力帆多點CNG系統(tǒng)-維護使用培訓手冊

1、力帆多點CNG系統(tǒng)維護使用培訓手冊1嘉興市力訊汽車電子有限公司/力帆汽車研究院電控所2010 年 2 月2前 言 本手冊簡要介紹了力帆多點 CNG 系統(tǒng)（LAE2005）的主要性能、維護、調試、檢修、保養(yǎng)及安全操作等內容；是用戶和駕駛人員、安裝維護人員掌握 CNG/ 汽油兩用燃料車基本知識和使用技能的學習參考資料。 本手冊中采用“警告” “小心” “注意”字樣予以提示。、 “警告”避免危及車輛或人身安全的事項。 “小心”避免損傷車輛機件的事項。 “注意”為使檢修方便等而必須遵守的事項。 本手冊各項說明照片均以編印說明書時的最新產(chǎn)品為依據(jù)。鑒于產(chǎn)品是在不斷改進之中，本說明書也將不斷修改和完善。

2、閱讀本維修手冊時應參照原轎車使用手冊維修手冊一起閱讀。 注意：在維修汽油/CNG 兩用燃料轎車前，請務必仔細閱讀本手冊。注意：為了保證維修質量，維修時請使用我公司原裝配件。3 目 錄1 LAE2005系統(tǒng)總述系統(tǒng)總述1.1 LAE2005系統(tǒng)原理1.2 力帆多點CNG系統(tǒng)原理圖1.3 力帆多點CNG系統(tǒng)零部件引腳定義2 處理信號處理信號2.1 輸入信號2.1.1 噴油時間2.1.2 發(fā)動機轉速RPM2.1.3 發(fā)動機進氣歧管壓力(MAP)信號(如有)2.1.4 發(fā)動機循環(huán)水水溫2.1.5 燃氣溫度2.1.6 燃氣壓力2.1.7 燃氣氣量傳感器2.2 輸出信號2.2.1 噴氣時間信號42.2.2

3、 燃氣電磁閥驅動信號2.2.3 燃料轉換/氣量顯示2.2.4 PC診斷3 主要零部件主要零部件3.1 K90型減器3.2 GLQ-13型 LPG/CNG燃氣過濾器3.3 噴氣嘴總成（MED型）3.4 燃氣控制器（ECU）3.5 轉換開關3.6 壓力傳感器3.7 點火提前器3.8 充氣閥3.9 儲氣瓶4 CNG 系統(tǒng)維護保養(yǎng)與要求系統(tǒng)維護保養(yǎng)與要求4.1CNG 系統(tǒng)維護作業(yè)要求4.2日常維護與注意事項4.3CNG系統(tǒng)維護保養(yǎng)內容與要求 5 維修工具維修工具51 常備維修工具52 系統(tǒng)故障指示燈 6 CNG（LAE-2005）系統(tǒng)故障及維修方法）系統(tǒng)故障及維修方法61 維修注意事項611 維修說明

4、5611 維修說明612 維修前準備工作62 故障排除方法621 系統(tǒng)斷電(轉換開關無顯示)622 無法轉換到 CNG623 轉換至 CNG 熄火624 怠速不穩(wěn)625 油氣混燒626 運轉不平穩(wěn)627 動力不足、發(fā)吐628 停車時減壓器出口有 CNG 流出629CNG 消耗量增大6210 汽油啟動困難6211 燃料儲量顯示不準6212 無法充裝CNG6213 行駛中熄火、自動轉油66214 轉換開關顯示燒氣實際在燒油6215 減壓器發(fā)響6216 燃氣時燃油系統(tǒng)報系統(tǒng)短路故障6217 發(fā)動機水溫過高7 附錄附件附錄附件 1： K90（CNG）減壓器的清洗流程）減壓器的清洗流程附件 2： CNG

5、噴氣嘴總成（MED型）的清洗流程附件 3：力帆多點CNG系統(tǒng)原理圖附件 4：力帆多點CNG系統(tǒng)零部件引腳定義附件 5：維護保養(yǎng)記錄表附件 6：CNG系統(tǒng)一級維護作業(yè)內容和要求附件 7：CNG 系統(tǒng)二級維護作業(yè)內容和要求 71 LAE2005系統(tǒng)總述系統(tǒng)總述1.1 LAE2005系統(tǒng)原理系統(tǒng)原理 LAE2005系統(tǒng)（CNG）是一種燃氣多點順序噴射供氣系統(tǒng)。系統(tǒng)工作時，燃氣系統(tǒng)控制器以原車噴油信號為基礎輸入信號，經(jīng)發(fā)動機水溫、燃氣溫度及燃氣壓力等參數(shù)校正后，確定該時刻的噴氣時間，并通過燃氣噴嘴向相應的發(fā)動機氣缸供氣。每個氣缸均配置了一個獨立的燃氣噴嘴。在發(fā)動機氣缸容積許可的范圍內，LAE2005系

