電梯監(jiān)督檢驗(yàn)的內(nèi)容要求與方法

1、電梯監(jiān)督檢驗(yàn)的內(nèi)容要求與方法檢驗(yàn) 項(xiàng)目項(xiàng)目 編p檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)方法1.技術(shù)資料1.1 M電梯制造企業(yè)應(yīng)提供下列資料和文件：a.裝箱單；b.產(chǎn)品出廠合格證；c.機(jī)房井道布置圖； d.使用維護(hù)說明書（應(yīng)含電梯潤滑匯總圖表和電 梯標(biāo)準(zhǔn)功能表）e.動力電路和安全電路的電氣 示意圖及符號說明；f.電氣敷線圖；g.部件安 裝圖；h.安裝說明書；i.安全部件：門鎖裝置、 限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論副 本，其中限速器與漸進(jìn)式安全鉗還須有調(diào)試證書 副本。查閱資料。 C %、1.2安裝（修理）單位應(yīng)提供下列資料和文件：a.自檢記錄和檢驗(yàn)報(bào)告；b.安裝過程中事故記錄與 處理報(bào)告；c.由電梯使用單位提

2、出的經(jīng)制造企 業(yè)同意的變更設(shè)計(jì)的證明文件。查閱資料。1.3米改造單位除提供1.2項(xiàng)要求的內(nèi)容外，還應(yīng)提供 改造部分的清單、主要部件合格證、型式試驗(yàn)報(bào) 告副本等資料，必要時(shí)還應(yīng)提供圖樣和計(jì)算資 料。查閱資料。1.4 M使用單位應(yīng)建立設(shè)備檔案（內(nèi)容包括制造和安裝 單位驗(yàn)收時(shí)提供的資料，維修、保養(yǎng)記錄、故障 記錄等），并建立電梯運(yùn)行管理規(guī)章制度（如故 障狀態(tài)救援操作規(guī)程，電梯鑰匙使用保管制度 等）。 定期檢驗(yàn)和改造、大修后進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn) 時(shí)，使用單位應(yīng)向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供上述資料。查閱資料。2.機(jī)房2.1通向機(jī)房、滑輪間和底坑的通道應(yīng)暢通，且應(yīng)有 永久性照明。如采用梯子應(yīng)保證安全可靠。外觀檢查。2.2機(jī)房應(yīng)

3、通風(fēng)良好，門窗應(yīng)防風(fēng)雨，門應(yīng)有鎖，并標(biāo) 有“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”字樣。機(jī)房應(yīng)有合適 的消防設(shè)施，固定照明和電源插座。外觀檢查，通電試驗(yàn)。2.3控制柜（屏）的前面和需要檢查、修理等人員操作 的部件削回應(yīng)提供不小于 0.6mX 0.5m的空間。目測，必要時(shí)用卷尺測量。2.4對額定速度不大于 2.5m/s的電梯，機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為2040mm對額定速度大于2.5m/s的電梯，運(yùn)行中的鋼絲繩與樓 板不應(yīng)有摩擦的可能。通向井道的孔洞四周應(yīng)筑 后高50mm上的臺階。目測，必要時(shí)用板尺測量。2.5每臺電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置， 該裝置在電梯運(yùn)行中斷相也應(yīng)起保護(hù)作用。對變 頻變壓

4、控制的電梯，斷相保護(hù)功能應(yīng)有效。斷開主電源開關(guān)，在電源輸入端，分別 人為斷一相電源或?qū)㈦娫聪嘈蛘{(diào)換； 接通主電源開關(guān)，檢查電梯是否能正常 啟動。2.2.6電氣元件標(biāo)志和導(dǎo)線端子編號或接插件編號應(yīng)外觀檢查。機(jī)房清晰，并與技術(shù)資料相符。電氣兀件工作無異常。2.7在機(jī)房中，每臺電梯應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)主電源開關(guān)，并 有易于識別（應(yīng)與曳引機(jī)和控制柜相對應(yīng)）的標(biāo) 志。該開關(guān)位置應(yīng)能從機(jī)房入口處方便迅速地接 近。如幾臺電梯共用同一機(jī)房，各臺電梯的主電 源開關(guān)應(yīng)有易于識別的標(biāo)志。該開關(guān)不應(yīng)切斷下 列供電電路：a.轎廂照明和通風(fēng)；b.機(jī)房和滑 輪間照明；c.機(jī)房內(nèi)電源插座；d.轎頂與底坑 的電源插座；e.電梯井道照明；

