安全管理員培訓(xùn)班—集裝箱拖車(chē)司機(jī)的管理(ppt 15頁(yè))

1、來(lái)自中國(guó)最大的資料庫(kù)下載集裝箱拖車(chē)司機(jī)的管理集裝箱拖車(chē)司機(jī)的管理 來(lái)自中國(guó)最大的資料庫(kù)下載2006年10月大林集裝箱拖車(chē)司機(jī)的管理集裝箱拖車(chē)司機(jī)的管理w 大林w 2006年10月來(lái)自中國(guó)最大的資料庫(kù)下載2006年10月大林前言前言 2005年，我們看到一組來(lái)源于全國(guó)道路交通事故典型案例警示錄 關(guān)于交通事故的數(shù)據(jù)，自第一汽車(chē)問(wèn)世以來(lái)已有4000多萬(wàn)人慘死在那些飛旋的車(chē)輪下，由此，交通事故死亡的人員數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了二戰(zhàn)時(shí)期（第一次世界大戰(zhàn)2000萬(wàn)人喪失生命，第二次世界大戰(zhàn)又有3600萬(wàn)人化為硝煙），也就是因?yàn)檫@樣一組數(shù)據(jù)，讓我們不得不重視交通安全。 2006年的今天，我們不斷的從事故中吸取經(jīng)驗(yàn)

2、和教訓(xùn)，但是，我們今天面臨的又是一個(gè)新的管理難關(guān)，那就是“人的因素”。 司機(jī)帶著情緒開(kāi)車(chē)、司機(jī)帶著重病開(kāi)車(chē)、司機(jī)帶著疲勞開(kāi)車(chē)，甚至肇事后司機(jī)逃逸等等現(xiàn)象和一個(gè)個(gè)新的問(wèn)題頻頻的發(fā)生；我們不禁要自問(wèn)？該怎么辦才好。來(lái)自中國(guó)最大的資料庫(kù)下載2006年10月大林分析事故發(fā)生的因素分析事故發(fā)生的因素事事故故率率高、高、頻頻繁繁人的因素人的因素駕駛員的因素駕駛員的因素責(zé)任人情況責(zé)任人情況機(jī)械因素機(jī)械因素車(chē)輛本身狀況車(chē)輛本身狀況維修維修/保養(yǎng)保養(yǎng)安全管理制度安全管理制度事故后分析事故后分析制度更新制度更新防范措施防范措施風(fēng)險(xiǎn)保障風(fēng)險(xiǎn)保障安全保障安全保障法律保障法律保障風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移來(lái)自中國(guó)最大的資料庫(kù)下載

3、2006年10月大林人的因素人的因素司機(jī)因素司機(jī)因素管理人員因素管理人員因素交通事故的發(fā)生交通事故的發(fā)生疲勞駕駛疲勞駕駛安全知識(shí)安全知識(shí)防范措施防范措施處理不當(dāng)處理不當(dāng)沒(méi)有很好的休息沒(méi)有很好的休息車(chē)輛技術(shù)、法規(guī)知識(shí)車(chē)輛技術(shù)、法規(guī)知識(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，隱瞞出車(chē)發(fā)現(xiàn)安全隱患，隱瞞出車(chē)事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)的處理事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)的處理公司領(lǐng)導(dǎo)公司領(lǐng)導(dǎo)安全部門(mén)安全部門(mén)操作部門(mén)操作部門(mén)連續(xù)作業(yè)，沒(méi)有合理調(diào)配連續(xù)作業(yè)，沒(méi)有合理調(diào)配未安排好培訓(xùn)及做有效的落實(shí)未安排好培訓(xùn)及做有效的落實(shí)落實(shí)公司規(guī)定落實(shí)公司規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)人員安排、指揮現(xiàn)場(chǎng)人員安排、指揮落實(shí)安全管理工作，溝通和協(xié)調(diào)落實(shí)安全管理工作，溝通和協(xié)調(diào)來(lái)自中國(guó)最大的資料庫(kù)