6、統(tǒng)將提供與汽油系統(tǒng)能量相當?shù)娜細?。一般情況下，發(fā)動機使用汽油進行起動。當發(fā)動機運行且轉換開關置于燃氣位置時，燃氣系統(tǒng)控制器將自動檢測已存儲于電腦內部的轉換條件。當發(fā)動機水溫達到轉換條件時，減壓器上的電磁閥和燃氣管路上的CNG電磁閥開啟，CNG經(jīng)減壓器減壓蒸發(fā)后以1.8bar左右的壓力輸出，經(jīng)（低壓）燃氣過濾器過濾后到達燃氣噴氣嘴總成（導軌）。當其他轉換條件（發(fā)動機轉速、加速或減速、燃氣溫度及轉換最短時間）均達到時，系統(tǒng)轉換為以燃氣運行。此時，汽油噴嘴被切斷，燃氣系統(tǒng)控制器驅動燃氣噴嘴開始工作。燃氣系統(tǒng)控制器讀取每個獨立汽油噴嘴的控制信號并將其轉化為燃氣噴嘴的控制信號。供氣時，噴嘴按照噴氣信號控

7、制對每個氣缸的供氣量，并通過連接于噴嘴及進氣歧管間的管路向發(fā)動機進行供氣。相對于汽油的燃料特性上來說，天然氣與其有很大的不同，因此，在將原車的噴油時間信號裝化為噴氣時間信號時需考慮到這個因素。 8當發(fā)動機處于冷態(tài)及急加速狀態(tài)時，噴油時間將會比正常狀態(tài)下延長，用以補償由于燃油未充分霧化所造成的燃料不足；但對于氣態(tài)的CNG來說，由于不存在霧化不充分的問題，因此，在將此類狀態(tài)下的噴油時間轉化為噴氣時間時需進行較大程度的校正。當系統(tǒng)以燃氣運行時，不僅僅是燃料種類的不同，而且噴嘴也不相同。LAE2005系統(tǒng)在軟件設計上綜合考慮了系統(tǒng)穩(wěn)定流量、噴嘴開啟及關閉時間?；谝陨纤峒暗脑?，在對噴氣時間信號校正

8、時需考慮到以下參數(shù)：燃氣溫度、燃氣噴嘴導軌內燃氣壓力及發(fā)動機水溫。由于實現(xiàn)了由噴油時間對噴氣時間的精確轉換，燃氣系統(tǒng)控制器及原車電腦均可使用原車電腦的各項修正信號及自適應值。除控制燃氣噴嘴工作以外，LAE2005系統(tǒng)電腦還包括其他一些功能，如氣量顯示，油氣間自動轉換等。例如，當車輛使用燃氣運行且燃氣量不足時，系統(tǒng)將自動切換至汽油狀態(tài)。當發(fā)動機熄火或轉換為汽油運行時，燃氣系統(tǒng)電磁閥關閉，系統(tǒng)轉回汽油模式。通過安裝有LAE2005系統(tǒng)軟件的PC機及外接接口，可設置、顯示并檢測系統(tǒng)的工作狀態(tài)。9101.2 力帆多點CNG系統(tǒng)原理圖（詳見附件3）；1.3 力帆多點CNG系統(tǒng)零部件引腳定義（詳見附件4）

9、；2 處理信號處理信號2.1 輸入信號2.1.1 噴油時間LAE2005系統(tǒng)將噴油信號作為最主要的控制噴氣量的參數(shù)。在工作時，燃氣系統(tǒng)控制器依附于原車電腦并將原車噴油信號經(jīng)校正后有效地轉化為噴氣信號。2.1.2 發(fā)動機轉速信號（rpm）作為輸入信號之一，發(fā)動機轉速信號由兩項功能，其一是作為噴油信號轉化為噴氣信號的校正參數(shù)之一；其二是用于檢測發(fā)動機的工作狀態(tài)運行或靜止。將燃氣電腦轉速信號輸入線與原車電腦轉速信號輸出線相連接，即可獲取轉速信號。 2.1.3 發(fā)動機進氣歧管壓力(MAP)信號(如有)2.1.4 發(fā)動機循環(huán)水溫度采集發(fā)動機循環(huán)水溫度的作用為：確定汽油-燃氣轉換時間修正噴氣時間（此項功能

10、主要在發(fā)動機循環(huán)水水溫上升階段且發(fā)動機使用燃氣狀態(tài)時起作用）112.1.5 燃氣溫度燃氣溫度信號用于修正噴氣時間；當燃氣溫度變化時，單位體積中的燃氣密度及能量將會發(fā)生變化，噴氣時間也需要相應地延長或縮短。2.1.6 燃氣壓力 燃氣壓力信號用于修正噴氣時間；當燃氣壓力變化時，單位體積中的燃氣密度及能量將會發(fā)生變化，噴氣時間也需要相應地延長或縮短。燃氣壓力信號的的另一個作用是確定當氣瓶內壓力過低或燃氣過濾器堵塞時系統(tǒng)自動轉換為使用汽油運行。 2.1.7 燃氣氣量傳感器 （壓力表）用于測量氣瓶內的壓縮然氣儲量，并告知燃氣控制器。燃氣控制器將此信號顯示于燃氣轉換開關之上。2.2 輸出信號2.2.1 噴

11、氣時間從噴油時間信號轉化而來，用于控制燃氣噴嘴開啟及關閉。 2.2.2 驅動燃氣電磁閥2.2.3 轉換開關/氣量顯示該裝置包括以下功能：當前使用燃料種類氣瓶內燃氣儲 量故障報警122.2.4 PC診斷對燃氣ECU編程車輛運行狀況檢測3 主要零部件主要零部件133.1 K901214 型減壓器 K901214型減壓蒸發(fā)器為膜片補償式、二級減壓器；內置循環(huán)水加熱管路；帶壓力補償接頭,可與發(fā)動機進氣歧管連接或直接與大氣相通。另包括安全閥裝置。燃氣輸出相對壓力為1.8bar+0.1bar,高于發(fā)動機進氣歧管壓力。減壓器的維護詳見附件 1：K901214（CNG）減壓器的清洗流程。 技術參數(shù)：閥體材質:

12、鋁合金質量：1600g額定工作流量：40kg/h工作溫度-40 度到 120 度安全閥開啟壓力：3.0+0.2bar工作壓力：1.8bar(95kpa)外形尺寸( h)：204175108進氣母接頭（雙錐體）6mm 直徑的鋼管出氣公接頭，橡膠管 13mm(內徑) 22mm（外徑）冷卻進口/出口公接頭，橡膠管 16mm(內徑) 25mm（外徑）電磁閥功率8W（12V）減壓器級別二級減壓器溫度傳感器有氣體電磁閥有插座有冷卻溫度調節(jié)裝置有14插圖（K901214 型減壓器）主要接口示意圖：氣體電磁閥減壓器溫度傳感器進水管接口進氣口出水管接頭真空管接頭出氣口1532 燃氣過濾器 （GLQ-13- LP

13、G/CNG）燃氣過濾器用于對燃氣中的雜質進行過濾。它安裝于減壓蒸發(fā)器與燃氣導軌之間，進、出口均采用D13接頭，并通過軟管與二者相連。過濾器內部包含可更換的濾芯，它由濾紙組成，并且每層濾網(wǎng)的致密程度隨進口至出口逐漸遞增。所以，安裝燃氣過濾器時其箭頭所指方向為氣流方向。技術參數(shù)：質量100g.過濾級數(shù)10m最大工作壓力4.5bar圖示：A.燃氣入口 B.燃氣出口 C.濾芯163.3 噴氣嘴總成（RAIL IG1型）經(jīng)燃氣過濾器出口輸出的天然氣經(jīng)燃氣噴嘴導軌入口進入導軌內部的各個噴嘴，并通過出氣（連接管）進入發(fā)動機進氣歧管，從而進入發(fā)動機。 燃氣噴嘴由燃氣控制器（燃氣ECU）驅動，并通過燃氣噴嘴線束

14、接口與噴嘴線圈接插件相連。 燃氣導軌內部的燃氣燃氣溫度均從傳感器處獲得。噴氣嘴總成(RAIL IG1型)的維護詳見附件2：CNG噴氣嘴總成( RAIL IG1)型的清洗流程3.3.1 噴氣嘴總成 A 和噴氣嘴總成 B（帶溫度傳感器）：噴嘴線圈接插件連接到另一噴嘴組進氣口出氣口燃氣溫度傳感器連接到另一噴嘴組接壓力傳感器的“Preessure”端出氣口17注：物料代碼以 LBG（LF479Q4）為前綴的適用于 LF7130H/CNG(1.3L)車；物料代碼以LAP（LF481Q4）為前綴的適用于 LF7160H/CNG(1.6L)車。 3.3.2 噴氣嘴總成技術參數(shù)：質量：300g噴嘴數(shù)量:2x2

15、響應時間：1.7ms0.2工作溫度：-40 120C最大工作壓力：3bar功率：1W3.4 燃氣控制器（ECU）主要功能： 獲取原車輸入信號： 汽油噴嘴 發(fā)動機循環(huán)水溫度 發(fā)動機轉速 電瓶電壓 獲取燃氣系統(tǒng)輸入信號： 燃氣壓力 燃氣溫度 氣量指示傳感器18驅動燃氣系統(tǒng)輸出以下信號：控制轉換開關驅動燃氣氣路電磁閥驅動燃氣噴嘴切斷汽油噴嘴氣量顯示控制系統(tǒng)運行狀況及診斷與PC連接可使用 PC 機與 ECU 相連，進行升級。19B：控制器的安裝固定孔A：兩個（黑色、灰色）24 芯的接插件為電腦線束接口控制器代碼；物 料 代 碼 以 LBG 為 前 墜 的 適 用 于LF7130H/CNG(1.3L)，

16、物料代碼以 LAP 為前墜的適用于 LF7160H/CNG（1.6L）。質量：450g工作電壓：7 20V極限電壓：20V工作溫度：-40 100C最大工作電流：10A處理器速度:16bit，16Mhz最大驅動噴嘴數(shù)量:4接口等級：IP48通訊方式：RS232技術參數(shù)：20CNG控制器線束接口說明如下（此表需對照附件3和附件4）：黑色接插件灰色接插件引腳定義電線顏色引腳編號引腳編號電線顏色引腳定義 +12V電瓶A1A1噴氣嘴3的正極，輸出+12V診斷器+12V電源A2A2噴氣嘴4的負極診斷器TX信號A3A3噴氣嘴3的負極氣量傳感器的信號A4A4噴油嘴1仿真輸出轉換開關按鍵A5A5噴油嘴4仿真輸

17、出轉換開關的信號連接A6A6噴油嘴4仿真輸入轉速信號A7A7點火鑰匙電源，輸入+12V沒有定義A8A8輔助設備電源，輸出+12V電瓶的負極B1B1噴氣嘴2的正極，輸出+12V診斷器的GNDB2B2噴氣嘴1的負極診斷器RX信號B3B3噴氣嘴2的負極氣量傳感器+5V電源B4B4噴油嘴1仿真輸入轉換開關的GNDB5B5噴油嘴3仿真輸入轉換開關的+5V電源B6B6真空壓力沒有定義B7B7燃氣壓力沒有定義B8B8壓差傳感器，GND減壓器電磁閥，輸出+12VC1C1噴氣嘴1的正極，輸出+12V減壓器電磁閥，GNDC2C2噴氣嘴4的正極，輸出+12V溫度傳感器，GNDC3C3噴油嘴2仿真輸入減壓器溫度傳感器