5、f.報(bào)警裝置。斷開主電源開關(guān)。檢查照明、插座、通 風(fēng)和報(bào)警裝置是否被切斷。同時(shí)檢查開 關(guān)配置、布置和標(biāo)識是否符合規(guī)定，是否 滿足電梯使用要求。2.8曳引機(jī)2.8.1曳引機(jī)工作無異常。油量適當(dāng)，除蝸桿伸 出端外無滲漏。曳引輪應(yīng)有符合標(biāo)準(zhǔn)要求的顏色 標(biāo)志，同一機(jī)房內(nèi)有多臺電梯時(shí)，各臺曳引機(jī)應(yīng) 有編號區(qū)別。檢查油標(biāo)油位確定油量。感觀判斷曳引 機(jī)工作狀況及標(biāo)識。. 一 2.8.2制動器動作靈活，工作可靠。制動時(shí)兩側(cè) 閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪工作面上，松 閘時(shí)制動輪與閘瓦/、發(fā)生摩擦。外觀檢查，必要時(shí)用塞尺測量。2.8.3切斷制動器電流至少應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立的電 氣裝置實(shí)現(xiàn)。當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接

6、觸 器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變 時(shí)，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。根據(jù)電氣原理圖和實(shí)物狀況，檢查切斷 制動器電流的電氣裝置數(shù)量和獨(dú)立性。 并通過運(yùn)行試驗(yàn)判斷制動狀況。2.8.4曳引輪、導(dǎo)向輪在空載或滿載情況下對垂 直線的偏差均不大于 2mm采用懸臂式曳引輪或 鏈輪時(shí)，防護(hù)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。輪槽不應(yīng)有嚴(yán)重 不均勻磨損，磨損不應(yīng)改變槽形。用磁力線錘沿曳引輪或?qū)蜉嗊吘壌?下，用塞尺測量錘線與輪之間的間隙。 外觀檢查槽形磨損情況，必要時(shí)闈卡尺 或深度尺測量磨損深度。2.9緊 急 操 作 裝 置2.9.1 x應(yīng)有停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行緊 急操作的慢速移動轎廂措施，操作可靠。如所需 的操作力不大

7、于400N,可采用手動緊急操作裝 置，否則機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)置緊急電動運(yùn)行的電氣操作 裝置。斷電檢查轎廂移動裝置的功能。如采用 手動移動裝置，先安裝好盤車手輪，并 由一人握緊。另一人用松閘扳手將制動 器打開后，盤動手輪檢查轎廂移動狀況， 驗(yàn)證移動裝置功能。如采用電動緊急操 作裝置，應(yīng)試驗(yàn)其功能。2.9.2機(jī)房內(nèi)應(yīng)貼有發(fā)生困人故障時(shí)，救援步 驟、方法和轎廂移動裝置使用的詳細(xì)說明。外觀檢查。2.9.3松閘扳手應(yīng)漆成紅色，盤車輪應(yīng)涂成黃 色，可拆卸的盤車手輪應(yīng)放置在機(jī)房內(nèi)容易接近 的明顯部位。在電動機(jī)或盤車輪上應(yīng)有與轎廂升 降方向相對應(yīng)的標(biāo)志。外觀檢查。2.機(jī)房2.10 限速器2.10.1標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明限速器及

8、電氣保護(hù)開關(guān)工作 速度、動作速度、制造單位等內(nèi)容。限速器選用 應(yīng)與電梯運(yùn)行速度相匹配，符合GB7588-1995（電梯制造與安裝安全規(guī)范，卜同）中9.9.1 條的規(guī)定。外觀檢查。2.10.2 調(diào)節(jié)部位應(yīng)啟封記 ，封記不應(yīng)用移動痕 跡。外觀檢查。2.10.3 應(yīng)后可停止轎廂上、卜兩個(gè)方1可運(yùn)行的 非自動復(fù)位的電氣開關(guān)。該開關(guān)在達(dá)到限速器動 作速度之前動作。對于額定速度/、大于1m/s的電梯，最遲應(yīng)在限速器達(dá)到其動作速度時(shí)，停止 電梯運(yùn)行。通電試驗(yàn)，按動電氣開電梯應(yīng)停止運(yùn)行。 動作速度測量按2.10.4條規(guī)定進(jìn)行。2.10.4對于沒有限速器調(diào)試證書副本的新安裝電梯和封記移動或動作出現(xiàn)異常的限速器及