4、下載2006年10月大林“司機(jī)入門(mén)司機(jī)入門(mén)”我們?cè)鯓尤ヮA(yù)防以后將會(huì)發(fā)生的事？是否正常人員？個(gè)人檔案齊全嗎？是健康人嗎？人品如何？合適在我們這個(gè)行業(yè)嗎？是否經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)？工作經(jīng)驗(yàn)文憑調(diào)查為何辭職有沒(méi)有事故錄用調(diào)查服從性為人如何?來(lái)自中國(guó)最大的資料庫(kù)下載2006年10月大林司機(jī)該由誰(shuí)管司機(jī)該由誰(shuí)管?車(chē)隊(duì)長(zhǎng)調(diào)度安全員車(chē)輛保養(yǎng)、證件辦理、日常管理業(yè)務(wù)運(yùn)作、跟蹤、服從性安全培訓(xùn)、事故處理、安全防范司機(jī)來(lái)自中國(guó)最大的資料庫(kù)下載2006年10月大林司機(jī)的管理定位司機(jī)的管理定位車(chē)隊(duì)長(zhǎng)調(diào)度安全員其它部門(mén)司機(jī)的管理部門(mén)司機(jī)管理反饋下達(dá)管理指令、管理和協(xié)調(diào)工作操作部來(lái)自中國(guó)最大的資料庫(kù)下載2006年10月大林司機(jī)的

5、情緒有影響嗎司機(jī)的情緒有影響嗎?w 您有情緒的時(shí)候w 如果您有情緒，您做事能認(rèn)真嗎？w 如果您有情緒，您的脾氣是怎么樣的？能控制得住嗎？w 如果您有情緒，您和同事在溝通的時(shí)候是怎樣的？w 如果您的上級(jí)或下屬帶著情緒上班，您會(huì)怎樣處理？w 司機(jī)也有情緒，只要是人都有情緒，怎樣把情緒降到最保守化，怎樣盡量不讓情緒影響工作，怎樣才能讓司機(jī)不帶著情緒開(kāi)車(chē)？來(lái)自中國(guó)最大的資料庫(kù)下載2006年10月大林司機(jī)帶著情緒的嚴(yán)重性司機(jī)帶著情緒的嚴(yán)重性司機(jī)情緒輕重不仔細(xì)看資料不仔細(xì)看資料容易發(fā)脾氣容易發(fā)脾氣到工廠吵架到工廠吵架不出車(chē)不出車(chē)開(kāi)車(chē)不專(zhuān)心開(kāi)車(chē)不專(zhuān)心睡眠不足睡眠不足導(dǎo)致疲勞駕駛導(dǎo)致疲勞駕駛情緒處理情緒處理不

6、當(dāng)會(huì)進(jìn)化不當(dāng)會(huì)進(jìn)化建議：在問(wèn)題沒(méi)解決前盡量不要讓司機(jī)上車(chē)駕駛。建議：在問(wèn)題沒(méi)解決前盡量不要讓司機(jī)上車(chē)駕駛。來(lái)自中國(guó)最大的資料庫(kù)下載2006年10月大林誰(shuí)給司機(jī)情緒了？誰(shuí)給司機(jī)情緒了？w 司機(jī)不服調(diào)度的安排，而調(diào)度硬著要司機(jī)服從？w 司機(jī)在領(lǐng)工資或結(jié)算的時(shí)候有差異？w 因?yàn)槭艿娇蛻舻臍饣蛲对V？w 前幾天剛和老婆吵架，氣不順？w 來(lái)自中國(guó)最大的資料庫(kù)下載2006年10月大林如何消除司機(jī)的情緒？如何消除司機(jī)的情緒？w 盡量避免多方面給司機(jī)造成的壓力w 隨時(shí)了解司機(jī)的言行w 了解一下，順便做思想工作w 安慰、關(guān)心w w 停車(chē)休息來(lái)自中國(guó)最大的資料庫(kù)下載2006年10月大林換位思考換位思考如果你是司機(jī)，有以下問(wèn)題你會(huì)怎么辦？1、發(fā)生了問(wèn)題，各部門(mén)都不處理？2、家庭問(wèn)題發(fā)生了，你怎么處理工作上的事？3、你碰到了針對(duì)你的管理人員？來(lái)自中國(guó)最大的資料庫(kù)下載2006年10月大林總總 結(jié)結(jié)疲勞駕駛是安全防范的重點(diǎn)，但是，情緒有可能是最致命的要害，我們是安全管理工作的責(zé)任人，我們要做好安全防范工作，防范才是我們安全工作的重點(diǎn)，每起事故都有源頭，我們要知道源頭。昨天，我們講到疲勞駕駛，今天，我們講到司機(jī)的管理，其實(shí)有