18、信號C4C4噴油嘴2仿真輸出天然氣溫度傳感器信號C5C5噴油嘴3仿真輸出沒有定義C6C6壓差傳感器的+5V電源沒有定義C7C7壓差傳感器，GND沒有定義C8C8輔助設備，GND213.5 轉換開關圖示：EDBACA. 燃氣燃氣/汽油轉換開關汽油轉換開關 兩檔選擇開關，以兩只發(fā)光二極管(B)和（C）分別顯示汽油/燃氣狀態(tài)； 打開點火開關,不啟動發(fā)動機, 重復按壓開關2次后,可實現(xiàn)燃氣直接啟動 B. 黃色發(fā)光二極管黃色發(fā)光二極管 持續(xù)亮：顯示正常燃氣狀態(tài)； 快閃：顯示系統(tǒng)正處于汽油向燃氣轉換的等待工況（此時發(fā)動機仍以汽油為燃料運行）慢閃：顯示使用燃氣時有故障； C. 紅色發(fā)光二極管紅色發(fā)光二極管

19、持續(xù)亮：顯示汽油狀態(tài)； CABDE22D. 一組發(fā)光二極管（一組發(fā)光二極管（4個綠色發(fā)光二極管和一個紅色發(fā)光二極管）個綠色發(fā)光二極管和一個紅色發(fā)光二極管） 綠色發(fā)光二極管顯示氣瓶內燃氣儲量；紅色表示低燃氣儲量； E. 接口接口 用于ECU與轉換開關的連接； LAE2005系統(tǒng)具有自診斷功能，當系統(tǒng)使用燃氣出現(xiàn)故障時，燃氣狀態(tài)指示燈（B）將會慢閃，以顯示故障（僅在使用燃氣的狀態(tài)下）。 當系統(tǒng)出現(xiàn)的故障影響到正常的燃氣運行時，系統(tǒng)將會自動轉換到汽油狀態(tài)下行駛。 這時，汽油狀態(tài)指示燈（C）亮，燃氣狀態(tài)指示燈（B）慢閃。 當汽油系統(tǒng)出現(xiàn)故障或汽油用光而無法啟動發(fā)動機時，可按照以下操作方式進行燃氣直接啟

20、動：520車型：打開點火開關（不起動發(fā)動機）； 將轉換開關燃料選擇按鈕（A）置于汽油位置，然后重復按壓開關按鍵2次,直至燃氣狀態(tài)指示燈（B）持續(xù)亮； 啟動發(fā)動機（注意：啟動前不要將點火開關關閉），發(fā)動機直接以燃氣啟動。 620車型：打開點火開關（不起動發(fā)動機）； 按住轉換開關燃料選擇按鈕（A）3秒，直至燃氣狀態(tài)指示燈（B）持續(xù)亮； 啟動發(fā)動機（注意：啟動前不要將點火開關關閉），發(fā)動機直接以燃氣啟動。233.6 壓力傳感器壓力傳感器安裝孔真空管接口燃氣壓力管接口線 束 接 插 件 /線束接插端AEB025 型燃氣壓差傳感器分別獲取兩個壓力信號：1、（MAP）進氣岐管真空壓力信號2、燃氣共軌壓力信

21、號工作電壓DC5V; 最大電壓：5.3V最大工作電流10mA外殼材料PA66最大 MAP 工作壓力02.5bar工作溫度40 +120外廓尺寸555140243.7 點火提前器LAE510N 點火提前角控制器是一個可以改變汽車原汽油發(fā)動機點火正時點的電子裝置，它可以使汽油發(fā)動機在使用代用燃料如 CNG 時附加一點火提前角度。因為發(fā)動機燃燒 CNG 時燃燒速度要比汽油慢，所以有必要使得在原來汽油點火提前角的情況下再提前一點。這樣使加裝后的發(fā)動機具有以下優(yōu)點：a、加速時具有較好的動力性。b、降低能耗，節(jié)約燃料。c、避免回火。d、當發(fā)動機轉換到汽油時，不需做任何調整。安裝孔如右圖所示點火提前角度調節(jié)

22、裝置線束接插件點火提前指示燈點火提前介入調節(jié)裝置25LAE510N 型工作電壓915V防水級別抗水流沖擊輸入信號節(jié)氣門位置信號（TPS）控制器輸出的+12V 電壓（燃氣工作時）曲軸位置傳感器信號點火時間提前角度設置9布置位置布置再發(fā)動機倉內并牢固地固定；垂直放置；遠離熱源和水流接頭12 角陽插頭外廓尺寸1046534通過認證標準10R 110R當發(fā)動機怠速時，節(jié)氣門電位計上的信號可能由于車輛的差異而有些細小的差別，這個變化使可以通過點火提前角上的電位計加以調整，方法如下：a、檢查電位計是否順時針到頭。b、發(fā)動機怠速時（空轉，沒有任何負荷）逆時針方向旋轉，直到 LED 燈熄滅。（點火提前不介入）