9、 使用周期達(dá)到2年時(shí)，應(yīng)進(jìn)行限速器動作速度校 驗(yàn)。其動作速度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。斷開電梯主電源開關(guān)， 將限速器繩拉起， 脫離開限速輪。用大力鉗夾住限速器繩 使其不能落F。將電梯測速表的一組檢 測線跨接到限速器聯(lián)動開關(guān)的兩端，另 一組檢測線跨接到一微動開關(guān)的兩端， 將微動開關(guān)放到限速器夾塊的卜力，使 限速器動作，夾塊動作時(shí)即可打斷開關(guān)。 用可調(diào)速的專用驅(qū)動裝置逐漸將限速器 加速，同時(shí)用測速表測量限速輪的線速 度。此時(shí)測速表的測試頭應(yīng)放在限速輪 上限速器繩中心位置。當(dāng)開關(guān)動作時(shí)自 動記錄限速器開關(guān)和夾鉗動作的速度 值。2.11接地2.11.1系統(tǒng)接地型式應(yīng)根據(jù)供電系統(tǒng)米用 TN-S 或TN-C-S系統(tǒng)

10、，進(jìn)入機(jī)房起中性線(ND與保護(hù) 線(PE)應(yīng)始終分開。將主電源斷開，在進(jìn)線端斷開零線，用 萬用表檢查零線和地線之間是否連通。2.11.2易于意外帶電的部件與機(jī)房接地端連通性應(yīng)良好，且之間的電阻值不大于 0.5 Qo在TN 供電系統(tǒng)中，嚴(yán)禁電氣設(shè)備外殼單獨(dú)接地。電梯轎艇可利用隨行電纜的鋼芯或芯線作保護(hù)線，采用電纜芯線作保護(hù)線時(shí)不得少于2根。用萬用表測量曳引機(jī)、電源開關(guān)、線槽、 轎廂等部件與機(jī)房接地端的電阻值。2.12 M電氣絕緣導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對地的絕緣電阻：動力電路和電 氣安全裝置電路不小于0.5 MQ;照明電路和其他電路不小于 0.25 MQ。用500V數(shù)字式兆歐表分別測量動力電 路、電氣安全

11、裝置電路和照明電路導(dǎo)體 之間和導(dǎo)體對地的絕緣電阻。測量時(shí)應(yīng) 斷開主電源開關(guān)，并斷開所有電子元件。 其他電路絕緣電阻的檢測由安裝調(diào)試和 維護(hù)保養(yǎng)單位自檢，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)查看 自檢記錄。3.井道3.1 M井道頂部空間當(dāng)對重完全壓在緩沖器上時(shí)應(yīng)同時(shí)滿足以下四 個(gè)條件(但減速被監(jiān)控時(shí)按GB7588規(guī)定情況減少)：a.導(dǎo)軌應(yīng)提供不小于 0.1+0.035V 2 (ml) 的八步制導(dǎo)行程；b.轎頂可站人的最局回積的水平囿與相應(yīng)井道頂最低部件的水平囿之間 的自由垂直距離不小于1.0+0.035V2 (m) ; c.井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最局部件之間 的間距(不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3+0.0

12、35V 2 (m);與轎頂部件最高點(diǎn)的間距不 小于0.1+0.035V (m) ; d.轎頂上方應(yīng)有一個(gè) 不小于0.5mX 0.6mX 0.8m 的空間。轎廂在上端站平層位置時(shí)，在轎頂測量 上述數(shù)據(jù)。人撤離轎頂后，短接上限位 開關(guān)和極限開關(guān)，慢速提升轎廂，直到 對重完全壓實(shí)在緩沖器上，量出層門地 坎與轎門地坎的垂直高差，將在轎頂測 量的數(shù)據(jù)減去地坎高差即為實(shí)際頂部間 距。計(jì)算是否滿足規(guī)定要求。3.2電梯井道除GB7588規(guī)定的開口和部分允許的封 閉井道外，應(yīng)用無孔的墻、底板和頂板完全封閉。 當(dāng)相鄰兩層門地坎的間距大于11m時(shí)，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門。在同一井道內(nèi)，兩相鄰轎廂間的 水平距離不大于0

13、.75m,且大于等于0.3m時(shí)，可 使用轎廂安全門。在井道內(nèi)檢查井道封閉和安全門的設(shè)置 情況。3.3檢修門、井道安全門及檢修活板門均不得朝井道 內(nèi)開啟，且應(yīng)有用鑰匙開啟的鎖。當(dāng)上述門開啟 后，不用鑰匙也能將其關(guān)閉和鎖??；而在井道內(nèi)手動試驗(yàn)。當(dāng)上述門鎖閉時(shí)，不用鑰匙也能開啟。3.4應(yīng)設(shè)置電氣安全裝置，以保證只有當(dāng)檢修門、井 道安全門以及檢修活板門全部關(guān)閉時(shí)，電梯才能 運(yùn)行。關(guān)閉各道門，檢查電梯運(yùn)行情況；打開 道門，檢查電梯開啟和停止運(yùn)行情 況。3.5裝有多臺電梯的轎廂和對重的井道,應(yīng)在井直下部不向電梯的運(yùn)動部件（轎廂或?qū)χ兀┲g設(shè)置 隔障。隔障高度不小于2.5m。當(dāng)電梯運(yùn)動部件之 間的水平距離小

