還裝有一套比較完備的防喘振、防逆流保護系統(tǒng)和其它一些報警信號。5.3 主要輔助設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)5.3.1 汽輪機主要輔助設(shè)備技術(shù)數(shù)

44、據(jù) 型號 離心式 NSG765250/01 WX主油泵 流量 92 m3/h 壓力 0.85MPa生產(chǎn)廠家 ALLWEILER型式 螺桿泵 型號 SNH2200R42U12.1W23交流電動油泵 泵功率 54.6kw 配用電機功率 75kw 轉(zhuǎn)速 1450r/min 泵壓力 1.5MPa流量 1856L/min 生產(chǎn)廠家 天津泵業(yè)機械集團有限公司 型式 螺桿泵型號 SNH660R40U12.1W23流量 529L/min直流油泵 壓力 0.5MPa 泵功率 6.08KW 轉(zhuǎn)速 1450r/min 生產(chǎn)廠家 天津泵業(yè)機械集團有限公司 型號 DADC2456.727流量 54.5L/min壓力 1

45、4.5MPa 電機型號 1LG41834AA61Z汽機頂軸油泵 功率 18.5KW 電壓 400V/690V電流 35.0A/20.5A轉(zhuǎn)速 1465r/min生產(chǎn)廠家 德國型號 87008W油箱容積 15 m3 油泵流量 1856L/min 潤滑油箱 油泵壓力 1.5MPa過濾精度 20m 油牌號 VG46 生產(chǎn)廠家 常州華立液壓潤滑設(shè)備有限公司； 風(fēng)機型號 63011N04.8流量 245m3/h全壓 531Pa油霧風(fēng)扇 轉(zhuǎn)速 2800r/min電機功率 0.18kw 生產(chǎn)廠家 陜西鼓風(fēng)備件制造公司 油箱電加熱裝置 功率 4×6KW 電壓 220V 型號 SGLL6-180/1.

46、6 換熱面積 180 m2 冷卻水量 180t/h管程 2 殼程 1冷油器 設(shè)計壓力 1.01.6MPa 實驗壓力 1.252.0MPa 設(shè)計溫度 90生產(chǎn)廠家 風(fēng)凱換熱器制造（常州）有限公司 型號 16LD5402G20MVG 潤滑油過濾器 最大工作壓力 1.6MPa 流量規(guī)格： 5402L/min 精度： 20m生產(chǎn)廠家 太原方融液壓機械有限公司 型號 16LD630G10MVGL調(diào)節(jié)油過濾器 最大工作壓力 1.6MPa 流量 2×16L 型號 N-3000-3 流道 二道制二流程 冷卻面積 3000平方米凝汽器 管側(cè)設(shè)計/試驗壓力 0.6/0.9 MPa 殼側(cè)設(shè)計/試驗壓力 0.4/0.2 MPa無水凈重 77000Kg 杭州汽輪機輔機有限公司 泵 配用電機型號 250LDTN-125×3A 型號 Y28054效率 73.5% 功率 75KW流量 165 m3/h 電壓 380V/660V冷凝水泵 揚程 90m 轉(zhuǎn)速 1480r/m