23、經(jīng)過這個調整后，當您加速時 LED 燈亮，表明點火提前。反之，當您不加速時（怠速），則 LED 燈滅 。263.8充氣閥充氣閥有三種專用狀態(tài)（如下）。充氣閥主要由閥體、手動截止閥、防塵帽及輸入、輸出接口組成；它是 CNG 加氣機向儲氣瓶內充裝 CNG 的接口裝置。a、國內狀態(tài)充氣閥及部分地區(qū)專用加氣口國內狀態(tài)充氣閥 QF-T3H（12 柱塞式）部分地區(qū)專用加氣口（卡套式）b、 秘魯狀態(tài)充氣閥（11 柱塞式,帶單向閥）開關27c、伊朗狀態(tài)充氣閥（卡套式）注意：車輛加滿氣后，應將防塵蓋蓋上或將防塵塞裝上。283.9儲氣瓶CNG 儲氣瓶是專門為汽車儲存壓縮天然氣而設計的高壓容器，分為全鋼、全纏繞、半

24、纏繞三種壓縮天然氣儲氣瓶，其工作壓力為 20Mpa，水容積 65L，充裝一瓶天然氣可行駛約 150km 左右。 警告：當在行李箱內裝行李或貨物時，嚴禁將鋒利物品靠近CNG 儲氣瓶；避免將 CNG 儲氣瓶劃傷，而造成嚴重后果。關CNG 儲氣瓶瓶口均設有儲氣瓶手動截止閥，用于截斷或接通 CNG 充裝和供給管路。瓶口關閥上設有安全保護裝置，當氣瓶內壓力達到5/3 倍公稱工作壓力（即 33.3MPa）時，閥上的爆破片爆破使閥卸壓；當溫度達到 1005時，易熔合金塞熔化，使閥卸壓，以免發(fā)生意外事故。注意：當車輛較長時間停放時，務必將儲氣瓶瓶口閥關閉。行車時，如果出現(xiàn)泄露，請立即關閉儲氣瓶瓶口閥。小心：對

25、 CNG 零部件及管路進行維修前，請務必將儲氣瓶瓶口閥關閉，如圖順時針擰緊。4 CNG 系統(tǒng)維護保養(yǎng)與要求系統(tǒng)維護保養(yǎng)與要求需要開啟儲氣瓶瓶口閥時，嚴禁站在儲氣瓶瓶口閥的正面。和汽油車一樣，CNG 系統(tǒng)在長期使用過程中難免會出現(xiàn)各種故障，只有經(jīng)常注意維護保養(yǎng)并及時正確的排除故障，才能確保和延長 CNG 系統(tǒng)長期使用的安全性和可靠性。CNG 儲氣瓶應按國家勞動部氣瓶安全檢查規(guī)定，定期對 CNG 儲氣瓶進行檢測，有不合格者應及時更換，檢驗后填寫檢測卡。檢查在勞動部門指定的單位或部門進行。294.1CNG 系統(tǒng)維護作業(yè)4.1.1要求維護作業(yè)前,應首先進行 CNG 專用裝置的密封性檢查,如有泄漏應先排

26、除故障,在確認系統(tǒng)密封良好后再進行維護作業(yè)。CNG 系統(tǒng)保養(yǎng)檢修應由專業(yè)人員進行，嚴禁非 CNG 汽車專業(yè)修理人員拆裝、維修 CNG 系統(tǒng)。4.1.2維護作業(yè)中應先進行涉及 CNG 使用的檢查、維護等作業(yè),然后關閉儲氣瓶截止閥并使管路內的 CNG 耗盡,再進行其他項目的維護。4.1.3當需要進行焊割等有明火的作業(yè)時,應拆掉蓄電池及重要總成的電控元件。應安全拆卸氣瓶并放入專用庫房妥善保管;或在專用的符合安全防護要求的場地將 CNG 供氣系統(tǒng)(包括儲氣瓶)卸壓,確保供氣系統(tǒng)內元 CNG。4.1.4如需在氣瓶附近打磨或切割時,應先將其拆掉或有效隔離。應由具備認可資格的單位、人員從事氣瓶維護與檢測,不

27、得在氣瓶上進行挖補、焊割等作業(yè)。4.1.5CNG 汽車如發(fā)生漏氣,應立即關閉電源和儲氣瓶截止閥,然后在專用場地進行處理。如果高壓管路破裂或脫落導致氣體大量泄漏而無法關閉儲氣瓶截止閥時,應立即將現(xiàn)場進行隔離,不允許人、車入內,隔離火源,待天然氣散盡后再作處理。警告：嚴禁用明火方式檢查有無 CNG 泄漏。4.1.9維護作業(yè)后開啟儲氣瓶閥時，操作人員不得站在氣瓶閥口的正面，截止閥應緩慢開啟，通氣后再逐漸開大，防止沖擊壓力傳感器及其它零部件。304.2日常維護與注意事項4.2.1駕駛員應在出車前、行車中和收車后對車輛進行日常維護,并重點觀查CNG 專用裝置有元泄漏和異常情況； 注意：新車前 3000