14、于 0.3m時(shí)，隔障應(yīng)貫穿整個(gè)井 道高度，且寬度符合要求。外觀檢查，必要時(shí)用卷尺測量。3.6導(dǎo)軌3.6.1每列導(dǎo)軌工作面每 5m鉛垂線測量值間的 相對最大偏差均應(yīng)不大于卜列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和 設(shè)有安全鉗的T型對重導(dǎo)軌為1.2mm;不設(shè)安全鉗 的T型對重導(dǎo)軌為2mm使用激光垂準(zhǔn)儀或 5m長磁力線錘沿導(dǎo)軌側(cè)面和頂面測量，對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測。每面/、少于 3段3.6.2 兩列導(dǎo)軌貝囿間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為mrm對重導(dǎo)軌為mm至少取井道中的上、中、下三點(diǎn)，用卷 尺測量。3.6.3轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作 面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm；接頭處自階應(yīng)小大于0.05m

15、m；不設(shè)安全鉗對重導(dǎo)軌接頭縫隙不大于1mm接頭處臺階應(yīng)不大丁 0.15mm。局部縫隙用塞尺測量；接頭處臺階用直 線度為0.01/300的平直尺和塞尺測量。3.6.4每根導(dǎo)軌至少有 2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間的距 離不大于2.5m；如間距大于2.5m應(yīng)有計(jì)算依據(jù)。 支架或地腳螺栓埋入墻體應(yīng)牢固。焊接支架，其 焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。膨脹螺栓只能用于井道具有足夠強(qiáng)度的混凝土墻面，膨脹螺 栓應(yīng)垂直于墻面。固定應(yīng)牢固可靠。目測，外觀檢查。3.7井道上下兩端應(yīng)裝設(shè)極限位置保護(hù)開關(guān)。它應(yīng)在 轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被 壓縮期間保持其動作狀態(tài)。慢速移動轎廂當(dāng)其靠近極限開美時(shí)，按 動開關(guān)，電梯應(yīng)

16、能停止上、卜兩方向運(yùn) 行。分別短接上下極限開關(guān)和限位開關(guān)， 提升（下降）轎廂，使對重（轎廂）完 全壓實(shí)在緩沖器上，檢查極限開關(guān)是否 在整個(gè)過程中保持動作狀態(tài)。3.8電梯設(shè)置選層鋼帶時(shí)，應(yīng)有防止鋼帶斷帶的保護(hù) 開關(guān)。選層鋼帶應(yīng)張緊，運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)?重相碰觸。外觀檢查。在運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ?相碰觸。3.9導(dǎo) 線 與 電 纜3.9.1線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。動力與控制線路應(yīng)分隔敷設(shè)。導(dǎo)線在線槽、線管 內(nèi)的布置應(yīng)符合 GB10060-1993 （電梯安裝驗(yàn) 收規(guī)范）的有關(guān)規(guī)定。外觀檢查。3.9.2電纜應(yīng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限 位極限開關(guān)等裝置干涉。當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上 時(shí)

17、，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。外觀檢查。3.9.3隨行電纜不應(yīng)打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象，不得 與線槽、線管發(fā)生卡阻。固定應(yīng)可靠。外觀檢查。3.9.4封閉井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置固定照明，井道最高與 最低位置0.5m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，井道中間每 隔7m設(shè)一盞燈。目測，通電檢查。4.轎 廂 與 對 重4.1轎頂應(yīng)設(shè)檢修控制裝置、照明和電源插座。并有 相應(yīng)標(biāo)志。外觀檢查。4.2 M轎頂檢修控制裝置應(yīng)由一個(gè)雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)操作，并 滿足下列要求：a. 一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行，應(yīng)取消 正常運(yùn)行（包括任何自動門操作）、緊急電動運(yùn) 行、對接操作運(yùn)行。只后再一次操作檢修開關(guān)， 才能使電梯重新恢復(fù)正常工作。b.轎廂運(yùn)行應(yīng)依靠一種持續(xù)揪壓

18、按鈕，防止誤操作，并標(biāo)明運(yùn) 行方向，轎廂運(yùn)行速度/、應(yīng)大于0.63m/s ; c.轎廂運(yùn)行仍應(yīng)依靠安全裝置。將轎廂置于檢修狀態(tài)，分別將廳門打開 和安全開關(guān)斷開，進(jìn)行檢修運(yùn)行操作， 檢查電梯是否能夠啟動；呼梯，檢查電 梯是否能夠應(yīng)答，試驗(yàn)對接操作和緊急 電動運(yùn)行是否有效。4.3轎頂檢修控制應(yīng)優(yōu)先于其它檢修控制。在轎頂將檢修控制開關(guān)置于檢修控制狀 態(tài)，分別在轎廂和機(jī)房進(jìn)行檢修控制操 作，確定優(yōu)先順序。4.4離轎頂外側(cè)水平方向距離超過0.3m的自由距離時(shí)，轎頂應(yīng)裝設(shè)護(hù)欄，并固定可靠。護(hù)欄高 A 般不超過轎頂最高部件，當(dāng)頂層高度允許時(shí)，護(hù) 欄高度應(yīng)為1.05m。外觀檢查。4.5井道內(nèi)的導(dǎo)向滑輪、曳引輪

19、和轎架上固定的反繩 輪，應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置（保護(hù)罩和擋繩裝置），以 避免懸掛繩脫槽傷人和進(jìn)入雜物。外觀檢查。4.轎廂與對重4.6如轎頂設(shè)有安全窗，應(yīng)有電氣保護(hù)裝置。對于有 一個(gè)或二個(gè)轎廂入口沒有設(shè)轎門的電梯必須設(shè) 置安全窗。電梯以檢修速度上下運(yùn)行時(shí)，打開安全 窗時(shí)，轎廂應(yīng)停止運(yùn)行。連續(xù)動作2次均 應(yīng)用效4.7 M在轎頂、滑輪間應(yīng)設(shè)有緊急停止開關(guān)，應(yīng)能使電 梯包括自動門保持不服務(wù)狀態(tài)。開關(guān)應(yīng)為紅色、 雙穩(wěn)態(tài)，能防止誤動作釋放的安全觸點(diǎn)。電梯運(yùn)行過程中，按動緊急停止開關(guān)， 電梯應(yīng)停止運(yùn)行。4.8 M轎廂內(nèi)應(yīng)標(biāo)明額定載重量、人數(shù)、制造單位的銘 牌。轎廂有效面積應(yīng)符合有美規(guī)定。外觀檢查，必要時(shí)用尺測量。4

20、.9轎廂地坎上應(yīng)裝設(shè)護(hù)腳板，高度至少0.75m,寬度 應(yīng)不小于層站入口寬度。外觀檢查，必要時(shí)用尺測量。4.C轎廂內(nèi)應(yīng)裝有緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急照明。當(dāng)電梯 行程大于30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置對講 系統(tǒng)或類似裝置。上述裝置在停電時(shí)應(yīng)由自動再 充電的緊急電源供電。緊急報(bào)警裝置應(yīng)保證建筑物內(nèi)的組織機(jī)構(gòu)能有效地應(yīng)答緊急呼救。通電和斷開供電電源，分別試驗(yàn)緊急報(bào) 警、照明和對講系統(tǒng)功能。4.11轎廂內(nèi)操縱按鈕動作應(yīng)靈活，信號顯示清晰，控 制功能正確有效。轎廂超載裝置或稱重裝置動作 可靠。在轎廂內(nèi)分別進(jìn)行內(nèi)選、檢修運(yùn)行、有 司機(jī)操作等功能試驗(yàn)，檢查指示和控制 功能正確性。4.12 安全鉗4.12.1 米額

21、定速度大于0.63m/s的轎廂和額定速 度大于1m/s需設(shè)置安全鉗的對重，應(yīng)采用漸近 式安全鉗，其它情況下可采用瞬時(shí)式安全鉗。若 轎廂裝有數(shù)套安全鉗裝置，應(yīng)全部采用漸進(jìn)式安 全鉗。外觀檢查，標(biāo)牌與速度參數(shù)對比，檢查 選型是否合適。4.12.2應(yīng)設(shè)有在安全鉗動作之前或同時(shí)動作使 曳引機(jī)停止轉(zhuǎn)動的電氣開關(guān)，開關(guān)工作應(yīng)可靠有 效。斷開電氣開關(guān)，電梯應(yīng)不能啟動。4.13對重和導(dǎo)靴應(yīng)用罪固定。外觀檢查，感觀判斷。4.14轎廂與對重之間的間隔距離應(yīng)/、小于50mm限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不得與 轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。用卷尺測量間距。5.曳 引 繩 與 補(bǔ) 償 繩（鏈）5.1 M曳引繩不應(yīng)有過度