28、公里嚴禁使用 CNG 天然氣。注意：在氣溫較低的條件下駕駛 CNG/汽油兩用燃料汽車時，如果直接用 CNG 啟動，可能會發(fā)生減壓器凍結的現(xiàn)象，此時可先用汽油啟動，當熱車以后，再改用 CNG 行駛；當發(fā)動機冷卻水溫度達到 30以上及發(fā)動機轉速達到 1600 轉（一次）以上時滿足轉換條件。 4.2.2檢視 CNG 專用裝置各功能部件、系統(tǒng)的工作狀態(tài)及其連接和密封,要求狀態(tài)正常且無松動、泄漏、損壞。氣瓶及固定支架固定牢固、無損傷,必要時更換；CNG 管線不得與其他部件擦碰；4.2.3檢查 CNG 儲氣量,降至規(guī)定值以下時應立即加充 CNG；4.2.4油箱中存有的汽油應符合車輛使用規(guī)定及油品質量要求。

29、當長期使用燃油時,應把儲氣瓶的燃氣用完;當使用 CNG 時,應定期（用天燃氣行使 1000 公里轉汽油行駛 50 公里）轉換燃料運行,確保兩種燃料供給及其轉換系統(tǒng)工作正常；警告：汽油箱必須保存一定數(shù)量（不少于 10 升）的汽油，避免因缺少汽油燒壞汽油泵；使用的 CNG 天然氣需符合 GB 18047-2000 中的相關規(guī)定。4.2.5行車中,應隨時觀察車輛各系統(tǒng)工作狀況,當發(fā)現(xiàn) CNG 專用裝置有過熱、過冷、異味等異常現(xiàn)象時,應立即關閉 CNG 儲氣瓶截止閥,并及時送 CNG 汽車維修企業(yè)進行維修。314.2.6減壓器上的油污和凝結物須每半年（或 10000 公里）清理一次；如果油污和凝結物不

30、清理，將會嚴重影響減壓器的使用性能。減壓器前部的過濾片也須每半年（或 10000 公里）檢查清洗一次。4.2.7汽車長期燃用天然氣，應每 10000 公里對發(fā)動機氣門、氣門座和火花塞進行積碳清理。 4.3CNG系統(tǒng)維護保養(yǎng)內容與要求汽油/CNG 汽車輛除了按規(guī)定對汽油部分進行例行保養(yǎng)外，還必須對 CNG 系統(tǒng)進行強制性例行保養(yǎng)。為方便起見，汽油/CNG 部分例行保養(yǎng)時間應盡量保持同步，并記錄維護保養(yǎng)情況（記錄表格見附件 5）。 4.3.1CNG 系統(tǒng)一級維護作業(yè)內容和要求（詳見附件 6）； 4.3.2CNG 系統(tǒng)二級維護作業(yè)內容和要求（詳見附件 7）；5 維修工具維修工具 5.1常備維修工具

31、CNG 系統(tǒng)零部件的折裝 常用汽車機械零部件拆卸工具； CNG 系統(tǒng)電路及系統(tǒng)電信號 數(shù)字式萬用表（帶蜂鳴）； 系統(tǒng)方波及脈沖信號 示波器；52 系統(tǒng)故障指示燈CNG 系統(tǒng)的故障指示燈是與轉換開關上的氣量指示燈共用，系統(tǒng)通電/發(fā)動機運轉時，當系統(tǒng)/零部件出現(xiàn)故障時，指示燈將出現(xiàn)不亮/不斷閃爍的情況（注：此時 CNG 系統(tǒng)將停止工作）。以提醒駕駛人員及時檢查和維修。 326 CNG（LAE-2005）系統(tǒng)故障及維修方法）系統(tǒng)故障及維修方法6.1維修注意事項 6.1.1維修說明 因LAE-2005系統(tǒng)時以燃油系統(tǒng)為主的一個輔助燃燒系統(tǒng)（主從式控制系統(tǒng)），在維修該系統(tǒng)故障時應首先先判斷燃油系統(tǒng)是否工

32、作正常，即：判定故障現(xiàn)象表現(xiàn)為燃氣狀態(tài)，還是燃氣時故障現(xiàn)象較燃油時更明顯，或是燃油燃氣時均有同樣的故障現(xiàn)象。6.1.2維修前準備工作 不得在加氣站進行車輛維修； 不得在有火源的地方進行燃氣系統(tǒng)的維修； 維修操作時不得吸煙； 燃氣管路維修時應在較空曠、通風良好的地方進行，并關閉氣瓶閥 3362 故障排除方法 序號故障現(xiàn)象可能的原因處理方法61系統(tǒng)斷電(轉換開關無顯示)電源保險燒壞；更換電源保險電源線接觸不實；檢查電源線系統(tǒng)接地線接觸不實；檢查接地線控制器至轉換開關連線損壞或插接不實； 檢查轉換開關線束系統(tǒng)控制器壞；更換控制器62 無法轉換到CNG一缸噴油信號不正確；檢測發(fā)動機線束轉速信號不正確；

33、檢測發(fā)動機線束進氣壓力(MAP)信號不正確；檢查或更換壓差傳感器，檢測發(fā)動機線束控制器電源保險燒壞；更換保險控制器檢測出故障；檢查故障原因，清除故障碼控制器至轉換開關連線接觸不實；檢查轉換開關線束控制器損壞.更換控制器63 轉換至CNG 熄火儲氣瓶內無CNG；充裝CNG儲氣瓶上手動截止閥關閉；打開儲氣瓶手動截止閥減壓器上電磁閥接線不實；檢測減壓器電磁閥連接線減壓器上電磁閥損壞；檢查減壓器電磁閥進氣壓力(MAP)信號不正確；檢查壓差傳感器及真空管控制器線束插接不實；檢測控制器線束3464怠速不穩(wěn)溫度過低；用油繼續(xù)熱車節(jié)氣門過臟；清洗節(jié)氣門共軌電磁閥組過臟或部分損壞；清洗并檢測共軌電磁閥噴嘴連接管

34、脫落或漏氣；檢查噴嘴連接管減壓器膜片破損或老化造成供氣不穩(wěn)；更換減壓器修理包減壓器穩(wěn)壓腔旁通孔堵塞 清洗減壓器65油氣混燒控制器損壞；更換控制器控制器線束插接不實；檢測控制器線束汽油噴嘴關閉不嚴；清洗或更換噴油嘴66 運轉不平穩(wěn)進氣壓力（MAP）信號不正確；檢查壓差傳感器及真空管減壓器溫度過低；用油繼續(xù)熱車，檢查水管高頻電磁閥組過臟或部分損壞；清洗并檢測共軌電磁閥噴嘴連接管漏氣或脫落 ；檢查噴嘴連接管火花塞老化；高壓線漏電；更換火花塞或高壓線減壓器膜片破損或老化造成供氣不穩(wěn)；更換減壓器修理包減壓器穩(wěn)壓腔旁通孔堵塞 清洗減壓器3567動力不足、發(fā)吐儲氣瓶內CNG量不足；充裝CNG減壓器水循環(huán)系統(tǒng)

35、堵塞；檢查水管，檢查減壓器水腔低壓過濾器濾芯（濾紙）過臟；更換慮芯高壓管路堵塞；檢查高壓管路減壓器堵塞； 更換減壓器修理包低壓管路漏氣或破損；檢查低壓管路火花塞老化；更換火花塞點火提前角調節(jié)器有故障 使用應急插頭恢復或更換點火提前角調節(jié)器高壓線老化；更換高壓線空氣濾清器過臟；更換空氣慮清器氧傳感器信號不正確；更換氧傳感器減壓器膜片破損或老化；更換減壓器修理包減壓器穩(wěn)壓腔旁通孔堵塞；清洗減壓器68停車時減壓器出口有CNG流出電磁閥芯O型圈關閉不嚴 ；檢查或更換減壓器電磁閥芯型圈穩(wěn)壓膜片閥口密封不嚴；更換減壓器修理包一級進口密封不嚴 更換減壓器高壓柱塞或高壓柱塞座3669CNG消耗量增大空氣濾清器

36、過臟；更換空氣慮清器火花塞老化；更換火花塞高壓線老化；更換高壓線氧傳感器信號不正確；更換氧傳感器高壓管路堵塞；檢查高壓管路及減壓器慮芯低壓管路破損導致漏氣；檢查低壓管路共軌電磁閥關閉不嚴；清洗共軌電磁閥610 排放不合格氧傳感器信號不正確；更換氧傳感器控制器接地線接地不實；檢查控制器接地線火花塞老化；更換火花塞高壓線老化；更換高壓線高壓管路堵塞；檢查高壓管路及減壓器慮芯共軌電磁閥關閉不嚴；清洗共軌電磁閥三元催化器轉化效率下降；更換三元催化器燃油ECU故障刷新ECU或更換611汽油啟動困難上次使用CNG非正常熄火；用氣轉換回油使用三分鐘后再熄火點火系統(tǒng)故障；檢查點火系統(tǒng)噴嘴堵塞；清洗燃油噴嘴點火

37、提前角調節(jié)器壞 （使用應急插頭恢復或更換點火提前角調節(jié)器）使用應急插頭恢復或更換點火提前角調節(jié)器37612燃料儲量顯示不準壓力表信號線接觸不實；檢查壓力表線束壓力表接地線接觸不實；檢查壓力表線束壓力表傳感器指針與外殼磨蹭（發(fā)卡）；更換壓力表壓力表損壞；更換壓力表613無法充裝CNG鋼瓶閥手動截止閥關閉；打開鋼瓶截止閥充氣管路堵塞；檢查清洗充氣閥充氣閥故障；檢修或更換充氣閥加氣站充裝壓力不夠；正常現(xiàn)象614行駛中熄火、自動轉油電源線接觸不實；檢查系統(tǒng)供電線系統(tǒng)接地線接觸不實；檢查系統(tǒng)供電線控制器至轉換開關連線插接不實； 檢查轉換開關線束高壓線、火花塞漏電干擾系統(tǒng)；更換高壓線使用副廠劣質火花塞更換

38、正廠火花塞）615轉換開關顯示燒氣實際在燒油減壓器電磁閥線圈損壞（短路）；更換減壓器電磁閥線圈減壓器電磁閥線圈控制藍線對地短路；檢查減壓器電磁閥線路系統(tǒng)控制器壞更換控制器616 減壓器發(fā)響減壓器內部膜片正常振動正常現(xiàn)象高壓柱塞(NGV1001152)與高壓柱塞座（NGV100180）摩擦出聲清洗或更換減壓器高壓柱塞或高壓柱塞座617燃氣時燃油系統(tǒng)報系統(tǒng)短路故障燃氣系統(tǒng)報故障排除燃氣故障并清除故障碼38附件 1：K90（CNG）減壓器的清洗流程 拆下高壓進口壓帽（7），取出壓力表接頭（8），更換進氣口 O 型圈（大）（9）清潔減壓器外表面（用 90 號以上汽油）清洗將壓力表接頭（8）兩面用軟布包