22、磨損、斷股等缺陷，斷絲數(shù)不 應(yīng)超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)?？梢姷臄嘟z數(shù)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)如下表：在選定部他的 6d或30d長度范圍內(nèi)（繩 端處也應(yīng)作為選擇范圍之一），目測檢 查鋼絲繩的可見斷絲數(shù)。必要時(shí)用鋼絲 繩探傷儀全長檢測或分段抽測。對多層 股鋼絲繩應(yīng)用鋼絲繩探傷儀進(jìn)行檢測。鋼絲繩類型測量長度范圍（d為鋼絲繩直 徑）6d30d西魯式6X 196128X 191019瓦靈頓 式和填 充式6X 1910198X 191326當(dāng)鋼絲繩公稱直徑減少 7%寸，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲， 該繩也應(yīng)報(bào)廢。5.2曳引繩張力與平均值偏差均不大于 5%繩端固定 可靠，符合 GB7588-1995中9.2.3.1 要求。彈 簧、螺母、開口銷等部

23、件無缺損。將轎廂停在行程的適宜位置處，用張力 檢查裝置測量每根鋼絲繩的張力，計(jì)算 張力偏差值。外觀檢查繩端固定及部件 缺損情況。5.曳引 繩與 補(bǔ)償 繩（鏈）5.3電梯額定速度大于 2.5m/s時(shí)，應(yīng)使用帶有張緊 輪的補(bǔ)償繩，并裝有檢查張緊狀況的電氣開關(guān)。 張緊輪應(yīng)有防止繩脫槽裝置和防止異物落入的 防護(hù)罩。額定速度大于3.5m/s時(shí)，應(yīng)有防跳裝置，并通過電氣裝置保護(hù)。電氣裝置和防護(hù)措施 應(yīng)可罪后效。運(yùn)行時(shí)按動保護(hù)開關(guān)，電梯應(yīng)停止運(yùn)行。 闈卡尺檢查防跳裝置是否有效防止跳 槽。5.4補(bǔ)償繩（鏈）不應(yīng)有過度磨損等缺陷，繩報(bào)廢按照5.1執(zhí)行。繩（鏈）端固定應(yīng)可靠，部件不應(yīng)缺損。補(bǔ)償繩按照5.1的方法實(shí)

24、施，補(bǔ)償鏈則 外觀檢查。6.層 站 層 門 與 轎 門6.1層門地坎與轎門地坎的水平距離不大于35mm水平距離偏差為mm層門地坎應(yīng)牢固。轎廂至平層位置后，用卷尺或直尺測量層門地坎與轎廂地坎的間隙，計(jì)算偏差。6.2層門、轎門的門扇之間，門扇與門套之間，門扇與地坎之門的間隙不大于 6mm貨梯不大于8mm在水平滑動門開啟方向，以 150N的力，施加在最不利點(diǎn)上時(shí)，間隙不大于 30mm用尺測量。在門扇底部水平拉動門扇， 檢查間隙。6.3井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎門或門框的間距/、大 于 0.15m。用尺測量。6.4門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎門地坎的間隙為5 10mm將轎廂開到門刀與層門地坎平行位置，

25、在層門處用塞尺或直尺測量間隙；將轎 廂開到轎門地坎與門鎖滾輪平行位置， 在轎廂內(nèi)用塞尺或直尺測量間隙。6.5呼梯、樓層顯示等彳亙號系統(tǒng)功能有效，指示正確， 動作無誤。電梯停在各層，外觀檢查并接通信號試 驗(yàn)。6.6 M層門、轎門運(yùn)行不應(yīng)卡阻、脫軌或在行程終端時(shí) 錯(cuò)位。運(yùn)行試驗(yàn)。6.7 M轎門自動驅(qū)動層門的情況下，當(dāng)轎門在開鎖區(qū)域轎門在開鎖區(qū)域以外，打開層門，檢查以外時(shí)，每個(gè)層門都應(yīng)有自動關(guān)閉層門裝置，且 工作有效。采用重錘式自動關(guān)閉裝置應(yīng)有防止重 錘墜落的措施.層門是否能自動關(guān)閉。6.8動力操縱的自動門應(yīng)有防止門夾人的保護(hù)裝置， 且工作有效。人為使保護(hù)裝置動作，檢查電梯門是否 反向開門。6.9層

26、門門鎖6.9.1每個(gè)層門都應(yīng)有緊急開鎖裝置，并能用鑰 匙打開層門，開鎖后能自動復(fù)位。外觀檢查，并用鑰匙開鎖試驗(yàn).% -. . . - 一 一 一6.9.2當(dāng)保持鎖緊的彈簧（磁鐵）失效時(shí)，重力不應(yīng)導(dǎo)至開鎖。外觀檢查，并結(jié)合門鎖關(guān)閉原理判斷。6.9.3鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊的，應(yīng)用金 屬材料制造或加固；鎖緊裝置與安全觸點(diǎn)元件間 應(yīng)是直接的和防止誤動作的連接。門鎖鎖鉤、鎖 臂及動接點(diǎn)動作靈活，在電氣安全裝置動作之 前，鎖緊元件最小嚙合長度為7mm外觀檢查，并用直尺測量電氣裝置觸點(diǎn) 剛剛閉合時(shí)，鎖緊元件的嚙合長度。八”6.10層門與轎門的鎖閉應(yīng)湖足如卜要求：a.在止常運(yùn)行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)，

27、層門應(yīng)小能打開；當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，打開層門或轎門時(shí)電梯 應(yīng)停止運(yùn)行，電梯停止后，打開任一層 門或轎門，6.層 站 層 門 與 轎 門6.10b.如果一個(gè)層門或轎門（在多扇門中的扇 門）打開，電梯應(yīng)不能正常啟動或繼續(xù)正常運(yùn)行。c.應(yīng)有檢查關(guān)閉位置的電氣裝置 ，（GB7588規(guī)定 的除外）。如層門門扇由間接機(jī)械連接時(shí) ，未被 鎖住的門扇也應(yīng)有這種電氣裝置。電梯應(yīng)不能啟動。檢查間接機(jī)械連接門 扇是否設(shè)置電氣裝置，可分別短接主（副）門鎖，確認(rèn)副（主）門鎖的可靠 性。6.11 消防功能6.11.1消防開關(guān)應(yīng)設(shè)在基站或撤離層，防護(hù)玻 璃應(yīng)完好，并標(biāo)有“消防”字樣。外觀檢查。6.11.2消防開關(guān)動作后，此時(shí)外呼

28、和內(nèi)選信號無效，轎廂應(yīng)直接回到指定撤離層，將轎門打開。電梯在停梯或運(yùn)行過程中，選擇一些樓 層呼梯，將消防開關(guān)打開，檢查電梯是 否按規(guī)定程序回到指定層站等待。r7.底坑7.1如果轎廂或?qū)χ刂麓_有人們能到達(dá)的空間存 在，應(yīng)將對重緩沖器安裝在一直延伸到堅(jiān)固地面 上的實(shí)心樁墩上或?qū)χ厣涎b設(shè)安全鉗裝置。檢查土建圖樣并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況確 認(rèn)。7.2底坑小得有污水和雜物，底坑局度為1.6m以上時(shí)，應(yīng)設(shè)梯子。外觀檢查。7.3 M底坑應(yīng)設(shè)有停止電梯運(yùn)行的非自動復(fù)位的紅色 停止開關(guān)和電源插座，且工作有效.外觀檢查，動作試驗(yàn)。7.4轎廂在兩端站平層位置時(shí)，轎廂、對重的撞板與緩沖器頂面間的距離：耗能型緩沖器應(yīng)為15

29、0400mm蓄能緩沖器應(yīng)為 200350mm轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm同一基礎(chǔ)上緩沖器頂部與轎底對應(yīng)距離差不大丁 2mm.。分別將轎廂停在低層和頂層平層位置， 用尺測量。7.5 M轎廂完全壓在緩沖器上應(yīng)滿足：a.轎底應(yīng)個(gè)能放入不小于 0.5 X 0.6 x 1.0m矩形體的空間； b.底坑底與轎廂最低部分之間凈空距離不小于 0.5m（c除外）；c.底坑底與導(dǎo)靴、安全鉗、護(hù)腳 板等部件之間距離/、小于0.1m。外觀檢查，必要時(shí)用卷尺測量。7.6對重側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)柵欄，具高度不低于 2.5m。外觀檢查，必要時(shí)用尺測量。7.7限速器繩應(yīng)用張緊輪張緊，張緊輪或其配重應(yīng)有 導(dǎo)向