39、裹固定在臺鉗上，拆下高壓進口座（3），更換過濾芯（5）和進氣鋁密封圈（4）拆下高壓進口體（10），取出調節(jié)杠（16）和高壓柱塞（15），更換進氣口 O 型圈（小）（11）檢查高壓柱塞（15），壓痕大于0.3mm 更換拆下 4 個一級腔蓋螺釘（1），取出一級腔調壓彈簧（3）拆下彈簧定位螺母（4），取下一級腔膜片彈簧（5）、一級腔膜片彈簧座（6）、調壓膜片（7）清洗一級腔油污，檢查調壓膜片（7），必要時更換組裝減壓器高壓部分和一級腔部分D減壓器內部殼體先用 90 號以上汽油清洗，若有必要可用車用清洗劑清洗；減壓器膜片及 O型圈可用清洗劑沖洗，沖洗后立即用乾抹布擦拭干凈（注意：擦拭膜片時不要用力拉扯

40、）。警告：非專業(yè)維修人員，嚴禁將減壓器分解清理。39D拆下電磁閥螺釘（7），取下電磁閥線圈（9），拆下電磁閥套（10），取出電磁閥 O 型圈（11） 電磁閥芯、（13）、電磁閥彈簧（12）檢查電磁閥 O 型圈（11）、電磁閥芯O 型圈（14）、電磁閥彈簧（12），變形更換；清洗電磁閥芯“O” （14）型圈密封面拆下 4 個穩(wěn)壓腔蓋螺釘（16），取下穩(wěn)壓腔蓋總成，取出穩(wěn)壓彈簧（18）、穩(wěn)壓膜片總成（20、21、22）清洗怠速通道（29）清洗二級腔油污，檢查穩(wěn)壓膜片（21）和安裝螺釘（20）磨損情況，必要時更換拆下輔助調節(jié)壓帽（23），取出輔助調節(jié)閥芯（26）、輔助調節(jié)杠（28）；拆下 2 個調壓

41、座螺釘（3），取下輔助調壓座總成（1、4），取出輔助調壓膜片（6）清洗怠速通道；檢查輔助調節(jié)壓帽 O型圈（24） 輔助調節(jié)桿 O 型圈、（27），必要時更換。檢查輔助調壓膜片（6），必要時更換。組裝減壓器二級腔部分E40E拆下 4 個中間體螺栓（2），移開端蓋（17）取下密封膜片（3）檢查密封膜片（3），必要時更換拆下 D.5 安裝口（4），取出兩端2 個安裝口 O 型圈（5）檢查安裝口 O 型圈（5），必要時更換拆下旁通孔座（6），取出旁通孔座 O 型圈（7）和 2 個旁通孔 O型圈（8）檢查旁通孔座 O 型圈（7）和 2個旁通孔 O 型圈（8），必要時更換拆下進水彎頭（9）和出水彎頭（11

42、），取出 2 個水 O 型圈檢查進水彎頭（9）、出水彎頭（11）、水 O 型圈，必要時更換組裝減壓器低壓腔部分41附件 2：CNG 噴氣嘴總成（MED 型）的清洗流程從車上拆下噴氣嘴總成用尖嘴卡鉗取下彈性擋圈（15），取下電磁閥線圈（10）和閥座（9）；用扳手擰下電磁閥靜鐵芯（4），將電磁閥靜鐵芯時倒置取出，從靜鐵芯中取出電磁閥動鐵芯（6），取出噴軌閥彈簧（12），取下 O 型密封圈（14）；檢查電磁閥動鐵芯、噴軌閥彈簧有無損傷清洗電磁閥靜鐵芯、電磁閥動鐵芯、噴軌閥彈簧，清洗 O 型密封圈用板手擰出噴軌進氣接頭(7)、噴軌出氣接頭(8)（氣體溫度傳感器）(8)、噴嘴接頭(2)，取下 O 型密封

43、圈（14）,取下噴嘴接頭密封平墊（3），清洗各接頭及 O 型圈和密封平墊；清洗噴軌座（1），可先用汽油刷洗噴軌座，必要時可用車用清洗劑清洗，清洗玩后用乾抹布擦拭干凈；組裝噴氣嘴總成更換電磁閥動鐵芯、噴軌閥彈簧；損傷無損傷 清洗噴軌座以外的零件可用車用清洗劑進行沖洗，然后用乾抹布擦拭干凈，注意：清洗 O 型密封圈及密封平墊時不要用力拉扯，如遇損壞，請立即更換。142附件3：力帆多點CNG系統(tǒng)原理圖43附件4： 力帆多點CNG系統(tǒng)零部件引腳定義4445附件 5：維護保養(yǎng)記錄表NO日期性質保養(yǎng)檢測情況123456789101112131415161718192046附件 6 ：CNG 系統(tǒng)一級維護作業(yè)內容和要求NO 項目作業(yè)內容要求1儲氣裝置CNG氣瓶固定支架檢查外觀和緊固情況 1）氣瓶檢定審驗有效；2）氣瓶表面應無嚴重劃傷、凹凸、裂紋等缺陷；3）固定支架及扎帶完好、無裂紋固定牢固，墊層完好、無損壞，氣瓶應固定可靠，無竄動和旋動現(xiàn)象；2CNG管路及卡箍1）檢查緊固管線及 2）檢查各連接部位有無泄漏。1）高壓管路及接頭應無損傷；2）接頭緊固良好，無漏氣現(xiàn)象涂檢漏液至少觀察 10s 后，無氣泡出現(xiàn)；3）軟管無老化、油垢、裂紋，連接可