30、裝置。張緊裝置應(yīng)設(shè)檢查限速器繩松弛和斷 裂的電氣裝置，且可靠有效。目測檢查張緊及導(dǎo)向裝置的設(shè)置情況； 并檢查是否安裝電氣裝置及安裝位置的 合理性，當(dāng)繩松弛或斷裂后，開關(guān)應(yīng)能 動作。電梯運(yùn)行時(shí)按動開關(guān)，電梯應(yīng)停 止運(yùn)行。7.8緩沖器7.8.1蓄能型緩沖器僅適用于 vwim/s的電梯； 耗能型緩沖器適用于任何速度的電梯。緩沖器固 定應(yīng)可靠。外觀檢查，對照銘牌，看選型是否合適。7.8.2液壓緩沖器安裝應(yīng)垂直，油位正確，柱塞 無銹蝕。外觀檢查，檢查油位。7.8.3液壓緩沖器應(yīng)設(shè)有在緩沖器動作后，未恢 復(fù)到正常位置使電梯不能正常運(yùn)行的電氣安全 開關(guān)。檢查電氣安全開關(guān)安裝位置；按動開關(guān)，電梯應(yīng)/、能啟動。

31、8.功 能 試 驗(yàn)c )8.1新安裝具有型式試驗(yàn)證書的瞬時(shí)式（或漸近式）安全鉗，轎廂承載額定載荷（或1.25倍額定載 荷），以檢修速度做限速器-安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)，安 全鉗工作應(yīng)可靠。定期檢驗(yàn)時(shí) ，應(yīng)做空載、檢修 速度的限速器-安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)。轎廂均勻布置相應(yīng)載荷，短接限速器和 安全鉗電氣聯(lián)動開關(guān)。在機(jī)房操縱電梯 以檢修速度向卜運(yùn)行， 人為動作限速器， 使轎廂可靠制停。檢查安全鉗在導(dǎo)軌上 的制動痕跡是否一致。此試驗(yàn)應(yīng)在曳引 試驗(yàn)之后進(jìn)行。cC%、8.2對耗能型緩沖器需進(jìn)行復(fù)位試驗(yàn)，復(fù)位時(shí)間應(yīng)不 大于120s。轎廂在空載情況下，以檢修速度下降， 將緩沖器完全壓縮，從轎廂開始離開緩 沖器瞬間起，直到緩

32、沖器回復(fù)原狀。觀 察并用秒表計(jì)時(shí)。8.3曳引試驗(yàn)8.3.1電梯的平衡系數(shù)應(yīng)為0.40.5。轎廂分另1J承載 0、25% 50% 75% 100% 的額定載荷，進(jìn)行沿全程直駛運(yùn)行試驗(yàn)， 分別記錄轎廂上下行至與對重同一水平 面時(shí)的電流、電壓或速度值。對于交流 電動機(jī)通過電流測量并結(jié)合速度測量， 做電流-載荷曲線或速度-載荷曲線，以 上、下運(yùn)行曲線交點(diǎn)確定平衡系數(shù)。電 流應(yīng)用鉗型電流表從交流電動機(jī)輸入端 測量。對于直流電動機(jī)通過電流測量并 結(jié)合電壓測量，做電流-載荷曲線或電壓 -載荷曲線，確定平衡系數(shù)。8.3.2轎廂承載125碗定載荷，以正常運(yùn)行速度 下行時(shí)，切斷電動機(jī)與制動器供電，轎廂應(yīng)被可 靠制

33、停且無明顯變形和損壞。電梯在行程上部空載上行，及在行程下 部范圍以125%貝定載荷卜行，分別停層 3次以上檢查有無異常后，電梯以正常 速度向下運(yùn)行并突然斷電，檢查轎廂制 停及完好情況。8.3.3 x對重完全壓在緩沖器上，空轎賄應(yīng)不能被 提升。將上限位開關(guān)和極限開關(guān)短接。慢慢將 轎廂提起使對重壓在緩沖器上。繼續(xù)提 升轎廂/、應(yīng)被提起。8.3.4 米當(dāng)轎照面積不能限制載荷超過額定值時(shí)， 需要150痢定載荷做曳引靜載檢查，歷時(shí)10min,曳引繩無打滑現(xiàn)象。在曳引輪上將鋼絲繩和曳引輪的相對位 置做出標(biāo)記，轎廂承載 150附定載荷， 歷時(shí)10min,檢查是否出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。8.功 能8.4平層轎廂在空載和額定載荷范圍內(nèi)的平層精度應(yīng)符 合下列要求：額定速度 “0.63m/ s的交流雙速 電梯，在± 15mm范圍內(nèi)；0.63mw V< 1m/ s的交用直尺檢查平層精度，著重檢查空載和 額定載荷工況。1試驗(yàn)精度流雙速電梯，在土 30mm 范圍內(nèi)；VW2.5m/ s的 交、直流調(diào)速電梯，均在土 15mm范圍內(nèi)。V>2.5m /s的電梯應(yīng)滿足電梯生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)要求。8.5當(dāng)電源為額定電壓、額定頻率時(shí)，電梯轎廂半載， 向卜運(yùn)行至行程中段